Дейл Эрнхардт, Inc.

Информацию о деятельности бывших команд DEI в период с 2009 по 2021 год см. в разделе « Операции NASCAR компании Chip Ganassi Racing» .

Дейл Эрнхардт, Inc.

Владелец(и)	Тереза ​​Эрнхардт
База	Мурсвилл, Северная Каролина
Ряд	Серия Sprint Cup , Национальная серия , Серия Craftsman Truck , ARCA
Гонщики	Дэйл Эрнхардт мл. , Майкл Уолтрип , Стив Парк , Даррел Уолтрип , Робби Гордон , Марк Мартин , Кенни Уоллес , Пол Менард , Мартин Труекс мл. , Риган Смит , Арик Альмирола , Керри Эрнхардт
Спонсоры	Budweiser , NAPA Auto Parts , Pennzoil , Bass Pro Shops , Menards , Армия США , Burger King , Quaker State , Nilla Wafers , Oreo , Peak , Papa John's Pizza , Smith & Wesson , Taco Bell , KFC , Goodwrench , Coca-Cola , Ritz , Рэнглер , ACDelco
Производитель	Шевроле
Открыто	1980
Закрыто	2009
Карьера
Чемпионат водителей	Всего : 4 Кубковая серия : 0 Серия Xfinity : 2 (1998, 1999) Серия грузовиков : 2 (1996, 1998) Гоночная серия АРКА : 0
Победы в гонках	Всего : 95 Кубковая серия : 24 Серия Xfinity : 41 Серия грузовиков : 25 Гоночная серия ARCA : 5

Dale Earnhardt, Inc. ( DEI ) — музей в Мурсвилле, Северная Каролина . Бывшая гоночная команда, основанная Дейлом Эрнхардтом и его женой Терезой Эрнхардт , с 1998 по 2009 год участвовала в серии NASCAR Cup Series , соревновании высшего уровня среди профессиональных гонок серийных автомобилей в Соединенных Штатах. Эрнхардт был семикратным победителем Winston. Кубка Чемпион , погибший в аварии на последнем круге Daytona 500 2001 года . Несмотря на то, что он владел гоночной командой DEI, Эрнхардт никогда не выступал за свою команду в Кубке Уинстона; вместо этого он выступал за своего давнего наставника и покровителя Ричарда Чилдресса из RCR . В конце 2000-х годов DEI столкнулась с серьезными финансовыми трудностями после того, как водители Дейл Эрнхардт-младший и Майкл Уолтрип , а также спонсоры Anheuser-Busch , Национальная ассоциация автомобильных запчастей и армия США команду покинули ; В результате в 2009 году DEI объединилась с Chip Ganassi Racing , перенеся свое оборудование в магазин последней, а первая закрылась. В 2021 году подразделение NASCAR компании Chip Ganassi Racing было впоследствии приобретено Trackhouse Racing Team .

DEI отпраздновала жизнь и наследие Эрнхардта ежегодным празднованием его дня рождения 29 апреля, также известного как День Дейла Эрнхардта . DEI имеет выставочный зал в бывшем гоночном магазине в Мурсвилле, где фанаты могут приобрести памятные вещи и другие товары. Организация также поддерживает партнерские отношения, которые отдают дань памяти Эрнхардту. Среди известных водителей DEI были Дейл Эрнхардт-младший , Майкл Уолтрип , Стив Парк , Мартин Труекс-младший , Марк Мартин , Джон Андретти , Кенни Уоллес , Даррел Уолтрип и Арик Альмирола .

История Кубковой серии

Автомобиль № 01 История

Основная статья: Джинн Рейсинг

Марк Мартин (2007)

Риган Смит водила 01 неполный рабочий день в 2007 году, затем управляла 01 за DEI в 34 из 36 гонок в 2008 году, выиграв звание «Новичок года».

Марк Мартин на гонке Auto Club 500 2007 года в Калифорнии .

Автомобиль Риган Смит 2008 года.

До того, как автомобиль 01 выступал под знаменем DEI, команда выступала под названием MB2 Motorsports , а их автомобилями управляли такие пилоты, как Эрни Ирван , Кен Шрейдер и Джо Немечек . Ветеран Марк Мартин , закончивший свой последний год в Roush Racing , был подписан на участие в 20 гонках на автомобиле MB2 под номером 01 (гонки с 18 очками плюс Budweiser Shootout и Nextel All-Star Challenge) в 2007 году, а Джо Немечек перешел из команды Roush Racing. 01 в новую 13-ю команду. Риган Смит должен был участвовать в оставшихся 18 гонках сезона, одновременно выступая в серии Busch Series за команду . MB2 Motorsports также изменила свое название на Ginn Racing, чтобы отразить новый контрольный пакет акций Бобби Джинна в команде. Мартин лидировал в заключительном повороте открытия сезона Daytona 500 после того, как на финальном рестарте выстроился в ряд, за ним следовали бывшие товарищи по команде Roush Грег Биффл и Мэтт Кенсет . Проходя по переднему отрезку, оставляя позади себя разрушенное поле, Мартин, казалось, наконец-то добился успеха в Дайтоне. Но предупреждение не было объявлено, и Кевин Харвик поймал Мартина снаружи, опередив его на две сотых секунды. Мартин добился более сильных результатов и после четвертой гонки в Атланте лидировал по очкам в своем первом сезоне полуотставки. Сопротивляясь шансу завоевать свой первый чемпионский титул, Мартин все же вышел из машины, как и было запланировано, прервав серию из 621 старта подряд. За 24 старта за команду Мартин 11 раз попадал в топ-10 и финишировал 27-м по очкам, несмотря на то, что пропустил 12 гонок.

Риган Смит (2007–2008)

Тем временем новичок Риган Смит дебютировал на Bristol Motor Speedway в марте, заняв 25-е место. Смит проведет еще 6 гонок на этой машине, лучший результат - 24-е на Talladega Superspeedway . 17 июля было объявлено, что Смит перейдет в машину 14 на постоянной основе, заменив ветерана Стерлинга Марлина . Между тем, 23-летний Арик Альмирола , которого освободили от участия в гонках Joe Gibbs Racing после того, как его вытащили из машины, на которой он квалифицировался на поуле во время гонки Busch Series в пользу Денни Хэмлина , подписал контракт с новым со-председателем команды. водитель 01. Вскоре после этого произошло слияние Ginn и DEI, Смит остался в стороне, в то время как Альмирола провел 5 гонок. Результаты Арика были не намного лучше, чем у Ригана: лучший результат - 26-е место в Финиксе . Мартин и Альмирола перейдут на восьмую машину в 2008 году.

В 2008 году Смит был назначен постоянным водителем автомобиля 01 (теперь полностью управляемого DEI), а Мартин и Альмирола, а также спонсором армии США, перешли на автомобиль 8, чтобы заменить уходящего Эрнхардта-младшего . Дейла подписал контракт в качестве основного спонсора Daytona 500 и Brickyard 400. Принципал часто выступал в качестве вторичного спонсора по бокам автомобиля с логотипом DEI на капоте вместо полного спонсорства. Steak-umm и Coors Light также выступили спонсорами одной гонки. Рон Феллоуз заменил Смита в двух гонках по шоссе, заняв 13-е место в Уоткинс-Глене . Смит почти выиграл AMP Energy 500 2008 года , обогнав Тони Стюарта на последнем круге и пересек финишную черту первым. Однако по видеообзору выяснилось, что Смит проезжает ниже желтой линии, и согласно NASCAR его позиция была отозвана, что привело к финишу на 18-м месте. Хотя он финишировал 34-м по очкам и не попал в топ-10, Смит стал первым новичком , финишировавшим во всех гонках, в которых он участвовал в сезоне 2008 года, и был назван Новичком года в конце сезона. Команда 01 распалась после того, как DEI объединилась с Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом , и Смит перешёл в Furniture Row Racing .

Автомобиль № 01 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2007	Марк Мартин	01	Шеви	ДЕНЬ 2	CAL 5	ЛВС 5	АТЛ 10			ТЕКС 3	ФО 12		РЦГ 17	НО 14	ЦЛТ 11	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 29			ДЕНЬ 17	ТРАТИТЬ 14	В 6	МАЛЕНЬКИЙ 9		МЧ 42			РЦГ 21		ДОВ 4	МОЖЕТ 12		ЦЛТ 16		АТЛ 43	ТЕКС 34		ЕМУ 9	17-е	3793
	Риган Смит							ОПОП 25	МАР 26			ИЗ 24							СЫН 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32					ГЛН 37					СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36
	Арик Альмирола																										ОПОП 36	CAL 31					ИЗ 30		МАР 43			ФО 26
2008	Риган Смит			ДЕНЬ 37	CAL 31	ЛВС 34	АТЛ 38	ОПОП 26	МАР 14	ТЕКС 35	ФО 35	ИЗ 21	РЦГ 21	НО 29	ЦЛТ 19	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 28	МЧ 32		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 34	В 31	МАЛЕНЬКИЙ 25		МЧ 29	ОПОП 14	CAL 26	РЦГ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 37	МОЖЕТ 32	ИЗ 18	ЦЛТ 23	МАР 42	АТЛ 30	ТЕКС 34	ФО 23	ЕМУ 34	32-й	2872
	Рон Феллоуз																		СЫН 29						ГЛН 13

История автомобиля №1

№ 14 (1996-1997)

В 1996 году DEI дебютировала в серии Winston Cup Series, впервые из двух выступлений на гоночной трассе Pocono Raceway № 14 Racing for Kids, , на автомобиле Chevrolet которым управлял Джефф Грин . Робби Гордон также управлял автомобилем, выступая за DEI на трассе Charlotte Motor Speedway позже в этом сезоне. В 1997 году, спонсируемый Burger King , Busch Series выдающийся игрок Стив Парк управлял автомобилем в четырех гонках, причем команда не смогла пройти квалификацию еще в четырех.

