Тиррелл 001
 Tyrrell 001 Джеки Стюарта демонстрируется на Фестивале скорости в Гудвуде в 2008 году . | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Тирреллская гоночная организация | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Дерек Гарднер | ||||||||
| Преемник | 002 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги , винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | Ford — Cosworth DFV , 2993 куб.см (182,6 куб. дюймов), 90° V8 , безнаддувный , среднерасположенный , | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Данлоп (1970) Гудиер (1971) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Эльфов Тиррелла | ||||||||
| Известные драйверы |  Джеки Стюарт  Питер Ревсон | ||||||||
| Дебют | Гран-при Канады 1970 года. | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| Чемпионат водителей | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Tyrrell 001 — Формулы-1 гоночный автомобиль , разработанный Tyrrell Racing главным дизайнером Дереком Гарднером и использовавшийся в конце 1970 — начале сезона Формулы-1 1971 года . Автомобиль участвовал в пяти Гран-при, четыре раза сходил с дистанции и один раз занял второе место.
Разработка
[ редактировать ]Когда Кен Тиррелл , владелец команды, разочаровался в плохой работе шасси March в сезоне 1970 года , он решил спроектировать и построить собственную машину. Он нанял Дерека Гарднера, чтобы тайно спроектировать его в своем собственном доме. [ 1 ] Тиррелл использовал шасси Matra в 1969 году, но приобретение Matra компанией Chrysler сделало непрактичным дальнейшее использование предпочтительных двигателей Ford Cosworth DFV с шасси Matra. [ 2 ] Проект под кодовым названием «SP», что означало «Специальный проект», обошелся Тирреллу более чем в 22 000 фунтов стерлингов из его собственных денег.
История гонок
[ редактировать ]1970
[ редактировать ]Получившаяся машина дебютировала в Оултон-парке на гонке, не относящейся к чемпионату, но сошла с дистанции; машина была представлена слишком поздно в сезоне, чтобы иметь какое-либо значение в чемпионате; он участвовал в последних трех раундах сезона в Северной Америке. Джеки Стюарт завоевал поул на Гран-при Канады , но сошел с дистанции из-за отказа оси, будучи лидером. [ 3 ] [ 4 ] Стюарт снова лидировал на Гран-при США, когда в машине произошла утечка масла. [ 3 ] [ 5 ] Гран -при Мексики был отложен из-за того, что большую толпу в 200 000 человек оказалось трудно контролировать, что чуть не привело к отмене гонки. Они столпились перед перилами, сели у обочины и перебежали через сам путь. Несмотря на страстные призывы Стюарта и местного героя Педро Родригеса, они по-прежнему оставались проблемными. У Стюарта вышла из строя подвеска из-за наезда на собаку . [ 3 ] [ 6 ]
1971
[ редактировать ]Стюарт завоевал поул на Гран-при Южной Африки , но финишировал вторым после Андретти Марио Ferrari . [ 3 ] [ 7 ] Стюарт участвовал в гонках на Tyrrell 003 до конца сезона. Питер Ревсон участвовал в последней гонке 001 на Гран-при США, но сошел с дистанции из-за отказа сцепления. [ 8 ] [ 9 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Тиррелл 001 на турнире Silverstone Classic 2008 -
Кабина Тиррелла 001.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
[ редактировать ]( клавиша )(результат, выделенный жирным шрифтом, указывает на поул-позицию
| Год | Абитуриент | Шины | Водитель | Гран-при | Очки | ВСЦ | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЮАР | ESP | МОЙ | БЕЛ | ВНИЗ | ОТ | Великобритания | ДАВАТЬ | АВТОМОБИЛЬ | ОНА | МОЖЕТ | олень | МЕКСИКА | ||||||
| 1970 | Команда Эльфов Тиррелла | Д | Джеки Стюарт
|
PO | Верно | Верно | Верно | 0 | - | |||||||||
| 1971 | Команда Эльфов Тиррелла | Г | ЮАР | ESP | МОЙ | ВНИЗ | ОТ | Великобритания | ДАВАТЬ | АВТОМОБИЛЬ | ОНА | МОЖЕТ | олень | 73 † | 1-й | |||
| Джеки Стюарт
|
2 | |||||||||||||||||
| Питер Ревсон
|
Верно | |||||||||||||||||
† 6 очков было набрано с помощью Tyrrell 001; остальные 67 очков были набраны с использованием Tyrrell 002 и Tyrrell 003.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Виддоуз, Роб (сентябрь 2008 г.). «Самые сокровенные секреты» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 73 . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ Кодлинг, Стюарт (18 апреля 2021 г.). «Чудесный чемпион мира, положивший начало новой эре Формулы-1» . Автоспорт . Проверено 18 апреля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 361. ИСБН 0851127029 .
- ^ «Результаты Гран-при Канады 1970 года» . grandprix.com . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ «Результаты Гран-при США 1970 года» . grandprix.com . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ «Результаты Гран-при Мексики 1970 года» . grandprix.com . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1971 года» . grandprix.com . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ «Результаты Гран-при США 1971 года» . grandprix.com . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 317. ИСБН 0851127029 .
