✖


Jump to content

Тойота 4Раннер

Тойота 4Раннер
2014 Toyota 4Runner Limited (США)
Обзор
Производитель Тойота
Также называется Toyota Hilux Surf (Япония, 1983–2009 гг.)
Производство Октябрь 1983 г. – настоящее время.
Модельные годы 1984 – настоящее время (США)
Body and chassis
Class
Layout
ChassisBody-on-frame
Chronology
Successor

Toyota 4Runner — внедорожник, производимый японским автопроизводителем Toyota и продаваемый по всему миру с 1984 года в шести поколениях. В Японии он продавался как Toyota Hilux Surf ( японский : トヨタ・ハイラックスサーフ , Hepburn : Toyota Hairakkususāfu ) и был снят с рынка в 2009 году. Оригинальный 4Runner представлял собой компактный внедорожник Toyota Hilux и представлял собой немногим больше, чем пикап с корпус из стекловолокна над кроватью, но с тех пор модель претерпела значительную независимую разработку и превратилась в нечто среднее между компактным и среднеразмерным внедорожником. Все 4Runners были построены в Японии на заводе Toyota в Тахаре, Айти , или на заводе Hino Motors (дочерняя компания Toyota) в Хамуре .

The name "4Runner" was created by copywriter Robert Nathan with the Saatchi & Saatchi advertising company as a play on the term "forerunner". The agency held contests to invent new names for Toyota's forthcoming vehicles. According to Toyota, the "4" described the vehicle's 4-wheel drive system while "Runner" was a reference to its all-terrain capabilities and how it could "run" off-road.[1]

For some markets, the Hilux Surf was replaced in 2005 by the lower cost but similar Fortuner, which is based on the Hilux platform.

As of 2021, the 4Runner is marketed in the Bahamas, Bolivia, Canada, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Panama, Peru, the United States and Venezuela. Many markets that did not receive the 4Runner, such as Europe and the Middle East, instead received the similarly designed Land Cruiser Prado, another SUV that shared many of the same components.

The 4Runner came in at number five in a 2019 study by iSeeCars.com ranking the longest-lasting vehicles in the US. The 4Runner had 3.9 percent of vehicles over 200,000 miles (320,000 km), according to the study.[2]

Predecessor: Toyota Trekker (N30; 1981–1983)

[edit]
Toyota Trekker
Overview
Manufacturer
Model codeN30
Production1981–1983
AssemblyUnited States: Forest City, Iowa (Winnebago)
Body and chassis
Body style2-door pickup
RelatedToyota Hilux/Pickup (N30)
Powertrain
Engine
Power output96–100 hp (72–75 kW; 97–101 PS)[3]
Transmission5-speed L52 manual
Dimensions
Wheelbase102.2 in (2,595 mm)[3]
Length170.1 in (4,320 mm)[3]
Width66.5 in (1,690 mm)[3]
Height65.9 in (1,675 mm)[3]
Curb weight3,120 lb (1,415 kg)[3]

Toyota had partnered with third-party recreational vehicle manufacturers at least as early as 1973, when a Chinook Mobilodge-built popup truck camper was paired with the longbed Toyota truck chassis and sold as a less expensive, more economical alternative to larger motorhomes.[4] In the Chinook conversion, the bed and rear wall of the cab were removed and a fiberglass popup shell was added, allowing occupants to walk through from the motorhome section to the cab.[5]

1974 Hilux/Chinook

The Trekker was a similar "walk-through" third-party conversion of the short-bed Toyota Hilux truck, built by Winnebago Industries from 1981 to 1983. Winnebago removed the rear wall and added a bench seat in the bed, protecting these occupants by a permanently-fixed fiberglass shell;[6] in concept, it was similar to the Chevrolet K5 Blazer. The Trekker competed with similar third-party limited production Toyota conversions including the Breaker-Breaker and Trailblazer.[7] The Trekker was discontinued in 1984 once Toyota started producing and selling the 4Runner SUV; these third-party conversions had in essence acted as marketing test vehicles for the 4Runner.[8][9]

Production

[edit]

After the Land Cruiser FJ40 was discontinued, Jack Safro, who operated a Toyota dealer in Brookfield, Wisconsin, approached Winnebago with the idea to convert the Hilux into a four-passenger vehicle as a potential replacement.[10] The resulting Trekker was produced from early 1981 through 1983. In total, approximately 1200–1500 Trekkers were built and sold in the United States, with many shipped to Colorado.[11] An additional unknown number of Trekker kits, likely less than 200, were shipped to Canada to be installed on Canadian trucks at the dealerships. 20 to 30 of the Trekker kits were sold and shipped to Saudi Arabia for installation.[11]

Toyota shipped all trucks from Japan as cab and chassis in order to avoid the 25% assembled truck customs tax. All Trekkers were built on the short wheelbase Hilux chassis. The trucks destined for production as Trekkers were shipped to the dealership handling the national distribution of the Trekker. From there they went to Winnebago to have the Trekker conversion installed, returned after completion to the dealership for national distribution. Most of the Trekker conversions sold went to the west coast of the United States.

Specifications

[edit]

The Trekker conversion involved removing the bed and rear cab wall from the donor truck, then replacing them with a fiberglass tub, bed sides, a non-removable canopy and rear hatch.[12] The kit included a folding rear seat that could be folded forward to lay flat and add cargo space to the back. There was no tailgate on the Trekkers. The factory Toyota vinyl cab headliner was replaced and matched to the custom rear canopy headliner. Suggested retail price in 1981 was US$13,000 (equivalent to $44,000 in 2023).[12]

All Trekkers were given the SR5 trim designation by both Winnebago and Toyota, regardless of the actual VIN denotation. Originally there were to be Deluxe (Model 7141) and Deluxe SR5 (Model 7147) versions of the Trekker; the SR5 was to be equipped with a 5-speed manual transmission, vented canopy windows, and a more finished rear interior than the Deluxe, which was to be equipped with a 4-speed manual and fixed windows.[3][12] Regardless of trim level, all 1981 Trekkers had vented canopy windows. Non-vented canopy windows were installed on the Trekker for the 1982 model year (again, regardless of trim level) because the forward-facing vent windows on the 1981 Trekkers developed leaks.

As tested by Truckin' in 1981, the observed fuel consumption was 19.3 mpg‑US (12.2 L/100 km) in combined (city and highway) driving, dropping to 17.4 mpg‑US (13.5 L/100 km) with off-road use. The enclosed cargo area was 60 cu ft (1.7 m3) with the rear bench folded.[12]

First generation (N60; 1983)

[edit]
First generation
Overview
Model codeN60
Also called
  • Toyota Hilux Surf (Japan)
  • Toyota Hilux 4Runner
ProductionOctober 1983[13] – August 1989
Model years1984–1989 (US)
AssemblyJapan: Tahara, Aichi
Body and chassis
ClassCompact SUV
Body style3-door SUV
RelatedToyota Hilux/Pickup (N60)
Powertrain
Engine
Transmission
Dimensions
Wheelbase103.0 in (2,615 mm)
Length174.6 in (4,435 mm)
Width66.5 in (1,690 mm)
Height66.1 in (1,680 mm)
Curb weight3,520–3,760 lb (1,595–1,705 kg)

For the first generation N60 series Hilux Surf and export specification 4Runner introduced in 1983, Toyota, instead of developing an entirely new model, modified the existing Hilux (N50/N60/N70) with short-bed pickup body. The Hilux had undergone a major redesign in 1983 for the 1984 model year. Compared to the pickup, the Surf/4Runner changes included the removal of the panel with integrated rear window from behind the front seats, and adding rear seats, a roll bar, and a removable fiberglass canopy.[14][15]

The concept was borrowed from both the second generation Ford Bronco, and the Chevrolet K5 Blazer, which were both based on existing short-bed pickup trucks with the addition of removable fiberglass shells over the rear sections and bench seats installed in the back. Like the Bronco and the Blazer, the Hilux Surf/4Runner also removed the rear wall behind the front seats in the corresponding pickup trucks. In that sense, all three vehicles were more modified than simply adding a fiberglass shell to conventional pickup trucks.[16]: 88 

1987–1989 Toyota 4Runner SR5 (Australia)
1987–1989 Toyota Hilux Surf
1985 Toyota 4Runner with the rear canopy removed

Thus, the first generation is nearly mechanically identical to the Toyota Hilux 4×4.[14][17] All first generation 4Runners had two doors and were indistinguishable from the pickups from the dashboard forward. Nearly all changes were to the body behind the B-pillar; in fact, because the rear springs were not upgraded to bear the additional weight from the rear seats and fiberglass top, early models tended to suffer from a sagging rear suspension.

History

[edit]

In North America, they were sold for the 1984½ model year starting from May 1984. For this first year (March to July 1984 production), all models were equipped with black or white fiberglass tops. The base (DX) model omitted the rear seat.[18]: 205  An SR5 trim package was offered that upgraded the interior: additional gauges, better fabrics, and a rear seat were standard with the package.[19] All 1984½ models were equipped with the carbureted 2.4 L 22R I4 engine, paired with a 5-speed manual transmission; all were available with a four-wheel-drive system that drove the front wheels through a solid front axle with manual locking hubs.[19]

The Hilux Surf was offered in two trim lines (SR and SSR), with either a 2.0 L 3Y gasoline or 2.4 L 2L diesel engine.[20]

Model year 1985 (which began production in August 1984) saw the arrival of the electronically fuel-injected 2.4 L 22R-E (and 22R-EC with California emissions controls). This increased the power output from 96 hp (72 kW) for the 22R[18]: 204  to 116 hp (87 kW) for the 22R-E,[19] though the carbureted engine remained available until 1988. Additionally, rear seats were available in all 1985 4Runner trim levels, not just the more upscale SR5.