Стив Парк (1997–2003)

В 1998 году команда сменила номер автомобиля с № 14 на № 1 по соглашению с Ричардом Джексоном ( 100 000 долларов), другим владельцем автомобиля. DEI получила спонсорскую поддержку от Пеннзойла и Парка и подала заявку на получение награды «Новичок года NASCAR» . В третьей гонке года на автодроме Лас-Вегаса Пак не смог пройти квалификацию. На следующей неделе Стив сломал бедренную кость, ключицу и лопатку в результате серьезной аварии во время тренировки в Атланте . Рон Хорнадей-младший не смог пройти квалификацию на машине в следующие выходные в Дарлингтоне, прежде чем команда пригласила трехкратного чемпиона Даррелла Уолтрипа . Он провел на машине 13 гонок, пока Пак восстанавливался после травм и дважды финишировал в десятке лучших. Пак вернулся на Brickyard 400 и после аварии финишировал 35-м. В 1998 году Пак дважды занимал 11-е место и 42-е место по очкам.

Автомобиль Кубка 2001 года в Дувре, которым управляет Кенни Уоллес (замена Стива Парка после травмы )

В 1999 году Пак пять раз попадал в десятку лучших и занимал 14-е место по очкам. В 2000 году он выиграл свои первые две награды Bud Pole и выиграл свою первую гонку на Watkins Glen International , своей домашней трассе. Он закончил сезон 11-м по очкам. В 2001 году в первой гонке после смерти Эрнхардта он победил Бобби Лабонте в фотофинише на гоночной трассе Северной Каролины . Карьера Пака столкнулась с трудностями на гонке Busch Series на гоночной трассе Дарлингтон . Во время предупреждения его руль отсоединился от колонки. Автомобиль немедленно свернул влево и был сбит более быстрым автомобилем Ларри Фойта. Кенни Уоллес заменил Пака, пока он восстанавливался после новых травм, полученных в Дарлингтоне. При этом Уоллес выиграл поул и финишировал вторым в Pop Secret Microwave Popcorn 400 на автостраде Северной Каролины. Пак постепенно оправился от травм и, по иронии судьбы, вернулся на весеннюю гонку в Дарлингтоне 2002 года . Пак вернулся уверенно, выйдя вперед на 18-м круге и продолжая лидировать на 19 кругах. Однако Пак разбился, пытаясь обогнать притертую машину Стейси Комптон и натурщик Рикки Крэйвен также были задержаны во время инцидента. Пак финишировал 39-м, отстав на 160 кругов. В конечном итоге это было расценено как признак того, что Пак, вероятно, все еще страдает от сотрясения мозга, полученного во время крушения Дарлингтона в прошлом году и усугубленного дальнейшими ударами с тех пор. Пак изо всех сил пытался восстановить свою форму и попал в еще одну ошеломляющую аварию на первом круге гонки в Поконо . Расти Уоллес столкнулся с Парком на выходе из первого поворота. Затем № 1 повернул налево и потащил машину № 8 товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего через мокрую траву к короткому и относительно неукрепленному внутреннему ограждению (до барьеров SAFER ). Парк ударился о металлическое ограждение и несколько раз перевернулся, в конечном итоге приземлившись на сторону водителя. Товарищ Пака по команде побежал к своему помощнику после драматического удара и его последствий. В середине 2003 года Пак был освобожден от обязанностей водителя, и его заменил Джефф Грин. № 30 Грина (Парк взял на себя управление AOL Chevy в компании Richard Childress Racing , ранее принадлежавшей автовладельцу Эрнхардта)

В июне 2003 года Тай Норрис принял решение, принятое в последнюю секунду, и предложил бывшему ученику Эрнхардта, Рону Феллоузу , водить номер 1 на соревнованиях по шоссейным гонкам в качестве звонаря по дорожным трассам . В 2001 году Феллоуз завершал сделку по постоянному вождению автомобиля Dale Earnhardt Inc. в 2002 году, но смерть Эрнхардта сделала это недействительным. Воспользовавшись этой редкой возможностью, Феллоуз почти выиграл Dodge Save/Mart 350 2003 года, в котором он контролировал гонку в конце гонки, и проиграл, когда слишком долго ждал своего последнего пит-стопа.

Неполный рабочий день (2004-2005)

Автомобиль Кубка 2008 года в Дайтоне, которым управляет Мартин Труекс-младший.

И Грин, и Пеннзойл покинули DEI, когда сезон 2003 года закончился, и команда перешла на неполный рабочий день с Питом Рондо в качестве руководителя команды. Время от времени они выставляли машины Джону Андретти , двукратному победителю. Рон Феллоуз вернулся на первое место на гонке в Уоткинс-Глене в 2004 году, взяв с собой спонсорскую поддержку Nilla Wafers и Nutter Butter . Во время гонки Рон квалифицировался 43-м после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Несмотря на это, Рон продемонстрировал потрясающую гонку по полю, в которой он с 43-го места финишировал вторым после победителя Тони Стюарта .

Мартин Труекс младший (2005–2009)

В серии NASCAR Nextel Cup Series 2005 года DEI работала неполный рабочий день, а Мартин Труекс-младший № 1 Bass Pro Shops провел семь стартов в Chevrolet . Команда вернулась к постоянному статусу в 2006 году , войдя в пятерку лучших и заняв 19-е место по очкам. 4 июня 2007 года Труекс одержал свою первую в карьере победу в Кубке NEXTEL на автомобиле № 1 на трассе Dover International Speedway в гонке COT . Труекс также получил квалификацию для участия в гонке Chase за кубок Nextel в том же году. Он был единственным представителем DEI в гонке за кубком 2007 года, и его квалификация на сегодняшний день является последней для водителя автомобиля DEI. В конце 2009 года Труекс покинул команду и перешёл в Michael Waltrip Racing, под номером 56 NAPA Auto Parts , спонсируемой чтобы управлять Toyota Camry .

