1989 Тухи 1000

стала Гонка Tooheys 1000 1989 года 30-й гонкой Bathurst 1000 туристических автомобилей . Он состоялся 1 октября 1989 года на трассе Маунт-Панорама недалеко от Батерста , Австралия . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих правилам туристических автомобилей Международной группы А , с тремя классами мощности двигателя.

Гонку выиграл Dick Johnson Racing Ford Sierra, принадлежащая Дику Джонсону и Джону Боу . Пара лидирует почти всю гонку, и ей серьезно угрожает только гонка Аллана Моффата Sierra немецких гонщиков Клауса Нидзвидза и Фрэнка Биела . Третье и четвертое места были присуждены заводской команды Nissan, официальным представителям третье место занял Nissan Skyline Джима Ричардса и Марка Скайфа .

Второй тур Тухи в первой десятке за поул-позицию был примечателен тем, что Питер Брок разрядил галоновый газовый огнетушитель моторного отсека своего Ford Sierra , который был расположен под углом к интеркулеру, что существенно увеличило мощность двигателя на решающем подъеме по прямой в гору. Поскольку технически это не противоречило правилам, инспекторы не обнаружили никаких нарушений, но Ассоциация участников наложила на Брока штраф в размере 5000 долларов за моральное нарушение правил. ^{[ 1 ]}

Структура класса

Автомобили соревновались в трёх классах ^{[ 2 ]} определяется объемом двигателя.

Класс 1

Класс 1 (более 2501 куб.см) ^{[ 2 ]} были представлены с турбонаддувом Ford Sierras , Nissan Skylines , Toyota Supras и Mitsubishi Starions , V8 Holden Commodores и BMW 635CSis .

Класс 2

Класс 2 (от 1601 до 2500 куб.см) ^{[ 2 ]} В его состав входили BMW M3 и Nissan Gazelle .

Класс 3

Класс 3 (до 1600 куб.см) ^{[ 2 ]} оспаривались исключительно различные модели Toyota Corolla .

Десять лучших по версии Тухи

В субботу в первой десятке Tooheys участвовали десять самых быстрых машин пятницы, чтобы определить окончательные позиции в первых пяти рядах стартовой решетки. ^{[ 3 ]} Впервые с момента появления первой десятки в 1978 году телекомпания Channel 7 транслировала второй тур в одночасовой программе в субботу днем, а не в получасовой программе, как в предыдущие годы. Дополнительное время означало, что каждый круг впервые был показан полностью, а не только отдельные части пройденных кругов. ^{[ 4 ]}

Поз.	Нет	Абитуриент	Водитель	Машина	ТТ10	Который
Нет	05	Мобил 1 Гонки	Питер Брок	Форд Сьерра RS500	2:15.80	2:16.60
2	17	Шелл Ультра Хай Гонки	Дик Джонсон	Форд Сьерра RS500	2:16.79	2:16.58
3	25	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Тони Лонгхерст	Форд Сьерра RS500	2:16.98	2:16.98
4	10	Аллан Моффат Расинг	Клаус Недзвидз	Форд Сьерра RS500	2:17.42	2:17.02
5	105	Мобил 1 Гонки	Брэд Джонс	Форд Сьерра RS500	2:19.09	2:18.20
6	6	Мидеке Моторспорт	Эндрю Мидеке	Форд Сьерра RS500	2:19.88	2:18.14
7	2	Ниссан Автоспорт Австралия	Джим Ричардс	Ниссан Скайлайн HR31 GTS-R	2:20.09	2:18.86
8	30	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон	Форд Сьерра RS500	2:20.52	2:19.06
9	20	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Алан Джонс	Форд Сьерра RS500	2:20.63	2:19.06
10	8	Мидеке Моторспорт	Эндрю Бэгналл	Форд Сьерра RS500	ДНФ	2:19.10

* Питера Брока Единственная поул-позиция V8 с двигателем в Батерсте, где он не управлял Holden . Это был его первый поул в Батерсте с 1983 года (и последний, который он установил сам), и его первый старт в первом ряду с 1984 года . Это также был его рекордный шестой поул в Батерсте: он был самым быстрым в квалификации в 1974 , 1977 , 1978 , 1979 и 1983 годах.
* Эндрю Бэгналл разбил свой Ford Sierra RS500 на вершине горы во время второго тура, и ему разрешили стартовать с 10-й позиции, во многом так же, как Дик Джонсон, который разбил свой Ford XE Falcon во втором туре 1983 года. Однако, в отличие от Джонсона в 1983 году, машина Бэгналла была подлежит ремонту и не нуждается в замене.
* 1989 год стал первым случаем, когда Холден с двигателем V8 не прошел во второй тур десятки лучших. номером 16 Самым быстрым Холденом был Holden Racing Team VL Commodore SS Group A SV под Ларри Перкинса и действующего победителя гонки Томаса Мезера , занявшего 11-е место с результатом 2: 19,11, установленным Перкинсом, отстав от Сьерры Бэгналла всего на 0,01 секунды.
в 1989 году был единственный раз, * В период с 1981 по 2003 год когда автомобиль, водителем которого значился Ларри Перкинс, не участвовал во втором туре.
* В 1989 году был первый и пока единственный случай, когда каждый автомобиль во втором туре первой десятки был оснащен двигателем с турбонаддувом, при этом девять Sierra RS500 и единственный заводской Nissan Skyline вошли Джима Ричардса в десятку участников.

