Трасса Маунт-Панорама

Гора Панорама

Гора
Расположение	Батерст, Новый Южный Уэльс , Австралия
Часовой пояс	UTC+10:00
Координаты	33 ° 26'51 "ю.ш., 149 ° 33'23" в.д.
ФИА Сетка	3
Открыто	17 марта 1938 г ( 1938-03-17 )
Основные события	Текущий: Суперкары Батерст 1000 (1963 – настоящее время) Батерст 500 (1966, 1969–1970, 1972, 1995–1996, 2021, 2024) Межконтинентальный GT-вызов Батерст 12 часов (1991–1994, 2007–2020, 2022 – настоящее время) Бывший: Мировое турне TCR (2023) Гран-при Австралии (1938, 1947, 1952, 1958) Гран-при Австралии по мотоциклам (1940, 1946, 1952, 1966–1968, 1978, 1983, 1986, 1988) Батерст 24 часа (2002–2003) Чемпионат Австралии среди водителей Батерст 100 (1940–1969) Австралийский туристический трофей (1958, 1961)
Текущая цепь (1987 – настоящее время)
Длина	6,213 км (3,861 миль)
Повороты	23
Рекорд гоночного круга	1:59.2910 ( Кристофер Мис , Audi R8 LMS , 2018, GT3 (без ограничений) )
Оригинальная схема (1938–1986)
Длина	6,172 км (3,835 миль)
Повороты	20
Рекорд гоночного круга	2:09.7 ( Нил Аллен, McLaren M10B , 1970, F5000 )

Mount Panorama Circuit — автодром, расположенный в Батерсте , Новый Южный Уэльс , Австралия . Он расположен на горе Панорама и наиболее известен как место проведения автопробега «Батерст 1000», проводимого каждый октябрь, и мероприятия «12 часов Батерста», проводимого каждый февраль. Трасса представляет собой уличную трассу длиной 6,213 км (3,861 мили) , которая используется как дорога общего пользования , когда не проводятся гоночные соревнования, со многими жилыми домами, доступ к которым возможен только с трассы.

Трасса имеет необычную по современным меркам конструкцию: перепад высот между самой высокой и самой низкой точками составляет 174 м (571 фут), а уклон составляет 1:6,13. Со стороны старта-финиша трассу можно рассмотреть на трех участках; короткая прямая яма, а затем крутой левый поворот на длинную крутую горную прямую; тесный, узкий участок самой вершины горы; а затем длинный спуск по трассе Конрод-Стрит с очень быстрым Чейзом и прямым поворотом на пит-лейн для завершения круга.

Исторически гоночная трасса использовалась для самых разных категорий гонок, от гонщиков с открытыми колесами до мотоциклов. не были добавлены соревнования Формулы 3. в качестве гонки поддержки 12-часовой гонки Батерста Из-за более жестких правил безопасности и меньшей терпимости к риску на трассе больше не проводятся гонки на мотоциклах, а гонки на открытых колесах не проводились в течение многих лет, пока в 2012 году как гоночная трасса 3-го уровня Он зарегистрирован FIA . На гоночных трассах 3-го класса разрешено проводить соревнования, санкционированные FIA, на автомобилях с соотношением масса/мощность 2–3 кг/л.с. который включает в себя все текущие внутренние гоночные категории Австралии, кроме S5000 (которые впоследствии были изменены, чтобы уменьшить максимальную мощность для проводимых там соревнований).

Как дорога общего пользования, в дни, когда не проводятся гонки, и когда она не перекрыта в течение дня в рамках гоночных соревнований, гора Панорама открыта для публики. Автомобили могут бесплатно ездить по трассе в обоих направлениях. Соблюдается строгое ограничение скорости 60 км/ч (37 миль в час), и полиция регулярно патрулирует трассу. Национальный музей автогонок расположен рядом с трассой Маунт-Панорама.

Приусадебный участок и пит-парковка стадиона служили местом проведения чемпионата мира по легкой атлетике в 2023 году .

Ранняя история

История гонок в этом районе восходит к 1900-м годам. Человек по имени доктор Мачатти убедил двух местных строителей проехать из Мельбурна в Батерст - 793 км (493 мили) на его паровом Томсоне. Начиная с 1906 года, гонки проводились на различных трассах, состоящих из дорог общего пользования, состоящих из грунта и асфальта. До 1913 года гонки проходили на трассе Пил-Лаймекилнс длиной 33,0 км (20,5 миль), затем с 1914 по 1925 год - на трассе длиной 24,9 км (15,5 миль). ) Была использована трасса Йетхольма, затем невероятно длинная трасса Санни Корнер длиной 100,6 км (62,5 миль) (также известная как трасса Маунт-Ужасная) использовалась с 1926 по 1930 год, а трасса Вейл длиной 11 км (7 миль) использовалась с 1931 по 1937 год. Строительство трассы Маунт-Панорама началось в середине 1936 года. Первая гонка на мотоциклах состоялась 16 апреля 1938 года, а первую гонку, Junior Tourist Trophy 1938 года, выиграл 20-летний житель Квинсленда Лес Шеррин. катаюсь на Нортоне . Первая автомобильная гонка, Гран-при Австралии 1938 года , состоялась двумя днями позже, и ее выиграл Питер Уайтхед. за рулем ЭРА .

