2015 Квакерский штат 400

2015 Квакерский штат 400

Подробности гонки
18-я гонка из 36-й в серии Sprint Cup NASCAR 2015.
Дата	11 июля 2015 г. ( 11.07.2015 )
Расположение	Kentucky Speedway в Спарте, Кентукки
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1,5 мили (2,4 км)
Расстояние	267 кругов, 400,5 миль (640,8 км)
Погода	Ночное небо преимущественно ясное, температура 80 °F (27 °C); ветер северо-восточный со скоростью 1 миля в час (1,6 км/ч)
Средняя скорость	129,402 миль в час (208,252 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Кайл Ларсон	Чип Ганасси Гонки
Время	29.583 (Время установлено первой тренировкой)
Большинство кругов лидировали
Водитель	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг
Круги	163
Победитель
№ 18	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг
Телевидение в США
Сеть	НБЦСН
Дикторы	Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт
Рейтинги Нильсена	2,0/3 (ночь) 2.0/3 (Финал) 3,2 миллиона зрителей
Радио в США
Радио	ПРН
Дикторы на стенде	Даг Райс, Мар Гарроу и Венди Вентурини
Дикторы поворота	Роб Олбрайт (1 и 2) и Пэт Паттерсон (3 и 4)

Quaker State 400 2015 — серии NASCAR Sprint Cup, гонка состоявшаяся 11 июля 2015 года на автодроме Кентукки Спидвей в Спарте, штат Кентукки . в ходе которой было пройдено более 267 кругов по гоночной трассе длиной 1,5 мили (4 км). Это была 18-я гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2015 года , Кайл Буш выиграл гонку, став его второй в сезоне. Джои Логано финишировал вторым. Денни Хэмлин финишировал третьим. Карл Эдвардс и Мэтт Кенсет замыкают пятерку лучших.

Поскольку квалификация была отменена из-за плохой погоды, Кайл Ларсон получил первое стартовое место. Ему не удалось лидировать ни на одном круге, и он финишировал разочаровывающим 35-м после того, как порезал колесо и вылетел в конце гонки. На пути к победе Буш лидировал в гонке, проехав 163 круга. В гонке произошло 13 смен лидерства между восемью разными гонщиками, а также новый рекорд в одиннадцать периодов с предупреждением на 49 кругах.

Это была 31-я победа в карьере Кайла Буша, вторая на Kentucky Speedway и третья на трассе Joe Gibbs Racing . Эта победа подняла Буша на 35-е место по очкам, отставая на 87 очков от Коула Уитта , занявшего 30-е место в матче за Кубок Спринта, и на 492 очка отставая от лидера по очкам Кевина Харвика . Несмотря на то, что Toyota стала производителем-победителем, Toyota покинула Кентукки, отставая от Chevrolet на 83 очка в турнирной таблице производителей.

Quaker State 400 транслировался NBC Sports по кабельной / спутниковой станции NBCSN для американской телеаудитории. Радиотрансляцию гонки осуществляли Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .

Отчет

Фон

Kentucky Speedway — трасса, на которой проходила гонка.

Kentucky Speedway — это треховальная гоночная трасса длиной 1,5 мили (2,4 км) в Спарте, штат Кентукки , на которой ежегодно с момента ее открытия в 2000 году принимались гонки ARCA , NASCAR и Indy Racing League. В настоящее время трасса принадлежит и управляется компанией Speedway Motorsports, Inc. и Джерри Кэрролл, который вместе с четырьмя другими инвесторами владел Kentucky Speedway до 2008 года. Вместимость трибуны составляет 117 000 человек.

Строительство автострады началось в 1998 году и завершилось в середине 2000 года. На автостраде проходили серии Camping World Truck Series , Xfinity Series , IndyCar Series и Firestone Indy Lights Series , а совсем недавно, , серия Sprint Cup начиная с 2011 года .

Кевин Харвик вошел в Кентукки, опередив Дейла Эрнхардта-младшего на 63 очка . Джимми Джонсон отстал на 67 очков, Джои Логано отстал на 75 очков, а Мартин Труекс-младший отстал на 87 очков.

