Лестоны

Лестоны

Рожденный	( 1920-12-16 ) 16 декабря 1920 г. Булвелл , Ноттингемшир , Англия
Умер	13 мая 2012 г. (13 мая 2012 г.) (91 год) Бексхилл-он-Си , Восточный Суссекс , Англия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1956 – 1957
Команды	Коннот , Купер , БРМ
Записи	3 (2 старта)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Италии 1956 года.
Последняя запись	Гран-при Великобритании 1957 года.

Альфред Лазарус Финглстон (16 декабря 1920 — 13 мая 2012), более известный как Лес Лестон , или полностью Лесли Лестон , был британским автогонщиком , родившимся в Булвелле , Ноттингемшир .

Ранний период жизни

Лестон был вторым сыном Гарри Финглстона, угольного торговца из Милтона Чемберса, Ноттингем, и его жены Кейт или Китти, урожденной Файн. его старший брат - Деннис Лестон, энтомолог.

В молодости Лестон был успешным барабанщиком джаз-бэнда The Clay Pigeons. Он также служил во время Второй мировой войны в качестве среднего стрелка на Avro Lancaster .

В 1939 году, до начала войны, он был владельцем магазина галантерейных и туалетных товаров в рамках семейного бизнеса. и вскоре после окончания войны он и его отец «Монти» (иначе Генри или Гарри ) основал успешный бизнес по производству авиационных аксессуаров Aero Spares, компанию, занимающуюся производством различных технических устройств для военных самолетов.

Гоночная карьера

Он начал участвовать в гонках на Jaguar SS100, а затем приобрел 500-кубовый Cooper и свой собственный Leston Special. Он выиграл Гран-при Люксембурга в 1952 году (гонка с участием Стирлинга Мосса и Питера Коллинза) и стал гонщиком Cooper Works в 1954 году, выиграв Британской Формулы-3 в том же году чемпионат . Он участвовал в трёх Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 2 сентября 1956 года, но не набрал ни одного чемпионского очка. Он был приглашен в Ле-Ман 1962 года Колином Чепменом в качестве штурмана с Тони Шелли на Lotus 23 , но организатор гонки, ACO , отказал в участии в знаменитом разгроме Lotus Le Mans . Его лучший успех в Ле-Мане пришелся на работу в качестве заводского пилота Aston Martin под руководством Роя Сальвадори, где он финишировал шестым в общем зачете в 1957 году.

С 1958 по 1960 год он успешно управлял Riley 1.5, став чемпионом British Saloon Car в классе B, а также участвовал в гонках на этом автомобиле на ралли Монте-Карло и использовал его в качестве ежедневного средства передвижения для бизнеса и удовольствия.

Он прославился тем, что водил знаменитый DADIO — Lotus Elite. Его поединки с Грэмом Уорнером в LOV1 вошли в историю британских гонок. На этой машине он станет чемпионом Великобритании GT и одержит много побед.

Жизнь вне гонок

Спасаясь от серьезной аварии в Кане в 1958 году, когда его F2 Lotus заклинило и загорелся двигатель, он сосредоточился на своем постоянно расширяющемся бизнесе по производству автомобильных аксессуаров – области, которой он был наиболее известен. Les Leston Accessories продавала запасные части для автомобилей, такие как рулевые колеса и рычаги переключения передач. Рулевые колеса производились в Уолсолле, и, как и большинство товаров на вторичном рынке автомобильных аксессуаров, Лес Лестон был первым, кто предложил такие изделия, поэтому он получил титул крестного отца автомобильного рынка послепродажного обслуживания.

Именно после того, как он получил ожоги в результате аварии в Кане (где он выпрыгнул из машины на скорости 90 миль в час), он стал пионером в маркетинге огнестойких комбинезонов. В то время многие гонщики носили рубашки с короткими рукавами — слава Лестона и связи со всеми великими гонщиками Формулы-1 означали, что очень скоро многие из них стали носить комбинезоны Les Leston. Грэм Хилл регулярно появлялся в рекламе Лестона в таком комбинезоне, а также в куртке мастера ралли Graham Hill, сделанной Лестоном.

В конце 1960-х Лестон стал репортером BBC Формулы-1, пока его не заменил Барри Гилл.

В 1990-х годах Лестон жил в Гонконге, где он был дважды женат и расширил свой торговый бизнес, закупая в Китае подарки и т. д., которые были вознаграждением за такие стимулы, как предоставление крышек от коробок с хлопьями. Его образ жизни включал в себя владение большим крейсером, на котором он выходил в море по выходным, и участие в джазовых радиошоу. Он часто посещал бар Клуба иностранных корреспондентов, а на досуге катался на мотоцикле BMW объемом 1200 куб.см.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	МЦД	Очки
1956	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б	Альта Стрейт-4	АРГ	МОЙ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА Верно	Северная Каролина	0
1957	Купер Автомобильная Компания	Купер Т43	Кульминация прямо-4	АРГ	МОЙ DNQ	500	ОТ					Северная Каролина	0
	Оуэн Рэйсинг Организация	БРМ П25	БРМ Прямая-4					Великобритания Верно	ДАВАТЬ	ПЭС	ОНА

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	оч	Сорт
1958	Лестоны	Райли 1,5	Б	БРХ	БРХ	ТОЛЬКО 5†	БРХ	БРХ	ПЛАКАТЬ	БРХ	БРХ 4	БРХ 3			?	?	3-й
1959	Лестоны	Райли 1,5	Б	ИДТИ 6	АЙН ?	SIL 10	ПЛАКАТЬ 3	SNE Верно	БРХ 4†	БРХ Верно†					3-й	38	1-й
1960	Лестоны	Вольво 122С	1001-1600 куб.см	БРХ	SNE DNS	ТОЛЬКО	ОЛЛ	SNE	БРХ	БРХ 7*	БРХ ?*				НК*	0*
1961	Честон Рейсинг	Вольво 122С	Б	SNE ?	ИДТИ DNS	АЙН	SIL	ПЛАКАТЬ	SIL	БРХ	ОЛЛ	SNE			29-е	4	8-е место
1963	Гоночная команда Алана Фрейзера	Рапира «Солнечный луч», серия IIIA	Б	SNE 15	ОЛЛ	ИДТИ 13	АЙН ?	SIL	ПЛАКАТЬ	SIL					19-е	12	7-е место
	Джон Уиллмент Автомобили	Форд Кортина ГТ									БРХ 13	БРХ	ОЛЛ	SNE
Источник:

† События с двумя гонками для разных классов.

• Автомобиль с объемом двигателя более 1000 куб.см — баллы не начисляются.

Ссылки

• Профиль Леса Лестона в Ассоциации 500 владельцев