Результаты автомобиля №1

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1996	Робби Гордон	14	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ 41	ИЗ	В	ГЛН								ЦЛТ 38	МАШИНА	ФО	АТЛ						47-е место	147
	Рон Хорнадей мл.																							МЧ DNQ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС
1997	Стив Парк			ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ТЕКС	ОПОП	МАР	СЫН	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	CAL	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ DNQ	В	ГЛН 33	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	ДОВ DNQ	МАР	ЦЛТ DNQ	ИЗ	МАШИНА 33	ФО 41	АТЛ 15					48-й	294
1998		1		ДЕНЬ 41	МАШИНА 31	ЛВС DNQ																В 35	ГЛН 18	МЧ 11	ОПОП 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	НО 24	РЦГ 27	ДОВ 11	МАР 24	ЦЛТ 36	ИЗ 41	ДЕНЬ 33	ФО 24	МАШИНА 35	АТЛ 17				26-е	2857
	Фил Парсонс						АТЛ DNQ
	Рон Хорнадей мл.							НО DNQ
	Даррел Уолтрип								ОПОП 23	ТЕКС 36	МАР 40	ИЗ 15	CAL 5	ЦЛТ 17	ДОВ 20	РЦГ 32	МЧ 12	МАЛЕНЬКИЙ 6	СЫН 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	МАЛЕНЬКИЙ 13
1999	Стив Парк			ДЕНЬ 34	МАШИНА 26	ЛВС 16	АТЛ 32	НО 12	ТЕКС 32	ОПОП 23	МАР 25	ИЗ 37	CAL 24	РЦГ 34	ЦЛТ 42	ДОВ 16	МЧ 6	МАЛЕНЬКИЙ 13	СЫН 42	ДЕНЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	МАЛЕНЬКИЙ 8	В 15	ГЛН 12	МЧ 20	ОПОП 31	НО 10	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ДОВ 9	МАР 12	ЦЛТ 10	ИЗ 14	МАШИНА 15	ФО 15	ЕМУ 19	АТЛ 12			14-е	3481
2000				ДЕНЬ 31	МАШИНА 9	ЛВС 43	АТЛ 4	НО 39	ОПОП 7	ТЕКС 19	МАР 25	ИЗ 32	CAL 16	РЦГ 11	ЦЛТ 9	ДОВ 19	МЧ 29	МАЛЕНЬКИЙ 15	СЫН 17	ДЕНЬ 33	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 15	В 16	ГЛН 1*	МЧ 33	ОПОП 5	НО 10	РЦГ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ДОВ 4	МАР 11	ЦЛТ 7	ИЗ 19	МАШИНА 6	ФО 3	ЕМУ 8	АТЛ 18			11-е	3934
2001				ДЕНЬ 31	МАШИНА 1	ЛВС 7	АТЛ 43	НО 2*	ОПОП 9	ТЕКС 2	МАР 19	ИЗ 31	CAL 15	РЦГ 4	ЦЛТ 22	ДОВ 2	МЧ 23	МАЛЕНЬКИЙ 32	СЫН 40	ДЕНЬ 20	ТРАТИТЬ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 13	В 7*	ГЛН 10	МЧ 9	ОПОП 7													16-е	3782
	Кенни Уоллес																											НО 41	РЦГ 21	ДОВ 22	МОЖЕТ 17	ЦЛТ 23	МАР 20	ИЗ 6	ФО 11	МАШИНА 2	ЕМУ 14	АТЛ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25
2002				ДЕНЬ 30	МАШИНА 10	ЛВС 27	АТЛ 22																																	30-е	2912
	Стив Парк							НО 39	ОПОП 24	ТЕКС 20	МАР 24	ИЗ 34	CAL 22	РЦГ 34	ЦЛТ 38	ДОВ 39	МАЛЕНЬКИЙ 23	МЧ 32	СЫН 23	ДЕНЬ 34	ТРАТИТЬ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАЛЕНЬКИЙ 43	В 7	ГЛН 39	МЧ 41	ОПОП 26	НО 36	РЦГ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДОВ 26	МОЖЕТ 30	ИЗ 6	ЦЛТ 15	МАР 16	АТЛ 15	МАШИНА 24	ФО 21	ЕМУ 17
2003				ДЕНЬ 29	МАШИНА 21	ЛВС 10	АТЛ 16	НО 20	ОПОП 30	ТЕКС 39	ИЗ 20	МАР 24	CAL 40	РЦГ 43																										31-е	2935
	Джефф Грин														ЦЛТ 19	ДОВ 25	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 28		ДЕНЬ 29	ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	МАЛЕНЬКИЙ 31	В 20		МЧ 21	ОПОП 40	НО 18
	Рон Феллоуз																		СЫН 7						ГЛН 38
	Джон Андретти																												РЦГ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 34		МОЖЕТ 19	ЦЛТ 30	МАР 31	АТЛ 22	ФО 16	МАШИНА 30	ЕМУ 42
	Джейсон Келлер																															ИЗ 26
2004	Джон Андретти			ДЕНЬ 13	МАШИНА 29	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ 19	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ 43	ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В																44-й	844
	Рон Феллоуз																								ГЛН 2	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ
	Мартин Труекс мл.																													СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	ДОВ					АТЛ 37	ФО	НО	ЕМУ 32
	Кенни Уоллес																															ИЗ 32	МОЖЕТ	ЦЛТ	МАР
2005	Мартин Труекс мл.			ДЕНЬ 34	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ 21	НО	РЦГ	ЦЛТ 7	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В 42								ИЗ 28	МОЖЕТ	ЦЛТ	МАР	АТЛ 40	ТЕКС 15	ФО	ЕМУ	48-й	614
	Поль Менар																								ГЛН 27	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ
2006	Мартин Труекс мл.			ДЕНЬ 16	CAL 15	ЛВС 20	АТЛ 19	ОПОП 38	МАР 19	ТЕКС 8	ФО 22	ИЗ 36	РЦГ 41	НО 14	ЦЛТ 21	ДОВ 22	МАЛЕНЬКИЙ 24	МЧ 15	СЫН 16	ДЕНЬ 29	ТРАТИТЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 10	В 19	ГЛН 28	МЧ 30	ОПОП 18	CAL 18	РЦГ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 6	МОЖЕТ 11	ИЗ 5	ЦЛТ 31	МАР 36	АТЛ 37	ТЕКС 14	ФО 12	ЕМУ 2	19-е	3673
2007				ДЕНЬ 29	CAL 42	ЛВС 12	АТЛ 8	ОПОП 37	МАР 29	ТЕКС 7	ФО 20	ИЗ 10	РЦГ 28	НО 11	ЦЛТ 16	ДОВ 1*	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 2	СЫН 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДЕНЬ 13	ТРАТИТЬ 39	В 12	МАЛЕНЬКИЙ 22	ГЛН 6	МЧ 2	ОПОП 11	CAL 6	РЦГ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 13	МОЖЕТ 38	ИЗ 42	ЦЛТ 17	МАР 19	АТЛ 31*	ТЕКС 3	ФО 7	ЕМУ 6	11-е	6164
2008				ДЕНЬ 20	CAL 6	ЛВС 15	АТЛ 21	ОПОП 13	МАР 21	ТЕКС 36	ФО 8	ИЗ 37	РЦГ 5	НО 14	ЦЛТ 34	ДОВ 6	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ 17	СЫН 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДЕНЬ 17	ТРАТИТЬ 9	В 24	МАЛЕНЬКИЙ 15	ГЛН 5	МЧ 16	ОПОП 35	CAL 19	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ДОВ 20	МОЖЕТ 43	ИЗ 41	ЦЛТ 14	МАР 10	АТЛ 15	ТЕКС 8	ФО 43	ЕМУ 10	15-е место	3839

Автомобиль №8 История

Основные статьи: Дейл Эрнхардт-младший , Марк Мартин и Арик Альмирола

Дейла Эрнхардта-младшего с 1999 по 2007 год. Автомобиль

Дейл Эрнхардт-младший в 8-м по совместительству в 1999 г., полный рабочий день с 2000 по 2007 г.

Дейл Эрнхардт младший (1999–2007)

Автомобиль № 8 был вторым участником серии кубков DEI. Команда была сформирована, чтобы привлечь Дейла Эрнхардта-младшего к участию в серии Winston Cup, и решила использовать автомобиль № 8, который ранее использовался компанией Stavola Brothers Racing , прекратившей свою деятельность в 1998 году. Эрнхардт-младший управлял Budweiser №8 в пяти гонках Кубка в 1999 году, дебютировав в Шарлотте на Coca-Cola 600 1999 года . Однажды он финишировал в топ-10 и лидировал один круг.

В 2000 году Эрнхардт-младший перешёл в Кубковую серию на постоянной основе. В том же году Эрнхардт-младший выиграл два поула и три гонки (включая Уинстон , где он стал первым новичком, выигравшим соревнование), но занял второе место после Мэтта Кенсета в соревновании за новичка года NASCAR . 7 июля 2001 года Эрнхардт-младший выиграл Pepsi 400 в Дайтоне , первую гонку Кубка в Дейтоне после смерти Эрнхардта-старшего. Используя номер 8, Эрнхардт-младший установил рекорд, выиграв четыре гонки подряд в Талладеге.

В 2002 году у Эрнхардта-младшего случился сезон американских горок. Он боролся с трудностями после апрельского сотрясения мозга на автозапчастях NAPA 500 — травмы, в которой он не признавался до середины сентября. В трех гонках после Фонтаны он финишировал не лучше 30-го. Тем не менее, Эрнхардт-младший сплотился, чтобы победить в обеих гонках Талладеги (лидируя на 133 из 188 кругов в весенней гонке), получить пару наград Bud Pole Awards и занять 11-е место в турнирной таблице с 11 попаданиями в пятерку лучших и 16 попаданиями в десятку лучших.

В 2003 году Эрнхардт-младший стал настоящим претендентом на титул, одержав рекордную четвертую подряд победу на гонке Аарона 499 в Талладеге после того, как на четвертом круге попал в аварию с 27 автомобилями. Большую часть гонки он боролся и был местами на полкруга ниже, догоняя стаю только благодаря предупреждению. Победа была спорной, потому что на последнем круге выяснилось, что Эрнхардт-младший опустился ниже желтой линии, чтобы занять позицию, но NASCAR постановил, что Мэтт Кенсет вынудил Эрнхардта опуститься ниже линии, сделав пас чистым. Эрнхардт-младший одержал победу над «Финиксом» в октябре, заняв лучшее в карьере третье место в турнирной таблице: 13 раз попадал в пятерку лучших и 21 попадал в десятку лучших.

15 февраля 2004 года, через 6 лет после победы своего отца, Эрнхардт-младший выиграл Daytona 500 2004 года . В том сезоне он выиграл еще пять гонок. Хотя ему не удалось пройти квалификацию на Chase Cup в 2005 году , он участвовал в гонках в 2006 году , финишировав пятым. 10 мая 2007 года Эрнхардт-младший объявил, что не вернется в DEI в сезоне 2008 года; 13 июня 2007 г. официально объявил о своем переходе в Hendrick Motorsports (HMS); а 16 августа 2007 г. - что он не сохранит номер автомобиля № 8.

Марк Мартин и Арик Альмирола разделили время под восьмым номером в 2008 году.

Арика Альмиролы в 2009 году. № 8

Марк Мартин и Арик Альмирола (2008–2009)

12 сентября DEI объявила Марка Мартина и Арика Альмиролу штурманами Шевроле № 8 США армии с руководителем экипажа Тони Гибсоном на сезон 2008 года, заняв 28-е и 42-е места по очкам соответственно. Мартин покинул DEI после сезона 2008 года, чтобы заменить Кейси Мирса в автомобиле № 5 Kellogg's / Carquest Chevrolet и присоединиться к Дейлу-младшему в Hendrick Motorsports. В 2009 году армия отказалась от поддержки в пользу Райана Ньюмана машины под номером 39 в Stewart-Haas Racing .

Альмирола был нанят для управления Chevrolet № 8 Guitar Hero World Tour в течение всего сезона 2009 года, но спонсорство продлилось только четыре гонки. После гонки Samsung 500 в Техасе в 2009 году компания Earnhardt Ganassi Racing объявила, что деятельность команды № 8 приостанавливается на неопределенный срок из-за отсутствия спонсорской поддержки (которая действовала на основе гонок за гонками). Альмирола подал в суд на Earnhardt Ganassi Racing , но дело было урегулировано во внесудебном порядке. Руководитель экипажа Дуг Рэндольф уйдет и присоединится к Richard Childress Racing до конца 2009 года, а Альмирола присоединится к Billy Ballew Motorsports для участия в 16 гонках серии NASCAR Camping World Truck Series 2009 года .

