Jasper Motorsports
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( август 2016 г. ) |
 | |
| Владелец (ы) | Д.К. Ульрих , Дуг Бавел , Марк Уоллес , Марк Харра , Бобби Хиллин младший , Роджер Пенске |
|---|---|
| База | Стейтсвилль, Северная Каролина |
| Ряд | Кубок Уинстона |
| Гоночные водители | Тим Ричмонд , Эрни Ирван , Дейв Блейни , Роберт Прессли |
| Спонсоры | Kodak , Jasper Engines & Transmissions, US Air |
| Производитель | Ford , Dodge , Chevrolet |
| Открыл | 1971 |
| Закрыто | 2006 |
| Карьера | |
| Дебютный | 1971 Maryville 200 (Мэривилл) |
| Последняя гонка | 2005 Ford 400 ( усадьба ) |
| Гонки соревновались | 876 |
| Водители чемпионат | 0 |
| Расовые победы | 0 |
| Полюсные позиции | 2 |
Jasper Motorsports была командой NASCAR Nextel Cup . Он принадлежал различным владельцам, включая DK Ulrich и Doug Bawel .
1970 -е - 1980 -е годы
[ редактировать ]Автомобиль начался в 1971 году в том, что оказалось единственной гонкой Кубка Уинстона на гоночной трассе Smoky Mountain № 41, , когда Ford принадлежащий и управляемый Ульрихом, который финишировал 29 -м из 30 автомобилей для проблем с отоплением на 4 -м круге. Ульрих пробежал полный рабочий день в течение нескольких лет, но обычно он отодвигался в сторону и позволил другим водителям гоняться за ним. Во время пребывания в качестве владельца он нанял много молодых водителей. Стерлинг Марлин , Тим Ричмонд , Морган Шепард и Марк Мартин все пошли на успешную карьеру после пилотирования машины Ульриха.
В 1987 году Ульрих заметил молодого водителя с короткой дорожкой из Калифорнии по имени Эрни Ирван , который получил 20 -е место в автомобиле, занимаемом Дейлом Эрнхардтом , за гонку, которую Ульрих не сделал. В этом году Ульрих поместил агрессивный молодой Ирван в свою машину на три гонки, а партнер Ирвана Марком Рено в качестве начальника экипажа . Когда Ульрих смог получить Крогера в качестве постоянного спонсора команды, он выступил на полную ставку на машину в 1988 году, когда Ирван конкурировал за в серии «Кубок Уинстона» Winston в новичок NASCAR Cup . Позади Кена Бушара для новичка года. В 1989 году Ирван опубликовал 4 очка десять финиш и заканчивая 22-й сезон в очках, на три лучше, чем в предыдущем году. К сожалению, Крогер решил не продлевать свой контракт, и у Ирвана не было выбора, кроме как покинуть команду. Ульрих смог собрать несколько разных спонсорских лиц в 1990 году , и команда управляла большей частью гонок.
1990 -е годы
[ редактировать ]
Автомобиль вернулся на полный рабочий день в 1991 году как № 55 Pontiac , спонсируемый Jasper Engines, базирующейся в Джаспере, штат Индиана. Первоначальным планом команды стала кампания новичка Кубка Уинстона для популярного ветерана USAC и 500 стартового стартера Индианаполиса когда он руководил мероприятием USAC на Салем Спидвей в Индиане в июле 1990 года. Их следующим выбором стал Висконсин , но он погиб , Тед Масгрейв , который, который Ускорил новичок года с отличием Бобби Гамильтону . В течение сезонов NASCAR 1992 и 1993 годов Ульрих сформировал партнерство с Рэем ДеВиттом, чтобы сформировать Radius Motorsports , который продолжался с Магрейвом за рулем. В течение сезона 1992 года команда выполнила различные макияжи от General Motors, прежде чем перейти на Ford в середине года. В 1994 году Масгрейв уехал в Roush Racing , а Ulrich и Dewitt закончили свое партнерство. Dewitt сформировал новую команду с названием Radius и № 55, в то время как Ульрих сохранил спонсорство Jasper на недавно перенумерованном № 77, а Даг Бавель , исполнительный директор Jasper Engines & Transsisions, стал деловым партнером Ulrich, команда переименована Jasper Motorsports с ветераном подмастерье Грег Сакс выполняет работу по дому, а также крупное соавторство USAIR . [ 1 ] Джаспер-двигатели и трансмиссии спонсировали команду сезона 1995 года , когда автомобиль первоначально пилотировал новичок Дэви Джонс , а затем Бобби Хиллин-младший после сезона, Бавел купил всю команду у Ульриха и начал партнерство с Джаспер-продавцами Марком Уоллесом и Марк Харра . Хиллин продолжал водить машину в 1996 году и первую часть 1997 года , прежде чем его заменил Роберт Прессли и Морган Шепард .
Прессли был полный рабочий день в 1998 году , в течение которого у него был лучший финиш в 3-м в Техасе . 1999 год был бурным годом для команды, борясь с квалификационным и финишированным 39 -м по очкам. В сезоне 2000 года команда начала использовать двигатели Penske и наняла Райана Пембертона в качестве начальника экипажа. Изменения имели огромное значение, так как Прессли финишировал 25 -м в очках в течение следующих двух лет, заняв 2 -е место на 2001 года Tropicana 400 на Чикаголенд Спидвей .
