1992 Тухи 1000

стала Гонка Tooheys 1000 1992 года 33-й гонкой Bathurst 1000 туристических автомобилей . Он состоялся 4 октября 1992 года на трассе Маунт-Панорама недалеко от Батерста . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих требованиям Международной группы A для туристических автомобилей, и для автомобилей, доступных для тех, кто построил автомобили, подходящие для нового 1993 года класса CAMS Group 3A. - правил для туристических автомобилей

Гонку второй год подряд выиграли Джим Ричардс и Марк Скайф за рулем Gibson Motor Sport подготовленного Nissan Skyline GT-R . Эта пара стала первыми подряд победителями Батерста после победы Питера Брока и Ларри Перкинса в 1983 году. и 1984 год . Ричардса и Скайфа пришлось объявить победителями после того, как на заключительном этапе гонки пронесся ливень, вызвавший множество аварий в условиях, которые официальные лица гонки сочли слишком опасными для продолжения. Результаты гонки были опубликованы по состоянию на конец 143-го круга, что на 18 кругов меньше полной дистанции гонки. Это был второй раз в истории соревнований, когда гонка была остановлена и результаты объявлены до завершения запланированных кругов ( предыдущий случай был в 1981 году ).

Гонка Dick Johnson Racing Ford Sierra с участием Дика Джонсона и Джона Боу заняла второе место, а товарищи по команде Ричардса и Скайфа Андерс Олофссон и Нил Кромптон - третье. Бывший Формулы-1 чемпион мира Денни Халм перенес сердечный приступ за рулем; он остановился на обочине пути и был объявлен мертвым в больнице, куда его доставили.

Структура класса и список участников

Структура класса

Класс А

Для автомобилей группы А с объемом двигателя более 1600 куб.см.
В его состав вошли 10 Ford Sierras , 1 Nissan Skyline HR31 GTS-R , 3 Nissan Skyline R32 GT-R , 1 Toyota Supra (A70) , 11 Holden VL Commodores , 4 Holden VN Commodores , 3 BMW M3 (E30) , 1 BMW M3. и 1 BMW 635CSi .

Класс Б

Для автомобилей группы А с объемом двигателя менее 1600 куб.см.
В его состав входили исключительно 10 Toyota Corolla ; 6 Toyota Corolla (E80) и 4 Toyota Corolla (E90) .

Класс С

Класс нового класса туристических автомобилей V8, который в 1993 году возьмет на себя австралийские гонки на туристических автомобилях и позже станет известен как V8 Supercar .
В его состав входили 3 Holden VP Commodores и 1 Ford EB Falcon .

Список участников

В гонке приняли участие 47 автомобилей.

