1980 CRC Chemicals Rebel 500

1980 CRC Chemicals Rebel 500

Подробности гонки
Гонка 7 из 31 в NASCAR Winston Cup Series 1980 года. сезоне
Схема гоночной трассы Дарлингтона
Дата	13 апреля 1980 г. ( 1980-13 апреля )
Официальное название	CRC Chemicals Rebel 500
Расположение	Darlington Raceway ( Дарлингтон , Южная Каролина )
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1366 миль (2198 км)
Расстояние	189 кругов, 258,2 миль (415,4 км)
Запланированное расстояние	367 кругов, 501,3 миль (806,7 км)
Погода	Теплый, температура 79,9 ° F (26,6 ° C); скорость ветра 9,9 миль в час (15,9 км/ч); ровно 0,31 дюйма (7,9 мм) дождя и града прервали гонку.
Средняя скорость	112,397 миль в час (180,885 км/ч)
посещаемость	45,000
Поул-позиция
Водитель	Бенни Парсонс	МС Андерсон Гонки
Большинство кругов лидировали
Водитель	Дэвид Пирсон	Эллингтон Расинг
Круги	99
Победитель
№ 1	Дэвид Пирсон	Эллингтон Расинг
Телевидение в США
Сеть	АВС
Дикторы	Кейт Джексон Джеки Стюарт
Радио в США
Радио	Универсальная гоночная сеть
Дикторы на стенде	Дик Джонс, Дэйв Роджерс
Дикторы поворота	Хилл Овертон (растяжка на спине), Бобби Джонс

CRC 1980 года Chemicals Rebel 500 — гоночное мероприятие серии NASCAR Winston Cup Series , которое проводилось 13 апреля 1980 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне, Южная Каролина .

Мероприятие посетили 45 тысяч болельщиков, прерванное 0,31 дюймами или 7,9 миллиметра осадков, что сократило его до самой короткой гонки в нынешней Кубковой серии в процентном отношении в истории Дарлингтона (51,50%, 189 кругов, что на шесть кругов больше, чем официальная гонка, которая будет длиться 184 круга), поскольку гонка была сокращена из-за надвигающейся темноты (Дарлингтон не добавлял свет до тех пор, пока не 2004 Южные 500).

Отчет о гонке

было 36 гонщиков американского На стартовой решетке происхождения. Авария с участием нескольких автомобилей, в которой Рики Радд и Ричард Петти столкнулись в первом повороте, собрала множество машин, а Нил Боннетт так и не проехал первый круг. Дэвид Пирсон одержал свою 105-ю победу в серии Кубков NASCAR, победив Бенни Парсонса на три секунды, что стало вторым результатом за всю историю. Лейк Спид финишировал в первой десятке всего через три гонки после своего дебюта в серии Кубков. Это будет седьмая победа Пирсона в Спринг-Дарлингтоне в дополнение к двум победам подряд в Дарлингтоне Дэвида Пирсона. Хосс Эллингтон получит свою последнюю победу в серии NASCAR Winston Cup за команду №1 Hawaiian Tropic.

Большинство автомобилей в этой гонке были Chevrolet . Гонка длилась два часа двадцать три минуты. Почти вся «десятка» ездила на автомобилях Chevrolet. Гарри Гант впервые попадет в пятерку лучших; отмечая приоритет для более чем 100 финалистов в пятерке лучших. Выигрыш в этой гонке варьировался от 21 340 долларов для победителя (78 913 долларов с учетом инфляции) до 1800 долларов для финишировавшего последним (6 656 долларов с учетом инфляции). Общий кошелек составил 173 565 долларов (641 826 долларов с учетом инфляции).

105-я победа стала последней победой Пирсона в серии кубков NASCAR: он выиграл гонки подряд в Дарлингтоне и одержал две последние победы.

Известными руководителями экипажей были Джуни Донлави , Джои Аррингтон , Даррел Брайант , Дейл Инман , Д.К. Ульрих , Уодделл Уилсон , Кирк Шелмердайн , Джейк Элдер и другие.