For model year 1986, the Surf/4Runner underwent a major front suspension design change as it was changed from a solid front axle to the Hi-Trac independent front suspension.[21] Track width was also increased by three inches. These changes made the trucks more comfortable on-road, and improved stability and handling. The new suspension also increased the space in the engine compartment (necessary to fit larger engines, such as the V6 introduced in 1987) but arguably decreased the truck's off-road capabilities. The North American specification Toyota Pickup also adopted this new suspension,[22] but the regular Hilux for other markets at this point retained the more rugged and capable, if less refined, solid axle configuration. With the 1986 update, the Surf/4Runner grille changed from the three segment type to the two segment grille. Tops were color-matched on blue, red and some gold models, while other body colors were still sold with black or white tops.

A turbocharged version of the 22R-E engine (the 22R-TE) was also introduced in the 1986 model year,[21] increasing output to 135 hp (101 kW),[23]: 78  although this engine is significantly rarer than the base 22R-E. With the 22R-TE, the 4Runner was rated at 17 mpg‑US (14 L/100 km) on the city driving cycle; testing showed real-world economy was 14.5 mpg‑US (16.2 L/100 km).[23]: 78  It appears that all turbocharged 4Runner models sold in the US were equipped with an automatic transmission, though a five-speed manual could still be ordered in the turbocharged pickups. Most turbocharged 4Runners were equipped with the SR5 package, and all turbo trucks had as standard a heavier rear differential later used in the V6 model. Low-option models had a small light in the gauge cluster to indicate turbo boost, while more plush vehicles were equipped with an all-digital gauge cluster that included a boost gauge.[23]: 76  Turbocharged and naturally aspirated 2.4 L 2L-T and 2L diesel engines were also available in the pickups at this time as well,[22][24]: 1–9  but it appears that no diesel-powered 4Runners were imported to the United States.

During 1984 to 1986 many 4Runners were imported to the US without rear seats. With only two seats the vehicle could be classified as a truck (rather than a sport vehicle) and could skirt the higher customs duties placed upon sport and pleasure vehicles.[clarification needed] Most had aftermarket seats and seat belts added by North American dealers after they were imported.

4Runner (N60) drivetrain options
Engine
 84 85 86 87 88 89
22R I4 Yes No No No No No
22R-E I4 No Yes Yes Yes Yes Yes
22R-TE I4 turbo No No Yes Yes No No
3VZ-E V6 No No No No Yes Yes
Transmissions 5M Yes
4A No

No changes were made for the 1987 model year.[25] In 1988, the 22R-TE engine was replaced by an optional 3.0 L V6 engine, the 145 hp (108 kW) 3VZ-E,[21] available with the SR5 trim package;[26]: 164  the standard engine remained the 22R-E. By this time, the SR5 package added automatic locking front hubs for both the I4 and V6 engines.[27]: 160  The V6 engine was significantly larger and more powerful although not as reliable as the original 4-cylinder offering. Trucks sold with the V6 engine were equipped with the same heavy duty rear differential that was used in the turbocharged trucks, as well as a completely new transmission and transfer case; the transfer case was chain driven, although considered less rugged, created less cab noise than the old gear-driven unit used behind the four-cylinder engine.

In New Zealand, the 4Runner was equipped with the 3Y 2.0 L I4 engine instead, followed more rarely by the 4Y 2.2 L gasoline engine in later versions. This was a decision by Toyota New Zealand to reduce parts required to be stocked by dealers as no other Toyotas sold in New Zealand at the time utilised the R series engines. The 3Y/4Y also were equipped, albeit rarely, in the Japanese domestic market pickups and never were used in the US market.

Small cosmetic and option changes were made in 1988 for the 1989 model year, but the model was left largely untouched in anticipation of the replacement model then undergoing final development.[28]: 116 

Second generation (N120/N130; 1989)

[edit]
Second generation
Overview
Model code
  • N120
  • N130
Also called
  • Toyota Hilux Surf (Japan)
  • Toyota Hilux SW4 (Brazil)
  • Jinhui 4Runner (China, JV)
Production1989 – August 1995
Model years1990–1995 (US)
Assembly
Body and chassis
ClassCompact SUV
Body style
  • 3-door SUV
  • 5-door SUV
RelatedToyota Hilux/Pickup (N80/N90/N100/N110)
Powertrain
Engine
  • Gasoline:
  • 2.0 L 3Y I4
  • 2.2 L 4Y I4
  • 2.4 L 22R-E I4
  • 3.0 L 3VZ-E V6
  • Diesel:
  • 2.4 L 2L-TE turbo I4
  • 2.4 L 2L-T(II) turbo I4
  • 2.8 L 3L I4
  • 3.0 L 1KZ-T turbo I4
  • 3.0 L 1KZ-TE turbo I4
Transmission
  • 5-speed manual
  • 4-speed A340H automatic
Dimensions
Wheelbase103.3 in (2,625 mm)
Length176.0–176.8 in (4,470–4,490 mm)
Width66.5 in (1,690 mm)
Height66.1 in (1,680 mm)
Curb weight3,760 lb (1,705 kg)

Toyota released a second generation of Hilux Surf and 4Runner in 1989 for the 1990 model year. Known as the N120/N130 series, these models continued to be based on the Hilux pickup. However, the second-generation Surf/4Runner represented a fundamental departure from the first generation model: Instead of an enhanced pickup truck with fiberglass cap, the new 4Runners featured a freshly designed, full steel integrated body mounted on the existing frame. However, the 4Runner's appearance remained virtually identical to the Hilux from the B-pillars forward, and the powertrain was shared with the Hilux.

Chassis and body

[edit]

The 4Runner and corresponding Hilux shared similar body-on-frame construction which meant parts like the front suspension of the 4WD models, differentials, engines, drivetrain parts and front fascias were interchangable; however, instead of the Hotchkiss drive design with leaf springs used on the Hilux and first-generation 4Runner, the rear suspension of the second-generation 4Runner was a multilink coil spring design locating a solid axle,[29] which unfortunately proved to be just as prone to sagging as the leaf springs on the rear of the previous models.

1990-1992 Toyota 4Runner V6 with two-door bodywork (VZN130; US)
1992-1995 Toyota 4Runner (US; facelift)
1990-1992 Toyota 4Runner (Germany; pre-facelift)
1992-1995 Toyota Hilux Surf (KZN130G; Japan)

Nearly all second generation 4Runners were four-door models; however, two-door models also were produced from launch in 1989 to May 1993. These models are similar to the four-door models of the time in that the bodies were formed as a single unit, instead of the fiberglass tops used in the first generation 4Runners.[30]: 42  Two-door cars of the second generation are extremely rare, and they were priced higher than the four-door model due to the chicken tax applied to light-duty imported trucks.[31] US sales of the two-door body ended in August 1992, but it continued to be available in the Canadian market through 1993, and Japan until May 1993.

Most competing full-body SUVs produced at the time (e.g. Nissan Pathfinder, Ford Explorer) featured tailgates that opened upward with the glass closed. In contrast, the second generation 4Runner carried over the retractable-glass tailgate from the first generation. Opening these tailgates requires first retracting the rear window into the tailgate and then lowering the tailgate much like as on a pickup truck.

In 1991 for the 1992 model year, the 4Runner received minor cosmetic updates, including one-piece front bumpers and modular headlamps instead of the increasingly outdated rectangular sealed beams, as well as a differently styled interior with a new pattern on the seats and door cards and a different horn button. This facelift distanced the 4Runner somewhat from the Hilux pickups which did not receive the same cosmetic changes. At this time a wide-body version was introduced featuring extended wheel arch flares along with wider wheels and tires. The Hilux Surf also had as options a Recaro interior, TEMS shocks with a NORMAL and HARD setting, a limited slip differential, front bullbars and a swing-out spare tire mounted on the tailgate.

Additional cosmetic changes occurred between 1993 and 1995, the last year of the second generation.

Mechanical

[edit]
1990-1995 Toyota 4Runner LSD (LN130; Bulgaria)

Because the drive train was still developed from the same source, the available engines and drivetrains were identical to the corresponding Hilux. The new 4Runner used the independent front suspension that had been developed on the previous generation. The older style gear driven transfer case was phased out on the V6 models and they now had a chain driven case. The older gear driven case was retained on the 4-cylinder models. There was also a choice of an open differential, or in Japan and Europe, a limited slip unit similar to the one found in the A70 Toyota Supra, parts are also interchangeable.

In the United States, the 4Runner carried over the same engine options from the previous generation: the 22R-E 2.4 L I4 and 3VZ-E 3.0 L V6.[31] With the V6 and four-speed automatic transmission, the US EPA rated the 4Runner at 15 mpg‑US (16 L/100 km) on the city driving cycle; in testing, 14.28 mpg‑US (16.47 L/100 km) was observed.[32]: 59 

The Hilux Surf version for the Japanese market was also available with a range of diesel engines, including a 2.4 L turbodiesel 2L-TE I4 up to 1993, followed by a 3.0 L turbodiesel 1KZ-TE I4. Small numbers were also made with a normally aspirated 2.8 L diesel 3L I4, a 2.0 L 3Y I4 naturally aspirated gasoline engine, and 2.4 L 22R-E I4 gasoline engine.[33][34] The majority of gasoline versions of the Hilux Surf received the 3VZ-E 3.0 L V6. Various trim levels were offered in Japan ranging from the base model 'SSR' through 'SSR Ltd', 'SSR-V' 'SSR-X' and 'SSR-X Ltd' to the range topping 'SSR-G'.

