2000 Rio 200

2000 Rio 200
Подробности расы
Гонка 3 из 20 в сезоне корзины 2000 года
Дата	30 апреля 2000 года
Расположение	Эмерсон Фиттипальди Спидвей , Рио -де -Жанейро , Бразилия
Курс	Постоянный гоночный зал ; 1,864 миль / 3000 км
Расстояние	108 кругов ; 201.312 миль / 323 980 км
Погода	Горячий и солнечный
Положение полюса
Водитель	Алекс Таглиани ( Forsythe Racing )
Время	38.587 (173,91 миль в час)
Самый быстрый круг
Водитель	Алекс Таглиани ( Forsythe Racing )
Время	39,445 (на круге 70 из 108)
Подиум
Первый	Адриан Фернандес ( Патрик Райнг )
Второй	Джимми Вассер ( Чип Ганасси Racing )
Третий	Пол Трейси ( команда Грин )

2000 Rio 200 была автостраховой гонкой Auto Racing Teams (CART), состоявшейся на Эмерсоне Фиттипальди Спидвей , Рио-де-Жанейро , Бразилия, Бразилия, Бразилия, Бразилия . и последнее) управление мероприятием , и первый раунд года, который состоится за пределами Соединенных Штатов. Гонка на 108 кругах была выиграна Патрика гонка водителем Адрианом Фернандесом после того, как он начал с шестнадцатого. Джимми Вассер из Chip Ganassi Racing занял второе место с Пола третьим в команде Трейси .

Таглиани установил самое быстрое общее время круга в квалификации, чтобы начать гонку с полюса . Он вел в общей сложности 76 кругов, больше, чем любой водитель. Тем не менее, Таглиани потерял тягу в своей машине на 100 -м круге и развернулся во втором углу, способствуя лидерству Фернандеса. Гонка закончилась осторожностью , и не было допущено после того, как Таглиани вращался во второй раз в конце круга 105. Фернандес, таким образом, выиграл гонку, свою первую в сезоне и шестой в своей карьере. В ходе мероприятия было пять предостережений и восемь изменений в лидерстве среди пяти разных драйверов.

Результат гонки уменьшил лидерство Трейси чемпионат водителей до шести очков по сравнению с Vasser. Роберто Морено выяснил Макса Паписа в их раннем сезоне на дуэли третьего, и победа Фернандеса повысила его на пятое место. Ford Cosworth взял лидерство в чемпионате производителей от Honda , с Toyota и Mercedes-Benz третьим и четвертым с семнадцатью гонками, оставшимися в сезоне.

Фон

Rio 200 был подтвержден в рамках CART 2000 года графика серии в ноябре 1999 года. ^{[ 1 ]} Это был пятый год подряд, когда Рио 200 был частью серии, ^{[ 2 ]} первое из четырех соревнования по овальной трассе , ^{[ 3 ]} и первый раунд, проведенный за пределами Соединенных Штатов. ^{[ 1 ]} Rio 200 был третьим из двадцати запланированных гонок на 2000 год CART, ^{[ 4 ]} и был проведен на 1,864 мили (3000 км) с четырьмя разворотами Autódromo de Jacarepaguá Trapezoid в форме 30 апреля. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Водители рассматривали Autódromo de jacarepaguá как «требовательную» из -за торможения и сдвига вниз по приоритетам в течение первого и третьего поворота. Это заставило CART поручить все команды управлять спецификацией прижимной силы крыльев автомобиля Handford MKII, чтобы попытаться облегчить стресс на тормозах и коробках передач , увеличив количество перетаскиваемого, производимого для медленных транспортных средств. Кроме того, песок был взорван на трассе местными ветровыми условиями в течение большей части года, снижая сцепление и видимость. ^{[ 3 ]}

Войдя в гонку из Лонг -Бич двумя неделями ранее, командный зеленый водитель Пол Трейси возглавил чемпионат водителей с 34 очками . Его ближайший соперник Джимми Вассер из Chip Ganassi Racing составил восемь очков на втором месте. команды Рахала из Макс Папис и Роберто Морено за Патрик Рак, привязанные к третьему, с 20 очками за штуку с последним, уделяя приоритет в таблице точек, потому что он выиграл раунд с открытием сезона в Хомстеде-Миами Спидвей . Гил де Ферран из Team Penske был пятым с 18 очками. ^{[ 3 ]} На чемпионате производителей Honda лидировала с 38 очками, на шесть опередив второго места Ford Cosworth . Тойота была третьей с 26 очками, а Мерседес-Бенц были четвертым с восемью очками. ^{[ 5 ]} Рейнард возглавил чемпионат конструкторов с 44 очками, за которыми следуют Лола и Свифт с 26 и 10 очками соответственно. ^{[ 5 ]} С точки зрения перемен водителя, памятка Гидли заполнила Патрика Карпентье в Форсайте во втором последовательном раунде после того, как Карпентье сломал левое запястье в своем доме в Лас -Вегасе до Лонг -Бич, потеряв баланс, неся тяжелый чемодан. ^{[ 6 ]}

