✖


Jump to content

Феррари 458

(Перенаправлено с Ferrari 458 Italia )

Феррари 458
Обзор
Производитель Феррари
Также называется
  • Феррари 458 Италия
  • Феррари 458 Спешале
  • Феррари 458 Паук
Производство 2009–2015
Сборка Италия: Маранелло
Дизайнер Донато Коко в сотрудничестве с Pininfarina [ 1 ] [ 2 ]
Кузов и шасси
Сорт Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
Макет Задний среднемоторный, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель 4,5 л Феррари F136 F V8
Выходная мощность
  • 458 Italia & Spider: 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.)
  • 458 Speciale, A: 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.)
Передача инфекции 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением автоматическая
Размеры
Колесная база 2650 мм (104,3 дюйма) [ 3 ]
Длина 4527 мм (178,2 дюйма) [ 3 ]
Ширина 1937 мм (76,3 дюйма) [ 3 ]
Высота 1213 мм (47,8 дюйма) [ 3 ]
Снаряженная масса 1565 кг (3450 фунтов) [ 4 ]
Хронология
Предшественник Феррари Ф430
Преемник Феррари 488
Ferrari 458 Italia на Фестивале скорости в Гудвуде, 2010 г.
Продолжительность: 12 секунд.
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. справку для СМИ .

Ferrari 458 Italia (Type F142) — итальянский со средним расположением двигателя, спортивный автомобиль выпускаемый компанией Ferrari . Модель 458 является преемником F430 и впервые была официально представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . [ 5 ] [ 6 ] На смену ему в 2015 году пришла 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta). [ 7 ]

Технические характеристики

[ редактировать ]

В первом официальном анонсе автомобиля Ferrari 458 был описан как преемник F430, но созданный на основе совершенно нового дизайна, включающего технологии, разработанные на основе опыта компании в Формуле-1 . [ 8 ]

Бортовую компьютерную систему разработала компания Magneti Marelli .

Двигатель

[ редактировать ]
Двигатель F136 V8, используемый в 458.

Модель 458 оснащена двигателем объемом 4497 ​​куб.см (4,5 л; 274,4 куб.дюйма) семейства Ferrari/Maserati F136 V8 , развивающим выходную мощность 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 9000 об/мин ( красная линия ) и 540 л.с. Нм (398 фунт-фут) крутящего момента при 6000 об/мин [ 9 ] с 80 процентами крутящего момента, доступными при 3250 об/мин. [ 8 ] Двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива , впервые для дорожных автомобилей Ferrari со средним расположением двигателя. [ 8 ]

Передача инфекции

[ редактировать ]

Единственная трансмиссия, доступная на 458, — это 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением автоматическая от Getrag , в другой комплектации, как у Mercedes-Benz SLS AMG . [ 8 ] Традиционного варианта механической коробки передач нет, что делает эту первую массовую модель без механической коробки передач.

Механизм 1 2 3 4 5 6 7 Конечная передача
Соотношение 3.08 2.18 1.63 1.29 1.03 0.84 0.69 5.14

Умение обращаться

[ редактировать ]

Подвеска автомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную установку сзади в сочетании с E-Diff и F1-Trac системами контроля тяги , призванными улучшить проходимость автомобиля на поворотах и ​​продольное ускорение на 32% по сравнению с предшественниками. [ 8 ]

Тормоза имеют функцию предварительного наполнения, благодаря которой поршни в суппортах приводят колодки в контакт с дисками при трогании с места, чтобы минимизировать задержку при срабатывании тормозов. [ 10 ] В сочетании с ABS и стандартными карбоново-керамическими тормозами это привело к сокращению тормозного пути со 100–0 км/ч (62–0 миль в час) до 32,5 метров (107 футов). [ 11 ] Испытания показали, что автомобиль остановится со скорости 100 км/ч (62 миль в час) за 90 футов (27 м) или за 85 футов (26 м) с шинами Run Flat, а за 85 футов (26 м) — за 60 миль в час (97 км/ч). ) и 80 футов (24 м) на скорости 60 миль в час (97 км/ч) со спущенными шинами.

Адаптивные магнитореологические демпферы были разработаны совместно с BWI Group .