Автомобиль №8 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч	Ссылка
1999	Дейл Эрнхардт мл.	8	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ТЕКС	ОПОП	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ 16	ДОВ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	СЫН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 43	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН	МЧ 24	ОПОП	НО	РЦГ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МАР	ЦЛТ	ИЗ	МАШИНА	ФО	ЕМУ	АТЛ 14			48-й	500
2000				ДЕНЬ 13	МАШИНА 19	ЛВС 10	АТЛ 29	НО 40	ОПОП 38	ТЕКС 1*	МАР 26	ИЗ 42	CAL 12	РЦГ 1	ЦЛТ 4*	ДОВ 10	МЧ 13	МАЛЕНЬКИЙ 19	СЫН 24	ДЕНЬ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	МАЛЕНЬКИЙ 13	В 13	ГЛН 40	МЧ 31	ОПОП 21	НО 11	РЦГ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	ДОВ 16	МАР 36	ЦЛТ 19	ИЗ 14	МАШИНА 34	ФО 27	ЕМУ 13	АТЛ 20			16-е	3516
2001				ДЕНЬ 2	МАШИНА 43	ЛВС 23	АТЛ 15	НО 34	ОПОП 31	ТЕКС 8	МАР 11	ИЗ 8	CAL 3	РЦГ 7	ЦЛТ 25	ДОВ 3	МЧ 39	МАЛЕНЬКИЙ 20	СЫН 19	ДЕНЬ 1*	ТРАТИТЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	МАЛЕНЬКИЙ 2	В 10	ГЛН 12	МЧ 12	ОПОП 14	НО 17	РЦГ 3	ДОВ 1*	МОЖЕТ 33	ЦЛТ 4	МАР 27	ИЗ 1	ФО 37	МАШИНА 15	ЕМУ 15	АТЛ 7*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	8-е место	4460
2002				ДЕНЬ 29	МАШИНА 26	ЛВС 16	АТЛ 2	НО 4	ОПОП 4*	ТЕКС 42	МАР 5	ИЗ 1*	CAL 36	РЦГ 36	ЦЛТ 35	ДОВ 30	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 22	СЫН 30	ДЕНЬ 6	ТРАТИТЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	МАЛЕНЬКИЙ 37	В 22	ГЛН 35	МЧ 10	ОПОП 3	НО 16	РЦГ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ДОВ 24	МОЖЕТ 6	ИЗ 1*	ЦЛТ 9	МАР 4	АТЛ 5	МАШИНА 34	ФО 5	ЕМУ 21	11-е	4270
2003				ДЕНЬ 36	МАШИНА 33	ЛВС 2*	АТЛ 3	НО 6*	ОПОП 16	ТЕКС 2	ИЗ 1	МАР 3*	CAL 6	РЦГ 3	ЦЛТ 41	ДОВ 11	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 7	СЫН 11	ДЕНЬ 7	ТРАТИТЬ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 3	В 14	ГЛН 3	МЧ 32	ОПОП 9	НО 25	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 37	ИЗ 2	МОЖЕТ 18	ЦЛТ 9	МАР 4	АТЛ 6	ФО 1	МАШИНА 13	ЕМУ 24	3-й	4815
2004				ДЕНЬ 1	МАШИНА 5	ЛВС 35	АТЛ 1	НО 10	ОПОП 11	ТЕКС 4	МАР 3	ИЗ 2	CAL 9	РЦГ 1	ЦЛТ 6	ДОВ 3	МАЛЕНЬКИЙ 6	МЧ 21	СЫН 11	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	МАЛЕНЬКИЙ 25	В 27	ГЛН 5	МЧ 21	ОПОП 1	CAL 34	РЦГ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДОВ 9	ИЗ 1	МОЖЕТ 9	ЦЛТ 3	МАР 33	АТЛ 33	ФО 1	НО 11	ЕМУ 23	5-е место	6368
2005				ДЕНЬ 3	CAL 32	ЛВС 42	АТЛ 24	ОПОП 4	МАР 13	ТЕКС 9	ФО 4	ИЗ 15	НО 8	РЦГ 14	ЦЛТ 33	ДОВ 22	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 17	СЫН 42	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	МАЛЕНЬКИЙ 32	В 43	ГЛН 10	МЧ 18	ОПОП 9	CAL 38	РЦГ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 31	ИЗ 40	МОЖЕТ 34	ЦЛТ 42	МАР 18	АТЛ 4*	ТЕКС 8	ФО 40	ЕМУ 19	19-е	3780
2006				ДЕНЬ 8*	CAL 11	ЛВС 27	АТЛ 3	ОПОП 11	МАР 4	ТЕКС 12	ФО 23	ИЗ 31	РЦГ 1	НО 5	ЦЛТ 11	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 3	СЫН 26	ДЕНЬ 13	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 43	МАЛЕНЬКИЙ 43	В 6	ГЛН 18	МЧ 6	ОПОП 3	CAL 2	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	ДОВ 21	МОЖЕТ 10	ИЗ 23*	ЦЛТ 4	МАР 22	АТЛ 3	ТЕКС 6	ФО 9	ЕМУ 19	5-е место	6328
2007				ДЕНЬ 32	CAL 40	ЛВС 11	АТЛ 14	ОПОП 7	МАР 5	ТЕКС 36	ФО 19	ИЗ 7	РЦГ 13	НО 8	ЦЛТ 8	ДОВ 22	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 5	СЫН 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДЕНЬ 36	ТРАТИТЬ 19	В 34	МАЛЕНЬКИЙ 2	ГЛН 42	МЧ 12	ОПОП 5	CAL 5	РЦГ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДОВ 3	МОЖЕТ 10	ИЗ 40	ЦЛТ 19	МАР 23	АТЛ 25	ТЕКС 14	ФО 43	ЕМУ 36	16-е	3929
2008	Марк Мартин			ДЕНЬ 31	CAL 16	ЛВС 10	АТЛ 22			ТЕКС 8	ФО 5		РЦГ 3	НО 16	ЦЛТ 15	ДОВ 23	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 25			ДЕНЬ 10	ТРАТИТЬ 17	В 11	МАЛЕНЬКИЙ 8		МЧ 6			РЦГ 5		ДОВ 4	МОЖЕТ 18		ЦЛТ 9		АТЛ 22	ТЕКС 12	ФО 14		14-е	4097
	Арик Альмирола							ОПОП 8	МАР 42			ИЗ 33							СЫН 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23					ГЛН 35		ОПОП 13	CAL 30		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18			ИЗ 13		МАР 20				ЕМУ 35

История автомобиля №15

Майкл Уолтрип водил номер 15 с 2001 по 2005 год.

Майкл Уолтрип (2001–2005)

В 2001 году команда участвовала в гонках под номером 15, спонсируемом NAPA (возможная отсылка к Ford Thunderbird № 15, на котором Эрнхардт ездил в 1982 и 1983 годах для компании Bud Moore Engineering ). Майкл Уолтрип был объявлен гонщиком сезона 2001 года. В своем первом старте за DEI Уолтрип выиграл свою первую гонку за свою 16-летнюю карьеру на Daytona 500 2001 года . Однако мечта эстатичного Уолтрипа вскоре превратилась в кошмар, поскольку его победа была омрачена смертью Дейла Эрнхардта. Вскоре Уолтрип доказал свое мастерство на суперскоростных трассах, лидируя на большинстве гонок в Талладеге и Дейтоне. В период с 2001 по 2003 год Уолтрип выиграл четыре гонки (три в Дайтоне и одну в Талладеге). Однако ему часто было трудно найти скорость за пределами этих двух трасс. После двух разочаровывающих сезонов без побед, включая 25-е место по очкам в 2005 году, Уолтрип объявил, что больше не будет выступать за DEI, передав спонсорство NAPA компании Bill Davis Racing на один год, прежде чем создать свою собственную гоночную команду.

№ 15 Chevrolet Менара в 2006 году.

гоночный автомобиль 2008 года

Поль Менар (2006–2008)

В 2006 году команда под номером 15 перешла на неполный рабочий день, приняв участие в десяти гонках, но квалифицировавшись только в семи. Поль Менар , гонщик серии Busch Series от DEI, управлял гонкой, а спонсорскую поддержку предоставили Menards и PPG Paints . Менар финишировал 7-м в Атланте и перешел на постоянную работу в 2007 году. После слияния Ginn Racing и DEI команда № 15 поглотила очки владельца автомобиля № 14 (ранее которым управлял Стерлинг Марлин ), поэтому они будут гарантировал место в каждой гонке до конца сезона 2007 года. После сезона 2008 года Менар применил свои таланты и спонсировал Yates Racing № 98 за рулем Ford . Команда ДЭИ №15 была расформирована.

