Марти Хьюстон
![]() |
Марти Хьюстон | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Хикори, Северная Каролина , США | 7 января 1968 г. ||||||
Достижения | 1997 года Hickory Motor Speedway Чемпион гоночной трассы | ||||||
в серии NASCAR Xfinity Карьера | |||||||
19 гонок проводятся за 2 года. | |||||||
Лучшая отделка | 37-я ( 2001 г. ) | ||||||
Первая гонка | 2000 Клуб Сэма 200 ( Рокингем ) | ||||||
Последняя гонка | 2001 Outback Steakhouse 300 ( Кентукки ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера | |||||||
44 гонки проводятся за 3 года. | |||||||
Лучшая отделка | 12-й ( 2000 г. ) | ||||||
Первая гонка | 1999 НАПА 300К ( Пайкс Пик ) | ||||||
Последняя гонка | 2003 Форд 200 ( Усадьба ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 10 июля 2012 года. |
Марти Хьюстон (родился 7 января 1968 года в Хикори, Северная Каролина ) — бывший гонщик NASCAR . Его младший брат Энди и отец Томми Хьюстон также участвовали в NASCAR.
Гоночная карьера
[ редактировать ]Серия грузовиков мастера
[ редактировать ]Марти Хьюстон дебютировал в семи гонках сезона Craftsman Truck Series 1999 года , заменив Лонни Раша на знаменитом автомобиле Spears Motorsports Chevy под номером 75. Его первая гонка была на Пайкс-Пике , где Марти легко вышел в гонку, заняв 13-е место на старте, но его двигатель взорвался, и в середине гонки он финишировал 29-м. [ 1 ] Хьюстон смог попасть только в одну десятку лучших в 1999 году, шестое место в Назарете , хотя у него было десять попаданий в топ-20 в девятнадцати стартах.
Несмотря на трудности 1999 года, Хьюстон снова пригласили на 2000 год, и Хьюстон извлек из этого максимум пользы. Хьюстон вышел из ворот с преимуществом на два круга на открытии сезона в Дайтоне и бежал в топ-10, когда его догнал «Большой». Тем не менее, в следующей гонке Хьюстон финишировал десятым, что оказалось одним из десяти случаев, когда в 2000 году он финишировал в топ-10. Лучшим результатом его карьеры стало 4-е место в Кентукки , где он также заработал свой лучший старт в карьере с 3-го места. (Он также стартовал третьим в Финиксе). Пожалуй, самым впечатляющим был его средний результат - 14,4. Его худшей позицией в 2000 году была пара пробежек на 25-м месте и 12-е место по очкам. Хьюстон был замечен Армандо Фитцем и получил новую поездку в серии Busch в 2001 году, оставив 75-е место.
В конце концов, Хьюстон сделал еще один старт в 2003 году, но это было омрачено противоречиями. Управляя пятым Ultra Motorsports Dodge в сезоне, завершившемся на 200 когда вылетел в четвертом повороте на 100-м круге. Ford , Хьюстон стартовал 18-м и лидировал на круге , гонку и кого мог обогнать товарищ по команде Хьюстона Тед Масгрейв в борьбе за чемпионство. Крушение стоило Гогану чемпионства в серии, и многие фанаты Гоана считали, что Хьюстон намеренно разбил Гоана, хотя команда категорически это отрицала. Сам Гоган был недоволен аварией, особенно критикуя тот факт, что Хьюстон участвовал в гонке и что Ultra Motorsports выставила на гонку так много грузовиков.
Буш серии
[ редактировать ]Хьюстон, выступая за Spears Motorsports в 2000 году, согласился управлять Chevy Channellock № 82 на поздних этапах сезона для Феликса Сабатеса . Хьюстон дебютировал в серии в Рокингеме , заняв 36-е место в квалификации и финишировав 28-м. У него было 32-е место в Финиксе и 14-е место в Хомстеде .
Сабатес продал свою команду Армандо Фитцу в начале 2001 года. Он начал с лучшего в карьере результата, заняв 13-е место в Дайтоне. После этого сезон Хьюстона пошел под откос. За 16 стартов новичок Хьюстон пять раз не финишировал. Кроме того, Хьюстон всего четыре раза попадал в топ-20. Хотя «Хьюстон» неуклонно улучшался, к середине сезона 2001 года, но Фитц не был удовлетворен, и Хьюстон был уволен из команды в пользу Рона Хорнадея .