Трейси, победительница гонки 1997 года, была осмотрительной в отношении перспектив, но высказывала свою веру, что он сохранит лидерство чемпионата до сезона на калифорнийской скоростной дороге , используя подход к гонке: «Мы всего две гонки в очень Долгое время, но я сказал, что мне нравится, как все прошло для команды Team Kool Green. достичь этой цели ". ^{[ 7 ]} Вассер заявил, что ему было удобно со своим новым пакетом автомобилей, и он нацелен на продолжение своей недавней формы в Rio 200: «Очевидно, слишком рано смотреть на точечные таблицы, но, как вы учитесь довольно быстро, каждый момент важен». ^{[ 8 ]} Алекс Тэглиани стремился поддерживать сильную форму Форсайт Рак после успеха Трейси и Грега Мура в Рио в конце 1990 -х годов и попытался бы использовать его, чтобы сохранить сильную запись команды на трассе: «Мы все тянем в одном и том же направлении и Я думаю, что дух сотрудничества очевиден в результатах, которые мы смогли произвести до сих пор ». ^{[ 8 ]}

Практика и квалификация

Было три тренировочных сессии, предшествовавших воскресной гонке: два в пятницу и одна в субботу. Первая сессия проходила в течение 90 минут, вторые 60 минут и третьи 75 минут. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Условия во время пятничных тренировочных сессий были горячими и солнечными. ^{[ 9 ]} Де Ферран установил самый быстрый круг первой тренировочной сессии на 39,610 секунды, за которым следуют Таглиани, Трейси, Элио Кастроневес , Кенни Брёк , Вассер, Папис , Матта , Морено и Кристиан Фиттипальди . ^{[ 11 ]} Пять желтых флагов были помахались. Первым был для Такуя Куросава , чей двигатель не удался на выходе из четвертого хода. Он повернул налево, чтобы покинуть главную прямую и позволить чиновникам безопасности погасить пожар в моторном отсеке. Следующие два предостережения были необходимы, когда Луис Гарсия -младший и Марк Блунделл остановились на трассе отдельно. Оба были отбуксированы обратно в Pit Road чиновниками округа. Gualter Salles вызвал четвертый желтый флаг с тяжелым сбоем в правый барьер в первом углу. Саллес не получил травмы, но его машина получила тяжелый ущерб своей правой суспензии . Он остановился в центре схемы в два хода. Последнее предостережение было активировано для Фиттипальди, который остановился на пути. ^{[ 9 ]}

Во второй тренировочной сессии Хуан Пабло Монтойя установил самый быстрый круг в день со временем 38,922 секунды и был единственным водителем, который преодолел 39 секунд. Он был почти на три десятого секунды быстрее, чем Брёк во втором, а Таглиани был третьим. Fittipaldi, Castroneves, Vasser, Da Matta, Papis, De Ferran и Michael Andretti находились на позициях с четырех до десяти. ^{[ 12 ]} Первые три предостережения пришли в течение полчаса друг от друга, потому что наблюдались мусор и жидкости, лежащие на трассе, и для осмотра и очистки были необходимы отдельные проверки треков. Де Ферран вызвал четвертую осторожность, вращаясь на третьем ходу, но избежал повреждения автомобиля. Последнее предостережение вышло после того, как Маурисио Гугельмин развернулся в четвертом очереди и столкнулся с левым барьером шин с задней частью его машины. Гугельмин не пострадал. ^{[ 9 ]}

Условия оставались горячими и солнечными во время субботней утренней тренировочной сессии. ^{[ 10 ]} Первое предостережение вышло для мусора на Backstraight, который нуждался в очистке. Монтойя вызвал второе осторожность, когда он перевернул 360 градусов в четвертом ходу, но не повредил свою машину. Брэк вызвал третий желтый флаг после того, как он остановился на выходе на Пит -роуд. Через шесть минут четвертое предостережение было помахано за мусор, покидая пит -лейн, снятые чиновники курса. Пятые желтые флаги потребовались после того, как Морено сломал его правое колесо и конечную пластину крыла в столкновении с первым поворотом. Брайан Херта остановился на BackStraight и вызвал последнюю осторожность с 14 минутами. ^{[ 10 ]} Таглиани продолжал хорошо работать с самым быстрым кругом сессии на 38,694 секунды. Монтойя была на одну десятую часть второго медленного за секунду, и Трейси воспроизвел свой первый результат практики на третьем месте. Брэк, Фиттипальди, Папис, Тони Канаан , Кастроневес, Вассер и Адриан Фернандес завершили первую десятку перед квалификацией. ^{[ 13 ]}

