1956 Милле Милья

23- е издание Mille Miglia — автогонка, проводившаяся 28–29 апреля 1956 года на трассе длиной 992,332 мили (1597 км), полностью состоящей из дорог общего пользования по всей Италии, в основном на окраинах страны. Маршрут был основан на Путешествие туда и обратно между Брешией и Римом , с началом/финишем в Брешии. Это был третий этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1956 года . ^{[ 1 ]}

Как и в предыдущие годы, это не просто гонка друг против друга, это гонка на время, поскольку автомобили выпускаются с интервалом в одну минуту, причем более крупные автомобили профессионального класса едут впереди более медленных машин на Милле Милья. однако более медленные автомобили с меньшим объемом двигателя стартовали первыми. Каждый номер автомобиля связан с назначенным ему временем начала. Например, машина Питера Коллинза имела номер 551, он выехал из Брешии в 5:51 утра, а первые машины стартовали поздно вечером предыдущего дня. Некоторые водители ездили с навигаторами, другие — без; ряд местных итальянских водителей знали об используемых маршрутах и были достаточно уверены, что они им не понадобятся. ^{[ 1 ]}

Эту гонку выиграл Scuderia Ferrari пилот Эудженио Кастеллотти без помощи штурмана. Он преодолел дистанцию в 992 мили за 11 часов 37 минут и 10 секунд со средней скоростью 85,403 миль в час (137,442 км/ч). Итальянец финишировал на 12 минут впереди своих товарищей по команде, занявших второе место, английской пары Коллинза и Луи Клемантаски . Следующими были Луиджи Муссо и Хуан Мануэль Фанхио, обеспечившие финиш Феррари со счетом 1-2-3-4. ^{[ 2 ]}

Отчет

Вход

Всего на мероприятие было заявлено 426 автомобилей в 13 классах в зависимости от объема двигателя от 750 куб.см до более 2,0 литров для автомобилей класса Grand Touring, туристических автомобилей и спортивных автомобилей. Из них стартовали 365 автомобилей. ^{[ 1 ]}

После того, как Daimler Benz AG и Lancia ушли из автоспорта в конце 1955 года, это дало возможность Ferrari снова принять участие в чемпионате мира по спортивным автомобилям, чтобы вернуть себе титул, завоеванный в 1953 и 1954 годах. Хотя у Maserati были другие идеи. После одной победы в первых двух гонках Ferrari одержала верх и возглавила чемпионат с преимуществом в четыре очка.

На Милле Милья в этом году заводскими командами были только Ferrari и Maserati. Scuderia Ferrari представила пять автомобилей: две 290 MM для Кастеллотти и Фанхио, две 860 Monza для Коллинза и Муссо и 250 GT SWB для Оливье Гендебьена . Другой заводской командой была Maserati, в которую вошли пилоты трех автомобилей Стирлинг Мосс ( 350S ), Пьеро Таруффи и Чезаре Пердиса , оба на 300S . Между тем, здесь присутствовал значительный контингент автомобилей Mercedes-Benz – не менее 14 полуфабрикатов Mercedes-Benz 300SL . Поскольку организаторы сократили количество участников, многие международные гоночные команды и их гонщики не участвовали в гонке. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Раса

Гоночный план Феррари заключался в том, что в первой половине гонки Кастеллотти и Фанхио будут изо всех сил стараться на своих более быстрых машинах, а Коллинз и Муссо сохранят силы для ответного этапа, прибудут свежими в Рим, а затем смогут атаковать в сложных условиях. извилистые горные перевалы Радикофани , Фута и Ратикоса . Несмотря на этот план, Мазерати из Таруффи лидировал между Равенной и Форли , но проблемы с мокрыми тормозами вынудили его остановиться в Савиньяно-суль-Рубиконе . «Мерседес» Вольфганга фон Трипса вышел вперед, опередив Кастеллотти и «Мерседес» Фрица Рейсса . Первой сенсацией гонки стали два Osca гонщика Джулио Кабьянка и Умберто Мальоли , которые финишировали пятым и седьмым на своих маленьких 1,2-литровых 4-цилиндровых автомобилях. Но фон Трипс сошел с дороги в Пескаре , а Мосс сделал то же самое в Антродоко . В Риме Рейсс будет единственной угрозой для Ferrari, но он тоже был вынужден сбавить скорость и в итоге финишировал десятым в общем зачете. Кастеллотти выиграл турнир. На быстрых горных перевалах до Пескары пилоты Оски смогли сохранить темп и вскоре откатились в турнирную таблицу. ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

