Тиррелл 014
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июнь 2018 г. ) |
 Мартин Брандл за рулем 014 на Гран-при Европы 1985 года. | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Тиррелл | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Морис Филипп (технический директор) Брайан Лайлс (главный дизайнер) | ||||||||
| Предшественник | 012 | ||||||||
| Преемник | 015 | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | из алюминия и углеродного волокна Монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Осевая колея | Передняя часть: 1765 мм (69,5 дюйма) Сзади: 1638 мм (64,5 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2756 мм (108,5 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Renault Gordini EF4B 1492 куб.см (91,0 куб.дюйма), 90° V6 , турбонаддув , среднемоторный , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Tyrrell / Hewland 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||||
| Масса | 550 кг (1210 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Гудиер | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Тиррелла | ||||||||
| Известные драйверы | 3.  Мартин Брандл (1985–1986) 3/4.  Стефан Беллоф (1985), 4.  Иван Капелли (1985), 4.  Филипп Штрайфф (1985–1986) | ||||||||
| Дебют | Гран-при Франции 1985 года. | ||||||||
| Последнее событие | Гран-при Детройта 1986 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Tyrrell 014 — автомобиль Формулы-1 , разработанный Морисом Филиппом для для Tyrrell Racing использования в сезоне 1985 года . Автомобили оснащались двигателем Renault EF4B V6 с турбонаддувом .
Автомобиль был преемником модели 012 , которая была оснащена безнаддувным двигателем Ford Cosworth DFY V8 . Фактически, команда была последней, кто заключил сделку на двигатель с турбонаддувом. Однако разработка новой машины была остановлена из-за отсутствия финансирования (после их исключения из сезона 1984 года команда потеряла не только очки, но и деньги от телевизионных прав и многое другое), и команда использовала 012 с Cosworth. DFY участвует в нем первую половину сезона. Модель 014 дебютировала на Гран-при Франции 1985 года . За сезон команда набрала всего 3 очка на Гран-при Австралии 1985 года Ивана Капелли .
Автомобиль также участвовал в первых двух гонках сезона 1986 года , прежде чем был заменен Tyrrell 015 .
Полные результаты Формулы-1
[ редактировать ]( ключ )
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Команда Тиррелла | Рено Гордини EF4B V6 тц |
Г | ХОРОШИЙ | К | СМР | МОЙ | МОЖЕТ | ТО | ОТ | Великобритания | ДАВАТЬ | АВТОМОБИЛЬ | ВНИЗ | ОНА | БЕЛ | евро | ЮАР | ИЗ | 3 | 10-е место | |
| Мартин Брандл
|
Верно | 7 | 7 | 8 | 13 | Верно | 7 | Северная Каролина | ||||||||||||||
| Стефан Беллоф
|
8 | 7 | Верно | |||||||||||||||||||
| Иван Капелли
|
Верно | 4 | ||||||||||||||||||||
| Филипп Штрайфф
|
Верно | |||||||||||||||||||||
| 1986 | Генеральная команда данных Тиррелла | Рено Гордини EF4B V6 тц |
Г | ХОРОШИЙ | ESP | СМР | МОЙ | БЕЛ | МОЖЕТ | ТО | ОТ | Великобритания | ДАВАТЬ | ОНА | АВТОМОБИЛЬ | ОНА | евро | МЕКСИКА | ИЗ | 11* | 7-е место | |
| Мартин Брандл
|
5 | Верно | 8 | |||||||||||||||||||
| Филипп Штрайфф
|
7 | Верно | Верно | 11 | 9 |
* 9 очков, набранных на Tyrrell 015 на Гран-при Монако 1986 года.
Примечания
[ редактировать ]
 | Эта Формуле-1, статья, посвященная незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |