1997 Пеннзойл 200

1997 Нью-Гэмпшир

Подробности гонки
9-й тур сезона Инди-гоночной лиги 1996–1997 гг.
Дата	17 августа 1997 г.
Официальное название	Пеннзойл 200
Расположение	Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1058 миль / 1703 км
Расстояние	200 кругов 211 600 миль / 340 600 км
Погода	Сухой, температура достигает 87,1 ° F (30,6 ° C); скорость ветра достигает 15 миль в час (24 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Марко Греко ( Галлес Расинг )
Время	23.717
Самый быстрый круг
Водитель	Винченцо Соспири ( Команда Scandia )
Время	24,843 (на 195 круге из 200)
Подиум
Первый	Робби Буль ( Команда Менара )
Второй	Винченцо Соспири ( Команда Scandia )
Третий	Арье Луендык ( Treadway Racing )

Pennzoil 200 1997 года — девятый этап Инди-гоночной лиги 1996–1997 годов . Гонка состоялась 17 августа 1997 года на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира длиной 1,058 миль (1,703 км) в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир .

Квалификационный

Ключ	Значение
Р	Новобранец
В	Прошлый победитель

Поз.	Нет.	Имя	Круг 1	Круг 2	Лучший (в милях в час)
1	70	Марко Греко	23.717	23.764	160.594
2	6	Скотт Гудиер	23.814	23.721	160.567
3	4	Кенни Брек Р.	23.761	24.752	160.296
4	33	Джимми Кайт Р.	23.805	25.251	160.000
5	7	Элисео Салазар	23.878	24.227	159.511
6	77	Стефан Грегуар	24.281	24.268	156.947
7	3	Робби Буль	24.302	24.312	156.728
8	5	Арье Луендык	24.319	24.351	156.618
9	22	Винченцо Соспири Р.	24.589	24.549	155.151
10	21	Роберто Герреро	24.563	24.683	155.062
11	18	Джон Пол младший	24.732	24.653	154.496
12	14	Дэйви Хэмилтон	24.741	24.672	154.377
13	12	Базз Калкинс	24.745	24.912	153.922
14	2	Тони Стюарт	24.755	25.031	153.860
15	91	Бадди Лазье	24.791	24.777	153.723
16	1	Билли Бот R	24.966	25.327	152.559
17	17	Аффонсо Джаффоне Р.	25.018	25.230	152.242
18	51	Эдди Чивер	25.077	25.157	151.884
19	30	Робби Р.	25.095	25.166	151.775
20	10	Джонни Ансер	25.165	25.141	151.498
21	27	Джим Гатри Р.	26.174	26.287	145.518
22	40	Джек Миллер 1 Р	Не прошел квалификацию		Нет скорости
23	28	Марк Дисмор 2	25.531	25.699	149.183
24	99	Сэм Шмидт 3 Р	Не прошел квалификацию		Нет скорости

1. ^ Не прошел квалификацию из-за проблем с обработкой. Ему разрешили начать гонку в конце поля.
2. ↑ Поменял свое шасси Riley & Scott , которое дебютировало, на шасси Dallara и был понижен в должности до конца поля.
3. ↑ Не смог пройти квалификацию из-за того, что его шасси было повреждено в результате аварии на тренировке. Ему разрешили начать гонку в конце поля.

Не удалось пройти квалификацию или сняться

• Майк Грофф из команды Byrd-Cunningham Racing разбился во время второй тренировки в пятницу и был госпитализирован с сотрясением мозга. Заменено на Джонни Ансер .
• Грег Рэй Р. из Knapp Motorsports - его команда отказалась от участия в субботу утром, перед квалификацией и не проехав ни одного круга на тренировке, чтобы подготовиться к гонке в Лас-Вегасе.

Итоги гонки

Первые 10 кругов были пройдены почти полностью с осторожностью после вращения Робби Гроффа , отказа коробки передач у Джима Гатри на первом круге и неудачного перезапуска, когда Джимми Кайт развернулся на четвертом повороте. Как только гонка наконец началась, неожиданный игрок с поулом Марко Греко уверенно лидировал, но уступил его Скотту Гудиеру на 35-м круге, когда тот вышел на пит-стоп из-за предупреждения после аварии Сэма Шмидта . На 63-м круге из-за поломки маслопровода он вылетел из четвертого поворота, а возникшие в результате предупреждения и пит-стопы Goodyear позволили Элисео Салазару выйти вперед, которое он сохранил. Вскоре после рестарта Бадди Лазье также развернулся на сложном четвертом повороте, сделав пятое предупреждение менее чем за 70 кругов.

Между тем, Эдди Чивер , стартовавший с 18-го места, переместился на второе место к 40-му кругу и стал лидером на 96-м круге, когда Салазар вышел из ямы из-за предупреждения после аварии Аффонсо Джаффоне . Чивер удерживал лидерство до следующего раунда пит-стопов, начиная со 133-го круга. Буль оставался в первой десятке с начала гонки, большую часть времени находясь в пятерке лучших. Двигатель Goodyear отказал на 153-м круге, что вызвало еще одно предупреждение и серию пит-стопов, которые перемешали поле. Тогдашний лидер Кенни Брак провел медленный пит-стоп, а Стефан Грегуар , бежавший вторым, получил механическую поломку.

