1967 24 часа Дейтона

Внешнее изображение
Внешнее изображение
	Ferraris пересекает финишную черту три в ряд

была 24 часа Daytona 1967 года гонкой на выносливость спортивных автомобилей , которая состоялась 4 и 5 февраля 1967 года на 3,8-мильном (6,1 км) Daytona Speedway международном курсе Road в Дейтона-Бич, штат Флорида . Это был шестой запуск гонки на выносливость Daytona Continental , а второй раз, когда мероприятие проводилось как 24-часовая гонка. Это был также первый раунд чемпионата мира по спортивному конкурсу 1967 года .

Крис Амон и Лоренцо Бандини выиграли гонку за Ferrari с новой моделью 330 P4 , что привело к финише 1–2–3 для марки.

Раса

В 1960 -х годах Форд и Феррари были вовлечены в соперничество с гонками на выносливость , которое возникло после того, как итальянский производитель отказался быть купленным американцами. Таким образом, Форд решил вступить в гонки на выносливость в 1964 году , что в конечном итоге окупилось в 1966 году с победами в 24 часах Дейтона , 12 часов Себринга и 24 часа Ле -Мана , а также общей победы на чемпионате мира по спортивному ссуда Полем В течение 24 часов Daytona в 1967 году Ford ввел как можно больше автомобилей, чтобы максимизировать свои шансы на другую победу. На старте было шесть заводских автомобилей, по три из Шелби Американец и Холман и Муди , дополненные рядом частных записей. Заводские команды использовали MK.II Ford GT40 , в то время как частные команды участвовали в моделях MK.I. Тем не менее, Ferrari тоже не стоял на месте зимой 1966 года. Технический директор Mauro Forghieri получил полную свободу боссом команды Энцо Феррари для разработки новых автомобилей и двигателей. В результате команда представила новый Ferrari 330 P4 , в гонке были введены два примера: «Spyder» с открытым верхом, пронумерованный 23 и закрытое «Berlinetta» с закрытым верхом. /4), в то время как последний был совершенно новым P4. В дополнение к двум рабочим записям, команды каперсов ввели две модели 412 P, которые были менее сложной версией P4, предназначенной для клиентов. Несмотря на высокие расходы, Ferrari отправился в Дейтону для тестовой сессии в декабре 1966 года.

В квалификации Форд Дэна Герни и Э.Дж. Файт занял полюсную позицию, всего на два десятого впереди Чапаррала 2F Фила Хилла и Майка Спенса . Первый фабричный автомобиль Ferrari, № 23 Криса Амона и Лоренцо Бандини , начал четвертое место после частного входа в Педро Родригеса и Жана Гихета . Сразу после старта Хилл взял на себя инициативу, и через полчаса у него было двадцать секунду лидерства над Герни. Форд и Феррари, тем временем, сосредоточились на собственном времени круга и решили не настаивать на лидере, если только он не увеличится до пяти кругов.

Через три часа чапарал развернулся и должен был уйти в отставку, что позволило № 24 Ferrari из Майка Паркса и Людовико Скарфиотти взять на себя инициативу. Другой чапарал Боба Джонсона и Брюса Дженнингса также должен был отказаться от гонки. Автомобили Форда страдали от многих механических проблем, таких как дефектные уплотнения и трансаксы, и должны были быть привезены один за другим для длинных пит -стопов или выхода на пенсию. Механики Форда делали все больше и больше ремонта, но в конечном итоге почти все автомобили производителя должны были уйти в отставку. Герни и Фойт должны были заменить передачу и все еще были пятым, но за шесть часов до финиша они также должны были сдаться. Единственный автомобиль Ford Factory, который по -прежнему может угрожать Ferrari, № 1 Брюса Макларена и Люсиена Бьянчи , должен был значительно снизить его скорость из -за перегрева. Эта запись в конечном итоге закончила гонку на седьмом месте, на 73 круга позади победителя.