2000 -е годы
[ редактировать ]Прессли, несмотря на то, что забрал несколько лучших тайников во время своего пребывания в Джаспере, боролся с последовательности, даже с его успешным сочетанием с Пембертоном. Поэтому Прессли и Джаспер расстались после сезона, а бывший с Sprint Car чемпион Дейв Блейни был вкладками, чтобы заменить его. [ 2 ] Но Блейни, хотя конкурентоспособные в некоторых гонках также боролись с последовательности и ушли в конце 2003 года . [ 3 ]
Борис сказал, что в 2002 году проехал автомобиль № 67 на дорожных курсах и в качестве товарища по команде Блейни, финишировав лучшим из 8 -го в Уоткинс Глен. Автомобиль представлен в широко популярном сезоне видеоигр NASCAR Racing 2003 года .
В конце года Уоллес продал свою долю в команде, и Роджер Пенске , который уже предоставил двигатели и поддержку команде Jasper, занял его место. [ 4 ] Команда получила нового спонсора в Kodak , а также нового водителя новичка Брендана Гогана и нового производителя Dodge (команда управляла Dodge вместо обычного Ford для EA Sports 2003 , в результате чего Ford вытащил свою заводскую поддержку ) [ 5 ] Несмотря на то, что он занял 4 топ-10, Гоган был заменен в шоке фанатов другим новичком Трэвисом Квапилом . В первый год в трассе Кубка он финишировал 32-й в очках с двумя топ-10 финишами. Когда сезон подошел к концу, было объявлено, что автомобиль № 77 не пройдет в сезоне 2006 года, поскольку Пенске вернулся к выбору двух автомобилей в своей команде . [ 6 ]
Вскоре после объявления команда закрылась и продала очки своего владельца Биллу Дэвису , который выставил машину № 55 для Майкла Уолтрипа на сезон 2006 года. [ 7 ] После 2006 года Уолтрип купил 55 команды, а Michael Waltrip Racing стал командой Culdel Cup Traill.
История водителя
[ редактировать ]Известные водители (чемпионы Кубка Уинстона, новички года и победители гонки Cup) выделены жирным шрифтом .
DK Ulrich (1971–1975, 1978–1987, 1990) - Рой Мейн (1971)
- Дик Мэй (1971, 1980–1982)
- Фрэнк Уоррен (1973)
- Гарри Шиллинг (1974)
- Эд Неги (1974)
- Тони Беттенхаузен младший (1974)
- Рэнди Бетея (1975)
- Аль Элмор (1979, 1983)
- Билл Уиттингтон (1980)
- Джо Бухер (1980–1982, 1986)
- Рикки Радд (1980)
- Дик Скиллен (1980)
- Майк Александр (1980)
- JD McDuffie (1980)
- Томми Гейл (1980, 1981, 1983)
- Ленни Понд (1980)
- Sterling Marlin (1980, 1981)
- Тим Ричмонд (1980–1981)
- Гарри Динвидди (1980)
- Стэн Барретт (1980, 1982)
- Чак Баун (1981)
- Рик Болдуин (1981)
- Кевин Хаусби (1981)
- В Локасто (1981, 1982)
- Терри Херман (1981, 1982)
- Рик Кнуп (1981, 1986, 1987)
- Сесил Гордон (1981)
- Эллиотт Форбс-Робинсон (1981)
- Slick Johnson (1981–1982)
- Боб Макли (1981)
- Ронни Томас (1981)
- Дон Хьюм (1981)
- Томми Хьюстон (1982)
- Джимми Хенсли (1982)
- Феррел Харрис (1982)
- Рэнди Беккер (1982)
- Боб Джарвис (1982)
- Джим Сов (1983, 1984, 1990)
- Марк Мартин (1983)
- Конни Сэйлор (1983, 1984, 1987)
- Morgan Shepherd (1984, 1997)
- Джимми Ингаллс (1984)
- Кларк Дуайер (1984)
- Даг Хеверон (1984)
- Эдди Биршвале (1985, 1990)
Trevor Boys (1986–1987) - Ричард Петти (одна гонка в 1986 году)
- Бобби Бейкер (1987)
- Рон Исав (1987)
- Эрни Ирван (1987-1989)
- Рик Маст (1990)
- Джим Баун (1990)
- Трой Биб (1990)
- Чарли Глоцбах (1990)
- Рик Уэр (1990)
- Джерри О'Нил (1990)
- Тед Масгрейв (1990–1993, 1998)
- Грег Сакс (1994)
- PJ Jones (1994)
- Дэви Джонс (1995)
- Бобби Хилл -младший (1995–1997)
- Роберт Прессли (1997–2001)
- Хижина Стриклин (1998)
- Борис сказал (только 2001–2002 гг.; Только дорожные гонки)
- Дэйв Блейни (2002–2003)
- Брендан Гоган (2004)
- Трэвис Квапил (2005)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Уильямс, Шарлик (15 ноября 1993 г.). «Плохие выходные для боди» . Орландо Страж . п. B8 Архивировано с оригинала 30 июня 2013 года . Получено 2013-04-18 .
- ^ «Блейни заменяет Прессли в Джаспера» . Crash.net . 18 октября 2001 г. Получено 7 февраля 2020 года .
- ^ «Блейни, чтобы покинуть Билла Дэвиса гонками» . Motorsport.com . 18 октября 2001 г. Получено 7 февраля 2020 года .
- ^ «Jasper Motorsports процветает с внесенными изменениями в 2003 году» . Motorsport.com . 18 марта 2003 г. Получено 7 февраля 2020 года .
- ^ «Ford сокращает связи с Jasper Motorsports после того, как команда использует Dodge» . Нью -Хейвен Регистр. 2022-10-03 . Получено 2022-07-04 .
- ^ «Пенске, чтобы закрыть команду № 77» . Crash.net . 10 декабря 2005 г. Получено 7 февраля 2020 года .
- ^ Редмейн, Тим (21 января 2006 г.). «Сформировались гонки Waltrip-Jasper» . Автоспорт . Получено 7 февраля 2020 года .