Новый аэропакет

16 июня NASCAR объявил, что в гонке на этих выходных на автодроме Кентукки будет использоваться новый аэродинамический пакет. Изменения включали меньший задний спойлер и другие изменения, которые значительно уменьшили аэродинамическую прижимную силу. Спойлер имел высоту 3,5 дюйма (8,9 см). Также имелся удлинитель сплиттера шириной 25 дюймов (64 см). Кроме того, шины Goodyear обеспечили водителям лучшее сцепление с дорогой. «Мы хотим видеть больше смен лидеров на гоночной трассе», — заявил исполнительный вице-президент NASCAR и главный директор по развитию гонок Стив О'Доннелл на телеконференции для СМИ. «Мы оценим это и ряд других факторов, исходящих из Кентукки, посмотрим, чему мы сможем научиться и реализовать в будущем». Первоначально пакет должен был использоваться на Матче всех звезд в этом году , но план был отменен, и NASCAR решила использовать пакет для гонок по очкам. «Позвольте мне внести ясность. Это не тест, это гонка», — сказал О'Доннелл о пакете правил, действовавшем на 18-м этапе серии Sprint Cup 2015 года. «За последние 18 месяцев у нас был обширный план испытаний с отраслью. Мы бы не реализовали его, если бы не чувствовали себя уверенно как отрасль, реализуя его в Кентукки».

Выделение шин

На гонку в эти выходные командам было предоставлено девять комплектов шин Goodyear вместо обычных одиннадцати.

Список участников

Список участников Quaker State 400 был опубликован в понедельник, 6 июля, в 14:19 по восточному времени. На гонку было заявлено сорок шесть гонщиков. Все, кроме Chevrolet под номером 30 от The Motorsports Group, на прошлой неделе были заявлены на участие в Coke Zero 400 . На этой неделе на этой неделе сменились три пилота: Уилл Киммел Ford под номером 32 на автомобиле Go FAS Racing , Алекс Кеннеди Chevrolet под номером 33 на автомобиле Hillman-Circle Sport LLC и Рид Соренсон Chevrolet под номером 62 на автомобиле Premium Motorsports .

Нет. Водитель Команда Производитель 1 Джейми МакМюррей Чип Ганасси Гонки Шевроле 2 Брэд Кеселовски (PC3) Команда Пенске Форд 3 Остин Диллон Ричард Чилдресс Рэйсинг Шевроле 4 Кевин Харвик (PC1) Стюарт-Хаас Расинг Шевроле 5 Кейси Кан Хендрик Моторспорт Шевроле 6 Тревор Бэйн Руш Фенуэй Рейсинг Форд 7 Алекс Боуман Томми Болдуин Расинг Шевроле 9 Сэм Хорниш мл. Ричард Петти Автоспорт Форд 10 Даника Патрик Стюарт-Хаас Расинг Шевроле 11 Денни Хэмлин Джо Гиббс Расинг Тойота 13 Кейси Мирс Жермен Расинг Шевроле 14 Тони Стюарт (PC4) Стюарт-Хаас Расинг Шевроле 15 Клинт Бойер Майкл Уолтрип Рэйсинг Тойота 16 Грег Биффл Руш Фенуэй Рейсинг Форд 17 Рикки Стенхаус мл. Руш Фенуэй Рейсинг Форд 18 Кайл Буш Джо Гиббс Расинг Тойота 19 Карл Эдвардс Джо Гиббс Расинг Тойота 20 Мэтт Кенсет (PC6) Джо Гиббс Расинг Тойота 21 Райан Блейни (я) Вуд Бразерс Гонки Форд 22 Джои Логано Команда Пенске Форд 23 Джей Джей Йели (я) БК Рейсинг Тойота 24 Джефф Гордон (PC7) Хендрик Моторспорт Шевроле 26 Джеб Бертон (справа) БК Рейсинг Тойота 27 Поль Менар Ричард Чилдресс Рэйсинг Шевроле 30 Трэвис Квапил (я) Группа автоспорта Шевроле 31 Райан Ньюман Ричард Чилдресс Рэйсинг Шевроле 32 Уилл Киммел Гонки ФАС Форд 33 Алекс Кеннеди (справа) ООО «Хиллман-Серкл Спорт» Шевроле 34 Бретт Моффитт (справа) Передний ряд автоспорта Форд 35 Коул Уитт Передний ряд автоспорта Форд 38 Дэвид Гиллиланд Передний ряд автоспорта Форд 40 Лэндон Кэссилл (я) ООО «Хиллман-Серкл Спорт» Шевроле 41 Курт Буш (PC5) Стюарт-Хаас Расинг Шевроле 42 Кайл Ларсон Чип Ганасси Гонки Шевроле 43 Арик Альмирола Ричард Петти Автоспорт Форд 46 Майкл Аннетт Хскотт Моторспорт Шевроле 47 Эй Джей Аллмендингер JTG Догерти Рейсинг Шевроле 48 Джимми Джонсон (PC2) Хендрик Моторспорт Шевроле 51 Джастин Аллгайер Хскотт Моторспорт Шевроле 55 Дэвид Рэган Майкл Уолтрип Рэйсинг Тойота 62 Рид Соренсон Премиум автоспорт Шевроле 78 Мартин Труекс мл. Мебельные гонки Шевроле 83 Мэтт ДиБенедетто (справа) БК Рейсинг Тойота 88 Дейл Эрнхардт мл. Хендрик Моторспорт Шевроле 95 Майкл Макдауэлл Семейные гонки Ливинов Форд 98 Джош Уайз Фил Парсонс Гонки Форд Официальный первоначальный список участников Официальный окончательный список участников

