Гран-при Тихого океана

Гран-при Тихого океана
Гоночная трасса Лагуна Сека (1960–1963) ; Трасса TI (1994–1995)
Информация о гонке
Количество раз проведения	6
Впервые проведен	1960
Последнее проведение	1995
Наибольшее количество побед (пилоты)	Михаэль Шумахер (2) ; Стирлинг Мосс (2)
Наибольшее количество побед (конструкторы)	Бенеттон (2) ; Лотос (2)
Длина цепи	3,703 км (2,300 миль)
Длина гонки	307 349 км (192 093 мили)
Круги	83
Последняя гонка ( 1995 )
Поул-позиция
	Дэвид Култхард ; Уильямс — Рено ; 1:14.013 ;
Подиум
	1. М. Шумахер ; Бенеттон - Рено ; 1:48:49.972 ; ; 2. Д. Култхард ; Уильямс — Рено ; +14.920 ; ; 3. Д. Хилл ; Уильямс — Рено ; +48.333 ; ;
Самый быстрый круг
	Михаэль Шумахер ; Бенеттон - Рено ; 1:16.374 ;

Гран -при Тихого океана ( японский : パシフィックグランプリ ) — этап чемпионата мира Формулы-1 дважды в середине 1990-х и соревнования, не относящиеся к чемпионату, в 1960-х. Мероприятия, не относящиеся к чемпионату, проводились в Лагуна Сека в Соединенных Штатах с 1960 по 1963 год. Две гонки чемпионата в 1994 и 1995 годах проводились на международной трассе Танака Аида (ныне Международная трасса Окаяма), медленной и извилистой трассе протяженностью 3,7 километра ( 2,3 мили) трасса в сельской местности Аида , Япония, под названием Pacific Grand Prix, поскольку название Гран-при Японии проводилось в рамках гонки, проводимой на трассе Сузука , которая также находилась в Японии.

Гонки чемпионата

В первой гонке чемпионата 1994 года одержал Михаэль Шумахер легкую победу после того, как Айртон Сенна попал в аварию на первом повороте с Микой Хаккиненом и Николой Ларини . Шумахер обогнал Сенну в первом повороте, и с этого момента ему больше не угрожало лидерство. Шумахер мог обогнать занявшего второе место Герхарда Бергера в последней трети гонки, но решил не делать этого. Самый быстрый круг был установлен на третьем круге. Гонка была примечательна для команды Jordan, и Рубенс Баррикелло впервые финишировал на подиуме в Формуле-1, заняв третье место. Недавний Гран-при Тихого океана в 1995 году был более насыщенным, с некоторыми напряженными гонками по всему полю. После землетрясения в Кобе 1995 года Гран-при Тихого океана было перенесено из начала календаря в конец календаря. Кульминацией гонки стала тактическая победа Михаэля Шумахера , обеспечившая ему второй титул чемпиона мира и сделавшая его самым молодым двукратным чемпионом мира на тот момент (позже его превзошли Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель). ).

Эта гонка сделала Японию одной из девяти стран (остальные — Великобритания, Испания, Германия, Италия, Франция, США и, в результате экстренной корректировки расписания на сезон 2020 года из-за пандемии COVID-19 , Австрия и Бахрейн) примет несколько Гран-при в одном и том же году. Его производство было прекращено в первую очередь из-за расположения трассы TI в отдаленном районе Японии; Подобная критика помешала планам Autopolis (под названием «Гран-при Азии») провести вторую гонку в Японии в 1993 году . ^{[ 1 ]} Предложенная попытка продолжить название соревнования гонкой на международной трассе Сентул в Индонезии рассматривалась на 1996 год (дата назначена на 13 октября), но была отменена, поскольку повороты были сочтены слишком узкими и неподходящими для Формулы 1. ^{[ 2 ]}