Производительность

[ редактировать ]
Интерьер

Официальное ускорение Ferrari от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) составляет 3,4 секунды. [ 12 ] Максимальная скорость превышает 325 км/ч (202 мили в час). [ 12 ] Его расход топлива в смешанном цикле (ECE+EUDC) составляет 13,3 л/100 км (21,2 миль на галлон в США ; 17,7 миль на галлон в США ), при этом он производит 307 г/км CO 2 . [ 12 ]

Дизайн

[ редактировать ]
Небольшие аэроэластичные крылышки создают прижимную силу и по мере увеличения скорости деформируются, уменьшая сечение воздухозаборника радиатора и снижая сопротивление.
Вид сзади

В соответствии с традициями Ferrari, кузов был разработан Pininfarina под руководством Донато Коко , директора по дизайну Ferrari в 2009 году. [ 13 ]

Дизайн интерьера Ferrari 458 Italia был разработан Бертраном Рапателем (директором отдела дизайна интерьера Ferrari), французским автомобильным дизайнером.

Внешний стиль и характеристики автомобиля были разработаны с учетом аэродинамической эффективности: прижимная сила составляет 140 кг (309 фунтов) на скорости 200 км/ч (124 миль в час). [ 8 ] В частности, передняя решетка оснащена деформируемыми крылышками, которые опускаются на высоких скоростях, чтобы снизить сопротивление. [ 14 ] Интерьер автомобиля был разработан с использованием материалов бывшего пилота Ferrari Формулы 1 Михаэля Шумахера ; В конструкции, характерной для гоночных автомобилей, новое рулевое колесо включает в себя множество органов управления, обычно расположенных на приборной панели или на подрулевых переключателях, таких как указатели поворота или дальний свет. [ 8 ]

По данным британского автомобильного журнала Autocar , дизайн 458 Italia вдохновлен Энцо Феррари и его концепт-каром Millechili . [ 15 ] Он был спроектирован как самый спортивный автомобиль Ferrari с двигателем V8, отличающийся от модели California начального уровня . [ 15 ]

Варианты

[ редактировать ]

458 Паук (2011–2015)

[ редактировать ]
Феррари 458 Паук

Модель 458 Spider была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2011 году . Этот кабриолет 458 Italia оснащен алюминиевой выдвижной жесткой крышей , которая, по данным Ferrari, весит на 25 килограммов (55 фунтов) меньше, чем мягкая крыша, такая как та, что установлена ​​на Ferrari F430 Spider , и требует 14 секунд для работы. [ 16 ] [ 17 ] Крышка двигателя была перепроектирована, чтобы разместить систему убирающейся крыши. У него такое же время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час), что и у купе, но его максимальная скорость ниже 320 км/ч (200 миль в час) из-за дополнительного веса.

458 специальных (2013–2015)

[ редактировать ]
Феррари 458 Спешале

Модель 458 Speciale была представлена ​​в 2013 году на автосалоне во Франкфурте. [ 18 ] [ 19 ] как высокопроизводительный вариант 458 Italia. Отличиями Speciale от стандартной 458 Italia являются кованые колеса, вентилируемый капот, ребристые боковые пороги, более высокий задний спойлер и обновленные бамперы , включающие активную аэродинамику, разработанную Центром дизайна Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina ; передние и задние подвижные закрылки уравновешивают прижимную силу и снижают сопротивление на скорости.

Двигатель был переработан: мощность увеличена до 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 9000 об/мин и крутящего момента 540 Нм (398 фунт-фут) при 6000 об/мин. [ 20 ] Электронные системы также были обновлены, и был введен контроль угла бокового скольжения (SSC), чтобы улучшить управление автомобилем на пределе. SSC выполняет мгновенный анализ бокового скольжения автомобиля , сравнивая его с целевым значением, а затем оптимизируя как управление крутящим моментом (за счет интеграции с антипробуксовочной системой F1-Trac), так и распределение крутящего момента между двумя колесами (за счет интеграции с E -Дифферентный электронный дифференциал).

Speciale разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч (120 миль в час) за 9,1 секунды. [ 21 ] [ 22 ] Ferrari заявила, что время круга на тестовом треке Фиорано составило 1:23,5, что всего на 0,5 секунды медленнее, чем у F12 Berlinetta . Боковое ускорение теперь достигает 1,33 g. [ 23 ] Всего было выпущено 1309 экземпляров. [ нужна ссылка ]

458 Special A (2014–2015)

[ редактировать ]
Феррари 458 Спешиале А

458 Speciale A — это кабриолет модели 458 Speciale, представленной на Парижском автосалоне 2014 года . Буква «А» означает «Aperta», что в переводе с итальянского означает «открытый». Модель была выпущена ограниченным тиражом всего в 499 экземплярах (49 экземпляров с правым рулем). [ 24 ] Как и купе Speciale, Aperta оснащен 4,5-литровым атмосферным двигателем V8, мощность которого составляет 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) и крутящий момент 398 фунт-фут (540 Нм). Разгон до 100 км/ч (0–62 миль в час) занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость Spider достигает 320 км/ч (199 миль в час). [ 25 ] [ 26 ] Это был самый мощный, разрешенный для уличного использования безнаддувный автомобиль Ferrari, который компания когда-либо выпускала в варианте кабриолета, пока его не превзошёл безнаддувный двигатель V12 мощностью 790 л.с. (801 л.с., 589 кВт) LaFerrari Aperta в 2017 году.