Ключ Значение (Р) Новобранец (я) Не имеет права на получение баллов (ПК#) Бывшие временные чемпионы

Первая практика

Кайл Ларсон был самым быстрым на первой тренировке со временем 29,583 и скоростью 182,537 миль в час (293,765 км/ч).

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Время	Скорость
1	42	Кайл Ларсон	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	29.583	182.537
2	2	Брэд Кеселовски	Команда Пенске	Форд	29.729	181.641
3	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	29.938	180.373
Официальные результаты первой тренировки

Квалификационный

Кайл Ларсон , которого можно увидеть здесь на Daytona 500 2015 года , получил первое стартовое место в результате отмены квалификации.

«При всех обстоятельствах, с которыми мы столкнулись (в Кентукки)… желание большей части гаражей получить больше времени на трассе перед гонкой стало нашим приоритетом на тот момент. А потом у нас возникли проблемы с сушкой трассы Мы не знали, дойдем ли мы до того момента, когда сможем вывести машины на трассу, поэтому решили выехать пораньше и заставить всех сосредоточиться на подготовке к гонке. Одна из проблем для команд — это. Трехчасовой переход между квалификацией и возвращением. Это также помогло командам, которые были там, по-настоящему подготовиться к гонке и квалификации. Конечно, нам можно бросить вызов в этом, но это было что-то особенное в той гонке. нас продиктовали обстоятельства и, в конечном итоге, решение, которое мы приняли, желая провести как можно лучшую гонку в субботу вечером».

Исполнительный вице-президент NASCAR Стив О'Доннелл выступает на радио Sirius XM NASCAR .

Три раунда квалификации на выбывание должны были состояться в 17:45, но угроза дождя вынудила NASCAR отменить квалификацию. Поле было установлено первыми тренировочными скоростями. В результате Кайл Ларсон получил первое стартовое место. «Я был рад, что у нас там было немного времени на треке», - сказал Ларсон. «Я быстро слез с грузовика, чем гордился командой… Я смог проехать очень быстрый круг, вернулся в гоночную форму и там тоже был быстр». Вместе с Трэвисом Квапилом и Майклом Макдауэллом Райан Блейни и команда Wood Brothers Racing не смогли пройти квалификацию вторую неделю подряд. «Мы шли долго и не пропустили ни одной гонки благодаря погоде», - сказал совладелец Эдди Вуд. «Теперь цифры, похоже, выравниваются. Если ты медленный и пропускаешь гонку, потому что недостаточно быстр, это плохая сделка. Это убивает твою душу, но ты ничего не можешь поделать с погодой. На следующей неделе мы собираемся пробежаться в Лаудоне (Нью-Хэмпшир), так что поедем туда и будем надеяться, что нас не зальет дождь. Я перестану смотреть в погодные приложения, могу вам это сказать».

В своем еженедельном выступлении в Sirius XM NASCAR радиопрограмме The Morning Drive в понедельник после гонки исполнительный вице-президент NASCAR и главный гоночный директор Стив О'Доннелл объяснил Майку Бэгли и Питу Пистону решение NASCAR отменить квалификацию, несмотря на финальную тренировку. проводится в то время, когда было запланировано проведение квалификации. Он сказал им, что NASCAR «вероятно, мог бы объяснить это лучше».

