Мидленд F1 Гонки

МФ1
Полное имя	Мидленд F1 Гонки
База	Сильверстоун , Нортгемптоншир , Великобритания
Основатель(и)	Алекс Шнайдер
Известный персонал	Колин Коллес ; Джеймс Ки
Известные драйверы	Тьяго Монтейро ; Кристиан Альберс
Предыдущее имя	Гран При Иордании
Следующее имя	Команда Спайкер Ф1
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2006 г.
Заявленные гонки	18
Двигатели	Тойота
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2006 года.

Midland F1 Racing (также известная как MF1 Racing или просто « Midland ») — и гоночная команда Формулы-1 конструкторская , которая выступала в сезоне Формулы-1 2006 года с пилотами Кристианом Альберсом и Тьяго Монтейру . Команда была создана путем переименования Jordan Grand Prix после его покупки канадским бизнесменом и владельцем Midland Group Шнайдером Алексом . Команда получила лицензию первой российской команды Формулы-1. ^{[ 1 ]} хотя она по-прежнему базировалась в Соединенном Королевстве, на заводе в Сильверстоуне в Иордании. Ближе к концу сезона 2006 года команда была продана компании Spyker Cars NV ; В последних трех Гран-при команда участвовала под официальным названием Spyker MF1 Racing . ^{[ 2 ]} В 2007 году команда выступала как Spyker F1 , а в 2008 году была продана индийскому бизнесмену Виджаю Маллье и переименована в Force India F1 . ^{[ 3 ]}

2005 покупка Иордании

Интерес Midland Group к участию в Формуле-1 начался в 2004 году, когда они подтвердили планы по созданию команды для участия в гонках в сезоне 2006 года . ^{[ 4 ]} Хотя изначально они были связаны с созданием нового подразделения или покупкой Jaguar , ^{[ 5 ]} Вместо этого группа подписала сделку о покупке команды Jordan у Эдди Джордана перед сезоном 2005 года за 60 миллионов долларов. В результате команда станет юридическим продолжением Джордана, а не новым юридическим лицом, подпадающим под вступительный залог Формулы-1 в размере 48 миллионов долларов. Это также позволило «Мидленду» претендовать на доходы от телевидения, полученные от последующего девятого места Джордана в Кубке конструкторов. ^{[ 6 ]}

Команда сохранила имя Джордана в сезоне 2005 года, но боролась в конце стартовой решетки с гонщиками-новичками Нараином Картикеяном и Тьяго Монтейро . Самыми яркими моментами сезона стали третье место Монтейро на Гран-при США (в котором из-за проблем с шинами Michelin участвовало только шесть автомобилей), Монтейру удалось занять превосходное восьмое место в Спа во влажных условиях, что принесло имени Jordan последнее очко. и его длительная серия финишей подряд, что подчеркнуло надежность автомобиля.

В некоторых сообщениях СМИ в это время начали высказываться предположения, что Мидленд был недоволен их покупкой и хотел избавиться от Джордана еще до того, как команда вышла под своим собственным именем в 2006 году. Руководитель команды Тревор Карлин покинул команду после семи гонок. ^{[ 7 ]} и главный инженер и дизайнер Марк Смит до конца сезона. ^{[ 8 ]} Постоянно поступали сообщения о том, что команду связывают с выкупом акций бывшим гонщиком Формулы-1 Эдди Ирвином . ^{[ 9 ]}

сезон 2006 года

название команды было изменено на MF1 Racing На сезон Формулы-1 2006 года . В Великобритании появилась шутка о том, что эта короткая форма пишется так же, как производитель экономичной мебели MFI . Зимой российский гонщик Роман Русинов тестировал новый автомобиль Midland M16 в новой окраске (красный, белый и черный, отражающий корпоративные цвета Midland Group) и Toyota двигателями, взятыми в аренду у клиента MotoGP . Мотоциклист Макс Бьяджи также провел тесты на машине в Сильверстоуне в январе. ^{[ 10 ]} Первоначально контракт на разработку M16 был заключен с итальянским производителем гоночных автомобилей Dallara , однако соглашение было расторгнуто в процессе проектирования из-за разочаровывающего вклада итальянского производителя. ^{[ 11 ]} Впоследствии высшее руководство поверило в действующую команду дизайнеров, назначив бывшего руководителя отдела автомобильных исследований Джеймса Ки на должность технического директора ближе к концу сезона 2005 года. ^{[ 12 ]}

