1979 Южные 500

1979 Южные 500
Подробности гонки
23-я гонка из 31 в NASCAR Winston Cup Series 1979 года. сезоне
	Обложка программы Southern 500 1979 года
Дата	3 сентября 1979 г.
Официальное название	Южный 500
Расположение	Darlington Raceway , Дарлингтон, Южная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1366 миль (2198 км)
Расстояние	367 кругов, 501,3 миль (806,7 км)
Погода	Очень жарко, температура 88,9 ° F (31,6 ° C); при скорости ветра 9,9 миль в час (15,9 км/ч)
Средняя скорость	126,259 миль в час (203,194 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Бобби Эллисон ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Даррел Уолтрип
Круги	165
Победитель
№ 2	Дэвид Пирсон
Телевидение в США
Сеть	АВС
Дикторы	Билл Флеминг ; Джеки Стюарт
Радио в США
Радио	Универсальная радиосеть
Дикторы на стенде	Дик Джонс и Дэйв Роджерс
Дикторы поворота	Повороты 1/2 и Backstreech: Хилл Овертон ; Пит-репортер: Бобби Джонс

34 ° 17'50,5 "с.ш. 79 ° 54'18,4" з.д. / 34,297361 ° с.ш. 79,905111 ° з.д. / 34,297361; -79,905111

Southern 500 1979 года , 30-я гонка этого мероприятия , была гонкой серии NASCAR Winston Cup Series , которая состоялась 3 сентября 1979 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне, Южная Каролина .

Это будет последняя гонка без Дейла Эрнхардта до Dura Lube 400 2001 года и последняя гонка, в которой имя Эрнхардта не будет фигурировать на стартовой решетке до Bank of America 500 2012 года .

Фон

Гоночная трасса Дарлингтона , прозванная многими поклонниками и гонщиками NASCAR «Леди в черном» или «Трасса, которую слишком сложно приручить» и рекламируемая как «Традиция NASCAR», представляет собой гоночную трассу , построенную для NASCAR гонок , расположенную недалеко от Дарлингтона, Южная Каролина . Он имеет уникальную форму, напоминающую яйцо, овал с концами самой разной формы, состояние, которое предположительно возникло из-за близости одного конца пути к пруду с гольяном, который владелец отказался переселить. В этой ситуации экипажам очень сложно настроить управляемость своих машин таким образом, чтобы она была эффективной с обеих сторон.

Трасса представляет собой овал с четырьмя поворотами длиной 1,366 миль (2,198 км). ^{[ 3 ]} Первые два поворота трассы имеют крен в двадцать пять градусов, а последние два поворота - на два градуса ниже и составляют двадцать три градуса. ^{[ 3 ]} Передний участок (место финиша) и задний участок имеют наклон в шесть градусов. ^{[ 3 ]} Гоночная трасса Дарлингтон может вместить до 60 000 человек. ^{[ 3 ]}

Дарлингтон обладает чем-то вроде легендарного качества среди водителей и болельщиков старшего возраста; Вероятно, это связано с большой длиной трассы по сравнению с другими скоростными трассами NASCAR того времени и, следовательно, с первым местом, где многие из них осознали по-настоящему высокие скорости, которых серийные автомобили могли достичь на длинной трассе. Трасса якобы получила прозвище «Леди в черном», потому что в первые годы существования спидвея в ночь перед гонкой бригада по обслуживанию трассы покрывала всю трассу свежим асфальтовым герметиком, тем самым делая гоночную поверхность темно-черной. Дарлингтон также известен как «Трасса, которую невозможно приручить», потому что гонщики могут без проблем пробегать круг за кругом, а на следующем круге отскакивать от стены. Гонщики часто объясняют, что им приходится участвовать в гонках на гоночной трассе, а не на соревнованиях. Считается, что водители, врезавшиеся в стену, получили свою «полосу Дарлингтона» благодаря отсутствию краски на правой стороне автомобиля.

Отчет о гонке

Было пройдено триста шестьдесят семь кругов на дистанции 1,366 мили (2,198 км), что в общей сложности составило 501,3 мили (806,8 км). ^{[ 2 ]} Общее время забега составило три часа пятьдесят восемь минут четырнадцать секунд. Скорость составляла: 126,259 миль в час (203,194 км/ч) для средней гонки и 154,88 миль в час (249,26 км/ч) для скорости поул-позиции. ^{[ 2 ]} За пятьдесят два круга было девять предупреждений. ^{[ 2 ]}

