Гран -при Мастера

Гран -при Мастера
	Логотип Гран -при Мастерс.
Категория	Одиночные жители
Страна	Международный
Первый сезон	2005
Сложен	2006
Водители	18
Поставщики двигателя	Косворт
Последний чемпион водителей	Эдди Чивер
Чемпион последних конструкторов	Команда GPM

Grand Prix Masters с одним изготовлением была серией Motor Racing в отставке с участием водителей Формулы-1 . Инаугурационное (и единственное 2005 г.) событие на Гран-при Кьялами в Южной Африке состоялось 11–13 ноября, но серия сложилась после сезона с двумя горами в 2006 году.

Концепция

Гран -при Masters был смоделирован в прибыльных турах по гольфу и теннису. Чтобы конкурировать, водители должны:

Вышли на пенсию из всех форм гонок на открытом колесе
Участвовали в (и ушли из) F1 в течение двух полных сезонов
Прошли медицинское обследование
Будьте более 45 лет (позже 40 в 2006 году) 1 января в сезон, чтобы последовать

Машина

Все участники участвовали в одинаковых открытых колесных автомобилях , которые основаны на Reynard 2Ki 2000 года . Шасси было построено английским конструктором Delta Motorsport , ^{[ 1 ]} и был приведен в действие с естественным аспирированным 80 градусов, 3,5-литровым двигателем V8 произведенным Николсоном Маклареном . Двигатель был основан на двигателях Cosworth XB, ранее использовавшихся в автомобильных гонках Indy , и, по мнению организаторов серии, он произвел более 650 л.с. фунт (434 Нм) при 10 400 об / мин с более 320 фунтов на 1 при 7 800 об / мин.

В 2007 году автомобили должны были быть оснащены Mecachrome 90-градусным V8 4,0 литра. Он разработал 600 л.с. (450 кВт) и превышал 9500 об / мин. ^{[ 2 ]}

Работа коробки передач контролировалась современным расположением сдвига весла.

Промоутеры Masters Grand Prix могут похвастаться тем, что автомобили 650 кг (1433 фунта) достигают 200 миль в час (320 км/ч). Утверждая, что сочетание стабильной аэродинамики и значительно более простой технологии (чем используется в современной Формуле -1 ), лучше демонстрировать навыки водителя и способствовать обгону, электронные «СПИД» (такие как контроль тяги , рулевое управление и пресс ), и тормоза были изготовлены из стали, а не углерода (как во многих современных одноэтажных гоночных автомобилях), чтобы увеличить тормозные расстояния.

На пути

Автомобиль Grand Prix Masters впервые пробежал в конце сентября 2005 года в руках директора по операциям Delta Motorsport Саймон Доусон. Он сообщил об успешном шине, несмотря на то, что он сидит очень высоко в машине, его шлем, похоже, сидит на уровне вершины обруча.

В середине октября 2005 года Найджел Манселл и Рене Арну протестировали автомобиль на трассе Пембри в Южном Уэльсе . 26 октября проверил первый многолетний тест на серию с Манселлом, Андреа де Чезарис , Стефаном Йоханссоном , Дереком Уориком , Алексом Каффи , Хансом-Йоахимом , Патриком Тамбай и Кристианом Даннером, бегущим в трассе Серебряного камня в Англии. ^{[ 3 ]} Де Чезарис был самым быстрым, Даннер самый медленный, в то время как Тамбай разбился.

Спор

Были вопросы, связанные с физической подготовкой бывших звезд Формулы -1, которые в итоге участвовали в серии. Участник Кристиан Даннер расспросил способность чемпиона мира 1980 года Алана Джонса и, в частности, победителя GP Патрика Тамбая , учитывая быстрое расширение талии этих водителей с момента ухода из гонок. Джонс нанес ответный удар, утверждая, что единственный раз, когда Даннер видел подиум Гран -при, был, когда он передал его по дороге в туалет. Отсутствие пригодности Джонса на первом мероприятии GP Masters может предположить, что оценка Даннера имела некоторую заслугу. ^{[ 4 ]}

Сезоны

2005

Первое событие и единственное событие сезона 2005 года состоялось в Кьялами в Южной Африке 13 ноября 2005 года. Найджел Мэнселл взял Пола, а затем выиграл после того, как он сильно сразился с Эмерсоном Фитипальди. Риккардо Патриз был третьим. Андреа де Сезарис финишировал четвертым после штурмовой поездки, где он протолкнул Дерека Уорика. Стефан Йоханссон развернулся рано. Жак Лаффит ушел в отставку с поврежденной подвеской правого фронта после столкновения с Рене Арну. Как и предполагалось, Алан Джонс оказался разочарованием. На практике он находился до десяти секунд от темпа Манселла, прежде чем выйти из гонки- якобы из-за травмы шеи. Его заменил Элизео Салазар .