Специальные выпуски

[ редактировать ]

458 Италия, Китайское издание (2012 г.)

[ редактировать ]

458 Italia China Edition 2012 года представляет собой ограниченную (20 единиц) версию 458 Italia для китайского рынка, созданную в ознаменование 20-летия Ferrari в Китае с тех пор, как в Пекине был заказан первый Ferrari, 348 TS. Его отличают цвет кузова Marco Polo Red, изображение золотого дракона на переднем капоте, золотые и черные полосы окраски, символизирующие гоночную трассу, окрашенные в золотой цвет колеса, золотые аэроэластичные законцовки крыла, золотая вышивка на подголовниках автомобиля, кнопка запуска двигателя с надписью упрощенные китайские иероглифы для обозначения «старт» и табличка «20th Anniversary Special Edition» на приборной панели.

Автомобиль был представлен в Italia Center в Шанхайском всемирном выставочном парке. [ 27 ] [ 28 ]

Одноразовые

[ редактировать ]

СП12 ЕС (2012)

[ редактировать ]
Феррари СП12 ЕС

Ferrari SP12 EC — уникальный спортивный автомобиль, построенный Ferrari для английского музыканта Эрика Клэптона в рамках программы специальных проектов Ferrari. [ 29 ] и основан на 458 Italia. [ 30 ] Об этом стало известно в мае 2012 года. [ 31 ] и показан на Фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году . [ 32 ] Кузов изготовленного на заказ SP12 EC вдохновлен кузовом Ferrari 512 BB . [ 33 ] и был разработан Центром дизайна Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina . [ 34 ] Он использует механику 458 Italia, включая 4,5-литровый двигатель V8 и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением . [ 35 ] хотя многие технические детали автомобиля считаются конфиденциальными. [ 34 ] Сообщается, что автомобиль стоил 10 000 000 фунтов стерлингов. [ 36 ]

Пининфарина Серджио (2013)

[ редактировать ]
Основная статья: Пининфарина Серджио
Феррари Серджио на Женевском автосалоне 2015

Pininfarina Концепт-кар , названный в честь давнего председателя компании Серджио Пининфарина , представляет собой современную интерпретацию двухместной баркетты, построенной на базе механики 458 Spider. В соответствии с традиционным дизайном кузова открытой баркетты, у него нет лобового стекла; Для водителя и пассажира предусмотрены два одинаковых шлема.

Концепт Pininfarina Sergio на Женевском автосалоне 2013 г.

Впервые автомобиль был показан в марте 2013 года на Женевском автосалоне . По словам Pininfarina, Sergio разрабатывался как серийный автомобиль, а потому мог выпускаться ограниченным тиражом. [ 37 ] [ 38 ]

В 2015 году Ferrari построила шесть экземпляров Ferrari Sergio в сотрудничестве с Pininfarina и продала их избранным клиентам. Серийная версия включает кузов типа тарга из-за сложностей и высоких производственных затрат, возникающих при создании оригинального дизайна автомобиля. Они используют двигатель 458 Speciale, и, как сообщается, каждая машина стоит 3 000 000 долларов США . [ 39 ]

Желто-матово-черный автомобиль, показанный на Женевском автосалоне 2015 года, был доставлен новым своему первому владельцу в Швейцарии. Его VIN — ZFF75VHB000205529, и он был предложен на аукционе RM Sotheby's Monaco в мае 2018 года. Автомобиль проехал 200 км (120 миль) от нового и оценивался в 2 500 000–3 000 000 евро. Автомобиль продан за неизвестную сумму. [ 40 ]

Автомобиль серебристого цвета (Argento Nürburgring) и матово-черного цвета был выставлен на продажу на аукционе Gooding and Co в Пеббл-Бич в 2019 году с пробегом в 78 миль от нового и оценкой в ​​2 500 000–3 000 000 долларов. VIN автомобиля — ZFF75VFA5E0205934, он был доставлен новым европейскому автогонщику. Тогда оно не продавалось. [ 41 ]

458 мм специальный (2016)

[ редактировать ]
Ferrari 458 MM Speciale на фестивале скорости в Гудвуде 2016

458 Speciale MM — уникальный спортивный автомобиль, созданный на базе Ferrari 458 Speciale и построенный для британского покупателя. Дизайн отдает дань уважения Ferrari 288 GTO и включает в себя изготовленные вручную компоненты из алюминия и углеродного волокна. [ 42 ]

