Международный трофей BRDC 1955 года

Международный трофей BRDC 1955 года
Международный трофей BRDC 1955 года
Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1955 года.
Подробности гонки
Дата	7 мая 1955 г.
Официальное название	VII Международный трофей BRDC
Расположение	Трасса Сильверстоун , Нортгемптоншир
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,71 км (2,93 мили)
Расстояние	60 кругов, 282,60 км (175,59 миль)
Поул-позиция
Водитель	Рой Сальвадори ;
Время	1:48
Самый быстрый круг
Драйверы	Рой Сальвадори
	Питер Коллинз
Время	1:47
Подиум
Первый	Питер Коллинз ;
Второй	Рой Сальвадори ;
Третий	Б. Бира ;

7- й Международный трофей BRDC — автогонка по правилам Формулы-1 состоявшаяся 7 мая 1955 года на трассе Сильверстоун , в Нортгемптоншире . Гонка длилась более 60 кругов, и ее выиграл британский гонщик Питер Коллинз на Maserati 250F . Коллинз также разделил лучший круг с Maserati пилотом Роем Сальвадори , который на старте гонки был на поул-позиции. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Результаты

Поз.	Нет.	Водитель	Абитуриент	Машина	Время/Пенсионер	Сетка
1	3	Питер Коллинз	Оуэн Рэйсинг Организация	Мазерати 250Ф	1 час 49 минут 50 минут, 95,94 миль в час	5
2	4	Рой Сальвадори	Гилби Инжиниринг	Мазерати 250Ф	1ч50м29, +39с	1
3	8	Б. Бира	Б. Бира	Мазерати 250Ф	59 кругов	8
4	5	Эндрю Саймон	Стабильный Розье	Мазерати 250Ф	57 кругов	16
5	6	Луи Розье	Стабильный Розье	Мазерати 250Ф	57 кругов	18
6	22	Джон Райсли-Причард	Команда Индевор	Коннот Тип А - Леа Фрэнсис	55 кругов	14
7	15	Джек Брэбэм	Джек Брэбэм	Купер Т24 - Высокий	54 круга	19
8	21	Билл Холт	Билл Холт	Коннот Тип А - Леа Фрэнсис	54 круга	17
9	20	Джон Кумбс	Джон Кумбс	Коннот Тип А - Леа Фрэнсис	47 кругов	22
10	23	Боб Джерард	Боб Джерард	Купер Т23 - Бристоль	47 кругов	18
Верно	10	Кеннет Макэлпайн	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б — Альта	43 круга – топливная система	12
Верно	19	Дон Боман	сэр Джереми Боулс	Коннот Тип А - Леа Фрэнсис	42 круга - давление масла	7
Верно	9	Джек Фэйрман	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б — Альта	28 кругов - дроссельная заслонка	4
Верно	2	Кен Уортон	Продукты Вандервелл	Ванвалл	21 круг – авария	9
Верно	16	Пол Эмери	Эмерисон Тачки	Эмерисон Mk1 - Альта	21 круг – авария/пожар	21
Верно	1	Майк Хоторн	Продукты Вандервелл	Ванвалл	16 кругов – маслопровод	2
Верно	12	Роберт Манзон	Команда Гордини	Гордини Тип 16	16 кругов - задняя ось	6
Верно	18	Майк Кин	Р.Дж. Чейз	Купер Т24 - Высокий	15 кругов - механическая	11
Верно	23	Алан Браун	Р. Гибсон	Коннот Тип А - Леа Фрэнсис	10 кругов - механический	15
Верно	25	Рег Парнелл	Скудерия Амброзиана	Феррари 625	10 кругов – трансмиссия	10
Верно	7	Стирлинг Мосс	Стирлинг Мосс Лтд.	Мазерати 250Ф	10 кругов - головка блока цилиндров	3
Верно	14	Жак Полле	Команда Гордини	Гордини Тип 16	6 кругов – трансмиссия	20
DNS	24	Альфонсо де Портаго	Альфонсо де Портаго	Феррари 625	несчастный случай
ДНК	11	Лесли Марр	Коннахт Инжиниринг	Коннот Тип Б — Альта	машина не готова
ДНК	26	Джузеппе Фарина	Скудерия Феррари	Феррари 625	машина не готова
ДНК	27	Морис Трентиньян	Скудерия Феррари	Феррари 625	машина не готова

Ссылки

^ «Международный трофей 1955 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 4 апреля 2022 г.
^ «Гран-при вне чемпионата мира 1955 года» . silhouet.com . Проверено 4 апреля 2022 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Бордо 1954 года.	Гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату сезон 1955 года	Следующая гонка: Гран-при Неаполя 1955 года.
Предыдущая гонка: Международный трофей BRDC 1954 года	Международный трофей BRDC	Следующая гонка: Международный трофей BRDC 1956 года

[1] «Международный трофей 1955 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 4 апреля 2022 г.

[2] «Гран-при вне чемпионата мира 1955 года» . silhouet.com . Проверено 4 апреля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Международный трофей BRDC
Формула-1	1949 1950 1951 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1978 1980
Формула Два	1952 1953 1977 1979 1981 1982 1983 1984
Межконтинентальная Формула	1961
Формула 3000	1985 1986 1987 1988 1989 1990 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Историческая Формула-1	2005 2006 2007 2008 2012