✖


Jump to content

Гран-при Германии 2019.

Гран-при Германии 2019.
Гонка 11 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года.
← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Схема трассы Хоккенхаймринг
Схема трассы Хоккенхаймринг
Подробности гонки [1] [2]
Дата 28 июля 2019 г.
Официальное название Формулы 1 Mercedes-Benz Гран-при Германии 2019
Расположение Хоккенхаймринг
Хоккенхайм , Германия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 4,574 км (2,842 мили)
Расстояние 64 круга, 292,736 км (181,897 миль)
Запланированное расстояние 67 кругов, 306,458 км (190,424 миль)
Погода Ранний дождь, Поздние облака
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время 1:11.767
Самый быстрый круг
Водитель Нидерланды Макс Ферстаппен Ред Булл Рейсинг - Хонда
Время 1:16.645 — 61 круг.
Подиум
Первый
Ред Булл Рейсинг - Хонда
Второй
Феррари
Третий
Торо Россо - Хонда
Лидеры круга

( Гран-при Германии 2019 года официально известный как Формула-1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019 ) — Формулы-1 автогонка , которая прошла 28 июля 2019 года на трассе Хоккенхаймринг в Германии. Гонка стала 11-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала 78-й этап Гран-при Германии , а также 64-й раз, когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира с первого сезона 1950 года .

Гонку выиграл Макс Ферстаппен , стартовавший вторым в драматической гонке на мокрой дороге. Поул-сидящий Льюис Хэмилтон лидировал в гонке до 27-го круга, когда он врезался за машиной безопасности , потеряв лидерство и переднее крыло, а также получив штраф за выезд на пит-лейн не с той стороны от столбика безопасности. Находясь позади последней машины безопасности, Даниил Квят и Лэнс Стролл раньше всех перешли на сухие шины, что позволило им неожиданно финишировать третьим и четвертым соответственно. Роберт Кубица заработал свое последнее очко в спорте, заняв десятое место за Williams , что также станет единственным очком команды в сезоне 2019 года.

По состоянию на 2024 год это последний Гран-при Германии, который будет проводиться в Формуле-1, а также последняя гонка Формулы-1, которая будет проходить на Хоккенхаймринге .

Фон

[ редактировать ]

Официально известная как «Формула 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019», это была гонка Формулы-1, состоявшаяся 28 июля 2019 года. [1] Мероприятие состоялось на трассе Хоккенхаймринг недалеко от Хоккенхайма в Баден-Вюртемберге , Германия. Это был 11-й этап из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года , 78-й этап Гран-при Германии и 64-й раз, когда он проводился в рамках чемпионата мира с первого сезона 1950 года . [3]

Mercedes объявил, что они будут использовать другую ливрею в честь своего наследия с командой в честь 125-летия участия в автоспорте и 200-го старта в Формуле-1. [4] Racing Point объявила, что на выходные они представят «двухэтапный» пакет обновлений, а команда Williams, испытывающая трудности, объявила, что они тоже принесут пакет обновлений. [5] [6] Хаас объявил, что им придется разделить свои машины для второй гонки из-за межкомандной аварии на предыдущей гонке в Великобритании, причем Кевина Магнуссена также имела дополнительные обновления. машина [7]

Положение чемпионата перед гонкой

[ редактировать ]

В преддверии уикенда Льюис Хэмилтон и Mercedes лидировали с 39 и 164 очками в чемпионатах пилотов и конструкторов соответственно. Размер их отрыва означал, что после уик-энда оба по-прежнему лидировали в своих чемпионатах, независимо от результата гонки. [8] [9]

Абитуриенты

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Заявки на чемпионат мира Формулы-1 2019 §.