Шнайдер настаивал на том, что «Мидленд» намеревался выставить первого российского гонщика Формулы-1 (хотя российские гонщики в прошлом участвовали в тестах, в основном за команду Minardi , ни один из них никогда не участвовал в Гран-при), но вместо этого подписал контракт с голландцем Кристианом Альберсом из Minardi. ^{[ 13 ]} и сохранил португальского гонщика Тьягу Монтейро. Ранее команде не удалось подписать Такуму Сато . ^{[ 14 ]}

За очень короткое время пребывания команды в Формуле-1 по пятницам Гран-при они использовали трех гонщиков:

Маркус Винкельхок в Сахире, Мельбурне, Хоккенхайме и Хунгароринге
Джорджио Мондини в Сепанге, Имоле, Барселоне, Монте-Карло, Сильверстоуне, Монреале, Индианаполисе, Стамбуле и Монце
Адриан Сутиль на Нюрбургринге и Маньи-Куре

В течение последних трех гонок в составе Spyker MF1 Racing команда использовала следующих тест-пилотов:

Александр Према в Шанхае
Адриан Сутил в Сузуке
EJ Viso в Интерлагосе

По ходу сезона 2006 года команда перешла от опережения Super Aguri , но отставания от всех остальных, к постоянным спаррингам с другими командами полузащиты, такими как Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso, хотя она всегда финишировала впереди только искалеченных машин, Super Aguri и случайные Торо Россо. Во многом этот прогресс был достигнут благодаря разработке шин Bridgestone в сочетании со значительными улучшениями в аэродинамике и управляемости (под руководством Саймона Филлипса и Ричарда Фрита соответственно). Улучшение результатов привело к тому, что команда начала время от времени выходить во вторую квалификационную сессию - восемь раз из 36 возможных - с лучшей квалификационной позицией, заняв 14-е место.

К сожалению, такое улучшение результатов в середине сезона не привело к серьезным результатам, поскольку команда попала в ряд аварий на первом круге, особенно в Монако, Индианаполисе и Монреале, а также была дисквалифицирована с Гран-при Германии за использование гибкого крыла. в нарушение технического регламента спорта.

Команда отставала от скорости примерно на четыре секунды на круг в 2005 году до примерно 2 секунд на круг на момент продажи автомобилям Spyker в сентябре 2006 года.

Продажа команды

В середине сезона в паддоке ходили слухи о возможной продаже команды, менее чем через два года после того, как Шнайдер первоначально купил ее у Эдди Джордана. В сообщениях говорилось, что цена составит 128 миллионов долларов, и что Шнайдер серьезно рассматривал возможность продажи. Команды Формулы-1 стали более ценными, потому что после 2008 года ни одна команда больше не могла участвовать, а максимум 12 мест уже были заполнены.

9 сентября 2006 года стало известно, что команда была продана компании Spyker Cars . ^{[ 15 ]} Спайкер заплатил за команду 106,6 миллиона долларов. ^{[ 16 ]} 10 сентября ITV Sport сообщил, что Шнайдер больше не участвует в команде после объявления о продаже. Колин Коллес остался руководителем команды, Мишель Мол стал новым гоночным директором Формулы-1 и членом правления Spyker, а Майк Гаскойн присоединился к команде в качестве главного дизайнера в конце сезона. Автомобили появились в обновленной ливрее на последних трех гонках 2006 года. ^{[ 17 ]} Изменение названия в середине сезона не допускается, но Spyker имел законное право называть себя титульным спонсором команды, поэтому в последних трех Гран-при команда участвовала под официальным названием «Spyker MF1 Racing». В 2007 году команда выступала под названием Spyker F1 . С 2008 года команда выступала под названием Force India . ^{[ 18 ]}

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	ВСЦ
2006	М16	Тойота РВХ-06 2.4 V8	Б		БХР	ТОЛЬКО	ИЗ	СМР	евро	ESP	МОЙ	Великобритания	МОЖЕТ	олень	ОТ	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Китай	Япония	ХОРОШИЙ	0	10-е место
				Тьяго Монтейро	17	13	Верно	16	12	16	15	16	14	Верно	Верно	ДСК	9	Верно	Верно	Верно	16	15
				Кристиан Альберс	Верно	12	11	Верно	13	Верно	12	15	Верно	Верно	15	ДСК	10	Верно	17	15	Верно	14
Источники: ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Команда была дисквалифицирована с Гран-при Германии за использование гибкого крыла в нарушение технического регламента этого вида спорта.