Гонки

[ редактировать ]

458 вызов

[ редактировать ]
458 вызов
458 Вызов Эволюции

458 Challenge — гоночный автомобиль , созданный для участия в Ferrari Challenge . Он был представлен на ежегодном собрании дилеров Ferrari 14 июля 2010 года в рамках сезона Ferrari Challenge 2011. Модель 458 Challenge Evo была представлена ​​в сезоне 2014 года и заменена моделью 488 Challenge в сезоне 2017 года. Таким образом, оба варианта 458 Challenge использовались в качестве основного автомобиля Challenge в течение трех сезонов: 458 Challenge с 2011 по 2013 год и 458 Challenge Evo с 2014 по 2016 год.

По данным Ferrari, стандартный (не Evo) 458 Challenge может пройти тестовый трек Fiorano за 1:16,5, что на две секунды быстрее, чем его предшественник F430 Challenge , и всего на 0,2 секунды медленнее, чем Ferrari FXX . Учитывая модернизацию Evo, 458 Challenge Evo на тестовом треке Фиорано быстрее, чем Ferrari FXX. [ 43 ] [ 44 ]

Вес 458 Challenge был уменьшен по сравнению со стандартным 458 за счет использования более тонких панелей кузова, панелей из углеродного волокна, а также поликарбонатных окон и лобового стекла. [ 45 ] Другие отличия от обычного дорожного 458 включают гоночную кабину с гоночным сиденьем Sabelt и шеститочечным ремнем безопасности, съемное рулевое колесо с помощью быстросъемной системы Lifeline, встроенную систему пожаротушения Lifeline, крепление воздушного домкрата на автомобиле. задняя часть для поднятия автомобиля, гоночная крышка топливного бака, колеса с центральным замком , гоночная выхлопная система, а также буксировочные крюки спереди и сзади. Модернизация Evo 2014 года была в основном направлена ​​на улучшение аэродинамики 458 Challenge, причем наиболее очевидным изменением стало добавление большого заднего антикрыла. Ferrari продала комплект модернизации Evo, чтобы дилеры Ferrari и гоночные команды могли модернизировать автомобили 458 Challenge до 2014 года до спецификации Evo.

Общий объем производства 458 Challenge и 458 Challenge Evo вместе взятых составил чуть менее 150 автомобилей. Из этого общего количества производство версии Evo оценивается в 30%, а это означает, что было произведено чуть более 100 458 Challenge и чуть менее 50 458 Challenge Evos. По оценкам, каждый сезон в результате аварий уничтожалось от пяти до десяти автомобилей, а это означает, что от 25 до 50 458 автомобилей Challenge было потеряно, а количество оставшихся автомобилей, возможно, составляло менее 100.

458 Италия GT2

[ редактировать ]
Феррари 458 Италия GT2 [ 46 ]
Категория АКО ГТД
Конструктор
Технические характеристики
Шасси Алюминиевый монокок
Подвеска (передняя) Двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя) Многорычажный
Осевая колея Передняя часть: 1720 мм (67,7 дюйма),
Сзади: 1688 мм (66,5 дюйма)
Колесная база 2650 мм (104,3 дюйма)
Двигатель Ferrari F136 4497 ​​куб.см (274,4 куб.дюйма) V8 , безнаддувный, со средним расположением двигателя , продольно установленный
Передача инфекции Hewland 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач
Масса 1245 кг (2745 фунтов)
Шины М , П , Д , Ч
История соревнований
Известные участники
Известные драйверы
Дебют 2011 12 часов Себринга
Гонки Победы поляки Ф/кругов
617 [ 47 ] 104 103 ?
Командные чемпионаты 15
Чемпионат водителей 18
Ferrari 458 Italia GT2 в Ле-Мане в 2012 году
Ferrari 458 Italia GT2 в Сильверстоуне в 2014 году

В 2011 году Ferrari представила свой новый гоночный автомобиль класса GTE , построенный давним разработчиком гоночных автомобилей Ferrari Микелотто для участия в чемпионатах, санкционированных ACO и FIA . В 458 Italia GT2 вместо «гибкого сплиттера», используемого в дорожных автомобилях, установлен более традиционный воздухозаборник, при котором воздух выходит через жалюзи в капоте. Согласно новым правилам ограничителей, 4,5-литровый двигатель V8 развивает мощность 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.), что меньше, чем у дорожного автомобиля и 458 Challenge. В отличие от дорожного автомобиля, имеющего высокооборотный маломинутный двигатель, двигатель в версии GTE имеет только красную линию 6250 об/мин, но сохраняет близкий к штатному показатель крутящего момента даже с потерей мощности. Коробку передач с двойным сцеплением пришлось заменить, но подрулевые лепестки остались, поскольку правила, измененные в 2011 году, позволяют это.