2005 Результаты

Кьялами ( Южная Африка ), 13 ноября

Поступок	Нет	Водитель	Команда	Время	Зазор
1	5	Найджел Манселл	Команда Алтеч	50:55.154
2	7	Эмерсон Фиттипальди	Команда LG	50:55.562	+ 0.408
3	6	Риккардо Патриз	Команда Голдпфейл	51:15.816	+ 20.662
4	22	Андреа Цезаря	Команда Unipart	51:16.854	+ 21.700
5	12	Дерек Уорик	Команда Lixxus	51:17.007	+ 21.853
6	14	Ханс-Йоахим застрял	Команда Призрака	51:18.355	+ 23.201
7	11	Кристиан Даннер	Команда Unipart	51:19.272	+ 24.118
8	17	Эдди Чивер	Команда Алтеч	51:27.359	+ 32.205
9	9	Ян Ламмерс	Команда LG	51:27.932	+ 32.778
10	8	Элизео Салазар	Команда Алтеч	51:38.573	+ 43.419
11	25	Патрик Тамбай	Команда Lixxus	52:06.738	+ 1'11.584
12	28	Рене Арну	Команда Золотой дворец	52:07.890	+ 1'12.736
Верно	26	Жак Лаффит	Команда GMF	43:44.471	17 кругов
Верно	2	Стефан Йоханссон	Команда Призрака	3:33.040	28 кругов

2006

В январе 2006 года MASTERS GP объявил, что проведет мероприятия в следующих местах:

Losail International Circuit (Катар), 29 апреля
Национальный Autodromo Monza Autodromo (Италия), 18 июня (отменено)
Circuit Silverstone (Великобритания), 13 августа
Схема Сепанга (Малайзия), 15 октября (отменено)
Kyalami (Южная Африка), 12 ноября (отменено)

Гонка, запланированная для Монзы, была отменена из -за ограничений шума. ^{[ 5 ]} Событие Kyalami также будет отменено. Гонка в Сепанге была более поздним дополнением к календарю, но также была отменена в конце.

2006 Результаты

Losail International Circuit ( Катар ), 29 апреля

Поступок	Нет	Водитель	Команда	Время	Зазор
1	5	Найджел Манселл	Команда Алтеч	52:06.000
2	11	Кристиан Даннер	Команда Лук	52:06.562	+ 0.562
3	35	Эрик Ван де Поэле	Команда Золотой дворец	52:07.174	+ 1.174
4	17	Эдди Чивер	Команда Алтеч	52:09.016	+ 3.016
5	12	Дерек Уорик	Команда Lixxus	52:09.420	+ 3.420
6	23	Пьерлуиджи Мартини	Глобальная логистика команды	52:11.710	+ 5.710
7	9	Ян Ламмерс	Команда LG	52:13.044	+ 7.044
8	2	Стефан Йоханссон	Команда Алтеч	52:14.339	+ 8.339
9	4	Рене Арну	Команда Золотой дворец	52:15.068	+ 9.068
10	6	Риккардо Патриз	Мать команды	52:15.423	+ 9.423
11	27	Патрик Тамбай	Команда Lixxus	52:21.506	+ 15.506
12	7	Эмерсон Фиттипальди	Команда LG	52:35.788	+ 29.788
Верно	10	Андреа Цезаря	Мать команды	33:29.621	8 кругов
Верно	8	Элизео Салазар	Команда Призрака	52:22.127	11 кругов
Верно	14	Ханс-Йоахим застрял	Команда Призрака	9:28.882	19 кругов