Ссылки

^ «Мидленд» . СтатистикаF1 . Проверено 4 апреля 2022 г.
^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2007 года . Проверено 4 июня 2007 г.
^ «FIA одобрила изменение названия Spyker Force India» . Официальный сайт Формулы 1. 24 октября 2007 года . Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Мидленд Ф1 подтвержден» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 8 октября 2004 г. Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Midland F1 рассматривает возможность выкупа Jag» . Автоспорт . 21 октября 2004 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Канадец российского происхождения покупает команду Формулы-1» . Московская Таймс . 25 января 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Тревор Карлин заменен в Джордане» . Обновление графического процессора. 9 июня 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Смит покидает Джордан» . grandprix.com. 30 января 2005 г. Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Иордания приветствует вклад Ирвина в Формулу-1» . Би-би-си Спорт . 20 мая 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Макс Бьяджи протестирует машину Midland Формулы 1» . Новости о Ф1. 18 января 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.
^ Лостия, Мишель (14 июня 2005 г.). «Даллара не будет строить машину Мидленда» . Автоспорт . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Джеймс Ки, новый технический директор Midland» . формула1.com. 23 ноября 2005 г. Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Альберс назван гонщиком Midland F1» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 1 ноября 2005 года . Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Мидленд предлагает Сато контракт на 2006 год» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 20 октября 2005 г. Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 6 сентября 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Команда Midland F1 продана Spyker» . «Таймс Мальты» . 11 сентября 2006 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Spyker становится оранжевым» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 19 сентября 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.
^ «Spyker меняет название на Force India» . Би-би-си Спорт . 24 октября 2007 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Результаты Мидленда» . Статистика автоспорта . Проверено 15 мая 2022 г.
^ «Все заявки на участие в гонках чемпионата из Мидленда» . ШиканаF1 . Проверено 15 мая 2022 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт MF1 Racing

[1] «Мидленд» . СтатистикаF1 . Проверено 4 апреля 2022 г.

[2] «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2007 года . Проверено 4 июня 2007 г.

[forceindia-3] «FIA одобрила изменение названия Spyker Force India» . Официальный сайт Формулы 1. 24 октября 2007 года . Проверено 8 марта 2009 г.

[4] «Мидленд Ф1 подтвержден» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 8 октября 2004 г. Проверено 8 марта 2009 г.

[5] «Midland F1 рассматривает возможность выкупа Jag» . Автоспорт . 21 октября 2004 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[6] «Канадец российского происхождения покупает команду Формулы-1» . Московская Таймс . 25 января 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[7] «Тревор Карлин заменен в Джордане» . Обновление графического процессора. 9 июня 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[8] «Смит покидает Джордан» . grandprix.com. 30 января 2005 г. Проверено 18 апреля 2014 г.

[9] «Иордания приветствует вклад Ирвина в Формулу-1» . Би-би-си Спорт . 20 мая 2005 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[10] «Макс Бьяджи протестирует машину Midland Формулы 1» . Новости о Ф1. 18 января 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.

[11] Лостия, Мишель (14 июня 2005 г.). «Даллара не будет строить машину Мидленда» . Автоспорт . Проверено 18 апреля 2014 г.

[12] «Джеймс Ки, новый технический директор Midland» . формула1.com. 23 ноября 2005 г. Проверено 18 апреля 2014 г.

[13] «Альберс назван гонщиком Midland F1» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 1 ноября 2005 года . Проверено 8 марта 2009 г.

[14] «Мидленд предлагает Сато контракт на 2006 год» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 20 октября 2005 г. Проверено 8 марта 2009 г.

[15] «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 6 сентября 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.

[16] «Команда Midland F1 продана Spyker» . «Таймс Мальты» . 11 сентября 2006 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[17] «Spyker становится оранжевым» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 19 сентября 2006 г. Проверено 8 марта 2009 г.

[18] «Spyker меняет название на Force India» . Би-би-си Спорт . 24 октября 2007 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[19] «Результаты Мидленда» . Статистика автоспорта . Проверено 15 мая 2022 г.

[20] «Все заявки на участие в гонках чемпионата из Мидленда» . ШиканаF1 . Проверено 15 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.