Тойота Пасео

Второе поколение (L50)
Второе поколение (L50)
	Тойота Пасео (EL54)
Обзор
Также называется	Тойота Цинос
Производство	Сентябрь 1995 г. - июль 1999 г.
Модельные годы	1996–1997 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе ; 2-дверный кабриолет ;
Связанный	Тойота Терсель (L50) ; Тойота Старлет (P90) ;
Силовой агрегат
Двигатель	1,3 л 4E-FE I4 (бензин, только Япония) ; 1,5 л 5E-FE I4 (бензин) ; 1,5 л 5E-FHE I4 (бензин, только Япония) ;
Выходная мощность	62,5–65 кВт (84–87 л.с., 85–88 л.с.) ( 4E-FE ) ; 66–69 кВт (89–93 л.с., 90–94 л.с.) ( 5E-FE ) ; 81 кВт (109 л.с., 110 л.с.) ( 5E-FHE ) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая автоматическая ; 4-ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	4155 мм (163,6 дюйма)
Ширина	1660 мм (65,4 дюйма)
Высота	1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса	910–1000 кг (2006–2205 фунтов)

Первое поколение (L40)
Первое поколение (L40)
	1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
Также называется	Тойота Цинос
Производство	Январь 1991 г. – август 1995 г.
Модельные годы	1992–1995 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе
Связанный	Тойота Терсель (L40) ; Toyota Starlet (P80) ; Тойота Сера (EXY10) ;
Силовой агрегат
Двигатель	1,5 л 5E-FE I4 ( бензин ) ; 1,5 л 5E-FHE I4 (бензин, только Япония) ;
Выходная мощность	69–77 кВт (94–105 л.с., 93–103 л.с.) ( 5E-FE ) ; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) ( 5E-FHE ) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина	1645 мм (64,8 дюйма)
Высота	1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса	870–950 кг (1918–2094 фунта)

Тойота Пасео
Тойота Пасео
	1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Тойота Цинос
Производство	Январь 1991 г. – июль 1999 г.
Модельные годы	1992–1997 (США)
Сборка	Япония: Тойота-Сити, Айти ( завод в Такаоке )
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Тойота Терсель 2-дверный (L30)
Преемник	Тойота Эхо купе (XP10)

Toyota Paseo (известная как Toyota Cynos ( яп. トヨタ・サイノス , Toyota Sainosu ) в Японии и других регионах) — в спортивном стиле малолитражный автомобиль , продаваемый с 1991 по 1999 год компанией Toyota и созданный непосредственно на базе Tercel . Он был доступен как купе , а в более поздних моделях — как кабриолет . Toyota прекратила продажу автомобиля в США в 1997 году, однако автомобиль продолжал продаваться в Канаде, Европе и Японии до 1999 года. Paseo, как и Tercel, разделяет платформу со Starlet . Некоторые части этих трех моделей взаимозаменяемы.

Название «Paseo» в переводе с испанского означает «прогулка» или «прогулка», а имя «Cynos» — это придуманное слово, взятое от слова «cynosure», что означает «объект внимания». В Японии это было эксклюзивно для магазинов Toyopet .

Первое поколение (L40; 1991 г.)

Paseo первого поколения производился с 1991 по 1995 год. Он основан на серии L40 Tercel и оснащен 1,5-литровым 5E-FE рядным четырехцилиндровым двигателем . На большинстве рынков двигатель Paseo имел мощность 74,5 кВт (100 л.с., 101 л.с.) при 6400 об/мин и крутящий момент 123 Нм (91 фунт-фут) при 3200 об/мин. В 1993 году в Калифорнии и других штатах со стандартами выбросов на уровне Калифорнии он имел мощность 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и крутящий момент 136 Нм (100 фунт-фут). Предлагался либо с 5-ступенчатой механической , либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В Японии Cynos был доступен в комплектациях α (Альфа) и β (Бета). Комплектация α приводится в движение двигателем 5E-FE мощностью 77 кВт (105 л.с., 104 л.с.), а комплектация β приводится в движение двигателем 5E-FHE мощностью 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.). дисковые тормоза всех четырех колес и подвеску TEMS В комплектации β в качестве опции можно выбрать с электронным управлением.

1992 Toyota Paseo (EL44, Австралия)
1992 Toyota Cynos (EL44, Новая Зеландия)

Второе поколение (L50; 1995 г.)

Paseo второго поколения был представлен в Японии в 1995 году, а в 1996 модельном году - в Северной Америке. Помимо некоторой модернизации электроники двигателя, единственное заметное изменение коснулось листового металла кузова. Модель с откидным верхом была показана на Токийском автосалоне в октябре 1995 года. ^{[ 3 ]} и был выпущен в продажу в августе 1996 года. 1996 год стал последним годом, когда Paseo продавался в США (для модели 1997 года).

второго поколения Paseo Чтобы снизить уровень выбросов, мощность двигателя 5E-FE была снижена до тех же характеристик, что и модели Калифорнийского совета по воздушным ресурсам , с мощностью 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов). крутящего момента.

Paseo второго поколения продавался в Великобритании с 1996 по 1998 год, но был снят с производства из-за низких продаж. На рынке Великобритании Paseo предлагался в трех комплектациях: базовая ST, Si; добавление 14-дюймовых легкосплавных дисков, проигрывателя компакт-дисков Sony, спойлера багажника с цветовой кодировкой, третьим стоп-сигналом и антиблокировочной системой тормозов , а также Galliano с добавлением спойлера на подбородке с цветовой кодировкой, брызговиков и желтой окраски с бирюзовыми наклейками. боковины кузова, а также более широкие 15-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами 195/50. Модель-кабриолет не предлагалась. Все модели для Великобритании оснащались двигателем 5E-FE мощностью 66 кВт (89 л.с., 90 л.с.). Максимальная скорость, по заявлению Toyota, составляла 180 км/ч (112 миль в час). ^{[ нужна ссылка ]}

Версия для японского рынка снова получила название «Cynos». Были доступны три комплектации: α, α Juno Package и β. Все они были оснащены боковыми зеркалами с цветовой кодировкой и задним дворником. Модели различались приборными панелями, внутренней обивкой, рулевыми колесами и двигателями. Комплектация Juno оснащалась двигателем 4E-FE объемом 1,3 л и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация α имела двигатель 5E-FE объемом 1,5 л с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а комплектация β оснащалась двигателем 5E-FHE , также с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Производство Paseo и Cynos было прекращено в 1999 году.

Вид сзади
Кабриолет Toyota Paseo 1997 года (EL54, США)
Пакет Toyota Cynos 1.3 α Juno (EL52, Япония)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Генеалогическое древо Тойоты» . toyota-global.com . Проверено 25 августа 2014 г.
^ «Общее состояние растений в Японии | Завод Такаока» . 75 лет ТОЙОТЕ . Тойота. 2012 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Информация для прессы Toyota о автосалоне в Токио» (PDF) . Тойота. Октябрь 1995 года . Проверено 17 апреля 2011 г.

[production-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Генеалогическое древо Тойоты» . toyota-global.com . Проверено 25 августа 2014 г.

[2] «Общее состояние растений в Японии | Завод Такаока» . 75 лет ТОЙОТЕ . Тойота. 2012 . Проверено 30 июля 2020 г.

[3] «Информация для прессы Toyota о автосалоне в Токио» (PDF) . Тойота. Октябрь 1995 года . Проверено 17 апреля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]