Оригинальный макет трассы Маунт-Панорама, использовавшийся с 1938 по 1986 год.

Схема

Здесь также находится самый быстрый поворот в гонках на туристических автомобилях . , излом у входа в Чейз. Французский гонщик спортивных автомобилей Александр Према , который позже регулярно участвовал в гонках Supercars , однажды описал трассу как «смесь Северной петли (Нюрбургринг) , Пти-Ле-Ман ( Дорога Атланты ) и Лагуны Сека ». «24 часов Нюрбургринга» Победитель Кевин Эстре заявил, что «половина трассы — это Северная петля, половина трассы — Макао ».

Пит-стрит

Пит-стрит и пит-лейн, вид со стороны Адского угла: автомобили выстроились на стартовой решетке в рамках подготовки к гонке.

Пит-стрит горы Панорама, примыкающая к пит-комплексу, имеет разные линии старта и финиша. Только для старта с места стартовая линия находится на 143 м (156 ярдов) ближе к «Углу ада», чтобы движение транспорта не проходило слишком далеко вокруг угла Мюррея, когда формируется стартовая решетка. Финишная черта расположена так, что все пит-боксы расположены после нее.

Адский уголок

Распространено распространенное заблуждение о номенклатуре из-за случайностей, происходящих на этом повороте. Уголок ада был назван в честь пня, который существовал на вершине поворота. Считалось, что любой мотоциклист, наехавший на пень, погибнет по глупости и тем самым будет обречен на вечное рождение.

Горная прямая

Mountain Straight — это длинная прямая, которая начинает подъем на гору в сторону Гриффинс-Бенд. Суперкары V8 развивают скорость до 290 км/ч (180 миль в час) перед точкой торможения на повороте Гриффинс-Бенд. . Во времена, когда еще не существовало современной аэродинамики, водителям приходилось сбрасывать газ, чтобы не оказаться в воздухе над гребнем на полпути по прямой. Гребень также вызывал проблемы во время старых пасхальных гонок на мотоциклах на трассе: несколько гонщиков попали в серьезные аварии из-за того, что не поднялись до гребня, и их мотоциклы поднялись в воздух.

С конца 2022 года проводится кампания по переименованию Mountain Straight в Moffat Mountain Straight или Moffat Straight в честь водителя Ford Аллана Моффата и его жесткой конкуренции с Питером Броком из Холдена , который олицетворял уникальное соперничество австралийских Фордов и Холдена. Это соперничество популяризировало ежегодную гонку на 500 миль (позже 1000 км) и сделало ее национальным событием даже для тех, кто не занимается автоспортом.

Гриффинс Бенд

Названная в честь Мартина Гриффина, мэра Батерста, чьим замыслом было создание трассы, водители, движущиеся по этому правостороннему повороту, должны быть осторожны, чтобы не уйти слишком далеко от этого поворота с отрицательным изгибом и не врезаться в стену на выходе. Давид Беснард попал в аварию здесь в 2011 году после того, как он приехал на поворот на своем Ford Falcon FG с недостаточным давлением в передних тормозах и выехал прямо с пит-лейна с новыми тормозами.

Резка

Пара левых поворотов ведет к крутому съезду с уклона 1 из 6, обгон на этом участке трассы затруднителен, и здесь очень сложно выйти из поворота из-за узкого пространства и крутого уклона. Этот угол стал местом печально известного инцидента «расовой ярости» между Маркосом Эмброузом и Грегом Мерфи . Пара столкнулась, когда оба гонщика отказались предоставить другое гоночное помещение в конце Supercheap Auto 1000 2005 года , в результате чего трасса была частично заблокирована.

Уголок карьера

Чаз Мостерт бежит между Карри Корнер и Рид Парком

Карьерный Угол, который иногда путают с Гриффинс-Бенд, — это правша, который следует сразу за Резанием. Угол назван в честь карьера под внешней стеной угла, куда можно попасть по подъездной дороге между ним и Выемкой. Поскольку трасса на вершине ненадолго выравнивается, водителям иногда приходится кратковременно переключать передачи, чтобы избежать пробуксовки колес. Один из самых известных инцидентов в истории Bathurst 1000 произошел на выходе из этого поворота, когда Дик Джонсон разбил свой Ford Falcon XD, выбив лидера на 18-м круге Hardie-Ferodo 1000 1980 года . Джонсон не смог избежать большого камня, упавшего из зрительской зоны, поскольку в это время он проезжал мимо эвакуатора, и ему больше некуда было идти. Автомобиль был разрушен после того, как наехал на камень и врезался в внешнюю бетонную стену, через которую машина чуть не перепрыгнула (стена была установлена ​​только перед гонкой Hardie-Ferodo 1000 1979 года ; до этого ограждение состояло из железнодорожных шпал и ограждения). посты), прихватив с собой средства Джонсона для поддержки его гоночных амбиций. Во время телетрансляции гонки последовал эмоциональный публичный призыв, который возобновил карьеру Джонсона.