Однако мероприятие было омрачено множеством серьезных аварий, в результате которых 6 человек погибли и 14 человек получили ранения, в основном из-за проливного дождя по всей Италии в первые часы гонки. Несмотря на попытку организаторов сделать мероприятие более безопасным, все же произошел ряд несчастных случаев со смертельным исходом, в том числе одно, в результате которого погиб англичанин Джон Хит . Он съехал с мокрой дороги перед Равенной и перевернулся в кювет. На следующий день он скончался от полученных травм в местной больнице. Еще один несчастный случай произошел в небольшом городке Монтемарчиано на Адриатическом побережье на 260 милях (416 км) после начала гонки, когда Mercedes-Benz 300 SL, управляемый немецкой парой Хельмутом Бушем и Вольфгангом Пивко . В момент аварии Пивко находился за рулем, когда машина врезалась в стену, в результате чего он мгновенно погиб, в то время как Буш получил лишь легкие травмы, также был ранен один зритель. Третья авария также унесла жизнь швейцарского водителя Макса Берни , который погиб недалеко от Равенны после того, как его Alfa перевернулась после того, как в четыре часа утра он врезался в дом под проливным дождем. Его штурман Иво Бадаракко получил серьезные травмы, но выжил. Помимо трех участников, погибли еще три зрителя. Alfa Romeo 1900, управляемый Альдо Джакоби, вылетел с дороги всего за 20 миль до начала гонки, и двое зрителей, Эджидио Пинчелла и Иджино Леончелли, погибли при ударе. Затем автомобиль пересек дорогу, врезался в припаркованный автомобиль и ранил еще пятерых зрителей. Позже в Пескаре на 400 милях (640 км) гонки Stanguellini 750 Sport, которым управлял Джорджио Чеккини, сбил зрителя Геррино Шиарру. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Когда Кастеллотти вернулся в Брешию, у него было более чем десятиминутное преимущество над Коллинзом. Муссо на третьем месте, Фанхио на четвертом и Гендебьен на пятом, замыкая пятерку лучших Ferrari. Maserati потерпела фиаско: только Жан Бера вернулся в Брешию после нескольких ремонтов на пути к 20-му месту в общем зачете. За Ferrari шли три Mercedes Пауля фон Меттерниха , Вольфганга Зайделя и Жака Полле , занявшие шестое, седьмое и восьмое места соответственно. Кабьянка в конечном итоге финишировал девятым после энергичной езды. В конце гонки у Рейсса возникли проблемы с двигателем, и он финишировал десятым. Кастеллотти достиг Брешии в 17:25; Через 11 часов и 37 минут после того, как он выехал из Брешии в 05:48, прибыв на место со средней скоростью 85,403 миль в час. ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Классификация

Официальные результаты

Из 365 стартовавших 182 были классифицированы как финишировавшие. Поэтому ниже перечислены только некоторые известные гонщики.

Победители классов выделены жирным шрифтом.