Субботняя 135 -минутная квалификационная сессия началась с самого медленного водителя в комбинированных тренировочных сессиях в выходные дни, и самый быстрый конкурент вышел в последний раз. Каждый драйвер был ограничен двумя временными кругами, и начальный порядок определялся самым быстрым временем круга конкурента. Один пункт был награжден победителем поул -позиции . ^{[ 10 ]} Таглиани занял первую полюсную позицию в своей карьере с кругом 38,587 секунды. ^{[ 14 ]} он присоединился В первом ряду сетки к сетке Монтойей, который был на 0,109 секунды медленнее из -за избыточной эксплуатации в первом углу. Автомобиль Трейси вырвалась из него, как только он ускорился из первого хода и заняла третье место. ^{[ 15 ]} Брёк был четвертым, а самым быстрым бразильцем был Fittipaldi в пятом. ^{[ 16 ]} Вассер сменил настройку своей машины на шестое место. ^{[ 15 ]} Кастроневес был недоволен созданием своего автомобиля и занял седьмое. ^{[ 16 ]} Дарио Франхитти пробежал немного широко, слишком быстро въезжая в четвертый ход на своем самых быстрых кругах и был восьмым. В десятке лучших были Канаан и Папис. ^{[ 15 ]}

Гидли был самым быстрым водителем, чтобы не квалифицироваться в первой десятке; Его самое быстрое время в 39,246 секунды составило почти семь десятых секунды медленнее, чем Таглиани, потому что ему пришлось контролировать свою машину от вращения, уходящего с четвертого хода. ^{[ 10 ]}^{[ 16 ]} Морено пошел в свою резервную машину, чтобы удовлетворить свой стиль вождения, и установил 12-е место. ^{[ 17 ]} Неисправность на установке автомобиля ограничена де Ферраном 13 -м. Ориол Сервиа , Андретти и Фернандес, квалифицированные на позициях с 14 по 16. Да Матта (17 -е) и Норберто Фонтана (18 -е место) должны были претендовать на второй запуск после того, как механические проблемы препятствовали им первые шины. Куросава и Херта заняли 19 -е и 20 -е место. ^{[ 16 ]} Гугельмин и его товарищ по команде Pacwest Блунделл имел большое количество толчков в центре углов, и из них слишком много, выходящая из них в 21 -м и 23 -м. ^{[ 18 ]} Пара была разделена Мишелем Журдейном -младшим в 22 -м после того, как он потерял некоторую скорость прямой линии, но был быстрее на поворотах, несмотря на то, что избыточная работа оставил их. ^{[ 19 ]} Отсутствие времени в Гарсии в его машине означало, что он начал с 24-го. Саллес не установил время на круге, потому что его команда продолжала ремонтировать свою машину после его первой аварии на тренировочной сессии. ^{[ 16 ]} После квалификации лучшее время круга Гарсии было аннулировано, потому что его автомобиль провалился после инспекции после гонки на минимальные требования к весу. Следовательно, Гарсии было приказано начать с задней части сетки. ^{[ 10 ]}

Квалификационная классификация

Окончательная квалификационная классификация
Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Время	Скорость	Зазор
1	33	Алекс Таглиани ( Can )	Форсайт гонок	38.587	173.903	—
2	1	Хуан Пабло Монтойя ( COL )	Чип Ганасси Racing	38.696	173.403	+0.109
3	26	Пол Трейси ( может )	Команда Зеленый	38.843	172.757	+0.256
4	8	Кенни Брогс ( SWE )	Команда Рахал	38.876	172.610	+0.289
5	11	Кристиан Фитипальди ( бюстгальтер )	Newman/Haas Racing	38.879	172.597	+0.292
6	12	Джимми Вассер ( США )	Чип Ганасси Racing	38.943	172.313	+0.356
7	3	Элио Кастроневес ( бюстгальтер )	Команда Пенске	38.985	172.128	+0.396
8	27	Дарио Франхитти ( GBR )	Команда Зеленый	39.026	171.947	+0.439
9	55	Тони с этим ( бюстгальтер )	MO Nunn Racing	39.101	171.617	+0.514
10	7	Макс Папис ( ITA )	Команда Рахал	39.227	171.066	+0.640
11	32	Памятка Гидли ( США )	Форсайт гонок	39.246	170.983	+0.659
12	20	Роберто Морено ( бюстгальтер )	Патрик Рак	39.265	170.900	+0.678
13	2	Гил де Ферран ( бюстгальтер )	Команда Пенске	39.298	170.757	+0.711
14	96	Oriol Servià ( ESP )	PPI Motorsports	39.306	170.722	+0.719
15	6	Майкл Андретти ( США )	Newman/Haas Racing	39.340	170.574	+0.753
16	40	Адриан Фернандес ( MEX )	Патрик Рак	39.391	170.354	+0.804
17	97	Криштиану да Матта ( бюстгальтер )	PPI Motorsports	39.419	170.233	+0.832
18	10	Норберто Фонтана ( Арг )	Пера для автоспорта	39.504	169.866	+0.917
19	19	Такуя Куросава ( JPN )	Дейл Койн Racing	39.590	169.497	+1.003
20	5	Брайан Херта ( США )	Walker Motorsport	39.620	169.369	+1.033
21	17	Маурисио Гугельмин ( бюстгальтер )	Pacwest Racing	39.682	169.104	+1.095
22	16	Мишель Журдейн младший ( MEX )	Bettenhausen Racing	39.856	168.366	+1.269
23	18	Марк Блунделл ( GBR )	Pacwest Racing	40.073	167.454	+1.486
24	34	Gualter Salles ( бюстгальтер )	Дейл Койн Racing	Нет времени	Нет скорости	—
25	25	Луис Гарсия -младший ( бюстгальтер )	Арсеро гонки	Нет времени	Нет скорости	— ¹
Источник: ^{[ 16 ]}^{[ 20 ]}

