Тойота ТФ101
 | Вы можете помочь дополнить эту статью текстом, переведенным из соответствующей статьи на французском языке . (Декабрь 2021 г.) Нажмите [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу. |
 Тойота TF101 (AM01) 2001 года выпуска. | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Тойота | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Андре де Кортанз (технический директор) Жан-Клод Мартенс (главный конструктор) | ||||||||
| Преемник | ТФ102 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | из углеродного волокна и сотового композита монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Толкатель с торсионом | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Толкатель с торсионом | ||||||||
| Двигатель | Тойота РВХ01 | ||||||||
| Передача инфекции | Шесть передач, полуавтоматический | ||||||||
| Топливо | Это | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Панасоник Тойота Гонки | ||||||||
| Известные драйверы |  Мика Сало  Аллан Макниш | ||||||||
| Дебют | Н/Д | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Toyota TF101 была автомобилем Формулы-1, использовавшимся исключительно в целях испытаний в сезоне 2001 года, в рамках подготовки к полномасштабному наступлению команды на серию в 2002 году. Автомобиль был спроектирован руководителем шасси Toyota F1 Жан-Клодом Мартенсом и управлялся Мика Сало и Аллан Макниш . Toyota неофициально называла TF101 «AM01», пока не было объявлено имя его преемника, TF102 .
Это был первый автомобиль Формулы-1, работавший на топливе Esso с 1960-х годов.
Разработка
[ редактировать ]Автомобиль был спроектирован и построен с нуля сотрудниками Toyota Motorsports GmbH (TMG) в Кельне , Германия, в течение девятнадцати месяцев в рамках подготовки к выходу Toyota в Формулу-1 в 2002 году. После первой презентации автомобиля Тестовая группа, в которую входили гонщики Мика Сало и Аллан Макниш, провела интенсивную программу испытаний, проехав в общей сложности 3000 кругов и 22 967 км на одиннадцати трассах Формулы-1 по всему миру, а также на специализированном испытательном полигоне в Поль Рикаре на юге Франции.
Во время разработки автомобиля первоначальный дизайнер Андре де Кортанце был заменен австрийцем Густавом Бруннером , и он курировал дальнейшую разработку автомобиля, в конечном итоге создав автомобиль TF102 , дебютную гоночную машину команды, на основе работы, проделанной в сезоне 2001 года.
Машина плохо управлялась и имела лишний вес. Мика Сало назвал ее «куском дерьма». [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]