Стартовый состав

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Время	Скорость
1	42	Кайл Ларсон	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	29.583	182.537
2	2	Брэд Кеселовски	Команда Пенске	Форд	29.729	181.641
3	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	29.938	180.373
4	22	Джои Логано	Команда Пенске	Форд	29.983	180.102
5	78	Мартин Труекс мл.	Мебельные гонки	Шевроле	30.007	179.958
6	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	30.035	179.790
7	1	Джейми МакМюррей	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	30.044	179.736
8	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Расинг	Тойота	30.073	179.563
9	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг	Тойота	30.075	179.551
10	88	Дейл Эрнхардт мл.	Хендрик Моторспорт	Шевроле	30.097	179.420
11	3	Остин Диллон	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	30.143	179.146
12	43	Арик Альмирола	Ричард Петти Автоспорт	Форд	30.167	179.004
13	41	Курт Буш	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	30.173	178.968
14	27	Поль Менар	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	30.226	178.654
15	4	Кевин Харвик	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	30.234	178.607
16	20	Мэтт Кенсет	Джо Гиббс Расинг	Тойота	30.404	177.608
17	17	Рикки Стенхаус мл.	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	30.483	177.148
18	9	Сэм Хорниш мл.	Ричард Петти Автоспорт	Форд	30.524	176.910
19	5	Кейси Кан	Хендрик Моторспорт	Шевроле	30.530	176.875
20	19	Карл Эдвардс	Джо Гиббс Расинг	Тойота	30.554	176.736
21	13	Кейси Мирс	Жермен Расинг	Шевроле	30.584	176.563
22	14	Тони Стюарт	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	30.655	176.154
23	10	Даника Патрик	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	30.668	176.079
24	47	Эй Джей Аллмендингер	JTG Догерти Рейсинг	Шевроле	30.679	176.016
25	55	Дэвид Рэган	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	30.772	175.484
26	31	Райан Ньюман	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	30.777	175.456
27	16	Грег Биффл	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	30.840	175.097
28	6	Тревор Бэйн	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	30.872	174.916
29	46	Майкл Аннетт	Хскотт Моторспорт	Шевроле	30.908	174.712
30	15	Клинт Бойер	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	30.921	174.639
31	7	Алекс Боуман	Томми Болдуин Расинг	Шевроле	30.921	174.639
32	51	Джастин Аллгайер	Хскотт Моторспорт	Шевроле	30.950	174.475
33	35	Коул Уитт	Передний ряд автоспорта	Форд	31.043	173.952
34	38	Дэвид Гиллиланд	Передний ряд автоспорта	Форд	31.139	173.416
35	26	Джеб Бертон (справа)	БК Рейсинг	Тойота	31.142	173.399
36	40	Лэндон Кэссилл (я)	ООО «Хиллман-Серкл Спорт»	Шевроле	31.187	173.149
37	98	Джош Уайз	Фил Парсонс Гонки	Форд	31.372	172.128
38	34	Бретт Моффитт (справа)	Передний ряд автоспорта	Форд	31.427	171.827
39	83	Мэтт ДиБенедетто (справа)	БК Рейсинг	Тойота	31.450	171.701
40	32	Уилл Киммел	Гонки ФАС	Форд	31.536	171.233
41	23	Джей Джей Йели (я)	БК Рейсинг	Тойота	31.711	170.288
42	62	Рид Соренсон	Премиум автоспорт	Шевроле	31.791	169.589
43	33	Алекс Кеннеди (справа)	ООО «Хиллман-Серкл Спорт»	Шевроле	32.133	168.052
Не удалось пройти квалификацию
44	21	Райан Блейни (я)	Вуд Бразерс Гонки	Форд	30.352	177.912
45	95	Майкл Макдауэлл	Семейные гонки Ливинов	Форд	31.046	173.935
46	30	Трэвис Квапил (я)	Группа автоспорта	Шевроле	31.462	171.636
Официальные результаты первой тренировки
Официальный стартовый состав

Заключительная практика

Кайл Ларсон был самым быстрым на заключительной тренировке со временем 30,267 и скоростью 178,412 миль в час (287,126 км/ч).

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Время	Скорость
1	42	Кайл Ларсон	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	30.267	178.412
2	2	Брэд Кеселовски	Команда Пенске	Форд	30.316	178.124
3	22	Джои Логано	Команда Пенске	Форд	30.330	178.042
Официальные итоговые результаты тренировок

Раса

Первая половина

Начинать

Гонка должна была начаться в 19:45 по восточному времени, но началась через две минуты, когда Кайл Ларсон вывел поле к зеленому флагу. Он уступил лидерство Брэду Кеселовски , который лидировал на первом круге. Это опустит его на третье место. Первое предупреждение в гонке прозвучало на 19-м круге, когда Джей Джей Йели , бежавший по внешней стороне, вырвался и вошел в контакт с Джошем Уайзом в третьем повороте, отправив его в стену. Ни один из лидеров не поддался этому предостережению, поскольку все они остались в стороне.

Гонка возобновилась на 24-м круге. Второе предупреждение гонки было сделано на 31-м круге как запланированное предупреждение соревнований. Кайл Буш выехал с пит-роуд лидером, забрав обе правые шины, а Кеселовски - четыре.

Гонка возобновилась на 36-м круге. После 26 кругов Кеселовски, стартовавший одиннадцатым, поднялся на второе место. Денни Хэмлин бежал восьмым, когда совершил внеплановую остановку на 72-м круге. Причиной этого стало спущенное правое переднее колесо. Вдобавок к травме его отметили за превышение скорости на пит-роуд и заставили отбыть штраф за проезд. Он вернулся в гонку на 40-м месте, отстав на два круга. Обломки в четвертом повороте стали третьим предупреждением в гонке на 80-м круге.

