Стюарт Льюис-Эванс

Стюарт Льюис-Эванс
Рожденный	20 апреля 1930 г. ; Лутон , Бедфордшир, Англия
Умер	25 октября 1958 г. (28 лет) ; Ист-Гринстед , Сассекс, Англия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1957 – 1958
Команды	Коннахт , Ванволл
Записи	14
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	2
Карьерные очки	16
Поул-позиции	2
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Монако 1957 года.
Последняя запись	Гран-при Марокко 1958 года.

Стюарт Найджел Льюис-Эванс (20 апреля 1930 — 25 октября 1958) — британский автогонщик из Англии. Он участвовал в 14 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 19 мая 1957 года. Он поднялся на два подиума и набрал в общей сложности 16 чемпионских очков. Он также завоевал две поул-позиции .

Ранний период жизни

Стюарт Льюис-Эванс родился в Лутоне , Бедфордшир, но в основном вырос в Кенте, где его отец, Льюис «Поп» Льюис-Эванс, владел и управлял гаражным бизнесом. ^{[ 1 ]} Поп Льюис-Эванс ранее работал механиком у известного автогонщика Эрла Хоу , но сам раньше не участвовал в гонках. ^{[ 1 ]} После окончания школы Льюис-Эванс три года проучился в компании Vauxhall Motors в Бедфордшире, прежде чем его призвали на национальную службу . В это время он служил наездником на мотоцикле в Королевском корпусе связи . ^{[ 2 ]}

Карьера

Льюис-Эванс начал участвовать в гонках в 1951 году на автомобиле Cooper 500 Формулы 3 , поощряемый своим отцом, а иногда и участвовавший в гонках против него. ^{[ 3 ]} Он одержал множество побед и подиумов и продолжал участвовать в гонках на 500 миль до 1956 года, с двигателями, подготовленными Фрэнсисом Беартом в последующие годы. ^{[ 4 ]} включая победу со счетом 1–2 на Нюрбургринге в мае 1954 года со Стирлингом Моссом на Coopers, с Моссом, первым, на Beart Cooper и Льюисом-Эвансом, вторым, на Cooper с двигателем, подготовленным Beart. ^{[ 5 ]}

В 1957 году он выиграл Glover Trophy 1957 года , проходивший по правилам Формулы-1 в Гудвуде. В своей первой гонке чемпионата Формулы-1, Гран-при Монако 1957 года , Льюис-Эванс финишировал четвертым на худшем Connaught Type B , уступив только многократным победителям Фанхио и Бруксу и Мастену Грегори на одном из доминирующих автомобилей Maserati 250F . Это выступление привлекло к нему внимание Тони Вандервелла , владельца восходящей команды Vanwall , и к следующему Гран-при Льюис-Эванс уже был за рулем третьего Vanwall. Vanwall 1957 года был быстр, когда его двигатель работал нормально, но не всегда надежен. Льюис-Эванс добился своего лучшего результата за Ванволла, заняв второе место на Гран-при Марокко вне чемпионата в этом году . Он занял поул-позицию на финальном этапе чемпионата мира, Гран-при Италии , но был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с двигателем.

Сезон Формулы-1 1958 года оказался гораздо лучшим годом, по крайней мере на начальном этапе, для всей команды Ванвалла. Основные пилоты Стирлинг Мосс и Тони Брукс одержали по три победы каждый, а Льюис-Эванс пополнил счет команды, заняв подиум на соревнованиях в Бельгии и Португалии . Он также занял поул-позицию на Гран-при Голландии , но не смог финишировать в гонке. Это был не единственный его выход на пенсию в году - действительно, его единственным другим финишем, хотя и с очками, было четвертое место на Гран-при Великобритании .

