Туристический трофей RAC 1953 года

RAC Tourist Trophy 1953 года — автогонка спортивных автомобилей, проходившая 5 сентября 1953 года на трассе Дандрод в графстве Антрим , Северная Ирландия . Это был шестой этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1953 года , который состоялся всего через шесть дней после предыдущего этапа — 1000 км Нюрбургринга . Гонка стала 20-м забегом RAC Tourist Trophy .

Гонку выиграли Питер Коллинз и Пэт Гриффит на Aston Martin DB3S .

Фон

Гонка состоялась в субботу, 5 сентября, а тренировки прошли в четверг и пятницу перед гонкой. Дистанция гонки была установлена в 111 кругов, при этом от каждого участника принимало участие два гонщика, при этом каждый гонщик должен был проехать не менее трети возможной дистанции автомобиля в соревновании, чтобы быть классифицированным. Абсолютный победитель мероприятия получит Туристический трофей и 500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 17 634 фунтам стерлингов в 2023 году). В каждом классе первое место получит 200 фунтов стерлингов (что эквивалентно 7054 фунтам стерлингов в 2023 году), а второе место получит 100 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3527 фунтам стерлингов в 2023 году). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Отчет

Вход

Список участников мероприятия должен был быть закрыт 15 августа, но из-за забастовки во Франции список участников не мог быть закрыт до 24 августа. ^{[ 3 ]} Первоначально на мероприятие 24 августа было зарегистрировано 45 автомобилей. ^{[ 4 ]} Однако многие команды решили отозвать свои регистрации. В их число входили частные участники Jaguar от JB Swift и TH Wisdom, ^{[ 5 ]} Porsche из-за недавних аварий в гонках в выходные перед соревнованием. ^{[ 6 ]} Итальянские автомобили Stanguellini были отозваны, ^{[ 7 ]} потенциально из-за нехватки автомобилей из-за недавних аварий. ^{[ 3 ]} На тренировку и квалификацию прибыли только 28 участников. Ни одна из ведущих рабочих бригад не приехала в Северную Ирландию из материковой Европы. две заводские команды Jaguar Cars Ltd. и Aston Martin Однако из Англии приняли участие . Команда из Ковентри прибыла с тремя автомобилями: Jaguar C-Types для всех британских пар Тони Ролт / Дункан Хэмилтон , Стирлинг Мосс / Питер Уокер и Питер Уайтхед / Иэн Стюарт . Aston Martin также привез с собой три своих DB3S : Рег Парнелл выступил в паре с Эриком Томпсоном . Рой Сальвадори / Деннис Пур и Питер Коллинз / Пэт Гриффит составляли экипаж двух других «Астонов». Также из Англии прибыли три модели Frazer Nash Le Mans Mk II и Kieft-Bristols . ^{[ 8 ]}

В этом раунде Ferrari лидировала в чемпионате производителей, отставая от Jaguar всего на два очка. Без участия в гонке Ferrari не сможет набрать ни одного очка, но из-за характера системы подсчета очков, согласно которой каждый производитель может сохранить только четыре лучших результата из семи гонок, Jaguar должен будет финишировать как минимум вторым. набрать хоть сколько-нибудь очков, а в чемпионате осталась только одна гонка - Carrera Panamericana в Мексике. Через 2 + 1 ⁄ месяца .

Раса

Хотя очки чемпионата мира присуждались на основе скретч-порядка, эта гонка проводилась как гонка с гандикапом. Гонка длилась 111 кругов, но ни одна машина не стартовала с нуля: самые большие машины, «Ягуары», имели гандикап в 4 круга 5 минут 11,21 секунды. Гонка закончится, как только любая машина проедет 111 кругов с гандикапом. ^{[ 9 ]}

Условия гонки были туманными. Несмотря на это, Aston Martin финишировал на первом и втором местах, причем обе машины оказались на одном круге. Автомобиль номер 20, управляемый Коллинзом и Гриффитом, одержал впечатляющую победу, выиграв за 9 часов 37:12 минут, развивая среднюю скорость 81,715 миль в час. Второе место досталось Парнеллу и Томпсону на их DB3S, отставая всего на 3:23 минуты. Подиум занял победитель двух предыдущих гонок Tourist Trophy, проходивших в Дандроде, Мосс, которому помогал его штурман Уокер на своем Jaguar C-Type. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Скретч-классификация

Победители классов выделены жирным шрифтом.

