Майкл Уолтрип

Майкл Уолтрип
Уолтрип на гоночной трассе Сонома в 2024 году
Рожденный	Майкл Кертис Уолтрип ( 1963-04-30 ) 30 апреля 1963 г. Оуэнсборо, Кентукки , США
Высота	6 футов 5 дюймов (1,96 м)
Масса	210 фунтов (95 кг)
Достижения	1983 года. серии Darlington Dash Series Чемпион Winston Select 1996 Победитель конкурса 2001 , 2003 гг. Daytona 500 Победитель 2002, 2005 гг. дуэли Gatorade Победитель
Награды	1983, 1984 Самый популярный гонщик серии Darlington Dash
NASCAR в серии Кубка Карьера
784 забега проведено за 33 года.
2017 года позиция	38-е место
Лучшая отделка	12-е ( 1994 , 1995 )
Первая гонка	1985 Coca-Cola World 600 ( Шарлотта )
Последняя гонка	2017 Daytona 500 ( Daytona )
Первая победа	2001 Daytona 500 ( Daytona )
Последняя победа	2003 EA Sports 500 ( Талладега )
Победы Десятки лучших поляки 4 133 4
в серии NASCAR Xfinity Карьера
279 гонок проведено за 22 года.
Лучшая отделка	13-е ( 2004 г. )
Первая гонка	1988 Крогер 200 ( ИРП )
Последняя гонка	2011 312 Аарона ( Талладега )
Первая победа	1988 Grand National 200 ( Дувр )
Последняя победа	2004 Pepsi 300 ( Нэшвилл )
Победы Десятки лучших поляки 11 105 14
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
9 гонок пройдут за 6 лет.
Лучшая отделка	61-е место ( 2004 г. )
Первая гонка	1996 Carquest 420K ( Лас-Вегас )
Последняя гонка	2011 NextEra Energy Resources 250 ( Дайтона )
Первая победа	2011 NextEra Energy Resources 250 ( Дайтона )
Победы Десятки лучших поляки 1 4 0
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2011
Команды	AF Корс
Лучшая отделка	ДНФ в ЛМГТЭ-ПРО (2011)
Класс побеждает	0
Статистика актуальна на 25 февраля 2017 года.

Майкл Кертис Уолтрип (родился 30 апреля 1963 года) - американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , гоночный комментатор, владелец гоночной команды, участник любительских бальных танцев и автор публикаций. Он младший брат трехкратного чемпиона NASCAR и гоночного комментатора Даррелла Уолтрипа . Уолтрип — двукратный победитель Daytona 500 , выиграв гонку в 2001 и 2003 годах . Он также является аналитиком перед гонкой серии NASCAR Cup и цветным комментатором трансляций серий Xfinity и Craftsman Truck Series для Fox Sports . Последний раз он участвовал в гонке Daytona 500 2017 года под номером 15 , управляя автомобилем Toyota Camry в составе команды Premium Motorsports . Все четыре его победы в серии Кубков NASCAR он одержал на суперскоростных трассах за команду Дейла Эрнхардта.

Гоночная карьера

Начало

Согласно его автобиографии «Мгновение глаза» , карьера Уолтрипа началась в 12 лет, когда он позвонил своему старшему брату Дарреллу Уолтрипу , который участвовал в гонках Daytona 500 1978 года . Майкл попросил Даррела помочь ему построить карьеру в NASCAR, но Даррел посоветовал ему сосредоточиться на школе. Затем Майклу помог его старший брат Бобби Уолтрип, который был очень близок с ним в детстве. Майкл начал строить карьеру, участвуя в гонках на картинге на карнавалах и в различных гоночных клубах своего родного города. Он выиграл множество гонок и благодаря помощи Бобби был замечен Дейлом Эрнхардтом . Когда Уолтрип переехал из своего дома, он переехал к Кайлу Петти , а затем в конечном итоге стал с Ричардом Петти соседом по комнате . Когда Майкл объяснил Петти, что он собирается попробовать себя в серии Busch Series (теперь Xfinity Series ), чтобы построить свою карьеру в NASCAR, Петти сказал Майклу, что он «тратит свое время», и посоветовал Майклу немедленно отправиться в гонку Cup Series.

машина 1989 года выпуска

Карьера серийного автомобиля Уолтрипа началась в 1981 году, когда он выиграл чемпионат по трековым гонкам в мини-модифицированном дивизионе на трассе Kentucky Motor Speedway . Год спустя Уолтрип принял участие в серии Goody's Dash Series , где он выиграл чемпионат серии в 1983 году и был признан самым популярным гонщиком трассы в том же году и в 1984 году.

Уолтрип дебютировал в Кубке в 1985 году на Coca-Cola 600 в Шарлотте, выступая за Дика Бара. Он финишировал 28-м в этой гонке и 57-м в турнирной таблице серии после всего лишь пяти стартов. Его брат Даррелл выиграл гонку. В то же время Уолтрип столкнулся с Эрнхардтом, который поставил под сомнение предыдущий ход в начале гонки, в котором Уолтрип оттолкнул его с дороги, а Дейл ответил, перевернув птицу .

1986–90

Это то, что было спасено от автомобиля Busch Series 1990 года, спонсируемого Kool-Aid, Уолтрипа после его аварии в Бристоле.

В 1986 году, управляя автомобилем под номером 23 в команде Bahari Racing , Уолтрип финишировал вторым в зачёте «Новичок года» после Алана Кулвицкого благодаря паре 11-х мест в Мартинсвилле и Поконо . В следующем сезоне он впервые в карьере попал в десятку лучших, заняв 10-е место в весенней гонке в Мартинсвилле. В 1988 году Уолтрип начал проводить соревнования Busch Series , сделав пять стартов за команду своего брата. Он впервые взял клетчатый флаг в Дувре на своем четвертом старте. В 1989 году он впервые попал в пятерку лучших на Pontiac, занявшим 30-е место в Country Time Lemonade / спонсируемом Kool-Aid.

Авария на автодроме Бристоля

Для Уолтрипа 1990 год ознаменовался ужасной аварией в Бристоле весной на 170-м круге Budweiser 250, где он уничтожил свой Гран-при Busch Series Pontiac. После контакта с Робертом Прессли на № 59 он врезался в ворота во внешней стене на выходе из второго поворота. Ворота использовались для въезда и выезда транспортных средств на приусадебный участок, поскольку на трассе не было туннеля. Удар сломал ворота, и Майкл врезался в конец стены, разбив машину при ударе и рухнув на себя. Зрители были уверены, что Уолтрип был серьезно ранен, возможно, смертельно, из-за того, насколько сильным был удар, и его брат Даррелл бросился к месту крушения, опасаясь худшего. Удивительно, но Уолтрип не только выжил в аварии, но и получил лишь порезы, боли и синяки. После того, как несколько лет спустя Майк Хармон произвел почти такой же удар (и также удивительно ушел), ворота были перенесены прямо перед входом в третий поворот, тем самым уменьшив вероятность столкновения с автомобилем, потому что машины ныряют от стены. в тот момент. спросил его о катастрофе Позже, когда Кен Сквайер , он ответил, что у него «некоторые ушибы и небольшое замешательство», и закончил словами: «Надеюсь, мы хорошо поработали для Kool-Aid ». Спустя годы Уолтрип сказал, что сначала он думал, что Прессли нанес ему поражение намеренно, и думал о том, чтобы сразиться с ним после инцидента, прежде чем одуматься.

1991–2000

В первых составах гонок вещатели называли Уолтрипа «Майком Уолтрипом» или младшим братом Даррелла. Лишь в 1991 году в гоночных составах его стали называть Майклом (Уолтрип) .

Уолтрип за рулем Бахари в 1994 году.

В 1991 году он получил новую спонсорскую поддержку от Pennzoil и выиграл Winston Open , а также свои первые две поул-позиции в карьере. Он был близок к победе в гонке TranSouth 500 1991 года в Дарлингтоне, но во время его последнего визита на боксы из-за заклинившего воздушного шланга его остановка продлилась 37,4 секунды, что стоило ему победы. Он оставался в команде Бахари до конца 1995 года, когда его заменил новичок Джонни Бенсон . Он присоединился к команде Wood Brothers Racing , чтобы управлять автомобилем Ford № 21 , спонсируемым Citgo . Он выиграл The Winston 1996 года после того, как занял последнее трансферное место на Winston Open. Попав в пятерку лучших за три года и пропустив свою первую гонку с 1986 года на Dura Lube/Kmart 500 1998 года , Уолтрип покинул команду Wood Brothers в конце 1998 года, чтобы управлять Philips, № 7, спонсируемым Chevrolet для Mattei Motorsports. , трижды попав в десятку лучших и завершив сезон на 29-м месте по очкам. Однако в середине сезона право собственности на команду перешло от Маттеи к Ultra Motorsports и Джиму Смиту. В следующем сезоне Nations Rent заменила Philips в качестве спонсора, а Уолтрип поднялся на 27-е место по очкам, но попал в пятерку лучших только один раз, из-за чего его и команда разошлись в конце сезона. Позже Уолтрип скажет в своей книге 2011 года: В мгновение ока 1999 и 2000 годы были самыми разочаровывающими годами в его гоночной карьере, и он начал терять надежду на то, что когда-нибудь выиграет гонку Кубковой серии.