Заявленные пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без каких-либо дополнительных запасных пилотов ни для гонки, ни для тренировок. [10]

Упражняться

[ редактировать ]

Себастьян Феттель был самым быстрым на первой тренировке, за ним следовал Ferrari товарищ по команде Шарль Леклер, а третьим по скорости Льюис Хэмилтон . Сессия прошла в основном без происшествий, за исключением Кевина Магнуссена после того, как его машина вышла из строя, вызвав кратковременный красный флажок. [11] Феррари удалось занять первое и второе места во второй тренировке, но на этот раз, когда Леклер опередил Феттеля чуть более чем на 1 десятую секунды, Хэмилтон снова завершил сессию третьим. Единственным заметным инцидентом в сессии стала авария Пьера Гасли на выходе из 16-го поворота. [12]

Квалификационный

[ редактировать ]

Квалификационная классификация

[ редактировать ]
Поз. Машина
нет. 		Водитель Конструктор Квалификационное время Финал
сетка
1 квартал 2 квартал Q3
1 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 1:12.852 1:12.149 1:11.767 1
2 33 Нидерланды Макс Ферстаппен Ред Булл Рейсинг - Хонда 1:12.593 1:12.427 1:12.113 2
3 77 Финляндия Валттери Боттас Мерседес 1:13.075 1:12.424 1:12.129 3
4 10 Франция Пьер Гасли Ред Булл Рейсинг - Хонда 1:12.991 1:12.385 1:12.522 4
5 7 Финляндия Кими Райкконен Альфа Ромео Гонки - Феррари 1:13.066 1:12.519 1:12.538 5
6 8 Франция Ромен Грожан Хаас - Феррари 1:13.146 1:12.769 1:12.851 6
7 55 Испания Карлос Сайнс мл. Макларен - Рено 1:13.221 1:12.632 1:12.897 7
8 11 Мексика Серхио Перес Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes 1:13.194 1:12.776 1:13.065 8
9 27 Германия Нико Хюлькенберг Рено 1:13.186 1:12.766 1:13.126 9
10 16 Монако Чарльз Леклерк Феррари 1:12.229 1:12.344 Нет времени 10
11 99 Италия Антонио Джовинацци Альфа Ромео Гонки - Феррари 1:13.170 1:12.786 Н/Д 11
12 20 Дания Кевин Магнуссен Хаас - Феррари 1:13.103 1:12.789 Н/Д 12
13 3 Австралия Даниэль Риккардо Рено 1:13.131 1:12.799 Н/Д 13
14 26 Россия Дэниел Квят Скудерия Торо Россо - Хонда 1:13.278 1:13.135 Н/Д 14
15 18 Канада Лэнс Стролл Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes 1:13.256 1:13.450 Н/Д 15
16 4 Великобритания Лэндо Норрис Макларен - Рено 1:13.333 Н/Д Н/Д 19 1
17 23 Таиланд Александр Албон Скудерия Торо Россо - Хонда 1:13.461 Н/Д Н/Д 16
18 63 Великобритания Джордж Рассел Уильямс — Мерседес 1:14.721 Н/Д Н/Д 17
19 88 Польша Роберт Кубица Уильямс — Мерседес 1:14.839 Н/Д Н/Д 18
107% времени : 1:17.285
— 5 Германия Себастьян Феттель Феррари Нет времени Н/Д Н/Д 20 2
Источник: [13] [14]
Примечания
  • ^ 1 — Лэндо Норрис был отправлен в конец сетки после того, как забрал третий MGU-K , третий накопитель энергии и третью управляющую электронику. [15] Однако, поскольку Норрис установил время квалификационного круга, а Феттель - нет, он опустился всего на три позиции до 19-го.
  • ^ 2 - Себастьян Феттель не смог установить время первого квартала в пределах требуемого 107%, но получил разрешение участвовать в гонке по усмотрению стюардов. [16] Он также получил 10-местный штраф за третье место Control Electronics (CE), но его стартовая позиция осталась неизменной, поскольку он должен был стартовать сзади без применения каких-либо штрафов. [15]

Раса

[ редактировать ]

Отчет о гонке

[ редактировать ]

Гонка была запланирована на 67 кругов, причем формировочный круг должен был начаться в 15:10 по местному времени (13:10 UTC ). [2] [17] На этом Гран-при впервые было применено правило, применимое к гонке, которая на старте была объявлена ​​«мокрой». Правило гласит, что после группового круга и нуля или более дополнительных кругов за машиной безопасности у директора гонки есть три варианта действий: старт с места без машины безопасности , старт с места без машины безопасности или приостановка гонки. . Количество дополнительных кругов формирования вычитается из общей дистанции гонки во всех трех случаях. [18]

Старт гонки

[ редактировать ]