Рид Парк

После Карьера следует загруженный поворот направо, за которым следует открытый поворот налево. Это Рид-парк, названный в честь инженера Батерст-Сити Хьюи Рида, который перепроектировал участки трассы, чтобы они были более пригодны для автогонок. На Bathurst 1000 1982 года лопнуло колесо на правше у Кевина Бартлетта , и он врезался во внутреннюю стену на левше, в результате чего его Chevrolet Camaro Z28 перекатился на крышу и занесло по трассе. Еще один громкий инцидент произошел на гонке Bathurst 1000 2013 года , когда четырехкратный победитель Грег Мерфи разбился на выходе из правши на грязном и пыльном покрытии трассы.

Сулман Парк

После Рид-парка идет крутой спуск, который переходит в подъем налево, ведущий к самой высокой точке горы Панорама. Здесь находится парк Сулман и его природный парк. Здесь Питер Брок потерпел свою первую серьезную аварию в Батерсте, когда он разбил своего вице-президента Holden Racing Team Commodore и выбыл из игры на 138-м круге гонки Tooheys 1000 1994 года . Джейсон Брайт разбился здесь на своем Ford EL Falcon на тренировке во время FAI 1000 1998 года . Затем машину перестроили вовремя, чтобы в последние минуты выйти в квалификацию, прежде чем Брайт и Стивен Ричардс одержали победу в гонке. Этот поворот также стал местом аварии в гонке V8 Supercar Development Series в 2006 году, унесшей жизнь Марка Портера . Салман-парк также часто называют «Металлической решеткой» в честь дренажной решетки на внешнем перроне комплекса в точке максимальной боковой и продольной нагрузки.

Макфиллами Парк

Автомобили, движущиеся от парка Макфиллами к Skyline Брока во время гонки Bathurst 1000 2014 года , со зрительскими зонами в парке Макфиллами справа.

Макфиллами-Парк - это быстрый левый поворот под гору, который перед точкой поворота защищен гребнем, что делает поворот слепым для приближающихся водителей. Водители должны держаться поближе к стене при повороте, чтобы не разбежаться на выезде. Тем не менее, если подъехать слишком близко, машина может зацепиться за внутренний бордюр, что Аллан Моффат сделал на практике на James Hardie 1000 1986 года , разбив Holden Commodore VK , который он делил с давним соперником Питером Броком, прямо врезавшись в трассу. конкретный. Британский гонщик Уин Перси , управлявший автомобилем Аллана Грайса , Roadways Commodore VL на практике завершил почти точную копию аварии Моффата на гонке James Hardie 1000 1987 года . Парк Макфиллами - это место, где дольше всего работает кемпинг для тех, кто разбивает лагерь на трассе (иногда более чем за неделю до гонки). Парк был назван в честь Уолтера Дж. Макфиллами, предыдущего мэра городского совета Батерста и владельца большей части земли, занимаемой Лысыми холмами / Маунт-Панорама, которую он подарил жителям Батерста в качестве живописного места для пикника.

Макфиллами был местом, где Билл Браун перевернулся во время гонки Hardie-Ferodo 500 1971 года , когда переднее правое колесо на его Ford Falcon XY GTHO Phase III лопнуло на скорости более 100 миль в час (161 км/ч), в результате чего Браун покатился по земляному валу. вдоль забора. Двум маршалам, находившимся в этом месте, посчастливилось избежать удара после того, как они уклонились. Удивительно, но в результате аварии Браун получил лишь незначительные порезы и синяки, в основном из-за того, что водительское сиденье сломалось при первом ударе. Знаменитый поворот также стал местом крушения между «Соколами» Боба Морриса и Кристины Гибсон, которая заблокировала трассу и остановила Джеймса Харди 1000 1981 года на 120 круге, за 43 круга до гоночной дистанции, что принесло Дику Джонсону и Джону Френчу победу .

В интересах безопасности как водителей, так и зрителей на Макфиллами (а также для того, чтобы открыть поворот и избежать повторения аварии 1981 года, заблокировавшей трассу), крен, который находился недалеко от трассы, был удален и отодвинут назад. примерно 30 м (33 ярда) под углом, чтобы можно было установить пескоуловитель и бетонную подпорную стену перед гонкой Джеймса Харди 1000 1985 года .