Квалификационный

Сетка	Нет.	Водитель	Производитель
1	27	Бенни Парсонс	Шевроле
2	1	Дэвид Пирсон	Шевроле
3	11	Кейл Ярборо	Шевроле
4	40	Рики Радд	Шевроле
5	2	Дейл Эрнхардт	Шевроле
6	28	Бадди Бейкер	Шевроле
7	43	Ричард Петти	Шевроле
8	71	Дэйв Маркс	Шевроле
9	44	Терри Лабонте	Шевроле
10	47	Гарри Гант	Шевроле
11	21	Нил Боннетт	Меркурий
12	15	Бобби Эллисон	Форд
13	68	Ленни Понд	Шевроле
14	64	Томми Гейл	Форд
15	7	Дик Брукс	Шевроле

Порядок отделки

Ссылка на раздел:

1. Дэвид Пирсон (№ 1)
2. Бенни Парсонс (№ 27)
3. Гарри Гант (№ 47)
4. Даррелл Уолтрип (№ 88)
5. Дик Брукс (№ 7)
6. Lennie Pond (No. 68)
7. Джо Милликен (№ 72)
8. Лейк Спид (№ 66)
9. Ричард Петти (№ 43)
10. Джоди Ридли (№ 90)
11. Стерлинг Марлин (№ 5)
12. Кейл Ярборо * (№ 11)
13. Бобби Вавак (№ 74)
14. Бадди Аррингтон (№ 67)
15. Томми Гейл (№ 64)
16. Роджер Хэмби (№ 17)
17. Джон Андерсон (№ 19)
18. Джеймс Хилтон (№ 48)
19. Рикки Радд (№ 40)
20. Билл Элсвик (№ 75)
21. Ричард Чилдресс (№ 3)
22. Джей Ди Макдаффи (№ 70)
23. Дэйв Марк * (№ 71)
24. Дик Мэй (№ 99)
25. Слик Джонсон (№ 53)
26. Ронни Томас * (№ 25)
27. Бак Симмонс * (№ 12)
28. Джимми Минс (№ 25)
29. Дейл Эрнхардт * (№ 2)
30. Бобби Эллисон * (№ 15)
31. Бакстер Прайс * (№ 45)
32. Терри Лабонте * (№ 44)
33. Мелвин Ревис * (№ 59)
34. Сесил Гордон * (№ 82)
35. Бадди Бейкер * (№ 28)
36. Нил Боннетт * (№ 21)

* Пилот не смог финишировать в гонке

Хронология

Ссылка на раздел:
Некоторые подробности взяты из трансляции Universal Racing Network, заархивированной в библиотеке Белка Аппалачского государственного университета в Буне, Северная Каролина. Хэнк Скулфилд, который владел Universal Racing Network, подарил школе трансляции Universal Racing Network с 1964 по 1982 год. Передачи архивируются библиотекой в ​​формате MP3.