Circuit Silverstone ( Великобритания ), 13 августа

Поступок	Нет	Водитель	Команда	Время	Зазор
1	17	Эдди Чивер	Команда GPM	1:01:06.625
2	35	Эрик Ван де Поэле	Команда Золотой дворец	1:01:25.302	+ 16.677
3	11	Кристиан Даннер	Команда Лук	1:01:45.180	+ 36.555
4	14	Ханс-Йоахим застрял	Команда Призрака	1:02:02.139	+ 53.514
5	15	Алекс Каффи	Команда Алтеч	1:02:11.648	+ 1:03.623
6	6	Риккардо Патриз	Мать команды	1:02:15.492	+ 1:06.867
7	23	Пьерлуиджи Мартини	Команда Motorola	1:02:54.980	+ 1:46.355
8	7	Эмерсон Фиттипальди	Команда LG	1:01:13.217	+ 1 круг
9	4	Рене Арну	Команда Золотой дворец	1:01:55.250	+ 2 круга
10	10	Андреа Цезаря	Мать команды	1:01:34.298	+ 2 круга
11	27	Патрик Тамбай	Команда Lixxus	1:01:49.162	+ 3 круга
12	2	Стефан Йоханссон	Команда Virgin Radio	55:22.246	+ 4 круга
Верно	9	Ян Ламмерс	Команда LG	34:44.025	13 кругов
Верно	8	Элизео Салазар	Команда Призрака	19:30.140	20 кругов
Верно	12	Дерек Уорик	Команда Lixxus	5:39.035	26 кругов
Верно	5	Найджел Манселл	Команда Алтеч	31:44.608	26 кругов

2007 (отменен)

Три гонки будут проведены в 2007 году, все отменены из -за банкротства организатора (см. Раздел ниже):

Bucharest Ring (Румыния), 20 мая
Кьялами (Южная Африка), 23 сентября
Losail International Circuit (Катар), 17 ноября

Банкротство

18 сентября 2007 года Delta Motorsport, поставщик шасси GP Masters, объявил, что подала петицию в Британский Высокий суд о том, чтобы операционная компания GP Masters помещена в ликвидацию ^{[ 6 ]} Из-за неплаты счетов. После слушания 28 ноября 2007 года серия «Гран -при Мастерс» была официально оказана. ^{[ 7 ]}

В первом квартале 2008 года Delta Motorsport заявила, что они намерены повторно запустить серию под названием F1 Masters, используя оригинальный автомобиль, который они производили для серии GP Masters. ^{[ 8 ]}

Статистика драйвера

Водитель	Возраст в 2005/2006	GP начинается	GPM начинается	GPM выигрывает	GPM -полюсные позиции	GPM самые быстрые круги	Подиумы
Найджел Манселл	52	187	3	2	2	1	2
Эмерсон Фиттипальди	61	149	3	0	0	0	1
Риккардо Патриз	53	256	3	0	0	0	1
Андреа Цезаря	48	214	3	0	0	0	0
Дерек Уорик	53	147	3	0	0	0	0
Ханс-Йоахим застрял	57	93	3	0	0	0	0
Кристиан Даннер	49	47	3	0	1	1	2
Эдди Чивер	49	143	3	1	0	0	1
Ян Ламмерс	51	41	3	0	0	0	0
Элизео Салазар	53	37	3	0	0	0	0
Патрик Тамбай	58	123	3	0	0	0	0
Рене Арну	59	165	3	0	0	0	0
Стефан Йоханссон	51	103	3	0	0	0	0
Эрик Ван де Поэле	46	29	2	0	0	0	2
Пьерлуиджи Мартини	46	124	2	0	0	1	0
Алекс Каффи	43	75	1	0	0	0	0
Жак Лаффит	64	180	1	0	0	0	0
Алан Джонс	61	117	0	0	0	0	0

Ссылки

^ Delta Motorsport-о Delta Archived 2008-10-06 в The Wayback Machine
^ Mecachrome Powers Masters Archived 2007-09-28 на машине Wayback
^ Видео на YouTube
^ Вы можете снова пойти домой - журнал Autoweek
^ «Добро пожаловать в Мастеров Гран -при» . gpmasters.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2006 года . Получено 22 мая 2022 года .
^ AutoSport.com - GP Masters News: Завершение заказа, поданное на GPM
^ autoSport.com - GP Masters News: серия Masters официально оказалась
^ "Архививая копия" . Архивировано из оригинала 2008-09-10 . Получено 2008-08-16 . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки

http://www.delta-motorsport.com

[1] Delta Motorsport-о Delta Archived 2008-10-06 в The Wayback Machine

[2] Mecachrome Powers Masters Archived 2007-09-28 на машине Wayback

[3] Видео на YouTube

[4] Вы можете снова пойти домой - журнал Autoweek

[5] «Добро пожаловать в Мастеров Гран -при» . gpmasters.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2006 года . Получено 22 мая 2022 года .

[6] AutoSport.com - GP Masters News: Завершение заказа, поданное на GPM

[7] utoSport.com - GP Masters News: серия Masters официально оказалась

[8] "Архививая копия" . Архивировано из оригинала 2008-09-10 . Получено 2008-08-16 . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]