После грина снова лидировал Чивер, за ним следовал Буль. Оба сделали ставку на то, что остановятся раньше, и эта стратегия оправдала себя благодаря осторожности, поскольку они смогли растянуть его запас топлива до финиша, двигаясь очень близко друг к другу. Но на предпоследнем круге у Чивера отказала коробка передач, и на обратном участке он резко замедлился. Булю тоже пришлось значительно замедлиться, чтобы избежать аварии, и Винченцо Соспири быстро восполнил отставание в несколько секунд. На последнем круге Буль столкнулся с интенсивным движением транспорта на обратном участке. Соспири с менее изношенными шинами избежал этого, разбежавшись высоко, вылетел из четвертого поворота нос к хвосту с Булем и добрался бок о бок до финиша, но Буль выиграл с преимуществом в нос. Робби Буль , получивший травму, полученную на Пайкс-Пике , одержал самую близкую победу в истории IRL. Буль пережил гонку на истощение, в которой у нескольких гонщиков, лидировавших, возникли механические неисправности.

Поскольку в календаре осталась всего одна гонка, Тони Стюарт немного увеличил свое преимущество в чемпионате. Несмотря на то, что у него сломался двигатель за 26 кругов до финиша в и без того трудный уик-энд (квалифицировавшись лишь на 14-м месте и так и не сумев побороться за первые места), он набрал на 3 очка больше, чем Дэйви Хэмилтон , у которого также были проблемы с двигателем. кругов раньше. Хэмилтон был единственным гонщиком, имевшим математические шансы победить Стюарта, поскольку Чивер отставал от лидера на 38 очков.

Оценка коробки

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Круги Вел	Очки
1	3	Робби Буль	Команда Менара	200	1:46:50.574	7	3	35
2	22	Винченцо Соспири Р.	Команда Скандии	200	+ 0,064 сек.	9	1	33
3	5	Арье Луендык	Тредвей Гонки	200	+ 4,626 сек.	8	2	32
4	7	Элисео Салазар	Команда Скандии	200	+ 9,363 сек.	5	39	31
5	4	Кенни Брек Р.	Уэльс Гонки	200	+ 10,164 сек.	3	9	30
6	21	Роберто Герреро	Языческие гонки	200	+ 15,917 сек.	10	0	29
7	18	Джон Пол младший	ДПМ Гонки	199	+ 1 круг	11	1	28
8	1	Билли Бот R	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	199	+ 1 круг	16	0	27
9	51	Эдди Чивер	Команда Чивера	198	Коробка передач	18	80	27
10	30	Робби Р.	МакКормак Моторспортс	198	+ 2 круга	19	0	25
11	28	Марк Дисмор	Келли Расинг - ДПМ	197	+ 3 круга	23	0	24
12	91	Бадди Лазье	Хемельгарн Гонки	195	+ 5 кругов	15	0	23
13	10	Джонни Ансер	Берд-Каннингем Рэйсинг	189	+ 11 кругов	20	0	22
14	2	Тони Стюарт	Команда Менара	174	Двигатель	14	0	21
15	77	Стефан Грегуар	Честейн Моторспорт	154	Электрический	6	0	20
16	6	Скотт Гудиер	Тредвей Гонки	152	Двигатель	2	31	19
17	14	Дэйви Хэмилтон	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	121	Двигатель	12	0	18
18	17	Аффонсо Джаффоне Р.	Читвуд Моторспорт	93	Несчастный случай	17	0	17
19	40	Джек Миллер Р.	Аризона Мотоспорт	81	Умение обращаться	22	0	16
20	70	Марко Греко	Уэльс Гонки	59	Масляный фитинг	1	34	17
21	12	Базз Калкинс	Брэдли Моторспортс	36	Электрический	13	0	14
22	99	Сэм Шмидт Р.	ЛП Гонки - PCI	30	Несчастный случай	24	0	13
23	33	Джимми Кайт Р.	Команда Скандии	4	Несчастный случай	4	0	12
24	27	Джим Гатри Р.	Чертежи гонок	0	Коробка передач	21	0	11

Статистика гонок

• Смены руководителей: 12 из 9 водителей

Лидеры круга
Круги	Лидер
1-34	Марко Греко
35-62	Скотт Гудиер
63-64	Элисео Салазар
65	Джон Пол младший
66-95	Элисео Салазар
96-133	Эдди Чивер
134-136	Скотт Гудиер
137-138	Арье Луендык
139-145	Элисео Салазар
146-154	Кенни Брек
155	Винченцо Соспири
156-197	Эдди Чивер
198-200	Робби Буль

Предупреждения: 7 за 39 кругов.
Круги	Причина
1-5	Джим Гатри медленно идет по правильному пути; Робби Грофф вращение
6-10	Авария Джимми Кайта
34-39	Авария Сэма Шмидта
61-66	Марко Греко вращение
68-72	Бадди Лазье вращение
95-102	Аффонсо Джаффоне, авария
154-157	Буксировка Скотта Гудиера (проблема с двигателем)

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Тони Стюарт	254
2	Дэйви Хэмилтон	244
3	Эдди Чивер	216
4	Арье Луендык	213
5	Бадди Лазье	205

• Примечание. В турнирную таблицу включены только пять лучших позиций.

Внешние ссылки

• Официальный сайт IndyCar

Предыдущая гонка: 1997 г. VisionAire 500	Инди-гоночная лига Сезон 1996-1997 гг.	Следующая гонка: 1997 Лас-Вегас 500К
Предыдущая гонка: 1996 Истинная ценность 200	Пеннзойл 200	Следующая гонка: 1998 Новая Англия 200