Поз.	Нет	Сорт	Водитель		Абитуриент	Шасси	Круги	Причина
1-й	20	С3.0	Питер Коллинз	Пэт Гриффит	Астон Мартин	Астон Мартин DB3S	9ч 37:12, 106
2-й	18	С3.0	Рег Парнелл	Эрик Томпсон	Астон Мартин	Астон Мартин DB3S	9ч 40:35, 106
3-й	7	С5.0	Стирлинг Мосс	Питер Уокер	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар С-Тип	9ч 37:39, 103
4-й	22	С3.0	Тони Гейз	Грэм Уайтхед	Грэм Уайтхед	Астон Мартин DB3	102
5-е место	21	С3.0	Боб Диксон	Десмонд Титтерингтон	Боб Диксон	Астон Мартин DB3	101
6-е место	25	С2.0	Кен Уортон	К. Эрни Робб	Frazer Nash Ltd.	Frazer Nash Le Mans MK II	101
7-е место	12	С5.0	Джо Келли	Джек Фэйрман	Джо Келли	Ягуар С-Тип	98
8-е место	27	С2.0	Боб Джерард	Дэвид Кларк	Frazer Nash Ltd.	Frazer Nash Le Mans	95
9-е	36	С1.5	Пирс Кэхилл	Редмонд Галлахер	Редмонд Галлахер	Гордини Т15С	86
10-е место	40	С1.5	Питер Джексон	Питер Лейн	Питер Джексон	Лестер-МГ Т51	86
11-е место	28	С2.0	Родни Ф. Пикок	Джерри Раддок	Рой Пикок	Fraser Nash Le Mans	82
12-е	44	С1.5	Раймонд Флауэр	Джордж Филлипс	Грегор Грант	МГ ТД	81
13-е место	35	С1.5	Питер Рис	Гил Тайрер	Питер Рис	Певица SM1500	81
14-е	49	С750	Джордж Труа	Альфред Хитчингс	Стабильная Дженди Боннет	БД HBR Панар	74
ДНФ	33	С2.0	КП Хейзелхерст	П.Х. Томпсон	Кифт Автомобили	Кифт-Бристоль	62	Несчастный случай
ДНФ	50	С750	Мистер Гроу ^{[ 13 ]}	Джефф Воробей	Стабильная Дженди Боннет	Панар Дайна Джуниор ^{[ 14 ]}	59	ДНФ
ДНФ	8	С5.0	Питер Уайтхед	Ян Стюарт	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар С-Тип	51	Коробка передач
ДНФ	34	С2.0	Ян Берджесс	Остин Медсестра	Кифт Автомобили	Кифт-Бристоль	46	ДНФ
ДНФ	32	С2.0	Джон Фитч	Питер Уилсон	Frazer Nash Ltd.	Fraser Nash Le Mans Replica Mk II	44	Потерянное колесо
ДНФ	30	С2.0	Лоуренс Митчелл	Питер Скотт-Рассел	Лоуренс Митчелл	Фрейзер Нэш Высокая скорость	42	Несчастный случай
ДНФ	19	С3.0	Рой Сальвадори	Деннис Пур	Астон Мартин	Астон Мартин DB3S	33	Несчастный случай
ДНФ	43	С1.5	Брайан Маккалдин	Чарльз Мануселл	Брайан Маккалдин	МГ ТД	29	Подшипники
ДНФ	41	С1.5	Тед Лунд	Уильям Робинсон	Тед Лунд	Джоветт Юпитер	15	Приостановка
ДНФ	32	С2.0	Дэвид Дж. Калверт	Ричард Грин	Кифт Автомобили	Кифт-Бристоль	10	Несчастный случай
ДНФ	6	С5.0	Тони Ролт	Дункан Хэмилтон	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар С-Тип	5	Коробка передач
ДНФ	39	С1.5	Гораций Гулд	И. Д. Льюис	Гораций Гулд	Купер-МГ Т21	2	Рулевое управление
ДНФ	14	С5.0	Джон Мануссис	Джерри Данэм	Экюри Кения	Ягуар С-Тип	1	Несчастный случай
DNS	17	С5.0	Джордж Абекассис	Лэнс Маклин	ХВ Моторс	HWM-Ягуар 108		Осевой вал

^{[ 11 ]}^{[ 15 ]}^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

Самый быстрый круг: Питер Уокер , 5:01.000 секунд (89,213 миль в час) ^{[ 15 ]}

Победители класса

Сорт	Победители
Класс C – Спорт 5000	7	Ягуар С-Тип	Мосс / Уокер
Класс D – Спорт 3000	20	Астон Мартин DB3S	Коллинз / Гриффит
Класс Е – Спорт 2000	25	Frazer Nash Le Mans Mk II	Уортон / Робб
Класс F – Спорт 1500	36	Гордини Т15С	Кэхилл / Галлахер
Класс H – Спорт 750	49	БД HBR Панар	Труи / Хитчингс