2001–05

Уолтрип был нанят Дейлом Эрнхардтом для управления новым автомобилем его команды под номером 15, спонсируемым NAPA Auto Parts, Chevrolet Monte Carlo. Уолтрип выступал за Эрнхардта в серии Busch в 1989 и 1994 годах. В своей первой гонке с командой, Daytona 500 2001 года , Уолтрип прервал свою серию из 462 гонок Кубка подряд без побед и выиграл свою первую в карьере гонку Кубка, приносящую очки. Его товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Однако сама победа была во многом омрачена фатальной аварией Эрнхардта-старшего на последнем круге. В фильме « День: Вспоминая Дейла Эрнхардта » Уолтрип сказал, что Эрнхардт позволил ему встать в очередь в конце гонки, что позволило ему выйти вперед, отметив, что Эрнхардт «никогда никого не подпускал в очередь». Предположительно, это произошло потому, что Эрнхардт хотел, чтобы Уолтрип и Эрнхардт-младший заняли первые 2 места, поскольку оба были членами его команды. Уолтрип не знал о серьезности аварии Эрнхардта до тех пор, пока более чем через 30 минут после окончания гонки он не праздновал победу на полосе победы. Кен Шредер , после прохождения лечения и выписки из приусадебного центра после аварии (его машина во время аварии врезалась в машину Эрнхардта), сообщил Уолтрипу, что Эрнхардт был доставлен в медицинский центр Галифакса, в 2 милях (3,2 км) от автострады, где Эрнхардт был объявлен мертвым в 17:16 по восточному стандартному времени.

Позже Уолтрип скажет в своей книге и в выпуске подкаста 2019 года с Эрнхардтом-младшим, что после трагедии он и команда № 15 продвинулись вперед, чтобы продолжить наследие Эрнхардта: «Потому что мы знали, что должны это сделать». Однако после катастрофы его результаты резко упали, и после 6 гонок он понял, что находится «не в лучшем месте». К июню 2001 года его руководитель команды Скотт Эгглстон покинул команду, и его заменил давний директор DEI Стив Хмиел.

Уолтрипу не удалось еще раз попасть в десятку лучших в том сезоне, пока он не вернулся в Дайтону в июле на Pepsi 400 , где он финишировал вторым, удерживаясь на поле, поскольку его товарищ по команде Эрнхардт-младший выиграл свою первую гонку на тарелках. Финиш Эрнхардта-младшего на Pepsi 400 был эмоциональным для всей команды DEI, и когда Эрнхардт-младший выгорел на траве приусадебного участка, Уолтрип подъехал к нему. Позже Уолтрип сказал Кенни Уоллесу в своем подкасте в 2021 году, что момент с Эрнхардтом-младшим на приусадебном участке был «даже важнее, чем любые гонки, которые я выиграл, а я даже не выиграл». Уолтрип также занял второе место в Хомстеде, а Билл Эллиот победил и занял 24-е место в турнирной таблице.

В следующем сезоне Уолтрип выиграл вторую дуэль Gatorade. Его следующим финишем в первой десятке станет второе место в Талладеге, где он и Эрнхардт-младший вместе лидируют более двух третей гонки, а Эрнхардт-младший одержит вторую из четырех побед подряд в Талладеге. На следующей неделе Уолтрип финишировал десятым в автоклубе. Он занял восьмое место в Coca-Cola 600 в Шарлотте и первой гонке в Поконо, а также четвертое место в первой гонке в Мичигане. Он одержал свою вторую победу в карьере на Pepsi 400 в Дайтоне. После девятого места в Уоткинс-Глене и восьмого места в Нью-Гэмпшире и Талладеге Уолтрип финишировал 14-м в таблице очков.

В 2003 году Уолтрип выиграл сокращенную из-за дождя гонку Daytona 500, а также одержал победу на EA Sports 500 в Талладеге (его единственная победа не в Дейтоне), большую часть сезона он входил в пятерку лучших, прежде чем вернуться на 15-е место по очкам. . Примечательно, что Уолтрип выиграл первые три гонки NASCAR on Fox в Дейтоне (Daytona 500 в 2001 и 2003 годах и Pepsi 400 в 2002 году) вместе с братом Майкла Дарреллом в кабине трансляции. Его победа в Талладеге также была его единственной победой на гонке NASCAR на канале NBC .

На 71-м круге Daytona 500 2004 года Уолтрип сильно перевернулся в результате аварии с участием 12 автомобилей. Уолтрип находился на внешней стороне трех ворот под Брайаном Викерсом и Джонни Саутером, когда Саутер и Викерс вошли в контакт и втиснули Уолтрипа во внешнюю стенку обратного растяжения. Викерс перелетел Уолтрипу через нос, а Уолтрип полетел вниз и врезался в Робби Гордона . В результате удара Гордона Уолтрипу сломалось левое заднее колесо, и машина врезалась в мокрую приусадебную траву, из которой прошлой ночью прошел дождь, в результате чего Уолтрип трижды резко перевернулся, поднимая землю, прежде чем остановиться на крыше. Несколько минут спустя Уолтрип вылез из машины невредимым после того, как экипажи перевернули его машину, чтобы он мог выбраться. В 2004 году Уолтрип проиграл и опустился на пять позиций в турнирной таблице. В 2005 году у Уолтрипа было всего семь десятков и один поул. В том числе он занял второе место в Финиксе, несмотря на то, что на предпоследнем круге врезался в стену. У него был инцидент с Робби Гордоном в Нью-Гэмпшире. После того, как Уолтрип намеренно разбил Робби Гордона и в результате перевернулся, Гордон яростно пытался въехать на своей поврежденной гоночной машине в машину Уолтрипа. Когда Гордону не удалось ударить машину Уолтрипа своей собственной, он вылез из гоночной машины и швырнул шлем в дверь Уолтрипа со стороны водителя. Уолтрип повторил слова Гордона, сказанные в прошлом году в другом инциденте с бросанием шлема: «Он только что бросил шлем в мою машину». Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов (что эквивалентно 16 131 доллару США в 2023 году) после того, как он указал на Гордона за повреждение его машины шлемом, но он и Тереза ​​Эрнхардт подали апелляцию, и штраф был отменен после того, как короткое расследование доказало ложность обвинения. Однако Гордон был оштрафован на 50 000 долларов США (что эквивалентно 80 655 долларам США в 2023 году) и получил испытательный срок до конца года после того, как выяснилось, что он сказал: «Вы знаете, все думают, что Майкл такой хороший парень. .. Предупреждение пропало, и он разбил меня, а он кусок дерьма». Позже Уолтрип и Гордон посовещались, извинились и продолжили карьеру. После сезона 2005 года Уолтрип покинул DEI и перешел в Билл Дэвис Расинг .

2006 – настоящее время

2006

Основные статьи: Майкл Уолтрип Рэйсинг , Уолтрип-Джаспер Рэйсинг и Билл Дэвис Рэйсинг

Dodge NAPA № 55 Майкла Уолтрипа (справа) в 2006 году.

20 января 2006 года Уолтрип и Дуг Бавел , которым в 2005 году принадлежал автомобиль Penske Racing под номером 77, объявили о создании Waltrip-Jasper Racing. Поскольку у Уолтрипа был контракт с Bill Davis Racing , они заключили соглашение с BDR о надзоре и снабжении новой команды. Уолтрип-Джаспер выставил Dodge NAPA Auto Parts Dodge под номером 55 в серии Nextel Cup Series 2006 года под управлением Уолтрипа, с Бавелом в качестве зарегистрированного владельца и Дэвисом в качестве руководителя команды. Бавел имел гарантированное стартовое место в первых пяти гонках 2006 года, заняв 77-е место и заняв 34-е место по количеству очков владельца в 2005 году, хотя Бавел закрывал свою команду и нуждался в гонщике, чтобы набрать очки владельца своей команды. Такая договоренность позволила Уолтрипу провести первые пять гонок в 2006 году, не пройдя квалификацию вовремя. После первых пяти гонок в этом не было необходимости. Уолтрип не смог пройти квалификацию впервые с 1998 года на Coca-Cola 600 . Он купил слот для McGlynn Racing Dodge № 74 у Деррика Коупа, чтобы участвовать в гонках и сохранить свою серию из 262 гонок подряд. В 2006 году Уолтрип пропустил всего три гонки и не попал в десятку лучших. Это было связано с судебным иском BDR с Dodge, из-за которого команда не получила поддержки производителя Уолтрипа или его товарища по команде Дэйва Блейни .

Уолтрип покинул Bill Davis Racing, чтобы сформировать свою собственную команду Nextel Cup в 2007 году.

2007

Уолтрип перевел свою Busch Series команду , Michael Waltrip Racing , на постоянную работу в Cup Series на сезон 2007 года. Он нанял Дейла Джарретта и Дэвида Ройтимана для участия в гонках на трех машинах. Ройтиманн в № 00, Джарретт в № 44 и Уолтрип в № 55. Уолтрип значился владельцем № 44 и № 55, а его жена Баффи значилась владельцем № 44 и № 55. . 00.