Официальные результаты

Поз.	Сорт	Нет	Абитуриент	Драйверы	Машина	Круги	Который Поз.	Перестрелка Поз.
1	1	17	Шелл Ультра Хай Гонки	Дик Джонсон Джон Боу	Форд Сьерра RS500	161	1	2
2	1	10	Аллан Моффат Расинг	Клаус Недзвидз Фрэнк Уайт	Форд Сьерра RS500	161	4	4
3	1	2	Ниссан Автоспорт Австралия	Джим Ричардс Марк Скайф	Ниссан Скайлайн HR31 GTS-R	160	7	7
4	1	3	Ниссан Автоспорт Австралия	Джордж Фьюри Андерс Олофссон	Ниссан Скайлайн HR31 GTS-R	160	13
5	1	20	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Алан Джонс Денни Халм Тони Лонгхерст	Форд Сьерра RS500	158	8	9
6	1	16	Холден Рэйсинг Тим	Ларри Перкинс Томаш Мезера	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	158	11
7	1	7	Холден Рэйсинг Тим	Победить Перси Нил Кромптон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	158	18
8	1	18	Шелл Ультра Хай Гонки	Джефф Аллам Робб Граветт	Форд Сьерра RS500	158	12
9	1	105	Мобил 1 Гонки	Брэд Джонс Пол Радисич	Форд Сьерра RS500	153	6	5
10	1	15	ICL Гонки	Аллан Грайс Питер Джонсон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	153	19
11	1	37	Брайан Каллаган	Брайан Каллаган Барри Грэм	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	152	22
12	1	55	Игровые гонки	Кевин Уолдок Брайан Томсон	Форд Сьерра RS500	152	23
13	1	12	Ремонт разбивки Lansvale	Стив Рид Тревор Эшби	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	151	29
14	1	22	Похотливая инженерия	Грэм Ласти Альфредо Костанцо	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	146	24
15	1	34	Рэй Галсон	Рэй Галсон Грэм Галсон	БМВ 635 CSi	143	39
16	2	52	M3 Motorsport	Питер Доулман Джон Коттер	БМВ М3	142	42
17	3	33	Команда Тойота Австралия	Майк Доусон Нил Бейтс	Тойота Королла FX-GT	141	48
18	1	44	Сазерленд Мицубиси	Гэри Скотт Кевин Бартлетт Терри Шил	Митсубиси Старион Турбо	141	26
19	3	32	Команда Тойота Австралия	Джон Фолкнер Питер Маккей	Тойота Королла FX-GT	140	46
20	1	30	Питер Джексон Расинг	Джон Госс Гленн Сетон Tony Noske	Форд Сьерра RS500	140	9	8
21	1	60	Скотти Тейлор	Алан Тейлор Роджер Херд	Митсубиси Старион Турбо	139	44
22	1	54	Клайв Смит	Клайв Смит Пол Треватан	Ниссан Скайлайн DR30 РС	137	47
23	3	78	Команда Мэдисон Рейсинг	Джефф Фулл Майкл Адкок	Тойота Королла ^{[ 2 ]}	136	53
24	2	49	Дэвид Сала	Росс Бербидж Стив Уильямс	Для Ниссан Газель	134	50
25	1	38	Малвихилл Моторспорт	Тони Малвихилл Грэм Мур Гленн Макинтайр	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	133	37
26	1	4	Гоночная команда Caltex CXT	Колин Бонд Брюс Стюарт	Форд Сьерра RS500	131	16
27	1	48	Туманный разрушитель плесени	Уэйн Парк Джон Гиддингс	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	130	27
Северная Каролина	1	28	Джозеф Соммарива	Джозеф Соммарива Уоррен МакКеллар	БМВ 635 CSi	118	45
ДНФ	1	45	Лестер Смердон	Лестер Смердон Гэри Хинтон Марти Терпин	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	112	43
Северная Каролина	3	13	Боб Холден Моторс	Боб Холден Джо МакЭндрю Тим Холл	Тойота Королла ^{[ 2 ]}	108	54
Северная Каролина	1	69	Выступление Гарри Уиллмингтона	Рэй Линтотт Реда Авадулла	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	106	51
ДНФ	3	51	Боб Холден Моторс	Деннис Роджерс Марк Дюке Ричард Ворст	Тойота Королла	103	56
ДНФ	2	50	Брайс Расинг	Бретт Райли Людвиг Финауэр	БМВ М3	101	28
ДНФ	2	57	Сакс Рейсинг	Крейг Тернер Кент Бейджент Лу Вандермеер	БМВ М3	98	41
ДНФ	1	8	Мидеке Моторспорт	Эндрю Бэгналл Грэм Кросби	Форд Сьерра RS500	97	10	10
ДНФ	1	35	Питер Джексон Расинг	Tony Noske Гленн Сетон Ален Ферте	Форд Сьерра RS500	92	17
ДНФ	1	24	я расстаюсь	Джеральд Кей Альф Грант	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	91	38
Северная Каролина	1	68	Выступление Гарри Уиллмингтона	Гарри Уиллмингтон Том Уоткинсон	Тойота Супра Турбо	91	49
Северная Каролина	1	23	Крис Лэмбден	Крис Лэмбден Грег Крик	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	90	25
ДНФ	2	56	Сакс Рейсинг	Грэм Лоример Джон Сакс	БМВ М3	82	36
ДНФ	1	05	Мобил 1 Гонки	Питер Брок Энди Роуз	Форд Сьерра RS500	81	2	1
ДНФ	1	41	Лисон Гражданское строительство	Боб Тиндал Дес Уолл Джон Лисон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ ^{[ 5 ]}	79	55
ДНФ	1	43	Обслуживание аккумуляторов Everlast	Билл О'Брайен Брайан Сэмспон	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	65	33
ДНФ	1	19	Гоночная команда Caltex CXT	Кен Мэтьюз Гарри Роджерс	Форд Сьерра RS500	50	20
ДНФ	1	21	Боб Форбс Гонки	Марк Гиббс Рохан Онслоу	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	44	21
ДНФ	1	46	Рейтмюллер Пятидесятница Гонки	Ллиндон Райтмюллер Ян Грин	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	43	34
ДНФ	1	31	Команда Тойота Австралия	Джон Смит Дрю Прайс	Тойота Супра Турбо А	35	35
ДНФ	1	9	Аллан Моффат Расинг	Грегг Хансфорд Пьер Дьедонне	Форд Сьерра RS500	30	14
ДНФ	1	96	Барбагалло Автоспорт	Команда Слако Дэймон Смит Джефф Лидс	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	28	30
ДНФ	1	25	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Тони Лонгхерст Невилл Крайтон	Форд Сьерра RS500	27	3	3
ДНФ	1	27	Марк Петч Motorsport	Робби Франсевич Джанфранко Бранкателли	Форд Сьерра RS500	14	15
ДНФ	1	40	Терри Финниган	Терри Финниган Джефф Лидс	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	14	31
ДНФ	1	14	Мюррей Картер	Мюррей Картер Джон Манн	Форд Сьерра RS500	10	32
ДНФ	1	42	Мэтт Вакер	Мэтт Вакер Фрэнк Портер Майк Кинг	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	4	40
ДНФ	1	6	Мидеке Моторспорт	Эндрю Мидеке Чарли О'Брайен	Форд Сьерра RS500	0	5	6
DNS	3	39	Дэвид Сала	Дэвид Сала Ричард Ворст	Тойота Королла