Льюис-Эванс сильно разбился на пыльной трассе Айн-Диаб во время завершающего сезон Гран-при Марокко . Двигатель его машины заглох, и он на высокой скорости врезался в ограждение, где тот загорелся. Его доставили по воздуху обратно в Великобританию, но он скончался от ожогов в больнице через шесть дней после аварии. ^{[ 6 ]} Его смерть омрачила победу Ванволла в Международном кубке производителей Формулы-1 1958 года - достижение, в которое Льюис-Эванс внес значительный вклад. Вандервелл так и не оправился полностью после смерти Льюиса-Эванса и ушел из автоспорта в конце 1958 года.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ ; Гран-при, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	МЦД	Очки
1957	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б	Альта Стрейт-4	АРГ	МОЙ 4	500									12-е	5
1957	Вандервелл Продактс Лтд.	Ванвалл	Ванвалл Прямой-4				ОТ Верно	Великобритания 7	ДАВАТЬ Верно	ПЭС 5	ОНА Верно				12-е	5
1958	Вандервелл Продактс Лтд.	Ванвалл	Ванвалл Прямой-4	АРГ	МОЙ Верно	ВНИЗ Верно	500	БЕЛ 3	ОТ Верно	Великобритания 4	ДАВАТЬ ДНК	К 3	ОНА Верно	НЕЖНЫЙ Верно	9-е	11
Источник: ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1956	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б	Альта Стрейт-4	Новая Зеландия	ПОКЛОН	ПОЛАГАТЬ	СЭР	БАР	ИНТ.	НПД	АЙН	К	САЕ	ИХ	БРС 2	ИЗ
1957	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б	Альта Стрейт-4	ПОКЛОН	СЭР	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ГЛВ 1	НПД Верно
1957	Вандервелл Продактс Лтд.	Ванвалл	Ванвалл Прямой-4						среднеквадратичное значение 3	САЕ	ИНТ.	ПРОТИВ	НЕЖНЫЙ 2
1958	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б	Альта Стрейт-4	ПОКЛОН	ГЛВ 5	СЭР
1958	Британское гоночное партнерство	Купер Т45	Кульминация прямо-4				АЙН 5	ИНТ. 7	САЕ 5
Источник: ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

См. также

Берни Экклстоун

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Стюарт Льюис-Эванс» . 500race.org . Ассоциация собственников 500 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Оглядываясь назад на Стюарта Льюиса-Эванса» . Мотоспорт . Том. 60, нет. 12 декабря 1984 г., стр. 1462–1464 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ Раднорианец
^ Клю, Джефф (1978). Фрэнсис Беарт – единая цель . Спаркфорд, Сомерсет: Хейнс. стр. 100-1 150, 159. ISBN 0-85429-236-5 .
^ Клю, Джефф (1978). Фрэнсис Беарт – единая цель . Спаркфорд, Сомерсет: Хейнс. п. 152, фото. ISBN 0-85429-236-5 .
^ Автоспорт , декабрь 1958 г., стр. 821 и 824.
^ Смолл, Стив (2000). Гран-при Кто есть кто (Третье изд.). Туристическое издательство. п. 347. ИСБН 978-1-902007-46-5 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Все заявки на участие в гонках чемпионата Стюарта Льюиса-Эванса» . ШиканаF1 . Проверено 5 мая 2022 г.
^ «Стюарт Льюис-Эванс – участие в чемпионате мира вне участия» . СтатистикаF1 . Проверено 5 мая 2022 г.

Внешние ссылки

Предшественник Питер Коллинз	Аварии со смертельным исходом в Формуле-1 19 октября 1958 г. (Дата происшествия) 25 октября 1958 г. (Дата смерти)	Преемник Джерри Ансер мл.

[500race-1] Перейти обратно: ^а ^б «Стюарт Льюис-Эванс» . 500race.org . Ассоциация собственников 500 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[motorsport1984-2] «Оглядываясь назад на Стюарта Льюиса-Эванса» . Мотоспорт . Том. 60, нет. 12 декабря 1984 г., стр. 1462–1464 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[3] Раднорианец

[4] Клю, Джефф (1978). Фрэнсис Беарт – единая цель . Спаркфорд, Сомерсет: Хейнс. стр. 100-1 150, 159. ISBN 0-85429-236-5 .

[5] Клю, Джефф (1978). Фрэнсис Беарт – единая цель . Спаркфорд, Сомерсет: Хейнс. п. 152, фото. ISBN 0-85429-236-5 .

[6] Автоспорт , декабрь 1958 г., стр. 821 и 824.

[7] Смолл, Стив (2000). Гран-при Кто есть кто (Третье изд.). Туристическое издательство. п. 347. ИСБН 978-1-902007-46-5 .

[CF1Results-8] Перейти обратно: ^а ^б «Все заявки на участие в гонках чемпионата Стюарта Льюиса-Эванса» . ШиканаF1 . Проверено 5 мая 2022 г.

[9] «Стюарт Льюис-Эванс – участие в чемпионате мира вне участия» . СтатистикаF1 . Проверено 5 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]