Нет.	Сорт	Драйверы	Команда (Спонсор)	Машина	Нет.	Сорт	Драйверы	Команда (Спонсор)	Машина
1	А	Джим Ричардс Марк Скайф	Гибсон Моторспорт ( Уинфилд )	Ниссан Скайлайн Р32	30	С	Гленн Сетон Алан Джонс	Гленн Сетон Расинг ( Питер Джексон )	Форд Фалкон ЭБ
2	А	Андерс Олофссон Нил Кромптон	Гибсон Моторспорт ( Уинфилд )	Ниссан Скайлайн Р32	31	А	Робби Кер Дон Ватсон	Автомобиль-Трек Гонки ( Тик-Так )	Холден Коммодор В.Л.
3	А	Тревор Эшби Стив Рид	Ремонт разбивки Lansvale ( Дулюкс ICI Автоколор )	Холден Коммодор В.Н.	34	А	Рэй Галсон Грэм Галсон Питер Бек	Гулсон Рейсинг ( НЭК )	БМВ 635 (Е24)
4	А	Марк Гиббс Рохан Онслоу	Боб Форбс Гонки ( Страхование ГИО )	Ниссан Скайлайн Р32	35	А	Уэйн Парк Дэвид Парсонс	Гленн Сетон Расинг ( Питер Джексон )	Форд Сьерра RS500
05	С	Питер Брок Маноэль Рейтер	Преимущество в гонках ( Автомобиль 1 )	Холден Коммодор, вице-президент	36	А	Кен Мэтьюз Род Джонс Майк Ньютон	Род Джонс Гонки (ДВСТ)	Форд Сьерра RS500
6	А	Альф Грант Тим Грант	Альф Грант Расинг ( Сиззлер )	Ниссан Скайлайн Р31	37	А	Джон Бурк Кейт Карлинг	Роджер Александр Расинг (Сесснок Тойота)	Тойота Супра (А70)
7	А	Питер Хопвуд Терри Босняк	Колин Бонд Рэйсинг ( Калтекс CXT )	Форд Сьерра RS500	39	А	Билл О'Брайен Барри Грэм Брайан Каллаган-младший	О'Брайен Моторспорт (Эверласт Автомотив)	Холден Коммодор В.Л.
8	А	Колин Бонд Джон Смит	Колин Бонд Рэйсинг ( Калтекс CXT )	Форд Сьерра RS500	40	А	Гарри Уиллмингтон Том Уоткинсон	Лисон Расинг ( Хьюго Босс , Представление Уиллмингтона)	Холден Коммодор В.Л.
9	А	Чарли О'Брайен Гэри Брэбэм	Аллан Моффат Расинг ( Сеновис )	Форд Сьерра RS500	41	А	Эндрю Харрис Гэри Кук	Ежедневные гонки на планете ( Дейли Планет )	Холден Коммодор В.Л.
10	А	Клаус Недзвидз Грегг Хансфорд	Аллан Моффат Расинг ( Сеновис )	Форд Сьерра RS500	42	А	Грэм Мур Уэйн Гарднер	Боб Форбс Гонки ( Автомобильные радиоприемники Стратфилда )	Холден Коммодор В.Н.
11	А	Ларри Перкинс Стив Харрингтон	Перкинс Инжиниринг ( Боб Джейн Т-Мартс )	Холден Коммодор В.Л.	44	А	Стюарт МакКолл Питер Газзард	Стюарт МакКолл Автоспорт ( Канал 9 Аделаида , Карт Мания)	Холден Коммодор В.Л.
13	А	Боб Джонс Питер Джонсон	Боб Джонс Гонки ( Ампол Макс 3 )	Холден Коммодор В.Л.	50	А	Брайан Сала Кевин Уикс	Сала Расинг (Квинсленд Пластикс)	Форд Сьерра RS500
14	А	Уоррен Джонсон Дес Уолл	Йонссон Расинг (Йонссон Рейсинг)	Холден Коммодор В.Л.	52	А	Питер Доулман Джон Коттер	Доулман Автомобильный (Кухни Импала)	БМВ М3 (Е30)
15	С	Томаш Мезера Брэд Джонс	Холден Рэйсинг Тим ( Кастрол , Телеком MobileNet )	Холден Коммодор, вице-президент	55	А	Эндрю Мидеке Трой Данстан	Преимущество в гонках ( Автомобиль 1 )	Холден Коммодор В.Н.
16	С	Победить Перси Аллан Грайс	Холден Рэйсинг Тим ( Кастрол , Телеком MobileNet )	Холден Коммодор, вице-президент	70	Б	Нил Бейтс Рик Бейтс	Команда Тойота Австралия (Энзед)	Тойота Королла (Е90)
17	А	Дик Джонсон Джон Боу	Дик Джонсон Расинг ( Оболочка )	Форд Сьерра RS500	71	Б	Джейсон Баргванна Скотт Баргванна	Команда Тойота Австралия ( Торговая взаимопомощь )	Тойота Королла (Е90)
18	А	Терри Шил Грег Крик Кэмерон МакКонвилл	Дик Джонсон Расинг ( Оболочка )	Форд Сьерра RS500	72	Б	Грегг Истон Брэд Стрэттон Дэвид Сала	Адриан Брук Расинг (Апекс Электрические Подрядчики)	Тойота Королла (Е80)
20	А	Денни Халм Пол Моррис	ЛоГаМо Гонки ( Бенсон и Хеджес )	БМВ М3 (Е30)	73	Б	Боб Холден Деннис Роджерс Гарри Джонс	Боб Холден Моторс (ИНЖЕК)	Тойота Королла (Е80)
22	А	Джон Тримбл Рохан Кук	Ежедневные гонки на планете ( Дейли Планет )	Холден Коммодор В.Л.	74	Б	Питер Верхейен Джефф Фулл	Питер Верхейен Расинг ( Солнцезащитные очки Каррера )	Тойота Королла (Е80)
25	А	Тони Лонгхерст Джонни Чекотто	ЛоГаМо Гонки ( Бенсон и Хеджес )	БМВ М3 (Е30)	75	Б	Фрэнк Байдинг Боб Тиндал	Ремонт переплета Smash (Связующий ремонт Smash)	Тойота Королла (Е90)
26	А	Дэрил Хендрик Джон Бланшар	Дэрил Хендрик Моторспорт (Драгоценные камни)	Холден Коммодор В.Л.	76	Б	Майк Конвей Кэлвин Гардинер Джефф Форшоу	Горный автоспорт ( Туризм на острове Гамильтон )	Тойота Королла (Е80)
27	А	Терри Финниган Гарри Роджерс	Терри Финниган Racing Team (Супермаркеты Фудтаун)	Холден Коммодор В.Н.	77	Б	Малькольм Ри Кен Талберт Ричард Уилсон	Малькольм Ри Расинг (Моторама, Talken Security)	Тойота Королла (Е80)
28	А	Кевин Уолдок Бретт Питерс	Игровые гонки ( Ампол , AGFA Film )	Форд Сьерра RS500	78	Б	Тед Данфорд Брэд Райт	Боб Холден Моторс ( Атари , Рысь )	Тойота Королла (Е80)
29	А	Джон Инглиш Эд Ламонт	Уэйн Дуглас Расинг (Марафон Фудс, Дрю-Трусс)	Холден Коммодор В.Л.	82	Б	Стюарт Мерфи Крис Барнс	Стюарт Мерфи Автоспорт (Лори Стивенс Panelbeaters)	Тойота Королла (Е90)
Источник: ^{[ 1 ]}

