Кеселовски Моторспорт

Кеселовски Моторспорт
Владелец(и)	Боб Кеселовски ; К Кеселовскому ; Брайан Кеселовски
База	Мурсвилл, Северная Каролина
Ряд	Серия спринтерских кубков NASCAR
Гонщики	92. Брайан Кеселовски
Спонсоры	92. Меллинг автозапчастей
Производитель	Форд
Карьера
Дебют	2011 Daytona 500 ( Daytona )
Последняя гонка	2013 Cheez-It 355 в Глене ( Уоткинс-Глен )
Гонки состоялись	Всего : 231 ; Серия Кубка Monster Energy NASCAR : 5 ; Серия Xfinity : 52 ; Серия Camping World Truck : 174
Чемпионат водителей	0
Победы в гонках	10 (0 чашек, 0 xfinity 10 грузовиков)
Поул-позиции	0

Keselowski Motorsports , ранее известная как K-Automotive Racing и Brian Keselowski Motorsports , была гоночной командой серийных автомобилей, участвовавшей в серии NASCAR Sprint Cup Series . K-Automotive ранее участвовала в гонках ARCA и Nationwide Series . K-Automotive принадлежит и управляется Бобом , Брайаном и Кей Кеселовски. Brian Keselowski Motorsports принадлежит и управляется Брайаном Кеселовски .

Команда начала участвовать в гонках серий ARCA и USAC команды в 1969 году, когда Рон водил машину, а Боб был руководителем .

Серия Кубка Уинстона

Компания K Automotive дебютировала в гонках NASCAR Grand National Series в 1969 году . Команда принадлежала Джону Кеселовски . под номером 62 Выставляя на вооружение Kaye Engineering Dodge , Гомер Ньюленд финишировал 36-м в дебютном матче команды на Michigan International Speedway . Ньюленд также управлял автомобилем K Automotive на первом мероприятии на трассе Alabama International Motor Speedway , стартовав с восьмого места, но опустившись на двадцать седьмое из-за отказа двигателя.

В 1970 году Рон начал участвовать в большинстве гонок за команду. Он пробежал семнадцать гонок, финишировал восьмым на West Virginia 300 и финишировал 39-м в итоговой таблице очков. Они также предоставили машину Дэйву Марсису на гонке Southern 500 , заняв 29-е место. В 1971 году К подал заявки на участие различных водителей, включая Рона, Дика Поллинга и Билла Ширли . После перерыва в следующем году К. вернулся в 1973 году , выставив машину Рона в двух гонках. Он финишировал пятым на международной гоночной трассе Мичигана . Они сделали один старт в 1974 году с Бобом Уитлоу, а затем сделали свой последний старт в Кубке на Daytona 500 1975 года , когда Джим Вандивер после аварии финишировал 35-м.

Местные гонки и серия гонок ARCA Racing Series

В 1975 году Боб и Рон поменялись ролями: Боб стал водителем команды, а Рон - руководителем экипажа. Боб дебютировал на гоночной трассе Толедо Спидвей , а в 1976 году перешел в постоянные гонки USAC, управляя Dodge Challengers и Aspens 1974 года , заняв седьмое место в соревновании. В 1978 году он также участвовал в нескольких гонках NASCAR Late Model Sportsman в дополнение к серии USAC. Он продолжал управлять USAC и NASCAR Grand American Series в течение следующих нескольких лет и выиграл чемпионат по легкой атлетике 1983 года в Толедо.

В 1986 году Боб Кеселовски начал участвовать в серии ARCA на автомобиле Chevrolet под номером 29, сделав семь стартов и дважды финишировав вторыми, прежде чем выиграть свою первую гонку на Berlin Raceway . В течение следующих нескольких лет он продолжал выигрывать множество гонок и получать награды и стал чемпионом ARCA Supercar 1989 года. В том же году Chrysler снова участвовал в автогонках, начиная с серии ARCA. К был выбран в качестве одной из команд, а Mopar Performance под номером 29 Кеселовски спонсировала Chrysler LeBaron на протяжении всего сезона 1990 года. Вместе они выиграли открытие сезона в Дайтоне и заняли третье место по очкам. Кеселовски продолжит выступать в серии ARCA до конца сезона 1994 года.