Поз.	Нет.	Сорт	Водитель		Абитуриент	Автомобиль - Двигатель	Время	Причина
1-й	548	С+2.0	Эудженио Кастеллотти		Скудерия Феррари	Феррари 290 ММ Скальетти	11 часов 37:10
2-й	551	С+2.0	Питер Коллинз	Луи Клемантаски	Скудерия Феррари	Феррари 860 Монца Скальетти	11 часов 49:28
3-й	556	С+2.0	Луиджи Муссо		Скудерия Феррари	Феррари 860 Монца Скальетти	12 часов 11:49
4-й	600	С+2.0	Хуан Мануэль Фанхио		Скудерия Феррари	Феррари 290 ММ	12 часов 26:50
5-е место	505	Т/ГТ+2.0	Оливье Гендебьен	Жак Вошер		Феррари 250 GT LWB Скальетти	12 часов 29:58
6-е место	504	Т/ГТ+2.0	Пауль фон Меттерних	Виттиго фон Эйнзидель		Мерседес-Бенц 300 СЛ	12 часов 36.38
7-е место	454	Т/ГТ+2.0	Вольфганг Зайдель	Хельмут Глёклер		Мерседес-Бенц 300 СЛ	12 часов 38:24
8-е место	450	Т/ГТ+2.0	Жак Полле	П. Фландрак		Мерседес-Бенц 300 СЛ	12 часов 49:58
9-е	428	С1.5	Джулио Кабьянка			Оска MT4	12 часов 57:11
10-е место	443	Т/ГТ+2.0	Фриц Рисс	Герман Эгер		Мерседес-Бенц 300 СЛ	13 часов 06:31
11-е	106	Т/ГТ1.3	Роберто Сгорбати	Луиджи Занелли		Альфа Ромео Джульетта СВ	13 часов 06:42
12-е	120	Т/ГТ1.3	Джорджио Бекуччи	Паскуале Каццато		Альфа Ромео Джульетта СВ	13 часов 12:41
13-е	529	С2.0	Джорджио Скарлатти			Мазерати A6GCS	13 часов 19:02
14-е	326	Т/ГТ2.0	Казимиро Тоселли	Ренато Канапаро		Фиат 8В	13 часов 19:02
15-е место	050	Т/ГТ1.3	Да, Боннье	Бо Бисен		Альфа Ромео Джульетта СВ	13 часов 20:58
16-е	455	Т/ГТ+2.0	Арнальдо Бонджиаска	Марио Бонджаска		Мерседес Бенц 300SL	13 часов 26:05
17-е	507	Т/ГТ+2.0	Лучано Мантовани	Нерео Кантусено		Лансия Аурелия	12 часов 26:23
18-е	255	Т/ГТ1.6	Олоф Перссон	Гуннар Бломквист		Порше 356 Каррера	13 часов 32:64
19-е	323	Т/ГТ2.0	Маджорелли Маджорелли	Адальберто Паренти		Фиат 8В	12 часов 56:11
20-е	433	С1.5	Жан Бера		Officine Alfieri Maserati	Мазерати 150С	13 часов 34:09
21 ул.	314	Т/ГТ2.0	Нелло Сассоли	Аурелио Шон		Фиат 8V Загато	13 часов 38:12
22-е	248	Т/ГТ1.6	Макс Натан	Готово Кайзер		Порше 356 1500 Каррера	13 часов 40:07
23-е место	037	Т/ГТ1.3	Пауль-Эрнст Штрале	Зепп Грегер		Порше 356А 1300 Супер	13 часов 40:29
24-е	448	Т/ГТ+2.0	Джулиано Джованарди	Джорджио Мейер		Феррари 250 GT LWB Скальетти	13 часов 40:35
25-е	509	Т/ГТ+2.0	Эрвин Бауэр	Юджин Групп		Мерседес-Бенц 220А	13 часов 42:20
26-е	310	Т/ГТ2.0	Марино Гварниери	Данило Бранкалион		Фиат 8V Загато	13 часов 44:57
27-е	338	Т/ГТ2.0	Даниэле Пистойя			Альфа Ромео 1900 года	13 часов 45:49
28-е	547	С+2.0	Чезаре Пердиса			Мазерати 300С	13 часов 47:17
29-е	118	Т/ГТ1.3	Марсель Стерн	Роберт Барби		Альфа Ромео Джульетта СВ	13 часов 47:19
30-е	346	Т/ГТ2.0	Бруно Мацци	Эмануэле де Амисис		Альфа Ромео 1900 года	13 часов 48:22
40-й	245	СП	Джордж Гайо			Ягуар ХК140	14 часов 07:15
49-й	451	Т/ГТ+2.0	Артур Хойбергер	В. Хойбергер		БМВ 507	14 часов 21:50