Автомобиль выиграл гонки в 2012 и «24 часа Ле-Мана» 2014 годах , «12 часов Себринга» в 2012 году и две гонки Пти-Ле-Ман : первую в 2011 году и вторую в 2012 году .

В 2011 году 458 Italia GT2 завоевал титулы производителей GTE на Межконтинентальном кубке Ле-Мана и команды GTE PRO, серии Ле-Ман награды производителей GTE, команды и пилотов GTE PRO , а также награды International GT Open в общем зачете и команды и пилотов Super GT. 'короны. В следующем году, после проведения чемпионата мира под управлением FIA, автомобиль получил титулы производителей GTE и командные титулы GTE PRO на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . В том же году итальянский автомобиль получил в Европейской серии Ле-Ман, награды GTE PRO Team и Drivers а также короны International GT Open в общем зачете и Super GT среди производителей, команд и пилотов. В 2013 году автомобиль повторил свои успехи, выиграв чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA среди производителей GTE, GTE PRO Team, GTE Drivers и GTE AM Team, а также награды GTE Team Европейской серии Ле-Мана и награды пилотов, азиатской серии Ле-Мана. GTE Team и короны пилотов, а также International GT Open титулы производителей и пилотов в общем зачете и Super GT. В 2014 году 458 Italia GT2 третий год подряд добился Награды производителей GTE и команды GTE PRO на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , а также второй раз подряд корона пилотов GTE (учрежденная в 2013 году). В четвертый раз автомобиль также завоевал командные и пилотские титулы Европейской серии Ле-Ман GTE, но не принимал участия в чемпионатах International GT Open и Азиатской серии Ле-Ман (в том году в обеих этих сериях участвовал 458 Italia GT3). ).

В 2015 году автомобили Ferrari 458 Italia GT2 участвовали в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , европейской серии Ле-Ман и чемпионате Tudor United SportsCar Championship . [ 48 ]

На смену автомобилю в сезоне 2016 года пришла Ferrari 488 GTE .

458 Италия GT3

[ редактировать ]
Феррари 458 Италия GT3

В 2011 году Ferrari также представила GT3 версию Ferrari 458 Italia , также построенную Michelotto. Автомобиль немного легче и мощнее, чем версия GTE, его выходная мощность приближается к 558 л.с. (410 кВт; 550 л.с.) и имеет красную линию 9000 об / мин. Таким образом, двигатель по своим характеристикам больше похож на двигатель дорожного автомобиля, чем на версию GTE. Аэродинамика автомобиля также немного отличается из-за разных аэродинамических правил. [ 48 ]

458 Italia GT3 за свою карьеру одержала немало важных побед. Он шесть раз выигрывал « 24 часа Спа-Франкоршам» (два в категории GT3 PRO AM и два в Gentlemen Trophy), четыре раза в Gulf 12 Hours (три в общем зачете и один в Gentlemen Trophy), 12 в 2013 и 2014 годах. «Часы Сепанга» , 2014 и 2015 «24 часа Дубая» в классе A6-AM, «12 часов Liqui Moly Bathurst 2014 года» на знаменитой трассе Mount Panorama Circuit в Батерсте и « 24 часа Барселоны» 2014 года .

Модель 458 Italia GT3 является рекордсменом по количеству завоеванных титулов на многих международных чемпионатах. В серии Blancpain Endurance Series он завоевал командные и пилотские короны GT3 PRO AM в 2011, 2012 и 2014 годах, а также награды Gentlemen Trophy Team и Drivers в 2013 и 2014 годах, а в Европейской серии Ле-Ман момента создания ACO с Класс GT3, завоевал командные и пилотские титулы GTC в 2013 и 2014 годах. На турнире International GT Open автомобиль Maranello завоевал короны команд и пилотов GTS в 2011, 2012 и 2014 годах, награды производителей GTS в 2012, 2013 и 2014 годах, а также титулы пилотов в общем зачете и Super GT в 2014 году. 458 Italia GT3 также имеет хорошие гоночные достижения в самой важной азиатской серии GT, GT3 Asia , в которой он завоевал корону пилотов 2011 года и награды команд и пилотов в 2012 и 2014 годах. Автомобиль также завоевал FIA GT3 титул пилотов 2011 года, командную команду GTC Азиатской серии Ле-Ман 2013 года , а также короны пилотов и успехи на национальных чемпионатах, таких как французский GT. , British GT , итальянский GT , GTSprint и Supercar Challenge .