Икона	Сорт
А	Класс А
Б	Класс Б
С	Класс С

Раса

«Я просто не нахожу слов, я не могу поверить в такой прием. Я думал, что австралийским фанатам гонок предстоит сделать гораздо больше, чем это, это чертовски позорно. Я продолжу участвовать в гонках, но вот что я вам скажу: это ты останешься со мной надолго. Ты свора придурков».

Печально известный комментарий Джима Ричардса после гонки. ^{[ 2 ]}

Девятикратный победитель Батерста Питер Брок показал худший старт в гонке, когда на стартовой линии сломался хвостовой вал его нового VP Commodore. Просидев несколько кругов на обочине трассы, автомобиль в конце концов отбуксировали в боксы, где экипаж Mobil 1 установил новый хвостовой вал, а Брок объяснил телеаудитории, что этим утром был установлен совершенно новый хвостовой вал. сломался. Брок, штурманом которого был немецкий гонщик DTM и победитель гонки « 24 часа Ле-Мана» 1989 года Мануэль Ройтер , вернулся в гонку на 15-м круге на последней позиции. После того, как позже сломал второй хвостовой вал и во время первого ливня коммодор Holden Racing команды Аллан Грайс заставил Брока встать на яму, когда Грайс проехал мимо и приземлил передний спойлер на Mobil 1 Commodore ( заставив Брока высказаться по телевидению о вождении Грайса с редкой демонстрацией эмоций), Брок и Рейтер финишировали на 27-м месте.

Эта гонка примечательна тем, что машина-победитель разбилась и стала неуправляемой по завершении гонки. Из-за сильного дождя ближе к концу гонки произошло большое количество аварий, в результате чего гонка была остановлена на 145-м круге лидера, что потребовало возврата к завершенному 144-му кругу. Однако многие машины разбились до того, как лидер завершил 144-й круг, поэтому гонка была отложена на дополнительный круг, чтобы позволить им занять место. Из-за этого отката автомобиль Ричардса, который однажды врезался в стену, получил серьезные повреждения (на нем можно было ездить, но с трудом), а затем соскользнул с трассы и присоединился к нескольким другим машинам, которые разбились примерно в 200 метрах от Локоть Форреста на Конрод-Стрит, стала победитель, так как это была лидирующая машина. Из-за высокой концентрации фанатов Форда и Холдена, а также зрители в целом были расстроены тем, что разбившаяся машина выиграла гонку. Победителя гонки Джима Ричардса, который водил Nissan, громко освистали, когда он поднялся на подиум. Обеспокоенный смертью своего друга Денни Халма , о которой ему сообщили лишь за несколько минут до того, как он вышел на трибуну (см. ниже), а также реакцией толпы, ^{[ 3 ]} В своей очень короткой победной речи, транслируемой в прямом эфире по всему миру, он сказал зрителям: «Вы свора придурков». (полный комментарий см. справа). Позже Ричардс извинился за свои комментарии. Товарищ Ричардса и Скайфа по команде Нил Кромптон (управлявший вместе с Андерсом Олофссоном на Winfield Nissan №2) также выразил аналогичное разочарование поведением толпы, показав им средний палец, уходя с подиума.

