1905 Моррис Парк 5

Morris Park 5 1905 года была первой гонкой дебютного национального автомобильного чемпионата, проводимого Американской автомобильной ассоциацией . Соревнования проводились на ипподроме Моррис-Парк в Бронксе 1,39 мили (2,24 км) , штат Нью-Йорк, на участке грунтового овала длиной . 10 июня 1905 года автомобили проехали три с половиной круга на дистанцию 5 миль (8,0 км). Гонку выиграл Луи Шевроле на 90- сильном Fiat .

Формат

Гонка чемпионата включала три с половиной круга по грунтовой овальной трассе на ипподроме Моррис-Парк на общую дистанцию 5 миль (8,0 км). ^{[ 1 ]} Трасса, переоборудованная из ипподрома, имела длину 1,39 мили (2,24 км) и имела форму яйца; причем угол на одном конце туже, чем на другом. ^{[ 2 ]} Заявки были открыты для водителей любой национальности, и в гонке не участвовали инвалиды. Призовые деньги были вручены первым двум гонщикам; победитель получил 150 долларов, а занявший второе место - 60 долларов. ^{[ 3 ]} Также будут начислены очки за национальный автомобильный чемпионат; четыре очка победителю, два очка второму месту и одно очко гонщику, занявшему третье место. ^{[ 4 ]}

Фон

Ожидалось, что чемпионская гонка привлечет множество известных автогонщиков; Газета Philadelphia Inquirer перечислила Барни Олдфилда , Чарльза Базла , Генри Форда , Уэбба Джея и Джорджа К. Кэннона в качестве возможных участников чуть более чем за неделю до гонки, хотя ни один из пяти в конечном итоге не принял участия в мероприятии. ^{[ 5 ]}

Раса

В забеге на пять миль, который был открыт для всех категорий без каких-либо ограничений, было всего четыре участника. Майор С.Дж.С. Миллер на своем Renault не смог стартовать в гонке из-за отказа подачи бензина. Остальные три машины стартовали с задней прямой. Луи Шевроле лидировал в гонке от старта до финиша на 90-сильном Fiat, который был значительно мощнее своих соперников; Гай Вон участвовал в гонках на 40-сильном Decauville , а у Дэна Вурджиса был 32-сильный Reo Bird. ^{[ 6 ]}^{[ 1 ]} К тому времени, когда они впервые миновали трибуну, Шевроле уже лидировал на 200 ярдов (180 м), а на втором круге он увеличил это расстояние до 440 ярдов (400 м). ^{[ 7 ]} Chevrolet завершил гонку за 4 минуты 48 секунд. Воан был вторым на протяжении большей части гонки, опередив Вургиса примерно на 60 ярдов (55 м). ^{[ 7 ]} но когда они начали последний круг, он упал и остановился на задней прямой со сломанной трубкой подачи бензина. ^{[ 8 ]} Вургис финишировал вторым с результатом 5 минут 30 секунд. ^{[ 1 ]}

Результат гонки

Поз.	Водитель	Автомобиль ( сотовый телефон )	Круги	Время/Пенсионер	Очки
1	Луи Шевроле	Фиат (90)	3.5	4:48.8	4
2	И Вургис	Рео Бёрд (32)	3.5	5:30.0	2
3	Гай Вон	Дековиль (40)	2	Бензин кормовой	1
4	ЗАО Миллер	Рено	DNS, подача бензина		0

Другие события

Пятимильный забег был частью дня гонок и гонок на время на ипподроме Моррис-Парк . День начался с того, что Chevrolet попыталась побить мировой рекорд на самой быстрой миле с быстрого старта. На той же машине, что и предыдущий рекорд, принадлежавшей майору CJS Miller. Он прошёл один круг, чтобы набрать скорость, ^{[ 8 ]} а затем начал свою попытку на время на спине прямой. Несмотря на то, что на поворотах пришлось полностью отключать питание, Шевроле улучшил свое предыдущее время, установив новый рекорд в 52,2 секунды, сократив старый рекорд на три пятых секунды. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Гонка в Моррис-парке 1» . ChampCarStats.com . Проверено 11 января 2018 г.
^ «Местные автомобилисты помчались в Лигоньер» . Питтсбург Пресс . 4 июня 1095 г. с. 23 – через Newspapers.com.
^ «Звездные гонщики встретятся в матчевых гонках на мероприятии в Моррис-парке 10 июня» . Бруклин Дейли Игл . 1 июня 1905 г. с. 7 – через Newspapers.com .
^ «Пушка в гонке против Уэбба Джея» . Рекламный ролик «Баффало» . 1 июня 1905 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ «Внушительное множество гоночных автомобилей» . Филадельфийский исследователь . 2 июня 1905 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ «Мировой автомобильный рекорд на трассе Моррис Парк» . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1905 г. с. 12 – через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Рекорд Chevrolet побит в автогонках в Моррис-парке» . Пресса и Sun-Бюллетень . 12 июня 1905 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б «Новый рекорд мили в Моррис-парке» . Скрэнтонский республиканец . 11 июня 1905 г. с. 1 – через Newspapers.com .
^ «Мировой рекорд» . Нью-Йорк Дейли Трибьюн . 11 июня 1905 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[res-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Гонка в Моррис-парке 1» . ChampCarStats.com . Проверено 11 января 2018 г.

[2] «Местные автомобилисты помчались в Лигоньер» . Питтсбург Пресс . 4 июня 1095 г. с. 23 – через Newspapers.com.

[3] «Звездные гонщики встретятся в матчевых гонках на мероприятии в Моррис-парке 10 июня» . Бруклин Дейли Игл . 1 июня 1905 г. с. 7 – через Newspapers.com .

[4] «Пушка в гонке против Уэбба Джея» . Рекламный ролик «Баффало» . 1 июня 1905 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[5] «Внушительное множество гоночных автомобилей» . Филадельфийский исследователь . 2 июня 1905 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[6] «Мировой автомобильный рекорд на трассе Моррис Парк» . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1905 г. с. 12 – через Newspapers.com .

[press-7] Jump up to: ^а ^б «Рекорд Chevrolet побит в автогонках в Моррис-парке» . Пресса и Sun-Бюллетень . 12 июня 1905 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[scran-8] Jump up to: ^а ^б «Новый рекорд мили в Моррис-парке» . Скрэнтонский республиканец . 11 июня 1905 г. с. 1 – через Newspapers.com .

[trib-9] «Мировой рекорд» . Нью-Йорк Дейли Трибьюн . 11 июня 1905 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]