В 2015 году 458 Italia GT3 участвовал в многочисленных гоночных сериях, включая Blancpain Endurance Series , European Le Mans Series , International GT Open , GT3 Asia , Pirelli World Challenge , Blancpain Sprint Series , Asian Le Mans Series , Australian GT Championship и многих других. национальный чемпионат GT3.

458 Италия Гранд-Ам

[ редактировать ]

В 2012 году Ferrari разработала модифицированную версию 458 GT3 для Grand-Am . Автомобиль весит столько же, но производит меньшую прижимную силу, чем автомобиль GT3; Двигатель также имеет более жесткие ограничения: его выходная мощность составляет 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и красная линия при 8000 об / мин. [ 48 ] Вместо с двойным сцеплением автоматической коробки передач на автомобиле установлена ​​обычная секвентальная механическая коробка передач . [ 49 ]

Каркас безопасности также модифицирован в связи с ужесточением правил безопасности. В версии Grand-Am отсутствуют антипробуксовочная система и ABS. Автомобиль дебютировал на гонке « 24 часа Дайтоны» 2012 года . AimAutosport.com — первая команда, выигравшая гонку на новой модели 458 Italia Grand-Am. 9 сентября 2012 года гонщики Джефф Сигал и Эмиль Ассентато финишировали вторыми на Laguna Seca и завоевали титул чемпиона Grand-Am Rolex GT.

Награды

[ редактировать ]

Модель 458 получила награды «Автомобиль года 2009» и «Суперкар года». Он также получил награду «Кабриолет 2011 года» за Spider по версии журнала Top Gear . Журнал Auto Zeitung наградил Ferrari 458 Spider «Лучшим кабриолетом 2011 года». [ 50 ] Motor Trend наградила Ferrari 458 Italia званием «Лучший автомобиль для водителя» в 2011 году. [ 51 ] Модель 458 Speciale стала победителем в номинациях «Суперкар года 2013» по версии Top Gear и «Автомобиль года» Джеймса Мэя. [ 52 ]

Напоминает

[ редактировать ]

Возгорание клея на колесных арках

[ редактировать ]

24 августа 2010 года BBC News сообщила, что всего за три месяца десять самолетов 458 либо разбились, либо загорелись. [ 53 ] Позже в Ferrari ответили, что им известно о случаях, связанных с пожаром, и они находятся в процессе их расследования. [ 53 ] [ 54 ]

1 сентября 2010 года Ferrari официально отозвала все 1248 из проданных на сегодняшний день 458-х автомобилей. Представитель прокомментировал, что проблема связана с клеем, используемым в узлах колесных арок, и что при определенных обстоятельствах клей может начать перегреваться, дымить и даже загораться. В крайних случаях плавящийся клей может привести к деформации теплозащитного экрана и, следовательно, его перемещению ближе к выхлопной системе, что приведет к возгоранию облицовки колесной арки. Владельцы, сообщившие о возгораниях, причиной которых позже, как подтвердили независимые инженеры, была эта проблема, получили новый автомобиль. Все остальные автомобили были модифицированы путем замены клея на механические крепления. [ 55 ]

Заклинивание двигателя

[ редактировать ]

В 2012 году Ferrari отозвала некоторые автомобили, выпущенные на американском рынке в 2011 и 2012 годах, поскольку двигатель мог внезапно заклинить и стать причиной аварии. Двигатели F136 имели неправильно установленные коленчатые валы. Об одном таком инциденте производитель узнал из обзора автомобиля, предоставленного критикам. Владельцы могли выбрать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в дилерском центре. [ 56 ]

Маркетинг

[ редактировать ]
Модель 458 Italia и ее последующие варианты копировались различными производителями моделей в различных масштабах. Этот пример был повторен Ббураго в 1 ⁄ 43 . Масштаб

Компания Hot Wheels выпустила в масштабе 1:18 модель 458 Italia, Spider, GT2, Challenge, China Edition, а позже и версии Speciale как в рамках своей обычной линейки «Mattel / Heritage», так и премиальных «Elite» и «Super Elite». коллекционные литые модели. [ 57 ] Bburago также производила варианты 458, такие как Italia, Spider и Challenge, в литье под давлением в масштабах 1:18, 1:24, 1:32 и 1:43 в рамках своей линейки Race and play. Версия Speciale в масштабе 1:18 последовала позже в линейках «Race and play» и «Signature series». [ 58 ]

Расследование незаконной торговой практики

[ редактировать ]