Автомобиль № 15 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2001	Майкл Уолтрип	15	Шеви	ДЕНЬ 1	МАШИНА 19	ЛВС 13	АТЛ 23	НО 25	ОПОП 22	ТЕКС 39	МАР 24	ИЗ 28	CAL 43	РЦГ 35	ЦЛТ 28	ДОВ 43	МЧ 29	МАЛЕНЬКИЙ 30	СЫН 20	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 19	В 25	ГЛН 18	МЧ 36	ОПОП 39	НО 36	РЦГ 20	ДОВ 39	МОЖЕТ 38	ЦЛТ 18	МАР 19	ИЗ 37	ФО 23	МАШИНА 21	ЕМУ 2	АТЛ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	24-е	3159
2002				ДЕНЬ 5	МАШИНА 40	ЛВС 22	АТЛ 40	НО 15	ОПОП 30	ТЕКС 28	МАР 13	ИЗ 2	CAL 10	РЦГ 24	ЦЛТ 8	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 4	СЫН 22	ДЕНЬ 1*	ТРАТИТЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	МАЛЕНЬКИЙ 18	В 16	ГЛН 9	МЧ 15	ОПОП 22	НО 24	РЦГ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	ДОВ 12	МОЖЕТ 26	ИЗ 8	ЦЛТ 11	МАР 18	АТЛ 11	МАШИНА 19	ФО 20	ЕМУ 41	14-е	3985
2003				ДЕНЬ 1*	МАШИНА 19	ЛВС 3	АТЛ 27	НО 5	ОПОП 25	ТЕКС 17	ИЗ 24	МАР 23	CAL 7	РЦГ 12	ЦЛТ 6	ДОВ 16	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 5	СЫН 13	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 4	В 16	ГЛН 13	МЧ 7	ОПОП 42	НО 37	РЦГ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ 42	ИЗ 1	МОЖЕТ 39	ЦЛТ 14	МАР 26	АТЛ 38	ФО 5	МАШИНА 37	ЕМУ 41	15-е место	3934
2004				ДЕНЬ 38	МАШИНА 33	ЛВС 37	АТЛ 23	НО 35	ОПОП 10	ТЕКС 20	МАР 15	ИЗ 12	CAL 32	РЦГ 10	ЦЛТ 2	ДОВ 6	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 10	СЫН 4	ДЕНЬ 13	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 36	В 20	ГЛН 20	МЧ 17	ОПОП 27	CAL 23	РЦГ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ДОВ 16	ИЗ 25	МОЖЕТ 11	ЦЛТ 28	МАР 19	АТЛ 14	ФО 17	НО 33	ЕМУ 17	20-е	3878
2005				ДЕНЬ 37	CAL 38	ЛВС 21	АТЛ 7	ОПОП 19	МАР 30	ТЕКС 6	ФО 2	ИЗ 3	НО 34	РЦГ 9	ЦЛТ 36	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 7	СЫН 22	ДЕНЬ 40	ТРАТИТЬ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	МАЛЕНЬКИЙ 26	В 16	ГЛН 41	МЧ 27	ОПОП 15	CAL 13	РЦГ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ДОВ 26	ИЗ 42	МОЖЕТ 40	ЦЛТ 29	МАР 27	АТЛ 11	ТЕКС 41	ФО 33	ЕМУ 29	25-е	3452
2006	Поль Менар			ДЕНЬ DNQ	CAL	ЛВС	АТЛ 7	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ 14	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В DNQ	ГЛН 29	МЧ 20	ОПОП	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ 34	ЦЛТ	МАР	АТЛ	ТЕКС 41	ФО	ЕМУ 17	45-е место	669
2007				ДЕНЬ DNQ	CAL 20	ЛВС 32	АТЛ 31	ОПОП DNQ	МАР DNQ	ТЕКС 15	ФО 25	ИЗ 43	РЦГ 16	НО 31	ЦЛТ DNQ	ДОВ DNQ	МАЛЕНЬКИЙ 28	МЧ 12	СЫН DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	ДЕНЬ 21	ТРАТИТЬ 42	В 20	МАЛЕНЬКИЙ 26	ГЛН 19	МЧ 39	ОПОП 24	CAL 24	РЦГ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДОВ 21	МОЖЕТ 27	ИЗ 38	ЦЛТ 22	МАР 24	АТЛ 27	ТЕКС 30	ФО 22	ЕМУ 35	34-е	2496
2008				ДЕНЬ 22	CAL 27	ЛВС 22	АТЛ 19	ОПОП 32	МАР 16	ТЕКС 17	ФО 21	ИЗ 14	РЦГ 31	НО 36	ЦЛТ 41	ДОВ 22	МАЛЕНЬКИЙ 25	МЧ 11	СЫН 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДЕНЬ 15	ТРАТИТЬ 26	В 41	МАЛЕНЬКИЙ 42	ГЛН 28	МЧ 24	ОПОП 16	CAL 37	РЦГ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 21	МОЖЕТ 27	ИЗ 2	ЦЛТ 26	МАР 27	АТЛ 31	ТЕКС 22	ФО 26	ЕМУ 30	26-е	3151

История автомобиля №81

В 2003 году DEI представила автомобиль № 81, спонсируемый Kraft Foods, для гонки Tropicana 400 на гоночной трассе Chicagoland Speedway в июле, когда гонщик Джейсон Келлер не смог пройти квалификацию на это соревнование. В паре с руководителем экипажа Кевином Мэнионом и давним Petty Enterprises гонщиком Джоном Андретти , номер 81 сделал свой первый и единственный старт Winston Cup три недели спустя на Brickyard 400 . Андретти разбился после 46 круга и финишировал 43-м.

История Национальной серии

История автомобиля №2

В одной гонке участвовал автомобиль № 2 — AC Delco 200 в Рокингеме . Дэвид Боннетт пилотировал машину вместе с Дейлом Эрнхардтом , который обычно был под номером 3. Боннетт попал в крупную аварию на 94-м круге и не смог финишировать, заняв 35-е место.

История автомобилей №3 и №8

пилотировал свой собственный Wrangler Pontiac Автомобиль № 8 находился в ведении DEI с 1984 года, когда Дейл Эрнхардт впервые на Mello Yello 300 в Шарлотте . Автомобиль эксплуатировался с 1984 по 1988 год, а затем снова с 2002 по 2008 год. Между 1989 и 2000 годами номер 8 сменился на номер 3. В 1995 и 1996 годах автомобиль постоянно ездил под руководством Джеффа Грина , а затем выиграл два чемпионата в 1998 и 1999 годы, за рулем Эрнхардт-младший. В число водителей автомобиля с 1984 по 2000 год входили Дейл Эрнхардт, Дейл Эрнхардт-младший, Джоди Ридли , Кенни Уоллес , Майкл Уолтрип , Нил Боннетт , Дэвид Боннетт , Энди Петри , Джефф Грин, Стив Парк и Рон Хорнадей-младший. В течение всех шести полных В разные сезоны (1995–2000) команда финишировала в пятерке лучших по очкам, выступая с четырьмя разными гонщиками.

Дейл Эрнхардт-младший выиграл две гонки в единственных двух стартах для машины после сезона 2000 года (Ричмонд 2002 года и Дайтона 2004 года). После Дайтоны в 2004 году номер 8 перешел в Chance 2 Motorsports и постоянно работал с Мартином Труексом-младшим. Труекс выиграл чемпионаты Busch Series 2004 и 2005 годов , а также двенадцать гонок.

Автомобиль вернулся в DEI на неполный рабочий день в 2006 году после того, как Chance 2 закрылся, а Эрнхардт-младший и Truex объединились, одержав три победы. Труекс и Керри Эрнхардт заняли восьмое место в последних двух гонках серии за организацию в 2008 году, а Труекс финишировал 11-м в Дайтоне в феврале, лидировав на 20 кругах. На июльской гонке в Дейтоне автомобиль Керри спонсировался Freightliner и Bass Pro Shops, и он финишировал 17-м. С 2006 по 2008 год на машине управляли Эрнхардт-младший, Труекс, Тони Стюарт и Керри Эрнхардт в 16 гонках, причем Эрнхардт выиграл дважды, а Труекс - один раз.