За полчаса оставалось до конца, три Ferraris заняли первые три позиции. Они уменьшили свою скорость, чтобы они могли пересечь финишную линию рядом. Это было в ответ на фотографию Форда в 1966 году 24 часа Ле -Мана . В отличие от этой гонки, где два ведущих автомобиля прошли на одинаковом расстоянии, и изначально не было ясно, кто выиграл, ведущий № 23 Ferrari был на три круга впереди второго участка № 24, в то время как Nart Entered 412 P закончил еще на 26 кругов на третьем. Фотография, сделанная этой отделкой, была оставлена в офисе Энцо Феррари в течение долгого времени. Первый Ford, частный автомобильный вход JW Dick Thompson и Jacky Ickx , финишировал шестым, за двумя Porsches. Раса называется «Месть Энцо» различными средствами массовой информации. Феррари вела более двадцати часов в течение всей гонки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Официальные результаты

Источники: ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Финишеры

Поступок	Сорт	Нет	Команда	Водители	Шасси	Круги
1	P + 2.0	23	Ferrari Spa	Лоренцо Бандини Крис Амон	Ferrari 330 P4	666
2	P + 2.0	24	Ferrari Spa	Майк Паркс Людовико Скатч	Ferrari 330 P4	663
3	P + 2.0	26	Североамериканская гоночная команда	Педро Родригес Окно	Ferrari 412p	637
4	P 2.0	52	Porsche из Штутгарта	Ганс Херрманн Джозеф оцифрован	Porsche 910	618
5	P 2.0	55	Швейцарская команда черепах	Дитер Спурри Рико Стейнеманн	Porsche 906lh	608
6	S + 2.0	11	JW Automotive	Дик Томпсон Джеки Иккс	Ford GT40	601
7	P + 2.0	1	Шелби Американец	Брюс Макларен Люсиджи Уайт	Ford GT40	593
8	S + 2.0	20	William Wonder Inc.	Уильям Уандер Рэймонд Колдуэлл	Ford GT40	573
9	GT 2.0	54	RBM Motors	Джек Райан Билл Бенккер	Porsche 911s	555
10	T 2.0	61	Джордж Дролсом	Джордж Дролсом Гарольд Уильямсон	Porsche 911s	542
11	T + 2.0	72	Команда без кольца нефтяной гонки	Пол Ричардс Рэй Куомо Джон Норвуд	Форд Мустанг	526
12	T + 2.0	19	Howmet Corp.	Рэй Хеппенстолл Билл Сили	Форд Сокол	518
13	GT 2.0	73	Питер Маринелли	Джон Тремблей Ларри Б. Перкинс	Volvo P1800	500
14	GT + 2.0	43	Кэнноны Авто обслуживание	Дана Келдер Dube Dube	Триумф TR4A	499
15	T + 2.0	21	Брок Йейтс	Брок Йейтс Чарльз Крюгер	Dodge Dart	498
16	T + 2.0	66	Том Йегер	Том Йегер Уолт Хейн Питер Фейстман	Форд Мустанг	498
17	GT 2.0	86	Кеннет Г. Чамблисс	Билл Ева Эрни Краучер Пит Гленн	Мг	493
18	GT + 2.0	42	Кэнноны Авто обслуживание	Стивен Лето Гвидо Леветто	Триумф TR4A	491
19	T 2.0	75	Айк Максвелл	Айк Максвелл Уильям Мартин	Volvo 122s	485
20	T + 2.0	71	Команда без кольца нефтяной гонки	Анита Тейлор Smokey Drolet Джанет Гатри	Форд Мустанг	484
21	S + 2.0	32	Питер Кларк	Питер Кларк Эдвард Нельсон	Ferrari 250lm	484
22	T 2.0	89	Росс Бремер	Росс Бремер Дон Кирни Билли Тернер	Форд Кортина Лотос	477
Северо -запад	T 2.0	77	Precision Auto Inc.	Джон Бентли Брайан Беддоу	Альфа Ромео Гта	465
Северо -запад	P 2.0	96	Джим Бейкер	Донна Мэй Мимс Сьюзи Дитрих	Работа 411	459
Северо -запад	P 2.0	84	Джим Бейкер	Дик Таймс Аль Уивер Кен Гудман	MGB GT	406
Северо -запад	T 2.0	74	Артур Моллин Racing Ent.	Артур Моллин Арт Райли	Volvo 122s	400
Северо -запад	T 2.0	90	Русского Тейлора	Русского Тейлора Боб Пратт Чарльз Лион	Альфа Ромео Гта	360
Северо -запад	GT + 2.0	46	Ричард Робсон	Ричард Робсон Раджа Роджерс Билл Бухман	Jaguar Xke	320
Северо -запад	GT + 2.0	48	Атлас Ван Линии	Тим Бурр Буэлл Оуэн Клинт Кавен	Триумф TR4	264