50-й	107	Т/ГТ1.3	Карло Гуидетти	Монтано Лампуньяни		График 1250GT	14 часов 22:04
54-й	7	Т/ГТ750	Морис Миши			Альпийский-Рено А106ММ	14 часов 34:55
55-е место	76	Т/ГТ1.0	Роберт Манзон	Л. Сумка		DB-Panhard HBR	14 часов 36:54
56-й	518	С2.0	Франческо Джардини			Мазерати A6GCS	14 часов 38:42
57-е место	2348	Т/ГТ1.1	Людовико Скарфиотти			Телевизоры Фиат 1100/103	14 часов 39:15
62-й	404	С1.1	Аттилио Брэнди			Оска МТ4 1100	14 часов 48:42
70-е	229	СП	Питер Скотт-Рассел	Том Хейг		МГ А	15 часов 02:15
72-й	254	Т/ГТ1.6	Шейла Ван Дамм	Питер Харпер		Рапира солнечного луча	15 часов 04:37
77-е место	247	СП	Томми Уиздом	Уолтер Э. Монако		Остин-Хили 100М	15 часов 09:08
82-й	75	Т/ГТ1.0	Жильберта Тирион			Рено Дофин	15 часов 14:10
105-е место	61	Т/ГТ1.0	Морис Трентиньян	А. Друо		Рено Дофин	15 часов 39:53
106-е место	210	С750	Овидио Капелли			Оска S750	15 часов 41:15
107-е место	73	Т/ГТ1.0	Луи Розье			Рено Дофин	15 часов 41:24
110-е место	62	Т/ГТ1.0	Пол Брат			Рено Дофин	15 часов 41:24
130-е место	155	С750	Рене Филипп Фор		Роджер Фор	Стангеллини 750 Спорт	16 часов 17:04
137-й	219	С750	Роберто Липпи		Ралли Альберты	Стангеллини 750 Спорт	16 часов 31:32
151-е место	301	Т/ГТ1.6	Грегор Грант			МГ Магнетт	16 часов 57:56
182-й	2341	Т/ГТ1.1	Паскуале Кардинали	Витторио Бальдини		Фиат 1100	21 час 38:18
ДНФ	424	С1.5	Умберто Мальоли			Оска МТ4 1500	6 часов 15:18	ДНФ
ДНФ	436	С1.5	Луиджи Виллорези			Оска МТ4 1500	6 часов 34:42	ДНФ
ДНФ	419	С1.5	Ганс Херрманн	Вернер Энц		Порше 550 РС	9 часов 55:20	ДНФ
ДНФ	68	Т/ГТ1.0	Жан Ределе	Луи Понс		Рено Дофин		ДНФ
ДНФ	112	Т/ГТ1.3	Они Бадаракко	Макс Берни		Альфа Ромео Джульетта СВ		Несчастный случай со смертельным исходом (Берни)
ДНФ	200	С750	Эли Байол			DB-Panhard HBR		ДНФ
ДНФ	215	С750	Луи Широн			Оска S750		Схватить
ДНФ	234	СП	Бруно Феррари	Франко От	Бруно Феррари	АС Эйс		Несчастный случай
ДНФ	242	СП	Лесли Брук	Стэн Эсбери		Остин-Хили 100М		Несчастный случай
ДНФ	358	С1.1	«Нандо»			Оска МТ4 1100		ДНФ
ДНФ	425	С1.5	Я поддерживаю Санеси			Альфа Ромео Джульетта Спайдер		ДНФ
ДНФ	434	С1.5	Александр де Томазо			Мазерати 150С		ДНФ
ДНФ	446	Т/ГТ+2.0	Вольфганг фон Трипс	Хорст Штрауб		Мерседес-Бенц 300 СЛ		Несчастный случай
ДНФ	502	Т/ГТ+2.0	Хельмут Буш	Вольфганг Пивко		Мерседес-Бенц 300 СЛ		Несчастный случай со смертельным исходом (Пиво)
ДНФ	545	С+2.0	Джон Хит		ХВ Моторс	HWM-Ягуар		Несчастный случай со смертельным исходом
ДНФ	553	С+2.0	Пьеро Таруффи		Officine Alfieri Maserati	Мазерати 300S Фантуцци		Несчастный случай
ДНФ	554	С+2.0	Стирлинг Мосс	Дэнни Дженкинсон	Officine Alfieri Maserati	Мазерати 350S Фантуцци		Несчастный случай
ДНФ	557	С+2.0	Герина Герини			Мазерати 300S Скальетти		ДНФ
ДНФ	453	Т/ГТ+2.0	Камилло Июль	Эльф Фриньяни		Ferrari 250 GT Boano Competizione		ДНФ