Hilux Surf/4Runner (N130) drivetrain options[34]
Drivetrain
Trim
2.0 L 3Y-EU[a] 2.4 L 2L-TE[b] 2.4 L 22R-E 2.8 L 3L[a] 3.0 L 3VZ-E[c] 3.0 L 1KZ-TE[d]
5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT
SR
(JDM) 		5dr 4WD[a] No No No No No No Yes No No —
SSR
(JDM) 		3dr 4WD[b] Maybe[a] Maybe[e] Yes Maybe[c] ? ? No No No —
5dr 4WD Maybe[a] No Yes Maybe[c] ? ? No No No Yes Yes
SSR-V[f]
(JDM) 		5dr 4WD — — ? ? No Yes Yes Yes Yes
SSR-X[g]
(JDM) 		3dr 4WD[b] No No Yes Yes ? ? No Yes Yes —
5dr 4WD No No Yes Yes ? ? No Yes Yes Yes Yes
SSR Limited[a]
(JDM) 		3dr 4WD Yes Yes Yes Maybe[c] ? ? No Yes Yes —
5dr 4WD Yes Yes Yes Yes ? ? No Yes Yes
SSR-G[h]
(JDM) 		3dr 4WD[b] No No No No ? ? No Yes Yes —
5dr 4WD No No No No ? ? No Yes Yes Yes Yes
 
SR5
(USDM) 		3dr 4WD[i] — — Yes No — Yes Yes —
5dr RWD — — No No — No Yes —
5dr 4WD — — Yes No — Yes Yes —
 
Max. output[35][36] Power 97 PS (96 hp; 71 kW) @4800 RPM 94 PS (93 hp; 69 kW) @4000 RPM 118 PS; 87 kW (116 hp) @4800 RPM 91 PS (90 hp; 67 kW) @4000 RPM 150 PS; 110 kW (150 hp) @4800 RPM 130 PS (130 hp; 96 kW) @3600 RPM
Torque 16.3 kg⋅m (118 lb⋅ft; 160 N⋅m) @3800 RPM 22.0 kg⋅m (159 lb⋅ft; 216 N⋅m) @2400 RPM 19 kg⋅m; 190 N⋅m (140 lb⋅ft) @2800 RPM 19.2 kg⋅m (139 lb⋅ft; 188 N⋅m) @2400 RPM 25 kg⋅m; 240 N⋅m (180 lb⋅ft) @3400 RPM 29.5 kg⋅m (213 lb⋅ft; 289 N⋅m) @2000 RPM
N130 drivetrain notes
  1. ^ Jump up to: a b c d e f Discontinued August 1991
  2. ^ Jump up to: a b c d Discontinued August 1993
  3. ^ Jump up to: a b c d Introduced August 1990
  4. ^ Introduced August 1993
  5. ^ Discontinued August 1990
  6. ^ SSR-V introduced with wide body in August 1993
  7. ^ SSR-X introduced with standard and wide body options in August 1991
  8. ^ SSR-G replaces SSR Limited starting August 1991
  9. ^ Discontinued starting with the 1993 model year

Safety

[edit]

The first and second generation 4Runners were both targeted as unsafe SUVs. 1980s and early-1990s crash regulations in the United States were not very strict for light trucks, and all early model 4Runners were fitted with doors that offered little protection in the event of a side collision. In most areas, there was little more than two pieces of sheet-metal and the window to keep incoming vehicles from impacting passengers. Later, more strict crash regulations mandated doors that offered as much protection as passenger doors. In the United States, the 1994 and 1995 model years added side-impact beams in the doors.

The crash test rating for the second generation 4Runner was one to two stars (out of five) for the driver's side in a frontal collision while the passenger side received a three to four-star rating.[37][38][39]

The rear wheels were equipped with an anti-lock braking system as standard equipment for the SR5 V6 starting from the 1990 model year[40]: 60 [41]: 60–61 [42]: 74–75 [43]: 82–83 [44]: 90–91 [45] and four-wheel anti-lock brakes were an option.[46]: 96 

Third generation (N180; 1995)

[edit]
Third generation
1997 Toyota Hilux Surf SSR-X (KZN185)
Overview
Model codeN180
Also called
  • Toyota Hilux Surf (Japan)
  • Toyota Hilux SW4 (Argentina and Brazil)
  • Zhongxing Admiral
ProductionAugust 1995 – August 2002
Model years1996–2002 (US)
AssemblyJapan: Tahara, Aichi; Hamura, Tokyo (Hino)
Body and chassis
ClassMid-size SUV
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,7 л 3RZ-FE I4 (RZN180/185; Япония с 1995 по 2002 год, Северная Америка с 1995 по 2000 год)
  • 3,4 л 5VZ-FE V6 (ВЗН180/185; 1995–2002 гг.)
  • Дизель:
  • 3,0 л 1KZ-TE турбо I4 (KZN185; Япония, 1995–2000 гг.)
  • 3,0 л 1KD-FTV D-4D турбо I4 (KDN185; Япония, 2000–2002 гг.)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механическая
  • 4-ступенчатый A340F автомат
Размеры
Колесная база 105,3 дюйма (2675 мм) [ 47 ]
Длина 178,7–190,9 дюйма (4540–4850 мм) [ 47 ]
Ширина 66,5–70,9 дюйма (1690–1800 мм) [ 47 ]
Высота 68,9–71,1 дюйма (1750–1805 мм) [ 47 ]
Снаряженная масса 3616–3902 фунта (1640–1770 кг) [ 47 ]

Developed under chief engineer Masaaki Ishiko[48] from 1990 to 1995 under the project code 185T, in late 1995 (for the 1996 model year) a significant redesign of the 4Runner was introduced, with an all-new body shell on an all-new chassis. It shared many parts, including engine and transmission, with the new Tacoma, and shared its chassis with the Land Cruiser Prado. Despite moving upmarket with the rest of the mid-size SUV market, the new 4Runner differentiated itself by retaining the rugged off-road character its competitors were sacrificing for highway comfort.[49]

Design

[edit]

The third generation 4Runner featured new engines shared with the first generation Toyota Tacoma pickup trucks:[50][51]

  • 2.7L 3RZ-FE I4 replacing the previous 2.4L 22R-E I4
    • 150 hp (110 kW) max horsepower at 4800 rpm, an increase of 38 hp (28 kW)
    • 177 lb⋅ft (240 N⋅m) max torque at 4000 rpm, an increase of 35 lb⋅ft (47 N⋅m)
  • 3,4 л 5VZ-FE V6 заменяет предыдущий 3,0 л 3VZ-E V6
    • 183 л.с. (136 кВт) при 4800 об/мин, увеличение на 33 л.с. (25 кВт)
    • Максимальный крутящий момент 217 фунт-фут (294 Нм) при 3600 об / мин, увеличение на 37 фунт-фут (50 Нм)

В США 4Runner был доступен в трёх комплектациях; Двигатель V6 был ограничен двумя высшими комплектациями (SR5 и Limited). [ 52 ] В моделях с полным приводом селектор раздаточной коробки позволяет водителю выбирать между высоким диапазоном 2WD (H2), низким диапазоном 4WD (L4) или высоким диапазоном 4WD (H4); В ограниченных моделях для выбора H4 используется кнопка. [ 52 ]

Комбинации отделки салона Toyota 4Runner и трансмиссии [ 52 ]
Трансмиссия
Подрезать
2,7 л 3RZ-FE I4 3,4 л 5ВЗ-ФЭ В6
5-сп МТ 4-сп АТ 5-сп МТ 4-сп АТ
Стандартный 2WD Да Да Нет Нет
4WD Да Да Нет Нет
СР5 2WD Нет Нет Нет Да
4WD Нет Нет Да Да
Ограниченный 2WD Нет Нет Нет Да
4WD Нет Нет Нет Да

Подушки безопасности для водителя и пассажира были добавлены с появлением в 1995 году 4Runner третьего поколения в качестве модели 1996 года. [ 51 ] Новый 4Runner был также доступен с установленной на заводе электрической блокировкой заднего дифференциала , впервые для 4Runner, но доступной с 1993 года в Toyota Land Cruiser .

Другие существенные изменения по сравнению с моделями второго поколения включают более крупный кузов с удлиненной на 2,3 дюйма (58 мм) колесной базой и более широкой колеей на 1 дюйм (25 мм), увеличенное внутреннее пространство, увеличенное грузовое пространство, двойные подушки безопасности, ABS , подъемную заднюю дверь, пружинная подвеска по всему периметру, реечное рулевое управление и стеклянные фары с аэродинамическим контуром. Дорожный просвет уменьшился на От 1 ⁄ дюйма (13 мм) до 8,5 дюйма (220 мм). Максимальная буксировочная способность с дополнительным двигателем V6 увеличена с 3500 до 5000 фунтов (с 1600 до 2300 кг). [ 48 ] [ 50 ]

1997 Toyota Hilux Surf SSR-X (KZN185)
Интерьер

Эквивалентный Hilux Surf для японского рынка первоначально продавался в четырех различных комплектациях, в каждой из которых использовался частичный полный привод: SSR (стандартный кузов), SSR-X (стандартный кузов с роскошным оборудованием), SSR-V (широкий кузов). кузов) и SSR-G (широкий кузов с роскошным оснащением). 3,4-литровый двигатель V6 был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в комплектации SSR-G. [ 53 ] Кроме того, версии Hilux Surf сразу перешли на 16-дюймовые колеса и получили межосевой дифференциал, что впервые позволило без осложнений использовать полный привод на твердых поверхностях. Предыдущая система была сохранена, чтобы обеспечить оперативное переключение между задним и полным приводом, как и раньше.