Второй квартал

Гонка возобновилась на 89-м круге. Кеселовски оказал давление на Кайла Буша на 93-м круге. Буш лишь опередил его на восемь тысячных секунды. Наконец, Кеселовски обогнал его в третьем повороте и вернул лидерство на 96-м круге. Четвертое предупреждение в гонке произошло на 99-м круге из-за единственного пробуксовки машины на переднем участке. На выходе из четвертого поворота Курт Буш вырвался из-под контроля, покатился по трассе через траву и остановился в нескольких ярдах от линии старта/финиша.

Гонка возобновилась на 105-м круге. Пятое предупреждение в гонке произошло на 122-м круге из-за аварии одного автомобиля в четвертом повороте. Проезжая по высокой линии, Йели коснулся стены. Кайл Буш выехал с пит-роуд лидером после того, как взял правую шину. Кеселовски выбыл десятым после того, как врезался в одного из своих шиномонтажников, который споткнулся, неся одну из его старых шин.

Гонка возобновилась на 129-м круге. Джастин Аллгайер был отмечен за обгон до пересечения линии старта/финиша и был вынужден отбыть штраф за проезд. Шестое предупреждение в гонке произошло из-за аварии одной машины в третьем повороте. На входе в поворот Дейл Эрнхардт-младший лопнул левое переднее колесо и проехал стену через третий и четвертый повороты.

Вторая половина

Наполовину

Гонка возобновилась на 141-м круге. Седьмое предупреждение в гонке было получено на 143-м круге из-за крушения трех автомобилей во втором повороте. Пытаясь избежать входа Тони Стюарта в первый поворот, Рикки Стенхаус-младший вырвался, ударил Джеба Бертона и отправил мяч он крутится. Стенхаус тоже коснулся стены.

Гонка возобновилась на 147-м круге. Обломки в четвертом повороте стали восьмым предупреждением в гонке. Кеселовски уступил второе место на пит-стопе из-за предупреждения.

Гонка возобновилась на 157-м круге. Обломки во втором повороте стали причиной девятого предупреждения в гонке на 187-м круге. Райан Ньюман решил не подвергаться предупреждению и взял на себя лидерство. Кеселовски потерял время на пит-роуд из-за неисправности одного из пневматических орудий его экипажа. «Да. Легко играть с квотербеком в субботу вечером, но у нас это просто не сложилось», - сказал Кеселовски. «Конечно, есть некоторые вещи, которые я мог бы сделать лучше, и у нас был не лучший день на пит-роуд. Это то, от чего можно отталкиваться, но я думал, что у нас с Кайлом были довольно хорошие машины, и мы просто не ставили это на свои места. все вместе, когда это будет необходимо. Мы продолжим работать над этим».

Гонка возобновилась на 192-м круге. На старых шинах у Ньюмана было мало шансов, и на 193-м круге он уступил лидерство Кайлу Бушу. Десятое предупреждение в гонке произошло за 61 круг до конца одного вращения машины в третьем повороте. Эрнхардт-младший врезался в зад Даники Патрик и отправил ее в стену. В ответ она обругала его по радио и протаранила на пит-роуд. Он был озадачен сложившейся ситуацией. «Я имею в виду, что я должен сказать, кроме правды?» - сказал Эрнхардт. «На входе в поворот мы не тормозили. Я знаю, что лучше не наезжать на нее, потому что это привлекает столько внимания. Я ничего не мог поделать. Я имею в виду, как бы сильно я ни ударил ее, какого черта она думала, что я пытаюсь ее разбить? У нас нет проблем. Не то чтобы у нас были проблемы на ипподроме с ней. Не то чтобы я просто вытащил ее имя из шляпы и решил, что она. был тем, с кем я собирался встретиться сегодня вечером». Денни Хэмлин покинул пит-роуд лидером.

Четвертый квартал

Кайл Буш , которого можно увидеть здесь, на гоночной трассе Sonoma Raceway, одержал свою 31-ю победу в карьере на гоночной трассе Kentucky Speedway.

Гонка возобновилась за 55 кругов до финиша. Карл Эдвардс опередил своего товарища по команде на три круга и вышел вперед за 54 круга до конца. Он вырвался в первом повороте, и Хэмлин вернул лидерство за 53 круга до финиша. Кайл Ларсон сделал внеплановую остановку из-за протирания шины за 51 круг до финиша. Кайл Буш вернул лидерство за 50 кругов до финиша. Трение левой задней шины на машине Кайла Ларсона не было устранено. Он сломался и в первом повороте машина врезалась в стену. Это стало одиннадцатым предупреждением в гонке за 48 кругов до конца. Это также установило новый рекорд по количеству предупреждений в гонках серии Sprint Cup.

