Майк Коуп
![]() |
Майк Коуп | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Пинеллас Парк, Флорида | 8 мая 1962 г. ||||||
Достижения | 1994, 1996 серии Slim Jim All Pro Series Чемпион | ||||||
в серии NASCAR Xfinity Карьера | |||||||
18 гонок пройдут за 2 года. | |||||||
Лучшая отделка | 40-я ( 1998 ) | ||||||
Первая гонка | 1996 Стэнли 200 ( Лаудон ) | ||||||
Последняя гонка | 1998 Миртл-Бич 250 ( Миртл-Бич ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера | |||||||
13 гонок пройдут за 3 года. | |||||||
Лучшая отделка | 40-я ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1997 Флорида Dodge Dealers 400 ( Усадьба ) | ||||||
Последняя гонка | 2000 Line-X 225 ( Портленд ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 16 февраля 2012 года. |
Майк Коуп (родился 8 мая 1962 г.) - американский гонщик серийных автомобилей на пенсии . [ 1 ] Двукратный чемпион серии NASCAR Slim Jim All Pro , он также участвовал в сериях NASCAR Busch Series и NASCAR Craftsman Truck Series . Он не имеет никакого отношения к Daytona 500 победителю Деррику Коупу .
Ранняя карьера
[ редактировать ]Майк начал свою карьеру в NASCAR в 1989 году, участвуя в серии Slim Jim All Pro Series , региональной туристической серии, сосредоточенной на юго-востоке Соединенных Штатов. Он выиграл два чемпионата серии, в 1994 и 1996 годах, а также трижды был признан самым популярным гонщиком. выигрывал престижный турнир Winchester 400 Кроме того, он три года подряд, с 1993 по 1995 год, .
Туристическая серия NASCAR
[ редактировать ]Коуп дебютировал на уровне высшей лиги NASCAR в 1996 году в серии Busch Series на Милуоки-Майл . За рулем № 58 он финишировал 25-м, отстав на три круга. В 1997 году он попытался полностью перейти в серию Craftsman Truck Series , управляя автомобилем № 15 в Billy Ballew Motorsports . Его первая гонка прошла на гоночной трассе Хомстед-Майами , где он финишировал 22-м. В течение года он участвовал еще в пяти гонках, прежде чем был освобожден от контракта, показав лучший результат - 12-е место на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира .
В 1998 году он попытался полностью перейти в серию Busch Series, заняв 30-е место в команде 34 . В 17 гонках его лучшим результатом было 7-е место на Hickory Speedway , однако из-за непоследовательных результатов он был освобожден командой после серии гонок на Myrtle Beach Speedway , и его заменил под номером 30 Тодд Бодин .
Коуп провел одну гонку в серии Craftsman Truck Series в 1999 году на трассе Las Vegas Motor Speedway , где он финишировал 14-м, прежде чем еще раз попытаться пройти полный график серии в 2000 году для Impact Motorsports под номером 86 при спонсорской поддержке RC Cola . Несмотря на то, что в прошлом году команда показала хорошие результаты под управлением Стейси Комптон , Коуп боролся с трудностями, показав лучший результат, заняв 12-е место в шести гонках с командой, что произошло в первой гонке сезона на трассе Daytona International Speedway . На седьмой гонке сезона на Gateway International Raceway Коуп не сопровождал команду на трассу; под номером 86 Впоследствии он был освобожден, и его заменил Скотт Риггс .
Карьера после NASCAR
[ редактировать ]После ухода из Impact Motorsports Коуп перешёл в Американскую ассоциацию скорости , основав собственную гоночную команду в Гудзоне, Флорида , и управляя Chevrolet № 25 при спонсорской поддержке Manheim Auto Auctions . Он участвовал в серии, создавал и водил свои собственные автомобили до 2005 года, когда вышел на пенсию, планируя сосредоточиться на гоночной карьере своего сына Трэвиса Коупа в качестве гонщика, участвующего в соревнованиях Super Late Model . Майк Коуп Рейсинг в настоящее время выставляет 5 машин в шоссейных гонках SCCA pro Trans am 2 с многочисленными победами и поул-наградами. А в 2013 году Майк Коуп стал авторизованным производителем шасси для серии TA2.
Владелец трека
[ редактировать ]В 2001 году Майк купил Bronson Motor Speedway , асфальтированную овальную трассу , расположенную в 12 милях (19 км) к западу от Гейнсвилля, штат Флорида , которой он владел и управлял в течение десяти лет, прежде чем продать трассу в 2011 году.
Результаты карьеры в автоспорте
[ редактировать ]Буш серии
[ редактировать ]серии NASCAR Busch Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | НБСК | оч | Ссылка | ||||
1995 | ДЕНЬ | МАШИНА | РЦГ | АТЛ | СССР | НО | ОПОП | HCY | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | НЖ DNQ |
ЦЛТ | ДОВ | МИБ | GLN номер | MLW | ИЗ | СБО | ИРП | МЧ | ОПОП | НО | РЦГ | ДОВ | ЦЛТ | МАШИНА | ЕМУ | ЧТО | 0 | [ 2 ] | ||||||||||||
1996 | КЕЛ Рейсинг | 58 | Шеви | ДЕНЬ | МАШИНА | РЦГ | АТЛ | СССР | НО | ОПОП | HCY | НЖ | ЦЛТ | ДОВ | СБО | МИБ | ГЛН | MLW | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25 |
ИЗ | ИРП DNQ |
МЧ | ОПОП | НО | РЦГ | ДОВ | ЦЛТ | МАШИНА | ЕМУ | 90-е | 88 | [ 3 ] | |||||||||
1998 | Команда 34 | 30 | Шеви | ДЕНЬ 42 |
МАШИНА 34 |
ЛВС 40 |
СССР 40 |
НО 40 |
ОПОП 15 |
ТЕКС 24 |
HCY 7 |
ИЗ 18 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 38 |
НЖ 30 |
ЦЛТ DNQ |
ДОВ 33 |
РЦГ 33 |
ППР 9 |
ГЛН 35 |
MLW 26 |
МИБ 31 |
CAL | СБО | ИРП | МЧ | ОПОП | НО | РЦГ | ДОВ | ЦЛТ | ГТИ | МАШИНА | АТЛ | ЕМУ | 40-й | 1292 | [ 4 ] |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «NASCAR.com — Драйверы» . www.nascar.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2004 г.
- ^ «Майк Коуп - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1995 года» . Гонки-Справочник . Проверено 23 мая 2022 г.
- ^ «Майк Коуп - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1996 года» . Гонки-Справочник . Проверено 23 мая 2022 г.
- ^ «Майк Коуп - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1998 года» . Гонки-Справочник . Проверено 22 мая 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Официальный сайт
- Майка Коупа на Racing-Reference Статистика пилотов