Гонка также была последней, в которой автомобилям с турбонаддувом , таким как Nissan Skyline и Ford Sierra было разрешено участвовать . С 1 января 1993 года турбины были запрещены в пользу ранее упомянутой формулы V8, которая позже превратилась в суперкары V8 .

в Батерст вернулся Ford Falcon 1992 год был также знаменателен тем, что впервые после окончания эры Группы C в 1984 году . Гленн Сетон и новый команды рекрут Алан Джонс квалифицировали свой Ford EB Falcon 1993 года с V8 на 4-м месте, самый быстрый из автомобилей 1993 года (все 4 из которых вошли в десятку лучших). Хотя новый Falcon V8 превзошел даже ожидания Сетона, к сожалению, их гонка закончилась на 84-м круге из-за отказа топливного насоса. Остальные три автомобиля 1993 года выпуска были автомобилем Holden VP Commodore из команды Holden Racing Team и примером Питера Брока.

Австралийский Гран-при 1987 года в классе 500сс чемпион Уэйн Гарднер дебютировал в гонках на туристических автомобилях вместе с Сиднея ветераном Грэмом Муром на автомобиле Мура Holden VN Commodore SS Group A SV . Мур квалифицировал машину на 21-м месте, а в итоге они финишировали на 26-м месте. Первая гоночная поездка Гарднера состоялась, когда трассу лил дождь. Присутствие Гарднера в гонке привело по мотогонкам Гран-при к участию в гонке двух бывших чемпионов мира . Джонни Чекотто , выигравший чемпионаты мира в 1975 и 1978 годах, ездил вместе с Тони Лонгхерстом на BMW M3 Evolution . Чекотто почти не смог участвовать в гонке после того, как он разбил машину в Локоть Форреста во время утренней разминки гонки, хотя бригада аварийного ремонта TAFE смогла отремонтировать машину к старту. Лонгхерст и Чекотто финишировали четвертыми.

Гонка Tooheys 1000 1992 года также стала печальным событием: популярный гонщик-ветеран и 1967 года чемпион мира Формулы-1 Денни Халм, 56 лет из Новой Зеландии и единственный в этой стране чемпион мира среди водителей , умер от сердечного приступа , перенесенного на 33-м круге. Халм, за рулем Второй Benson & Hedges Racing BMW M3 с молодым гонщиком Полом Моррисом начал гонку на 18-й позиции. На 33-м круге, когда гонка шла под проливным дождем, Халм связался со своей командой по рации, проходя через Локоть Форреста, которого он не мог видеть. Съезжая по Конрод-стрит, желтый BMW № 20 вылетел с трассы и взглянул на стену с левой стороны, а затем продолжил путь через трассу к внешней стене, где машина остановилась, камеры канала 7 зафиксировали инцидент. Больше всего беспокойства вызывал водитель. Пока гонка продолжалась под машиной безопасности , Халма вытащили из машины и на машине скорой помощи отвезли в близлежащую больницу Батерста, где позже констатировали смерть от сердечной недостаточности. По неподтвержденным данным, Халм был еще жив, хотя и без сознания, когда маршалы трассы подъехали к BMW через несколько секунд после того, как он остановился прямо перед поворотом правой руки на Caltex Chase.