После первого раунда квалификации Daytona 500 2007 года инспекторы NASCAR обнаружили во впускном коллекторе двигателя доказательства того, что команды Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта использовали нелегальную неуказанную оксигенатную присадку к топливу для повышения производительности. NASCAR конфисковало автомобили, вынудив Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта пересесть на резервные автомобили для Daytona 500. 14 февраля 2007 года официальные лица NASCAR объявили на пресс-конференции о штрафах, которые будут наложены: Бобби Кеннеди (директор по соревнованиям) для Michael Waltrip Racing) и Дэвид Хайдер (руководитель экипажа Уолтрипа) были отстранены от международной гоночной трассы Дейтона и отстранены на неопределенный срок. Дэвид Хайдер также был оштрафован на 100 000 долларов США (что эквивалентно 146 943 долларам США в 2023 году) и был отправлен в отпуск, который в конечном итоге должен быть освобожден командой в апреле. Уолтрип, Ройтиманн и Джарретт получили по 100 очков водителя, а Уолтрип и Баффи получили по 100 очков владельца каждый. Первоначальное квалификационное время Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта не было засчитано, но Уолтрипу и Ройтиманну было разрешено попытаться пройти квалификацию, участвуя в квалификационной гонке их Gatorade Duel на Daytona 500, участвуя в гонке на резервной машине. Джарретт прошел квалификацию, используя свои временные чемпионы прошлых лет из своего Он завоевал титул чемпиона 1999 года, но ему также разрешили участвовать в гонках на резервной машине в его Gatorade Duel . Временным руководителем экипажа Уолтрипа был объявлен Скотт Эгглстон, который в 2001 году был бывшим руководителем экипажа Уолтрипа. После финиша на 30-м месте в Daytona 500 Уолтрип стал первым гонщиком в истории серии, вышедшим во вторую гонку сезона с отрицательным количеством очков (-27). Уолтрип не смог пройти квалификацию в следующие одиннадцать гонок после Daytona 500, поэтому он сохранял свой отрицательный результат почти 4 месяца. Он квалифицировался для участия в тринадцатой гонке сезона в Дувре и финишировал 28-м, подняв общее количество очков выше нуля до 52 очков.

В субботу, 7 апреля 2007 года, он уснул за рулем своего автомобиля Toyota Land Cruiser , который перевернулся и врезался в опору. Уолтрип вылез из машины, получив лишь незначительные порезы. не проводилось В эти выходные гонок Nextel Cup . Его обвинили в неосторожном вождении и несообщении о ДТП.

Не сумев пройти квалификацию на Pocono 500 в июне, Уолтрип на следующей неделе пришел в норму, заняв 10-е место на турнире Citizens Bank 400 в Мичигане.

Летом Уолтрип решил внести изменения в номера № 00 и № 55, которые оба не входили в топ-35 по очкам владельцев. Он нанял Терри Лабонте , который автоматически занимал квалификационное место вместе со своими предварительными титулами прошлых чемпионов в 1984 и 1996 годах, чтобы занять 55-е место Уолтрипа на Infineon Raceway , Watkins Glen International и Indianapolis Motor Speedway . Уолтрип также нанял Пи Джей Джонса , звонаря на выездных трассах , чтобы он возглавил Дэвида Ройтимана номер 00 в Infineon и Watkins Glen.

В октябре 2007 года, перед выпуском Bank of America 500 2007 года . Дейл Джарретт объявил о своем уходе из гонок по очкам после Food City 500 2008 года . Уолтрип решил поставить Дэвида Ройтимана (пилота № 00) на место № 44. Последней гонкой Джарретта стала гонка всех звезд в мае 2008 года.

6 октября 2007 года Уолтрип выиграл поул на UAW-Ford 500 на трассе Talladega Superspeedway , первой гонке с ограничительными пластинами, которая проводилась на автомобиле завтрашнего дня . Он финишировал 25-м после аварии, но на следующей неделе пришел в норму на трассе Charlotte Motor Speedway, второй раз в сезоне финишировав в топ-10.

2008

Автомобиль Уолтрипа 2008 года выпуска в Дайтоне

В 2008 году команда Michael Waltrip Racing изменилась после разочаровывающей кампании 2007 года. Уолтрип приветствовал владельца бизнеса Роберта Кауфмана , владельца/основателя Fortress Investment Group , стал равноправным партнером и получил дополнительную помощь благодаря покупке команды застройщиком Джонни Харрисом в межсезонье 2007 года. Бывший владелец Кубка Кэл Уэллс был приглашен в MWR для наблюдения за повседневной деятельностью, Дейл Джарретт под номером 44 ушел из гонок по очкам после Food City 500 2008 года , Дэвид Ройтиманн начал сезон под номером 00, а затем занял место Джарретта под номером 00. 44-е место, а Майкл Макдауэлл занял 00-е место Ройтимана. Уолтрип вошел в три штатных автомобиля на 2008 год: Дэвид Ройтиманн / Майкл Макдауэлл / Майк Скиннер / Кенни Уоллес / Эй Джей Аллмендингер и Майк Блисс № 00, Дейл Джарретт / Дэвид Ройтиманн № 44 и Уолтрип № 55. 10 февраля 2008 года Майкл квалифицировался вторым в 50-м забеге Daytona 500 , что гарантировало ему старт со второго места в гонке. Уолтрип начал гонку с «золотыми колесами» на своей машине в честь золотого юбилея Daytona 500; после гонки колеса были подписаны и проданы в пользу благотворительных организаций NASCAR. Лидировав на первых двух кругах, он не сыграл никакой роли в гонке и финишировал 26-м. в Нью-Гемпшире Уолтрип занял второе место на выставке Lenox Industrial Tools 301 . он стартовал в своей тысячной туристической серии NASCAR В октябре в Атланте . Он уступает Ричарду Петти по количеству стартов карьеры во всех высших дивизионах NASCAR .

Однако Майкл Макдауэлл изо всех сил пытался удержать машину в топ-35 по очкам владельцев, что необходимо для автоматической квалификации в каждую гонку, и Уолтрип заменил его Майком Скиннером , Кенни Уоллесом , Эй Джей Аллмендингером и Майком Блиссом , чтобы вернуть себе место в топ-35. В октябре 2008 года MWR перевела свою третью команду на Toyota № 47 из JTG Daugherty Racing , управляемую Маркосом Амброузом , и распустила команду № 00 на остаток сезона.

В конце 2008 года MWR продала номер 44 компании Richard Petty Motorsports и заключила контракт на две машины: Дэвид Ройтиманн вернулся на номер 00, а Уолтрип - на номер 55.

2009

Уолтрип в 2008 году

Уолтрип участвовал в двух штатных машинах 2009 года: Дэвид Ройтиманн № 00 и Уолтрип № 55. он будет делить машину мечты Аарона под номером 99 NNS с Дэвидом Ройтиманном и Скоттом Спидом В начале 2009 года Уолтрип объявил, что в течение сезона . 25 мая 2009 года Уолтрип одержал свою первую победу в качестве владельца в соревнованиях серии Sprint Cup Series на Coca-Cola 600 , причем Дэвид Ройтиманн победу одержал .

В сезоне 2009 года Уолтрип дважды финишировал в первой десятке (Дайтона и Талладега). Он был в нескольких кругах от победы в своей третьей гонке Daytona 500, когда он двигался вперед, когда гонка была объявлена ​​​​из-за дождя. В итоге он оказался седьмым.

Уолтрип решил пропустить шоссейные трассы ( Infineon Raceway и Watkins Glen International ), передав его Патрику Карпентье , чтобы вернуть 55-е место в списке 35 лучших владельцев.

7 июля 2009 года Уолтрип объявил, что будет работать неполный рабочий день в сезоне 2010 года, начиная с Daytona 500. Уолтрип также объявил, что Мартин Труекс-младший возьмет на себя автомобиль Уолтрипа в качестве постоянного № 56 NAPA Auto Parts Toyota в 2010 году, используя 55-е место в рейтинге владельцев.

2010

В 2010 году Уолтрип объявил, что будет участвовать в гонках Daytona 500 только в том случае, если не будет найдено больше спонсоров; Уолтрип управлял номером 51 в гонке Daytona 500 2010 года . Уолтрип участвовал в двух штатных машинах в 2010 году под номером 00 Дэвида Ройтимана и под номером 56 Мартина Труекса-младшего , при этом Ройтиманн и Труекс-младший участвовали в полном расписании, Уолтрип провел 6 гонок Daytona 500 (№ 51 MWR), Food City 500. (Призма №55), Aaron's 499 (Призма №55), Heluva Хорошо! Sour Cream Dips 400 (Призма № 55), Toyota/Save Mart 350 (Призма № 55) и AMP Energy Juice 500 (MWR № 55). Уолтрип квалифицировался 21-м в квалификационный день Daytona Pole. Однако это было недостаточно быстро, чтобы участвовать в гонке на скорости. Затем он вылетел из первой квалификационной гонки. Уолтрип смог получить место в стартовой решетке, когда гонщик Скотт Спид помчался на 500-м месте, используя свое квалификационное время во второй квалификационной гонке, что дало Уолтрипу стартовую позицию на 43-м месте. Он финишировал на почетном 18-м месте. С тех пор Михаэль основал команду Prism Motorsports под номером 55. въезд в Бристоль, финиш 41-м. Уолтрип квалифицировался на 499-й гонке Аарона на Talladega Superspeedway и рано вырвался в лидеры, но в итоге финишировал 39-м после «The Big One» на 84-м круге гонки. В мае было объявлено, что Уолтрип будет пилотировать победившую схему окраски Toyota Sponsafier 20 июня на гоночной трассе Infineon Raceway в Сономе, Калифорния, но он не смог пройти квалификацию. Уолтрип также управлял Amp Energy 500 на автомобиле Michael Waltrip Racing, выставившем Toyota под номером 55, где он лидировал на трех кругах и финишировал 28-м.

Уолтрип и его деловой партнер Роб Кауфманн участвовали в различных гонках GT на выносливость, участвуя в «24 часах Дубая», а также в « 24 часах Спа» , управляя Ferrari F430 GTE за итальянскую команду AF Corse в обеих гонках. Уолтрип, Кауфманн и команда AF Corse заняли 5-е место в общем зачете и 3-е место в классе в Спа, заняв место на подиуме.