Примечания

^1 - Луис Гарсия-младший был отправлен в заднюю часть поля за провал послеквалифицированной проверки веса. ^{[ 10 ]}

Разогревать

Полчасовой сеанс разминки состоялся в жаркую и солнечную погоду в воскресенье утром гонки. ^{[ 21 ]} Хотя де Ферран страдал от головы , он установил самый быстрый круг сеанса на 39,289 секунды. ^{[ 21 ]} Вассер был на 0,002 секунды медленнее за секунду. Третий самый быстрый раз был установлен Брэком, в то время как четвертой позицией стал победитель поляки Таглиани. Квартет бразильцев Да Матты. Канаан, Фиттипальди и Гугельмин заполняют позиции с пять по восемь, с Трейси и Монтойей девятой и десятым. ^{[ 22 ]} Кастроневес вызвал первое предупреждение сеанса, когда он остановился с неисправной передачей между ходами первого и двух. Брёк потерял контроль над своей машиной в четвертом углу, и он скользнул в правый боковой барьер шин со своим правым колесом, повредив его переднее крыло и подвеску. ^{[ 23 ]}

Раса

Погодные условия в начале гонки были сухими и солнечными. Температура воздуха на протяжении всей гонки была между 85–88 ° F (29–31 ° C), а температура дорожки варьировалась от 112–121 ° F (44–49 ° C). ^{[ 24 ]} Эмерсон Фиттипальди , двукратный чемпион мира Формулы-1 , приказал водителям начать свои двигатели. Гонка началась в 13:37 BRT ( UTC+03: 00 ). Сразу же было показано первое предупреждение о гонке, потому что Таглиани отошла слишком далеко от Монтойи, когда любая другая машина прошла через стартовую линию/финишную черту. Одновременно Сервия потерял контроль над своей машиной, покидая четвертый поворот, и попал во внутренний барьер шин в начале главного сразу, мгновенно уйдя в отставку. Green Flag Racing начался на пятом круге с ведущей Монтойей и Трейси Таглиани. Брёк направил влево, чтобы пройти Трейси за третью позицию на третьем ходу 17 кругов спустя. Тем не менее, он не мог сохранить позицию как Трейси, которая заменила место в следующем углу, но Брёк сделал свою оригинальную маневр на главном сразу. Fontana был признан контролем Race, который обогнал Фернандеса до начала/финиша на старте пятого круга. Ему дали черный флаг на 17-м круге, который приказал ему отбывать штраф. ^{[ 23 ]} На 23 -м круге Кастроневес ушел в отставку в пит -лейн из -за проблемы с коробкой передач, что делает его неспособным понижать. ^{[ 25 ]}

Монтойя ушел на пенсию со сломанным кабелем переключателя на 30 -м круге. ^{[ 26 ]} Зеленый флаг пит -стоп для топлива и шин начался на круге 33, когда Таглиани и Брэк вошли в Pit Road, передав лидерство Трейси. Вассер взял на себя лидерство, когда Трейси сделал свой пит -стоп через четыре круга позже. Франхитти повредил свою машину, когда он скользнул назад в стену ямы, и получил световой повреждение правой конечной пластине крыла. Фернандес лидировал на кругах 38 и 39, прежде чем он вошел в Pit Road для своей первой остановки. После пит -стопов Таглиани нанесли ущерб. На 55 -м круге Герта остановилась в нижней части пути между первым и вторым поворотами, что вызвало второе осторожность. Херта ушел в отставку, когда не мог перезапустить свою машину. ^{[ 23 ]} Все машины на свинцовом круге, за исключением Таглиани, сделали пит -стопы под осторожностью. ^{[ 27 ]} Гонки должны были продолжаться на 60 -м круге, но желтые флаги снова понадобились, когда Гарсия задержала поле, что позволило Таглиани уйти слишком далеко от всех других водителей. Гонка возобновилась на следующем круге с первой позицией Таглиани. На 63-м круге папис на девятом месте вырезал шину от контакта с другой машиной. Он пошел на круг во время пит -стопа для замены. Канаан удалился с механической проблемой через шесть кругов спустя. Андретти взял на себя инициативу, когда Таглиани сделал свой пит -стоп на 75 -м круге. ^{[ 23 ]}

