1978 Национальная 500 НАПА

1978 Национальная 500 НАПА
Подробности гонки
Гонка 27 из 30 в NASCAR Winston Cup Series 1978 года. сезоне
	План автодрома Шарлотт Мотор Спидвей
Дата	8 октября 1978 г.
Официальное название	НАПА Национальный 600
Расположение	Шарлотт Мотор Спидвей , Конкорд, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1500 миль (2414 км)
Расстояние	334 круга, 500 миль (865 км)
Погода	Холодно, температура 66 ° F (19 ° C); скорость ветра 12 миль в час (19 км/ч)
Средняя скорость	141,846 миль в час (228,279 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Дэвид Пирсон ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Бобби Эллисон
Круги	108
Победитель
№ 72	Бобби Эллисон
Телевидение в США
Сеть	АВС
Дикторы	Джим Маккей ; Крис Экономаки

NAPA National 500 1978 года — гоночное мероприятие серии NASCAR Winston Cup Series, проходившее 8 октября 1978 года на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина .

Ford №96 прошел квалификацию и управлялся Дейлом Эрнхардтом. Бакстер Прайс начал гонку только для того, чтобы сохранить статус новичка Дейла на 1979 год (правила NASCAR позволяют гонщику сделать пять стартов в предыдущем году).

Фон

Charlotte Motor Speedway была спроектирована и построена Брутоном Смитом и его партнером и гонщиком Кертисом Тернером в 1959 году. Первая гонка World 600 NASCAR прошла на трассе длиной 1,5 мили (2,4 км) 19 июня 1960 года. 8 декабря 1961 года гоночная трасса подал заявление о банкротстве. Судья Дж. Б. Крэйвен из Окружного суда США Западной Северной Каролины реорганизовал его в соответствии с главой 10 Закона о банкротстве; Судья Крейвен назначил Роберта «Рэда» Робинсона попечителем трассы до марта 1962 года. В этот момент был собран комитет крупных акционеров автодрома, возглавляемый AC Goines и владельцем мебельного магазина Ричардом Ховардом. Гойнс, Ховард и Робинсон работали над тем, чтобы получить ссуды и другие деньги, чтобы удержать автостраду на плаву. ^{[ 2 ]}

К апрелю 1963 года около 750 000 долларов было выплачено двадцати обеспеченным кредиторам, и компания вышла из банкротства; Судья Крейвен назначил Гойнса президентом автодрома, а Ховарда - помощником генерального менеджера автодрома, отвечая за его повседневную работу. К 1964 году Ховард стал генеральным менеджером трассы, а 1 июня 1967 года ипотека за автостраду была выплачена полностью; Две недели спустя на автодроме было проведено публичное сожжение закладной. ^{[ 3 ]}

Смит ушел с автодрома в 1962 году, чтобы заняться другими деловыми интересами, в первую очередь в банковском деле и автосалонах из своего нового дома в Рокфорде, штат Иллинойс. Он добился большого успеха и начал скупать акции автодрома. К 1974 году Смит стал более активно участвовать в автодроме, и Ричард Ховард к 1975 году заявил: «Я не управлял автострадой. Им управляют из Иллинойса». ^{[ 4 ]} В 1975 году Смит стал держателем контрольного пакета акций, вернув себе контроль над повседневной деятельностью. Смит нанял Х.А. «Хампи» Уиллера на должность генерального менеджера в октябре 1975 года, а 29 января 1976 года Ричард Ховард ушел с поста президента и генерального директора гоночной трассы.

Отчет о гонке

Гонка проходила на сухой трассе; Осадков вокруг автострады не зафиксировано. ^{[ 5 ]} Гленн Джарретт , брат Дейла Джарретта и сын Неда Джарретта , дебютировал в гонке серии NASCAR Winston Cup. ^{[ 6 ]}

40 гонщиков соревновались в этом гоночном соревновании на 334 круга перед живой толпой из 80 000 ярых поклонников NASCAR. Проблемы Бобби Фишера с двигателем его серийного автомобиля на третьем круге сделали его финишировавшим на последнем месте дня. ^{[ 7 ]} Бутч Мок станет гонщиком с самым низким результатом, завершившим всю гонку; хотя и отставал от конкурентов, лидировавших на круге, на 80 кругов. ^{[ 7 ]} Мок проехал еще две гонки за карьеру, прежде чем остановился на машине под номером 75. ^{[ 8 ]}