Дэвид Пирсон , который наполовину вышел на пенсию и покинул команду Wood Brothers после катастрофического пит-стопа на Rebel 500 в начале того же года, выступал за Рода Остерлунда в качестве замены сопернику-новичку Дейлу Эрнхардту , травмированному на гонке в Поконо , победившему Билла. Эллиотт на два круга и четыре секунды. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Это была первая победа Дэвида Пирсона на автомобиле General Motors с тех пор, как он выиграл Dixie 400 1961 года на Pontiac, и первая из двух, которые он выиграл за рулем Chevrolet. Победа Пирсона также стала последним из девяти стартов Дэвида Пирсона в 1979 году. ^{[ 2 ]} Хотя в этом сезоне он не был привычным зрелищем на трассе, Серебряный Лис все же был выбран болельщиками как самый популярный гонщик Кубковой серии в конце года. По иронии судьбы, это был единственный раз в карьере Пирсона, когда он удостаивался такой чести. ^{[ 2 ]} Это будет одна из последних гонок в истории NASCAR, в которой выиграл гоночный автомобиль без видимого спонсора. ^{[ 2 ]} В сегодняшнем NASCAR у большинства гонщиков есть основной и вторичный спонсоры в зависимости от количества денег, потраченных на гоночные компоненты в данном сезоне.

Посмотреть это живое мероприятие пришло шестьдесят тысяч человек. ^{[ 2 ]}

Даррелл Уолтрип контролировал гонку до тех пор, пока инциденты в конце гонки не опустили его на 11-е место, что положило конец его попыткам выиграть две гонки на трассе. Уолтрип не считался хорошим соперником в Дарлингтоне на протяжении большей части своей карьеры, несмотря на четыре победы на Rebel 500 (1977, 1979, 1981 и 1984 годы). Обычно он доминировал на первых этапах гонки в 1970-х годах, прежде чем инцидент вынудил его отказаться от борьбы за победу. Эти инциденты в конце гонки позже привели к тому, что Уолтрип проиграл чемпионат 1979 года Ричарду Петти. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Главный приз гонки составил 29 925 долларов (125 627,37 долларов с учетом инфляции). ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Все участники этого забега были мужчинами американского происхождения. С участием единственного Chrysler Эда Негре и единственного Pontiac Х.Б. Бэйли это была последняя гонка Кубка с восемью автомобилями в стартовом составе. ^{[ 2 ]} Эд Негре появится здесь в последний раз, а Билли Смит — свой единственный профессиональный выезд на серийном автомобиле. ^{[ 6 ]} Известными руководителями экипажей, участвовавшими в гонке, были Бадди Пэрротт , Текс Пауэлл , Джои Аррингтон , Кирк Шелмердин , Даррел Брайант , Дейл Инман , Гарри Хайд и Джейк Элдер . ^{[ 7 ]}

Ураган «Дэвид» во время гонки приблизился к восточному побережью США. Шторм обрушился на Восточную Флориду, пока гонщики участвовали в гонках.

Квалификационный

Сетка ^{[ 2 ]}	Нет.	Водитель	Производитель	Владелец
1	15	Бобби Эллисон	Форд	Бад Мур
2	1	Донни Эллисон	Шевроле	Хосс Эллингтон
3	88	Даррел Уолтрип	Шевроле	ДиГард
4	43	Ричард Петти	Шевроле	Мелкие предприятия
5	2	Дэвид Пирсон	Шевроле	Род Остерлунд
6	17	Билл Эллиотт	Меркурий	Джордж Эллиотт
7	47	Гарри Гант	Шевроле	Джек Биб
8	05	Дик Брукс	Шевроле	Нельсон Маллок
9	21	Нил Боннетт	Меркурий	Вуд Бразерс
10	28	Бадди Бейкер	Шевроле	Гарри Ранье

