Лижье JS39

Лижье JS39
Лижье JS39B

Мартин Брандл тренируется перед Гран-при Великобритании 1993 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Лижье
Дизайнер(ы)	Жерар Дюкаруж (технический директор) Пол Крукс (главный дизайнер) Лоик Бигуа (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	JS37
Преемник	JS41
Технические характеристики
Шасси	монокок из углеродного волокна
Осевая колея	Передняя часть: 1690 мм (67 дюймов) Сзади: 1600 мм (63 дюйма)
Колесная база	2995 мм (117,9 дюйма)
Двигатель	Renault RS5/6, 3493 куб.см (213,2 куб.дюйма), V10 , NA , среднемоторный , продольно установленный
Передача инфекции	Уильямс полуавтоматическая, 6-ступенчатая.
Масса	505 кг (1113 фунтов)
Топливо	Эльф
Шины	Гудиер
История соревнований
Известные участники	Лижье Гитанес Блондс
Известные драйверы	Мартин Брандл Марк Бланделл Эрик Бернард Джонни Герберт Франк Лагорс Оливье Панис
Дебют	Гран-при Южной Африки 1993 года.
Последнее событие	Гран-при Австралии 1994 года.
Гонки Победы Подиумы поляки Ф/кругов 32 0 5 0 0

Ligier JS39 — автомобиль Формулы-1, использовавшийся командой Ligier в сезонах Формулы-1 1993 и 1994 годов . Впервые он участвовал в Гран-при Южной Африки 1993 года , где под управлением британца Марка Бланделла он финишировал третьим. Лучшим результатом JS39 стало второе место, завоеванное французом Оливье Панисом на Гран-при Германии 1994 года .

Лижье JS39

Двигатель был Renault RS5 3,5 V10 .

Шасси под номером 25 управлял опытным британцем Мартином Брандлом , а под номером 26 - Марк Бланделл . В команде не было тест-пилота. Главным спонсором выступила французская табачная компания Gitanes . Команда использовала полуавтоматическую коробку передач впервые , но сохранила пассивную подвеску. Автомобиль оказался относительно успешным для команды, завоевав 3 подиума и 23 очка конструкторов. Большую часть сезона команда стояла на четвёртом месте в Кубке конструкторов, уступив лишь Ferrari за две оставшиеся гонки. Тем не менее, их пятое место в чемпионате по-прежнему было их лучшим результатом в чемпионате с 1986 года, когда они также финишировали пятыми.

Лижье JS39B

Эрик Бернар на Гран-при Великобритании 1994 года на JS39B.

В 1994 году автомобиль был модернизирован до спецификации «B». Место под номером 26 весь год занимал Оливье Панис , однако место под номером 25 заняли Эрик Бернар , Джонни Герберт и Франк Лагорс . Тест-пилотом команды был Лагорс. Двигатель был Renault RS6 3,5 V10. Главным спонсором команды снова стал Gitanes. Автомобиль показал себя не так хорошо, как в 1993 году, но был надежен, что позволило Панису и Бернару финишировать вторым и третьим соответственно на Гран-при Германии. До конца сезона команда набрала всего два очка.

JS39B также тестировал Михаэль Шумахер в Эшториле в декабре 1994 года по просьбе Флавио Бриаторе , который стал владельцем команды Лижье команда была куплена Томом Уолкиншоу и Бриаторе. после того, как в 1994 году

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ВСЦ
1993	JS39	Рено V10	Г		ЮАР	ХОРОШИЙ	евро	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ	23	5-е место
				Мартин Брандл	Верно	Верно	Верно	3	Верно	6	5	5	14	8	5	7	Верно	6	9	6
				Марк Бланделл	3	5	Верно	Верно	7	Верно	Верно	Верно	7	3	7	11	Верно	Верно	7	9
1994	JS39B	Рено V10	Г		ХОРОШИЙ	ПКК	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	Япония	ИЗ	13	6-е место
				Эрик Бернард	Верно	10	12	Верно	8	13	Верно	13	3	10	10	7	10
				Джонни Герберт														8
				Франк Лагорс															Верно	11
				Оливье Панис	11	9	11	9	7	12	Верно	12	2	6	7	10	ДСК	9	11	5

Ссылки

• Технические характеристики