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НБСК	оч	Ссылка
1984	Дейл Эрнхардт	8	Понтиак	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	МАР	НО	РУ	СССР	LG	MLW	ДОВ	ЦЛТ 4	СБО	HCY	РУ	СБО	РУ	HCY	ИРП	LG	СБО	ОПОП	НО 19	РЦГ	НВС	ЦЛТ 38	HCY	МАШИНА	МАР							-	-
1985				ДЕНЬ 35	МАШИНА 1*	HCY	ОПОП	МАР	НО 29	СБО	LG	ДОВ											НО 22	РЦГ 21	НВС	РУ	ЦЛТ 4	HCY	МАШИНА	МАР									-	-
	Джоди Ридли												ЦЛТ 29	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	LG	HCY	MLW	ОПОП
1986	Дейл Эрнхардт			ДЕНЬ 1	МАШИНА 1	HCY	МАР		НО 2*	СБО	LG	JFC	ДОВ	ЦЛТ 15	СБО	HCY	РУ										НО 1*					ЦЛТ 1*	МАШИНА	МАР					25-е	1611
			Шеви					ОПОП 2										ИРП 25	СБО	РАЛ 3	ОХФ	СБО	HCY	LG	РУ	ОПОП 2		РЦГ 1*	ДОВ	МАР	РУ
1987				ДЕНЬ 27*	HCY	МАР	НО 1*	ОПОП 4*	LG	СБО	ЦЛТ 5*	ДОВ	ИРП 31	РУ	JFC	ОХФ	СБО	HCY	РАЛ	LG	РУ	ОПОП 32	JFC	НО 35	РЦГ 31	ДОВ	МАР	ЦЛТ 21	МАШИНА 3*	МАР									33-й	1107
1988				ДЕНЬ 37	HCY 8	МАШИНА 27*	МАР	НО 4	ОПОП 1	СПГ	НЖ 6	СБО 25	СССР	ЦЛТ 5	ДОВ	РУ	И	LVL	МИБ 27	ОХФ	СБО	HCY	СПГ	ИРП 29	РУ	ОПОП 3	НО 32	РЦГ	ДОВ		ЦЛТ 33	МАШИНА 2	МАР						-	-
	Кенни Уоллес																													МАР 11
1989	Дейл Эрнхардт	3	Понтиак	ДЕНЬ 4																																			-	-
			Шеви		МАШИНА 2	МАР	HCY 10	НО 6	ОПОП 27	НЖ 37	СБО	И	СССР	ЦЛТ 20	ДОВ	РУ	LVL	ОБЪЕМ	МИБ	СБО 28	HCY	Дублирование	ИРП 5	РУ	ОПОП 5	НО 4*	РЦГ 5	ДОВ	МАР	ЦЛТ 27
	Майкл Уолтрип																														МАШИНА 7	МАР
1990	Дейл Эрнхардт			ДЕНЬ 1*	РЦГ 2	МАШИНА 1	МАР	HCY 20	НО 29	ОПОП 5	И	СБО	НЖ	HCY	ЦЛТ 8	ДОВ	РУ	ОБЪЕМ	МИБ	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	СБО	Дублирование	ИРП 3	РУ	ОПОП 24*	НО 38	РЦГ 4	ДОВ	МАР	ЦЛТ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА 2	МАР					26-е	1947
1991				ДЕНЬ 1*	РЦГ 2	МАШИНА 3	МАР	ОБЪЕМ	HCY	НО 3	ОПОП 3	И	СБО	НЖ	ЦЛТ 1*	ДОВ	РУ	HCY	МИБ	ГЛН	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35	СБО	Дублирование	ИРП 33	РУ	ОПОП 11	НО 1*	РЦГ 7*	ДОВ	ЦЛТ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА 6*	МАР					27-е	1799
1992				ДЕНЬ 1*	МАШИНА 4*	РЦГ	АТЛ 31	МАР	НО 17	ОПОП	HCY	И	Дублирование	НЖ	ЦЛТ 28	ДОВ 16	РУ	МИБ	ГЛН			ИЗ 4	ИРП	РУ	МЧ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ОПОП	НО 4	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ 41	МАР	МАШИНА 12	HCY					-	-
	Дэвид Боннетт																			ОБЪЕМ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ
1993	Дейл Эрнхардт			ДЕНЬ 1*	МАШИНА 3	РЦГ	НО	ОПОП	HCY	РУ	МАР	НЖ	ЦЛТ 36	ДОВ 13	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ 1*	ИРП	МЧ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42	ОПОП	НО 40	РЦГ	ДОВ	РУ	ЦЛТ 3	МАР	МАШИНА	HCY	АТЛ КЛ †								-	-
	Нил Боннетт																														АТЛ 35
1994	Дейл Эрнхардт			ДЕНЬ 1	МАШИНА 38	РЦГ DNQ	АТЛ 10	МАР	НО 6	HCY	ОПОП	РУ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	НЖ	ЦЛТ 23	ДОВ 39	МИБ	ГЛН	MLW	СБО	ИЗ 3	HCY	ИРП	МЧ 32	ОПОП	НО 41	РЦГ 3		ЦЛТ 45										-	-
	Майкл Уолтрип																											ДОВ 41			МАШИНА 2
	Энди Петри																													МАР 16
1995	Джефф Грин	3	Шеви	ДЕНЬ 7	МАШИНА 10	РЦГ 36	АТЛ DNQ	СССР 10	НО 27	ОПОП 25	HCY 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14*	НЖ 4	ЦЛТ 2	ДОВ 15	МИБ 4	ГЛН 5	MLW 3*	ИЗ 12	СБО 22	ИРП 9	МЧ 14	ОПОП 2	НО 9	РЦГ 15	ДОВ 8	ЦЛТ 11	МАШИНА 27	ЕМУ 35										5-е место	3182
1996				ДЕНЬ 25	МАШИНА 20	РЦГ 37	АТЛ 32	СССР 40	НО 11	ОПОП 2	HCY 7	НЖ 3	ЦЛТ 43	ДОВ 7	СБО 3	МИБ 5	ГЛН 6	MLW 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ИЗ 14	ИРП 36	МЧ 18	ОПОП 8	НО 7	РЦГ 27	ДОВ 29	ЦЛТ 8	МАШИНА 8	ЕМУ 13										4-й	3059
1997	Стив Парк			ДЕНЬ 7	МАШИНА 32	РЦГ 3	АТЛ 42	ЛВС 8	НО 34	HCY 13	ТЕКС 35	ОПОП 6	СССР 1*	ИЗ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	НЖ 29	ЦЛТ 16	ДОВ 5	СБО 13	ГЛН 6	MLW 5*	МИБ 9	ГТИ 15	ИРП 8	МЧ 1	ОПОП 2	НО 5	РЦГ 1	ДОВ 5	ЦЛТ 6	CAL 2	МАШИНА 6	ЕМУ 12						3-й	4080
1998	Дейл Эрнхардт мл.			ДЕНЬ 37	МАШИНА 16	ЛВС 2	СССР 3	НО 10	ОПОП 2	ТЕКС 1	HCY 8	ИЗ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	НЖ 28	ЦЛТ 30	ДОВ 1*	РЦГ 2*	ППР 10	ГЛН 8	MLW 1*	МИБ 5	CAL 1*	СБО 13*	ИРП 1*	МЧ 5	ОПОП 15	НО 2	РЦГ 1*	ДОВ 8	ЦЛТ 3*	ГТИ 1	МАШИНА 14	АТЛ 2*	ЕМУ 42					1-й	4469
1999				ДЕНЬ 14	МАШИНА 35	ЛВС 6	АТЛ 3	НО 11	ТЕКС 10	СССР 9	ОПОП 2	ИЗ 6	CAL 3*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	РЦГ 32	НЖ 2	ЦЛТ 2	ДОВ 1*	СБО 1	ГЛН 1	MLW 3	МИБ 25	ППР 36	ГТИ 1*	ИРП 5	МЧ 1*	ОПОП 3	НО 12	РЦГ 1	ДОВ 33	ЦЛТ 5	МАШИНА 13	МЕМ 2	ФО 2	ЕМУ 2*				1-й	4647
2000	Рон Хорнадей мл.			ДЕНЬ 32*	МАШИНА 3	ЛВС 8	АТЛ 16	НО 8	ОПОП 18	ТЕКС 17	СССР 3	ИЗ 20	CAL 19	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	ЦЛТ 12	ДОВ 18	СБО 4	МИБ 9	ГЛН 36	MLW 10	НЖ 1*	ППР 9	ГТИ 6	ИРП 1	МЧ 30	ОПОП 15	НО 34	РЦГ 37	ДОВ 14	ЦЛТ 9	МАШИНА 11	МЕМ 14	ФО 5	ЕМУ 38				5-е место	3870
2002	Дейл Эрнхардт мл.	8	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ 1*	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	МАШИНА	ФО	ЕМУ		-	-
2004				ДЕНЬ 1*	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	ГТИ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	ФО	НО	ЕМУ		-	-
2006				ДЕНЬ 17	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО									ДЕНЬ 1*	ТРАТИТЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ 1	ОПОП	CAL	РЦГ							ЕМУ 7	-	-
	Мартин Труекс мл.												ИЗ 1	РЦГ	НО	ЦЛТ 5	ДОВ	ГП	КЕН	MLW												ДОВ 30	МОЖЕТ
	Тони Стюарт																																	ЦЛТ 16	МЕМ	ТЕКС	ФО
2007	Дейл Эрнхардт мл.			ДЕНЬ 7	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП 6	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ 29	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ			ЦЛТ 3	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	-	-
	Мартин Труекс мл.																															ДОВ 2	МОЖЕТ
2008				ДЕНЬ 11	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	МКС	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ																		-	-
	Керри Эрнхардт																					ДЕНЬ 17	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
† - Квалифицирован, но заменен Нилом Боннеттом

История автомобилей №11 и №15

Автомобиль № 11 принадлежал DEI в серии Busch. В течение части 2004 года и на протяжении всех сезонов NASCAR 2005 и 2006 годов Поль Менар совершил 83 старта на машине, 31 раз финишировал в топ-10 и одержал одну победу на Милуоки-Майл в июне 2006 года. переход на автомобиль № 15 в серии Nextel Cup Series с лучшим результатом сезона - 12-м местом. в Citizens Bank 400 в Мичигане . Мартин Труекс-младший провел две финальные гонки под номером 11 DEI в 2007 году в Дайтоне и Талладеге, заняв 6-е и 41-е места соответственно. Также в 2007 году Менар вернулся в серию под номером 15 в одиннадцати гонках, собрав пять мест в топ-10 и лучший результат - 4-е место в Уоткинс-Глене .

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НБСК	оч	Ссылка
2004	Поль Менар	11	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	ГТИ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ППР 12	ИРП 20	МЧ DNQ	ОПОП 36	CAL 21	РЦГ 13	ДОВ 15	МОЖЕТ 17	ЦЛТ DNQ	МЕМ 11	АТЛ 19	ФО 14	НО 12	ЕМУ 34		-	-
2005				ДЕНЬ 17	CAL 20	МКС 34	ЛВС 37	АТЛ 24	ГП 36	ОПОП 22	ТЕКС 18	ФО 15	ИЗ 27	НО 30	РЦГ 36	ЦЛТ 12	ДОВ 28	ГП 13	КЕН 5	MLW 3	ДЕНЬ 6	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ППР 12	ГТИ 5	ИРП 7	ГЛН 8	МЧ 6	ОПОП 41	CAL 10	РЦГ 2	ДОВ 10	МОЖЕТ 36	ЦЛТ 3	МЕМ 6	ТЕКС 17	ФО 13	ЕМУ 5	6-е место	4101
2006				ДЕНЬ 38	CAL 17	МКС 5	ЛВС 20	АТЛ 10	ОПОП 16	ТЕКС 7	ГП 9	ФО 17	ИЗ 9	РЦГ 8	НО 13	ЦЛТ 24	ДОВ 35	ГП 5	КЕН 9	MLW 1*	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	МАР 12	ГТИ 35	ИРП 9	ГЛН 18	МЧ 25	ОПОП 10	CAL 4	РЦГ 4	ДОВ 37	МОЖЕТ 10	ЦЛТ 13	МЕМ 23	ТЕКС 27	ФО 37	ЕМУ 3	6-е место	4075
2007	Мартин Труекс мл.			ДЕНЬ 6	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ 41	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	-	-
	Поль Менар	15	Шеви	ДЕНЬ 17	CAL 37	МКС	ЛВС 36	АТЛ 18	ОПОП	ГП	ТЕКС 9	ФО	ИЗ	РЦГ	НО 22	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 6	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН 4	МЧ 7	ОПОП	CAL	РЦГ 40	ДОВ	МОЖЕТ 7	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	43-й	1208

