Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1954 года

Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1954 года — соревнование по автогонкам среди спортивных автомобилей . Это был второй FIA чемпионат мира по спортивным автомобилям . Он включал в себя серию из шести гонок на выносливость, проходивших с 24 января по 23 ноября 1954 года. Чемпионат выиграла команда Ferrari .

Итоги сезона

Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1954 года проводился в шести гоночных сериях. Легендарные гонки, такие как Mille Miglia и Carrera Panamericana, теперь являются частью международного гоночного календаря, их сопровождали « 24 часа Ле-Мана» , «12 часов Себринга» и RAC Tourist Trophy . Чемпионат стартовал в январе в Аргентине с новой гонки в календаре - « 1000 км Буэнос-Айреса» , но «24 часа Спа» были исключены. ^{[ 1 ]} Первоначально гонка на 1000 км в Нюрбургринге была запланирована на 29 августа, однако, как только стало ясно, что Mercedes 300 SLR не будут готовы вовремя, гонку отменили, поскольку организаторы опасались очередной плохой посещаемости. ^{[ 2 ]}

Чемпионат остается соревнованием для производителей, и заводские команды, в том числе Scuderia Ferrari , Lancia , Aston Martin и Jaguar лидируют . Большую часть участников составляли водители-любители или джентльмены на частных автомобилях, часто противостоящие профессиональным гонщикам с опытом работы в Формуле-1 .

Все гонки включали классы спортивных автомобилей, определенные в зависимости от объема двигателя. ^{[ 3 ]} Millie Miglia также определила классы для автомобилей Grand Touring и Special Touring, а Carrera Panamericana включала дополнительные классы серийных автомобилей и автомобилей Touring. ^{[ 3 ]} Однако чемпионские очки начислялись только за чистые места. Феррари продолжал оставаться доминирующей силой в 1954 году, выиграв четыре из шести гонок, что стало результатом решимости Энцо Феррари повысить престиж своей марки. Две другие гонки также выиграли итальянские марки Lancia и OSCA.

Результаты сезона

Результаты

Дата ^{[ 4 ]}	Круглый	Событие	Схема или местоположение	Победивший водитель	Команда-победитель	Победившая машина	Результаты
24/01	1	1000 км Буэнос-Айреса	Муниципальный автодром-Авенида Пас	Джузеппе Фарина Умберто Мальоли	Скудерия Феррари	Феррари 375 ММ	Результаты
07/03	2	12 часов Себринга	Международная гоночная трасса Себринг	Билл Ллойд Стирлинг Мосс	Бриггс Каннингем	Оска МТ4 1500	Результаты
01/05 - 02/05	3	Тысяча миль	Брешия - Рим - Брешия	Альберто Аскари	Лансия конюшня	Лэнс Д24	Результаты
12/06 - 13/06	4	24 часа Ле-Мана	Схема Сарты	Хосе Фройлан Гонсалес Морис Трентиньян	Скудерия Феррари	Феррари 375 Плюс	Результаты
05/09	5	РАК Турист Трофи	Дандрод	Майк Хоторн Морис Трентиньян	Скудерия Феррари	Феррари 750 Монца	Результаты
19/11 - 23/11	6	Панамериканская гонка	Тустла-Гутьеррес - Сьюдад-Хуарес	Умберто Мальоли	Эрвин Гольдшмидт	Феррари 375 Плюс	Результаты

Примечание. Туристический трофей был вручен DB Поля Арманьяка и Жерара Лоро, который стал победителем гонки Дандрода с гандикапом. Очки чемпионата мира начислялись по общим результатам гонки, а не по результатам гандикапа. ^{[ 5 ]}

Чемпионат

Очки чемпионата начислялись за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. ^{[ 6 ]} Производители получили баллы только за автомобиль с самой высокой отделкой. ^{[ 6 ]} без начисления очков за позиции, заполненные дополнительными автомобилями. Только четыре лучших результата из шести гонок могли быть сохранены за каждым производителем. Очки, заработанные, но не засчитанные в общий итог чемпионата, указаны в скобках в таблице ниже. ^{[ 5 ]}

Поз. ^{[ 7 ]}	Производитель ^{[ 7 ]}	ПОКЛОН	С.Э.Б.	ММИ	система управления обучением	ТТР	КАСТРЮЛЯ	оч
1	Феррари	8		(6)	8	8	8	32 (38)
2	Лэнс		6	8		6		20
3	Ягуар	3			6	1		10
4	ОСКА		8					8
5	Мазерати	1		4		2		7
6	Порше			1			4	5
7=	Каннингем				4			4
7=	Остин-Хили		4					4
7=	Астон Мартин	4						4
10	ВМ					3		3
11=	Кифт		1					1
11=	Гордини				1			1

Автомобили

Следующие модели внесли свой вклад в общее количество очков чемпионата своих производителей. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Чемпионат мира по спортивным автомобилям , www.racingsportscars.com Проверено 4 апреля 2015 г.
^ Постум, Кирилл (1961). Чемпионат мира по спортивным автомобилям . п. 56.
^ Jump up to: ^а ^б Янош Л. Вимпффен, 1954 г. - Ferrari объединяет , Зубцы и два сиденья, 1999 г., страницы с 14 по 169.
^ Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1954 года , www.teamdan.com Проверено 4 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Питер Хайэм, Путеводитель Книги Гиннеса по международным автогонкам, 1995 г., страницы 260–262.
^ Jump up to: ^а ^б Янош Л. Вимпффен, Правила и исключения , Зубец и два сиденья, 1999, стр. 16.
^ Jump up to: ^а ^б Таблица чемпионата мира по спортивным автомобилям 1954 года на сайте www.wspr-racing.com, дата обращения 4 апреля 2015 г.
^ Результаты гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям 1954 года, www.classicscars.com Получено 4 апреля 2015 г.

[1] Чемпионат мира по спортивным автомобилям , www.racingsportscars.com Проверено 4 апреля 2015 г.

[2] Постум, Кирилл (1961). Чемпионат мира по спортивным автомобилям . п. 56.

[Wimpffen-3] Jump up to: ^а ^б Янош Л. Вимпффен, 1954 г. - Ferrari объединяет , Зубцы и два сиденья, 1999 г., страницы с 14 по 169.

[4] Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1954 года , www.teamdan.com Проверено 4 апреля 2015 г.

[Higham-5] Jump up to: ^а ^б Питер Хайэм, Путеводитель Книги Гиннеса по международным автогонкам, 1995 г., страницы 260–262.

[Wimpffen_16-6] Jump up to: ^а ^б Янош Л. Вимпффен, Правила и исключения , Зубец и два сиденья, 1999, стр. 16.

[wspr-7] Jump up to: ^а ^б Таблица чемпионата мира по спортивным автомобилям 1954 года на сайте www.wspr-racing.com, дата обращения 4 апреля 2015 г.

[8] Результаты гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям 1954 года, www.classicscars.com Получено 4 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]