Лансия 2000

Лансия 2000
Лансия 2000
	Лансия 2000 седан
Обзор
Производитель	Лэнс
Производство	1971–1975
Дизайнер	Пьеро Кастаньеро (салон) ; Пининфарина (купе)
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан ; 2-дверное купе
Макет	Продольная компоновка FF
Связанный	Лэнс Флавия
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л (1991 куб.см) тип 820 H4
Размеры
Длина	4620 мм (181,9 дюйма) ; купе: 4555 мм (179,3 дюйма)
Ширина	1610 мм (63,4 дюйма) ; купе: 1605 мм (63,2 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма) ; купе: 1340 мм (52,8 дюйма)
Снаряженная масса	1230 кг (2712 фунтов) ; нарезка: 1150 кг (2535 фунтов)
Хронология
Предшественник	Лэнс Флавия
Преемник	Лансия Гамма

Lancia 2000 (Tipo 820) — серия автомобилей, выпускавшихся Lancia в период с 1971 по 1975 год. Это был последний автомобиль, разработанный инженерами Lancia до приобретения марки Fiat в 1969 году. Lancia 2000 была прямой эволюцией Lancia Flavia . который он заменил.

Седан 2000 года выпуска.

Седан 2000 года сохранил центральную часть кузова (крышу, двери, салон) и всю трансмиссию (за исключением некоторых доработок системы впрыска топлива) своего предшественника, второй серии Flavia.

Наиболее значительные изменения коснулись передней и задней части кузова, где дизайнеры модернизировали стиль предшественника. В частности, хвостовое оперение было квадратным и упрощенным, а носовая часть лишилась отдельного воздухозаборника и мотогондол фар . Механика сохранила большую часть характеристик Flavia, включая передний привод, оппозитный двигатель, независимую подвеску и дисковые тормоза со всех сторон, с вакуумным усилителем и разделенным контуром (названный Lancia «Super duplex»).

В 2000 году использовался 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 1991 куб.см, доступный либо с карбюратором мощностью 115 л.с. (85 кВт), либо с впрыском топлива мощностью 125 л.с. (92 кВт). Последний отказался от использовавшейся ранее механической системы Kugelfischer в пользу более надежной электронной системы Bosch D-типа. Автомобили, оборудованные Bosch, отличаются значком «ie» на решетке радиатора, обозначающим «iniezione elettronica» («электронный впрыск»). Коробка передач (производства ZF ) была 4-ступенчатая механическая для 2000-го года с карбюратором, и механическая 5-ступенчатая для инжекторного 2000-го. С 2000-го года флагманская роль отводилась Lancia (следующая в по стопам престижной Flaminia ), модель 2000 года получила высокий стандарт отделки (наборная панель из ценных пород дерева, бархат или кожа). обивка) и стандартное или дополнительное оборудование, включая гидроусилитель руля (также производства ZF), кондиционер, электрические стеклоподъемники и солнцезащитные шторки.

Из-за высоких производственных затрат 2000-х годов Fiat не поддерживал запуск модели в производство, несмотря на то, что она была готова к производству в 1969 году, что задержало ее запуск. Но из-за отсутствия каких-либо других новых флагманских моделей Lancia, модель 2000 года, тем не менее, была выпущена в 1971 году. Многие поклонники марки считали модель 2000 года «последней настоящей Lancia» из-за высокого качества сборки, которым отличались более поздние модели. (Бета и Гамма) не хватало. Он производился до 1974 года, всего было выпущено 14 319 экземпляров.

HF-купе 2000 и 2000 годов.

Lancia 2000 и 2000 HF Coupé были развитием купе Series II Flavia. ^{[ 2 ]} Кузов автомобиля был спроектирован и изготовлен компанией Pininfarina . Интерьер также был разработан Pininfarina и поразительно похож на интерьер Ferrari 330 GT . Косметические изменения купе 2000 года в основном ограничивались новой решеткой радиатора (матово-черной вместо хромированной) с фарами, встроенными в теперь более широкий воздухозаборник, новыми бамперами (с резиновыми полосками на HF), а хвостовой частью лишились рудиментарных плавников. , с приподнятой и квадратной крышкой багажника.