В своем четвертом старте Терри Лабонте впервые удается финишировать за пределами топ-10 из-за перегоревшего двигателя на 293 круге. ^{[ 9 ]} Скип Мэннинг возвращается в ряды Winston Cup впервые за семь гонок после того, как проиграл Терри Лабонте на 92-м месте Билли Хагена. Мэннинг сделал здесь одиночный удар на Autowize Chevrolet под номером 8 Роберта Джи, но из-за перегоревшего двигателя очень рано он выбыл из игры и привел к плохому финишу. ^{[ 10 ]}

Бобби Эллисон отметит свою 50-ю победу в карьере, победив Даррелла Уолтрипа после почти трех часов и тридцати двух минут гонок; Эллисон одержал победу на выходных, поскольку он также выиграл гонку World Service Life 300 Sportsman. Разница между победителем и занявшим второе место составит чуть больше полминуты. За время гонок произошло 40 смен лидирующих позиций; Бобби Эллисон , Кейл Ярборо и Ричард Петти доминировали на значительной части этих кругов. у Дика Брукса возникла проблема с топливным насосом На 325-м круге ; не позволяя ему попасть в пятерку лучших. ^{[ 7 ]}

Казалось, что все участники гонки показали фантастический уровень производительности, за исключением Ричарда Петти, который финишировал на 27-м месте после квалификации в топ-10. ^{[ 7 ]}

Транспортные средства, участвующие в этой гонке, будут двигаться со средней скоростью около 141,826 миль в час (228,247 км/ч). Дэвид Пирсон станет фаворитом этого мероприятия; благодаря тому, что он заработал свою 12-ю поул-позицию подряд на Charlotte Motor Speedway. Ford и Chevrolet Большинство прошедших квалификацию водителей использовали автомобили . Все водители родились в Соединенных Штатах Америки . ^{[ 7 ]} Индивидуальный гонорар для каждого гонщика варьировался от доли победителя в размере 40 000 долларов США (186 857 долларов США с учетом инфляции) до гонорара финишера, занявшего последнее место, в размере 895 долларов США (4 181 доллар США с учетом инфляции). Общий доход гонщиков, выплаченный официальными лицами NASCAR за это мероприятие, составил 259 980 долларов (1 214 478 долларов с поправкой на инфляцию). ^{[ 11 ]}

Квалификационный

Сетка ^{[ 7 ]}	Нет.	Водитель	Производитель
1	21	Дэвид Пирсон	Меркурий
2	11	Кейл Ярборо	Олдсмобиль
3	72	Бенни Парсонс	Олдсмобиль
4	54	Ленни Понд	Шевроле
5	1	Донни Эллисон	Шевроле
6	14	Ку-ку Марлин	Шевроле
7	12	Гарри Гант	Шевроле
8	15	Бобби Эллисон	Форд
9	43	Ричард Петти	Шевроле
10	88	Даррел Уолтрип	Шевроле
11	27	Бадди Бейкер	Шевроле
12	2	Дэйв Маркс	Шевроле
13	22	Рики Радд	Шевроле
14	90	Дик Брукс	Меркурий
15	05	Брюс Хилл	Олдсмобиль
16	92	Терри Лабонте	Шевроле
17	5	Нил Боннетт	Шевроле
18	19	Билл Деннис	Шевроле
19	3	Ричард Чилдресс	Олдсмобиль
20	00	Джон Усман	Шевроле
21	71	Бобби Фишер	Шевроле
22	70	Джей Ди Макдаффи	Шевроле
23	16	Гленн Джарретт	Олдсмобиль
24	64	Томми Гейл	Форд
25	96	Бакстер Прайс	Форд
26	9	Билл Эллиотт	Меркурий
27	79	Фрэнк Уоррен	Уклоняться
28	8	Пропустить Мэннинг	Шевроле
29	41	Грант Адкокс	Шевроле
30	99	Дик Трикл	Форд