Брэк взял на себя инициативу, когда Андретти вошел в Pit Road через два круга. ^{[ 23 ]} На пит -стопе Андретти члены экипажа Тодд Тис и Джон Литтлфилд двигались с стороны его машины, когда Андретти поручил покинуть свою пит -кабину. Это означало, что топливный вентиляционный шланг, который пытался отсоединить, был вытащен из его захвата, и он прыгнул за ним, только чтобы запутаться в правом колесе Андретти, сломав правую лодыжку и ногу. Тис был оценен на месте происшествия врачом тележки Терри Траммелла и был доставлен в Индианаполис 1 мая для дальнейшей операции. Литтлфилд не был серьезно ранен с синяками на левой ноге. ^{[ 28 ]} Андретти была наказана за инцидент; Он прошел штраф, который он взял на 81-м круге. Через десять кругов лидерство Брэка в 9,144 секунды было уменьшено до ничего, когда третье осторожность появилось для Журдейна, который остановился на дне второго хода. У Журдейна была помощь чиновников курса в перезапуске его машины. Во время предостережения несколько водителей, в том числе Bräck, сделали пит -стопы для шин и топлива. Таглиани решил не делать пит -стоп, и он привел поле к скорости при перезапуске на круге 98. ^{[ 23 ]}

Два круга спустя было дано четвертое предупреждение. Таглиани потерял тягу в своей машине в очереди и вращался в следующем углу. Franchitti и Andretti вырвались за пространство, чтобы избежать столкновения с автомобилем Tagliani только для того, чтобы они могли вступить в контакт друг с другом. Несмотря на то, что все три водителя, плоские шины, они решили не входить в пит-лейн для новых шин или ремонта, поскольку работники безопасности очистили мусор на трассе. ^{[ 23 ]} Зеленый флаг был взмахнул на круге 105, но он был немедленно заменен, когда Таглиани во второй раз вращался на четвертый ход из -за сильного износа на его задних шинах и остановился. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} Это закончило гонку под осторожностью, с запрещенным обгоном. ^{[ 29 ]} Фернандес, таким образом, добился своей первой победы в сезоне и шестой в своей карьере. ^{[ 27 ]} Вассер последовал за 0,931 секунды спустя второй, а Трейси финишировала на третьем месте. Подиум, бразильское трио Да -Матта, Фиттипальди, Морено было четвертым на шестое место. Блунделл, Гидли, Андретти и Брэк, Франхитти и Гарсия были финалистами. ^{[ 26 ]} В ходе гонки было восемь изменений в свинце. Взвешивание 76 кругов Таглиани было большинством водителей. Фернандес проводил два раза в общей сложности 11 кругов. ^{[ 26 ]}

После гонки

Три лучших водителя появились на подиуме, чтобы собрать свои трофеи, и появились позже на пресс -конференции. Фернандес сказал, что его победа была важна, так как он не закончил гонку до этого момента сезона », но мы продолжали работать над машиной и попробовали новую обстановку для разминки. Это было довольно хорошо, и это дало мне некоторые идеи о некоторых изменениях, чтобы внести во время гонки. мимо него. ^{[ 30 ]} Вассер сказал, что он наблюдал, как Таглиани вращается перед ним, и он решил свернуть прямо, чтобы избежать столкновения, «это был в основном шанс 50–50. Это было больше удачи». ^{[ 31 ]} Третье место Трейси заявила, что его машина бежит с большей приедоростью, чем он хотел: «Я думал, что поле будет ближе, чем было, но Хуан и Алекс просто взлетел, и я был медленнее по прямой. Но машина была хороша к концу Гонка. ^{[ 31 ]}

Таглиани говорил о своей гонке как о позитивной, а не как негативном после того, как потерял возможность достичь своей первой победы: «Я очень горжусь своей гонкой, за исключением моей ошибки. До тех пор это были идеальные выходные для игрока/ Форсайт, и я чувствую себя очень, очень плохо для моих ребят », и, - я очень старался оставаться в стороне, и я старался слишком усердно. в спинку, но я не сделал это. ^{[ 30 ]} Через двенадцать дней главный стюард CART Кирк Рассел аннулировал четыре из очков, забив Андретти и приказал ему заплатить свой девятый призовой прибыль в размере 17 500 долл. оштрафованный ". После травм, полученных Тисом и Литтлфилдом на его втором пит -стоп. ^{[ 32 ]} Рассел заявил, что Андретти не будет дисквалифицирован, и не будет перераспределения его очков и призовых денег », учитывая характер и серьезность инцидента, мы исключили бы автомобиль № 6 с оставшейся части события. Однако, в Информация, доступная во время мероприятия, не поддерживала действия. ^{[ 33 ]}