Для Японии, помимо двух бензиновых двигателей, Hilux Surf также был доступен с турбодизельным двигателем 1KZ-TE объемом 3,0 л и максимальной мощностью 130 л.с. (97 кВт). Этот турбодизель был доступен с 5-ступенчатой ​​​​механической или 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 53 ]

В 1996 году 4Runner был снят с продажи в Великобритании и заменен Toyota Land Cruiser Prado , имевшей марку Toyota Land Cruiser Colorado.

Изменения модельного года

[ редактировать ]
Оригинальная табличка с описанием работы заднего электронного замка безопасности Toyota в автомобиле Toyota 4Runner 1997 года выпуска.
1998–2000 Toyota Hilux Surf Sports Runner (Япония)
2001–2002 Toyota 4Runner (США)

Модель 1997 года получила несколько незначительных обновлений, в том числе добавление крышки багажника с цветной маркировкой. В Японии в июле 1996 года была представлена ​​версия турбодизеля 1KZ-TE с промежуточным охлаждением , максимальная мощность которой увеличилась до 140 л.с. (100 кВт), причем доступность ограничена только Hilux Surf SSR-G. [ 53 ]

Модель 1998 года практически не изменилась, за исключением нескольких изменений в электронике. Более эргономичные панели управления переключателями и новый дизайн рулевого колеса с 4 спицами, что также потребовало перепроектирования системы подушек безопасности. В августе 1998 года Hilux Surf представил новую комплектацию Sports Runner, которая была доступна с бензиновыми двигателями 2,7 л I4 или 3,4 л V6; «Sports Runner» был только заднеприводным. [ 53 ]

В 1999 модельном году были внесены как серьезные косметические, так и внутренние улучшения. Новый бампер с «толстой губой» был разработан, чтобы обеспечить расширенную зону столкновения в передней части рамы, а также новые фары в форме мульти-параболы, противотуманные фары в стиле проектора, а также обновленные боковые габаритные фонари и передние указатели поворота. Автомобили с комплектациями «Limited» и «Highlander» (позже названные «Sport Edition») получили цветные подножки, передний и задний бамперы, брызговики и расширители. Полностью изменили эргономику салона, переместив все органы управления в центр приборной панели заднего стекла и разморозки, также он получил новую приборную панель с цифровым одометром. Грузовики Limited также получили совершенно новый электронный контроль температуры и модернизированную стереосистему. «Многорежимная» система раздаточной коробки стала доступна в качестве опции для 4WD 4Runners в 1999 году, предоставляя возможность работы с полным приводом.

2000 модельный год станет последним годом, когда будет предлагаться 5-ступенчатая механическая коробка передач, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач останется единственным вариантом трансмиссии. Это будет последний раз, когда какой-либо 4Runner будет предлагаться с механической коробкой передач. Турбодизельный двигатель для аналогичного Hilux Surf (продавался с июля 2000 г. по декабрь 2001 г.) был заменен на 3,0-литровый 1KD-FTV , который предлагал увеличенную максимальную мощность до 170 л.с. (130 кВт) с использованием конструкции с прямым впрыском Common Rail . [ 53 ]

В 2001 модельном году вариант с 4-цилиндровым двигателем был снят с производства в Северной Америке. Он также получил новые прозрачные задние фонари и новый дизайн передней решетки. Колеса были заменены на пятиспицевые дизайнерские диски. Ограниченные модели также получили новые пятиспицевые колеса, однако они отличаются от SR5 и базовой модели. Также был включен новый, более изящный дизайн зеркала бокового обзора. SR5 и базовая модель 4Runners также имеют модернизированные блоки климат-контроля с тремя ручками и двумя кнопками, в отличие от двух ползунков и двух кнопок модели 1999 года. Модели 2001 года в стандартной комплектации оснащались системой стабилизации автомобиля , а модели 4WD в стандартной комплектации поставлялись с «многорежимной» раздаточной коробкой. Дополнительный блокирующийся задний дифференциал «e-locker» был исключен в 2001 году. Его заменила новая усовершенствованная система контроля тяги, которая обеспечивала аналогичную производительность за счет применения отдельных тормозов для направления мощности на те шины, которым требовалось наибольшее сцепление с дорогой.

Модель 2002 года можно отличить сзади по хромированной внешней отделке подъемной двери, за которой находится номерной знак.

Четвертое поколение (Н210; 2002 г.)

[ редактировать ]
Четвертое поколение
Обзор
Код модели N210
Также называется Toyota Hilux Surf (Япония)
Производство Август 2002 г. - август 2009 г.
Модельные годы 2003–2009 (США)
Сборка Япония: Тахара, Айти ; , Токио ( Хино )
Кузов и шасси
Сорт Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,7 л 3RZ-FE I4 (RZN210/215; Япония, 2002–2004 гг.)
  • 2,7 л 2TR-FE I4 (TRN210/215; Япония, 2004–2009 гг.)
  • 3,4 л 5VZ-FE V6 (VZN210/215; Япония, 2002–2005 гг.)
  • 4,0 л 1GR-FE V6 (GRN210/215; Северная Америка с 2002 по 2009 год, Япония с 2005 по 2009 год)
  • 4,7 л 2UZ-FE V8 (UZN210/215; Северная Америка, 2002–2009 гг.)
  • Дизель:
  • 3,0 л 1KD-FTV D-4D турбо I4 (KDN215; Япония, 2002–2005 гг.)
Передача инфекции
  • 4-ступенчатая A3xx автоматическая
  • 5-ступенчатая A7xx автоматическая
Размеры
Колесная база 109,8 дюйма (2790 мм)
Длина 189–189,2 дюйма (4800–4805 мм)
Ширина 73,8–75,2 дюйма (1875–1910 мм)
Высота 68,9–71,6 дюйма (1750–1820 мм)
Снаряженная масса 4280 фунтов (1940 кг)

4Runner четвертого поколения претерпел серьезные изменения в шасси и кузове автомобиля, но был ориентирован примерно на ту же аудиторию, что и третье поколение. Основанный на серии Land Cruiser Prado 120 , новый 4Runner сохранил те же основные темы внешнего стиля и по-прежнему продавался как полуроскошный внедорожник среднего размера с внедорожными возможностями. Доступными комплектациями были модели SR5, Sport Edition и Limited. Совершенно новый сертифицированный LEV 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 мощностью 245 л.с. (183 кВт) и крутящим моментом 282 фунт-фут (382 Нм) входит в стандартную комплектацию, но впервые стал доступен двигатель V8 , сертифицированный ULEV. объемом 4,7 л, Двигатель 2UZ-FE мощность которого в США составляла 235 л.с. (175 кВт) и 320 фунт-футов (434 Нм). В 2004 году для модели 2005 года добавление VVT-i увеличило мощность до 268 л.с. (200 кВт) и 315 фунт-футов (427 Нм). Экономия топлива оценивается в 17 миль на галлон в городе, 20 миль на галлон по шоссе для V6 и 15/19 миль на галлон для V8. Буксировочная способность составляет 5000 фунтов (2300 кг) на моделях V6 и 7300 фунтов (3300 кг) на заднеприводных моделях V8 (7000 фунтов с полным приводом). 4Runner впервые поступил в автосалоны дилеров в октябре 2002 года в качестве модели 2003 года. [ 54 ] Предлагались три уровня комплектации: SR5, Sport Edition и Limited. Когда модели SR5 и Sport Edition были впервые представлены, они использовали серую пластиковую обшивку и бамперы. Спортивные модели также имели нефункциональный ковш на капоте.

Тойота Хайлюкс Серф ССР-Х

В передней подвеске использовалась двухрычажная подвеска , а в задней - неразрезная задняя подвеска . В 4Runner по-прежнему использовался кузов на рамной конструкции и прочная задняя ось для обеспечения прочности и долговечности, в результате чего ухудшалось внутреннее пространство и управляемость на дороге. Другой среднеразмерный внедорожник Toyota, Highlander, представляет собой кроссовер , не предназначенный для бездорожья. Дополнительные системы 4WD были постоянными на моделях V8, а «многорежимными» или неполными на моделях V6, обе системы использовали блокируемый Torsen межосевой дифференциал . Новая система подвески X-Relative Absorber System (X-REAS) стала стандартной для Sport Edition и дополнительной для моделей SR5 и Limited. Задняя пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием и регулировкой высоты иногда включается в эту опцию на моделях Limited. Система X-REAS соединяет амортизаторы по диагонали с помощью гидравлических шлангов и жидкости с помощью механического центрального клапана, который уменьшает крен кузова при прохождении крутых поворотов. Все модели 4runner были оснащены защитными пластинами для двигателя, раздаточной коробки и топливного бака для предотвращения повреждений при движении по бездорожью. Система помощи при трогании на подъеме (HAC) предотвращает скатывание 4runner назад на уклонах, а система помощи при спуске с горы (DAC, только для полного привода) автоматически модулирует тормоза и дроссельную заслонку без участия водителя для плавного спуска с холма на очень низких скоростях, оба электронных помощника. являются стандартными для моделей 4WD.