2011

В 2011 году Уолтрип объявил, что он попытается провести свой 25-й подряд старт Daytona 500 под номером 15. Уолтрип сохранил своих пилотов на 2011 год под номером 00 Дэвида Ройтимана под номером 00 и Мартина Труекса-младшего под номером 56 под номером 00. .56, оба из которых будут работать по полному графику. Помимо Daytona 500, Уолтрип в том году участвовал в трех гонках: Aaron's 499 , Quaker State 400 и Good Sam Club 500 . Помимо соревнований Sprint Cup в Дайтоне, Уолтрип также участвовал там в гонках Camping World Truck Series и Nationwide Series. Он одержал эмоциональную победу в гонке NextEra Energy Resources 250 , которая пришла через 10 лет со дня смерти Дейла Эрнхардта и его первой победы в серии Sprint Cup. Эта победа также сделала Уолтрипа 22-м гонщиком, выигравшим гонку во всех трех национальных туристических сериях NASCAR. На следующий день он завершил свою победу в пятницу вечером твердым 9-м местом в гонке Nationwide Series. В воскресенье днем, в рамках празднования десятилетия со дня смерти Дейла Эрнхардта в 2001 Daytona 500 (который выиграл Уолтрип) Уолтрип управлял точной копией автомобиля № 15, спонсируемого NAPA Auto Parts, на котором он ездил в то время. Тем не менее, Уолтрип финишировал 40-м в гонке после того, как попал в раннюю аварию, в результате которой погибло 14 машин. До конца 2011 года Уолтрип сказал, что работает над планами провести первое мероприятие Sprint Cup на трассе Kentucky Speedway в июле, а также свой первый старт в Ле-Мане с AF Corse. В июне он участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2011 года на одном из автомобилей Ferrari, входящих в состав AF Corse. Автомобиль, на котором он ездил вместе с Робертом Кауфманом и Руем Агуасом, проехал 178 кругов, прежде чем сойти с дистанции, заняв 38-е место в общем зачете. 29 сентября 2011 года было объявлено, что Уолтрип заменит Джеффа Хаммонда в отеле FOX's Hollywood на NASCAR на канале Fox, начиная с Daytona 500 в 2012 году, с Крисом Майерсом и его братом Дарреллом Уолтрипом .

В конце 2011 года Уолтрип нанял Клинта Бойера , чтобы он пилотировал номер 15 в 2012 году. 4 ноября 2011 года MWR объявила, что Дэвид Ройтиманн не вернется в качестве пилота под номером 00 в 2012 году, поэтому Уолтрип изменил номер на номер 00 в 2012 году. 55 в честь основания Аарона в 1955 году, и он нанял Марка Мартина и Брайана Викерса для совместного вождения с Уолтрипом в 2012 и 2013 годах.

2012

В январе он был утвержден в качестве пилота AF Corse Ferrari в первом сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . За четыре недели до Daytona 500 Уолтрип и Роб Кауфманн приняли участие в гонке Rolex 24 2012 года в Дайтоне . После серии механических проблем и отклонений от трассы Уолтрип, Роб Кауфманн, Руй Агуас и Трэвис Пастрана не сдавались и продолжали финишировать 22-м в GT и 35-м в общем зачете.

В начале февраля было объявлено, что Уолтрип попытается пройти квалификацию на Daytona 500 2012 года за команду Hillman Racing , управляя Toyota № 40 при спонсорской поддержке Aaron's. Ему не удалось пройти квалификацию на гонку, и он разбился в результате аварии на одной машине в первой гонке Gatorade Duel .

6 мая Уолтрип квалифицировался на гонку Aarons 499 2012 года на трассе Talladega Superspeedway и лидировал на нескольких кругах, прежде чем финишировал 19-м.

Он также квалифицировался для участия в осенней гонке Талладеги. На последнем круге Уолтрип бежал 5-м, когда он прыгнул на нижнюю полосу и сделал шаг вперед, чтобы попытаться выиграть перед четвертым поворотом с помощью Кейси Мирса . В четвертом повороте Тони Стюарт попытался заблокировать Уолтрипа, но недооценил его скорость. Уолтрип постучал по Стюарту и вошел в плотно сбитую группу, собрав 23 машины, в то время как Стюарт один раз перевернулся, поскользнулся на боку и подлетел к полю разрушения. Уолтрип финишировал 25-м.

2013

Уолтрип участвовал в турнире по шорт-треку Денни Хэмлина 2013 года.

Уолтрип участвовал в гонке Daytona 500 2013 года за рулем Toyota под номером 30 в составе Swan Racing . который был заменен для Дейтоны на номер 26 в качестве благотворительного автомобиля для сбора средств для жертв стрельбы в Ньютауне, штат Коннектикут . На своей Budweiser Duel Уолтрип бежал максимально близко к переду, но на последних кругах отступил. В конечном итоге он финишировал 15-м, но этого было достаточно, чтобы занять последнее трансферное место на Daytona 500. На Great American Race Уолтрип лидировал четыре круга и финишировал 22-м в гонке. Он также финишировал в пятерке лучших на всех других гонках (еще в трех).

В своей первой гонке под 55-м номером в сезоне в Талладеге Уолтрип финишировал четвертым. Он также участвовал в гонке в Дайтоне в июле и финишировал пятым.

12 сентября 2013 года NASCAR оштрафовала Майкла Уолтрипа Рэйсинга за умышленное манипулирование результатами Federated Auto Parts 400 . В результате NAPA Auto Parts в конце года прекратила спонсирование команды, вынудив Уолтрипа освободить Мартина Труекса-младшего от его контракта.

2014

После первоначального объявления о том, что он предоставит машину на неполный рабочий день для вышедшего на пенсию Джеффа Бертона , планы изменились, когда Уолтрип продал команду №56 инвесторам Identity Ventures, которые основали сателлитную команду для MWR. Уолтрип провел 4 гонки за компанию Identity Ventures Racing, принадлежащую Джею Робинсону, Марку Бэйли и Джеймсу Хэмилтону.

Уолтрип управлял Daytona 500 , Aaron's 499 , Coke Zero 400 и GEICO 500 . В Дайтоне в Спидвиксе Уолтрип попал в скопление на последнем круге, вызванное тем, что на последнем круге у Джимми Джонсона закончился бензин. Тем не менее Уолтрип смог принять участие в гонке. Он разбился на 144 круге и финишировал 41-м. Он финишировал 25-м на гонке Аарона 499 в Талладеге.

В обеих гонках он избегал работы с постоянным руководителем команды Identity Ventures Racing Скоттом Эгглстоном, с которым он выиграл свою первую гонку Daytona 500, и вместо этого выступил в паре с Чадом Уолтером. На летней гонке в Дейтоне Уолтрип наконец решил работать с Эгглстоном и в итоге впервые за год попал в топ-20. Однако в Талладеге в октябре Уолтрип снова работал с Уолтером и попал в еще одну двадцатку лучших. Identity Ventures Racing закрылась после окончания сезона.

2015

Уолтрип вернулся к вождению за свою команду, пилотируя весной № 55 в Дайтоне и Талладеге. Уолтрип пропустил летнюю гонку в Дейтоне, но вернулся в Талладегу осенью, заняв третье место в MWR после того, как арендовал очки владельца у 98-го места в Premium Motorsports .

2016

Автомобиль Уолтрипа на Кубок 2016 года для BK Racing

4 февраля Уолтрип объявил, что вернется в Daytona 500 , управляя Camry № 83 за команду BK Racing . В апреле Уолтрип управлял Camry № 55 для Premium Motorsports в Талладеге при Peak BlueDEF поддержке . Уолтрип снова пропустил летнюю гонку в Дейтоне.

2017

Уолтрип объявил, что будет участвовать в Daytona 500 на Camry Аарона под номером 15 для Premium Motorsports . Это будет его последний старт в гонках, санкционированных NASCAR. Уолтрип стартовал 32-м из 40 автомобилей, избежав нескольких крупных аварий и завершив свою карьеру в NASCAR, заняв восьмое место.

Личная жизнь

Уолтрип в 2004 году

Уолтрип родился в Оуэнсборо, Кентукки . В настоящее время он живет в Хантерсвилле, Северная Каролина . Уолтрип был женат на Элизабет «Баффи» Фрэнкс. Они развелись в 2010 году. У них есть дочь Маргарет Кэрол. У Майкла есть старшая дочь от предыдущих отношений, Кейтлин Мари Уолтрип-Киннэрд, которая замужем и имеет двоих собственных детей.

Уолтрип — заядлый бегун. В 2001 году он участвовал в Бостонском марафоне .

В октябре 2017 года Уолтрип планировал посетить музыкальный фестиваль Route 91 Harvest , но отменил эти планы. Позже той же ночью боевик Стивен Пэддок открыл огонь по фестивалю с 32-го этажа отеля и казино Mandalay Bay , вызвав самый смертоносный массовый расстрел в истории США . На следующее утро Уолтрип сообщил в своем аккаунте в Instagram, что ранее в тот же день, находясь в Лас-Вегасе, он подружился с семьей, которая также должна была присутствовать на фестивале. 4 октября он написал в Твиттере, что связался с отцом семейства, добавив, что у них «дела идут настолько хорошо, насколько можно было ожидать».

В популярных СМИ

Действуя

Уолтрип появился в двухсерийном эпизоде ​​сериала « Меня зовут Эрл » от 30 апреля 2009 г. и 7 мая 2009 г. под названием «Inside Probe».

Выступления на телевидении

Он работает цветным комментатором NASCAR на канале Fox , освещая серию Xfinity с 2015 года и серию Truck с 2004 года.