Десять лет спустя Кеселовски вернулись в серию, чтобы выставить Dodge Competition Graphics Dodge под номером 29 в партнерстве с Бобом Дюшармом . вошел в десятку лучших Брайан Кеселовски провел семь гонок и в своем дебютном матче на Kentucky Speedway вместе с двумя другими десятками лучших. Несмотря на то, что в 2005 году он дважды не смог пройти квалификацию, он пять раз подряд попадал в десятку лучших из семи стартов. В 2006 году он выиграл свою первую гонку в карьере в Берлине при спонсорской поддержке Holloway Motorsports и финишировал 29-м по очкам. За этим он последовал дополнительными победами из 29 в 2007 году. В том же году Майк Чиокетти выступал на Талладеге, но разбился и финишировал 39-м. Кроме того, они расширились до второго автомобиля, Orchard Chrysler Dodge под номером 00, принадлежавшего Брэду Кеселовски и Роббу Бренту . Брент провел два сезона в ограниченном графике и пять раз попадал в первую десятку за шестнадцать стартов.

В 2009 году К. вернулся в ARCA на автомобиле Chevrolet под номером 29 и нанял Майки Кайла и Чада Финли , чтобы они водили машину на неполный рабочий день. Кайл четыре раза попадал в десятку лучших на Chevy Greased Lightning Cleaning Products , а Финли - три раза на Auto Value Chevy. Джесси Смит открыл сезон в Дайтоне в 2010 году.

Серия грузовиков мастера

История грузовика №29

К. вернулся в NASCAR в 1995 году сформировала , когда компания Craftsman серию SuperTruck Series . команды Winnebago Industries Боб начал управлять Dodge Ram под номером 29 , стартовав шестнадцать гонок и четыре раза финишировав в первой десятке, что принесло ему четырнадцатое место по очкам. В следующем году он опустился на шестнадцатое место в турнирной таблице, когда попал всего в одну десятку. В 1997 году он финишировал четырнадцатым в турнирной таблице и выиграл свою единственную гонку на грузовиках на гоночной трассе Richmond International Raceway на Mopar Dodge. В сезоне 1998 года Кеселовски получил травму, и его заменил Деннис Сетцер . За пять гонок Сетцер дважды финишировал восьмым. Кеселовски вернулся и финишировал десятым в Хартленд Парк Топика, прежде чем передать работу по вождению Сетцеру до конца сезона. Затем Сетцер выиграл свою первую гонку в карьере на гоночной трассе Mesa Marin Raceway . В 1999 году К. создал второй грузовик под номером 1, на котором Сетцер мог ездить, а Кеселовски подрабатывал водителем номера 29, занимаясь исследованиями и разработками для Dodge. Кеселовски пробежал пять гонок и финишировал в первой десятке. Texas Motor Speedway до выхода на пенсию. Сетцер выиграл трижды и проиграл чемпионство с разницей в 108 очков.

В 2000 году Сетцер выиграл одну гонку на Nazareth Speedway и опустился на седьмое место в турнирной таблице. Терри Кук управлял номером 29 в одной гонке в финале сезона на California Speedway и финишировал седьмым. Когда Сетцер ушел, команда перешла на номер 29 и Форд . Кук присоединился к команде на постоянной основе при спонсорской поддержке Power Stroke Diesel . В свой первый год в команде Кук выиграл поул в Назарете и занял десятое место в турнирной таблице. В 2002 году он выиграл четыре гонки и два поула, но по итоговым очкам опустился на девятое место. После того, как он снова не выиграл в 2003 году , он и СДП покинули команду.

Дебора Реншоу, водитель грузовика номер 29 в 2004 году на международной гоночной трассе Мичигана.

Команда начала 2004 год под руководством Фрэнка Киммела . Он финишировал восьмым в Дайтоне до того, как Брэд Кеселовски начал гонять. Он провел восемь гонок, его лучший результат - шестнадцатое место в Мэнсфилде, прежде чем Дебора Реншоу завершила сезон. Ее лучший результат пришелся на гоночную трассу Мартинсвилл , где она финишировала пятнадцатой. Брэд стал постоянным гонщиком команды в 2005 году при поддержке SUBcrews.com и Samson Stone . В Дайтоне он занял седьмое место и 21-е место по очкам. Из-за отсутствия спонсорской поддержки команда провела только первые две гонки сезона, прежде чем приостановить свою деятельность. Хотя до конца года они не участвовали в гонках, они одолжили очки своего владельца компании Morgan-Dollar Motorsports и заключили партнерство с MB Motorsports, чтобы провести O'Reilly Auto Parts 200 в том сезоне под управлением Брэда. Он финишировал 34-м из-за отказа двигателя. ^{[ 1 ]}

Национальная серия

История автомобиля №26

Начиная с сезона 2007 года, команда стала партнером Holloway Motorsports, чтобы участвовать в Nationwide Series. В одной гонке они участвовали под номером 19, а затем под номером 49 еще в трех гонках под управлением Брайана Кеселовски и финишировали в первой десятке в Memphis Motorsports Park . После того, как он некоторое время выступал за Jay Robinson Racing , Кеселовски перешел в Dodge под номером 92 команды, чтобы работать по графику неполный рабочий день.