Горизонт Брока

Короткая прямая соединяет Макфиллами со следующим поворотом. Skyline — это резко нисходящий правый угол, обозначающий начало спуска с вершины трассы. Угол получил свое название из-за визуального эффекта взгляда вверх на угол снизу, такова резкость этого первоначального погружения. Во время гонки Hardie-Ferodo 500 1970 года один 1969 года из победителей Тони Робертс потерял контроль над своим Ford Falcon XW GTHO и пролетел над Skyline задом наперед, а затем упал со склона холма.

В конце 1997 года Skyline был переименован в Brock's Skyline в честь девятикратного победителя гонок на 500 миль (позже на 1000 км). После его смертельной аварии во время автопробега в Западной Австралии статуя водителя, которого многие называют «Царем горы», стоит возле музея автоспорта недалеко от Мюррей-Корнер.

Эссы и Медведица

Спуск с горы, вид от Локоть Форреста до линии горизонта и дальше.

Эссы — это серия поворотов, которые начинаются от линии горизонта и тянутся вниз по горе к локтю Форреста. На этой части трассы произошло много заметных аварий, в том числе блокировка трассы в 2003 году , когда Джейсон Баргванна вступил в контакт с Дэвидом Брэбэмом . Самый известный из Эссе, Медведица (третий поворот в последовательности), представляет собой острый левый поворот, названный так потому, что до того, как были внесены изменения в правила безопасности, дорожное покрытие имело провал и крутой спуск недалеко от поворота. краю дороги, и многие автомобили смогли оторваться двумя колесами от земли, что часто сравнивали со штопором на Лагуна Сека . Чаз Мостерт попал в серьёзную аварию в нижнем Эссе во время квалификации Great Race в 2015 году . Мостерт подрезал внутреннюю стену на спуске к Локоть Форреста, отрикошетив машину от внешней стены, прежде чем она в конечном итоге врезалась в бетонный барьер и задела крышу поста маршалов . Затем машина соскользнула с трассы и остановилась на вершине Локоть Форреста. В результате аварии участники были сняты с соревнований, а квалификация была отмечена красным флажком и отложена. В конце сезона Мостерт получил травмы ноги и запястья, когда его нога во время аварии коснулась напольного переключателя.

Локоть Форреста

Локоть Форреста назван в честь Артура Рональда «Джека» Форреста, австралийского мотогонщика, родившегося в Веллингтоне, Новый Южный Уэльс, 19 февраля 1920 года и погибшего в Капалабе, Квинсленд, 12 августа 2002 года. «Джек» разбился на своем Norton International во время первого в день официальной тренировки во время встречи в Батерсте в октябре 1947 года и оторвал себе конец локтя. После крушения угол, первоначально описанный как «Локоть» или «Локоть Дьявола», был переименован австралийским гонщиком Гарри Хинтоном в «Локоть (Джека) Форреста», к большому удовольствию всех (кроме Джека) на горе. Панорама ямы. Локоть Форреста географически расположен как медленный нисходящий левый поворот, ведущий к длинной прямой Конрод. В качестве альтернативы это описывается как резкий спуск и неблагоприятный развал влево, ведущий на Конрод-Стрит. На выходе линия поворота приближается к внешней стене, и водителям следует быть осторожными и не подходить слишком близко. Именно на выходе из поворота Дик Джонсон врезался в покрышку во время серии пенальти в первой десятке чемпионата. Джеймс Харди 1000 1983 года , в результате которого у машины сломалось рулевое управление, Джонсон улетел в рощу и разбил машину. Именно здесь в 2001 году Крейг Лаундс врезался в стену из покрышек.

Шатун прямой

Погоня (вверху слева), за ней следуют Угол Мюррея и Пит-стрит.

Шатун прямой

Ранее известный как Main Straight, Conrod Straight был назван так из-за поломки шатуна , которая положила конец пасхальной гонке Фрэнка Кляйнига в 1939 году на его гоночном автомобиле Kleinig/Hudson. Конрод-Стрит длиной 1,916 км (1,191 мили) является самым быстрым участком горы Панорама: суперкары с двигателем V8 почти достигают скорости 300 км/ч (190 миль в час). Прямая представляет собой американские горки с двумя отдельными вершинами, второй из которых был перестроен в 1987 году. Конрод-Стрит стал местом гибели шести из семи автогонщиков на трассе - Рег Смит, Беван Гибсон, Том Салман, Майк Бургманн , Денни Халм и Дон Уотсон. Все, кроме 1967 года чемпиона мира Формулы-1 Денни Халма ( сердечный приступ ), погибли в результате аварии на высокой скорости. Однако шикана, появившаяся на Conrod Straight, снизила максимальную скорость автомобилей, движущихся по прямой, и создала один из самых быстрых поворотов в мире. Большинство водителей приезжают в начальную часть шиканы со скоростью более 290 км/ч (180 миль в час). До появления The Chase в 1987 году Конрод-Стрит представлял собой прямую трассу длиной в милю, где более быстрые машины поднимались в воздух через второй неровность, что способствовало аварии Бургманна.