4 сентября 2014 года Уолтрип был объявлен одной из знаменитостей, которые примут участие в 19-м сезоне «Танцев со звездами» . Он выступал в паре с профессиональной танцовщицей Эммой Слейтер . Они были ликвидированы 3 ноября 2014 года.

В эпизоде ​​WWE Raw от 2 декабря 2019 года Уолтрип надел форму рефери и помог Кайлу Бушу победить R-Truth в чемпионате WWE 24/7.

Книга

Уолтрип написал книгу, опубликованную в 2011 году, под названием « В мгновение ока: Дейл, Дейтона и день, который изменил все». Она стала New York Times . бестселлером документальная экранизация « Мгновение ока ». В 2019 году вышла

Споры

См. Также: Категория: Споры о NASCAR

Ссоры с водителями-конкурентами

После гонки в 1992 году Уолтрип сбил водителя Дэйва Марсиса , когда тот еще был в своей машине, ударил его кулаком по рту и порезал губу, и был оштрафован на 500 долларов (что эквивалентно 1086 долларам США в 2023 году) за свои действия.

В 1995 году на международной гоночной трассе Мичигана Уолтрип также сбил водителя Лейк Спид . Уолтрип дважды ставил «Скорость» на национальном телевидении. пока Спид был пристегнут в своей машине. Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов США (что эквивалентно 19 996 долларам США в 2023 году) за свои действия.

У Уолтрипа была широко разрекламированная вражда с другим жителем Кентукки Джеффом Грином , тогдашним водителем Petty Enterprises No. 43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Charger в начале сезона 2005 года, которая достигла апогея во время гонок в Мартинсвилле и Дарлингтоне. , где Грин и Уолтрип несколько раз крушили друг друга. Вражда началась в 2002 году, когда гонка за победу в Рокингеме привела к тому, что оба потеряли контроль над своими машинами, что позволило Джейми МакМюррею выиграть свою вторую подряд гонку серии Busch Series, хотя Уолтрип и Грин признались, что были друзьями вне трассы и бывшими высокопоставленными лидерами. школьные одноклассники. После того, как Уолтрип нанес ответный удар Грину в конце гонки в Дарлингтоне, NASCAR оштрафовал Уолтрипа штрафом на 1 круг. После гонки NASCAR собрал Грина и Уолтрипа и предупредил их, чтобы они избегали инцидентов в будущем.

В 2005 году на Sylvania 300 Уолтрип разбил Робби Гордона № 7 Chevrolet Jim Beam после того, как поднялся желтый флаг. Разгневанный Гордон вышел из своей разбитой машины и швырнул шлем в проезжавшую мимо машину № 15. Когда TNT взял у него интервью по поводу катастрофы, он заявил: «Вы знаете, Майкл, все думают, что Майкл такой хороший парень. Он не тот хороший парень, каким он себя ведет. Предостережение было нарушено, и он разбил меня, и он кусок дерьма». TNT извинилась за инцидент от имени обоих гонщиков, и Гордону и Уолтрипу пришлось встретиться с официальными лицами NASCAR после гонки. Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 водительских очков. Уолтрип также был оштрафован, но штрафы были отменены по апелляции. Гордон и Уолтрип в конечном итоге решили продать шлем с аукциона в пользу Фонда помощи сотрудникам Harrah's, фонда, который оказывает помощь сотрудникам Harrah, перемещенным в результате урагана Катрина .

В 2008 году Уолтрип вступил в контакт с Кейси Мирсом за 46 кругов до финиша, в результате чего Мирс успешно обогнал его. В ответ Уолтрип бросился к Мирсу, запер капот на поврежденной машине Мирса и попытался толкнуть ее, продолжая борьбу, продолжавшуюся более 4 секунд. В конце концов Мирс разбился, и вскоре после этого NASCAR в качестве наказания припарковала Уолтрипа.

На гонке Sharpie 500 2008 года разгневанный Клинт Бойер , попавший в аварию с участием Уолтрипа, сказал: «Майкл Уолтрип - худший гонщик в NASCAR, точка! Не мог поверить, что NAPA (его основной спонсор) снова подписала с ним контракт!» Однако после 2008 года Бойер помирился с ним и в конце концов присоединился к гоночной команде Уолтрипа в 2012 году.

Скандалы

В 2007 году официальные лица NASCAR конфисковали его Toyota № 55 Уолтрипа после того, как инспекторы обнаружили в двигателе автомобиля вещество без запаха, похожее на вазелин. Позже на этой неделе NASCAR вынес наказание Майклу Уолтрипу Рэйсингу, которое включало изгнание вице-президента команды по соревнованиям Бобби Кеннеди и руководителя экипажа Дэвида Хайдера из гаража в Дайтоне. Хайдер также был оштрафован на 100 000 долларов США (что эквивалентно 146 943 долларам США в 2023 году), что является самым крупным штрафом, когда-либо вынесенным NASCAR (до тех пор, пока Курт Буш не был оштрафован за инцидент на пит-роуд). Сам Уолтрип был оштрафован потерей 100 очков гонщика, а его квалификационное время со дня поула 11 февраля было аннулировано. Элизабет Уолтрип, жена Майкла и официальная владелица его машины, также получила 100 баллов владельцев. Вещество, обнаруженное в топливе автомобиля, было названо «ракетным топливом», позже было установлено, что это « Стерно ».

В гонке Federated Auto Parts 400 2013 года , финальной гонке перед гонкой за кубком спринта , команда Уолтрипа была оштрафована самым большим штрафом в истории NASCAR. В гонке Клинт Бойер из MWR вылетел за 7 кругов до конца после разговора по радио, намекающего на приказ сделать это, а Брайану Викерсу было приказано выйти на пит-стоп, потому что команде «нужно было еще одно очко». После расследования NASCAR команда была оштрафована на 300 000 долларов, лишена 50 очков пилотов и 50 очков владельца для каждой команды, отстранена на неопределенный срок вице-президента команды Тая Норриса и помещена на испытательный срок до 31 декабря для всех руководителей экипажей MWR. пропустил «Погоню», в результате чего Райан Ньюман снова оказался в позиции подстановочного знака. В ответ на штрафы Уолтрип заявил: «Я хочу искренне извиниться перед NASCAR, нашими спонсорами, болельщиками и коллегами-водителями, которые были разочарованы нашими действиями. Мы извлечем уроки из этого и будем двигаться дальше».

Автомобильная авария

11 апреля 2007 года Уолтрипу было предъявлено обвинение в неосторожном вождении и в бегстве с места аварии после того, как его машина врезалась в телефонный столб.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Серия Кубков Monster Energy NASCAR