Тухии Топ 10

Поз.	Нет	Команда	Водитель	Машина	ТТ10	Который
Нет	17	Shell Ultra-High Racing	Дик Джонсон	Форд Сьерра RS500	2:12.898	2:14.56
2	11	Боб Джейн Ти-Мартс Перкинс Рэйсинг	Ларри Перкинс	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	2:14.431	2:14.08
3	1	Уинфилд Тим Ниссан	Марк Скайф	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р	2:14.546	2:13.82
4	30	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон	Форд ЭБ Сокол	2:14.971	2:15.53
5	15	Холден Рэйсинг Тим	Томаш Мезера	Холден, вице-президент, коммодор	2:16.028	2:15.74
6	4	ГИО Гонки	Марк Гиббс	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р	2:16.168	2:15.75
7	16	Холден Рэйсинг Тим	Аллан Грайс	Холден, вице-президент, коммодор	2:16.215	2:16.13
8	05	Мобил 1 Гонки	Питер Брок	Холден, вице-президент, коммодор	2:16.459	2:15.98
9	25	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Тони Лонгхерст	БМВ М3 Эволюция	2:16.932	2:15.26
10	10	Аллан Моффат Энтерпрайзис	Клаус Недзвидз	Форд Сьерра RS500	2:16.943	2:14.98

* 1992 год стал вторым и последним разом, когда Дик Джонсон завоевал поул-позицию в Батерсте. Он также был на поуле в 1988 году . Время Джонсона (2:12,898) было почти на одну секунду быстрее, чем у любой другой Сьерры , когда-либо проходившей по горе, и более чем на 3 секунды быстрее, чем его время в серии буллитов в 1991 году . Джонсон удивил многих, участвуя в серии пенальти, поскольку именно Боу установил лучшее время на машине в квалификации. По неподтвержденным слухам (опровергнутым DJR ), Sierra использовала специальный квалификационный двигатель мощностью около 680 л.с. (507 кВт; 689 л.с.). 1992 год также стал 15-м появлением Джонсона во втором туре подряд, что означает, что он появлялся в каждом втором туре с тех пор, как он впервые был использован в 1978 году .
* После квалификации лишь 11-го места в 1991 году Тони Лонгхерст удивил в квалификации, поставив свой 2,5-литровый 4 -цилиндровый BMW M3 Evolution на предварительное 5-е место. Лонгхерст признал, что его кругу помогла буксировка на прямых Ларри Перкинса на его Holden Commodore . Без преимущества буксира во втором туре Лонгхерст опустился на 9-е место.
* Ларри Перкинс, победитель недавней гонки Sandown 500 1992 года , также удивился, заняв на своей старшей модели VL Commodore 2-е место как в официальной квалификации, так и во втором туре. Хотя многие сомневались в законности такой скорости старой модели Commodore, Перкинс отметил, что он был всего на 8/10 быстрее, чем на той же модели в 1990 году, в то время как Sierra (Джонсон) улучшилась значительно больше.
* Гленн Сетон квалифицировал свой с двигателем V8 Ford EB Falcon 1993 года выпуска на 4-м месте, став самым быстрым из новых автомобилей. Это поставило Falcon на второй ряд таблицы на одно место позади того, чего достиг Дик Джонсон в 1984 году в предыдущий раз . , когда Ford Falcons появлялись в «Великой гонке»
* Имея дроссельный клапан, предположительно ограничивающий мощность автомобиля до 450 л.с. (336 кВт; 456 л.с.), а также дополнительные 140 кг веса, Марк Скайф на своем Nissan GT-R был почти на две секунды медленнее, чем его поул 1991 года. время 2:12.630, хотя это не помешало ему претендовать на временный поул со временем 2:13.82. Более 15 лет спустя руководитель команды Фред Гибсон признал, что мощность GT-R на самом деле составляла около 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.).
* Имея четыре Commodore в первой десятке, Холден показал лучший результат во втором туре в эпоху Группы A в 1985–92 годах, хотя это все еще было на три меньше рекорда Commodore в 7 автомобилей по группы C правилам в 1983 году . Два автомобиля Holden Racing Team (HRT), а также автомобиль Питера Брока , были новой версией VP Commodores 1993 года , все из которых использовали двигатель Chevrolet V8 Small Block . Модель Commodore Ларри Перкинса 1988 года использовала двигатель Holden V8 . 1992 год также стал первым случаем, когда HRT удалось вывести в перестрелку обе машины команды.