Самая высокая скорость, когда-либо зафиксированная туристическим автомобилем на старой прямой, была достигнута шотландцем Томом Уолкиншоу за рулем V12 Jaguar XJS во время квалификации на гонку James Hardie 1000 1984 года . Уокиншоу показал скорость 290 км/ч (180 миль в час). По иронии судьбы, в то время как Chase был представлен в попытке снизить конечные скорости на Конроде, к Tooheys 1000 1990 года с турбонаддувом Ford Sierra RS500 достигали более высоких скоростей, чем до 1987 года, а Тони Лонгхерст , как сообщается, показал скорость 295 км/ч (183 мили в час). ) во время официальной квалификации к гонке .

Погоня

Эта последовательность из трех поворотов, известная в течение многих лет как «Caltex Chase», была добавлена ​​при подготовке к этапу чемпионата мира по кузовным гонкам в 1987 году , чтобы соответствовать требованию FIA, согласно которому длина прямой не может превышать 1200 м (1300 ярдов). Он прерывает Conrod Straight быстрым поворотом вправо, который иногда называют «The Kink», основываясь на словах международного комментатора автоспорта Майка Джоя, сравнившего его с Kink из Road America во время трансляции в США Bathurst 1000 в 2011 году . спуск вправо от гребня перед зрительским мостом перед резким левым поворотом на скорости 120 км/ч (75 миль в час). Затем правый угол возвращает машины на Конрод-Стрит для съезда на Мюррей-Корнер. Раздел был посвящен Майку Бургманну, погибшему в результате несчастного случая на месте шиканы в прошлом году .

Этот поворот стал местом единственного переворота Питера Брока за всю его карьеру в автоспорте, когда он перевернулся на своем Vauxhall Vectra во время тренировки на AMP Bathurst 1000 1997 года . «Чейз» был ареной множества других несчастных случаев с опрокидыванием: Томас Мезера во время гонки Bathurst 1000 1997 года , Джон Клеланд во время Bathurst 1000 2004 года , Лен Кейв во время 12-часовой гонки WPS Bathurst 2008 года , Аллан Летчер в гонке V8 Utes во время Bathurst 1000 2009 года. событие и Фабиан Култхард во время Bathurst 1000 2010 года .

Уголок Мюррея

Дон Уотсон погиб в результате несчастного случая на трассе «Чейз» во время квалификации Bathurst 1000 1994 года , когда его Holden VP Commodore лопнул тормозной диск, когда он пытался замедлиться из-за поворота, в результате чего он остался без тормозов и ограниченного рулевого управления. Его машина не смогла замедлиться и сделать поворот направо, вместо этого продолжая двигаться с прежней скоростью через песчаную ловушку, прежде чем врезаться головой в стену из покрышек, перевернуться на крышу и остановиться на стене. Уотсон сначала выжил в катастрофе, но позже скончался от полученных травм в базовой больнице Батерста. Авария произошла на глазах у бывших победителей гонок Питера Брока и англичанина Уина Перси , которые назвали ее «серьезной аварией».

Уголок Мюррея

Угол Мюррея — это последний поворот перед Пит-Стритом и самая низкая точка трассы. Это поворот налево на 90 градусов, и это хорошее место для обгона, поскольку перед поворотом водители проводят тормозные дуэли. Раньше он назывался Пит Корнер, прежде чем Билл Мюррей разбил здесь свой гоночный автомобиль Hudson в 1946 году.

Рекорды круга

Шейн ван Гисберген на McLaren 650S GT3, который удерживал рекорд круга с 2016 по 2018 год.

По состоянию на февраль 2024 г. Официальный рекорд круга принадлежит Кристоферу Мису , который установил время 1:59,2910 на мероприятии Challenge Bathurst 2018 за рулем Audi R8 LMS без ограничений . Самый быстрый круг в гонке принадлежит Джеймсу Голдингу, который установил время 1:59,8375 во время гонки Bathurst 1000 2021 года 2 декабря 2021 года за рулем Rogers AF01/V8 . Самый быстрый круг на исходной схеме трассы был установлен гонщиком Формулы 5000 Нилом Алленом за 2:09,7 в 1970 году за рулем McLaren M10B - Chevrolet .

Более быстрые круги были зафиксированы на горе Панорама, но не признаны рекордами кругов, поскольку они не были установлены во время официально санкционированной сессии. В рамках рекламы Гран-при Австралии 2011 года McLaren предоставила автомобиль MP4-23 - 1 Формулы Дженсону Баттону и Крейгу Лаундсу . Баттон зафиксировал время 1:48,88. Во время демонстрации на гонке « 12 часов Батерста» в 2019 году Люк Юлден зафиксировал время круга 1:58,694 на Brabham BT62 . За день до 12-часовой гонки Батерста 2024 года Жюль Гунон улучшил результат более чем на две секунды, установив результат 1:56,6054 на неограниченном Mercedes-AMG GT3 . 25 февраля 2024 года, всего через неделю после попытки Гунона, Ромен Дюма установил результат 1:56,3247 на электрическом Ford SuperVan 4.2 , что неофициально является самым быстрым временем, когда-либо зафиксированным на трассе закрытой машиной.