После того, как стало известно, что Ferrari 458 Italia в Китае стоит намного дороже, чем в США, Китайская ассоциация автомобильных дилеров (CADA) начала работать совместно с Национальной комиссией по развитию и реформам над возможным фиксированием цен, несмотря на заявления автопроизводителей о К цене автомобиля добавлен импортный тариф 24%, налог на добавленную стоимость 17% и налог на потребление. [ 59 ] [ 60 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «дизайнер» . Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
  2. ^ Дильман, Стив (15 декабря 2009 г.). «Дизайнер Донато Коко покидает Ferrari и присоединяется к Lotus» . Автомобильный журнал . Проверено 25 июня 2020 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д «Ferrari объявляет 458 Italia преемником F430, отсчет идет к дебюту во Франкфурте» . italiaspeed.com . Проверено 28 июля 2009 г.
  4. ^ «Обзор первой поездки Ferrari 458 Italia 2010 года» . Автомобиль и водитель . 22 декабря 2009 г.
  5. ^ "Феррари 458 Италия 2010" . DieselStation.com.
  6. ^ «Ferrari представляет 458 Italia на автосалоне во Франкфурте» . Automoblog.net. 15 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 16 сентября 2009 г.
  7. ^ «Представлен Ferrari 488 GTB 2015 года» . autocar.co.uk. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2015 г.
  8. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Виджаентиран, Викнеш (28 июля 2009 г.). «Первый взгляд на совершенно новый суперкар Ferrari 458 Italia» . Моторное управление . Архивировано из оригинала 31 июля 2009 года.
  9. ^ «Технические условия» . Феррари.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 14 августа 2010 г.
  10. ^ «Превью Ferrari 458 Italia 2010 года» . Страницы автомобилей JB.
  11. ^ «Феррари 458 Италия» . Инавтоньюс. Архивировано из оригинала 31 июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с «Технические условия» . Феррари.com. Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 16 марта 2011 г.
  13. ^ Байссманн, Тим (17 декабря 2009 г.). «Бывший дизайнер Ferrari, новый директор Lotus» . Автомобильный совет . Проверено 25 июня 2020 г.
  14. ^ «Представлен новый Ferrari 458 Italia!» . Auto Express.co.uk. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 29 декабря 2009 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б «Представлена ​​Ferrari 458 Italia» . Autocar.co.uk. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  16. ^ «Феррари 458 Паук» . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 26 августа 2011 г.
  17. ^ «Феррари девуаль ле паук 458» . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 26 августа 2011 г.
  18. ^ Ной Джозеф. «Ferrari 458 Speciale мчится во Франкфурт» . Автоблог .
  19. ^ Брэндон Туркус. «Ferrari 458 Speciale — это наша франкфуртская фантазия [с видео]» . Автоблог .
  20. ^ «Специальные характеристики 458» . auto.ferrari.com . Проверено 4 декабря 2015 г.
  21. ^ «Специальные характеристики 458» . Проверено 4 декабря 2015 г.
  22. ^ «Особенный» . Squaremile.com. 9 сентября 2014 года . Проверено 9 сентября 2014 г.
  23. ^ Чилтон, Крис (март – апрель 2014 г.). «Феррари 458 Спешиале». Дорога и трек . 65 (7): 38.
  24. ^ «458 Специальный А» . Проверено 4 декабря 2015 г.
  25. ^ «Технические характеристики 458 Speciale A» . Проверено 4 декабря 2015 г.
  26. ^ Виджаентиран, Викнеш. «Ferrari 458 Speciale A: Полная информация, живые фото и видео» . Моторное управление .
  27. ^ Зак Боуман. «Ferrari использует новый цвет — драконов на специальном выпуске 458 Italia для Китая» . Автоблог .
  28. ^ «Ferrari празднует свое 20-летие в Китае» . Феррари GT - ru-EN .
  29. ^ Тан, Дэнни (29 мая 2012 г.). «Ferrari SP12 EC — единственная модель Эрика Клэптона — 458 Italia, стиль которой вдохновлен 512 BB» . Автомобильные новости Пола Тана . Петалинг-Джая, Малайзия: Driven Communications Sdn Bhd . Проверено 29 мая 2012 г.
  30. ^ «Ferrari.com – Ferrari анонсирует уникальный автомобиль Ferrari SP12 EC для Эрика Клэптона» . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 20 сентября 2014 г.
  31. ^ Санчес, Эдвард А. (28 мая 2012 г.). «Ferrari официально объявляет об уникальном SP12 EC для Эрика Клэптона» . Моторный тренд . Проверено 29 мая 2012 г.