Результат уменьшил лидерство Трейси в чемпионате водителей до шести очков по сравнению с Vasser. Морено устремился от Паписа в ранней борьбе за третью позицию, и победа Фернандеса продвинула его до пятого. ^{[ 34 ]} Ford Cosworth взял на себя лидерство в чемпионате производителей с 54 очками. Honda упала на второе место с двумя меньшими очками, Toyota была еще на десять очков в третьем, Mercedes-Benz все еще были четвертым. ^{[ 34 ]} В чемпионате конструкторов набрал 66 очков Рейнарда, что они продолжали превзойти турнирную таблицу с Лолой еще на двадцать очков за секунду. Свифт сохранил третье место с семнадцатью гонками, оставленными в сезоне. ^{[ 34 ]} Это была последняя гонка, которая проходила в Рио, поскольку запланированная гонка на сезон 2001 года была отменена, когда муниципальное правительство Рио упустило крайний срок для гарантирования оплаты санкционирования и не смог предоставить промоутеру гонки Эмерсон Фиттипальди к объекту, чтобы он мог Начните готовиться к гонке. ^{[ 35 ]}

Гоночная классификация

Водители, которые набрали очки чемпионата , обозначены жирным шрифтом .

Финальная классификация гонки
Поступок	Нет	Водитель	Команда	Круги	Время/в отставке	Сетка	Точки
1	40	Адриан Фернандес ( MEX )	Патрик Рак	108	1:37.12.490	16	20
2	12	Джимми Вассер ( США )	Чип Ганасси Racing	108	+0.931	6	16
3	26	Пол Трейси ( может )	Команда Зеленый	108	+1.338	3	14
4	97	Криштиану да Матта ( бюстгальтер )	PPI Motorsports	108	+1.581	17	12
5	11	Кристиан Фитипальди ( бюстгальтер )	Newman/Haas Racing	108	+2.356	5	10
6	20	Роберто Морено ( бюстгальтер )	Патрик Рак	108	+3.687	12'	8
7	18	Марк Блунделл ( GBR )	Pacwest Racing	108	+5.079	23	6
8	32	Памятка Гидли ( США )	Форсайт гонок	108	+6.504	11	5
9	6	Майкл Андретти ( США )	Newman/Haas Racing	107	+1 колен	15	4
10	8	Кенни Брогс ( SWE )	Команда Рахал	107	+1 колен	4	3
11	27	Дарио Франхитти ( GBR )	Команда Зеленый	107	+1 колен	8	2
12	25	Луис Гарсия -младший ( бюстгальтер )	Арсеро гонки	104	+4 круга	25	1
13	33	Алекс Таглиани ( Can )	Форсайт гонок	102	Крушение	1	2 ²
14	34	Gualter Salles ( бюстгальтер )	Дейл Койн Racing	98	Двигатель	24	—
15	16	Мишель Журдейн младший ( MEX )	Bettenhausen Racing	90	Давление масла	22	—
16	7	Макс Папис ( ITA )	Команда Рахал	90	Коробка передач	10	—
17	2	Гил де Ферран ( бюстгальтер )	Команда Пенске	79	Выхлоп	13	—
18	55	Тони с этим ( бюстгальтер )	MO Nunn Racing	69	Коробка передач	9	—
19	19	Такуя Куросава ( JPN )	Дейл Койн Racing	64	Механический	19	—
20	5	Брайан Херта ( США )	Walker Motorsport	54	Коробка передач	20	—
21	17	Маурисио Гугельмин ( бюстгальтер )	Pacwest Racing	53	Двигатель	21	—
22	1	Хуан Пабло Монтойя ( COL )	Чип Ганасси Racing	30	Кабель переключения	2	—
23	10	Норберто Фонтана ( Арг )	Пера для автоспорта	29	Механический	18	—
24	3	Элио Кастроневес ( бюстгальтер )	Команда Пенске	22	Коробка передач	7	—
25	96	Oriol Servià ( ESP )	PPI Motorsports	0	Крушение	14	—
Источник: ^{[ 26 ]}^{[ 36 ]}

Примечания

^2 - включает в себя одну бонусную точку для ведения наибольшего количества кругов. ^{[ 26 ]}

ТАКЛЮЧАЯ ПОСЛЕ БОЛЬШИХ

Драйверы чемпионата
Классифицировать	+/–	Водитель	Точки
1		Пол Трейси ( может )	48
2		Джимми Вассер ( США )	42 (−6)
3	1	Роберто Морено ( бюстгальтер )	28 (−20)
4	1	Макс Папис ( ITA )	20 (−28)
5	21	Адриан Фернандес ( MEX )	20 (−28)
Источник: ^{[ 26 ]}^{[ 34 ]}

