Кэмерон Аргесингер

Кэмерон Аргесингер
Кэмерон Аргесингер
Рожденный	1 марта 1921 г. ; Янгстаун, Огайо
Умер	22 апреля 2008 г. ; Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Род занятий	Юрист, автогонок руководитель
Супруг	Жан Аргезингер

Кэмерон Аргецингер (1 марта 1921 года в Янгстауне, штат Огайо , США — 22 апреля 2008 года) был энтузиастом спортивных автомобилей, юристом и руководителем автогонок , наиболее известным благодаря созданию ипподрома Гран-при Уоткинс-Глена в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк , и что сделало его домом для Формулы-1 Гран-при США с 1961 по 1980 год . ^{[ 1 ]}

Биография

Ранний период жизни

Аргецингер вырос в Янгстауне, где его отец, Джеймс Кэмерон Аргесингер, был главным юрисконсультом и секретарем компании Youngstown Sheet and Tube Company . ^{[ 2 ]} Лето своего детства он провел в округе Шайлер, штат Нью-Йорк, в гостях у бабушки и дедушки, а позже и в летнем доме своей семьи. Он унаследовал любовь к быстрым автомобилям от своего отца и в 1947 году купил спортивную машину, чтобы стать членом зарождающегося Клуба спортивных автомобилей Америки .

Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глена

Вскоре Аргецингер начал мечтать об организации гонок на спортивных автомобилях в городе Уоткинс-Глен и его окрестностях. «Говорили, и это не совсем неправильно, что я сделал это потому, что у меня был MG-TC и мне негде было на нем участвовать в гонках», - сказал он The New York Times в 1998 году. ^{[ 3 ]} С 1948 по 1952 год Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глена проводился на трассе, проходящей по дорогам общего пользования через деревню и вокруг близлежащего ущелья. Хотя мероприятие пользовалось огромной популярностью, гибель водителей и зрителей в авариях вынудила его покинуть дороги общего пользования через четыре года. ^{[ 4 ]}

Дом Гран-при США

В 1953 году Аргецингер был назначен исполнительным директором новой корпорации Watkins Glen Grand Prix Corporation. Три года спустя группа приобрела 550 акров (2,2 км²) земли. ²) земли и построил постоянный гоночный комплекс длиной 2,3 мили, спроектированный так, чтобы имитировать извилистые проселочные дороги, на которых зародилась гонка. Вскоре трасса привлекла некоторых из лучших гонщиков мира, в том числе Стирлинга Мосса , Джо Боннье , Фила Хилла и Дэна Герни , для участия в гонках Формулы Либре , которые проходили с 1958 по 1960 годы. Эти события подготовили почву для заявки Аргецингера на проведение гонки. Главное событие американских шоссейных гонок: Гран-при США Формулы-1. Он выбрал идеальное время: первые два заезда Гран-при США в Себринге, Флорида , и Риверсайде, Калифорния , собрали разочаровывающую публику . Гонка нашла дом в северной части штата Нью-Йорк в 1961 году , и Уоткинс-Глен стал центром американских шоссейных гонок на следующие два десятилетия. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В 1969 году Argetsinger попыталась приобрести гоночную трассу, чтобы улучшить свою финансовую деятельность. Когда корпорация Grand Prix отказалась продавать, он ушел с поста исполнительного директора и переехал в Мидленд, штат Техас , где перешел на работу в Chaparral Cars .

Руководитель автогонок

Аргецингер переехал в Денвер в 1972 году, чтобы стать директором профессиональных гонок, а затем исполнительным директором Американского клуба спортивных автомобилей. В 1977 году он вернулся к своей юридической практике в округе Шайлер, штат Нью-Йорк. В 2002 году он стал президентом Международного исследовательского центра автогонок в Уоткинс-Глене.

Карьерная премия

Аргецингер был членом первого вводного класса Зала славы Клуба спортивных автомобилей Америки в 2005 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 2005 году Watkins Glen International переименовала свой трофей чемпиона гонок Indy Racing League в «Cameron R. Argetsinger Trophy». Каждый год победитель получает копию кубка из стерлингового серебра, а его имя добавляется на табличку у основания кубка из стерлингового серебра.

Примечания

^ О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок .
^ Стюарт, Джон Струтерс (1935). История северо-восточного Огайо (в трех томах) . Индианаполис, Индиана: Историческая издательская компания. стр. 868–870.
^ Сиано, Джозеф (4 сентября 1998 г.). «Священная земля спортивных автогонок» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 ноября 2023 г.
^ О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок . Стр. 2-4.
^ О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок . Стр. 15-17.
^ Херцог, Брэд (2005). Движущая сила. Архивировано 23 июня 2006 г. в Wayback Machine , журнал Cornell Alumni Magazine.
^ «Гоночный архив» . Архивировано из оригинала 28 августа 2006 г. Проверено 6 августа 2006 г.
^ «Объявлен первый класс Зала славы SCCA» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 12 января 2007 г.

Первый обладатель SCCA Woolf Barnato Trophy (1948). Обладатель Мемориальной премии Боба Эйкина (2007) от Клуба водителей шоссейных гонок (RRDC).

См. также

Ссылки

О'Мэлли, Джей-Джей и Билл Грин. Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок . 1998.
Сиано, Джозеф. «Священная земля спортивных автогонок». Нью-Йорк Таймс. 4 сентября 1998 г.
Херцог, Брэд. «Движущая сила».
Архив гонок .
Некролог Нью-Йорк Таймс

Внешние ссылки

[1] О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок .

[stewart-2] Стюарт, Джон Струтерс (1935). История северо-восточного Огайо (в трех томах) . Индианаполис, Индиана: Историческая издательская компания. стр. 868–870.

[3] Сиано, Джозеф (4 сентября 1998 г.). «Священная земля спортивных автогонок» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 ноября 2023 г.

[4] О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок . Стр. 2-4.

[5] О'Мэлли, Джей-Джей и Грин, Билл (1997). Уоткинс Глен, От Грисволда до Гордона: пятьдесят лет соревнований на родине американских шоссейных гонок . Стр. 15-17.

[6] Херцог, Брэд (2005). Движущая сила. Архивировано 23 июня 2006 г. в Wayback Machine , журнал Cornell Alumni Magazine.

[7] «Гоночный архив» . Архивировано из оригинала 28 августа 2006 г. Проверено 6 августа 2006 г.

[8] «Объявлен первый класс Зала славы SCCA» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 12 января 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]