Лансия Гамма

Лансия Гамма
Лансия Гамма
	Лянсия Гамма Купе
Обзор
Производитель	Лэнс
Производство	1976-1984
Дизайнер	Пининфарина (седан) ; Альдо Бровароне на Pininfarina (купе)
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный фастбэк седан ( Берлина ) ; 2-дверное купе ;
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Лансия Бета Лэнс Флавия Лансия 2000
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л карбюратор Lancia H4 ; Карбюратор Lancia H4 2,5 л. ; 2,5 л ИЭ Лансия H4 ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2670 мм (105,1 дюйма) - Берлин ; 2555 мм (100,6 дюйма) - купе
Длина	4580 мм (180,3 дюйма) - Берлин ; 4485 мм (176,6 дюйма) - купе
Ширина	1730 мм (68,1 дюйма)
Высота	1410 мм (55,5 дюйма) - Берлин ; 1330 мм (52,4 дюйма) - купе
Снаряженная масса	1,320 kg (2,910 lb) - berlina ; 1290 кг (2844 фунта) - разрезанный
Хронология
Предшественник	Лансия 2000 ; Лансия Фламиния
Преемник	тема Ланча

Lancia Gamma (Tipo 830), стилизованная под Lancia γ , — автомобиль представительского класса ( E-сегмент в Европе), производимый и продаваемый подразделением Lancia компании Fiat . После своего дебюта на Женевском автосалоне 1976 года. ^{[ 1 ]} Lancia В качестве нового флагмана Gamma продавалась как 4-дверный в стиле фастбэк седан , известный как Berlina (1976–1984), и как 2-дверное купе (1977–1984), оба разработаны Pininfarina - выпущено 15 272 и 6 790 экземпляров соответственно. . ^{[ 3 ]} Gamma пришла на смену Lancia Flavia .

Стиль фастбэк модели Berlina отличался обычным багажником сзади, а не хэтчбеком . На пресс-презентации автомобиля Pininfarina заявила, что хэтчбек избегали, чтобы избавить пассажиров на задних сиденьях от неудобств, когда багаж загружен, якобы из-за сквозняков. ^{[ 4 ]}

Этимология

Гамма — третья буква греческого алфавита . Lancia использовала греческие буквы для обозначения своих моделей до 1945 года, а номенклатура была возрождена с выпуском Lancia Beta в 1971 году, первой Lancia, разработанной под руководством Fiat. Gamma также позаимствовала передний привод и элементы подвески от Beta. ^{[ 1 ]}

Модели

Lancia Gamma Coupe (спереди).
Lancia Gamma Coupe (сзади).
Lancia Gamma Berlina (спереди).
Lancia Gamma Sedan (сзади).

Двигатели

Lancia Gamma представляла собой переднеприводный автомобиль с продольно расположенным оппозитным двигателем и либо 5-ступенчатой механической коробкой передач, а позже и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач . ^{[ 1 ]} Gamma получила фейслифтинг в середине цикла, систему впрыска топлива Bosch L-Jetronic, а также новую фирменную решетку радиатора, 15-дюймовые легкосплавные диски «солнечные лучи» и обновленный интерьер с новыми приборами, внутренним освещением, значками, ручным тормозом и рычагом переключения передач. гетры.

Хотя Fiat планировал использовать один из своих двигателей V6 , Lancia разработала уникальные четырехцилиндровые для Gamma двигатели. В Lancia Flavia и Flavia Coupe использовались четырехцилиндровые оппозитные двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра, а в Lancia 2000 — 2,0-литровый двигатель. Конструктор двигателей Де Вирджилио также разработал двигатель для Gamma, который представлял собой 4-камерный V6 с рабочим объемом 3 или 4 литра, но это так и не было реализовано.

Плоский двигатель, хотя и большой для современного 4-цилиндрового бензинового двигателя, не обладал отличительной чертой шести- и восьмицилиндровых двигателей, но позволил главному стилисту Pininfarina Альдо Бровароне опустить линию капота купе и круто наклонить лобовое стекло.

Двигатель, отлитый под давлением из сплава с мокрыми гильзами цилиндров, был легким, и хотя он выдавал всего 140 л.с. (104 кВт) (120 л.с. (89 кВт) в 2,0-литровом исполнении), его крутящий момент был доступен всего при 2000 об / мин.