Кевин Бартлетт установил первый в истории круг на трассе Маунт-Панорама со скоростью 100 миль в час (160 км/ч) на пасхальной встрече в 1967 году за рулем Repco Brabham BT11A , показав время круга 2:17,7. За свои достижения он был награжден 25 бутылками шампанского . Позже на выходных он выиграл чемпионат штата Новый Южный Уэльс по шоссейным гонкам и снизил свой рекорд круга до 2:17,4, что принесло ему еще 100 бутылок. Со временем 2:17,8 Аллан Грайс установил первый круг трассы со скоростью 160 км/ч (100 миль в час) для туристического автомобиля (в соответствии с группы C правилами ) во время квалификации на гонку James Hardie 1000 1982 года за рулем двигателем V8 с Holden VH Commodore . SS . Четыре года спустя на гонке James Hardie 1000 1986 года Грайс также установил первый круг со скоростью 100 миль в час на группы A туристическом автомобиле за рулем Holden VK Commodore SS Group A , показав результат 2:16,16 в официальной квалификации.

По состоянию на февраль 2024 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на трассе Mount Panorama Circuit следующие:

Сорт	Водитель	Транспортное средство	Время	Дата
Текущая трасса: 6,213 км (1987 – настоящее время).
GT3 (без ограничений)	Кристофер Мис	Ауди Р8 ЛМС	1:59.2910	16 ноября 2018 г.
С5000	Джеймс Голдинг	Роджерс AF01/V8	1:59.8375	2 декабря 2021 г.
ГТ3	Шейн ван Гисберген	Макларен 650S GT3	2:01.5670	7 февраля 2016 г.
Формула 3	Саймон Ходж	Мигале М11	2:02.6701	20 апреля 2014 г.
Производство спорта	Бенни Симонсен	Феррари 488 GT3	2:03.419	27 марта 2016 г.
Спортивный седан	Джордан Карузо	Audi A4	2:03.6473	7 октября 2023 г.
Чемпионат суперкаров	Чез Мостерт	Форд Мустанг ГТ	2:04.7602	13 октября 2019 г.
Кубок Порше Каррера	Гарри Джонс	Porsche 911 (992) Кубок GT3	2:05.5698	8 октября 2023 г.
Серия Супер2	Пол Дамбрелл	Холден В.Е. Коммодор	2:06.7352	10 октября 2015 г.
Группа CN	Джон-Пол Дрейк	Волк GB08 Мистраль	2:07.1295	12 ноября 2022 г.
Радикальный Кубок	Нил Мастон	Радикальный SR8	2:07.7654	8 февраля 2014 г.
Транс-Ам Австралия	Аарон Сетон	Форд Мустанг Транс Ам	2:10.5053	3 апреля 2021 г.
TCR туристический автомобиль	Бэйли Суини	Хендай i30 Н ТКР	2.13.9023	17 апреля 2022 г.
Группа 3А	Дик Джонсон	Форд Фалкон (EB)	2:14.1458	2 октября 1994 г.
Кубок Наций	Гарт Тандер	Холден Монаро 427C	2:14.3267	17 ноября 2002 г.
Группа А	Марк Скайф	Ниссан Скайлайн ГТ-Р Р32	2:14.50	6 октября 1991 г.
Мастера туристических автомобилей	Ангус Фогг	Форд Мустанг Фастбэк	2:14.8525	13 октября 2019 г.
GT4	Шейн Смоллен	Porsche 718 Cayman GT4 Клубспорт	2:14.8915	12 ноября 2023 г.
Формула Экстрим	Кевин Кёртайн	Ямаха YZF-R1	2:15.45	23 апреля 2000 г.
Супербайк	Кевин Кёртайн	Ямаха YZF-R1	2:15.83	23 апреля 2000 г.
Супер Туринг	Джейсон Платон	Рено Лагуна	2:16.8034	5 октября 1997 г.
Формула Форд	Антон Де Паскуале	Мигале SJ08a	2:17.9144	5 октября 2012 г.
Гонки на серийных автомобилях	Джим Ричардс	Шевроле Люмина	2:18.1027	24 февраля 1996 г.
Улучшенное производство	Адам Пул	Холден Монаро	2:18.1913	31 марта 2024 г.
Группа 3Е Серийное производство	Джейден Охеда	БМВ Ф82 М4	2:21.7375	11 ноября 2022 г.
Формула Форд (1600)	Нил МакФейден	Ван Димен RF94	2:24.1300	11 октября 2002 г.
GT Производство	Нил Кромптон	Феррари Ф355	2:24.6065	14 ноября 1998 г.
Группа Nc	Винс Макри	Шевроле Камаро	2:28.070	27 марта 2016 г.
Серия СуперЮтес	Аарон Борг	Исузу Д-Макс	2:28.8303	6 октября 2023 г.
Группа №б	Джейми Тилли	Форд Мустанг	2:29.3172	3 апреля 2021 г.
Австралийские гоночные автомобили	Коди Гарланд	АРК Мустанг Ямаха	2:29.3418	25 февраля 2024 г.
Мини-вызов	Джейсон Баргванна	Мини Купер С	2:30.2732	11 октября 2008 г.
Коляска	Г. Биггс/ Л. Генуя	ЛКР Краузер	2:30.28	10 апреля 1993 г.
Кубок Коммодора	Стив Оуэн	Холден против Коммодора	2:30.7639	24 апреля 2011 г.
Гоночная серия V8 Ute	Крис Уолтон	Ford FG Falcon XR8 Ют	2:31.1318	12 октября 2014 г.
Группа наук	Джефф Морган	Порше 911 Каррера 2.7	2:32.9968	3 февраля 2018 г.
Салон Автомобили	Шон Джеймисон	Холден В.Т. Коммодор	2:35.9685	23 апреля 2011 г.
Тойота 86 гоночная серия	Джаррод Хьюз	Тойота 86	2:36.8654	8 октября 2023 г.
Группа Сб	Терри Лоулор	Шелби GT350	2:40.8391	2 февраля 2018 г.
Ниссан Пульсар	Джошуа Крейг	Ниссан Пульсар (N14)	2:42.9216	8 апреля 2023 г.
Формула Ви (1600)	Бенджамин Портер	Мат JP02 Volkswagen	2:43.2401	5 февраля 2012 г.
Группа Са	Брайан Даффи	Austin-Healey 3000 MkI	2:48.837	26 марта 2016 г.
Схема Excels	Ашер Джонстон	Хендай Х3 Эксель	2:52.7000	21 апреля 2019 г.
Формула Ви (1200)	Пол Шерман	Призрак Фольксваген	2.55.7162	21 февраля 2009 г.
Штаб-квартира Холдена	Питер Холмс	Штаб-квартира Холдена	2:56.0330	19 октября 1997 г.
Группа На	К. Смит	МГ ДЛЯ Магнита	3:21.3310	11 апреля 2009 г.
Исходная трасса: 6,172 км (1938–1986).
Формула 5000	Нил Аллен	Макларен М10Б	2:09.7	30 марта 1970 г.
Группа C (Австралия)	Питер Брок	Холден ВК Коммодор	2:15.13	30 сентября 1984 г.
Усовершенствованные серийные туристические автомобили группы C	Аллан Моффат	Форд Босс 302 Мустанг	2:22.4	3 апреля 1972 г.
Группа E Серия Производство	Аллан Моффат	Ford Falcon XY GTHO Фаза III	2:36.5	1 октября 1972 г.
Бесплатная формула	Тед Грей	Торнадо II - Шевроле	2:45.400	6 октября 1958 г.