10 лучших финишеров

Поз. ^{[ 7 ]}	Сетка	Нет.	Водитель	Производитель	Круги	Круги привели	Очки	Время/статус
1	8	15	Бобби Эллисон	Форд	334	108	185	3:31:57
2	10	88	Даррел Уолтрип	Шевроле	334	4	175	+30,2 секунды
3	12	2	Дэйв Маркс	Шевроле	334	5	170	Лидирующий круг под зеленым флагом
4	5	1	Донни Эллисон	Шевроле	334	15	165	Лидирующий круг под зеленым флагом
5	1	21	Дэвид Пирсон	Меркурий	333	35	160	+1 круг
6	4	54	Ленни Понд	Шевроле	330	0	150	+4 круга
7	6	14	Ку-ку Марлин	Шевроле	330	3	151	+4 круга
8	34	57	Дик Мэй	Форд	326	0	142	+8 кругов
9	19	3	Ричард Чилдресс	Олдсмобиль	325	0	138	+12 кругов
10	14	90	Дик Брукс	Меркурий	325	0	134	Проблемы с топливным насосом

Положение после гонки

Поз.	Водитель	Очки ^{[ 7 ]}	Дифференциал
1	Кейл Ярборо	4334	0
2	Даррел Уолтрип	3953	-381
3	Дэйв Маркс	3936	-398
4	Бенни Парсонс	3878	-456
5	Бобби Эллисон	3857	-477
6	Ричард Петти	3553	-781
7	Ленни Понд	3442	-892
8	Дик Брукс	3344	-990
9	Бадди Аррингтон	3315	-1019
10	Ричард Чилдресс	3229	-1105

Ссылки

^ Информация о погоде для NAPA National 500 1978 года в Альманахе старых фермеров.
↑ Хронология Charlotte Observer на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Архивировано 2 ноября 2013 г., в Wayback Machine.
^ Беньо, Ричард (1977) SUPERSPEEDWAY: История NASCAR Grand National Racing Mason / Charter ISBN 0-88405-391-1 стр. 71-6.
^ Беньо, SUPERSPEDWAY , с. 76
^ «Климатология Шарлотты NASCAR» (PDF) . СЕРКЦ. Архивировано из оригинала (PDF) 8 сентября 2018 г. Проверено 12 сентября 2018 г.
^ Статистика карьеры водителя Гленна Джарретта
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час NAPA National 500 1978 года на сайте Racing Reference. Информация о гонке
^ Статистика карьеры пилота Бутча в справочнике по гонкам
^ Пилот Терри Лабонте, результаты серии NASCAR Winston Cup 1978 года в Racing Reference
^ Статистика карьеры пилота Скипа Мэннинга в Racing Reference
^ Информация о выигрышах в гонке NAPA National 500 1978 года в шпаргалке Fantasy Racing.

Предшественник 1978 Уилкс 400	Сезон серии NASCAR Winston Cup 1978	Преемник 1978 Американец 500

Предшественник 1977	Национальные 500 гонок НАПА 1978	Преемник 1979

[weather-information-1] Информация о погоде для NAPA National 500 1978 года в Альманахе старых фермеров.

[2] Хронология Charlotte Observer на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Архивировано 2 ноября 2013 г., в Wayback Machine.

[3] Беньо, Ричард (1977) SUPERSPEEDWAY: История NASCAR Grand National Racing Mason / Charter ISBN 0-88405-391-1 стр. 71-6.

[4] Беньо, SUPERSPEDWAY , с. 76

[5] «Климатология Шарлотты NASCAR» (PDF) . СЕРКЦ. Архивировано из оригинала (PDF) 8 сентября 2018 г. Проверено 12 сентября 2018 г.

[6] Статистика карьеры водителя Гленна Джарретта

[rr-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час NAPA National 500 1978 года на сайте Racing Reference. Информация о гонке

[8] Статистика карьеры пилота Бутча в справочнике по гонкам

[9] Пилот Терри Лабонте, результаты серии NASCAR Winston Cup 1978 года в Racing Reference

[10] Статистика карьеры пилота Скипа Мэннинга в Racing Reference

[11] Информация о выигрышах в гонке NAPA National 500 1978 года в шпаргалке Fantasy Racing.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]