В 2009 году команда сменила номер своей основной машины с 92 на 26 и начала работать на постоянной основе при ограниченной спонсорской поддержке со стороны Fischer Honda и Dusty's Collisions. Брайан участвовал в большинстве гонок в начале года, но ему не очень повезло: его лучший результат - 14-е место в Талладеге. Позже в том же году поездку взял на себя Майкл Макдауэлл. Он занял 8-е место в Айове, а также 10-е место в Бристоле. После одного старта с Дэнни О'Куинном и Деннисом Сетцером Кевин Конвей сдал в аренду очки владельца команды на оставшуюся часть года и управлял автомобилем ExtenZe с лучшим результатом - 20-м.

В 2010 году Брайан провел большую часть сезона, участвуя в полных гонках, пока команда не вышла за пределы топ-30 по очкам владельцев, где команда стартовала и припарковалась.

K-Automotive стала партнером Team Penske , чтобы Паркер Клигерман и Сэм Хорниш-младший участвовали в гонках из 26. Клигерман будет участвовать в трех гонках на новом автомобиле Nationwide Series COT вместе с Монреалем.

Клигерман финишировал 13-м в июльской гонке в Дейтоне, 8-м в Монреале, 15-м в осенней гонке в Ричмонде и 43-м в осенней гонке в Шарлотте из-за того, что Клигерман разбился на четвертом круге.

Сэм Хорниш-младший управлял 26-м автомобилем в финале сезона в Хомстеде-Майами, финишировав 26-м.

Автомобиль №26 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2007	Брайан Кеселовски	19	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП 23	CGV	ГЛН												56-й	422
2007		49																										МЧ 33	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ 10	ТЕКС	ФО	ЕМУ 11	56-й	422
2009		26		ДЕНЬ 25	CAL 29	ЛВС 19	ОПОП DNQ	ТЕКС DNQ		ФО 27	ИЗ 14	РЦГ 21	НО 24	ЦЛТ 30	ДОВ 16	ГП 30	КЕН 35	MLW 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ДЕНЬ DNQ		ГТИ 20	ИРП DNQ					CGV 42	АТЛ 33										28-е	2861
	Деннис Сетцер								ГП 20												ТРАТИТЬ 30
	Майкл Макдауэлл																							МОВ 8	ГЛН 27	МЧ 17	ОПОП 10			РЦГ 19			CAL 38	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
	Дэнни О'Куинн мл.																														ДОВ 34	МОЖЕТ
2010	Брайан Кеселовски			ДЕНЬ 11	CAL 34	ЛВС 32	ОПОП 39	ГП 24	ФО 20	ТЕКС 36	ИЗ 33		НО 24	ДОВ DNQ	ЦЛТ	ГП 37	КЕН DNQ	ДЛИННЫЙ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ DNQ	ГТИ 38	ИРП 34	МОВ 33	ГЛН 27	МЧ 38			АТЛ 31	РЦГ	ДОВ 41	МОЖЕТ 42	CAL 40	ЦЛТ	ГТИ 41	ТЕКС DNQ	ФО 34	ЕМУ	35-е	2182
	Джонни Чепмен											РЦГ 33
	Деннис Сетцер																										ОПОП 42	CGV

История автомобиля №92

Автомобиль 92 дебютировал в 2009 году в Мичигане под управлением Уилли Аллена . Он и Сетцер в том сезоне провели на машине семь стартов, но ни один из них не финишировал в гонке. Джонни Чепмен начал сезон 2010 года в качестве пилота, но после квалификации только в одной гонке его заменил Сетцер, а иногда его заменяли Брайан и Энди Понстайн . Номер 92 является стартовым и входом в парк, чтобы помочь финансировать номер 26. Однако в 2010 году 92-й пробежал Талладегу на всех 312 милях (плюс еще 7,98 миль из-за финиша в зелено-белую клетку ) и финишировал 17-м после на последнем круге врезался в ограждение и загорелся. ^{[ 2 ]}

Брайан Кеселовски проехал 92-й в финале Национальной серии 2010 года в Хомстеде-Майами из-за того, что Сэм Хорниш-младший вел 26-й. Брайан пытался пробежать всю гонку, где он проехал 4 круга во время пит-стопов с зеленым флагом, однако у него лопнуло колесо и он врезался в стене, заняв 34-е место.

