Фиат Кампаньола

Фиат Нуова Кампаньола
Фиат Нуова Кампаньола
	Fiat Campagnola в роли Папомобиля , в котором Папа Иоанн Павел II стал жертвой покушения . Этот автомобиль сейчас находится в «Музее карет» Ватикана .
Обзор
Производитель	Фиат
Также называется	Рено ТРМ500
Производство	1974–1987
Размеры
Колесная база	230 см (90,6 дюйма)
Длина	378 см (148,8 дюйма) ; 403 см (158,7 дюйма)
Ширина	158 см (62,2 дюйма)
Высота	195 см (76,8 дюйма)
Снаряженная масса	1750 кг (3860 фунтов)

Фиат Кампаньола
Фиат Кампаньола
Обзор
Производитель	Фиат
Также называется	Флаг AR51/AR55
Производство	1951–1973
Размеры
Колесная база	225 см (88,6 дюйма)
Длина	360 см (141,7 дюйма) ; 403 см (158,7 дюйма)
Ширина	148 см (58,3 дюйма)
Высота	195 см (76,8 дюйма)
Снаряженная масса	1250 кг (2760 фунтов) -1350 кг (2980 фунтов)

Fiat Campagnola — тяжелый внедорожник, выпускавшийся компанией Fiat с 1951 по 1987 год. Производство началось в 1951 году. ^{[ 1 ]} и он был модернизирован в 1974 году. Он был вдохновлен джипом Willys . ^{[ 2 ]}

Фиат 1101 «Кампаньола» (1951–1973)

Гражданские модели

Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Топливная система
1101	рядный четырехцилиндровый	1901 куб.см	53-63 л.с.	одиночный карбюратор
1101А	рядный четырехцилиндровый	1901 куб.см	53-63 л.с.	одиночный карбюратор
1102	рядный четырехцилиндровый	1901 куб.см	40 л.с.	дизель
1102А	рядный четырехцилиндровый	1901 куб.см	43 л.с.	дизель
1102Б	рядный четырехцилиндровый	1901 куб.см	51 л.с.	дизель
1102С	рядный четырехцилиндровый	1895 куб.см	47 л.с.	дизель

Фиат 1107 "Нуова Кампаньола" (1974–1987)

Campagnola была модернизирована для запуска в июне 1974 года. ^{[ 4 ]} и в таком виде выпускался до 1987 года.

В новом автомобиле использовался бензиновый двигатель Fiat 132 , но с более длинным ходом поршня, что увеличило объем до 1995 куб.см. ^{[ 4 ]} - такой же увеличенный двигатель появился в самом Fiat 132 два года спустя, хотя и со сдвоенным верхним распредвалом. Головка блока цилиндров была из легкого сплава: вместо сдвоенных верхних распредвалов, как у модели 132, двигатель в Campagnola имел одинарный распредвал, расположенный сбоку, приводимый в движение зубчатым ремнем, а движение клапанов приводилось в движение толкателями и коромыслами.

В качестве опции также был доступен дизельный двигатель Sofim объемом 2,5 л.

Большой квадратный моторный отсек обеспечивал легкий доступ к моторному отсеку, который был спроектирован так, чтобы можно было преодолевать брод глубиной до 70 см. ^{[ 4 ]}

Топливный бак емкостью 57 литров был расположен вдали от камней и летящих камней, под двойным пассажирским сиденьем рядом с водителем. ^{[ 4 ]}

Торсионы подвешивали все четыре колеса, с двумя амортизаторами на каждое из задних колес и по одному на каждое из передних колес. Все шесть использованных амортизаторов имели одинаковую спецификацию и, следовательно, были взаимозаменяемыми. ^{[ 4 ]} Дорожные тестеры из Великобритании высоко оценили плавность хода по пересеченной местности, которая, очевидно, очень выгодно отличалась от той, которую предлагал Land Rover того времени. ^{[ 4 ]}

Военная версия была представлена в 1976 году (AR76), а в 1979 году, после нового обновления, получила название AR76.

Двигатели

Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Топливная система
1107	рядный четырехцилиндровый	1995 куб.см	80 л.с.	одиночный карбюратор
1107 Д	рядный четырехцилиндровый SOHC	1995 куб.см	60 л.с.	дизель
1107 Д	рядный четырехцилиндровый SOHC	2445 куб.см	72 л.с.	дизель

Другие

производная Рено

В 1976 году французская армия собиралась заменить свои джипы, и было изготовлено несколько серий прототипов: Peugeot предложил P4 , адаптацию Mercedes G-Wagen , оснащенную бензиновым двигателем Peugeot 504 . Citroën предложил собственную версию Volkswagen Iltis с двигателем CX Athena и переименованную в C44. Renault Campagnola TRM500 был производным от Fiat Campagnola и использовал двигатель Renault R20. В конце концов в качестве нового армейского джипа был выбран Peugeot P4. ^{[ 5 ]}

Флаг

Campagnola также была построена по лицензии компанией Zastava Trucks в Югославии.

См. также

Ссылки

^ Акерсон, Роберт (2006). Джип CJ 1945-1986 гг . Велос Паблишинг, ООО ISBN 9781904788966 .
^ «Этот винтажный Fiat Campagnola 1975 года по сути является итальянским Land Rover Defender» . 15 июля 2018 года . Проверено 17 сентября 2018 г.
^ «История Campagnola Renault TRM500» . Кампаньола.org. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Новый вездеход от Fiat». Автокар . 141 (номер 4053): 30. 22 июня 1974 г.
^ «КАМПАНЬОЛА РЕНО ТРМ500» . http://campagnola.org . Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.

[1] Акерсон, Роберт (2006). Джип CJ 1945-1986 гг . Велос Паблишинг, ООО ISBN 9781904788966 .

[2] «Этот винтажный Fiat Campagnola 1975 года по сути является итальянским Land Rover Defender» . 15 июля 2018 года . Проверено 17 сентября 2018 г.

[3] «История Campagnola Renault TRM500» . Кампаньола.org. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.

[Autocar197406-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Новый вездеход от Fiat». Автокар . 141 (номер 4053): 30. 22 июня 1974 г.

[campagnola.org-5] «КАМПАНЬОЛА РЕНО ТРМ500» . http://campagnola.org . Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]