Основные стандартные функции включали наклоняемое и телескопическое рулевое колесо , дистанционный вход без ключа , однозонный автоматический климат-контроль, поясничную опору водителя с электроприводом, стекло задней двери с электроприводом, а на моделях V8 приемник прицепного устройства, прикрепленный болтами непосредственно к поперечине задней рамы. Опции включали HomeLink , электрохромное с автоматическим затемнением зеркало заднего вида на базе DVD , люк с электроприводом, сиденья третьего ряда, навигационную систему (без встроенного в приборную панель CD-чейнджера), стереосистему JBL Synthesis с 10 динамиками и аудиосистему на задних сиденьях. В дополнительной системе резервных камер на моделях Limited использовались две камеры, установленные на внутренних D-стойках, чтобы обеспечить более широкий обзор при движении задним ходом. В некоторых комплектациях есть два зеркала, установленные на внутренних D-стойках, сразу за задним люком.

В 2009 году, с окончанием этого поколения, Toyota Japan прекратила производство Hilux Surf, оставив доступной только 4Runner в последующих модельных сериях.

Безопасность

[ редактировать ]

Все 4Runners оснащены системой безопасности Toyota Star, которая включает в себя антиблокировочную систему тормозов , электронное распределение тормозного усилия , систему помощи при торможении , антипробуксовочную систему и систему стабилизации автомобиля . Боковые подушки безопасности для туловища для передних рядов, а также боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов были дополнительными для моделей 2003–2007 годов и стали стандартными для моделей 2008 года.

Страховой институт дорожной безопасности оценил 4Runner в целом на «хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение, в целом на «хорошо» в тесте на боковой удар на автомобилях с боковыми подушками безопасности, а 4Runner получил оценку «плохо» за защиту от удара сзади. [ 55 ] Отчет IIHS, опубликованный в апреле 2007 года, показывает, что у 4Runner один из самых низких показателей смертности среди всех транспортных средств на дороге: всего 13 смертей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год для моделей 2003 и 2004 годов. Только у Chevrolet Astro , Infiniti G35 и BMW 7 серии уровень смертности был ниже. [ 56 ]

США (модель 2003 года): NHTSA Рейтинги краш-тестов [ 57 ]
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковая часть заднего пассажира:
Перекатывать:

Ежегодные изменения

[ редактировать ]
Рестайлинговый 4Runner SR5 4WD (США)
Обновленный 4Runner Sport Edition 4WD (США)


  • В начале 2003 года Toyota добавила дополнительный пакет внешнего вида для модели SR5, который включал цветную облицовку, бамперы и отделку задней двери. В апреле 2003 года Toyota сделала пакет внешнего вида вместе с ранее дополнительными противотуманными фарами, подножками и 16-дюймовыми алюминиевыми колесами в стандартной комплектации для SR5. В Sport Edition также добавлены черные подножки и отделка с цветовой маркировкой, заменив серую обшивку и серебристую решетку радиатора, дверные ручки и отделку двери багажного отделения. [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]
  • В конце 2003 года (для модели 2004 года) ​​система контроля давления в шинах в качестве стандартного оборудования была добавлена . Сиденья третьего ряда стали дополнительными для моделей SR5 и Limited.
  • В 2004 году (для модели 2005 года) были усовершенствованы дополнительный двигатель V8, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной для модели V6. Небольшие изменения были внесены во внешний вид, включая отделку бампера с цветовой маркировкой (заменяющую серебристую отделку всех цветов, кроме Dorado Gold) на SR5 и Limited; хромированная решетка радиатора на SR5; черный багажник на крыше и подножки (заменяющие серебро) на Limited; и переработанный задний спойлер. Схема Salsa Red Pearl также была представлена ​​для всех комплектаций, хотя аналогичная цветовая схема была доступна для моделей третьего поколения.
  • 2005 год (для модели 2006 года) ознаменовал обновление среднего цикла четвертого поколения. Изменения включали пересмотренные передний и задний бамперы; переработанная решетка радиатора; новые фары прожекторного света и светодиодные задние фонари; дополнительная хромированная отделка на модели SR5; и дымчато-хромированная решетка радиатора с трубчатым багажником на крыше и подножками в версии Sport Edition. В обновленном переднем бампере установлены круглые противотуманные фары, а указатели поворота перенесены в блок фар. В обновленном бампере отсутствуют отражатели заднего бампера. Во все аудиосистемы были добавлены возможность воспроизведения MP3 и дополнительный входной разъем. Кроме того, модель Limited отличалась от других комплектаций за счет добавления уникальных 18-дюймовых колес и системы памяти сидений. В качестве цветовой опции была добавлена ​​Shadow Mica. В конце этого периода двигатель 1GR-FE V6 получил модификация, позволяющая улучшить конструкцию прокладки головки блока цилиндров, которая устранила распространенную неисправность прокладки головки блока цилиндров.
  • В 2006 году (для модели 2007 года) 4Runner остался без изменений.
  • В 2007 году (для модели 2008 года) 4Runner получил стандартные боковые шторки безопасности с датчиками переворота и боковые подушки безопасности для туловища в переднем ряду, переключатель для отключения системы стабилизации автомобиля, слегка измененный дизайн передней решетки, усовершенствования в системе контроля давления в шинах и некоторые изменения в системе предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности и управлении тормозной системой. Пакет Urban Runner был также доступен для Sport Edition V6 4x4, в который была добавлена ​​навигационная система Tom Tom на приборной панели, вставки из алькантары на передних и задних сиденьях с темной кожаной подкладкой, 18-дюймовые колеса в стиле Limited, передняя часть с цветовой маркировкой. гриль и двухэтажная грузовая система.
  • В 2008 году (для модели 2009 года) 4Runner остался без изменений. Пакет Trail Edition предлагал задний дифференциал с электронной блокировкой, переключатель для включения/выключения Advanced Traction Control (A-TRAC) и амортизаторы Bilstein .
  • Более поздние модели предлагали развлекательную систему для задних пассажиров с DVD (RSES), в которой использовался девятидюймовый ЖК-экран и два беспроводных наушника.

Пятое поколение (Н280; 2009 г.)

[ редактировать ]
Пятое поколение
Обзор
Код модели N280
Производство Август 2009 г. – настоящее время.
Модельные годы 2010–2024 (США)
Сборка Япония: Тахара, Айти ( завод Тахара ) [ 62 ]
Дизайнер
  • Кен Ивасаки и Том Мацумото [ 63 ]
  • Эйши Сузуки (рестайлинг, 2014 г.) [ 64 ]
Кузов и шасси
Сорт Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,7 л 2TR-FE I4 (TRN280; 2009–2010)
  • 4,0 л 1GR-FE V6 (GRN280/285; 2009 – настоящее время)
Передача инфекции
  • 4-ступенчатый автомат (2,7 л)
  • 5-ступенчатый автомат (4,0 л)
Размеры
Колесная база 2790 мм (109,8 дюйма)
Длина 4825–4860 мм (189,9–191,3 дюйма)
Ширина 1925 мм (75,8 дюйма)
Высота 1795 мм (70,7 дюйма)
Снаряженная масса 1995–2180 кг (4400–4805 фунтов)

4Runner пятого поколения был представлен на ярмарке штата Техас 24 сентября 2009 года и поступил в продажу несколько месяцев спустя. Он построен на той же платформе, что и серии J150 Land Cruiser Prado / Lexus GX и FJ Cruiser . [ 65 ] Несмотря на то, что он был построен в Японии, он производился только с левым рулем и не продавался ни там, ни на других рынках с правым рулем.

Изначально 4Runner был доступен в трёх комплектациях, две из которых были доступны ранее. Базовая комплектация SR5, а также топовая комплектация Limited доступны в вариантах 2WD или 4WD. Trail Edition доступен только с приводом 4WD. Модели SR5 и Trail Edition 4WD получили систему неполного привода 4WD, а Limited - постоянный 4WD. Все модели оснащались активной системой контроля тяги (A-TRAC). [ 66 ] Toyota Новое издание Trail Edition предлагает систему кинетической динамической подвески (KDSS) и систему Crawl Control, которая ранее была доступна только для автомобилей Toyota премиум-класса, а также задний блокируемый дифференциал, как в предыдущем пакете Trail Package.