После объявления о том, что Гран-при Японии перейдет с трассы Сузука на трассу Фудзи с 2007 года, в СМИ появились предположения, что Сузука может сохранить гонку при восстановлении титула Гран-при Тихого океана. ^{[ 3 ]} Однако позже было объявлено, что с 2009 года Гран-при Японии будет чередоваться между Фудзи и Сузукой. ^{[ 4 ]} хотя замена была отменена на Toyota, нынешний владелец Fuji Speedway прекратил дальнейшие гонки Формулы-1 на Фудзи, выйдя из Формулы-1 в конце 2009 года. ^{[ 5 ]}

Победители Тихоокеанского Гран-при

Повторные победители (пилоты)

Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Победы	Водитель	Выигранные годы
2	Стирлинг Мосс	1960 , 1961
2	Михаэль Шумахер	1994 , 1995
Источники: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Неоднократные победители (строители)

Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Победы	Конструктор	Выигранные годы
2	Лотос	1960 , 1961
2	Бенеттон	1994 , 1995
Источники: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Повторные победители (производители двигателей)

Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Победы	Производитель	Выигранные годы
3	Кульминация	1960 , 1961 , 1962
2	Форд *	1963 , 1994
Источники: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

* Построен компанией Cosworth.

По году

Планировка Лагуны Сека на момент проведения там мероприятия, не относящегося к чемпионату.

Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Год	Водитель	Конструктор	Расположение	Отчет
1960	Стирлинг Мосс	Лотос - Кульминация	Лагуна Сека	Отчет
1961	Стирлинг Мосс	Лотос - Кульминация		Отчет
1962	Роджер Пенске	Zerex Special – Кульминация		Отчет
1963	Дэйв Макдональд	Купер - Форд		Отчет
1964 – 1993	Не проводится
1994	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	Схема TI	Отчет
1995	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Рено	Схема TI	Отчет
Источники: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Купер, Адам (17 апреля 2020 г.). «Почему вторая гонка Формулы-1 в Японии не состоялась» . Motorsport.com . Проверено 28 октября 2020 г.
^ Дэвид Хэйхо, Формула 1: Знания – 2-е издание, 2021 г., стр. 36
^ «Fuji подписывает соглашение на 2007 год» . grandprix.com. 14 марта 2006 г. Проверено 18 сентября 2007 г.
^ «Гран-при Японии будет чередоваться между Фудзи и Сузукой» . формула1.com. 8 сентября 2007 года . Проверено 9 сентября 2007 г.
^ Автодром Toyota Fuji Speedway отменяет Гран-при Формулы-1 с 2010 года. Bloomberg.com, дата обращения 6 декабря 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ГП Тихоокеанского региона» . ШиканаF1 . Проверено 10 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Чемпионат США по шоссейным гонкам Laguna Seca 1960» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Чемпионат США по шоссейным гонкам Лагуна Сека 1961» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Чемпионат США по шоссейным гонкам Laguna Seca 1962» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Лагуна Сека 200 миль 1963» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.

[1] Купер, Адам (17 апреля 2020 г.). «Почему вторая гонка Формулы-1 в Японии не состоялась» . Motorsport.com . Проверено 28 октября 2020 г.

[2] Дэвид Хэйхо, Формула 1: Знания – 2-е издание, 2021 г., стр. 36

[3] «Fuji подписывает соглашение на 2007 год» . grandprix.com. 14 марта 2006 г. Проверено 18 сентября 2007 г.

[4] «Гран-при Японии будет чередоваться между Фудзи и Сузукой» . формула1.com. 8 сентября 2007 года . Проверено 9 сентября 2007 г.

[5] Автодром Toyota Fuji Speedway отменяет Гран-при Формулы-1 с 2010 года. Bloomberg.com, дата обращения 6 декабря 2012 года.

[CF1PAC-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ГП Тихоокеанского региона» . ШиканаF1 . Проверено 10 декабря 2021 г.

[RSCResults-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Чемпионат США по шоссейным гонкам Laguna Seca 1960» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Чемпионат США по шоссейным гонкам Лагуна Сека 1961» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Чемпионат США по шоссейным гонкам Laguna Seca 1962» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.
«Лагуна Сека 200 миль 1963» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 10 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]