1966 Дымная гора 200
| Подробности гонки [ 1 ] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 35 из 49 в NASCAR Grand National Series 1966 года. сезоне | |||
| Дата | 28 июля 1966 г | ||
| Официальное название | Смоки Маунтин 200 | ||
| Расположение | Гоночная трасса Смоки-Маунтин , Мэривилл, Теннесси | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 0,500 миль (0,745 км) | ||
| Расстояние | 200 кругов, 100 миль (80 км) | ||
| Погода | Очень жарко, температура 93 ° F (34 ° C); скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км/ч) | ||
| Средняя скорость | 69,822 миль в час (112,368 км/ч) | ||
| посещаемость | 6,000 [ 2 ] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Эмори Гиллиам | ||
| Большинство кругов лидировали | |||
| Водитель | Дэвид Пирсон | Коттон Оуэнс | |
| Круги | 100 | ||
| Победитель | |||
| № 1 | Пол Льюис | Пол Льюис | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | не транслируемый по телевидению | ||
| Дикторы | никто | ||
— Smoky Mountain 200 1966 года гонка NASCAR Гранд Национальной серии , которая проводилась 28 июля 1966 года на гоночной трассе Smoky Mountain Raceway в Мэривилле, штат Теннесси .
Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго серийным» автомобилям 1950-х годов.
Отчет о гонке
[ редактировать ]Эта гонка на 200 кругов продлится почти полтора часа; шесть тысяч зрителей будут наблюдать за соревнованием, где Ричард Петти финишировал последним из-за проблем с рулевым управлением на 17-м круге. Бадди Бейкер и Дэвид Пирсон будут доминировать на протяжении большей части гонки. [ 2 ] Пол Льюис победил Пирсона со временем в две секунды; сделав это своей единственной победой в карьере на собственной машине после того, как стартовал на две машины от последней в этом маловероятном триумфе. [ 2 ] Льюис доминировал на последних 64 кругах этого соревнования и никогда не отступал. [ 2 ] К сожалению, после окончания этого соревнования Льюису так и не удалось одержать еще одну победу в своей карьере в серии Кубков NASCAR.
Из 29 гонщиков, участвовавших в старте, в гонке участвовал только один иностранец - Канады уроженец Дон Бидерман . Базз Грегори стал гонщиком, финишировавшим в гонке с самым низким результатом; он отставал от лидеров круга на 84 круга. Количество предупреждений по этому событию никогда не фиксировалось. На протяжении всей гонки средняя скорость автомобилей составляла 69,822 миль в час (112,368 км/ч). [ 2 ] Известными руководителями экипажей, которые появятся на этой гонке, были Герман Бим , Боб Купер , Клэр Джексон , Фрэнки Скотт , Дейл Инман и Бад Хартье . [ 3 ]
Чемпион поздних моделей спортсменов 1975 и 1976 годов и давний спортсмен и ветеран серии Busch Л. Д. Оттингер дебютировал на Гранд-национале; он не вернется в Кубковую серию до 1973 года . Оттингер провел свою последнюю гонку за Кубок в 1984 году , выступая за Рода Бенфилда и команду Леви Гарретта под номером 98 , заменив недавно вышедшего на пенсию Джо Руттмана в двух гонках. [ 4 ] Он финишировал 21-м и 22-м на гоночных трассах Шарлотты и Норт-Уилксборо соответственно.
Бадди Бейкер завоевал поул-позицию в этом гоночном соревновании, показав максимальную скорость 77,821 миль в час (125,241 км/ч) во время одиночных квалификационных сессий. [ 2 ] Индивидуальный заработок каждого гонщика варьировался от 1000 долларов (9391 доллар с учетом инфляции) до 100 долларов (939 долларов с учетом инфляции). Общий призовой фонд, предложенный для этого мероприятия NASCAR, составил 4 940 долларов США (46 390 долларов США с поправкой на инфляцию). [ 5 ]
Квалификационный
[ редактировать ]| Сетка [ 2 ] | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 00 | Бадди Бейкер | '65 Додж | Эмори Гиллиам |
| 2 | 19 | Джей Ти Патни | Шевроле 66 года выпуска | Джей Ти Патни |
| 3 | 6 | Дэвид Пирсон | '65 Додж | Коттон Оуэнс |
| 4 | 48 | Джеймс Хилтон | '65 Додж | Бад Хартье |
| 5 | 64 | Элмо Лэнгли | Форд 64 года выпуска | Элмо Лэнгли / Генри Вудфилд |
| 6 | 20 | Клайд Линн | Форд 64 года выпуска | Клайд Линн |
| 7 | 43 | Ричард Петти | '66 Плимут | Мелкие предприятия |
