Карл Скарборо
| Рожденный | 3 июля 1914 г. Бентон, Иллинойс , США |
|---|---|
| Умер | 30 мая 1953 г. (38 лет) Спидвей, Индиана , США |
| Формулы-1 Карьера в чемпионате мира | |
| Национальность |  Американский |
| Активные годы | 1951 , 1953 |
| Команды | Куртис Крафт |
| Записи | 2 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Карьерные очки | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1951 Индианаполис 500 |
| Последняя запись | 1953 Индианаполис 500 |
Карл Скарборо (3 июля 1914 — 30 мая 1953) — американский автогонщик . Он умер от теплового истощения во время гонки Indianapolis 500 1953 года , в которой несколько водителей заболели, связанные с жарой. Эта гонка стала вторым участием Скарборо в гонке Индианаполис 500. Он также был национальным чемпионом как в гонках на больших, так и на малолитражных автомобилях . После его смерти официальные лица гонки объявили о планах проверить автомобили Indy 500 на наличие подходящей вентиляции.
Ранняя жизнь и карьера
[ редактировать ]Скарборо родился в Бентоне, штат Иллинойс, 3 июля 1914 года. [ 1 ] До своего участия в Индианаполисе 500 он участвовал в гонках «вне закона» в Мичигане, Индиане и Огайо. [ 2 ] В начале своей гоночной карьеры Скарборо пропустил два года после того, как получил травму, будучи пассажиром в автокатастрофе. [ 1 ] В 1946 году Скарборо стал национальным чемпионом по гонкам на малолитражных автомобилях . [ 3 ] В том же году он также выиграл национальный титул на больших автомобилях, став первым гонщиком, названным национальным чемпионом Ассоциации гонок Центральных штатов в обеих категориях. [ 1 ]
Пытаясь пройти квалификацию на Индианаполис 500 1951 года , он пробежал второй самый быстрый квалификационный круг, который когда-либо был зафиксирован на автодроме Индианаполиса . [ 4 ] В этой гонке он финишировал 18-м; в течение четырех лет одиннадцать из 35 мужчин в стартовом составе гонки 1951 года погибли, в основном в результате инцидентов, связанных с гонкой. [ 5 ]
Смерть и наследие
[ редактировать ]Скарборо стартовал в Индианаполисе 500 1953 года с седьмого ряда. Он квалифицировался для участия в гонке со средней скоростью 135,936 миль в час (218,768 км/ч). [ 6 ] Скарборо Во время первого пит-стопа ему стало плохо от жары и дыма во время гонки. После разлива топлива во время пит-стопа вспыхнул небольшой пожар с боковой стороны машины Скарборо. Скарборо перелез через пит-уолл и рухнул на стул. [ 2 ] Боб Скотт заменил Скарборо на трассе. [ 7 ] У собственной машины Скотта в начале гонки возникли механические проблемы. Он закончил гонку за Скарборо на двенадцатом месте. [ 2 ]
Скарборо был доставлен в больницу автодрома, где он скончался. [ 7 ] При поступлении в больницу его температура составила 104 ° F (40 ° C). Врачи безуспешно провели массаж открытого сердца , прежде чем Скарборо был объявлен мертвым. [ 8 ] В тот день температура в Индианаполисе составляла 91 ° F (33 ° C); девять водителей прошли лечение от заболеваний, связанных с жарой . Пилот Пэт Флаэрти получил легкие травмы, когда позже в гонке потерял сознание и врезался в стену. [ 9 ] [ 10 ] Температура трассы достигла 130 ° F (54 ° C). [ 11 ]
Скарборо был вторым человеком, погибшим на мероприятии того года. Чет Миллер погиб в аварии во время тренировочного забега перед официальным стартом гонки. [ 12 ]
На момент смерти Скарборо жил в Кларкстоне, штат Мичиган, со своей женой и тремя детьми. Он участвовал в гонках в течение 18 лет. [ 12 ] После смерти Скарборо официальные лица Indy 500 ввели новое правило, согласно которому автомобили будут проверяться на предмет достаточной вентиляции перед гонкой следующего года. [ 13 ] Скарборо был избран в Зал славы автоспорта Мичигана в 1985 году. [ 14 ]
Результаты Инди 500
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Карл Скарборо» . ЭСПН Ф1 . Проверено 29 ноября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Рид, Терри (2005). Инди: гонка и ритуал Индианаполиса 500 . Потомакские книги. п. 163 . ISBN 1574889079 .
Карл Скарборо Индианаполис 500.
- ^ «Карл Скарборо бьет рекорд» . Толедо Блейд . 3 июля 1947 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
- ^ «Тест второй по скорости» . Спокан Дейли Кроникл . 19 мая 1951 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
- ^ «Водители-новички повышают смертность на скорости» . Журнал новостей Дейтона-Бич . 26 мая 1955 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
- ^ «Стартовый состав в Индианаполисе» . Скенектади Газетт . 26 мая 1953 года . Проверено 29 ноября 2013 г. - из Новостей Google.
- ^ Jump up to: а б Дэвидсон, Дональд и Рик Шаффер (2006). Официальная история автокурса Индианаполиса 500 . Издательская компания МБИ . п. 127. ИСБН 1905334206 – через Google Книги. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ О'Лири, Майк (2005). Роджер Уорд: суперзвезда золотого века американских скачек . Моторбукс Интернешнл . п. 43. ИСБН 0760321779 – через Google Книги.
- ^ Аллан, Крис (27 мая 1972 г.). «Напряжение Инди высоко с новыми скоростями» . Монреальская газета . Проверено 29 ноября 2013 г. - из Новостей Google.
- ^ Гримсли, Уилл (31 мая 1953 г.). «Билл Вукович выигрывает классику Индианаполиса» . «Санкт-Петербург Таймс» . Получено 1 июня 2022 г. - из Новостей Google.
- ^ «Сегодняшняя гонка Инди 500 может оказаться жаркой» . Регистр-охрана . 27 мая 1972 года . Проверено 29 ноября 2013 г. - из Новостей Google.
- ^ Jump up to: а б «Сегодня состоялись обряды в честь Скарборо, жертвы «500»» . Новости-Сентинел . 1 июня 1953 года . Проверено 29 ноября 2013 г. - из Новостей Google.
- ^ «Вступительный взнос в Индианаполисе увеличен вдвое» . Геттисберг Таймс . 15 октября 1953 года . Проверено 29 ноября 2013 г. - из Новостей Google.
- ↑ Карл Скарборо. Архивировано 27 июля 2011 года в Wayback Machine . Зал славы автоспорта штата Мичиган . Проверено 29 ноября 2013 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Статистика пилотов Карла Скарборо на Racing-Reference