Матра-Симка MS670

Матра-Симка MS670
Категория	Группа 5 Прототип
Конструктор	Измерение
Дизайнер(ы)	Бернар Бойер
Предшественник	Матра-Симка MS660C
Преемник	Матра-Симка MS680
Технические характеристики
Шасси	Кузов из стеклопластика на алюминиевом монококе
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости.
Подвеска (задняя)	1972 : Треугольные рычаги, продольные рычаги, катушки над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости. ; 1973–1974 : сдвоенные нижние рычаги, одинарные верхние рычаги , сдвоенные продольные рычаги, катушки над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости.
Осевая колея	Передняя часть: 1525 мм (60,0 дюйма) ; Сзади: 1500 мм (59,1 дюйма)
Колесная база	2558 мм (100,7 дюйма)
Двигатель	Matra MS73 , 2993 куб.см (182,6 куб. дюймов), 60° V12 , NA , продольный , установлен посередине .
Передача инфекции	1972 : Матра, 5-ступенчатая механическая коробка передач. ; 1973–1974 - ступенчатая 5 : Porsche, механическая коробка передач.
Масса	1972 : 700 кг (1543,2 фунта) ; 1973 : 678 кг (1494,7 фунта) ; 1974 : 675 кг (1488,1 фунта)
Топливо	Лукас
История соревнований
Известные участники	Команда Матра - Simca Shell ; Команда Гитанес
Известные драйверы	Анри Пескароло ; Грэм Хилл ; Франсуа Север ; Хауден Гэнли ; Жан-Пьер Жабуй ; Жан-Пьер Бельтуаз ; Крис Амон ; Жерар Ларрусс ; Жан-Пьер Жарье ; Джеки Икс
Дебют	1972 «24 часа Ле-Мана»
Командные чемпионаты	2
Чемпионат конструкторов	2

Matra -Simca MS670 — гоночного автомобиля Группы 5, прототип представленный в 1972 году для чемпионата мира среди производителей автомобилей . MS670 заменила предыдущую Matra-Simca MS660C . ^{[ 4 ]}

История гонок

1972

MS670 появился только один раз в 1972 году, на гонках « 24 часа Ле-Мана» . Матра участвовала в четырех машинах: Жан-Пьер Бельтуаз / Крис Амон на более старой Matra-Simca MS660C , Франсуа Север / Хауден Гэнли , Анри Пескароло / Грэм Хилл и Жан-Пьер Жабуй / Дэвид Хоббс . Хилл/Пескароло выиграл гонку с отрывом от Севера/Гэнли на круг. Бельтуаз/Амон сошли с дистанции из-за отказа двигателя, а Жабуй/Хоббс сошли с дистанции из-за поломки коробки передач.

На чемпионате мира среди мастеров Матра набрала двадцать очков, заняв седьмое место в чемпионате.

1973

Первой гонкой сезона стала « 24 часа Дайтоны» 1973 года , и Матра участвовала в одной машине на MS670, управляемой Севером/Бельтуазом/Пескароло, и снялась с гонки из-за отказа двигателя. В состав гонщиков Vallelunga 6 Hours 1973 года входили Север/Бельтуаз и Север/Пескароло/ Жерар Ларрус , все гонщики использовали новую Matra-Simca MS670B , Север/Пескароло/Ларрус выиграли, а Север/Бельтуаз сошли с дистанции из-за отказа двигателя. В состав пилотов на следующие две гонки, начиная с дистанции 1000 км в Дижоне 1973 года, входили Север/Бельтуаз и Пескароло/Ларрус. Пескароло/Ларрус выиграли гонку, а Север/Бельтуаз финишировали третьими. На 1000 км Монцы Пескароло/Ларрус оказались третьими, а Север/Бельтуаз – одиннадцатыми. В состав гонщиков на 1000 км Спа входили Пескароло/Амон/Хилл и Пескароло/Ларрус/Амон, Пескароло/Ларрус/Амон финишировал третьим, а Пескароло/Амон/Хилл сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Команда пропустила Targa Florio , но выехала на 1000 км Нюрбургринга под управлением Севера/Бельтуаза и Пескароло/Ларрусса, но обе машины сошли с дистанции из-за отказа двигателя. Matra выставила на участие четыре машины «24 часа Ле-Мана» , Пескароло/Ларрусс, Север/Бельтуаз, Жабуй/ Жан-Пьер Жоссо и Патрик Депайе / Боб Воллек . Пескароло/Ларрус выиграли гонку, Жабуй/Жоссо финишировали третьими, Север/Бельтуаз сошел с дистанции из-за аварии, вызванной проколом, а Депайе/Воллек также сошел с дистанции из-за поломки масляного насоса и отказа двигателя. На 1000 км Зельтвега вернулись две машины: Пескароло/Ларрус выиграли гонку у Севера/Бельтуаза. В заключительной гонке сезона 1973 года « Уоткинс-Глен 6 часов» Пескароло/Ларрус выиграли, но Север/Бельтуаз сошли с дистанции из-за поломки зажигания.