| 8 | 4 | Джон Сирс | Форд 64 года выпуска | LG ДеВитт |
| 9 | 18 | Стик Эллиотт | Шевроле 66 года выпуска | Toy Bolton |
| 10 | 93 | Блэки Ватт | Форд 64 года выпуска | Гарри Нил |
| 11 | 02 | Дуг Купер | '65 Плимут | Боб Купер |
| 12 | 11 | Нед Джарретт | Форд 64 года выпуска | Бернар Альварес |
| 13 | 97 | Хенли Грей | Форд 66 года выпуска | Хенли Грей |
| 14 | 87 | Бак Бейкер | Олдсмобиль '66 | Бак Бейкер |
| 15 | 86 | Дарел Дирингер | Додж 64 года выпуска | Бак Бейкер |
| 16 | 06 | Джек Лоуренс | '64 Меркурий | Джон Маккарти |
| 17 | 73 | Базз Грегори | Форд 64 года выпуска | Иди, Питер |
| 18 | 2 | Бобби Эллисон | Форд 64 года выпуска | Дональд Брекинс |
| 19 | 88 | Нил Каслс | Шевроле 66 года выпуска | Бак Бейкер |
| 20 | 74 | Эрл Брукс | Форд 64 года выпуска | Джин Блэк |
| 21 | 35 | LT Оттингер | Олдсмобиль '65 | Кен Карпентер |
| 22 | 70 | Джей Ди Макдаффи | Форд 64 года выпуска | Джей Ди Макдаффи |
| 23 | 61 | Джоэл Дэвис | Шевроле 66 года выпуска | Toy Bolton |
| 24 | 3 | Бадди Аррингтон | '65 Додж | Рэй Фокс |
| 25 | 25 | Джейб Томас | Форд 64 года выпуска | Джефф Хэнди |
| 26 | 53 | Джимми Хелмс | Форд 64 года выпуска | Дэвид Уоррен |
| 27 | 1 | Пол Льюис | '65 Плимут | Пол Льюис |
| 28 | 34 | Венделл Скотт | Форд 65 года выпуска | Венделл Скотт |
| 29 | 94 | Дон Бидерман | '64 Шевроле | Рон Стоттен |
20 лучших финишеров
[ редактировать ]| Поз. | Нет. | Водитель | Производитель | Круги | Круги привели | Время/статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Пол Льюис | Плимут | 200 | 64 | 1:25:56 |
| 2 | 6 | Дэвид Пирсон | Уклоняться | 200 | 100 | +2 секунды |
| 3 | 19 | Джей Ти Патни | Шевроле | 199 | 0 | +1 круг |
| 4 | 02 | Дуг Купер | Плимут | 195 | 0 | +5 кругов |
| 5 | 2 | Бобби Эллисон | Шевроле | 194 | 0 | +6 кругов |
| 6 | 48 | Джеймс Хилтон | Уклоняться | 194 | 0 | +6 кругов |
| 7 | 4 | Джон Сирс | Форд | 192 | 0 | +8 кругов |
| 8 | 93 | Блэки Ватт | Форд | 191 | 0 | +9 кругов |
| 9 | 97 | Хенли Грей | Форд | 190 | 0 | +10 кругов |
| 10 | 06 | Джек Лоуренс | Меркурий | 189 | 0 | +11 кругов |
| 11 | 87 | Бак Бейкер | Олдсмобиль | 188 | 0 | +12 кругов |
| 12 | 34 | Венделл Скотт | Форд | 188 | 0 | +12 кругов |
| 13 | 88 | Нил Каслс | Шевроле | 188 | 0 | +12 кругов |
| 14 | 18 | Стик Эллиотт | Шевроле | 183 | 0 | +17 кругов |
| 15 | 74 | Эрл Брукс | Форд | 183 | 0 | +17 кругов |
| 16 | 53 | Джимми Хелмс | Форд | 175 | 0 | +25 кругов |
| 17 | 61 | Джоэл Дэвис | Шевроле | 171 | 0 | +29 кругов |
| 18 | 20 | Клайд Линн | Форд | 171 | 0 | +29 кругов |
| 19 | 70 | Джей Ди Макдаффи | Форд | 157 | 0 | +43 круга |
| 20 | 94 | Дон Бидерман | Шевроле | 155 | 0 | +45 кругов |
Хронология
[ редактировать ]Ссылка на раздел: [ 2 ]
- Старт гонки: Бадди Бейкер начал гонку с поул-позиции.
- Круг 17: Ричарду Петти не удалось безопасно контролировать рулевое управление.
- Круг 18: Дэвид Пирсон уступает лидерство Бадди Бейкеру.
- Круг 32: Л. Д. Оттингер заметил, что его крыло упало с машины.
- Круг 34: У Джейбе Томаса возникли проблемы с двигателем, что вынудило его сойти с дистанции.
- Круг 78: Нед Джарретт перегрел свою гоночную машину, из-за чего он преждевременно покинул гонку.
- Круг 87: Топливный насос Бадди Аррингтона перестал работать должным образом, и его день завершился 24-м местом.
- Круг 116: Бадди Бейкер уступает лидерство Дэвиду Пирсону.
- Круг 134: Бадди Бейкер попал в неизлечимую аварию, из-за которой он отказался от участия в соревновании.
- Круг 135: Дэвид Пирсон уступает лидерство Бадди Бейкеру.
- Круг 137: Пол Льюис уступает лидерство Дэвиду Пирсону.
- Финиш: Пол Льюис был официально объявлен победителем мероприятия.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Информация о погоде для Smoky Mountain 200 1966 года в Альманахе старых фермеров.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Информация о гонках Smoky Mountain 200 1966 года выпуска на сайте Racing Reference.
- ^ Информация руководителя экипажа Smoky Mountain 200 1966 года в Racing Reference.
- ^ Карьера Л.Д. Оттингера в Legends of NASCAR
- ^ Информация о гонках для Smoky Mountain 200 1966 года в шпаргалке Fantasy Racing.