Постановка конструкторов
Классифицировать	Конструктор	Точки
1	Рейнард ( GBR )	66
2	Лола ( рис )	42 (−24)
3	Свифт ( США )	0 (−66)
Источник: ^{[ 34 ]}

Производители
Классифицировать	+/–	Производитель	Точки
1	1	Ford Cosworth ( Великобритания )	54
2	1	Honda ( JPN )	52 (−2)
3		Toyota ( JPN )	42 (−12)
4		Mercedes-Benz ( газ )	14 (−40)
Источник: ^{[ 34 ]}

Примечание . Только пять лучших позиций включены в турнирную таблицу водителей.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Официальный календарь 2000 года» . Автоспорт . 8 ноября 1999 года. Архивировано с оригинала 11 марта 2018 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маук, Эрик (27 апреля 2000 г.). «Рио -гонка особенный для бразильского контингента Cart» . Скорость . Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Sproule, Marc (27 апреля 2000 г.). «Овальный вызов начинается в Рио» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ «Расписание 2000» . USA сегодня . 31 октября 2000 года. Архивировано с оригинала 6 декабря 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Чепча/корзина: таблица после Лонг -Бич» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . 16 апреля 2000 г. Получено 11 марта 2018 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Плотние водопад, ломает левое запястье» . Санкт -Петербург Таймс . 12 апреля 2000 г. с. 9C . Получено 11 марта 2018 года - через General Onefile.
^ «Лидер телеги уверен» . Автоспорт . 21 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Rio 200 QUOTEBOUST" . Чемпионат Auto Racing Teams. 24 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Rio 200 пит -заметок" . Чемпионат Auto Racing Teams. 28 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Рио 200 Субботние пит -заметки» . Чемпионат Auto Racing Teams. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Филлипс, Дэвид (28 апреля 2000 г.). «Де Ферран быстро от грузовика» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Монтойя горячая в Бразилии» . Автоспорт . 28 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Таглиани быстрее в субботней практике в Рио» . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Таглиани выигрывает Поул за Рио 200» . Cumberland Times-News . Ассошиэйтед Пресс . 30 апреля 2000 г. с. 6d . Получено 5 сентября 2018 года - через grastapparchives.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Филлипс, Дэвид (29 апреля 2000 г.). «Таглиани берет Рио -Полюс» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Таглиани схватывает Рио -Полюс» . Автоспорт . 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Миллер, Робин (30 апреля 2000 г.). «Субботний блокнот Робина Миллера» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Пара Pacwest активизирует [sic] в квалификации в Рио» . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Журден -младший квалифицирует 22 -е место для Рио 200» . Чемпионат Auto Racing Teams. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 9 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Индивидуальный квалификационный отчет (сессия в субботу) - официальный» (PDF) . Швейцарское время. 29 апреля 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Sproule, Marc (30 апреля 2000 г.). «Температура, растущее напряжение в воскресенье разминки» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Гарднер, Джон (30 апреля 2000 г.). «Де Ферран вершина разминки» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Rio 200 Sunday Pit Notes» . Чемпионат Auto Racing Teams. 1 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ «Серия Championship FedEx: Rio 200 на Эмерсон Фиттипальди Спидвей, Рио -де -Жанейро, Бразилия» (пресс -релиз). Firestone USA. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 11 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Rio; Honda Racing Report и Quotes» (пресс -релиз). Motorsport.com. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 12 сентября 2004 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "2000 Rio 200" . Скачки гонок. Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Пуф! Фернандес появляется с победой в Рио 200» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 16 августа 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .
^ Маук, Эрик (1 мая 2000 г.). «Двое членов экипажа Андретти пострадали в рио» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Spinout Tagliani дает Фернандесу победить в Рио 200» . CBC News . 29 апреля 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Филлипс, Дэвид (30 апреля 2000 г.). «Фернандес выигрывает Рио 200» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Шампкар/Cart: Rio 200 Racemary» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 1 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 11 ноября 2004 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Маук, Эрик (11 мая 2000 г.). «Андретти платит за то, чтобы поразить члена экипажа» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ «Андретти пришвартовил Рио -Очки» . Автоспорт . 11 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Чепча/корзина: таблица после Рио» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
^ "Cart отменяет Rio 200" . Autoweek . 8 февраля 2001 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 6 сентября 2018 года .
^ «Фернандес выигрывает Rio 200 - предварительные результаты гонки» . Скорость. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2000 года . Получено 15 ноября 2020 года .

Предыдущая гонка: 2000 Toyota Гран При Лонг -Бич	Cart Indycar World Series 2000 сезон	Следующая гонка: 2000 Firestone Firehawk 500
Предыдущая гонка: 1999 Rio 200	Рио 200	Следующая гонка: N/a

[CART2000Calendar-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Официальный календарь 2000 года» . Автоспорт . 8 ноября 1999 года. Архивировано с оригинала 11 марта 2018 года . Получено 11 марта 2018 года .