4,0-литровый бензиновый двигатель V6 оснащен системой Dual VVT-i , которая повышает мощность, крутящий момент и экономию топлива и входит в стандартную комплектацию всех моделей. 2,7-литровый двигатель I4 был доступен на моделях 2WD, но был снят с производства после 2010 модельного года. 4,7-литровый V8 предыдущего поколения не был перенесен на 4Runner пятого поколения. [ 67 ]

Изменения модельного года

[ редактировать ]

В 2013 году (для модели 2014 года) 4Runner подвергся фейслифтингу, состоящему из измененной передней и задней панели с прожекторными фарами и светодиодными задними фонарями с прозрачными линзами, а также других незначительных внешних косметических изменений. Интерьер также был обновлен: мягкая на ощупь дверная отделка, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, обновленная приборная панель и центральная консоль, а также включение комбинации приборов Toyota Optitron в стандартную комплектацию всех комплектаций. Тормозные магистрали были модернизированы для улучшения ощущения педали, а также включено электронное программирование системы контроля за раскачиванием прицепа. Никаких изменений в трансмиссии не было. Все модели 4Runner 2014 модельного года оснащены 4,0-литровым двигателем V-6 с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), который может развивать крутящий момент 201 кВт (270 л.с.) и 377 Нм (278 фут-фунтов). Он соединен с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ECT. [ 68 ]

В 2014 году (для модели 2015 года) в США была представлена ​​комплектация TRD Pro со значком Toyota на передней части, а также внедорожным пакетом как часть серии TRD Pro. TRD Pro 4Runner включал в себя амортизаторы TRD Bilstein с выносными бачками, передние пружины с настройкой TRD и переднюю защитную пластину TRD. [ 69 ] Для каждого модельного года TRD Pro, помимо двух цветов, доступных во всех комплектациях, TRD Pro доступен в эксклюзивном цвете. Это был «Inferno Orange» 2015 модельного года. [ 70 ] «Зыбучий песок» на 2016 год, «Цемент» на 2017 год, «Кавалерийский синий» на 2018 год, «Вуду-синий» на 2019 год, «Армейский зеленый» на 2020 год, «Лунная скала» на 2021 год, «Лаймовая лихорадка» на 2022 год, «Солнечный октан». » на 2023 год и «Terra» на 2024 год. Все модели для США получили информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном Entune с 6,1-дюймовым дисплеем и задней камерой заднего вида в качестве стандартного оборудования, с дополнительной GPS- навигацией, SiriusXM спутниковым радио , HD-радио и системой безопасности. Соединять. Только модель Limited имела стандартную JBL с усилителем. аудиосистему премиум-класса [ нужна ссылка ]

В 2016 году (для модели 2017 года) 4Runner Trail и Trail Premium были переименованы в TRD Off-Road и TRD Off-Road Premium в США. Эти уровни отделки салона имели те же механические функции, что и предыдущая версия Trail, но добавили эстетические отличия и значок TRD, чтобы отличать их от базовой модели. У них не была такая же подвеска, как у модели TRD Pro. [ 71 ]

В 2018 году (для модели 2019 года) Toyota начала предлагать пакет Nightshade, основанный на комплектации Limited, в которой затемняются значки, нижняя передняя и задняя панель, колеса и части интерьера. [ 72 ]

В 2019 году (для модели 2020 года) Toyota объявила, что все комплектации 4Runner получат стандарт Toyota Safety Sense-P (TSS-P), а также два дополнительных USB-порта на задних сиденьях. TRD Pro должен был иметь обновленную конструкцию решетки радиатора для размещения переднего радарного датчика TSS-P. [ 73 ] Все модели для США получили обновленную информационно-развлекательную систему Entune 3.0 с большим сенсорным дисплеем с более высоким разрешением, Apple CarPlay и Android Auto интеграцией смартфонов , а также интеграцией Amazon Alexa , доступом в Интернет 4G LTE на базе Verizon Wireless , Safety Connect и стандартным SiriusXM. спутниковым радио и опциональное HD-радио . Модель TRD Pro получила в качестве стандартного оборудования аудиосистему премиум-класса с усилителем JBL . Ранее система была доступна только на моделях Limited , где она оставалась стандартным оборудованием. Большинство моделей также имели стандартную GPS- навигацию. [ нужна ссылка ]

В 2021 году (для модели 2022 года) Toyota включила систему интеллектуальных ключей с кнопкой в ​​стандартную комплектацию всех комплектаций. В модельный ряд также была добавлена ​​новая комплектация TRD Sport. TRD Sport получил тот же бампер, 20-дюймовые колеса и подвеску X-REAS от Limited. Он также включает в себя детали TRD, такие как рычаг переключения передач TRD, капот TRD с ковшом, значки TRD и сиденья Softex с надписью TRD. В отличие от Limited , он доступен только с 2WD или неполным 4WD. Toyota впервые добавила светодиодные противотуманные фары, фары ближнего и дальнего света в стандартную комплектацию всех комплектаций. Монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади были добавлены в стандартную комплектацию для большинства комплектаций. TRD Pro теперь оснащен стандартным монитором повышенной проходимости. Используя стратегически расположенные камеры, система позволяет водителю контролировать окрестности на маршруте и обнаруживать потенциальные препятствия, которые трудно увидеть из кабины. В комплектации Limited добавлен стандартный монитор с панорамным обзором, похожий на монитор повышенной проходимости на TRD Pro. Модели Limited и TRD также оснащены мультиинформационным дисплеем премиум-класса. Все комплектации в стандартной комплектации получают предупреждение о занятости сзади. Lime Rush — новая эксклюзивная краска для TRD Pro 2022 модельного года. [ 74 ]

В 2022 году (для 2023 модельного года) 40th Anniversary Special Edition станет ограниченной моделью для рынка Северной Америки, выпущенной тиражом 4040 единиц, с тремя цветами кузова и стандартным полным приводом. Краска Solar Octane является эксклюзивной для TRD Pro 2023 модельного года. [ 75 ] Кроме того, рулевое колесо с подогревом было представлено в качестве стандартного оборудования для моделей TRD Pro, 40th Anniversary Special Edition, TRD Off-Road Premium и в качестве дополнительного оборудования для моделей SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road и Limited (с только кожа). Рулевое колесо с подогревом не является доступной опцией для TRD Sport. [ 76 ]

В 2023 году (для модели 2024 года) краска Terra (оранжево-коричневый цвет) станет эксклюзивным цветом для TRD Pro, а Solar Octane будет перенесен только на комплектации TRD Sport и Off Road Premium. [ 77 ]


  • Toyota 4Runner SR5, вид сзади
    Toyota 4Runner SR5, вид сзади
  • (Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
    (Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
  • (Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
    (Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
  • (Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
    (Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
  • (Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
    (Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
  • (Фейслифтинг) Интерьер 4Runner Limited
    (Фейслифтинг) Интерьер 4Runner Limited
  • (Фейслифтинг) 4Runner TRD Pro 2020 г.
    (Фейслифтинг) 4Runner TRD Pro 2020 г.
  • (Фейслифтинг) Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года в цвете Lime Rush, вид сзади
    (Фейслифтинг) Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года в цвете Lime Rush, вид сзади

Безопасность

[ редактировать ]
Toyota 4Runner 2015 года на IIHS : [ 78 ]
Категория Рейтинг
Умеренное фронтальное смещение перекрытия Хороший
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2014 – настоящее время) Маргинальный 1
Боковой удар Хороший
Прочность крыши Хороший 2
1 конструкция автомобиля с оценкой «Плохо»
2 Соотношение прочности и веса: 4,11

Шестое поколение (N380; 2024 г.)

[ редактировать ]
Шестое поколение
Обзор
Код модели Н380
Производство 2024 г. (начало)
Модельные годы 2025
Сборка Япония: Тахара, Айти ( завод Тахара )
Кузов и шасси
Сорт Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Платформа ТНГА: ГА-Ф
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ECTi с прямым переключением передач.
Гибридная трансмиссия Параллельный (i-Force Max)
Батарея 1,87 кВтч , 6,5 Ач , 288 В NiMH (i-Force Max)
Размеры
Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
Длина 4950 мм (194,9 дюйма)
Ширина 1976 мм (77,8 дюйма)
Высота 1798 мм (70,8 дюйма)

4Runner шестого поколения был официально представлен 9 апреля 2024 года. [ 79 ] 4Runner продолжает производиться на заводе Toyota в Тахаре в Японии, несмотря на то, что он имеет только левосторонний руль. [ 80 ] Первоначально продажи планировалось начать в третьем квартале 2024 года, но были отложены не раньше декабря 2024 года из-за ограничений поставок ключевых деталей, используемых совместно с другими автомобилями. [ 81 ] Он основан на той же рамной GA-F платформе Tacoma , и у них много общих механических компонентов. , что и пикап [ 82 ] 4Runner шестого поколения будет доступен в девяти комплектациях, шесть из которых перенесены из предыдущего поколения: SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited и TRD Pro, а также новый спортивный премиум-класс. комплектация TRD Sport Premium, Trailhunter со специальным оборудованием для наземных перевозок и новая роскошная комплектация Platinum.

Базовая трансмиссия i-Force входит в стандартную комплектацию SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium и Limited, а параллельная гибридная трансмиссия i-Force Max доступна в комплектациях TRD Off-Road, TRD. Комплектации Off-Road Premium и Limited, а также стандартные комплектации Platinum, TRD Pro и Trailhunter. [ 83 ]

Trailhunter оснащен 33-дюймовыми внедорожными шинами, 2,5-дюймовыми коваными амортизаторами ARB Old Man Emu (OME) с задними внешними выносными резервуарами, багажником на крыше, разработанным ARB, увеличенным дорожным просветом на 2 дюйма и 1,5 дюйма спереди и сзади соответственно. , высокий воздухозаборник для трансмиссии i-Force Max и высокопрочные стальные защитные пластины. Что касается внешнего стиля, Trailhunter имеет традиционную решетку радиатора Toyota с бронзовой надписью «TOYOTA», встроенную 20-дюймовую светодиодную световую панель и светодиодные противотуманные фары с возможностью выбора цвета. [ 84 ]

Как и его предшественники, 4Runner сохранил функцию опускания заднего стекла с электроприводом. Команде инженеров удалось сохранить эту особенность, оценивая каждый отдельный компонент механизма функции, и воспользовавшись возможностью снизить вес. [ 85 ]