Гонка возобновилась за 43 круга до конца. Джои Логано обогнал Хэмлина на рестарте и вышел вперед за 42 круга до финиша. После нескольких кругов преследования и смены позиций Кайл Буш наконец вернул лидерство Логано за 18 кругов до конца. Он уехал из Логано и одержал свою 31-ю победу в карьере.

После гонки

Комментарии водителя

«Это то, что нам нужно сделать», — сказал Буш. «Просто чтобы набрать как можно больше очков. Чтобы одержать эти победы, это то, что приведет нас туда, где нам нужно быть. Мы лидировали по количеству кругов и выиграли гонку, так что это все, что вы можете выиграть. Мы» Я просто продолжу двигаться вперед и процветать». «Второе просто больно, понимаешь?» - сказал Логано. «Когда ты так близок к их победе, мы все еще гордимся тем, что сделали сегодня. У нас была быстрая машина, мы улучшили нашу скорость».

Ряд водителей поделились своими мыслями об успехе аэропакета. «Они близки. Шина определенно могла бы быть немного мягче. Я изнасил одну, просто шлифовая ее, слишком злоупотребляя ею», - сказал Денни Хэмлин, который сплотился с двух кругов ниже и финишировал третьим. «Это моя вина, но когда вы злоупотребляете шиной, вы не должны получать за это вознаграждение. За последние 10 лет мы сделали наши шины настолько надежными, что любой может просто злоупотреблять ими и злоупотреблять ими без каких-либо последствий. Я злоупотреблял мы с ним устали. В этом вся суть гонок. Пилоты, наши руки освобождены от этого пакета. Мы можем управлять машинами и вести себя по-настоящему агрессивно». Джефф Гордон, заняв седьмое место на последнем старте на трассе Кентукки Спидвей, сказал, что шины недостаточно мягкие. «Это не та шина», — сказал Гордон. «Она по-прежнему слишком жесткая. У нее недостаточное сцепление с дорогой в начале пробега. На самом деле она не падает. Единственный способ заставить работать пакет с низкой прижимной силой — это установить подходящую шину Я рад, что мы попробовали это, проделали еще немного работы, я с нетерпением жду возможности попробовать это снова». «Когда солнце взошло рано, когда машины еще не были набраны, я имею в виду, что, по моему мнению, это лучшие гонки, которые у нас были за последнее время», - сказал Карл Эдвардс после финиша четвертым. «Это было, когда я начал заниматься этим 10 или 12 лет назад, и это было очень, очень весело. К концу ночи все заработали свои машины, скорости немного увеличились, но часть этого разброса все еще сохранялась». вышло, действительно трудно пройти, но я говорю вам, что нам нужно идти именно по этому пути. Вы позволяете Goodyear, даете им немного времени, чтобы построить для этого шину, снова отрезаете примерно половину этого спойлера, и вы идете. чтобы провести потрясающие гонки».

Реакция СМИ

«Первая гонка с новым аэродинамическим пакетом, обеспечивающим меньшую прижимную силу, дала много поводов для оптимизма. Казалось, что было больше шансов занять позицию в середине пакета, и гонщики аплодировали возможности участвовать в гонках бок о бок и улучшать позицию. Битва между Лидерство Кайла Буша и Джои Логано в гонке и возможная победа были столь же интересными, как и все, что наблюдалось за весь год. Однако важно помнить, что это был всего лишь первый шаг в создании общего пакета для промежуточных трасс. Теперь у Goodyear будет некоторое время. чтобы изготовить более мягкую шину, чем та, которая использовалась в Кентукки, по тому же пакету правил, который действовал в Дарлингтоне в выходные, посвященные Дню труда. Хотя был установлен рекорд гонки - 22 прохода зеленого флага за лидерство, после того как ведущая машина много раз выходила вперед, им это удавалось. чтобы проверить Есть еще работа, которую нужно сделать, но субботний вечер оказался настолько хорошим первым шагом, насколько можно было ожидать.

Ведущий сценарист Motor Racing Network и соведущий программы «Утренняя поездка» на радио Sirius XM NASCAR Пит Пистоне делится своими мыслями о новом аэродинамическом пакете.

Представители СМИ NASCAR поделились своими мыслями о первой гонке с новым аэропакетом. Пит Пистоун, ведущий автор журнала Motor Racing Network и соведущий Sirius XM NASCAR Radio дневной программы The Morning Drive , охарактеризовал этот пакет как «предоставивший множество оснований для оптимизма», и что он считает «более подходящим для позиции в середине сезона». Pack», и что битва за победу между Кайлом Бушем и Джои Логано «была столь же интересной, как и все, что можно было увидеть за весь год».