Поскольку во время гонки условия трассы считались непригодными из-за сильного дождя, все 20 машин были обязаны стартовать на мокрых шинах . После группового круга и трех дополнительных кругов за машиной безопасности директор гонки решил начать Гран-при со старта с места. Соответственно, дистанция гонки была установлена ​​в 64 круга, при этом все четыре круга позади машины безопасности в начале гонки официально считались формирующими. [19] [20]

На старте с места « Ред Буллз» под управлением Макса Ферстаппена и Пьера Гасли очень отстали от стартовой решетки и потеряли по несколько мест каждый. [21] [22] Кими Райкконен воспользовался преимуществом и к концу первого круга оказался третьим. Оба гонщика Ferrari проехали первый круг и поднялись в рейтинге. Шарль Леклер, стартовавший 10-м, поднялся на 6-е, а Себастьян Феттель поднялся с 20-го на 14-е. [23] Ферстаппен, который упал из-за старта, обогнал Райкконена и занял третье место непосредственно перед тем, как Серхио Перес вылетел из 10-го поворота. Он врезался в стену с внутренней стороны, выбив его из гонки. В результате на втором круге появилась первая машина безопасности в гонке. [20] Когда трасса начала высыхать, Феттель и Александр Албон заменили промежуточные шины , причем большинство других машин сделали то же самое на следующем круге. [24] Период машины безопасности закончился на пятом круге. [22]

Кевин Магнуссен , Лэнс Стролл , Ландо Норрис , Джордж Рассел и Роберт Кубица , все из которых остались на мокрых шинах, быстро обнаружили, что их обогнали те, кто ехал на промежуточных шинах. В конечном итоге все вышли на промежуточных участников, но проиграли из-за того, что не сделали этого раньше, отбросив их на задний план. [24] [23] На 14-м круге у Даниэля Риккардо произошел отказ выхлопной системы, из-за чего сработала виртуальная машина безопасности . [25] На 18-м круге Карлос Сайнс потерял контроль над своим McLaren на 16-м повороте, в результате чего он разлетелся в стороны и совершил акваплан на скользком участке трассы с дрэг-стрипом, прежде чем едва избежал препятствий. Это вызвало появление местного желтого флага, прежде чем он смог уехать своим ходом.

Круг 22

[ редактировать ]

К 22-му кругу трасса достаточно высохла, и команды, расположенные дальше по порядку, решили рискнуть использовать скользкие шины . Первым гонщиком, предпринявшим попытку, был Магнуссен на своем Haas на мягких шинах, а вскоре за ним последовал Феттель. Ферстаппен вышел на пит-стоп с третьей позиции и установил средние шины. Валттери Боттас затем вышел на пит-стоп на 27-м круге со второго места и также был оснащен медиумами. Практически сразу после того, как Боттас вышел на пит-стоп, Ферстаппен потерял контроль над своей машиной и на 14-м повороте совершил разворот на 360 градусов, но сумел восстановиться.

На 26-м круге машина Норриса потеряла мощность на трассе, что привело к повторному использованию виртуальной машины безопасности. Многие команды воспользовались возможностью предложить своим гонщикам шины для сухой погоды, в том числе Леклерк и Льюис Хэмилтон . Заметным исключением был Сайнс; McLaren поставил на свою машину новый комплект промежуточных шин. Когда Хэмилтон выезжал из боксов на мягких шинах, Леклерк на 17-м повороте врезался в шинный барьер. Он попытался выехать из гравия, но его Ferrari SF90 вылетел на берег. На этом его гонка закончилась, и за день появилась вторая машина полной безопасности. В конце круга Хэмилтон, теперь лидировавший за машиной безопасности, также потерял управление на 17-м повороте, повредив переднее крыло о стену и вернувшись на пит-лейн, перерезав при этом трассу. Его команда Mercedes не была готова к нему, и Хэмилтон выдержал пит-стоп продолжительностью 50,3 секунды, во время которого его переднее антикрыло было заменено, а он снова перешел на промежуточные шины. К этому моменту всем командам стало ясно, что шины для сухой погоды нежизнеспособны, и все команды вернулись на промежуточные шины к тому времени, когда на 34-м круге закончился второй период машины безопасности.

