Одноразовый автомобиль

Единичное транспортное средство – транспортное средство, предназначенное для нормального обращения и выпускаемое практически в единичных экземплярах по конкретному заданию заказчика. Обычно модель производится небольшой или большой серией со значительными техническими, функциональными и эстетическими различиями между каждой моделью. В сфере разрешенных к вождению транспортных средств производство уникальных транспортных средств в каждом случае сокращается практически до одной единицы. Проще всего анализировать случаи с автомобилями и мотоциклами .

Уникальные автомобили и уникальные мотоциклы обычно хранятся и выставляются в музеях . Воздушные транспортные средства , за примечательными исключениями, не сохраняются таким же образом (из-за аварий и исчезновений). Военно-морская техника представлена множеством уникальных моделей. Неэксклюзивной базой примеров может служить сфера парусных яхт и моторных лодок .

Некоторые случаи нелегальных транспортных средств могут быть включены в эту статью, если они имеют особенно заметные характеристики, такие как двигатель, шасси и тип кузова.

Происхождение одноразового

Одноразовое — это нечто , сделанное или происходящее только один раз, независимо от какой-либо конкретной закономерности. ^{[ 1 ]} Впервые использован в 1934 году. ^{[ 2 ]} этот термин используется для того, чтобы отличить отдельные предметы от предметов серии: например, « Lincoln Futura был единственным экземпляром». Было высказано предположение, что это неправильное написание слова «один из», но эта этимология не подтверждается такими источниками, как Оксфордский словарь английского языка. ^{[ 3 ]}

Автомобили

До массового производства автомобили собирались вручную. Сначала весь автомобиль, а потом только кузов на заводском шасси. Существует множество уникальных экземпляров того времени. Многие клиенты делали машину по индивидуальному заказу. Из этой массы уникальных автомобилей полезно показать лишь несколько. Те, которые, помимо того, что находятся в музее, обладают некоторыми примечательными особенностями.

Alfa Romeo 40-60 л.с. Каштановый

Дом АЛЬФА Изготовлен трамвай 40/60. Разработанный инженером Джузеппе Мерози, он имел 4-цилиндровый рядный двигатель (с распределительным валом и головкой блока цилиндров) и обеспечивал мощность 70 л.с. (52 кВт) при максимальной скорости 125 км/ч. В гоночной версии мощность достигала 73 л.с. (54 кВт) и скорость 137 км/ч.

Castagna аэродинамический кузов В 1914 году миланский граф Марко Рикотти заказал специализированной фирме , позволявший развивать скорость 140 км/ч. Эта уникальная модель официально называлась «Аэродинамика», а в народе — « Силуро Рикотти». ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

1924. Испано-Швейцария "Тюльпанный лес".

Выдающийся и уважаемый Дюбонне (наследник производителя закусок Дюбонне ) заказал в Испано-Швейцария гоночный автомобиль на основе булонской модели. Кузов был заказан Nieuport . авиастроительной компании ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Двигатель: 6 цилиндров рядный, 8 литров, 200 л.с.
Шасси
Кузов: Деревянные полоски тюльпана из Вирджинии, заправленные латунными гвоздями (некоторые говорят о заклепках) на деревянных блокнотах. Есть сомнения по поводу некоторых технических деталей. Есть источники, в которых говорится о структурных элементах пихты. Другие авторы указывают на алюминиевый подкорпус. Общий вес составит 78 кг. ^{[ 9 ]}

Несмотря на роскошный внешний вид, это был гоночный автомобиль. Он был шестым на Тарга Флорио и пятым на Кубке Флорио.

1927. Бугатти Тип 41 Рояль

1931. Испано-Сюиза J12.

Этот роскошный автомобиль был полностью раздет, остались только шасси и двигатель. Все J12 были уникальными. Двигатель был V12 при 60 градусах. Блок двигателя был выточен из литого блока массой 313 кг. Коленчатый вал вращался на семи подшипниках. Каждый цилиндр имел два клапана, приводимые в действие коромыслами центрального распределительного вала. По словам дизайнера Марка Биркита, это решение (видимо, менее сложное, чем распредвалы в головке блока цилиндров) было выбрано как менее шумное.