• Начало гонки: Дэвид Пирсон лидировал на стартовой решетке, пока развевался зеленый флаг. Ричард Петти и Рики Радд сталкиваются на первом повороте. Терри Лабонте, Бадди Бейкер, Джеймс Хилтон и Нил Боннетт собраны, Боннетт выбывает, первая машина безопасности в гонке, официально засчитанная как стартовавшая на втором круге (правила для машин безопасности до сентября 2003 г.) изменение правил позволило машинам выехать на линию для предупреждения, а официальный старт предупреждения приходится на начало 2-го круга).
• Круг 7: Рестарт
• Круг 14: Дейл Эрнхардт сменил Дэвида Пирсона.
• Круг 27: Автомобиль безопасности, отказ двигателя Мелвина Ревиса (засчитан на 28 круге). Яма лидеров. Ленни Понд стал лидером из-за положения машины на зачетной линии (до принятия в 1993 году хронометража на основе транспондера лучшие круги основывались на положении машин за зачетной линией и ручном подсчете очков NASCAR).
• Круг 29: Дэйв Марсис, который остался в стороне, стал лидером после пит-стопов.
• Круг 32: Марсис остается на одной яме перед рестартом, Дейл Эрнхардт лидирует перед рестартом. Дэвид Пирсон, который находился под номером 2 на машине Рода Остерлунда, на которой Эрнхардт ехал в этой гонке на последней гонке Дарлингтона из-за травмы, обгоняет Эрнхардта и официально становится лидером на 33-м круге.
• Круг 34: Автомобиль безопасности, отказ двигателя Бакстера Прайса (засчитан на 35-м круге).
• Круг 41: Рестарт с Пирсоном впереди.
• Круг 86: Автомобиль безопасности, дождь в первом и втором поворотах (засчитывается на 87 круге). Лидировавшая яма, Ленни Понд лидировал, пересек результативную линию на 87-м круге.
• Круг 87: Из-за положения Понда относительно линии зачета очков он лидирует во время пит-стопа. Кейл Ярборо стал лидером на 88-м круге после пит-стопов.
• Круг 90: Рестарт. Джо Милликен обгоняет машины с низкой линией в первом повороте.
• Круг 93: Автомобиль безопасности, дождь (засчитан на 94 круге).
• Круг 95: Рестарт. Ярборо сохраняет лидерство. Автомобиль безопасности, дождь после менее чем одного круга (засчитываются как старт на 96-м круге). Парсонс и Пирсон изо всех сил пытаются достичь голевой линии.
• Круг 102: Рестарт.
• Круг 104: Машина безопасности, дождь. Отказ двигателя у Дейла Эрнхардта-старшего (забит на 105-м круге).
• Круг 107: Красный флаг, погода. Автомобили припаркованы рядом с пит-уоллом. Задержка из-за дождя составила два часа 18 минут из-за дождя, града и последующего высыхания пути. Ситуация с автомобилем безопасности после высыхания трассы. Радиопередача отмечает, что закат приходится на 1853 год, но из-за тяжелых облаков и темноты NASCAR может объявить гонку значительно раньше, если не хватает дневного света (на трассе не устанавливались прожекторы до Southern 500 2004 года).
• Круг 119: NASCAR сообщает командам, что они намерены возобновить гонку через десять кругов. Радиозаметки растягивают лужи.
• Круг 122: Высыхание трассы продолжается, лидеры делают пит-стопы. Бенни Парсонс сменил Кейла Ярборо.
• Круг 128: В 17:50 NASCAR считает, что трасса достаточно сухая для возобновления гонок менее чем за час до захода солнца. NASCAR попытается завершить официальную гонку , проехав 56 кругов до захода солнца, что позволит гонке достичь официального статуса на 184 круге (половина дистанции). Однако, если ситуация с машиной безопасности по-прежнему будет вызываться из-за происшествий или обломков и гонка не начнется на 185-м круге до наступления темноты, гонка продолжится в понедельник утром.
• Круг 135: Даррел Уолтрип сменил Бенни Парсонса.
• Круг 150: Бенни Парсонс сменил Даррела Уолтрипа.
• Круг 156: Отказ двигателя Дэйва Марсиса. Наблюдатели не заметили ни масла, ни мусора, поэтому гонка может продолжаться в условиях зеленого флага.
• Круг 158: Дэвид Пирсон сменил Бенни Парсонса.
• Круг 179: NASCAR отправляет командам указание, что после того, как лидер пересечет линию старта и финиша, останется десять кругов. Гонка завершится по завершении 189-го круга.
• Круг 189: Клетчатый флаг развевается после 189 кругов. Дэвид Пирсон был объявлен победителем мероприятия.

Положение после гонки

Поз.	Водитель	Очки	Дифференциал
1	Дейл Эрнхардт	1106	0
2	Бобби Эллисон	1013	-93
3	Даррел Уолтрип	1002	-104
4	Ричард Петти	962	-144
5	Кейл Ярборо	927	-179