Трансмиссии 4Runner шестого поколения [ 84 ] [ 83 ]
Двигатель
(Транс)
Подрезать
iForce
(8 автомобилей ) 		iForce Макс
(8-ступенчатый автогибрид )
СР5 Да Нет
ТРД Спорт Да Нет
ТРД Спорт Премиум Да Нет
ТРД Внедорожник Да Да
ТРД Внедорожник Премиум Да Да
Ограниченный Да Да
Платина Нет Да
ТРД Про Нет Да
Трейлхантер Нет Да
Тип 2,4 л турбо I4
Власть 278 л.с. (207 кВт) 326 л.с. (243 кВт)
[48 л.с. (36 кВт) электрический]
Крутящий момент 317 lb⋅ft (430 N⋅m) 465 lb⋅ft (630 N⋅m)
[184 фунт-фут (249 Нм) электрический]

Некоторые модели будут предлагаться с дополнительным сиденьем третьего ряда; Поскольку гибридная трансмиссия использует пространство под грузовым полом для высоковольтной батареи, ожидается, что гибрид не будет включать в себя третий ряд. [ 86 ]

Продажи

[ редактировать ]
Календарный год НАС Канада [ 87 ]
1984 6,498
1985 5,495
1986 5,564
1987 3,635
1988 20,880
1989 36,927
1990 48,295
1991 44,879
1992 39,917
1993 46,652
1994 74,109
1995 75,962
1996 99,597
1997 128,496
1998 118,484
1999 124,221
2000 111,797 [ 88 ]
2001 90,250 [ 88 ]
2002 77,026 [ 89 ]
2003 109,308
2004 114,212
2005 103,830 1,189
2006 103,086 [ 90 ] 2,213
2007 87,718 [ 91 ] 1,530
2008 47,878 725
2009 19,675 [ 92 ] 680
2010 46,531 [ 92 ] 2,820
2011 44,316 [ 93 ] 2,580
2012 48,755 [ 93 ] 2,878
2013 51,625 [ 94 ] 3,110
2014 76,906 [ 95 ] 4,013
2015 97,034 [ 96 ] 5,736
2016 111,970 [ 97 ] 6,677
2017 128,296 [ 98 ] 7,869
2018 139,694 [ 99 ] 8,137
2019 131,864 [ 100 ] 8,230
2020 129,052 [ 101 ] 6,801
2021 144,696 [ 102 ] 8,293
2022 121,023 [ 103 ]
2023 119,238 [ 104 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «История Toyota 4Runner 1984» . www.top4runners.com . Проверено 25 января 2023 г.
  2. ^ Блэкли, Джули (3 марта 2019 г.). «Самые долговечные автомобили с пробегом в 200 000 миль — исследование 2019 года показывает, что полноразмерные внедорожники доминируют» . iSeeCars.com . Проверено 14 марта 2019 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Что получится, если скрестить Тойоту с Виннебаго? (брошюра)» . Виннебаго. 1981 год . Проверено 7 июня 2023 г.
  4. ^ Мартин, Тейлор (06 ноября 2021 г.). «Ознакомьтесь с оригинальным внедорожником Toyota Chinook, который вдохновил на создание кемпера Tacozilla» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.
  5. ^ Херлин, Тара (19 марта 2023 г.). «Находка дня: отправляйтесь по бездорожью на ретро-домике Toyota Chinook 1978 года выпуска» . Хеммингс . Проверено 7 июня 2023 г.
  6. ^ Форрест, Сьюз (17 апреля 2020 г.). «Забытый Toyota Trekker породил 4Runner» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.
  7. ^ О'Нил, Крис (07 августа 2018 г.). «Эти модификации пикапа Toyota сторонних производителей привели к созданию Toyota 4Runner» . Автотрейдер . Проверено 7 июня 2023 г.
  8. ^ «История» . toyotatrekker.com . 01 июля 2010 г. Проверено 29 марта 2016 г.
  9. ^ Сондерс, Дэвид (22 июня 2014 г.). «Автомобили всей жизни: Toyota Hilux SURF (4Runner) 1989 года выпуска — прогулка по правостороннему приводу» . Бордюрная классика . Проверено 3 июля 2014 г.
  10. ^ «Toyota Trekker: гибрид ретро-пикапа и внедорожника, о котором все забыли» . Олате Тойота . Проверено 7 июня 2023 г.
  11. ^ Перейти обратно: а б «Тойота Треккер» . Тойота Внедорожник . Проверено 8 июня 2023 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с д ДеЛоуч, Дик (ноябрь 1981 г.). «Смотрите — на холме! Это Бронко, это Блейзер, нет — это… Треккер» . Грузовик . стр. 53, 72.
  13. ^ «75 лет Toyota | Родословная автомобилей» . Тойота. 2012 . Проверено 24 июля 2018 г.
  14. ^ Перейти обратно: а б Хартфорд, Билл (июнь 1984 г.). «Импорт и автоспорт: Toyota 4Runner» . Популярная механика . п. 10 . Проверено 9 июня 2023 г. Toyota взяла пикап с колесной базой 103 дюйма, вырезала заднюю часть кабины, встроила дугу безопасности (обратите внимание на широкую среднюю стойку), а затем прикрутила пластиковую крышку. Красавец-кепка оснащен удобным электростеклоподъемником задней двери.
  15. ^ Тейлор, Рич (октябрь 1984 г.). «Лучший из лыжных автомобилей» . Катание на лыжах . стр. 154–156 . Проверено 9 июня 2023 г. 4Runner — это, по сути, самый продаваемый пикап Toyota, оснащенный съемной крышкой над кроватью, кабиной без спинки и пятиместными сиденьями. Верхняя часть отвинчивается и поднимается, придавая совершенно новое измерение этим и без того полезным автомобилям.
  16. ^ Данн, Джим (сентябрь 1987 г.). « Руководство для покупателя спортивных утилит '88» . Популярная механика . стр. 84–89 . Проверено 9 июня 2023 г.
  17. ^ Генри, Эд; Миллер, Шерри (апрель 1988 г.). «Коммунальные автомобили: пригородный шик» . Меняющиеся времена . стр. 29–35 . Проверено 9 июня 2023 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б Неппер, Майк (декабрь 1984 г.). «Лыжные транспортные средства III: Неуязвимые» . Лыжи . стр. 201–207 . Проверено 8 июня 2023 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б с Килпатрик, Билл (май 1985 г.). «Новый внедорожник Тойоты» . Поле и ручей . п. 133 . Проверено 8 июня 2023 г.
  20. ^ «Новый Hilux 4WD: американская внедорожная машина [1-го поколения]» (на японском языке). Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.
  21. ^ Перейти обратно: а б с Пик, Джефф (05 сентября 2019 г.). «Нельзя игнорировать рост популярности Toyota 4Runner 1984–89 годов» . Хагерти . Проверено 8 июня 2023 г.
  22. ^ Перейти обратно: а б «Toyota Cars & Trucks (полная брошюра)» (PDF) . Toyota Motor Sales USA, Inc., февраль 1986 г. Проверено 8 июня 2023 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б с «Сравнительный тест PM: воины бездорожья» . Популярная механика . Сентябрь 1986 г., стр. 74–78, 114.
  24. ^ Грузовики Toyota, 1970–88 гг. Руководство по ремонту . Рэднор, Пенсильвания: Chilton Book Company. 1994. ISBN  0-8019-8578-1 . ЛЦН   93-074297 .
  25. ^ Хартфорд, Билл (февраль 1987 г.). «Импорт: Спортивное/служебное паническое бегство» . Популярная механика . Проверено 8 июня 2023 г.
  26. ^ Ламм, Джон (октябрь 1987 г.). «Снегоходы: 19 на дорогу» . Лыжи . стр. 156–160, 164–165 . Проверено 9 июня 2023 г.
  27. ^ Ламм, Джон (декабрь 1988 г.). «Введите себя в движение» . Лыжи . стр. 146–160 . Проверено 8 июня 2023 г.
  28. ^ Тейлор, Рич; Миллен, Род ; Хасси, Рон (фотограф) (март 1989 г.). «Спорт/Утилиты: Грязевые стержни» . Популярная механика . стр. 113–120 . Проверено 9 июня 2023 г. Несмотря на то, что пикап Toyota является совершенно новым для 1989 года, 4Runner по-прежнему построен на шасси/кузове предыдущего пикапа, хотя в середине 1989 года ожидается обновление.
  29. ^ Маккош, Дэн (июль 1989 г.). «Автомобильная новостная лента: 4×4 с раздвоением личности» . Популярная наука . стр. 17–24 . Проверено 9 июня 2023 г. На дороге 4Runner хорошо сбалансирован, обеспечивая тихую и комфортную езду. Винтовые пружины плавно компенсируют большинство неровностей дороги, таких как выбоины и компенсаторы, обеспечивая превосходную езду для грузовика. А вот бездорожье – это другая история. Имея дорожный просвет более девяти дюймов, 4Runner способен преодолевать колеи, снег и грязь. Но когда ситуация становится жесткой, подвеска становится мягкой, а кузов имеет тенденцию слишком сильно крениться.
  30. ^ Кахо, Тодд (ноябрь – декабрь 1989 г.). «Новинка 90-х» . Водные лыжи . стр. 30–42 . Проверено 9 июня 2023 г. Четырехдверный 4Runner, обозначенный как модель начала 90-х годов, отличается гладким, закругленным аэродинамическим стилем — стиль «пикапа с кузовом», как у предыдущих 4Runner, исчез. Toyota доступна как в двух-, так и в четырехдверных моделях; у двухдверного автомобиля стойка «С» наклонена под углом 45 градусов, что усиливает его и без того агрессивный вид.
  31. ^ Перейти обратно: а б ЛаРок, Том (июль – август 1992 г.). «Набеги в 4Runners» . Снежная страна . стр. 108–109 . Проверено 9 июня 2023 г.
  32. ^ Тейлор, Рич; Хасси, Рон (фотограф) (август 1990 г.). «Сравнительный тест: пригородный шик» . Популярная механика . стр. 55–59, 109 . Проверено 9 июня 2023 г.
  33. ^ Бюски, Ханс У., изд. (март 1991 г.). Автомобильное обозрение 1991 года . Том 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 587–588. ISBN  3-444-00514-8 .
  34. ^ Перейти обратно: а б «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Май 1989 г. — декабрь 1995 г.» [Список прошлых моделей: Hilux Surf (май 1989 г. — декабрь 1995 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . Проверено 30 апреля 2024 г.
  35. ^ «Hilux 4WD SURF [2-е поколение]» . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.
  36. ^ «Тойота 4Раннер» . 1991 Автомобили . Руководство для потребителей. Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International, Ltd. 1990. стр. 413–416. ISBN  9780451168993 . Проверено 1 мая 2024 г.
  37. ^ "Тойота 4Runner 4 DR 1990 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
  38. ^ "Тойота 4Runner 4 DR 1991 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
  39. ^ "Тойота 4Раннер 4 ДР 1995 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
  40. ^ «Автомобили 1990 года: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Меняющиеся времена . Декабрь 1989 г., стр. 57–63 . Проверено 9 июня 2023 г.
  41. ^ «1991 Автомобили: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1990 г., стр. 57–61 . Проверено 9 июня 2023 г.
  42. ^ «1992 Легковые автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1991 г., стр. 71–75 . Проверено 9 июня 2023 г.