Круг 34

[ редактировать ]

В начале 34-го круга в пятерку лучших гонщиков по порядку входили Ферстаппен, Нико Хюлькенберг , Боттас, Элбон и Хэмилтон. Феттель, стартовавший последним, теперь был 8-м. Вскоре после перезапуска машины безопасности Хэмилтон на 27-м круге обнаружил, что выехал на пит-лейн не с той стороны от столбика безопасности, и получил пятисекундный штраф. Тем временем на трассе Боттас и Хэмилтон обогнали машины впереди них и заняли второе и третье места соответственно после Ферстаппена. Райкконен избежал выброса своей машины на берег в гравийной ловушке на 17-м повороте на 39-м круге, потеряв множество мест. Спустя один круг Хюлькенберг застрял в еще одной гравийной ловушке на том же повороте и не смог освободить свою машину. Это привело к появлению третьей машины безопасности за день. Несколько гонщиков, включая лидера гонки Ферстаппена, в этот период машины безопасности выезжали на пит-стоп; Стоп Ферстаппена был примечателен тем, что это было самое быстрое время пит-стопа в Формуле-1 - 1,88 секунды, побив предыдущее время в 1,91 секунды, установленное во время Гран-при Великобритании 2019 года . [26] Все гонщики, которые ездили на пит-стоп во время этой машины безопасности, использовали промежуточные шины, за одним примечательным исключением: Лэнс Стролл , который был единственным гонщиком, который носил слики. Третий период машины безопасности завершился на 46-м круге.

Круг 46

[ редактировать ]

К этому моменту гонки дождь прекратился, и на трассе образовалась четкая сухая линия. На 46-м круге половина поля оказалась в ямах из-за шин для сухой погоды, включая Ферстаппена и Боттаса. Хэмилтон вышел вперед, опередив обоих. Все гонщики, оставшиеся на промежуточных позициях, включая Хэмилтона, на 47-м круге вышли из ямы из-за скользких шин. Хэмилтон, поскольку ему пришлось отбыть пятисекундный штраф, после остановки опустился на 12-е место. Тем временем Стролл, единственный гонщик, совершивший слики во время предыдущей машины безопасности, ненадолго унаследовал лидерство в гонке. Ферстаппен, а затем и Даниил Квят вскоре обогнали его на круге, оставив Стролла третьим.

На следующих нескольких кругах гонки Ферстаппен увеличил свое преимущество в гонке более чем до десяти секунд. Себастьян Феттель, стартовавший на 46-м круге восьмым, начал показывать скорость на сухих шинах и двигаться через центр поля. Льюис Хэмилтон вылетел на первом повороте, едва избежав барьеров, и на 53-м круге опустился на 13-е место. Поле снова замерзло на 56-м круге, когда Валттери Боттас, идущий 4-м, соскользнул с трассы и врезался в покрышку на ближнем круге. такое же вращение, как и у Хэмилтона несколькими кругами ранее, и он получил повреждение передней подвески, которое положило конец его гонке. Десятисекундное преимущество Ферстаппена исчезло, когда шунт Боттаса вывел на поле четвертую и последнюю машину безопасности в гонке. Себастьян Феттель, который к этому моменту поднялся на 5-ю позицию, оказался в выгодной позиции, чтобы атаковать лидеров на последних нескольких кругах.

Заканчивать

[ редактировать ]

Автомобиль безопасности, вызванный аварией Боттаса, сломался на 60-м круге. Пьера Гасли Автомобиль получил неизлечимые повреждения, когда он столкнулся с Элбоном два круга спустя. Ферстаппен снова увеличил свое лидерство в гонке, опередив 2-е место более чем на 7 секунд к последнему кругу. Феттель смог обогнать Сайнса, Стролла и Квята и финишировать вторым после старта гонки последним. Квят, финишировавший третьим, поднялся на подиум в Toro Rosso впервые после победы Феттеля на Гран-при Италии 2008 года . Ферстаппен выиграл свою вторую гонку из трех последних, также набрав очко за самый быстрый круг, а зрители проголосовали за награду «Гонщик дня». Фил Тернер, главный механик команды Red Bull, присоединился к нему на подиуме, чтобы получить награду производителя-победителя. [27]