Hispano-Suiza J12 появляется в фильме «Борсалино и компания» . ^{[ 10 ]}

1938. Hispano-Suiza H6B Дубонне Ксения

1939. Lagonda Rapide V12 Tulipwood Tourer

^{[ 11 ]}

2006. Феррари P4/5 от Pininfarina

Американец Джеймс Гликенхаус поручил компании Pininfarina создать специальный гоночный кузов P3. Механической базой послужил Ferrari Enzo . Результат будет обозначен обозначением Ferrari P4/5 от Pininfarina , авторизованного домом Ferrari. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Роллс-Ройс стреловидный хвост

На момент своего дебюта в 2017 году это был самый дорогой новый автомобиль в мире. ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Корделия Хебблтуэйт (27 сентября 2012 г.). «Британизмы и британизация американского английского» . Новости BBC онлайн .
^ «Определение однократного» . 24 ноября 2023 г.
↑ New York Times: Истоки «разового использования», 2 июля 2010 г.
^ Джан Лука Маргерити (30 июля 2015 г.). 101 скрытое сокровище Милана, которое стоит увидеть хотя бы раз в жизни . Издательство Ньютон Комптон. стр. 389–. ISBN 978-88-541-8612-5 .
^ ALFA 40-60 HP Аэродинамика Каштановый. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Я и моя машина: этот Hispano-Suiza создан для скорости» . 19 февраля 2012 г.
^ Белый слон
^ Обзор технологии волнового ротора и ее применения
^ Латиноамериканская Швейцария H6 C Dubonnet 'Tulipwood' (1924). Бортовой журнал Kcslot. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Испано-швейцарское купе J12 Ville 1934 года.
^ "1939-Lagonda Rapide V12 Tulipwood Ttourer" . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Проверено 13 декабря 2019 г.
^ Карлос Виньегра (27 июня 2018 г.). Хозяева, лакеи и вассалы: Почему авторитаризм сохраняется в XXI веке и как ему противостоять . Самостоятельно опубликованные чернила. стр. 249–. ISBN 978-607-8535-48-4 .
^ Ян Норрис (декабрь 2006 г.). Автомобиль 2006/07 года выпуска . Автомобильный год. стр. 248–. ISBN 978-2-916206-04-2 .
^ Харви, Майкл (27 мая 2017 г.). «Rolls-Royce представляет потрясающий Sweptail стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов — самый дорогой новый автомобиль, когда-либо проданный» . Телеграф . Проверено 3 октября 2017 г.

[1] Корделия Хебблтуэйт (27 сентября 2012 г.). «Британизмы и британизация американского английского» . Новости BBC онлайн .

[2] «Определение однократного» . 24 ноября 2023 г.

[3] New York Times: Истоки «разового использования», 2 июля 2010 г.

[Margheriti20152-4] Джан Лука Маргерити (30 июля 2015 г.). 101 скрытое сокровище Милана, которое стоит увидеть хотя бы раз в жизни . Издательство Ньютон Комптон. стр. 389–. ISBN 978-88-541-8612-5 .

[5] ALFA 40-60 HP Аэродинамика Каштановый. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «Я и моя машина: этот Hispano-Suiza создан для скорости» . 19 февраля 2012 г.

[7] Белый слон

[8] Обзор технологии волнового ротора и ее применения

[9] Латиноамериканская Швейцария H6 C Dubonnet 'Tulipwood' (1924). Бортовой журнал Kcslot. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[10] Испано-швейцарское купе J12 Ville 1934 года.

[11] "1939-Lagonda Rapide V12 Tulipwood Ttourer" . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Проверено 13 декабря 2019 г.

[Viniegra20182-12] Карлос Виньегра (27 июня 2018 г.). Хозяева, лакеи и вассалы: Почему авторитаризм сохраняется в XXI веке и как ему противостоять . Самостоятельно опубликованные чернила. стр. 249–. ISBN 978-607-8535-48-4 .

[Norris20062-13] Ян Норрис (декабрь 2006 г.). Автомобиль 2006/07 года выпуска . Автомобильный год. стр. 248–. ISBN 978-2-916206-04-2 .

[14] Харви, Майкл (27 мая 2017 г.). «Rolls-Royce представляет потрясающий Sweptail стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов — самый дорогой новый автомобиль, когда-либо проданный» . Телеграф . Проверено 3 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]