Фиат 518

Фиат 518
Фиат 518
	Фиат 518 С седан
Обзор
Производитель	Фиат
Также называется	Фиат Ардита
Производство	1933–1938
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан ; 4-дверная торпеда ; 4-дверный спортивный седан ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Фиат 527 (Ардита 2500)
Силовой агрегат
Двигатель	1758 куб.см I4 (Ардита) ; 1944 куб.см I4 (Ардита 2000 и Спорт)
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма) (518 °С) ; 3000 мм (118,1 дюйма) (518 л)
Длина	4035 мм (158,9 дюйма) (седан 518 C) ; 4335 мм (170,7 дюйма) (седан 518 л)
Снаряженная масса	1185–1259 кг (2612–2776 фунтов) (седаны 518 C и 518 L)
Хронология
Предшественник	Фиат 514
Преемник	Фиат 1500

Fiat 518 , также называемый Fiat Ardita , — модель автомобиля, выпускавшаяся итальянским производителем автомобилей Fiat с шестицилиндровым двигателем в период с 1933 по 1938 год. Название «Ardita» также использовалось на более дорогих Fiat Ardita 2500 или 527 .

Всего Fiat выпустил 8794 экземпляра 518. Кроме того, 518 производился за пределами Италии: во Франции компанией Simca как Simca-Fiat 11 CV, а в Польше - компанией Polski Fiat , а также компанией PZInż по лицензии.

Модели

Ардита и Ардита 2000

Для Ardita доступны два шасси с разной колесной базой . Кроме того, на выбор предлагалось два двигателя: стандартный 1,8-литровый (Ardita, также известный как Ardita 1750) и 2,0-литровая версия (Ardita 2000).

Короткое шасси с колесной базой 2700 мм (106,3 дюйма) имело код 518 C (для Corta , короткое), а длинное (3000 мм или 118,1 для одного 518 L (для Lunga , длинное). Подвеска и тормоза были довольно традиционными, с неразрезными передними мостами. и сзади — гидравлические амортизаторы , гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах и ленточный ручной тормоз на трансмиссии . Шасси 518 L было оснащено более широкими шинами (5,50×17 дюймов вместо 5,25×17 дюймов) и другим главной передачи передаточным числом , чем у модели. 518 С. ^{[ 1 ]} И 518 C, и 518 L предлагались с завода с 4-дверным седаном и 4-дверным торпедным кузовом. Таким образом, заводские варианты кузова, доступные для стандартных Ardita и Ardita 2000, были:

Седан , 4 двери, 7 мест, длинное шасси.
Седан, 4 двери, 5 мест, короткое шасси
Торпеда , 4 двери, длинное шасси
Торпеда, 4 двери, короткое шасси

Салоны имели шесть боковых окон, отсутствовали центральные стойки и имели двери-самоубийцы сзади.

Ardita типа 118 Рядный четырехклапанный двигатель имел диаметр цилиндра и ход поршня 78 мм × 92 мм (3,1 дюйма × 3,6 дюйма) и объем двигателя 1758 куб. См (107,3 куб. Дюймов). 6,2: 1 Со степенью сжатия и одним Zenith 36 VIF карбюратором он выдавал мощность 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.). Максимальная скорость составляла 100 и 98 км/ч (62 и 61 миль в час) соответственно для седанов 518 C и 518 L. ^{[ 1 ]} Ardita 2000 Тип 118 A был получен на основе меньшего двигателя путем увеличения его диаметра до 82 мм (3,2 дюйма) (диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 92 мм), а объем двигателя - 1944 куб. См (118,6 куб. Дюймов). С неизменной степенью сжатия и карбюратором он выдавал 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 об/мин. Максимальная скорость составляла около 105 км/ч (65 миль в час). ^{[ 2 ]}

Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Топливная система
1750	Рядный четырехклапанный	1758 куб.см	40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.)	одиночный карбюратор
2000		1944 куб.см	45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 об/мин	одиночный карбюратор
2000 Спорт		1944 куб.см	54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 об/мин	одиночный карбюратор

Седан Fiat 518 L 1933 года, стандартный (вверху) и Coloniale (внизу)

Смелый колониальный стиль

Ardita Coloniale была вариантом Ardita 2000 для использования в итальянских колониях или военными. Чтобы преодолевать пересеченную местность, у него были колеса и шины большего размера, а также более короткое передаточное число главной передачи , что привело к снижению максимальной скорости до 85 км/ч (53 миль в час). Coloniale выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой, а также с кузовами седан и торпеда. ^{[ 2 ]}

Ардита Спорт

Fiat Ardita Sport был более мощным вариантом Ardita 2000 с шасси с короткой колесной базой (2,7 м). С завода он предлагался исключительно как 4-дверный, 4-оконный спортивный седан без опор , с четырьмя сиденьями и встроенным в кузов внешним багажным отделением. В стандартной комплектации он оснащался проволочными колесами , а запасное колесо располагалось сзади. Двигатель Ardita Sport типа 118 AS объемом 1944 куб.см развивал мощность 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 об/мин и развивал максимальную скорость 115 км/ч (71 миль в час). ^{[ 2 ]}

Производство за пределами Италии

Симка-Фиат

Во Франции было построено около 2200 автомобилей Simca-Fiat 11 CV , все они были оснащены двигателем объемом 1944 куб.см и мощностью 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.). ^{[ 3 ]}

В Польше

Польская версия Polski Fiat 518 Mazur производилась в период с 1937 по 1939 год компанией PZInż в Варшаве по лицензии Fiat. Автомобиль имеет 4 двери и 7 или 5 мест. Он использовал двухлитровый двигатель Fiat 118 (PZInż 157) (45 л.с. (33 кВт) при 3600 об/мин, степень сжатия 6,1:1) и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль весит 1070 кг (2359 фунтов), развивает максимальную скорость от 100 до 110 км/ч (от 62 до 68 миль в час) и расход топлива 11,5 л/100 км (25 миль на галлон _{в США} ; 20,5 миль на галлон _{в США} ). созданный на базе 518, PZInż 302, использовался в качестве артиллерийского тягача польскими военными .

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Фиат — Все модели двадцатого века , с. 210–211.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фиат — Все модели двадцатого века , с. 212–215.
^ Руссо, Жак; Карон, Жан-Поль (1988). «341». Французский автомобильный путеводитель (на французском языке). Париж: Солнечная. ISBN 2-263-01105-6 .

Библиография

Fiat — Все модели двадцатого века . Том I. Редакционная статья Domus. 2010.

[FOOTNOTEFiat—Tutti_i_modelli_del_Novecento210–211-1] Jump up to: ^а ^б Фиат — Все модели двадцатого века , с. 210–211.

[FOOTNOTEFiat—Tutti_i_modelli_del_Novecento212–215-2] Jump up to: ^а ^б ^с Фиат — Все модели двадцатого века , с. 212–215.

[Rousseau-3] Руссо, Жак; Карон, Жан-Поль (1988). «341». Французский автомобильный путеводитель (на французском языке). Париж: Солнечная. ISBN 2-263-01105-6 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]