Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1962 года

1962 года Чемпионат мира по спортивным автомобилям

Предыдущий

1961

Следующий

1963

Ferrari выиграла награду в классе GT с двигателем объемом более 2,0 л на своих 250 GT Berlinetta SWB и 250 GTO (на фото)

Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1962 года — 10-й сезон FIA чемпионата мира по автоспорту . Он включал в себя Международный чемпионат производителей GT 1962 года , в котором соревновались в трех категориях мощности двигателя, и Coupe des Sports 1962 года , в котором соревновались в трех категориях мощности двигателя. Сезон длился с 11 февраля 1962 года по 21 сентября 1962 года и состоял из 15 соревнований. В этом сезоне FIA переключила внимание на серийные автомобили GT, и титул чемпиона мира по спортивным автомобилям был прекращен. Это также был первый год, когда каждый класс имел свой собственный чемпионат вместо одного общего титула.

Расписание

Несмотря на то, что каждый класс состоял из 15 гонок, он участвовал не во всех соревнованиях. Некоторые мероприятия проводились для одного класса, другие были объединенными.

Круглый	Раса	Схема или местоположение	Конкуренты	Дата
1	3 часа Дайтоны Континенталь	Международная гоночная трасса Дейтона	Оба	11 февраля
2	Себринг 3 часа	Международная гоночная трасса Себринг	ГТ	23 марта
3	12 часов Себринга	Международная гоночная трасса Себринг	Оба	24 марта
4	Кубок Майфреди	Трасса Гарда	ГТ	1 мая
5	Тарга Флорио	Схема Мадони	Оба	6 мая
6	Гран-при Берлина	дедушка	ГТ	13 мая
7	Международный ADAC 1000 км Нюрбургринг	Нюрбургринг	Оба	27 мая
8	24 часа Ле-Мана	Схема Сарты	Оба	23 июня 24 июня
9	Овернь Трофи	Схема шарады	Оба	15 июля
10	Кубок города Энна	Гоночная трасса Пергуза	ГТ	15 августа
11	РАК Турист Трофи	Трасса Гудвуда	ГТ	18 августа
12	Международный ADAC 500 км Нюрбургринг	Нюрбургринг	ГТ	2 сентября
13	Двойной 400 км	Бриджгемптон	GT2.0	15 сентября
14	Двойной 400 км	Бриджгемптон	ГТ+2.0	16 сентября
15	1000 км от Парижа	Автодром Монлери	ГТ	21 октября

Результаты сезона

Круглый	Схема	Команда-победитель спортивного автомобиля	Команда-победитель GT	Результаты
		Гонщики-победители спортивных автомобилей	Гонщики-победители GT
1	Daytona	#96 Фрэнк Арсиеро	#18 ЛЫЖИ	Результаты
		и Герни	Стирлинг Мосс
2	Себринг	Не участвовал	#8 Бриггс Каннингем	Результаты
			Брюс Макларен
3	Себринг	#23 Скудерия ССС Венеция	#24 ЛЫЖИ	Результаты
		Да, Боннье Люсьен Бьянки	Фил Хилл Оливье Гендебьен
4	Трасса Гарда	Не участвовал	#56 Без названия команды	Результаты
			Людовико Скарфиотти
5	Палермо	#152 СЕФАК Феррари	#86 Сан-Марко	Результаты
		Вилли Мэресс Оливье Гендебьен Рикардо Родригес	Джорджио Скарлатти Пьетро Ферраро
6	дедушка	Не участвовал	#40 Без названия команды	Результаты
			Роберт Дженни
7	Нюрбургринг	#92 СЕФАК Феррари	#51 Петер Нёккер	Результаты
		Фил Хилл Оливье Гендебьен	Питер Нёккер Вольфганг Зайдель
8	Ле-Ман	№6 СпА Феррари SEFAC	#19 Пьер Нобле	Результаты
		Фил Хилл Оливье Гендебьен	Пьер Нобле Жан Гише
9	Шарада	# 18 Гоночная команда Эссекса	#3 Скудерия ССС Венеция	Результаты
		Алан Рис	Карло Мария Абате
10	Пергуза	Не участвовал	#58 Абарт	Результаты
			"Пэм" Джанкарло Скотти
11	Гудвуд	Не участвовал	#15 УДТ-Лайссталл	Результаты
			Иннес Ирландия
12	Нюрбургринг	Не участвовал	#86 Абарт	Результаты
			Эберхард Мале
13	Бриджгемптон (2,0)	Не участвовал	#31 Чак Кассель	Результаты
			Боб Холберт
14	Бриджгемптон (+2,0)	#3 ЛЫЖИ	# 17 Боб Гроссман	Результаты
		Педро Родригес	Боб Гроссман
15	Монлери	Не участвовал	№1 ЛЫЖИ	Результаты
			Педро Родригес Рикардо Родригес