Известные расы

Автомобили на трассе во время Bathurst 1000 2005 года.

Основная статья: Список гонок на горе Панорама

Мотоциклы

Первая гонка, проходившая на трассе Маунт-Панорама, стала призом юного туриста 1938 года для мотоциклистов. Маунт-Панорама девять раз принимала Гран-при Австралии по мотоциклам до того, как это событие стало частью чемпионата мира .

Гран-при Австралии

См. Также: Гран-при Австралии.

Гран -при Австралии проводился на трассе в 1938 , 1947 , 1952 и 1958 годах . Гонка 1938 года стала первым крупным мероприятием, проведенным на трассе после открытия. В 1947 году на трассе также прошел первый Гран-при Австралии после Второй мировой войны , затем соревнования менялись между штатами Австралии , а затем вернулись в 1952 и 1958 годах.

Победители

Год	Водитель	Конструктор	Отчет
1938	Питер Уайтхед	ЭРА	Отчет
1947	Билл Мюррей	МГ	Отчет
1952	Дуг Уайтфорд	Талбот-Лаго	Отчет
1958	Лекс Дэвисон	Феррари	Отчет

Батерст 1000

См. Также: Батерст 1000

трасса является домом для одного из классических мировых на выносливость соревнований — Bathurst 1000 С 1963 года . Это было продолжение соревнований, которые начались в 1960 году на трассе Гран-при острова Филлип в Виктории . Гонка длилась 500 миль между стартом на острове Филлип в 1960 году и с 1963 по 1972 год в Батерсте, прежде чем в 1973 году был изменен на нынешний формат 1000 км. С 1999 года Bathurst 1000 также стал этапом суперкаров V8 ( календарь ранее существовавшего чемпионата Австралии по кузовным гонкам ).

Спринтерские забеги ATCC

См. Также: Спринтерский этап Mount Panorama ATCC.