серии Monster Energy NASCAR Cup Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	МЕНСС	оч	Ссылка
1985	Гонки на носилках	23	Понтиак	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	АТЛ	ОПОП	НО	НВС	МАР	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ 28	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	МЧ 18	ОПОП	НО 24	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 31	МАШИНА	АТЛ 39	ОСД									57-е место	207
1986	Бахари Рейсинг			ДЕНЬ DNQ	РЦГ 25	МАШИНА 21	АТЛ 19		НО 13	НВС 26	МАР 11	ИЗ 35	ДОВ 12	ЦЛТ 26	ОСД 25	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ 22	ДЕНЬ 18	МАЛЕНЬКИЙ 11	ИЗ 14	ГЛН 17	МЧ 32	ОПОП 13	НО 16	РЦГ 14	ДОВ 16	МАР 14	НВС 23	ЦЛТ 19	МАШИНА 13	АТЛ 20	ОСД 31								19-е	2853
			Бьюик					ОПОП 32
1987		30	Шеви	ДЕНЬ 22	МАШИНА 17	РЦГ 12	АТЛ 39	НО 19	НВС 24		МАР 10	ИЗ 25	ЦЛТ 11	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 16	ОСД 32	МЧ 39	ДЕНЬ 19	МАЛЕНЬКИЙ 37	ИЗ 17	ГЛН 16	МЧ 20	ОПОП 14	НО 19	РЦГ 19	ДОВ 18	МАР 18	НВС 16	ЦЛТ 35	МАШИНА 19	ОСД 26	АТЛ 38								20-е	2840
			Понтиак							ОПОП 13
1988				ДЕНЬ DNQ	РЦГ 31		АТЛ 12	НО 21	ОПОП 12	НВС 32	МАР 22	ИЗ 33	ЦЛТ 23	ДОВ 36	ОСД 11	МАЛЕНЬКИЙ 2	МЧ 28	ДЕНЬ 21	МАЛЕНЬКИЙ 17	ИЗ 20	ГЛН 33	МЧ 7	ОПОП 31	НО 25	РЦГ 12	ДОВ 12	МАР 25	ЦЛТ 23	НВС 25	МАШИНА 19	ФО 28	АТЛ 7								18-е	2949
	Гонки братьев Мюллер	89	Понтиак	ДЕНЬ 22
	Бахари Рейсинг	30	Шеви			МАШИНА 13
1989			Понтиак	ДЕНЬ 21	МАШИНА 12	АТЛ 20	РЦГ 13	НО 9	ОПОП 11	НВС 29	МАР 25	ИЗ 21	ЦЛТ 27	ДОВ 22	СЫН 10	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 16	ДЕНЬ 34	МАЛЕНЬКИЙ 28	ИЗ 36	ГЛН 10	МЧ 31	ОПОП 32	НО 13	РЦГ 23	ДОВ 6	МАР 12	ЦЛТ 17	НВС 23	МАШИНА 17	ФО 9	АТЛ 26								18-е	3057
1990				ДЕНЬ 8	РЦГ 27	МАШИНА 28	АТЛ 38	НО 9	ОПОП 20	НВС 27	МАР 8	ИЗ 5	ЦЛТ 4	ДОВ 26	СЫН 9	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 21	ДЕНЬ 16	МАЛЕНЬКИЙ 23	ИЗ 21	ГЛН 4	МЧ 30	ОПОП 9	НО 26	РЦГ 14	ДОВ 5	МАР 30	НВС 15	ЦЛТ 3	МАШИНА 15	ФО 43	АТЛ 14								16-е	3251
1991				ДЕНЬ 38	РЦГ 17	МАШИНА 7	АТЛ 5	НО 3*	ОПОП 23	НВС 7	МАР 7	ИЗ 5	ЦЛТ 15	ДОВ 32	СЫН 10	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 34	ДЕНЬ 6	МАЛЕНЬКИЙ 38	ИЗ 7	ГЛН 21	МЧ 9	ОПОП 25	НО 27	РЦГ 30	ДОВ 5	МАР 25	НВС 27	ЦЛТ 7	МАШИНА 19	ФО 24	АТЛ 40								15-е место	3254
1992				ДЕНЬ 18	МАШИНА 4	РЦГ 34	АТЛ 28	НО 14	ОПОП 17	НВС 29	МАР 27	ИЗ 38	ЦЛТ 25	ДОВ 15	СЫН 20	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 27	ДЕНЬ 27	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 7	ГЛН 35	МЧ 22	ОПОП 14	НО 35	РЦГ 33	ДОВ 17	МАР 29	НВС 16	ЦЛТ 23	МАШИНА 20	ФО 11	АТЛ 14								23-е место	2825
1993				ДЕНЬ 16	МАШИНА 26	РЦГ 23	АТЛ 14	НО 33	ОПОП 14	НВС 20	МАР 16	ИЗ 10	СЫН 23	ЦЛТ 13	ДОВ 27	МАЛЕНЬКИЙ 21	МЧ 37	ДЕНЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	МАЛЕНЬКИЙ 14	ИЗ 20	ГЛН 12	МЧ 16	ОПОП 10	НО 13	РЦГ 19	ДОВ 23	МАР 8	НВС 14	ЦЛТ 27	МАШИНА 18	ФО 9	АТЛ 6							17-е	3291
1994				ДЕНЬ 31	МАШИНА 10	РЦГ 31	АТЛ 23	НО 15	ОПОП 5	НВС 11	МАР 17	ИЗ 3	СЫН 16	ЦЛТ 10	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 8	ДЕНЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МАЛЕНЬКИЙ 14	ИЗ 11	В 8	ГЛН 20	МЧ 14	ОПОП 7	НО 31	РЦГ 26	ДОВ 33	МАР 19	НВС 21	ЦЛТ 10	МАШИНА 26	ФО 36	АТЛ 10						12-е	3512
1995				ДЕНЬ 6	МАШИНА 17	РЦГ 23	АТЛ 35	НО 7	ОПОП 22	НВС 22	МАР 15	ИЗ 12	СЫН 10	ЦЛТ 3	ДОВ 8	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 12	ДЕНЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	МАЛЕНЬКИЙ 21	ИЗ 9	В 14	ГЛН 14	МЧ 11	ОПОП 15	НО 5	РЦГ 28	ДОВ 29	МАР 25	НВС 12	ЦЛТ 17	МАШИНА 38	ФО 34	АТЛ 12						12-е	3601
1996	Вуд Бразерс Гонки	21	Форд	ДЕНЬ 10	МАШИНА 35	РЦГ 36	АТЛ 9	НО 29	ОПОП 10	НВС 17	МАР 17	ИЗ 5	СЫН 22	ЦЛТ 8	ДОВ 11	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 32	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	МАЛЕНЬКИЙ 13	ИЗ 42	В 28	ГЛН 7	МЧ 25	ОПОП 6	НО 33	РЦГ 14	ДОВ 9	МАР 14	НВС 12	ЦЛТ 9	МАШИНА 14	ФО 16	АТЛ 11						14-е	3535
1997				ДЕНЬ 32	МАШИНА 26	РЦГ 27	АТЛ 7	НО 7	ТЕКС 9	ОПОП 21	МАР 26	СЫН 7	ИЗ 14	ЦЛТ 17	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 16	CAL 11	ДЕНЬ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	МАЛЕНЬКИЙ 22	В 39	ГЛН 25	МЧ 22	ОПОП 25	НО 9	РЦГ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	ДОВ 42	МАР 36	ЦЛТ 24	ИЗ 28	МАШИНА 14	ФО 26	АТЛ 13					18-е	3173
1998				ДЕНЬ 9	МАШИНА 34	ЛВС 14	АТЛ 18	НО 16	ОПОП 9	ТЕКС 9	МАР 21	ИЗ 21	CAL 20	ЦЛТ 18	ДОВ 14	РЦГ 40	МЧ 21	МАЛЕНЬКИЙ 14	СЫН 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	МАЛЕНЬКИЙ 10	В 21	ГЛН 28	МЧ 22	ОПОП 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	НО 17	РЦГ 26	ДОВ 20	МАР 20	ЦЛТ 13	ИЗ 9	ДЕНЬ 31	ФО DNQ	МАШИНА 22	АТЛ 22				17-е	3340
1999	Маттеи Моторспортс	7	Шеви	ДЕНЬ 5	МАШИНА 20	ЛВС 22	АТЛ 10	НО 21	ТЕКС 14	ОПОП 12	МАР 39	ИЗ 18	CAL 23	РЦГ 22	ЦЛТ 37	ДОВ 42	МЧ 15	МАЛЕНЬКИЙ 37	СЫН 10	ДЕНЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	МАЛЕНЬКИЙ 12	В 27	ГЛН 21	МЧ 13	ОПОП 37	НО 41	РЦГ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 38	ДОВ 19	МАР 33	ЦЛТ 14	ИЗ 39	МАШИНА 27	ФО 33	ЕМУ 36	АТЛ 36			29-е	2974
2000				ДЕНЬ 39	МАШИНА 23	ЛВС 33	АТЛ 25	НО 32	ОПОП 11	ТЕКС 29	МАР 3	ИЗ 31	CAL 30	РЦГ 19	ЦЛТ 18	ДОВ 39																								27-е	2797
	Ультра автоспорт																МЧ 22	МАЛЕНЬКИЙ 43	СЫН 12	ДЕНЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35	МАЛЕНЬКИЙ 17	В 20	ГЛН 17	МЧ 21	ОПОП 19	НО 40	РЦГ 43	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	ДОВ 24	МАР 24	ЦЛТ 22	ИЗ 34	МАШИНА 35	ФО 32	ЕМУ 34	АТЛ 39
2001	Дейл Эрнхардт, Inc.	15	Шеви	ДЕНЬ 1	МАШИНА 19	ЛВС 13	АТЛ 23	НО 25	ОПОП 22	ТЕКС 39	МАР 24	ИЗ 28	CAL 43	РЦГ 35	ЦЛТ 28	ДОВ 43	МЧ 29	МАЛЕНЬКИЙ 30	СЫН 20	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 19	В 25	ГЛН 18	МЧ 36	ОПОП 39	НО 36	РЦГ 20	ДОВ 39	МОЖЕТ 38	ЦЛТ 18	МАР 19	ИЗ 37	ФО 23	МАШИНА 21	ЕМУ 2	АТЛ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	24-е	3159