На чемпионате мира среди мастеров Матра набрала сто двадцать четыре очка, заняв первое место в турнирной таблице.

1974

Первой гонкой сезона стала гонка на 1000 км в Монце , в состав пилотов входили Пескароло/Ларрус и Бельтуаз/ Жан-Пьер Жарье, но обе машины сошли с дистанции из-за отказа двигателя на новой Matra-Simca MS670C . В состав пилотов на 1000 км Спа входили Жарье/ Жаки Икс и Пескароло/Ларрус, Жарье/Икс выиграл гонку, а Пескароло/Ларрус сошел с дистанции из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров. На 1000 км Нюрбургринга за рулем были Бельтуаз/Жарье и Пескароло/Ларрус. Бельтуаз/Жарье выиграли гонку, а Пескароло/Ларрус финишировали пятыми. Пескароло/Ларрус выиграли дистанцию 1000 км в Имоле , а Бельтуаз/Жарье финишировали четвертыми. на четырех машинах Матра участвовала в гонках «24 часа Ле-Мана» : Пескароло/Ларрус, Жабуй/ Франсуа Миго , Жоссо/Воллек/ Жозе Долем и Бельтуаз/Жарье на новой Matra-Simca MS680 . Пескароло/Ларрус выиграли гонку, Жабуй/Миго финишировали третьими, Жоссо/Воллек/Дольхем и Бельтуаз/Жарье сошли с дистанции из-за отказа двигателя. На 1000 км Зельтвега вернулись две машины: Пескароло/Ларрус выиграли гонку, а Бельтуаз/Жарье финишировали третьими. Команда вернулась на MS670C до конца сезона. Бельтуаз/Жарье выиграли Уоткинс Глен 6 часов и Пескароло/Ларрус сошли с дистанции из-за сломанного рычага переключения передач. И на 1000 км в Ле-Кастелле, и на 1000 км в Брэндс-Хэтче Бельтуаз/Жарье выиграли у Пескароло/Ларрусса. В последней гонке сезона 1974 года, «6 часов Кьялами», Пескароло/Ларрус выиграли у Бельтуаза/Жарье.

В чемпионате мира среди мастеров Матра набрала сто сорок очков, заняв первое место в чемпионате второй сезон подряд, но в конце года Матра отказалась от автоспорта.

Полный чемпионат мира по результатам

Год	Абитуриент	Сорт	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	ВЕМКП
1972	Команда Матра - Simca Shell	Группа 5		ДА	ДЕНЬ	С.Э.Б.	БРХ	МЗА	СПА	ТГА	СВЕТ	система управления обучением	ОРЦ	РГН	20	7-е место
			Грэм Хилл									1
			Анри Пескароло									1
			Франсуа Север									2
			Хауден Гэнли									2
			Жан-Пьер Жабуй									55
			Дэвид Хоббс									55
1973	Команда Матра - Simca Shell	Группа 5		ДЕНЬ	ВАЛ	ПРОТИВ	МЗА	СПА	ТГА	СВЕТ	система управления обучением	ОРЦ	РГН		124	1-й
			Франсуа Север	27	1 / 15	3	11			26	39	2	16
			Жан-Пьер Бельтуаз	27	15	3	11			26	39	2	16
			Анри Пескароло	27	1	1	3	3 / 17		47	1	1	1
			Жерар Ларрусс		1	1	3	3		47	1	1	1
			Крис Амон					3 / 17
			Грэм Хилл					17
			Жан-Пьер Жабуй								3
			Жан-Пьер Жоссо								3
			Патрик Депайлер								46
			Боб Волк								46
1974	Команда Гитанес	Группа 5		МЗА	СПА	СВЕТ	ИМО	система управления обучением	ОРЦ	РГН	РИК	БРХ	ПРИНАДЛЕЖАТЬ		140	1-й
			Жан-Пьер Бельтуаз	26		1	4		3	1	1	1	2
			Жан-Пьер Жарье	26	1	1	4		3	1	1	1	2
			Джеки Икс		1
			Анри Пескароло	39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Жерар Ларрусс	39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Жан-Пьер Жабуй					3
			Франсуа Миго					3
			Жан-Пьер Жоссо					34
			Хосе Долхем					34
			Боб Волк					34

Ссылки

^ «Матра МС670» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 .
^ «Матра MS670B» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 .
^ «Матра MS670C» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «Матра Производство и Услуги» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря 2016 г.

[1] «Матра МС670» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 .

[2] «Матра MS670B» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 .

[3] «Матра MS670C» . www.ultimatecarpage.com . Проверено 23 декабря 2016 г.

[4] «Матра Производство и Услуги» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]