  32. ^ «Последний шанс увидеть Ferrari F10 F1 и SP12 EC Эрика Клэптона» . Феррари.it . Проверено 7 декабря 2014 г.
  33. ^ Кнапман, Крис (28 мая 2012 г.). «Ferrari строит единственную машину для Эрика Клэптона» . Телеграф . Проверено 29 мая 2012 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б «Феррари СП12 ЕС» . Quattroruote (на итальянском языке). 25 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 15 января 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 г.
  35. ^ «Разовая программа создает Ferrari для Эрика Клэптона!» . Ежедневный Бхаскар . Бхопал, Индия. 29 мая 2012 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  36. ^ Филлипс, Эбигейл (29 мая 2012 г.). «Ferrari строит уникальный суперкар стоимостью 3 миллиона фунтов для Эрика Клэптона» . Бизнес-обзор Европы . Группа ВДМ. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  37. ^ «Pininfarina Sergio Concept отказывается от лобового стекла в пользу защитных шлемов» . autoblog.com . 5 марта 2013 г.
  38. ^ Паттон, Фил (25 марта 2013 г.). «В тени LaFerrari, Pininfarina Sergio» . Wheels.blogs.nytimes.com .
  39. ^ Лопес, Джонатан (24 августа 2017 г.). «Производственная версия» . максимальная скорость . Проверено 28 декабря 2017 г.
  40. ^ «Феррари Серджио 2015 года от Pininfarina | Монако 2018» . Р. М. Сотбис . Проверено 16 февраля 2021 г.
  41. ^ «Феррари Серджио 2014» . www.goodingco.com . Проверено 16 февраля 2021 г.
  42. ^ «Ferrari представляет единственную в своем роде модель 458 MM Speciale» . Luxuryes.com . Проверено 31 мая 2016 г.
  43. ^ «Ferrari 458 Challenge anno 459 unceed» . AUSmotive.com.
  44. ^ «Ferrari 458 Challenge дебютирует в Маранелло» . DieselStation.com.
  45. ^ Миллен, Стив (сентябрь 2011 г.). «Феррари 458 Вызов» . Дорога и трек . 63 (1): 38–40. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 25 апреля 2012 г.
  46. ^ «Чемпионат GT | Ferrari Corse Clienti, сезон 2012» . Феррари.com . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  47. ^ «Феррари 458 Италия» . Racingsportscars.com . Проверено 21 января 2013 г.
  48. ^ Перейти обратно: а б с «Феррари 458 Италия Гранд Ам» . Ultimatecarpage.com . Проверено 22 июля 2012 г.
  49. ^ «Джефф Сигал сравнивает дорожный автомобиль 458 с гоночным автомобилем» . Гранд-Ам.ком .
  50. ^ «Ferrari 458 Spider признан лучшим кабриолетом 2011 года по версии журнала Auto Zeitung» . Феррари.com. 23 ноября 2011 года . Проверено 25 апреля 2012 г.
  51. ^ «Лучший водительский автомобиль Motor Trend 2011» . Motortrend.com. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 25 апреля 2012 г.
  52. ^ «Премия Top Gear 2013» . topgear.com. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 4 декабря 2013 г.
  53. ^ Перейти обратно: а б «На фотографиях: Ferrari 458 в огне» . Новости Би-би-си .
  54. ↑ Ferrari 458 страдает от загадочного сглаза - Daily Telegraph, 24 августа 2010 г.
  55. ^ «Ferrari отзывает автомобили Italia после сообщений о пожарах» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2010 года . Проверено 1 сентября 2010 г.
  56. ^ Джерри Хирш (21 мая 2012 г.). «Ferrari отзывает модели из Калифорнии и Италии из-за неисправных коленчатых валов» . Лос-Анджелес Таймс .
  57. ^ КирГарлитос (3 августа 2013 г.). «Hot Wheels Elite дает вам шанс стать обладателем Ferrari 458 Italia China Edition» . Максимальная скорость .
  58. ^ «Ббураго Подпись 458 Специальное» . Diecastsociety.com . 9 октября 2015 года . Проверено 14 января 2018 г.
  59. ^ «Китайская Ferrari стоимостью 724 000 долларов заставила чиновников пристально следить за практикой ценообразования на иностранные автомобили» . Интернэшнл Бизнес Таймс . 13 августа 2013 г.
  60. ^ «Китайский Ferrari 458 Italia стоимостью 723 923 доллара ведет к расследованию незаконной торговой практики» . gtspirit.com .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari 458 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_458&oldid=1239787039"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6929c08a9ae352611e81389bd6e95671__1723377600
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/69/71/6929c08a9ae352611e81389bd6e95671.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Ferrari 458 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)