2002				ДЕНЬ 5	МАШИНА 40	ЛВС 22	АТЛ 40	НО 15	ОПОП 30	ТЕКС 28	МАР 13	ИЗ 2	CAL 10	РЦГ 24	ЦЛТ 8	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 4	СЫН 22	ДЕНЬ 1*	ТРАТИТЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	МАЛЕНЬКИЙ 18	В 16	ГЛН 9	МЧ 15	ОПОП 22	НО 24	РЦГ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	ДОВ 12	МОЖЕТ 26	ИЗ 8	ЦЛТ 11	МАР 18	АТЛ 11	МАШИНА 19	ФО 20	ЕМУ 41	14-е	3985
2003				ДЕНЬ 1*	МАШИНА 19	ЛВС 3	АТЛ 27	НО 5	ОПОП 25	ТЕКС 17	ИЗ 24	МАР 23	CAL 7	РЦГ 12	ЦЛТ 6	ДОВ 16	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 5	СЫН 13	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 4	В 16	ГЛН 13	МЧ 7	ОПОП 42	НО 37	РЦГ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ 42	ИЗ 1	МОЖЕТ 39	ЦЛТ 14	МАР 26	АТЛ 38	ФО 5	МАШИНА 37	ЕМУ 41	15-е место	3934
2004				ДЕНЬ 38	МАШИНА 33	ЛВС 37	АТЛ 23	НО 35	ОПОП 10	ТЕКС 20	МАР 15	ИЗ 12	CAL 32	РЦГ 10	ЦЛТ 2	ДОВ 6	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 10	СЫН 4	ДЕНЬ 13	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 36	В 20	ГЛН 20	МЧ 17	ОПОП 27	CAL 23	РЦГ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ДОВ 16	ИЗ 25	МОЖЕТ 11	ЦЛТ 28	МАР 19	АТЛ 14	ФО 17	НО 33	ЕМУ 17	20-е	3878
2005				ДЕНЬ 37	CAL 38	ЛВС 21	АТЛ 7	ОПОП 19	МАР 30	ТЕКС 6	ФО 2	ИЗ 3	НО 34	РЦГ 9	ЦЛТ 36	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 7	СЫН 22	ДЕНЬ 40	ТРАТИТЬ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	МАЛЕНЬКИЙ 26	В 16	ГЛН 41	МЧ 27	ОПОП 15	CAL 13	РЦГ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ДОВ 26	ИЗ 42	МОЖЕТ 40	ЦЛТ 29	МАР 27	АТЛ 11	ТЕКС 41	ФО 33	ЕМУ 29	25-е	3452
2006	Билл Дэвис Расинг	55	Уклоняться	ДЕНЬ 18	CAL 36	ЛВС 35	АТЛ 20	ОПОП 32	МАР 29	ТЕКС 26	ФО 42	ИЗ 25	РЦГ 31	НО 35	ЦЛТ DNQ	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 28	МЧ 25	СЫН 23	ДЕНЬ 38	ТРАТИТЬ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36	МАЛЕНЬКИЙ 40	В DNQ	ГЛН 36	МЧ 23	ОПОП 16	CAL 31	РЦГ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 28	МОЖЕТ 35	ИЗ 14	ЦЛТ 38	МАР 34	АТЛ 33	ТЕКС 43	ФО 42	ЕМУ DNQ	37-е место	2350
	МакГлинн Расинг														ЦЛТ 41
2007	Майкл Уолтрип Рэйсинг		Тойота	ДЕНЬ 30	CAL DNQ	ЛВС DNQ	АТЛ DNQ	ОПОП DNQ	МАР DNQ	ТЕКС DNQ	ФО DNQ	ИЗ DNQ	РЦГ DNQ	НО DNQ	ЦЛТ DNQ	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ DNQ	МЧ 10	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	ДЕНЬ DNQ	ТРАТИТЬ 30	В	МАЛЕНЬКИЙ 38	ГЛН	МЧ 40	ОПОП 23	CAL 42	РЦГ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	ДОВ 15	МОЖЕТ 30	ИЗ 25	ЦЛТ 10	МАР 18	АТЛ 11	ТЕКС DNQ	ФО DNQ	ЕМУ DNQ	44-й	1149
2008				ДЕНЬ 29	CAL 28	ЛВС 31	АТЛ 30	ОПОП 23	МАР 35	ТЕКС 31	ФО 24	ИЗ 27	РЦГ 37	НО 24	ЦЛТ 27	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 37	МЧ 23	СЫН 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ДЕНЬ 27	ТРАТИТЬ 36	В 43	МАЛЕНЬКИЙ 43	ГЛН 39	МЧ 19	ОПОП 30	CAL 33	РЦГ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	ДОВ 10	МОЖЕТ 35	ИЗ 19	ЦЛТ 24	МАР 18	АТЛ 37	ТЕКС 27	ФО 24	ЕМУ 38	29-е	2889
2009				ДЕНЬ 7	CAL 15	ЛВС 27	АТЛ 25	ОПОП 32	МАР 13	ТЕКС 24	ФО 37	ИЗ 21	РЦГ 24	НО 40	ЦЛТ 30	ДОВ 35	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ 30	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 20	В 35	МАЛЕНЬКИЙ 31	ГЛН	МЧ 27	ОПОП 31	АТЛ 32	РЦГ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	ДОВ 36	МОЖЕТ 38	CAL 17	ЦЛТ 32	МАР 30	ИЗ 7	ТЕКС 23	ФО 36	ЕМУ 30	33-й	2839
2010		51		ДЕНЬ 18	CAL	ЛВС	АТЛ																																	55-е место	284
	Призма Автоспорт	55						ОПОП 41	МАР	ФО	ТЕКС	ИЗ 39	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ DNQ	СЫН DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	МАШИНА	ЦЛТ	МАР
	Майкл Уолтрип Рэйсинг																																			ИЗ 28	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2011		15		ДЕНЬ 40	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	ИЗ 28	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ 9	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	42-й	56
2012	Хиллман Гонки	40	Тойота	ДЕНЬ DNQ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ																												43-й	94
	Майкл Уолтрип Рэйсинг	55	Тойота										ИЗ 19	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН 30	ДЕНЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ 25	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2013	Лебединые гонки	26	Тойота	ДЕНЬ 22	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ																												40-й	114
	Майкл Уолтрип Рэйсинг	55	Тойота										ИЗ 4	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН	ДЕНЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ 32	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2014		66		ДЕНЬ 41	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	НО	РЦГ	ИЗ 25	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН															ИЗ 16	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	42-й	76
	Айдентити Венчурс Гонки																				ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ
2015	Майкл Уолтрип Рэйсинг	55		ДЕНЬ 26	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	МАР	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ 36	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ						43-й	58
		98																																	ИЗ 13	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2016	БК Рейсинг	83	Тойота	ДЕНЬ 30	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	МАР	ТЕКС	ОПОП	РЦГ																												45-е место	42
	Премиум автоспорт	55	Тойота										ИЗ 12	МОЖЕТ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	ОПОП	МЧ	НО	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ИЗ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2017		15		ДЕНЬ 8	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	МАР	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ЦЛТ	ИЗ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	38-е место	29

