Лэнс Д24

Лэнс Д24
Конструктор	Лэнс
Предшественник	Лансия Д23
Преемник	Лэнс Д25
Технические характеристики
Шасси	Стальная многотрубная рама
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги , поперечная листовая рессора , гидравлические амортизаторы.
Подвеска (задняя)	Трубка De Dion , поперечная листовая рессора, гидравлические амортизаторы
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Двигатель	D24 3284 куб.см (200,4 куб.дюйма), 60° V6 Передний продольный
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая коробка передач , дифференциал повышенного трения.
Масса	750 кг (1653,5 фунта) (сухой)
История соревнований
Дебют	1953: Нюрбургринг, 1000 км
Первая победа	1953: 6 а Перевал Болонья – Ратикоза
Последняя победа	1954: 2 а Флоренция – Кубок Сиены

Lancia D24 — спортивный гоночный автомобиль , представленный Lancia в 1953 году и участвовавший в гонках в сезонах 1953 и 1954 годов. Он сохранил общую компоновку своего предшественника D23 - то есть шасси с многотрубной рамой, двойными поперечными рычагами / подвеской De Dion , трансмиссией с ведущим мостом и кузовом Barchetta но имел большой двигатель V6 - объемом 3284 куб.см. Двигатель V6 выдавал 265 л.с. (198 кВт), обеспечивая максимальную скорость автомобиля 260 км/ч (162 мили в час).

Некоторые из наиболее значительных общих побед D24 - это победы Хуана Мануэля Фанхио на Carrera Panamericano 1953 года , Альберто Аскари на Mille Miglia 1954 года и Пьеро Таруффи на Targa Florio и Giro di Sicilia 1954 года.

В 1955 году президент Lancia подарил D24 президенту Хуану Перону Аргентины , который участвовал в национальных гонках в сине-желтой национальной ливрее. Он был возвращен в Италию в 1980-х годах и отреставрирован графом Витторио Заноном. Это один из двух существующих D24; другой находится в музее Lancia . ^{[ 2 ]}

Гонки

Lancia D24 Spider выиграла гонку Mille Miglia 1954 года под управлением Альберто Аскари . В прошлом году он уже привел Хуана Мануэля Фанхио и Джино Бронзони к победе на Carrera Panamericana .

Результаты гонок Lancia D24 ^{[ 3 ]}
Год	Событие	Автомобили вошел	Результат (драйверы)
1953	1000 км Нюрбургринг	2	Все пенсионеры
	1-й Гран-при Суперкортемаджоре	2	Все пенсионеры
	6 ^а Перевал Болонья – Ратикоза	2	1 место ( Феличе Бонетто ); 2-й ( Эудженио Кастеллотти )
	5-я Панамериканская гонка	3	1 место в общем зачете ( Хуан Мануэль Фанхио ); 2-е место в общем зачёте ( Пьеро Таруффи ); Феличе Бонетто на третьем D24 погиб в результате несчастного случая
1954	12 часов Себринга	4	2-е место в общем зачете (Луиджи Валенцано/Порфирио Рубироза)
	14-й тур по Сицилии	1	1 место ( Пьеро Таруффи )
	6 ^а Кубок Тосканы	2	Все пенсионеры
	21 ^а Тысяча миль ;	4	1 место в общем зачете ( Альберто Аскари ); трое пенсионеров
	38 ^а Тарга Флорио	2	1 место в общем зачёте ( Пьеро Таруффи ); в отставку. ( Эудженио Кастеллотти )
	Гран При Порту	3	1 место ( Джиджи Виллорези ); 2-й ( Эудженио Кастеллотти ); один в отставке.
	14 ^а Перевал Больцано – Мендола	1	1-е место ( Эудженио Кастеллотти )
	16 ^а Аоста – Гран-Сан-Бернардо	1	1-е место ( Эудженио Кастеллотти )
	21-й Туристический трофей РАК	2	1 место в классе ( Пьеро Таруффи / Хуан Мануэль Фанхио ); 2-е место в классе ( Роберт Манзон / Эудженио Кастеллотти )
	9 ^а Катания – Этна	1	1 место ( Пьеро Таруффи )
	16 ^а Трепонти – Кастельнуово	1	1-е место ( Эудженио Кастеллотти )
	5 ^а Золотой кубок Сицилии	1	1 место ( Пьеро Таруффи )
	2 ^а Флоренция – Кубок Сиены	1	1-е место ( Эудженио Кастеллотти )
чемпионата мира по спортивным автомобилям Гонка