Джефф Глюк из USA Today сказал, что «по всем измеримым категориям, включая проверку зрения, дебют пакета правил NASCAR по низкой прижимной силе в субботу вечером на автодроме Кентукки имел колоссальный успех». и что посылка "точно надрала задницу..."

Ли Спенсер из Motorsport.com сказал, что «хотя еще слишком рано давать оценку новому пакету Sprint Cup с низкой прижимной силой, субботний вечер Quaker State 400 был одним из лучших шоу, которые NASCAR устроила на промежуточной трассе за долгое-долгое время».

Нейт Райан из NBC Sports охарактеризовал ее как «лучшую гонку Кубка спринта в сезоне 2015 года, в которой не хватает незабываемых моментов, которые непрерывно повторялись в субботу вечером на гоночной трассе Кентукки Спидвей», и что «было достаточно убедительных доказательств для веских доводов». пакет должен получить еще один шанс выйти за рамки Southern 500 на гоночной трассе Дарлингтон ».

Результаты гонки

Поз.	Сетка	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Круги	Очки
1	9	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг	Тойота	267	48
2	4	22	Джои Логано	Команда Пенске	Форд	267	43
3	8	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Расинг	Тойота	267	42
4	20	19	Карл Эдвардс	Джо Гиббс Расинг	Тойота	267	41
5	16	20	Мэтт Кенсет	Джо Гиббс Расинг	Тойота	267	39
6	2	2	Брэд Кеселовски	Команда Пенске	Форд	267	39
7	3	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	267	37
8	15	4	Кевин Харвик	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	267	36
9	6	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	267	35
10	13	41	Курт Буш	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	267	34
11	17	17	Рикки Стенхаус мл.	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	267	33
12	12	43	Арик Альмирола	Ричард Петти Автоспорт	Форд	267	32
13	28	6	Тревор Бэйн	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	267	31
14	7	1	Джейми МакМюррей	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	267	30
15	14	27	Поль Менар	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	267	29
16	27	16	Грег Биффл	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	267	28
17	5	78	Мартин Труекс мл.	Мебельные гонки	Шевроле	267	27
18	25	55	Дэвид Рэган	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	267	26
19	30	15	Клинт Бойер	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	267	25
20	26	31	Райан Ньюман	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	267	25
21	10	88	Дейл Эрнхардт мл.	Хендрик Моторспорт	Шевроле	267	23
22	18	9	Сэм Хорниш мл.	Ричард Петти Автоспорт	Форд	267	22
23	21	13	Кейси Мирс	Жермен Расинг	Шевроле	267	21
24	32	51	Джастин Аллгайер	Хскотт Моторспорт	Шевроле	267	20
25	11	3	Остин Диллон	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	267	19
26	24	47	Эй Джей Аллмендингер	JTG Догерти Рейсинг	Шевроле	267	18
27	19	5	Кейси Кан	Хендрик Моторспорт	Шевроле	266	17
28	36	40	Лэндон Кэссилл (я)	ООО «Хиллман-Серкл Спорт»	Шевроле	266	0
29	34	38	Дэвид Гиллиланд	Передний ряд автоспорта	Форд	266	15
30	29	46	Майкл Аннетт	Хскотт Моторспорт	Шевроле	266	14
31	31	7	Алекс Боуман	Томми Болдуин Расинг	Шевроле	266	14
32	38	34	Бретт Моффитт (справа)	Передний ряд автоспорта	Форд	266	12
33	22	14	Тони Стюарт	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	265	11
34	23	10	Даника Патрик	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	265	10
35	1	42	Кайл Ларсон	Чип Ганасси Гонки	Шевроле	265	9
36	42	62	Рид Соренсон	Премиум автоспорт	Шевроле	264	9
37	33	35	Коул Уитт	Передний ряд автоспорта	Форд	264	7
38	40	32	Уилл Киммел	Гонки ФАС	Форд	263	6
39	41	23	Джей Джей Йели (я)	БК Рейсинг	Тойота	260	0
40	43	33	Алекс Кеннеди (справа)	ООО «Хиллман-Серкл Спорт»	Шевроле	247	4
41	35	26	Джеб Бертон (справа)	БК Рейсинг	Тойота	175	3
42	39	83	Мэтт ДиБенедетто (справа)	БК Рейсинг	Тойота	145	2
43	37	98	Джош Уайз	Фил Парсонс Гонки	Форд	17	1
Официальные результаты Quaker State 400

Статистика гонок

• 13 смен лидерства среди 8 разных водителей
• 11 предупреждений за 49 кругов
• Время забега: 3 часа 5 минут 42 секунды.
• Средняя скорость: 129,402 миль в час (208,252 км/ч)
• Кайл Буш забрал домой выигрыш в размере 214 316 долларов.