^{[ 10 ]}

Положение после гонки

Поз.	Чемпионат	Очки
1	Феррари	26 (27)
2	Ягуар	24 (28)
3	Астон Мартин	16
4	Каннингем	12
5	Альфа Ромео	6

Примечание . В этот рейтинг включены только пять лучших позиций. Очки чемпионата начислялись за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производителям начислялись баллы только за лучший автомобиль, а за позиции, занятые дополнительными автомобилями, баллы не начислялись. Только четыре лучших результата из семи гонок могли быть сохранены за каждым производителем. Очки, заработанные, но не засчитанные в общий итог чемпионата, указаны в скобках в таблице выше.

Ссылки

^ «Правила проведения гонок Туристический Трофи в Ольстере» . Ларн Таймс . 9 июля 1953 г. с. 5 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Список участников на Dundrod TT закрывается сегодня» . Северный виг . 24 августа 1953 г. с. 6 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ «В заявках участвуют четыре команды с континента» . Северный виг . 25 августа 1953 г. с. 6 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ «Планы французской команды на Dundrod TT» . Белфастский телеграф . 28 августа 1953 г. с. 7 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ «Немецкие автомобили выбыли из гонки Tourist Trophy» . Белфастский телеграф . 1 сентября 1953 г. с. 1 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ «Стангеллин выбывает из гонки ТТ» . Северный виг . 3 сентября 1953 г. с. 5 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ «Турист Трофи 1953 — Список участников» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 22 июля 2014 г.
^ Хаф, Ричард (1957). Туристический трофей: история величайшей автогонки Великобритании . стр. 219–224.
^ Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 22 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953 года» . Teamdan.com. 05.09.1953 . Проверено 22 июля 2014 г.
^ «Защита от СПАМ / Охрана против СПАМу» . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Проверено 22 июля 2014 г.
^ «15-минутное ожидание принесло Моссу 4-е место» . Северный виг . 7 сентября 1953 г. с. 3 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .
^ Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953 — Результаты гонок — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 25 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Защита от СПАМ / Охрана против СПАМу» . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Проверено 22 июля 2014 г.
^ «Турист Трофи» . Ultimateracinghistory.com. 05.09.1953 . Проверено 22 июля 2014 г.

Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущая гонка: 1000 км Нюрбургринга	сезон 1953 года	Следующая гонка: Панамериканская гонка 1953 года

[1] «Правила проведения гонок Туристический Трофи в Ольстере» . Ларн Таймс . 9 июля 1953 г. с. 5 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[inflation-UK-2] Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.

[entrydelay-3] Jump up to: ^а ^б «Список участников на Dundrod TT закрывается сегодня» . Северный виг . 24 августа 1953 г. с. 6 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[4] «В заявках участвуют четыре команды с континента» . Северный виг . 25 августа 1953 г. с. 6 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[5] «Планы французской команды на Dundrod TT» . Белфастский телеграф . 28 августа 1953 г. с. 7 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[6] «Немецкие автомобили выбыли из гонки Tourist Trophy» . Белфастский телеграф . 1 сентября 1953 г. с. 1 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[7] «Стангеллин выбывает из гонки ТТ» . Северный виг . 3 сентября 1953 г. с. 5 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[8] «Турист Трофи 1953 — Список участников» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 22 июля 2014 г.

[Hough-9] Хаф, Ричард (1957). Туристический трофей: история величайшей автогонки Великобритании . стр. 219–224.

[racingsportscars1953-10] Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 22 июля 2014 г.

[teamdan1953-11] Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953 года» . Teamdan.com. 05.09.1953 . Проверено 22 июля 2014 г.

[12] «Защита от СПАМ / Охрана против СПАМу» . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Проверено 22 июля 2014 г.

[13] «15-минутное ожидание принесло Моссу 4-е место» . Северный виг . 7 сентября 1953 г. с. 3 . Проверено 25 ноября 2021 г. - из архива британских газет .

[racingsportscars-14] Jump up to: ^а ^б «Турист Трофи 1953 — Результаты гонок — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 25 ноября 2021 г.

[Wsrp.ic.cz-15] Jump up to: ^а ^б «Защита от СПАМ / Охрана против СПАМу» . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Проверено 22 июля 2014 г.

[16] «Турист Трофи» . Ultimateracinghistory.com. 05.09.1953 . Проверено 22 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]