Чемпионат производителей

Во всех чемпионатах очки начислялись шести лучшим участникам в каждом классе в порядке 9-6-4-3-2-1. Конструкторам начислялись баллы только за лучший автомобиль. Другие финишеры того же производителя просто не учитывались при подсчете очков.

Только 5 лучших результатов засчитывались в чемпионство. Очки, заработанные, но не засчитанные в общий счет чемпионата, выделены курсивом .

ГТ +2.0

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса GT с объемом двигателя более 2000 куб.см. GT +2.0 не участвовал во 2, 4, 6, 10, 12 и 13 раундах.

Поз.	Производитель	ДЕНЬ	С.Э.Б.	ТГА	СВЕТ	система управления обучением	НЕТ	GWD	БЫЛО	МТЙ	Общий
1	Феррари	9	9	9	9	9	9	9	9	9	45
2	Ягуар	2	3			4		3	4		16
3	Шевроле	4	2						3		9
4	Лэнс			4							4
5	Астон Мартин						1				1

ГТ 2.0

В этом чемпионате участвовали все автомобили класса GT с объемом двигателя менее 2000 куб.см, но выше 1000 куб.см. GT 2.0 не участвовал во 2, 4, 6, 10, 12 и 14 раундах.

Поз.	Производитель	ДЕНЬ	С.Э.Б.	ТГА	СВЕТ	система управления обучением	НЕТ	GWD	БЫЛО	МТЙ	Общий
1	Порше	6	9	9	9	9	9	3	9	9	45
2	Альфа Ромео	9	4	6	2	4	4		4	2	27
3	Лотос	2			1	6		9		3	21
4	Морган					1		6			7
5	Абарт - Симка									4	4
6	Солнечный луч		2					1			3
7	Тир							2			2
8	МГ		1								1

ГТ 1.0

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса GT с объемом двигателя менее 1000 куб.см. GT 1.0 участвовал только во 2, 4, 6, 10, 12 и 13 раундах.

Поз.	Производитель	С.Э.Б.	GDA	У него было	ПЕР	СВЕТ	БЫЛО	Общий
1	Фиат - Абарт	9	9	9	9	9	9	45
2	GSM			2		3		5
3	Остин-Хили	4						4

Спортивный Кубок

С 3.0

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса Sportscar с объемом двигателя менее 3000 куб.см. Спорткары набирали очки только в 3, 5 и 7 раундах. Два последних раунда выиграла Ferrari 246 SP .

Поз.	Производитель	С.Э.Б.	ТГА	СВЕТ	Общий
1	Феррари	9	9	9	27
2=	Купер	6			6
2=	Астон Мартин			6	6
4	Чегга- Феррари			4	4

С 2.0

В этом чемпионате участвовали все автомобили класса Sportscar с объемом двигателя менее 2000 куб.см, но выше 1000 куб.см.

Porsche был единственным производителем, финишировавшим в гонке в этом классе в трех результативных раундах и объявленным чемпионом.

С 1.0

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса Sportscar с объемом двигателя менее 1000 куб.см. Спорткары набирали очки только в 3, 5 и 7 раундах.

Поз.	Производитель	С.Э.Б.	ТГА	СВЕТ	Общий
1	Фиат - Абарт	9		4	13
2	Лотос			9	9
3=	ОСКА	6			6
3=	Остин-Хили			6	6
5	БД	4			4

Внешние ссылки

• Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1962 года