Интерьер существенных изменений не претерпел, представив лишь доработкой предыдущего дизайна. Силовая установка была заимствована у седана 2000 года и доступна в двух вариантах исполнения: карбюраторный на купе 2000 года, электронный впрыск топлива Bosch и система управления двигателем на HF 2000 года. HF можно было узнать по накладке на кузове, деревянному рулевому колесу Nardi и колесам из магниевого сплава от Cromodora . Обе версии имели 5-ступенчатую механическую коробку передач с продольно-скользящим поворотным механизмом .

Купе Lancia 2000 и 2000 HF были технологически продвинутыми на тот момент и имели такие функции, как 5-ступенчатая коробка передач, гидроусилитель рулевого управления и электронный впрыск топлива на HF 2000. Они очень хорошо оборудованы и имеют блестящую отделку из полированной нержавеющей стали, в отличие от хромированной мягкой стали. ^{[ нужна ссылка ]}

HF Coupé 2000 и 2000 годов были последними автомобилями, разработанными Lancia до того, как Fiat взял под свой контроль компанию в 1969 году. ^{[ 3 ]} Автомобили не страдают от проблем с коррозией, характерных для Lancias более позднего поколения, и обычно считаются более устойчивыми, чем современники других итальянских производителей. ^{[ нужна ссылка ]}

Двигатель

Электроника Bosch, разработанная специально для оппозитного двигателя 2000-х годов, увеличила его максимальную мощность до 125 л.с. (92 кВт), как и у современных BMW и Alfa Romeo автомобилей . Однако Lancia никогда не афишировала это улучшение, поскольку отдел маркетинга полагал, что их целевые клиенты менее благосклонно отреагируют на кампанию, в которой упор делается на мощность и производительность, а не на качество, техническую сложность и комфорт езды. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики двигателя ^{[ 4 ]}

Модель	Годы	Двигатель	Топливная система	Власть	Крутящий момент
2000	1969–1974	1991 куб.см Lancia OHV H4	с двумя дросселями карбюратор	115 л.с. DIN (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 об/мин	167 Нм (123 фунт-фут) при 3500 об/мин
2000 Инъекция	1969–1974	1991 куб.см Lancia OHV H4	Бош Система впрыска топлива	125 л.с. DIN (92 кВт; 123 л.с.) при 5800 об/мин	172 Нм (127 фунт-фут) при 3700 об/мин

Галерея

Lancia 2000 HF купе
Lancia 2000 HF купе
Lancia 2000.ie
Датчики Lancia 2000 HF купе
1972 Lancia 2000 т.е. датчики

Производство

Версия	Годы	Производство	Тип
2000	1971–1975	8844	820.210
2000 г. т.е.	1972–1975	5475	820.416
2000 Купе	1971–1975	1399	820.230
2000 Купе ХФ	1971–1975	1229	820.436

Ссылки

^ «История Ланчии» . lanciastory.pl .
^ «Двигатель Lancia 2000 Coupé» . Autoevolution.com . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ "Lancia Flavia 2000 Coupe 1971 года выпуска" . Нефтяной . 24 мая 2018 г. Проверено 30 октября 2021 г.
^ Мелла, Дарио (сентябрь 2015 г.). «Lancia 2000/2000 IE — важность аббревиатуры». Vintage Motoring (на итальянском языке). 13 (8/9). Edisport Editoriale Srl: 60–67.

Внешние ссылки

[Lancia_Story-1] «История Ланчии» . lanciastory.pl .

[2] «Двигатель Lancia 2000 Coupé» . Autoevolution.com . Проверено 17 сентября 2011 г.

[3] "Lancia Flavia 2000 Coupe 1971 года выпуска" . Нефтяной . 24 мая 2018 г. Проверено 30 октября 2021 г.

[Automobilismo_d'Epoca-4] Мелла, Дарио (сентябрь 2015 г.). «Lancia 2000/2000 IE — важность аббревиатуры». Vintage Motoring (на итальянском языке). 13 (8/9). Edisport Editoriale Srl: 60–67.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]