Не закончил

Сорт	Нет	Команда	Водители	Шасси	Круги
P + 2.0	3	Шелби Американец	AJ Foyt И Герни	Mercury GT40 ^{[ 13 ]}	464
T + 2.0	36	Роджер Пенске	Джордж Винтерстин Джо Уэлч Боб Браун	Chevrolet Camaro	456
P + 2.0	33	Francorchamps	Вилли мэр Жан Чип	Ferrari 412p	401
GT + 2.0	18	Роджер Уэст	Роджер Уэст Бобби Эллисон	Шелби GT350	343
P 2.0	34	Harrah Modern Classic Motors	Чарли Колб Джон Фулп	Ferrari Dino 206s	341
P + 2.0	28	Североамериканская гоночная команда	Да Мастен Грегори Питер Грегг	Ferrari 365p2	338
P + 2.0	14	Chaparral Cars Inc.	Боб Джонсон Брюс Дженнингс	Чапаррал 2d	334
GT + 2.0	67	Две лошади Racing Inc.	Фред Ван Бюрен Пол Джетт Дон Пайк	Шелби GT350	313
T + 2.0	76	Джон Маккомб	Джон Маккомб Дэйв Дули	Форд Мустанг	312
P + 2.0	31	Дэвид Пайпер	Дэвид Пайпер Ричард Аттвуд	Ferrari 365p2/3	311
P + 2.0	6	Холман и Муди	Ллойд Руби Денис Халм	Ford GT40	299
P + 2.0	5	Холман и Муди	Марио Андретти Ричи Джинтер	Ford GT40	298
P + 2.0	2	Шелби Американец	Ронни Бакнум Фрэнк Гарднер	Ford GT40	274
T + 2.0	40	Крейг Фишер	Крейг Фишер Джордж Итон	Chevrolet Camaro	258
P + 2.0	4	Холман и Муди	Марк Донохью Питер Ревсон	Mercury GT40	236
P 2.0	51	Porsche из Штутгарта	Герхард Миттер Джохен Риндт	Porsche 906e	194
T + 2.0	16	Джои Читвуд	Joie Chitwood Junior Джек МакКлюр	Chevrolet Camaro	186
GT + 2.0	45	Джо Хайнс	CC Canada Джо Хайнс TJ Kelly	Триумф TR4	186
P 2.0	53	Porsche из Штутгарта	Удо Шюц Рольф Стоммелен GIJS VAN LENENEP	Porsche 906	170
S 2.0	56	Чарльз Вёгеле	Чарльз Вёгеле Уолтер Хабеггер	Porsche 906lh	146
GT + 2.0	29	Педро Родригес	Карлос Салас Гутеррес Гектор Ребак Старший	Ferrari 275 GTB/C.	136
P 2.0	47	Фред Оперт Racing	Питер Гетин Фред Оперт Рой Пайк	Chevron B4	106
S + 2.0	9	Brescia Racing Corse	Умберто Маглоли Марио Казони	Ford GT40	93
P + 2.0	15	Чапарральные машины	Фил Хилл Майк Спенс	Чапаррал 2f	93
P + 2.0	8	Джим Уайт Chevrolet Inc.	Тони Денман Боб Браун	Chevrolet Corvette Grand Sport	72
T 2.0	82	Гарри Теодоракопулос	Гарри Теодоракопулос Sam Posey Джим Хейнс	Альфа Ромео Гта	69
S + 2.0	7	Херб Бирн	Херб Бирн Дик Тетфорд Рассел Бизелл	Шелби Кобра	56
GT + 2.0	44	Рэй Стоутенбург	Рэй Стоутенбург Джеймс Тейлор Роджер МакКласки	Триумф TR4A	22
T 2.0	87	Чет Фриман	Чет Фриман Аль Уивер Джон Маршалл	Форд Кортина Лотос	18
GT 2.0	63	Doceery Ford Inc.	Боб Гроссман Мартин Криннер	Шелби GT350	1