Первоначально доступный с рабочим объемом 2,5 л ( Gamma 2500 ), позже к нему присоединилась версия 2,0 л ( Gamma 2000 ), что стало результатом итальянской налоговой системы (автомобили с двигателями объемом более 2,0 л подвергались более тяжелой налоговой нагрузке). Рабочий объем был уменьшен за счет уменьшения диаметра цилиндра, а не хода двигателя. В обоих двигателях использовались Weber карбюраторы , а двигатель объемом 2,5 л также выпускался в версии с впрыском топлива ( Gamma 2500 IE ). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

2,0 л Карбюратор , 8 В, SOHC, плоский-4 - 1999 куб.см, 120 л.с. (1-я серия) 115 л.с. (2-я серия) (85 кВт) ^{[ 2 ]}
2,5 л, Карбюратор 8 В, SOHC, плоский 4-цилиндровый двигатель , 2484 куб.см, 140 л.с. (103 кВт) ^{[ 2 ]}
2,5 л IE 8 В SOHC плоский-4 — 2484 куб.см, 140 л.с. (103 кВт) ^{[ 2 ]}

Данные о производстве Lancia Gamma Coupé*
Ряд	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	Итоги
1	9	1,006	2,064	1,236						6,790
2				37	1,225	952	176	51	33	6,790

*утверждено производственными отчетами Pininfarina ^{[ 3 ]}

Фигурная версия Lancia Gamma Coupe
	2.0	2.5	2,5 т.е.	Общий
Серия 1 1976-79	1,978	2,337		4,315
Серия 2 1980-84	1,265		1,209	2,474
Общий	3,243	3,546		6,789

Концепции

За прошедшие годы на базе Gamma Platform было разработано несколько концепций: ^{[ 5 ]}

1977 Pininfarina Gamma Spider — топ- версия купе тарга .
1977 Italdesign Megagamma — вариант минивэна с коротким носом (многоцелевой автомобиль) в кузове хэтчбек .
1980 Pininfarina Gamma Scala — седан , созданный на базе купе, но с обычным багажником седана . ^{[ 6 ]}
в Берлине Седан 1981 года - вариант седана с шестью окнами и тремя отсеками , разработанный Centro Stile Lancia.
1982 Pininfarina Gamma Olgiata — трёхдверный шутинг-брейк , созданный на базе купе; По концепции похож на Lancia Beta HPE . ^{[ 7 ]}

1981 Салон
Гамма Ольгиата 1982 года выпуска Пининфарина .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Лянча Гамма» . Страницы Lancia @ www.CarsFromItaly.com . Архивировано из оригинала 24 марта 2005 г. Проверено 3 августа 2006 г. (доступ через Wayback Machine )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Каталог автомобилей». Каталог автомобилей модельного года . Мотор Пресс Штутгарт : 220–221. 1983. ISSN 0949-0884 . - технические данные на основе моделей 1982/83 года.
^ Jump up to: ^а ^б "ПРОДУЦИОНЭ КОМПЛЕССИВА" (PDF) . pininfarina.it . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 г. Проверено 3 августа 2007 г.
^ «Вершина гаммы Lancia». Автокар . Том. 144 № 4155. 26 июня 1976. С. 68–70.
^ «Концептуальные автомобили Lancia @ www.CarsfromItaly.com» . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.
^ "Lancia Gamma Scala @ CarsfromItaly" . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.
^ "Lancia Gamma Olgiata @ CarsfromItaly" . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.

Внешние ссылки

[carsfrom-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Лянча Гамма» . Страницы Lancia @ www.CarsFromItaly.com . Архивировано из оригинала 24 марта 2005 г. Проверено 3 августа 2006 г. (доступ через Wayback Machine )

[Auto_Katalog-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Каталог автомобилей». Каталог автомобилей модельного года . Мотор Пресс Штутгарт : 220–221. 1983. ISSN 0949-0884 . - технические данные на основе моделей 1982/83 года.

[pininfarina.it-3] Jump up to: ^а ^б "ПРОДУЦИОНЭ КОМПЛЕССИВА" (PDF) . pininfarina.it . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 г. Проверено 3 августа 2007 г.

[Autocar197606-4] «Вершина гаммы Lancia». Автокар . Том. 144 № 4155. 26 июня 1976. С. 68–70.

[5] «Концептуальные автомобили Lancia @ www.CarsfromItaly.com» . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.

[6] "Lancia Gamma Scala @ CarsfromItaly" . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.

[7] "Lancia Gamma Olgiata @ CarsfromItaly" . Автомобили fromitaly.net . Проверено 21 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]