Автомобиль №92 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2008	Брайан Кеселовски	92	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	МКС	ИЗ	РЦГ 30	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП DNQ	КЕН 35	MLW 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ DNQ	ГТИ 40	ИРП 15	CGV	ГЛН	МЧ 24	ОПОП DNQ	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ DNQ	ЦЛТ	МЕМ 31	ТЕКС	ФО	ЕМУ	49-й	629
2009	Вилли Аллен			ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ 42	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ		МОЖЕТ DNQ	CAL		МЕМ 43				56-й	293
2009	Деннис Сетцер																														ДОВ 38			ЦЛТ 42		ТЕКС 42	ФО 42	ЕМУ 41	56-й	293
2010	Джонни Чепмен			ДЕНЬ DNQ	CAL DNQ	ЛВС DNQ	ОПОП 43																																41-й	1111
	Деннис Сетцер							ГП DNQ	ФО 43	ТЕКС 43	ИЗ 17		НО 43	ДОВ КЛ ^‡	ЦЛТ 39	ГП 43	КЕН 43		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 43	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 43	ГТИ 42	ИРП 43	МОВ 42					АТЛ 41	РЦГ	ДОВ 42		CAL 42	ЦЛТ		ТЕКС 43	ФО 42
	Брайан Кеселовски											РЦГ 43		ДОВ 42																								ЕМУ 34
	Энди Понстайн																	ДЛИННЫЙ 42																	ГТИ 38
	Дэн Броуд																								ГЛН 41	МЧ	ОПОП	CGV

История автомобиля №96

Автомобиль номер 96 на Милуоки-Майл в 2009 году, которым управляет Деннис Сетцер.

Автомобиль «96» также дебютировал в сезоне 2009 года, но уже во второй гонке сезона. Сетцер участвовал в первых трех стартах, за ним следовали Брайан Кеселовски и Уилли Аллен. В конце концов Майкл Макдауэлл стал водителем автомобиля при спонсорской поддержке AT&T и The Real Yellow Pages , заняв одиннадцатое место в Монреале. Ожидалось, что Сетцер будет управлять автомобилем большую часть 2010 года, где он квалифицировался в 4 из первых 5 гонок. Однако после того, как Джонни Чепмен не смог пройти квалификацию в 4 из первых 5 гонок на машине 92, Сетцер был переведен на машину 92. 96 вернулась в Дарлингтон, где Чепмен не смог пройти квалификацию. Деннис Сетцер вернулся в 96-й возраст в Хомстеде.

Автомобиль №96 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2009	Деннис Сетцер	96	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL 42	ЛВС 43	ОПОП 38	ТЕКС КЛ ^†		ФО DNQ	ИЗ	РЦГ	НО DNQ	ЦЛТ 38	ДОВ 42			MLW 41					ИРП DNQ			МЧ 42	ОПОП DNQ			РЦГ 34			CAL 36						42-й	1455
	Брайан Кеселовски							ТЕКС 38	ГП 41												ТРАТИТЬ DNQ														МЕМ КЛ ^‡			ЕМУ DNQ
	Вилли Аллен															ГП 36			СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42	ДЕНЬ		ГТИ 41
	Блейк Бьёрклунд																КЕН DNQ
	Энди Понстайн																							МОВ DNQ	ГЛН
	Майкл Макдауэлл																											CGV 11	АТЛ 35		ДОВ 29	МОЖЕТ DNQ		ЦЛТ 23	МЕМ 21	ТЕКС 29	ФО 25
2010	Деннис Сетцер			ДЕНЬ Что	CAL 42	ЛВС 43	ОПОП DNQ	ГП	ФО	ТЕКС	ИЗ	РЦГ																										ЕМУ 42		67-е место	130
2010	Джонни Чепмен												НО DNQ	ДОВ	ЦЛТ	ГП	КЕН	ДЛИННЫЙ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	ГТИ	ТЕКС	ФО			67-е место	130

Серия Кубка Спринта

История автомобиля №92

K-Automotive Motorsports вернулась в Кубковую серию в 2010 году с Dodge под номером 92. Команда участвовала в гонке Daytona 500 с Майком Уоллесом и в четырех гонках с Брайаном Кеселовски, но не прошла квалификацию ни на одно из соревнований. Команда также участвовала в Sprint Showdown на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway под управлением Роберта Ричардсона-младшего и при спонсорской поддержке The Grill Topper.