Официальные результаты

Поз.	Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Машина	Круги	Который Поз.	Перестрелка Поз.
1	А	1	Уинфилд Тим Ниссан	Марк Скайф Джим Ричардс	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р	143	1	3
2	А	17	Shell Ultra-High Racing	Дик Джонсон Джон Боу	Форд Сьерра RS500	143	3	1
3	А	2	Уинфилд Тим Ниссан	Андерс Олофссон Нил Кромптон	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р	143	11
4	А	25	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Тони Лонгхерст Джонни Чекотто	БМВ М3 Эволюция	142	5	9
5	С	16	Холден Рэйсинг Тим	Победить Перси Аллан Грайс	Холден, вице-президент, коммодор	141	10	7
6	А	4	ГИО Гонки	Марк Гиббс Рохан Онслоу	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р	138	8	6
7	А	55	Мобил 1 Гонки	Эндрю Мидеке Трой Данстан	Холден В.Н. Коммодор СС группы А СВ	137	16
8	А	35	Питер Джексон Расинг	Уэйн Парк Дэвид Парсонс	Форд Сьерра RS500	136	15
9	А	11	Боб Джейн Ти-Мартс Перкинс Рэйсинг	Ларри Перкинс Стив Харрингтон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	135	2	2
10	А	41	Ежедневные гонки на планете	Эндрю Харрис Гэри Кук Джон Тримбол	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	135	24
11	А	18	Shell Ultra-High Racing	Терри Шил Грег Крик Кэмерон МакКонвилл	Форд Сьерра RS500	134	17
12	А	6	Альф Грант	Альф Грант Тим Грант	Ниссан Скайлайн HR31 GTS-R	134	27
13	А	27	Терри Финниган	Терри Финниган Гарри Роджерс	Холден В.Н. Коммодор СС группы А СВ	133	19
14	А	28	Игровые гонки	Кевин Уолдок Бретт Питерс	Форд Сьерра RS500	132	20
15	С	15	Холден Рэйсинг Тим	Томаш Мезера Брэд Джонс	Холден, вице-президент, коммодор	131	7	5
16	А	14	Уоррен Джонсон	Уоррен Джонсон Дес Уолл	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	130	28
17	А	34	Рэй Галсон	Рэй Галсон Грэм Галсон Питер Бек	БМВ 635 CSi	129	33
18	А	39	Обслуживание аккумуляторов Everlast	Билл О'Брайен Барри Грэм Брайан Каллаган-младший	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	129	23
19	А	10	Аллан Моффат Энтерпрайзис	Клаус Недзвидз Грегг Хансфорд	Форд Сьерра RS500	128	4	10
20	А	13	Ампол Макс 3 Гонки	Боб Джонс Питер Джонсон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	128	25
21	А	44	Стюарт МакКолл	Стюарт МакКолл Питер Газзард	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	126	30
22	Б	71	Команда Тойота Австралия	Джейсон Баргванна Скотт Баргванна	Тойота Королла FX-GT	126	39
23	Б	74	Питер Верхейен	Питер Верхейен Джефф Фулл	Тойота Спринтер	125	40
24	Б	70	Команда Тойота Австралия	Нил Бейтс Рик Бейтс	Тойота Королла FX-GT	125	38
25	А	9	Аллан Моффат Энтерпрайзис	Чарли О'Брайен Гэри Брэбэм	Форд Сьерра RS500	124	13
26	А	42	Боб Форбс Гонки	Грэм Мур Уэйн Гарднер	Холден В.Н. Коммодор СС группы А СВ	119	21
27	С	05	Мобил 1 Гонки	Питер Брок Маноэль Рейтер	Холден, вице-президент, коммодор	118	9	8
28	Б	72	Адриан Брук	Грегг Истон Брэд Стрэттон Дэвид Сала	Тойота Спринтер	115	41
29	Б	78	Боб Холден Моторс	Тед Данфорд Брэд Райт	Тойота Королла	113	44
30	Б	76	Горный автоспорт	Майк Конвей Кэлвин Гардинер Джефф Форшоу	Тойота Спринтер	112	42
31	Б	82	Стюарт Мерфи	Стюарт Мерфи Крис Барнс	Тойота Королла АЕ92	110	46
Северная Каролина	Б	77	Малькольм Ри	Малькольм Ри Кен Талберт Ричард Уилсон	Тойота Спринтер	104	47
Северная Каролина	А	36	Майк Ньютон	Кен Мэтьюз Род Джонс Майк Ньютон	Форд Сьерра RS500	101	37
Северная Каролина	Б	75	Фрэнк Байдинг	Фрэнк Байдинг Боб Тиндалл	Тойота Королла	96	45
ДНФ	А	37	Роджер Александр	Джон Бурк Кейт Карлинг	Тойота Супра Турбо	94	29
Северная Каролина	А	26	Дэрил Хендрик	Дэрил Хендрик Джон Бланшар	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	94	34
ДНФ	С	30	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон Алан Джонс	Форд ЭБ Сокол	84	6	4
Северная Каролина	А	31	Ампол Макс 3 Гонки	Robbi Ker Дон Ватсон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	81	36
ДНФ	А	52	M3 Motorsport	Питер Доулман Джон Коттер	БМВ М3	80	31
ДНФ	Б	73	Боб Холден Моторс	Боб Холден Деннис Роджерс Гарри Джонс	Тойота Спринтер	68	43
ДНФ	А	3	Ремонт разбивки Lansvale	Стив Рид Тревор Эшби	Холден В.Н. Коммодор СС группы А СВ	65	14
ДНФ	А	7	Гоночная команда Caltex CXT	Питер Хопвуд Терри Босняк	Форд Сьерра RS500	54	22
ДНФ	А	29	Уэйн Дуглас Расинг	Джон Инглиш Эд Ламонт	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	49	32
ДНФ	А	20	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Денни Халм Пол Моррис	БМВ М3 Эволюция	32	18
ДНФ	А	40	Джон Лисон	Гарри Уиллмингтон Том Уоткинсон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	29	35
ДНФ	А	50	Брайан Сала	Брайан Сала Кевин Уикс	Форд Сьерра RS500	15	26
ДНФ	А	8	Гоночная команда Caltex CXT	Колин Бонд Джон Смит	Форд Сьерра RS500	7	12
DNS	А	22	Ежедневные гонки на планете	Джон Тримбол Рохан Кук	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ
DNS	А	32	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон Алан Джонс	Форд Сьерра RS500