  43. ^ «1993 Автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1992 г., стр. 78–83 . Проверено 9 июня 2023 г.
  44. ^ «Автомобили 1994 года: универсалы, минивэны, внедорожники и пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1993 г., стр. 87–91 . Проверено 9 июня 2023 г.
  45. ^ «1995 Автомобили: внедорожники» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1994 г., стр. 88–89 . Проверено 9 июня 2023 г.
  46. ^ Шерман, Дон (август 1994 г.). «Пиковая производительность | Пайкс-Пик: если вы можете буксировать его туда, вы можете буксировать его куда угодно!» . Катание на лодках . стр. 94–100 . Проверено 9 июня 2023 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б с д и «75 лет TOYOTA | Hilux Surf» . Тойота. 2012.
  48. ^ Перейти обратно: а б Уинфилд, Барри (январь 1996 г.). «Испытано: Toyota 4Runner SR5 третьего поколения 1996 года выпуска» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 апреля 2024 г.
  49. ^ «Новый 4runner такой же прочный, как всегда» . Орландо Сентинел . НАС. 28 декабря 1995 г. Проверено 20 февраля 2017 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б Свон, Тони (апрель 1996 г.). «Знакомое лицо маскирует совершенно новый 4Runner» . Популярная наука . п. 96 . Проверено 30 апреля 2024 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б «Обзор Toyota 4Runner 1996 года» . Эдмундс . Проверено 30 апреля 2024 г.
  52. ^ Перейти обратно: а б с «ТОЙОТА 4РАННЕР 1997 года» . Тойота Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 декабря 1996 г.
  53. ^ Перейти обратно: а б с д и «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Список прошлых моделей: декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.» (декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . [Список прошлых моделей: Hilux Surf -04-30 .
  54. ^ Рока, Кэрри. «Тойота 4Раннер 2003 года» . Autoweek.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  55. ^ «IIHS-HLDI: Toyota 4Runner» . Iihs.org . Проверено 24 января 2016 г.
  56. ^ «Отчет о состоянии, том 42, № 4, 19 апреля 2007 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2014 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  57. ^ "Тойота 4Раннер 4 ДР 2003 года выпуска" . США: НАБДД . Проверено 12 декабря 2009 г.
  58. ^ «Дорожные испытания Toyota 4Runner» . Familycar.com. Архивировано из оригинала 10 января 2013 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  59. ^ «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Канадский водитель. 30 сентября 2002 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  60. ^ «Полный тест: Toyota 4Runner Limited 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 03.01.2003. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  61. ^ «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 16 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
  62. ^ «Японские производственные площадки» . Тойота. 06.03.2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
  63. ^ US D605559 , Ивасаки, Кен и Мацумото, Том, «Автомобиль и его игрушечная копия», опубликовано 8 декабря 2009 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.  
  64. ^ US D710253 , Suzuki, Eishi, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 5 августа 2014 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.  
  65. ^ «Тойота 4Раннер 2012 года» . TechXreview.com. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 г. Проверено 13 июня 2012 г.
  66. ^ «Брошюра для США 2010 модельного года» . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2009 г. Проверено 26 сентября 2009 г.
  67. ^ «Официально представлена ​​Toyota 4Runner 2010 года [Видео]» . Worldcarfans.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
  68. ^ «Обзор Toyota 4Runner 2014 года» . 2015carreviews.com. 14 марта 2014 г. Проверено 16 марта 2014 г.
  69. ^ Сандху, Бобби (20 февраля 2014 г.). «Тойота 4Runner TRD Pro серии 2015» . thecarwallpapers.com . Проверено 21 февраля 2014 г.
  70. ^ «Информация о продукте Toyota 4Runner 2015 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 2014-12-02 . Проверено 6 января 2017 г.
  71. ^ «Достигая успеха: 4Runner TRD Off-Road 2017 года присоединяется к линейке TRD» (пресс-релиз). США: Тойота. 21 июля 2016 г. Проверено 16 августа 2016 г.
  72. ^ «Toyota 4Runner 2019 года укрепляет наследие в свой 35-й год» (пресс-релиз). США: Тойота. 17.10.2018 . Проверено 8 февраля 2019 г.
  73. ^ «Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года открывает путь к семейным приключениям и лидирует за обновления для всех моделей TRD Pro» (пресс-релиз). США: Тойота. 07.02.2019 . Проверено 8 февраля 2019 г.
  74. ^ «Toyota 4Runner 2022 года добавляет новую спортивную модель TRD и новые стандартные функции безопасности» (пресс-релиз). США: Тойота. 01.09.2021 . Проверено 1 сентября 2021 г.
  75. ^ «Toyota 4Runner отмечает исторический пробег выпуском специального выпуска в честь 40-летия» (пресс-релиз). США: Тойота. 24 мая 2022 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  76. ^ «4Runner 2023» (PDF) . США: Тойота . Проверено 23 июля 2023 г.
  77. ^ Крок, Андрей (03 октября 2023 г.). «Toyota 4Runner Soldiers 2024 года в новом цвете краски» . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс . Проверено 20 декабря 2023 г.
  78. ^ «Среднеразмерный внедорожник Toyota 4Runner 2015 года» . IIHS . Проверено 30 сентября 2015 г.
  79. ^ Перес, Джефф (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года: вот и все» . Мотор1 . НАС . Проверено 10 апреля 2024 г.
  80. ^ «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.
  81. ^ «Toyota откладывает выпуск популярного внедорожника в США из-за нехватки запчастей (Bloomberg) | NADA» . www.nada.org . 25 июля 2024 г. Проверено 28 июля 2024 г.
  82. ^ Аланиз, Энтони (9 апреля 2024 г.). «Вот все, чем делятся новые 4Runner и Tacoma» . Мотор1 .
  83. ^ Перейти обратно: а б Эдмундс, Дэн (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года наконец-то здесь, и, похоже, ожидание того стоит» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.
  84. ^ Перейти обратно: а б «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.
  85. ^ Перкинс, Крис (9 апреля 2024 г.). «У новой Toyota 4Runner почти не было опускающегося заднего стекла» . Мотор1 .
  86. ^ Стаффорд, Эрик (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года и Toyota 4Runner 2024 года: как они сравниваются» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.
  87. ^ «Показатели продаж Toyota 4Runner в Канаде» . Автомобильные фигурки . Проверено 7 апреля 2024 г.
  88. ^ Перейти обратно: а б «Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
  89. ^ «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю и бьет рекорд продаж восьмой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
  90. ^ «Продажи Toyota в декабре 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.
  91. ^ «Продажи Toyota в декабре 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.
  92. ^ Перейти обратно: а б «Продажи Toyota, декабрь 2010 г.» (PDF) (пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 г. Проверено 1 января 2013 г.
  93. ^ Перейти обратно: а б «Декабрь 2012 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2013. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. Проверено 4 января 2013 г.
  94. ^ «Декабрь 2013 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2014. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 9 января 2014 г.
  95. ^ «Декабрь 2014 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2015. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Проверено 6 января 2015 г.
  96. ^ «Декабрь 2015 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2016. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Проверено 18 января 2016 г.
  97. ^ «Декабрь 2016 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2017 . Проверено 5 января 2017 г.
  98. ^ «График продаж за декабрь 2017 года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2018. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Проверено 10 февраля 2018 г.
  99. ^ «Отчеты Toyota Motor North America за декабрь 2018 г., продажи на конец года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2019. Архивировано из оригинала 04 февраля 2019 г. Проверено 4 января 2019 г.
  100. ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2020.
  101. ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2020 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2021.
  102. ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2021 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2022.
  103. ^ «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США на конец 2022 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2023 . Проверено 17 января 2023 г.
  104. ^ «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США за 2023 год» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2024 . Проверено 7 апреля 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Toyota 4Runner .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_4Runner&oldid=1239279133"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f8f0ea92c33646f1db02fb272d33c3ab__1723105680
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f8/ab/f8f0ea92c33646f1db02fb272d33c3ab.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Toyota 4Runner - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)