^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Победители класса

Сорт	Победители
Спорт более 2000	548	Феррари 290 ММ Скальетти	Замки
Спорт 2000	529	Мазерати A6GCS	Скарлатти
Спорт 1500	428	Оска МТ4 1500	Кабьянка
Спорт 1100	404	Оска МТ4 1100	Брэнди
Спорт 750	210	Оска S750	Волосы
Специальные открытые спортивные автомобили с ограничением цены	245	Ягуар ХК140	Гайот
Автомобили специальной серии туристической и туристической серии старше 2000 г.	505	Феррари 250 GT LWB Скальетти	Женедебьен / Шайб
Автомобили специальной туристической и туристической серии 2000 года.	326	Фиат 8В	Тоселли / Канапаро
Автомобили специальной туристической и туристической серий серии 1600.	255	Порше 356 Каррера	Перссон / Бломквист
Автомобили специальной туристической и туристической серий серии 1300.	106	Альфа Ромео Джульетта СВ	Сгорбати / Занелли
Автомобили специальной туристической и туристической серий серии 1100	2348	Телевизоры Фиат 1100/103	Скарфиотти
Автомобили специальной туристической и туристической серий серии 1000	76	DB-Panhard HBR	Манзон / Борса
Автомобили специальной туристической и туристической серии 750 серии.	7	Альпийский-Рено А106 ММ	Мих

^{[ 1 ]}

Положение после гонки

Поз.	Делать	Очки
1	Феррари	22
2	Мазерати	10
3	Ягуар	4
4	Астон Мартин	3
5	Порше	1

Примечание . В этот рейтинг включены только пять лучших позиций.

Очки на чемпионат мира по спортивным автомобилям 1956 года начислялись за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производителям начислялись баллы только за лучший автомобиль, а за позиции, занятые дополнительными автомобилями, баллы не начислялись. Каждый производитель мог сохранить только три лучших результата из пяти гонок. Очки, заработанные, но не засчитанные в общий итог чемпионата, указаны в скобках в таблице выше.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Милле Милья 1956 — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Милле Милья 1956» . www.teamdan.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 30 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ВДЖС-ЛОЛЕ. «Дань чуэко... Милле Милья 1956» . www.jmfangio.org .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Милле Милья – 1956» . www.grandprixhistory.org . 5 сентября 2010 г.
^ https://www.klemcoll.wordpress.com/2013/12/28/eugenio-castellotti-1956-mille-mihlia/ ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Наследие – Мото-Лита» . www.moto-lita.co.uk .
^ http://www.teamdan.com/wsc/1956/56mille.html ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Прототипы мировых спортивных гонок — чемпионат мира 1956 года» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. Проверено 28 апреля 2015 г.

Дальнейшее чтение

Энтони Притчард. Милле Милья: Величайшая шоссейная гонка в мире . Дж. Х. Хейнс и Ко Лтд. ISBN 978-1844251391
Леонардо Ачерби. История Милле Милья 1927-1957 гг . Издательство Джорджио Нада. ISBN 978-8879115490

Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущая гонка: 12 часов Себринга	сезон 1956 года	Следующая гонка: 1000 км Нюрбургринга

[racingsportscars.com-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Милле Милья 1956 — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com .

[teamdan.com-2] Jump up to: ^а ^б «Милле Милья 1956» . www.teamdan.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 30 июня 2015 г.

[auto-3] Jump up to: ^а ^б ^с ВДЖС-ЛОЛЕ. «Дань чуэко... Милле Милья 1956» . www.jmfangio.org .

[grandprixhistory.org-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Милле Милья – 1956» . www.grandprixhistory.org . 5 сентября 2010 г.

[5] ttps://www.klemcoll.wordpress.com/2013/12/28/eugenio-castellotti-1956-mille-mihlia/ ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «Наследие – Мото-Лита» . www.moto-lita.co.uk .

[7] ttp://www.teamdan.com/wsc/1956/56mille.html ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[8] «Прототипы мировых спортивных гонок — чемпионат мира 1956 года» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. Проверено 28 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]