Статистика

Предварительная поул-позиция — №1 Марк Скайф — 2:13,82
Поул-позиция – №17 Дик Джонсон – 2:12.898
Самый быстрый круг – Марк Скайф №1 – 2:16,47 – круг 114
Средняя скорость – 138 км/ч.
Время гонки - 6:27:16.22

См. также

Сезон австралийских туристических автомобилей 1992 года

Ссылки

^ Нунан, Аарон (25 ноября 2021 г.). Батерст Каждая машина, фотографическая история 1990–1999 гг . АН1 Медиа. стр. 54–71. ISBN 9780648786344 .
^ Остин, Джек (14 октября 2020 г.). « Вы — кучка придурков: австралийский спорт до сих пор не видел такого разбрызгивания толпы» . Фокс Спортс Австралия . Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ «Batherst Bad Sports (с Марком Скайфом и Джимом Ричардсом), 2007» . Ютуб. 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 15 августа 2012 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт суперкара V8
Австралийские названия получены с сайта www.camsmanual.com.au 1 февраля 2009 г.
www.touringcarracing.net
результаты гонки
Изображения с Tooheys 1000 1992 года. Получены с сайта www.autopics.com.au 1 февраля 2009 года.

[1] Нунан, Аарон (25 ноября 2021 г.). Батерст Каждая машина, фотографическая история 1990–1999 гг . АН1 Медиа. стр. 54–71. ISBN 9780648786344 .

[2] Остин, Джек (14 октября 2020 г.). « Вы — кучка придурков: австралийский спорт до сих пор не видел такого разбрызгивания толпы» . Фокс Спортс Австралия . Проверено 29 ноября 2020 г. .

[3] «Batherst Bad Sports (с Марком Скайфом и Джимом Ричардсом), 2007» . Ютуб. 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 15 августа 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Остров Филиппа 500 миль / Батерст 500 миль / 1000 км
Остров Филиппа 500	1960 1961 1962
Батерст 500	1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972
Батерст 1000	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Австралия 1000	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Список автомобилей Bathurst 1000