После гонки

[ редактировать ]

После гонки оба пилота Alfa Romeo Райкконен и Антонио Джовинацци были оштрафованы на 30 секунд за использование вспомогательных средств для водителя на старте. [28] Это опустило их на 12-е и 13-е места соответственно. Пенальти подняли Хэмилтона на 9-е место и не позволили Mercedes покинуть гонку без очков впервые после Гран-при Австрии 2018 года . Это также позволило Кубице, поднявшемуся на 10-е место, заработать первое для себя и Уильямса и, как оказалось, единственное очко в кампании Уильямса в 2019 году . Апелляция на штрафы была подана Alfa Romeo после гонки и впоследствии была отклонена Всемирным советом FIA.

Классификация рас

[ редактировать ]
Поз. Нет. Водитель Конструктор Круги Время/Пенсионер Сетка Очки
1 33 Нидерланды Макс Ферстаппен Ред Булл Рейсинг - Хонда 64 1:44:31.275 2 26 1
2 5 Германия Себастьян Феттель Феррари 64 +7.333 20 18
3 26 Россия Дэниел Квят Скудерия Торо Россо - Хонда 64 +8.305 14 15
4 18 Канада Лэнс Стролл Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes 64 +8.966 15 12
5 55 Испания Карлос Сайнс мл. Макларен - Рено 64 +9.583 7 10
6 23 Таиланд Александр Албон Скудерия Торо Россо - Хонда 64 +10.052 16 8
7 8 Франция Ромен Грожан Хаас - Феррари 64 +16.838 6 6
8 20 Дания Кевин Магнуссен Хаас - Феррари 64 +18.765 12 4
9 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 64 +19.667 1 2
10 88 Польша Роберт Кубица Уильямс — Мерседес 64 +24.987 18 1
11 63 Великобритания Джордж Рассел Уильямс — Мерседес 64 +26.404 17
12 7 Финляндия Кими Райкконен Альфа Ромео Гонки - Феррари 64 +42.214 2 5
13 99 Италия Антонио Джовинацци Альфа Ромео Гонки - Феррари 64 +43.849 2 11
14 3 10 Франция Пьер Гасли Ред Булл Рейсинг - Хонда 61 Столкновение 4
Верно 77 Финляндия Валттери Боттас Мерседес 56 Несчастный случай 3
Верно 27 Германия Нико Хюлькенберг Рено 39 Несчастный случай 9
Верно 16 Монако Чарльз Леклерк Феррари 27 Несчастный случай 10
Верно 4 Великобритания Лэндо Норрис Макларен - Рено 25 Потеря мощности 19
Верно 3 Австралия Даниэль Риккардо Рено 13 Выхлоп 13
Верно 11 Мексика Серхио Перес Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes 1 Несчастный случай 8
Самый быстрый круг : Нидерланды Макс Ферстаппен ( Red Bull Racing — Honda ) – 1:16.645 (61 круг)
Источник: [14] [29] [30]
Примечания
  • ^ 1 — включает одно очко за самый быстрый круг.
  • ^ 2 - Кими Райкконен и Антонио Джовинацци изначально финишировали 7-м и 8-м соответственно, но обоим к их времени в гонке добавили 30 секунд из-за использования вспомогательных средств для водителя на старте. [28]
  • ^ 3 - Пьер Гасли был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Положение чемпионата после гонки