Лидеры круга Круги Лидер 1-32 Брэд Кеселовски 33 Рид Соренсон 34-94 Кайл Буш 95-124 Брэд Кеселовски 125-188 Кайл Буш 189-190 Райан Ньюман 191-208 Кайл Буш 209-210 Алекс Боуман 211-212 Денни Хэмлин 213 Карл Эдвардс 214-224 Денни Хэмлин 225-247 Джои Логано 248-267 Кайл Буш

Общее количество кругов Лидер Круги Кайл Буш 163 Брэд Кеселовски 62 Джои Логано 23 Денни Хэмлин 13 Райан Ньюман 2 Алекс Боуман 2 Карл Эдвардс 1 Рид Соренсон 1

Награды за гонку

• Coors Light Награда Post : Нет
• 3M Lap Leader : Kyle Busch (163 laps)
• американского этанола Премия за перезапуск «Зеленый флаг» : Кайл Буш
• Награда Duralast Brakes «Bake In The Race» : Брэд Кеселовски
• Freescale "Wide Open" : Мэтт Кенсет
• от Ingersoll Rand Power Move : Райан Ньюман (3 позиции)
• MAHLE Clevite — производитель гоночных двигателей : Toyota Racing Development , #18
• Mobil 1 Лучший гонщик : Кайл Буш (рейтинг водителя 148,4)
• Решение проблем с рулевым управлением и подвеской Moog в гонке : Карл Эдвардс (начальник экипажа Дариан Грабб (0,302 секунды))
• NASCAR спринтерского кубка Бонус лидера : победителя нет: на следующем мероприятии он будет увеличен до 150 000 долларов.
• Шервина-Уильямса Самый быстрый круг : Карл Эдвардс (круг 148, 30,367, 177,825 миль в час (286,182 км/ч))
• Новичок Sunoco в гонке : Бретт Моффитт

СМИ

Телевидение

NBC Sports транслировал гонку по телевидению. Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт позвонили в будку на гонку. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст занимались пит-роудом для телевизионной стороны.

НБЦСН
Дикторы на стенде	Пит-репортеры
Круг за кругом: Рик Аллен Цветной комментатор: Джефф Бертон Цветной комментатор: Стив Летарт.	Дэйв Бернс Майк Массаро Марти Снайдер Келли из Ставы

Радио

PRN вел радиопередачу о гонке, которая одновременно транслировалась по радио Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини объявили гонку из кабинки, когда поле мчалось через треховал. Роб Олбрайт объявил гонку с рекламного щита за пределами первого поворота, когда поле шло наперегонки на 1 и 2 поворотах. Пэт Паттерсон объявил гонку с рекламного щита за пределами четвертого поворота, когда поле шло наперегонки на 3 и 4 поворотах. Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл и Стив Ричардс работали на радио.

ПРН
Дикторы на стенде	Дикторы поворота	Пит-репортеры
Ведущий диктор: Дуг Райс Диктор: Марк Гарроу Диктор: Венди Вентурини	Ходы 1 и 2: Роб Олбрайт Ходы 3 и 4: Пэт Паттерсон	Брэд Гилли Бретт Макмиллан Джим Ноубл Стив Ричардс

Положение после гонки

Кевин Харвик покинул Кентукки, опередив Джимми Джонсона на 68 очков .

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Кевин Харвик	792
1	2	Джимми Джонсон	724 (–68)
1	3	Джои Логано	724 (–68)
2	4	Дейл Эрнхардт мл.	716 (–76)
	5	Мартин Труекс мл.	696 (–96)
1	6	Брэд Кеселовски	599 (–133)
1	7	Джейми МакМюррей	596 (–136)
	8	Курт Буш	542 (–150)
	9	Мэтт Кенсет	540 (–152)
	10	Джефф Гордон	537 (–155)
1	11	Денни Хэмлин	522 (–170)
1	12	Кейси Кан	513 (–179)
	13	Поль Менар	509 (–183)
	14	Райан Ньюман	497 (–195)
	15	Клинт Бойер	490 (–202)
	16	Арик Альмирола	473 (–219)

Положение в Чемпионате производителей

	Поз.	Производитель	Очки
	1	Шевроле	811
	2	Форд	734 (–77)
	3	Тойота	722 (–83)

• Примечание . В зачет пилотов включены только первые шестнадцать позиций.