История автомобиля №31

Автомобиль № 31 выступал в качестве второго участника наряду с автомобилем № 3 в нескольких гонках 1990-х годов. Рон Хорнадей-младший предпринял одну попытку гонки в Рокингеме в 1995 году под номером 16, но не смог пройти квалификацию. В 1996 году Дейл Эрнхардт-младший и Стив Парк участвовали в одной гонке, которая стала первым стартом серии для Эрнхардта и третьим для Пака. После того, как Пак перешел на третье место в 1997 году, Эрнхардт провел шесть гонок под номером 31, финишировав лучшим в сезоне седьмым в Мичигане. В том сезоне ему не удалось пройти квалификацию еще на две гонки. Автомобиль вернулся в 1999 году в Хорнадей, не сумев финишировать в Дайтоне, но лидировав по количеству кругов и финишировав шестым в Финиксе. Хорнадей завершил сезон, заняв двенадцатое место в Хомстеде.

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	НБСК	оч	Ссылка
1995	Рон Хорнадей мл.	16	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	СССР	НО	ОПОП	HCY	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ	СБО	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА DNQ	ЕМУ							Н/Д	Н/Д
1996	Дейл Эрнхардт мл.	31	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	СССР	НО	ОПОП	HCY	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	МИБ 14	ГЛН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ										-	-
	Стив Парк																										ЦЛТ 29	МАШИНА	ЕМУ
1997	Дейл Эрнхардт мл.			ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	ЛВС	НО	HCY DNQ	ТЕКС	ОПОП	СССР 39	ИЗ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	ГЛН 39	MLW	МИБ	ГТИ 38	ИРП	МЧ 7	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ DNQ	CAL	МАШИНА 16	ЕМУ 13			-	-
1999	Рон Хорнадей мл.			ДЕНЬ 34	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ТЕКС	СССР	ОПОП	ИЗ	CAL	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА	МЕМ	ФО 6*	ЕМУ 12	-	-

Шанс 2 Автоспорт

Основная статья: Chance 2 Motorsports

Chance 2 Motorsports была дочерней компанией, находившейся в совместной собственности DEI и Дейла Эрнхардта-младшего. Организацией управляли Эрнхардт-младший и Тереза ​​​​Эрнхардт , и она представляла собой отдельное предприятие от DEI. Команда выиграла два Busch Series чемпионата с Мартином Труексом-младшим в 2004 и 2005 годах , а также 16 гонок с Труексом-младшим и Эрнхардтом-младшим. После этого Эрнхардт-младший оставил партнерство со своей мачехой, чтобы сосредоточиться на своей собственной гоночной команде. Джей Ар Моторспортс .

История серии Craftsman Truck

История грузовика №16

Dale Earnhardt, Inc. участвовала в серии NASCAR Craftsman Truck Series с 1995 по 1999 год . Рон Хорнадей-младший был постоянным водителем Chevrolet C/K № 16 , спонсируемого Papa John's Pizza в 1995 году и NAPA Auto Parts с 1996 по 1999 год. Хорнадей одержал 25 побед за DEI и в 1996 и NASCAR Craftsman Truck 1998 годах. Серия чемпионатов.

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	НКТЦ	оч
1995	Рон Хорнадей мл.	16	Шеви	ФО 9	ТЫ 1*	СГС 6	ММР 1*	К 9	ЕВГ 1*	I70 14	LVL 16	ОПОП 9	MLW 3	ЦНС 3*	ВДТ 1*	ИРП 19	ФЛМ 1*	РЦГ 15	МАР 13	НВС 5	СЫН 1*	ММР 15*	ФО 5								3-й	2986
1996				ЕМУ 3	ФО 5	К 1*	ЕВГ 2	ТЫ 3	ЦНС 8	ВДТ 3	ОПОП 8	НЖ 5	MLW 3	LVL 1*	I70 4*	ИРП 4	ФЛМ 6	ГЛН 1*	СССР 2	РЦГ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	МАР 4	НВС 22	СЫН 2	ММР 2*	ФО 7	ЛВС 10				1-й	3831
1997				ВДВ 30	ТЫ 1	ЕМУ 6	ФО 4	К 2	ЕВГ 9	I70 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ТЕКС 27	ОПОП 1*	НЖ 24	MLW 1	LVL 1*	ЦНС 1*	ВДТ 3*	ИРП 1	ФЛМ 1*	СССР 2*	ГЛН 5	РЦГ 16	МАР 32	СЫН 26	ММР 28*	CAL 9	ФО 9	ЛВС 3		5-е место	3574
1998				ВДВ 1	ЕМУ 8	ФО 1	К 6	ЕВГ 2	I70 6	ГЛН 4*	ТЕКС 24	ОПОП 1*	MLW 4	НЖ 1*	CAL 3*	ППР 1*	ИРП 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ФЛМ 2	СССР 7	ВДТ 8	LVL 17	РЦГ 22	МЕМ 1	ГТИ 2	МАР 3	СЫН 23	ММР 4	ФО 3	ЛВС 2	1-й	4072
1999				ЕМУ 4	ФО 1*	ЕВГ 1*	ММР 4*	МАР 16	МЕМ 6	ППР 6	I70 11	ОПОП 18	ТЕКС 10*	МОСТ 27	ГЛН 5	MLW 7	СССР 23	НЖ 24*	МЧ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ИРП 29	ГТИ 21	ВДТ 6	РЦГ 2	ЛВС 3*	LVL 6	ТЕКС 10*	CAL 6*			7-е место	3488

История грузовика №76

Второй грузовик DEI, № 76, совершил всего четыре старта. Деннис Дайер и Дэвид Грин участвовали в одной гонке в 1995 году в Сономе и Финиксе , а Стив Парк сделал один старт в 1996 и 1997 годах в Лас-Вегасе и Финиксе. Дайера спонсировала компания Papa John's Pizza , а Дэвид Грин получил спонсорскую поддержку от Smith & Wesson . Оба старта Стива Парка были в цветах Action Racing Collectables (ныне Lionel Racing), компании, которой частично владел Дейл Эрнхардт.

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Водитель	Нет.	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	НКТЦ	оч	Ссылка
1995	Деннис Дайер	76	Шеви	ФО	ТЫ	СГС	ММР	К	ЕВГ	I70	LVL	ОПОП	MLW	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	РЦГ	МАР	НВС	СЫН 26	ММР								-	-
	Дэвид Грин																						ФО 9
1996	Стив Парк			ЕМУ	ФО	К	ЕВГ	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС	СЫН	ММР	ФО	ЛВС 15			-	-
1997				ВДВ	ТЫ	ЕМУ	ФО	К	ЕВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	СССР	ГЛН	РЦГ	МАР	СЫН	ММР	CAL	ФО 25	ЛВС	111-е место	88

Слияния

Гонки

25 июля 2007 года DEI объединилась с Ginn Racing , ранее известной как MB2 Motorsports. Команда №01 присоединилась к командам №1, №8 и №15. Слияние не повлияло на название команды DEI.

Галерея

• 
  Автомобиль № 01, принадлежащий Бобби Джинну (Ginn Racing), был добавлен в состав команды DEI.
• 
  Номер 1 (на фото 2008 года), принадлежащий Терезе Эрнхардт .
• 
  Номер 8 принадлежит Терезе Эрнхардт.
• 
  Номер 15 (на фото в 2008 году) унаследовал номер 14 очков владельца, принадлежавший сначала Терезе Эрнхардт, а затем Бобби Джинну.
• 
  Команда № 14, принадлежавшая Бобби Джинну (на фото в 2006 году, когда команда еще называлась MB2 Motorsports ), закрылась после слияния. Номер 15 унаследовал очки владельца под номером 14.

Приобретение имело следующие последствия:

• №01 ( Марк Мартин / Арик Альмирола К командам DEI добавилась команда ). (Мартин и Эрнхардт-младший снова станут товарищами по команде в 2009–2011 годах.)
• Номер 15 ( Поль Менар ) унаследовал очки владельца от бывшего номера 14 ( Стерлинг Марлин ), что гарантировало Менару стартовое место в Индианаполисе .
• под номером 13 ( Джо Немечек ) была расформирована. Команда Ginn Racing
• Бобби Джинн значился владельцем номеров № 01 и № 15 до конца 2007 года; эти автомобили размещались в магазине Ginn Racing, переименованном в DEI West. где также размещаются производственные работы команды.
• Тереза ​​Эрнхардт значилась владелицей № 1 и № 8 до конца 2007 года; эти автомобили остаются в магазинах DEI.

Чип Ганасси Гонки

Дополнительная информация: Операции NASCAR компании Chip Ganassi Racing.

12 ноября 2008 года DEI и Chip Ganassi Racing Феликса Сабатеса (последний в то время был командой Dodge) объединили свои операции NASCAR в одну организацию. Команда была переименована в Earnhardt Ganassi Racing и перенесла все командные операции в магазин CGR, фактически переключив последний на Chevrolet. Команда под номером 42 присоединилась к команде под номером 1 и под номером 8 в сезоне Sprint Cup 2009 года. В 2014 году EGR вернулась к названию Chip Ganassi Racing. перед продажей Trackhouse Racing Team в 2021 году.