[ редактировать ]
Примечание
  • Показаны только пять лучших позиций для каждого набора турнирной таблицы.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Германии 2019 – Гонка Формулы-1» . Formula1.com . Проверено 24 июля 2019 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Германии 2019 – Гонка Формулы-1» . Formula1.com . Проверено 3 августа 2019 г.
  3. ^ «Гран-при Германии» . СтатистикаF1 . Проверено 24 июля 2019 г.
  4. ^ «Mercedes представляет специальную историческую ливрею для Гран-при Германии 2019 года» . Formula1.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  5. ^ «Racing Point модернизирует машину для Гран-при Германии и Венгрии» . Formula1.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  6. ^ «Уильямс» о последнем обновлении в практике Германии подряд . Formula1.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  7. ^ «Магнуссен получает модернизацию аэродинамики Haas для Германии, тогда как Грожан сохраняет австралийскую спецификацию» . Formula1.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  8. ^ «Британия 2019 – Чемпионат» . СтатистикаF1 . Проверено 24 июля 2019 г.
  9. ^ «2019» . СтатистикаF1 . Проверено 24 июля 2019 г.
  10. ^ «Гран-при Германии 2019 – Заявочный список» . Международная автомобильная федерация. 25 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2019 г.
  11. ^ «Отчет и видеоотчет о Гран-при Германии 2019 FP1: Феттель возглавляет Ferrari в Хоккенхайме» . Formula1.com . 26 июля 2019 года . Проверено 27 июля 2019 г.
  12. ^ «Отчет Гран-при Германии 2019 FP2: Леклерк лидирует в Германии, а Гасли вылетает» . Formula1.com . Проверено 3 августа 2019 г.
  13. ^ «Формула 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019 – Квалификация» . Formula1.com . 27 июля 2019 года . Проверено 27 июля 2019 г.
  14. ^ Перейти обратно: а б «Формула 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019 – Стартовая сетка» . Formula1.com . 28 июля 2019 года . Проверено 28 июля 2019 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Германии 2019: Норрис присоединится к Феттелю в конце стартовой решетки после получения новых элементов силового агрегата» . www.formula1.com . 28 июля 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  16. ^ «Решение стюарда Doc37 – С.Феттель» . ФИА . 27 июля 2019 года . Проверено 28 июля 2019 г.
  17. ^ «Расписание Германии» . Formula1.com . Проверено 3 августа 2019 г.
  18. ^ «Формула-1 – Спортивный регламент – 2019» . ФИА. 15 октября 2018 г. 36.14(c) . Проверено 6 августа 2019 г.
  19. ^ «Как развивался Гран-при Германии» . Би-би-си Спорт . п. 12 . Проверено 3 августа 2019 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б Эмонс, Майкл (28 июля 2019 г.). «Как развивался Гран-при Германии» . Би-би-си . п. 11 . Проверено 3 августа 2019 г.
  21. ^ «Как это случилось – Формула 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019» . Formula1.com . 28 июля 2019 года . Проверено 6 августа 2019 г.
  22. ^ Перейти обратно: а б «Германия 2019» . СтатистикаF1 . Проверено 6 августа 2019 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б «Германия 2019 – круг за кругом» . СтатистикаF1 . Проверено 6 августа 2019 г.
  24. ^ Перейти обратно: а б «Формула 1 Mercedes-Benz Grosser Preis Von Deutschland 2019 – сводка пит-стопов» . Formula1.com . Проверено 6 августа 2019 г.
  25. ^ Харрис, Дэниел (28 июля 2019 г.). «Формула-1: Ферстаппен выигрывает Гран-при Германии, Феттель – второй, а Хэмилтон – 11-й – как это случилось» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 6 августа 2019 г.
  26. ^ «Награда DHL за самый быстрый пит-стоп в Формуле 1» . 17 ноября 2019 года . Проверено 18 ноября 2019 г.
  27. ^ «Что сказали команды – Гоночный день в Германии» . www.formula1.com . Проверено 6 декабря 2021 г.
  28. ^ Перейти обратно: а б «Альфа Ромео оштрафована после гонки, Уильямс набирает первое очко в 2019 году» . www.formula1.com . 28 июля 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  29. ^ «Формула 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019 – Результат гонки» . Formula1.com . 28 июля 2019 года . Проверено 28 июля 2019 г.
  30. ^ «Германия 2019 – Лучшие круги» . СтатистикаF1 . Проверено 31 июля 2019 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б «Германия 2019 – Чемпионат» . СтатистикаF1 . Проверено 30 июля 2019 г.
[ редактировать ]
Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 2019 		Чемпионат мира Формулы-1 FIA
сезон 2019 года 		Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2019.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2018. 		Гран-при Германии Следующая гонка:
Никто
Следующая гонка в Германии: Гран-при Эйфеля 2020 года.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2019_German_Grand_Prix&oldid=1235949964"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: b446d43913e7904a13543e798830ba6c__1721604180
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/b4/6c/b446d43913e7904a13543e798830ba6c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
2019 German Grand Prix - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)