Симтек С941

Симтек С941

Категория	Формула-1
Конструктор	Симтек
Дизайнер(ы)	Ник Вирт (технический директор) Пол Крукс (главный дизайнер)
Преемник	S951
Технические характеристики
Двигатель	Ford HBD 6 , 3497 куб.см, 75-градусный V8 , без наддува ,
Передача инфекции	Simtek Xtrac T, 6-ступенчатая, «Полусменная»
Власть	700 л.с. при 13 000 об/мин
Топливо	Эльф
Шины	Гудиер
История соревнований
Известные участники	МТВ Симтек Форд
Известные драйверы	31. Дэвид Брэбэм 32. Роланд Ратценбергер 32. Жан-Марк Гунон 32. Доменико Скьятарелла 32. Иноуэ проверка 32 + ТД. Андреа Монтермини
Дебют	Гран-при Бразилии 1994 года , Автодром Хосе Карлоса Паче .
Гонки Победы Подиумы поляки Ф/кругов 16 0 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Simtek S941 — автомобиль Формулы-1 , разработанный Ником Виртом и Полом Круксом для команды Simtek и использовавшийся в сезоне Формулы-1 1994 года . Хотя это был первый автомобиль, участвовавший в гонках под названием Simtek, ранее компания разработала для BMW несобранный автомобиль - несобранный дизайн лег в основу Andrea Moda S921. Simtek также разработал дизайн для Жана Монье неудавшегося проекта Bravo S931 , запуск которого должен был состояться в 1993 году. Между Andrea Moda 1992 года и Simtek 1994 года существует большое семейное сходство.

Имя и ливрея

Машина Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино.

S941 управлял Дэвидом Брэбэмом Весь сезон . Роланд Ратценбергер должен был управлять второй машиной в первых пяти гонках, поскольку у него было финансирование только на первую часть сезона, но его смерть в Имоле за день до этого трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны означала, что другие гонщики должны были вмешаться. попал Андреа Монтермини в очень серьезную аварию во время своей первой гонки с командой на Гран-при Испании тренировке . В результате команда столкнулась с серьезными финансовыми трудностями. Оставшуюся часть года на втором месте находились еще три гонщика, в том числе Жан-Марк Гунон , Доменико Скиаттарелла и японский гонщик Таки Иноуэ . было Главным спонсором Simtek MTV . Среди других известных спонсоров были Барбара (инвестор команды) и Рассел Атлетик . После Сан-Марино команда решила продолжить гонку с изображением на верхней части воздушного короба австрийского флага с надписью «За Роланда» в честь Ратценбергера.

Двигатель

Двигатель представлял собой безнаддувный V8 Ford HBD 6 . У него была недостаточная мощность, но за весь сезон он потерпел всего три неисправности, и все на машине Дэвида Брэбэма.

сезон 1994 года

Основная статья: Сезон Формулы-1 1994 года

Команда возвращала Simtek S941 домой 12 раз из 32 стартов. Они выиграли от медлительности своего конкурента Simtek Pacific PR01 , который редко квалифицировался. Simtek S941 в дебютном сезоне не набрал ни одного очка; Жан-Марк Гунон стал лучшим результатом команды, заняв девятое место на Гран-при Франции , хотя он отставал от лидера на четыре круга.

Результаты гонки

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ВСЦ
1994	МТВ Симтек Форд	Форд ХБ V8	Г		ХОРОШИЙ	ПКК	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	Япония	ИЗ	0	-
				Дэвид Брэбэм	12	Верно	Верно	Верно	10	14	Верно	15	Верно	11	Верно	Верно	Верно	Верно	12	Верно
				Роланд Ратценбергер	DNQ	11	DNS
				Андреа Монтермини					DNQ
				Жан-Марк Гунон							9	16	Верно	Верно	11	Верно	15
				Доменико Скьятарелла														19		Верно
				Иноуэ проверка															Верно

Ссылки

• «Модель автомобиля: Simtek S941» . ChicaneF1.com . Проверено 22 октября 2007 г. (статистика сезона 1994 года.)