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1986	Бахари Рейсинг	Понтиак	DNQ
1987		Шевроле	18	22
1988		Понтиак	DNQ
	Гонки братьев Мюллер		24	22
1989	Бахари Рейсинг	Понтиак	23	21
1990			24	8
1991			13	38
1992			10	18
1993			28	16
1994			14	31
1995			15	6
1996	Вуд Бразерс Гонки	Форд	11	10
1997			12	32
1998			6	9
1999	Маттеи Моторспортс	Шевроле	13	5
2000			10	39
2001	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	19	1
2002			4	5
2003			4	1
2004			9	38
2005			3	37
2006	Билл Дэвис Расинг	Уклоняться	30	18
2007	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	15	30
2008			2	29
2009			27	7
2010			43	18
2011			8	40
2012	Хиллман Гонки	Тойота	DNQ
2013	Лебединые гонки	Тойота	29	22
2014	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	42	41
2015			34	26
2016	БК Рейсинг	Тойота	36	30
2017	Премиум автоспорт	Тойота	30	8

Национальная серия

Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	ННСК	оч	Ссылка
1988	Бахари Рейсинг	03	Олдс	ДЕНЬ	HCY	МАШИНА	МАР	НО	ОПОП	СПГ	НЖ	СБО	СССР	ЦЛТ	ДОВ	РУ	И	LVL	МИБ	ОХФ	СБО	HCY	СПГ	ИРП 14	РУ														62-й	221
	Серебряные гонки	14	Олдс																							ОПОП 23					ЦЛТ 12	МАШИНА	МАР
	Даррелл Уолтрип Motorsports	17	Шеви																								НО 3	РЦГ	ДОВ 1	МАР
1989	Бахари Рейсинг	30	Олдс	ДЕНЬ 8	МАШИНА	МАР	HCY	НО 14	ОПОП 8	НЖ 3	СБО	И	СССР	ЦЛТ 3	ДОВ 30	РУ	LVL 2	ОБЪЕМ	МИБ	СБО	HCY	Дублирование	ИРП 1	РУ	ОПОП 25	НО 23	РЦГ 15	ДОВ 25	МАР	ЦЛТ 2									23-е место	1716
	Дейл Эрнхардт, Inc.	3	Шеви																												МАШИНА 7	МАР
1990	Бахари Рейсинг	30	Понтиак	ДЕНЬ 36	РЦГ 1	МАШИНА 11	МАР	HCY 19	НО	ОПОП 26	И	СБО	НЖ	HCY	ЦЛТ 18	ДОВ 1*	РУ	ОБЪЕМ	МИБ	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	СБО	Дублирование	ИРП 28	РУ	ОПОП 29		РЦГ 3	ДОВ	МАР	ЦЛТ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА	МАР					30-е	1185
	Мак Мартин Гонки	92	Понтиак																								НО 3
1991	Бахари Рейсинг	30	Понтиак	ДЕНЬ 2	РЦГ 5	МАШИНА	МАР	ОБЪЕМ	HCY	НО 28*	ОПОП 25	И	СБО	НЖ	ЦЛТ 32	ДОВ	РУ	HCY	МИБ	ГЛН	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	СБО	Дублирование	ИРП	РУ	ОПОП 17	НО 2	РЦГ 4	ДОВ	ЦЛТ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА	МАР					34-е	1246
1992				ДЕНЬ 25	МАШИНА	РЦГ 17	АТЛ 28	МАР	НО	ОПОП	HCY	И	Дублирование	НЖ 6	ЦЛТ 23	ДОВ	РУ	МИБ	ГЛН	ОБЪЕМ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ 2*	ИРП 26	РУ	МЧ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО 1	РЦГ	ДОВ 8	ЦЛТ 2	МАР	МАШИНА	HCY					26-е	1412
1993				ДЕНЬ 33	МАШИНА	РЦГ	НО 15	ОПОП 1*	HCY	РУ	МАР	НЖ	ЦЛТ 1	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ 6	ИРП 29	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО 34	РЦГ 29	ДОВ	РУ	ЦЛТ 2	МАР	МАШИНА	HCY	АТЛ 3								30-е	1240
1994				ДЕНЬ 25*	МАШИНА	РЦГ	АТЛ 34	МАР	НО 7	HCY	ОПОП	РУ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 3	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	СБО	ИЗ 41	HCY	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ 7		ЦЛТ 12	МАР									41-й	983
	Дейл Эрнхардт, Inc.	3	Шеви																									ДОВ 41			МАШИНА 2
1995	Бахари Рейсинг	30	Понтиак	ДЕНЬ 2	МАШИНА	РЦГ	АТЛ 36	СССР 38	НО	ОПОП	HCY	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 35	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ 20*	СБО	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ DNQ	МАШИНА	ЕМУ 4										48-е место	595
1996	Майкл Уолтрип Рэйсинг	12	Форд	ДЕНЬ 41	МАШИНА 11	РЦГ 25	АТЛ DNQ	СССР 29	НО 2	ОПОП 19	HCY	НЖ	ЦЛТ 11	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН 14	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ 5	ИРП	МЧ 38	ОПОП 5	НО	РЦГ 38	ДОВ	ЦЛТ 30	МАШИНА	ЕМУ										34-е	1342
1997		21		ДЕНЬ 3	МАШИНА	РЦГ	АТЛ 15	ЛВС 4	НО	HCY	ТЕКС 26	ОПОП 4	СССР	ИЗ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ DNQ	ДОВ 10	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ГТИ DNQ	ИРП	МЧ 23	ОПОП 40	НО 33	РЦГ 28	ДОВ 36	ЦЛТ 30	CAL 4	МАШИНА 14	ЕМУ 19						29-е	1738
1998				ДЕНЬ 7	МАШИНА	ЛВС 20	СССР	НО 41	ОПОП 29	ТЕКС 17	HCY	ИЗ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	НЖ	ЦЛТ 4	ДОВ	РЦГ 20	ППР 31	ГЛН	MLW	МИБ	CAL 23	СБО	ИРП	МЧ 9	ОПОП DNQ	НО 15	РЦГ 14	ДОВ	ЦЛТ 41	ГТИ	МАШИНА	АТЛ 9	ЕМУ					34-е	1667
1999			Шеви	ДЕНЬ 40	МАШИНА	ЛВС 39	АТЛ 11	НО 9	ТЕКС 11	СССР	ОПОП 11	ИЗ	CAL 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ 8	НЖ	ЦЛТ 5	ДОВ 20	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 6	ОПОП 2	НО	РЦГ DNQ	ДОВ 35	ЦЛТ 1	МАШИНА	МЕМ	ФО 41	ЕМУ				29-е	1762
2000		7		ДЕНЬ 27	МАШИНА КЛ †	ЛВС 15	АТЛ	НО	ОПОП 32	ТЕКС DNQ	СССР	ИЗ	CAL 4	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ DNQ	ДОВ 7	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 2			РЦГ 16		ЦЛТ 14			ФО 37	ЕМУ				37-е место	1356
		99																									ОПОП 8	НО 15		ДОВ 36		МАШИНА DNQ	МЕМ
2001				ДЕНЬ 37	МАШИНА	ЛВС 39	АТЛ 3	НО	ОПОП 10	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 43	ДОВ	КЕН	MLW	ГЛН	ТРАТИТЬ 12	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП 40	НО	РЦГ 18	ДОВ	МОЖЕТ 15	ЦЛТ 18	МЕМ	ФО 20	МАШИНА	ЕМУ 6			41-й	1195
2002				ДЕНЬ 2	МАШИНА 26	ЛВС 2	НО 14	ОПОП 30	ТЕКС 42	ГП	ИЗ 35	CAL 8	РЦГ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 11	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 42	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ 1*	ОПОП 7	НО	РЦГ 8	ДОВ	МОЖЕТ 33	ЦЛТ 2	МЕМ	АТЛ 2*	МАШИНА 7	ФО	ЕМУ 7		27-е	2397
2003				ДЕНЬ 34	МАШИНА 18	ЛВС 7	НО 36	ОПОП 33	ТЕКС 11	ИЗ 7	ГП	CAL 2	РЦГ 4*	ГТИ	НЖ	ЦЛТ 10*	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП	МЧ 8	ОПОП 1	НО 3	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ 24*	ЦЛТ 2	МЕМ	АТЛ 4	ФО	МАШИНА 41	ЕМУ 10		18-е	2637
2004				ДЕНЬ 19	МАШИНА 4	ЛВС 4	НО 8	ОПОП 7	ТЕКС 13	ГП 1	ИЗ 8	CAL 6	ГТИ 14	РЦГ 28	НЖ 8	ЦЛТ 11	ДОВ 16	ГП 38	КЕН 14	MLW	ДЕНЬ 27	ТРАТИТЬ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП 26	МЧ 24	ОПОП 22	CAL 14	РЦГ 30	ДОВ 11	МОЖЕТ 12	ЦЛТ 23	МЕМ 29	АТЛ 22	ФО 19	НО 10	ЕМУ 11		13-е место	3649
2005				ДЕНЬ 7	CAL 38	МКС	ЛВС DNQ	АТЛ 7	ГП	ОПОП 42	ТЕКС 15	ФО 7	ИЗ 34	НО	РЦГ 34	ЦЛТ 16	ДОВ	ГП	КЕН 42	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ГТИ 16	ИРП	ГЛН 40	МЧ 16	ОПОП 24	CAL DNQ	РЦГ 9	ДОВ 40	МОЖЕТ DNQ	ЦЛТ DNQ	МЕМ	ТЕКС DNQ	ФО	ЕМУ DNQ	35-е	1587
2006			Уклоняться	ДЕНЬ 15	CAL 26	МКС 40	ЛВС 24	АТЛ 22	ОПОП 26	ТЕКС 25		ФО 13	ИЗ 14	РЦГ 25	НО	ЦЛТ 20	ДОВ 31	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 38	ТРАТИТЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН 13	МЧ 17	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ 10	МОЖЕТ	ЦЛТ 2	МЕМ	ТЕКС	ФО 39	ЕМУ	27-е	2126
	Брюко Моторспорт		Форд								ГП 10
2007	Браун Рейсинг	32	Тойота	ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ 43	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	158-й	34
2009	Майкл Уолтрип Рэйсинг	99	Тойота	ДЕНЬ 24	CAL 15	ЛВС	ОПОП	ТЕКС 19	ГП 16	ФО 40	ИЗ 40	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	65-е место	661
2011	Пастрана-Уолтрип Рейсинг	99	Тойота	ДЕНЬ 9	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	ТЕКС	ИЗ 31	ГП	РЦГ	НО	ДОВ	МОВ	ЦЛТ	ТРАТИТЬ	МЧ	ДЛИННЫЙ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ГП	ИРП	МОВ	ГЛН	CGV	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ		117-е место	0 1
† - Прошел квалификацию, но заменен Диком Триклом ·

Серия грузовиков Camping World

серии NASCAR Camping World Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	НЦВТЦ	оч	Ссылка
1996	Майкл Уолтрип Рэйсинг	1	Форд	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС	СЫН	ММР	ФО	ЛВС 4				83-й	160
1997				ВДВ 31	ТЫ	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	СССР	ГЛН	РЦГ	МАР 35	СЫН	ММР	CAL 7	ФО	ЛВС		67-е место	274
1998				ВДВ	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	ГЛН	ТЕКС	ОПОП	MLW	НЖ	CAL 31	ППР	ИРП	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ФЛМ	СССР	ВДТ	LVL	РЦГ	МЕМ	ГТИ	МАР	СЫН	ММР	ФО	ЛВС	103-й	70
2004	Морган-Доллар Автоспорт	47	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	МАР	МФД	ЦЛТ 5	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	ГТВ	МЧ															61-й	215
	Энди Петри Расинг	33	Шеви														ИРП 36	ГП	ОПОП	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	CAL	ТЕКС	МАР	ФО	НО	ЕМУ
2006	Даррелл Уолтрип Motorsports	12	Тойота	ДЕНЬ	CAL	АТЛ	МАР	ГТИ	ЦЛТ	МФД	ДОВ	ТЕКС	МЧ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	МЕМ	ИРП	ГП	ОПОП	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	ИЗ	МАР	АТЛ	ТЕКС	ФО	ЕМУ 17			74-е место	112
2011	Видение Авиационных Гонок	15	Тойота	ДЕНЬ 1	ФО	НО	МАР	ГП	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	КЕН	МОВ	ГП	ИРП	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ОПОП	АТЛ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	КЕН	ЛВС	ИЗ	МАР	ТЕКС	ЕМУ			84-й	0 1

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков серии

Гонки на спортивных автомобилях

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты указаны в общем / классе )

Результаты «24 часов Ле-Мана»

«24 часов Ле-Мана» Результаты
Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
2011	AF Корс	Роб Кауфман Руй Агуас	Феррари 458 Италия GTC	ГТД Про	178	ДНФ	ДНФ

24 часа Дайтоны

«24 часов Дайтоны» Результаты
Год	Сорт	Нет	Команда	Машина	штурманы	Круги	Позиция	Класс Поз.
2012	ГТ	56	BY Уолтрип	Феррари 458	Руй Агуас Роб Кауфман Трэвис Пастрана	645	35	22
2013	ГТ	56	BY Уолтрип	Феррари 458	Руй Агуас Роб Кауфман Клинт Бойер	677	16	8

Суперзвездный гоночный опыт

( клавиша ) * – Лидировал на большинстве кругов. ¹ – Победитель 1-го заезда. ² – Победитель второго забега.

Superstar Racing Experience Результаты
Год	Нет.	1	2	3	4	5	6	СРХС	оч
2021	15	СТА 11	KNX 4	ЭЛД 10	ИРП 6	СЛГ 12	СССР 7	8-е место	111
2022		ФИФ 13	СБО 11	СТА 12	СССР 8	I55 7	НАПИТОК 13	9-е	95

^* Сезон еще продолжается

См. также

• Список победителей Daytona 500
• Список гонщиков Матча всех звезд NASCAR Sprint
• Список людей из Кентукки
• Майкл Уолтрип Рэйсинг

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Майкла Уолтрипа на Racing-Reference Статистика пилотов
• Статистика владельцев Майкла Уолтрипа на Racing-Reference
• Майкл Уолтрип в Fox Sports
• Майкл Уолтрип на NASCAR.com
• Профиль Майкла Уолтрипа из Coca-Cola Racing Family