Помимо Bathurst 1000, на трассе прошли семь спринтерских этапов ATCC; в 1966 , 1969 , 1970 , 1972 , 1995 , 1996 и 2021 годах . Этап 1972 года считается одной из величайших гонок в истории чемпионата из-за тесной борьбы между Яна Геохегана Ford XY Falcon GTHO Phase III и Моффата Аллана Ford Boss 302 Mustang .

Соревнования на выносливость

См. Также: Батерст 24 часа , Батерст 12 часов и Батерст 6 часов.

В последние годы на трассе также проводились более длительные гонки на выносливость, в том числе « 24 часа Батерста» (2003–04) и « 12 часов Батерста» (1991–94, 2007–2020, 2022–). С 2011 года «12 часов Батерста» стали Гонка FIA GT3 и стала частью первого межконтинентального соревнования GT Challenge в 2016 году. Другое крупное мероприятие, проводимое в настоящее время на трассе, - это Пасхальный автофестиваль в Батерсте , который включает в себя недавно запущенную гонку Bathurst 6 Hour в 2016 году .

Другие события

Первым мероприятием по автоспорту стал скоростной забег на гору от Маунтин-Стрит до Рид-парка. Это мероприятие до сих пор проводится в рамках чемпионата Нового Южного Уэльса по восхождению на холмы.

В 2008 году на трассе прошел чемпионат мира по гравитационному спорту IGSA : скоростной спуск на скейтборде и уличный санный спуск. Гонка началась на Skyline и закончилась на Conrod Straight.

Список событий

Текущий

• Февраль: 12-часовой межконтинентальный GT Challenge Bathurst , чемпионат Supercars Bathurst 500 , GT World Challenge Australia , серия Super2 , серия Super3 , серия SuperUtes , Touring Car Masters , австралийские гоночные автомобили
• Март: Автомобильный фестиваль в Батерсте, 6 часов в Батерсте.
• Октябрь: чемпионат Supercars Bathurst 1000 , серия Super2 , серия Super3 , серия SuperUtes , чемпионат Porsche Carrera Cup Australia.
• Ноябрь: TCR Australia Touring Car Series Supercheap Auto Bathurst International , GT World Challenge Australia , Porsche Sprint Challenge Australia , Австралийская национальная серия Trans Am

Бывший

• Чемпионат Австралии среди водителей Батерст 100 (1940–1969)
• Гран-при Австралии (1938, 1947, 1952, 1958)
• Гран-при Австралии по мотоциклам (1940, 1946, 1952, 1966–1968, 1978, 1983, 1986, 1988)
• Австралийский туристический трофей (1958, 1961)
• Батерст 24 часа (2002–2003)
• Серия S5000 Тасман (2021 г.)
• Мировое турне TCR (2023)
• Чемпионат мира по кузовным гонкам
  • Джеймс Харди 1000 (1987)

Гибель гонщиков на горе Панорама

Шестнадцать участников погибли во время гонок, связанных с горой Панорама, в том числе чемпион мира среди водителей 1967 года Денни Халм, который умер от сердечного приступа со смертельным исходом , находясь за рулем своей машины. Два зрителя также погибли в 1955 году после того, как их сбила разбившаяся машина.

• 17 апреля 1949 г. Джек Джонсон, MG TC, Пасхальные скачки.
• 6 апреля 1953 г. Билли Рэймонд Болдри Мотоциклетная гонка, Пасхальные гонки.
• 5 апреля 1958 года, Барри Холлидей, мотоцикл, туристический трофей Батерста.
• 2 октября 1960 г. Рег Смит, Porsche, чемпионат Австралии по GT.
• 7 апреля 1969 г. Беван Гибсон, Elfin 400 Repco, Mount Panorama Trophy.
• 30 марта 1970 г. Том Салман, Lotus Eleven Climax, Трофей сэра Джозефа Бэнкса.
• 2 апреля 1972 г. Лан Хог, коляска, гонка в Батерсте.
• 17 апреля 1976 г. Росс Барелли, Suzuki RG500, пасхальные гонки.
• 15 апреля 1979 г. Рон Тумбс, Yamaha TZ 350F, пасхальные гонки.
• 4 апреля 1980 г. Алек Дик, Пасхальные мотогонки.
• 6 апреля 1980 г. Роб Мурхаус, Пасхальные мотогонки.
• 5 октября 1986 г. Майк Бургманн , Холден Коммодор VK SS Group A, Джеймс Харди 1000
• 4 октября 1992 г. Денни Халм , BMW M3 Evolution, Tooheys 1000
• 2 апреля 1994 г. Джим Коллиган, коляска, Австралийский туристический трофей.
• 2 апреля 1994 г. Ян Торнтон, коляска, Австралийский туристический трофей.
• 30 сентября 1994 г. Дон Уотсон, вице-президент Holden Commodore, Tooheys 1000.
• 8 октября 2006 г. Марк Портер , Холден Коммодор VZ, серия суперкаров Fujitsu V8

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Прокатитесь по трассе Mt Panorama. Архивировано 14 февраля 2020 года в Wayback Machine.