1998 Indy 200 в Мире Уолта Диснея

1998 Мир Уолта Диснея
Подробности гонки
1-й этап сезона Инди-гоночной лиги 1998 года.
Дата	24 января 1998 г.
Официальное название	Инди 200 в Мире Уолта Диснея
Расположение	Гоночная трасса Мира Уолта Диснея
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1000 миль / 1609 км
Расстояние	200 кругов ; 200 000 миль / 321 869 км
Поул-позиция
Водитель	Тони Стюарт ( Команда Менара )
Время	Сетка, заданная точками входа
Самый быстрый круг
Водитель	Кенни Брек ( AJ Foyt Enterprises )
Время	21,831 (на 57-м круге из 200)
Подиум
Первый	Тони Стюарт ( Команда Менара )
Второй	Джефф Уорд ( ISM Racing )
Третий	Дэйви Хэмилтон ( Nienhouse Motorsports )

Гонка Indy 200 1998 года в Walt Disney World была первым этапом сезона Indy Racing League 1998 года . Гонка состоялась 24 января 1998 года на трассе Walt Disney World Speedway протяженностью 1000 миль (1609 км) в Бэй-Лейк, Флорида . Как и в 1997 году, турниру помешал дождь, на этот раз вынудивший отменить квалификационную сессию.

Отчет

Ключ	Значение
Р	Новобранец
В	Прошлый победитель

Квалификационный

Впервые в истории IRL из-за проливного дождя квалификационная сессия была отменена. Таким образом, сетка была сформирована по 1996-1997 годов . вступительным баллам ^{[ 1 ]} Остальные новые записи были отсортированы по тренировочным скоростям. Сетка была ограничена 28 автомобилями из-за опасений по поводу безопасности в зоне ямы. ^{[ 2 ]}

Поз.	Нет.	Имя	1996-1997 вступительные баллы	Практика скорости (в милях в час)
1	1	Тони Стюарт	2780	168.951
2	14	Кенни Брек	2720	166.659
3	11	Билли Бот	2400	163.726
4	10	Майк Грофф	2390	160.299
5	5	Арье Луендык	2230	161.638
6	21	Роберто Герреро	2210	166.929
7	18	Джон Пол младший	2160	158.249
8	91	Бадди Лазье	2090	166.775
9	30	Рауль Бозель	2080	162.126
10	12	Базз Калкинс (Ж)	1836	163.154
11	40	Джек Миллер	1680	154.759
12	27	Робби Грофф	1674	157.398
13	17	Брайан Тайлер Р.	1248	157.446
14	3	Робби Буль	1141	165.723
15	77	Стефан Грегуар	1092	156.849
16	97	Грег Рэй	365	160.464
17	99	Сэм Шмидт	114	155.743
18	19	Стэн Уоттлс	27	155.166
19	6	Дэйви Хэмилтон	19	164.166
20	8	Скотт Шарп	Новая запись	167.645
21	4	Скотт Гудиер	Новая запись	166.574
22	28	Марк Дисмор	Новая запись	165.358
23	51	Эдди Чивер W	Новая запись	165.069
24	35	Джефф Уорд	Новая запись	163.674
25	16	Марко Греко	Новая запись	161.783
26	15	Элисео Салазар	Новая запись	161.233
27	20	Тайс Карлсон	Новая запись	157.604
28	7	Джимми Кайт ¹	2360	165.153
Не прошел квалификацию
29	24	Билли Роу	Новая запись	156.013
30	53	Джим Гатри	Новая запись	148.215
31	41	Аффонсо Джаффоне	Новая запись	131.401

↑ Был заменен на резервную машину для гонки после аварии на тренировке после квалификации.

Не удалось пройти квалификацию или сняться

Джон Холлансворт-младший Blueprint из Racing - не смог пройти тест новичка к гонке и не принял участие в официальной тренировке. Заменено на Робби Грофф .

Раса

Тони Стюарт опередил всех претендентов и одержал свою вторую победу в IRL. Стартовав с поула, его быстро обогнал Роберто Герреро , который оторвался, пока не попал в аварию в первом повороте. Затем Стюарт лидировал до конца первой половины гонки, которая была отмечена многочисленными инцидентами, уничтожающими соперников: Скотт Шарп запутался с более медленной машиной, и ему пришлось искать новую носовую часть, Скотт Гудиер врезался в стену на середине отрезка и получил повреждение подвески, Рауль Бозель столкнулся на пит-лейне с Робби Булю потребовалась замена радиатора, а действующий чемпион Эдди Чивер выбыл из-за отказа двигателя.

Неожиданная холодная погода вызвала у участников проблемы с шинами; Робби Грофф разбился на старте гонки, когда его задние шины лопнули при ускорении, а Билли Боут разбился о внутреннюю стенку переднего участка, когда то же самое произошло с ним при рестарте. На 132-м круге Бадди Лазье взял на себя инициативу и удерживал ее до тех пор, пока не оказался за более медленной машиной, развернулся и врезался в заднюю часть внутренней стены на 166-м круге. В этот момент все пять машин, оставшихся на лидирующем круге (Стюарт, Дэйви Хэмилтон , Джефф Уорд , Стефан Грегуар и Марк Дисмор ) показали незначительный расход топлива. Стюарт, Хэмилтон и Уорд боролись за топливо, а Дисмор и Грегуар решили рискнуть и заняли два верхних места.