Снялся с гонки: Ян Опперман (№96) ^{[ 8 ]}

Порядок отделки

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

† означает, что водитель умер.
* Пилот не смог финишировать в гонке

Хронология

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Старт гонки: Донни Эллисон имел поул-позицию и начал гонку.
Круг 2: Феррел Харрис был исключен из гонки и занял последнее место.
Круг 17: Утечка масла в машине Эрла Канавана испортила ему день на трассе.
Круг 27: Бобби Эллисон сменил Донни Эллисона.
Круг 46: У машины Джеймса Хилтона возникли проблемы с двигателем.
Круг 56: Внимание из-за аварии Гарри Ганта и Джо Милликена; гонки возобновились на 62-м круге.
Круг 63: Даррел Уолтрип сменил Бобби Эллисона.
Круг 69: Внимание из-за аварии с Бобби Эллисоном; гонки возобновились на 72-м круге.
Круг 83: Внимание: две машины наезжают друг на друга; гонки возобновились на 88-м круге.
Круг 84: Донни Эллисон сменил Даррела Уолтрипа.
Круг 90: Внимание, машина вышла из-под контроля; гонки возобновились на 92-м круге.
Круг 112: У Ку Ку Марлина возникли проблемы с двигателем, что положило конец его надеждам на победу в гонке.
Круг 116: Внимание: машина вышла из-под контроля; гонки возобновились на 121 круге.
Круг 117: Бобби Эллисон сменил Донни Эллисона.
Круг 118: Билл Эллиот сменил Бобби Эллисона.
Круг 122: Донни Эллисон сменил Билла Эллиота.
Круг 133: Тай Скотт попал в неизлечимую аварию; вынудив его преждевременно покинуть гонку.
Круг 138: Даррел Уолтрип сменил Донни Эллисона.
Круг 142: Внимание: две машины наезжают друг на друга; Гонки возобновились на 149 круге.
Круг 143: Донни Эллисон сменил Даррела Уолтрипа.
Круг 148: Дик Мэй попал в неизлечимую аварию; вынуждая его выйти из гонки.
Круг 150: Даррел Уолтрип сменил Донни Эллисона.
Круг 160: Внимание: автомобиль выходит из-под контроля; гонки возобновились на 165-м круге.
Круг 161: Бадди Бейкер сменил Даррела Уолтрипа.
Круг 162: Билл Эллиот сменил Бадди Бейкера.
Круг 164: Даррел Уолтрип взял верх над Биллом Эллиоттом.
Круг 166: Нил Боннетт сменил Даррела Уолтрипа.
Круг 168: Даррел Уолтрип сменил Нила Боннета.
Круг 179: Проблемы с карданным валом вынудили Билли Смита покинуть гонку.
Круг 185: Проблемы с рулевым управлением позволили взять верх над Нилом Боннеттом.
Круг 196: Двигатель Донни Эллисона перестал работать должным образом; что привело к его досрочному выходу из гонки.
Круг 206: У машины Джека Ингрэма возникли проблемы с двигателем.
Круг 224: Проблема с двигателем Ричарда Чилдресса вынудила его досрочно покинуть гонку.
Круг 231: Дэвид Пирсон сменил Даррела Уолтрипа.
Круг 235: Даррел Уолтрип сменил Дэвида Пирсона.
Круг 244: Х.Б. Бэйли умудрился перегреть машину; обеспечение нежелательного досрочного ухода с мероприятия.
Круг 296: Внимание из-за аварии Даррела Уолтрипа; гонки возобновились на 303-м круге.
Круг 298: Дэвид Пирсон уступил лидерство Дарреллу Уолтрипу и будет доминировать до конца гонки.
Круг 306: Внимание: машина вышла из-под контроля; гонки возобновились на 309-м круге.
Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем мероприятия.

Положение после гонки

Поз.	Водитель	Очки ^{[ 2 ]}	Дифференциал
1	Даррел Уолтрип	3672	0
2	Ричард Петти	3510	-162
3	Бобби Эллисон	3332	-340
4	Кейл Ярборо	3324	-348
5	Бенни Парсонс	3152	-520
6	Джо Милликен	2987	-685
7	Ричард Чилдресс	2730	-942
8	Джей Ди Макдаффи	2704	-968
9	Бадди Аррингтон	2657	-1015
10	Терри Лабонте	2652	-1020

Ссылки

^ «Информация о погоде Southern 500 за 1979 год» . Альманах старого фермера . Проверено 22 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Результаты гонок Southern 500 1979 года» . Справочник по гонкам . Проверено 20 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дарлингтонская гоночная трасса» . CBS Спорт . Проверено 7 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты гонок Southern 500 1979 года (третья ссылка)» . Средние показатели драйверов. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г. Проверено 20 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты гонок Southern 500 1979 года (вторая ссылка)» . Все стоковое авто . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ Дополнительная информация о гонке в базе данных гонок.
^ 1979 Информация о руководителях экипажей Southern 500 в Racing Reference.
^ «Результаты квалификации Southern 500 1979 года» . Справочник по гонкам . Проверено 23 июля 2017 г.

Предшественник 1979 500 волонтеров	Сезон серии NASCAR Winston Cup 1979	Преемник 1979 Столица 400
Предшественник 1978	Южные 500 гонок 1979	Преемник 1980

[race_weather-1] «Информация о погоде Southern 500 за 1979 год» . Альманах старого фермера . Проверено 22 февраля 2011 г.

[1979s500-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Результаты гонок Southern 500 1979 года» . Справочник по гонкам . Проверено 20 ноября 2010 г.

[trackfacts-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дарлингтонская гоночная трасса» . CBS Спорт . Проверено 7 мая 2013 г.

[driveraverages-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты гонок Southern 500 1979 года (третья ссылка)» . Средние показатели драйверов. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г. Проверено 20 ноября 2010 г.

[everythingstockcar-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты гонок Southern 500 1979 года (вторая ссылка)» . Все стоковое авто . Проверено 10 декабря 2010 г.

[6] Дополнительная информация о гонке в базе данных гонок.

[7] 1979 Информация о руководителях экипажей Southern 500 в Racing Reference.

[8] «Результаты квалификации Southern 500 1979 года» . Справочник по гонкам . Проверено 23 июля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Южный 500
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024