Послегоночная карьера
[ редактировать ]В 2002 году Хьюстон в течение трех лет работал над автомобилем Ultra Motorsports Dodge № 2 в качестве шиномонтажника. После закрытия команды в 2005 году Хьюстон пошел работать шиномонтажником в Morgan-Dollar Motorsports в Крейга Кинсера команде .
Результаты карьеры в автоспорте
[ редактировать ]НАСКАР
[ редактировать ]( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по большинству кругов.
Буш серии
[ редактировать ]серии NASCAR Busch Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | НБСК | оч | Ссылка | ||
2000 | САБКО Гонки | 82 | Шеви | ДЕНЬ | МАШИНА | ЛВС | АТЛ | НО | ОПОП | ТЕКС | СССР | ИЗ | CAL | РЦГ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ЦЛТ | ДОВ | СБО | МИБ | ГЛН | MLW | НЖ | ППР | ГТИ | ИРП | МЧ | ОПОП | НО | РЦГ | ДОВ | ЦЛТ | МАШИНА 28 |
МЕМ | ФО 32 |
ЕМУ 14 |
75-е место | 267 | [ 2 ] | |||
2001 | Фитц Моторспорт | 11 | Шеви | ДЕНЬ 13 |
МАШИНА 42 |
ЛВС 36 |
АТЛ 33 |
НО 20 |
ОПОП 14 |
ТЕКС 25 |
ГП 23 |
ИЗ 37 |
CAL 32 |
РЦГ 38 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30 |
НЖ 25 |
ЦЛТ 32 |
ДОВ 17 |
КЕН 21 |
MLW | ГЛН | ТРАТИТЬ | ГТИ | ППР | ИРП | МЧ | ОПОП | НО | РЦГ | ДОВ | МОЖЕТ | ЦЛТ | МЕМ | ФО | МАШИНА | ЕМУ | 37-е место | 1294 | [ 3 ] |
Серия грузовиков мастера
[ редактировать ]серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | НКТЦ | оч | Ссылка | |||||||||||||
1999 | Спирс Автоспорт | 75 | Шеви | ЕМУ | ФО | ЭВГ | ММР | МАР | МЕМ | ППР 29 |
I70 26 |
ОПОП 23 |
ТЕКС 26 |
МОСТ 12 |
ГЛН 21 |
MLW 23 |
СССР 13 |
НЖ 6 |
МЧ 21 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21 |
ИРП 20 |
ГТИ 32 |
ВДТ 20 |
РЦГ 20 |
ЛВС 13 |
LVL 20 |
ТЕКС 17 |
CAL 20 |
23-е место | 1958 | [ 4 ] | |||||||||||||
2000 | ДЕНЬ 18 |
ЕМУ 10 |
ФО 21 |
ММР 22 |
МАР 19 |
МОСТ 9 |
ГТИ 25 |
МЕМ 17 |
ППР 10 |
ЭВГ 25 |
ТЕКС 7 |
КЕН 4 |
ГЛН 17 |
MLW 6 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10 |
НЖ 19 |
МЧ 8 |
ИРП 13 |
СССР 18 |
ЦИК 20 |
РЦГ 14 |
ДОВ 7 |
ТЕКС 19 |
CAL 8 |
12-е | 2942 | [ 5 ] | |||||||||||||||||
2003 | Ультра автоспорт | 10 | Уклоняться | ДЕНЬ | НО | ММР | МАР | ЦЛТ | ДОВ | ТЕКС | МЕМ | MLW | МОЖЕТ | КЕН | ГТВ | МЧ | ИРП | ГП | ОПОП | РЦГ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | CAL | ЛВС | СБО | ТЕКС | МАР | ФО | ЕМУ 30 |
121-е место | 73 | [ 6 ] |
Уинстон Вест Серия
[ редактировать ]серии NASCAR Winston West Series Результаты | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | СЗКК | оч | Ссылка | ||||
2000 | Спирс Автоспорт | 75 | Шеви | ФО | ММР 9 |
ЛВС | CAL | ЛАГ | ИРВ | К | ЭВГ | ИРВ | РМР | ММР | ИРВ | 51-й | 138 | [ 7 ] |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Официальные результаты Nascar Truck. Архивировано 2 мая 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2000 года» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2001» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты серии грузовиков NASCAR Craftsman 1999 года» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты серии грузовиков NASCAR Craftsman 2000» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты серии грузовиков NASCAR Craftsman Truck 2003» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
- ^ «Марти Хьюстон - Результаты серии NASCAR Winston West 2000» . Гонки-Справочник . Проверено 12 января 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Марти Хьюстона на Racing-Reference Статистика пилотов