Галерея

• 
  Автомобиль № 01, принадлежавший Бобби Джинну, закрылся после слияния с Chip Ganassi Racing.
• 
  Номер 1, принадлежащий Терезе Эрнхардт .
• 
  Номер 8 принадлежал Терезе Эрнхардт , но был закрыт после 7 гонок в 2009 году.
• 
  Автомобиль № 15, принадлежавший Бобби Джинну, закрылся после слияния с Chip Ganassi Racing.
• 
  Компания № 40, принадлежащая Чипу Ганасси, закрылась после слияния с DEI.
• 
  Компания № 41, принадлежащая Чипу Ганасси, закрылась после слияния с DEI.
• 
  Номер 42 принадлежит Чипу Ганасси.

Объединение имело следующие последствия:

• Команда под номером 40 ( Дарио Франкитти / Дэвид Стремме / Кен Шрейдер / Стерлинг Марлин / Джереми Мэйфилд / Брайан Клосон ) команды Chip Ganassi Racing была расформирована.
• Команда № 41 ( Рид Соренсон / Скотт Пруэтт ) под номером Chip Ganassi Racing была продана Mayfield Motorsports ; Позже команда распалась после того, как владелец-водитель был отстранен от участия на неопределенный срок из-за спорного теста на наркотики .
• № 01 ( Риган Смит ) и № 15 ( Поль Менар ) были расформированы. Команды DEI
• Чип Ганасси был указан как владелец номера 42. Ганасси позже будет указан как владелец номера 1 после того, как Тереза ​​​​Эрнхардт ушла в 2014 году.
• Тереза ​​Эрнхардт значилась владелицей №1 и №8; Команда №8 позже была закрыта после семи гонок в сезоне 2009 года.

Эрнхардт Технолоджи Груп

Earnhardt Technology Group (ETG) была создана в августе 2009 года для помощи начинающим командам. Он был основан для предоставления ресурсов и возможностей для участия в чемпионатах. Он удовлетворяет потребности в инженерных разработках и запчастях более тридцати команд, участвующих в спринтерском кубке NASCAR , национальной серии NASCAR и серии Camping World Truck Series . ETG предоставляет широкий спектр инжиниринговых услуг для всех уровней гоночной индустрии; распространение пружин Рентона; услуги механического цеха (сейчас они используются во многих областях машиностроения); лизинговая услуга; продажа автомобилей и комплектующих; а также консультации и поддержка.

Клуб Е

Club E — официальный фан-клуб Дейла Эрнхардта . Это фан-клуб, основанный на членстве, с тремя различными уровнями в зависимости от уровня вклада (от бесплатного до 49,99 долларов США). Члены Клуба E имеют доступ к видеозаписям Дейла Эрнхардта, личным вещам, скидкам в розничном магазине DEI, Carowinds , Kings Dominion , Зале славы NASCAR , Kannapolis Intimidators играх , Charlotte Motor Speedway , Dale Earnhardt Chevrolet и Great Wolf Lodge, Inc. ., а также мероприятия только для участников. Клуб E в настоящее время приостановлен, но у фанатов есть страница в Facebook, на которую можно подписываться, чтобы получать новости.

Фонд Дейла Эрнхардта

Фонд Дейла Эрнхардта был основан с целью продолжить наследие Дейла Эрнхардта посредством благотворительных программ и грантов, отражающих обязательства Эрнхардта в отношении детей, образования, окружающей среды и сохранения дикой природы.

Партнерство

Партнерство с RAD Engine

После того, как в конце 1990-х годов Ford доминировали на трассах с ограничительными пластинами, DEI, Richard Childress Racing и Andy Petree Racing объединились и сформировали программу RAD Engine Program . Их первая победа была на Winston 500 2000 года с Дейлом Эрнхардтом (которая в итоге стала его 76-й и последней победой). DEI выиграла Daytona 500 в 2001 году, Pepsi 400 в 2001 году, EA Sports 500 в 2001 году, Aaron's 499 в 2002 году, Pepsi 400 в 2002 году, EA Sports 500 в 2002 году и Daytona 500 в 2003 году. Программа серии Буша.

Технология гонок Earnhardt Childress Racing

Основная статья: Двигатели ECR

Гоночные двигатели Earnhardt-Childress (ECR) была основана в мае 2007 года в результате сотрудничества DEI и Richard Childress Racing для разработки и производства двигателей, общих для команд Chevrolet NASCAR Cup Series и NASCAR Nationwide Series . В середине 2008 года было завершено строительство отдельного объекта к северу от Солсбери в Велкоме, Северная Каролина . В ECR работают 130 технических специалистов. Ее двигатели побеждали в гонках Daytona 500 и Brickyard 400 2010 года с Джейми МакМюрреем , в гонках Southern 500 2011 года с Риганом Смитом , Coca-Cola 600 с Кевином Харвиком и Brickyard 400 с Полом Менаром . В настоящее время компания управляется исключительно RCR как ECR Engines.

JR Motorsports, Ричард Чилдресс и Рэнглер

29 апреля 2010 года, во время введения Эрнхардта в Зал славы NASCAR , DEI объявила о партнерстве с JR Motorsports , Richard Childress Racing и Wrangler Jeans , в рамках одной гонки в знак уважения к его отцу Дейлу Эрнхардту-младшему. . № 3 ездил бы на Chevrolet Impala . Сине-золотая окраска отдает дань уважения автомобилю Дейла Эрнхардта , на котором он ездил в 1980-х годах. Автомобиль участвовал в гонке Nationwide Series на трассе Daytona International Speedway 2 июля 2010 года. Это была первая гонка Nationwide Series, в которой использовался Автомобиль завтрашнего дня . Эрнхардт-младший стартовал третьим, лидировал тридцать три круга и выиграл гонку. Это была его первая победа в соревнованиях NASCAR с 2008 года, а также первый и последний раз, когда DEI участвовала в гараже NASCAR после их ухода из NASCAR в качестве гоночной команды.

Морган-Доллар Автоспорт

контракт В 2007 году DEI заключила с Morgan-Dollar Motorsports на поставку грузовиков для начинающих водителей в 2007 году. Этот контракт был унаследован в результате слияния с Ginn Racing.

Драйверы

Серия Кубка NASCAR

Водитель	Гонки	Победы	поляки	Годы
Арик Альмирола	17	0	0	2007–2008
Джон Андретти	16	0	0	2003–2004
Дейл Эрнхардт мл.	291	17	7	1999–2007
Рон Феллоуз	5	0	0	2003–2004, 2008
Робби Гордон	1	0	0	1996
Джефф Грин	14	0	0	1996, 2003
Джейсон Келлер	1	0	0	2003
Марк Мартин	34	0	0	2007–2008
Поль Менар	74	0	1	2005–2008
Стив Парк	156	2	3	1997–2003
Риган Смит	36	0	0	2007–2008
Мартин Труекс мл.	117	1	1	2004–2008
Кенни Уоллес	17	0	1	2001–2002, 2004
Даррел Уолтрип	13	0	0	1998
Майкл Уолтрип	180	4	1	2001–2005
Общий	972	24	14	1996–2008

NASCAR Busch / Национальная серия

Водитель	Гонки	Победы	поляки	Годы
Дэвид Боннетт	2	0	0	1992
Нил Боннетт	1	0	0	1993
Дейл Эрнхардт	117	17	6	1984–1994
Дейл Эрнхардт мл.	81	17	7	1996–1999, 2002, 2004, 2006–2007
Керри Эрнхардт	1	0	0	2008
Джефф Грин	51	0	2	1995–1996
Рон Хорнадей мл.	35	2	0	1999–2000
Поль Менар	94	1	2	2004–2007
Стив Парк	31	3	1	1996–1997
Энди Петри	1	0	0	1994
Джоди Ридли	1	0	0	1985
Тони Стюарт	1	0	0	2006
Мартин Труекс мл.	7	1	0	2006–2008
Кенни Уоллес	1	0	0	1988
Майкл Уолтрип	3	0	0	1989, 1994
Общий	427	41	18	1984–2008

Серия грузовиков NASCAR

Водитель	Гонки	Победы	поляки	Годы
Деннис Дайер	1	0	0	1995
Дэвид Грин	1	0	0	1995
Рон Хорнадей мл.	122	25	13	1995–1999
Стив Парк	2	0	0	1996–1997
Общий	126	25	13	1995–1999

NASCAR Busch East / Camping World East Series

Водитель	Гонки	Победы	поляки	Годы
Арик Альмирола	1	1	0	2008
Тревор Бэйн	13	1	2	2008
Джеффри Эрнхардт	24	0	1	2007–2008
Хесус Эрнандес	13	0	0	2008
Райан Труекс	1	0	0	2008
Общий	52	2	3	2007–2008

Гоночная серия ARCA

Водитель	Гонки	Победы	поляки	Годы
Арик Альмирола	1	0	0	2008
Дейл Эрнхардт	2	0	0	1991, 1993
Керри Эрнхардт	11	4	0	2000–2001
Рон Хорнадей мл.	1	1	0	1999
Поль Менар	1	0	0	2007
Питер Подвеска	1	0	0	1987
Общий	17	5	0	1987–2008

Внешние ссылки

• Dale Earnhardt, Inc. на сайте Racing-Reference Статистика владельцев
• Официальный сайт ДЭИ
• Официальный сайт ЭКР
• сайт ЭТГ