Статистика

Предварительная поул-позиция — №17 Дик Джонсон — 2:16,58
Поул-позиция – #05 Питер Брок – 2:15.80
Самый быстрый круг – № 17 Дик Джонсон – 2:19,12 – круг 2
Средняя скорость – 154 км/ч.
Время заезда автомобиля-победителя – 6:30:53.44.

См. также

Сезон австралийских туристических автомобилей 1989 года.

Ссылки

^ 1989 - Джонсон идет на расстояние!, www.therealmountpanorama.com, архивировано на web.archive.org.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Список участников Toohey 1000 1989 года, официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama - Батерст, 1 октября 1989 года, страницы 64 и 65.
^ Что отличается в правилах, Официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama – Батерст, 1 октября 1989 г., стр. 46
^ Лучший стрелок Tooheys, 1989, www.youtube.com
↑ На изображении автомобиля № 41 на странице 192 книги The Great Race 1989/90 показано, что это SV группы A.

Внешние ссылки

[1] 1989 - Джонсон идет на расстояние!, www.therealmountpanorama.com, архивировано на web.archive.org.

[Programme_64_65-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Список участников Toohey 1000 1989 года, официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama - Батерст, 1 октября 1989 года, страницы 64 и 65.

[3] Что отличается в правилах, Официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama – Батерст, 1 октября 1989 г., стр. 46

[4] Лучший стрелок Tooheys, 1989, www.youtube.com

[5] На изображении автомобиля № 41 на странице 192 книги The Great Race 1989/90 показано, что это SV группы A.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Остров Филиппа 500 миль / Батерст 500 миль / 1000 км
Остров Филиппа 500	1960 1961 1962
Батерст 500	1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972
Батерст 1000	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Австралия 1000	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Список автомобилей Bathurst 1000