В 2011 году K-Automotive закрыла свою команду Nationwide и перешла в Cup на постоянной основе. Кеселовски квалифицировался на Daytona 500 после того, как он проделал путь от самой медленной из 48 машин, принимавших участие в гонке, и финишировал пятым в своей квалификационной гонке, что дало ему 12-е стартовое место в гонке 500. Также начали поступать предложения от Рэя Эвернхэма и Роджера. Пенске и Золотой Загон . Позже Discount Tire спонсировала номер 92. Команда финишировала 41-й после аварии и не прошла квалификацию в следующие две гонки. В марте Кеселовски удалили желчный пузырь, поэтому Деннис Сетцер взял на себя управление машиной Кеселовски в Бристоле, прошел квалификацию в Бристоль и финишировал 38-м из-за неисправности двигателя. Затем команда вместе с Сетцером прибыла в Мартинсвилл, но была вынуждена отказаться от участия после аварии на тренировке, когда у машины отказали тормоза и у них не было запасной машины. Затем компания K-Automotive сократила график работ до частичного, поскольку у них была только одна машина. Они объявили о переходе на Chevrolet перед гонкой в Мичигане в июне и попытались участвовать в гонке при спонсорской поддержке Меллинга, но не смогли принять участие в гонке. Деннис Сетцер участвовал в гонках в Нью-Гэмпшире и осенней гонке в Мартинсвилле, но не прошел квалификацию. Скотт Риггс попробовал Хомстед, но тоже не прошел квалификацию.

В 2013 году Кеселовски изменил число на 52, поскольку он использовал очки владельцев от Hamilton Means Racing для участия в ограниченном графике. Кеселовски участвовал в гонке Daytona 500 2013 года , но не смог участвовать в гонке. Он бежал в Ричмонде и финишировал 40-м. Позже в этом сезоне 71-летний Морган Шепард бежал в Лаудоне, на тот момент самый старый гонщик, принимавший участие в гонке. Кеселовски вернулся к машине в Уоткинс-Глене , финишировав 39-м после старта 43-м.

В Сономе BKM одолжили очки своего владельца компании Go Green Racing , которая выставила на поле новичка Поли Харраку . Эта запись не имела отношения к записям БКМ.

В 2014 году Кеселовски снова изменил номер на 92, и команда перешла на Ford, купив машину у Germain Racing , которая перешла на Chevy. Однако команда так и не участвовала в гонках из-за отсутствия спонсорской поддержки.

Автомобиль №92 результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2010	Майк Уоллес	92	Уклоняться	ДЕНЬ DNQ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ФО	ТЕКС	ИЗ	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ														54-й	61
2010	Брайан Кеселовски																										ОПОП DNQ	АТЛ	РЦГ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ Что	МАР	ИЗ	ТЕКС DNQ	ФО	ЕМУ	54-й	61
2011				ДЕНЬ 41	ФО DNQ	ЛВС DNQ				ТЕКС Что	ИЗ	РЦГ DNQ	НО DNQ	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАЛЕНЬКИЙ																							54-й	9
			Шеви															МЧ DNQ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН
	Деннис Сетцер		Уклоняться				ОПОП 38	CAL	МАР Что
	Деннис Сетцер		Шеви																			СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ	МАР DNQ	ТЕКС	ФО
	Скотт Риггс		Шеви																																				ЕМУ DNQ
2013	Брайан Кеселовски	52	Тойота	ДЕНЬ DNQ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ 40	ИЗ	НО Что	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН	ДЕНЬ			МАЛЕНЬКИЙ Что	ГЛН 39	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	46-й	17
2013	Морган Шеперд	52	Тойота																			СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	В																	46-й	17

См. также

Брэд Кеселовски Racing

Ссылки

Внешние ссылки

[1] ttp://www.truckseries.com/cgi-script/NCTS_06/articles/000081/008193.htm

[2] «Результаты забега» .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Семья Кеселовских
Первое поколение	Джон Кеселовски
Второе поколение	Боб Кеселовски Рон Кеселовски
Третье поколение	Брайан Кеселовски Брэд Кеселовски
Команды	Кеселовски Моторспорт Брэд Кеселовски Racing РФК Гонки