После рестарта Дисмор удержал Стюарта (который снова поднялся на второе место), в то время как Грегуар, Хэмилтон и Уорд боролись за третье место. Азартная игра Дисмора не сработала, и ему, наконец, пришлось заправиться на пит-стоп на 197-м круге после того, как Стюарт обогнал его двумя кругами ранее, когда двигатель заглох. На последнем круге Уорд обогнал Хэмилтона, а затем занял второе место, поскольку у Грегуара закончилось топливо, и он пересек финишную черту и финишировал четвертым.

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Круги под руководством	Очки
1	1	Тони Стюарт	Команда Менара	200	2:06:07	1	132	52
2	35	Джефф Уорд	ИСМ Гонки	200	+ 8,579 сек.	24	0	40
3	6	Дэйви Хэмилтон	Ниенхаус Моторспорт	200	Бег	19	0	35
4	77	Стефан Грегуар	Честейн Моторспорт	200	Бег	15	0	32
5	28	Марк Дисмор	Келли Рэйсинг	199	+ 1 круг	22	27	30
6	8	Скотт Шарп	Келли Рэйсинг	198	+ 2 круга	20	0	28
7	10	Майк Грофф	Берд-Каннингем Рэйсинг	198	+ 2 круга	4	0	26
8	5	Арье Луендык	Тредвей Гонки	197	+ 3 круга	5	0	24
9	99	Сэм Шмидт	ЛП Гонки	195	+ 5 кругов	17	0	22
10	18	Джон Пол младший	ДПМ Гонки	194	+ 6 кругов	7	0	20
11	20	Тайс Карлсон	Иммке Гонки	192	+ 8 кругов	27	0	19
12	15	Элисео Салазар	Райли и Скотт Карс	187	+ 13 кругов	26	0	18
13	14	Кенни Брек	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	174	+ 26 кругов	2	1	17
14	12	Базз Калкинс (Ж)	Брэдли Моторспортс	168	+ 32 круга	10	0	16
15	91	Бадди Лазье	Хемельгарн Гонки	165	Несчастный случай	8	34	15
16	7	Джимми Кайт	Команда Скандии	149	Полуось	28	0	14
17	4	Скотт Гудиер	Пантера Гонки	132	Приостановка	21	0	13
18	30	Рауль Бозель	МакКормак Моторспортс	128	+ 72 круга	9	0	12
19	17	Брайан Тайлер Р.	Читвуд Моторспорт	121	Несчастный случай	13	0	11
20	3	Робби Буль	Команда Менара	100	Электрический	14	0	10
21	11	Билли Бот	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	72	Несчастный случай	3	0	9
22	19	Стэн Уоттлс	Метро Гоночные Системы	64	Несчастный случай	18	0	8
23	40	Джек Миллер	Крест Рейсинг / SRS	59	Умение обращаться	11	0	7
24	51	Эдди Чивер W	Команда Чивера	48	Пожар двигателя	23	0	6
25	97	Грег Рэй	Кнапп Моторспорт	29	Несчастный случай	16	0	5
26	21	Роберто Герреро	Языческие гонки	13	Несчастный случай	6	6	4
27	16	Марко Греко	Феникс Гонки	12	Несчастный случай	25	0	3
28	27	Робби Грофф	Чертежи гонок	0	Несчастный случай	12	0	2

Статистика гонок

Смена лидеров: 8 из 5 водителей

Лидеры круга
Круги	Лидер
1-7	Тони Стюарт
8-13	Роберто Герреро
14-126	Тони Стюарт
127	Кенни Брек
128-131	Тони Стюарт
132-165	Бадди Лазье
166-168	Тони Стюарт
169-195	Марк Дисмор
196-200	Тони Стюарт

Предупреждения: 10 за 74 круга.
Круги	Причина
1-6	Авария Робби Гроффа
14-26	Элисео Салазар вращение; Роберто Герреро и Марко Греко потерпели аварию
34-41	Грег Рэй разбился, а Джек Миллер развернулся
49-53	Пожар в двигателе Эдди Чивера
66-71	Стэн Уоттлс потерпел крушение
72-81	Крушение Билли Боута
102-107	Обломки машины Робби Буля
124-131	Брайан Тайлер и Элисео Салазар разбились
134-139	Авария Скотта Гудиера
166-171	Авария Бадди Лазье

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Тони Стюарт	52
2	Джефф Уорд	40
3	Дэйви Хэмилтон	35
4	Стефан Грегуар	32
5	Марк Дисмор	30

Примечание. В турнирную таблицу включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Окончательное положение участников по очкам» . Инди-гоночная лига . Motorsport.com. 10 декабря 1997 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
^ «Квалификация Инди 200 на WDW отложена» . Инди-гоночная лига . Автоканал. 23 января 1998 года . Проверено 25 июля 2015 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт IndyCar

Предыдущая гонка: 1997 Лас-Вегас 500К ( сезон 1996–97 )	Инди-гоночная лига сезон 1998 года	Следующая гонка: 1998 Дура Лубе 200

Предыдущая гонка: 1997 Indy 200 в Мире Уолта Диснея	Инди 200 в Мире Уолта Диснея	Следующая гонка: 1999 TransWorld Diversified Services Indy 200

[1] «Окончательное положение участников по очкам» . Инди-гоночная лига . Motorsport.com. 10 декабря 1997 года . Проверено 29 декабря 2017 г.

[2] «Квалификация Инди 200 на WDW отложена» . Инди-гоночная лига . Автоканал. 23 января 1998 года . Проверено 25 июля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]