Не начался

Сорт	Нет	Команда	Водители	Шасси
T + 2.0	22	Jokar Racing Associates	Фрэнк Кармац Рэймонд Колдуэлл	Плимут Барракуда
S 2.0	58	Род Спарер	Тони Дин Тревор Тейлор	Porsche 906
T 2.0	85	Джим Бейкер	Кен Гудман Джим Бейкер	Альфа Ромео Гта

Ссылки

^ «1967 Дейтона: история, стоящая за этой культовой картиной Ferrari» . Rossoautomobili . 2024-01-23 . Получено 2024-01-31 .
^ «Месть Энцо: 24 часа Дейтона 1967 года» . Apex.custodian.club . Получено 2024-01-31 .
^ «Легендарная отделка: история Ferrari» . www.ferrari.com . Получено 2024-01-31 .
^ «1-2-3 в Дейтоне» . www.ferrari.com . Получено 2024-01-31 .
^ «Сладкая месть за 24 -часовую победу Феррари 1967 года» . Motor Sport Magazine . 2022-08-24 . Получено 2024-02-05 .
^ Селби, Бен (2022-02-08). «Мститель Энцо: Феррари и Дейтона 1967 года» 24 часа » . Ваймак классические автомобили . Получено 2024-02-06 .
^ Галанос, Луи (2012-01-20). «1967 г. 24 часа Дейтона - профиль гонки, история, фотографии» . Спортивный автомобиль Digest . Получено 2024-02-06 .
^ «1967 Дейтона 24 часа | База данных автоспорта» . База данных автоспорта - журнал Motor Sport . Получено 2024-01-31 .
^ «Дейтона 24 часа 1967 - фотогалерея - гоночные спортивные машины» . www.racingsportscars.com . Получено 2024-01-31 .
^ «Дейтона 24 часа 1967 - результаты гонки - гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Получено 2024-01-31 .
^ «Результаты 24-часового 1967 года Daytona Continental, 4-5 февраля 1967 года» (PDF) .
^ «Записи для 1967 года Daytona 24-часовой континентал» .
^ Пик, Джефф. «Изменение костюмов: малоизвестный Ford Mercury GT40» . Hagerty Media . Хагерти . Получено 24 июня 2024 года .

Внешние ссылки

Отчет о расе на утреннем звонке

Мировой чемпионат по спортивному конкурсу
Предыдущая гонка: 1966 500 км палаты	1967 сезон	Следующая гонка: 12 часов себринга

[1] «1967 Дейтона: история, стоящая за этой культовой картиной Ferrari» . Rossoautomobili . 2024-01-23 . Получено 2024-01-31 .

[2] «Месть Энцо: 24 часа Дейтона 1967 года» . Apex.custodian.club . Получено 2024-01-31 .

[3] «Легендарная отделка: история Ferrari» . www.ferrari.com . Получено 2024-01-31 .

[4] «1-2-3 в Дейтоне» . www.ferrari.com . Получено 2024-01-31 .

[5] «Сладкая месть за 24 -часовую победу Феррари 1967 года» . Motor Sport Magazine . 2022-08-24 . Получено 2024-02-05 .

[6] Селби, Бен (2022-02-08). «Мститель Энцо: Феррари и Дейтона 1967 года» 24 часа » . Ваймак классические автомобили . Получено 2024-02-06 .

[7] Галанос, Луи (2012-01-20). «1967 г. 24 часа Дейтона - профиль гонки, история, фотографии» . Спортивный автомобиль Digest . Получено 2024-02-06 .

[8] «1967 Дейтона 24 часа | База данных автоспорта» . База данных автоспорта - журнал Motor Sport . Получено 2024-01-31 .

[9] «Дейтона 24 часа 1967 - фотогалерея - гоночные спортивные машины» . www.racingsportscars.com . Получено 2024-01-31 .

[10] «Дейтона 24 часа 1967 - результаты гонки - гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Получено 2024-01-31 .

[11] «Результаты 24-часового 1967 года Daytona Continental, 4-5 февраля 1967 года» (PDF) .

[12] «Записи для 1967 года Daytona 24-часовой континентал» .

[13] Пик, Джефф. «Изменение костюмов: малоизвестный Ford Mercury GT40» . Hagerty Media . Хагерти . Получено 24 июня 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v Т и 24 часа Дейтона
20 -й век	1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 ~~1974~~ 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
21 век	2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024