[SpeedVisionPreview-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Маук, Эрик (27 апреля 2000 г.). «Рио -гонка особенный для бразильского контингента Cart» . Скорость . Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .

[CARTPreview-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Sproule, Marc (27 апреля 2000 г.). «Овальный вызов начинается в Рио» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .

[4] «Расписание 2000» . USA сегодня . 31 октября 2000 года. Архивировано с оригинала 6 декабря 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .

[PreRacePoints-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «Чепча/корзина: таблица после Лонг -Бич» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . 16 апреля 2000 г. Получено 11 марта 2018 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «Плотние водопад, ломает левое запястье» . Санкт -Петербург Таймс . 12 апреля 2000 г. с. 9C . Получено 11 марта 2018 года - через General Onefile.

[7] «Лидер телеги уверен» . Автоспорт . 21 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 11 марта 2018 года .

[PreviewQuotes-8] Jump up to: ^а ^{беременный} "Rio 200 QUOTEBOUST" . Чемпионат Auto Racing Teams. 24 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .

[CARTFridayNotes-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Rio 200 пит -заметок" . Чемпионат Auto Racing Teams. 28 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[CARTSaturdayNotes-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Рио 200 Субботние пит -заметки» . Чемпионат Auto Racing Teams. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[11] Филлипс, Дэвид (28 апреля 2000 г.). «Де Ферран быстро от грузовика» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[12] «Монтойя горячая в Бразилии» . Автоспорт . 28 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[13] «Таглиани быстрее в субботней практике в Рио» . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[14] «Таглиани выигрывает Поул за Рио 200» . Cumberland Times-News . Ассошиэйтед Пресс . 30 апреля 2000 г. с. 6d . Получено 5 сентября 2018 года - через grastapparchives.com.

[SpeedVisionPole-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Филлипс, Дэвид (29 апреля 2000 г.). «Таглиани берет Рио -Полюс» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[AutosportQuali-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Таглиани схватывает Рио -Полюс» . Автоспорт . 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[17] Миллер, Робин (30 апреля 2000 г.). «Субботний блокнот Робина Миллера» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[CrashTaglianiFirst-18] «Пара Pacwest активизирует [sic] в квалификации в Рио» . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[19] «Журден -младший квалифицирует 22 -е место для Рио 200» . Чемпионат Auto Racing Teams. 29 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 9 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[20] «Индивидуальный квалификационный отчет (сессия в субботу) - официальный» (PDF) . Швейцарское время. 29 апреля 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[:0-21] Jump up to: ^а ^{беременный} Sproule, Marc (30 апреля 2000 г.). «Температура, растущее напряжение в воскресенье разминки» . Чемпионат Auto Racing Teams. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[22] Гарднер, Джон (30 апреля 2000 г.). «Де Ферран вершина разминки» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[CARTSundayNotes-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Rio 200 Sunday Pit Notes» . Чемпионат Auto Racing Teams. 1 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2001 года . Получено 11 марта 2018 года .

[24] «Серия Championship FedEx: Rio 200 на Эмерсон Фиттипальди Спидвей, Рио -де -Жанейро, Бразилия» (пресс -релиз). Firestone USA. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 11 февраля 2001 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[25] «Rio; Honda Racing Report и Quotes» (пресс -релиз). Motorsport.com. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 12 сентября 2004 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[RR200-26] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "2000 Rio 200" . Скачки гонок. Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[APReport-27] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Пуф! Фернандес появляется с победой в Рио 200» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 16 августа 2000 года . Получено 11 марта 2018 года .

[28] Маук, Эрик (1 мая 2000 г.). «Двое членов экипажа Андретти пострадали в рио» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[29] «Spinout Tagliani дает Фернандесу победить в Рио 200» . CBC News . 29 апреля 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[:2-30] Jump up to: ^а ^{беременный} Филлипс, Дэвид (30 апреля 2000 г.). «Фернандес выигрывает Рио 200» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[:3-31] Jump up to: ^а ^{беременный} «Шампкар/Cart: Rio 200 Racemary» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 1 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 11 ноября 2004 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[32] Маук, Эрик (11 мая 2000 г.). «Андретти платит за то, чтобы поразить члена экипажа» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 августа 2000 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[33] «Андретти пришвартовил Рио -Очки» . Автоспорт . 11 мая 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[Rio200PostPoints-34] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Чепча/корзина: таблица после Рио» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .

[35] "Cart отменяет Rio 200" . Autoweek . 8 февраля 2001 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2018 года . Получено 6 сентября 2018 года .

[36] «Фернандес выигрывает Rio 200 - предварительные результаты гонки» . Скорость. 30 апреля 2000 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2000 года . Получено 15 ноября 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]