Toyota i-юнит

i -unit — сверхкомпактный одноместный четырехколесный Toyota концепт-кар . Он дебютировал на Всемирной выставке Expo 2005 , проходившей в префектуре Айти , Япония . Транспортное средство представляет собой нечто среднее между микроавтомобилем , мотоциклом и автомобильным экзоскелетом . Цель Toyota – предоставить персональную мобильность , которую можно использовать на дорогах, но которая при этом не будет препятствовать взаимодействию с пешеходами . Для этого i-unit имеет две возможные настройки. Во-первых, это вертикальная низкоскоростная установка, в которой водитель занимает более высокое положение, может разговаривать лицом к лицу с пешеходами и перемещаться среди людей. Это вертикальное положение можно трансформировать во время движения в низкое положение, при котором водитель сидит намного ниже и более откинутым. Эта высокоскоростная установка имеет гораздо более низкий центр тяжести и предназначена для движения на более высоких скоростях.

i-unit весит 180 кг (400 фунтов). Он содержит литий-ионный аккумулятор и оснащен технологией интеллектуальной транспортной системы. Задние колеса приводятся в движение электродвигателями, а управление аппаратом осуществляется передними колесами. В вертикальном положении радиус поворота составляет 0,9 метра (35,4 дюйма), что означает, что он может поворачиваться на месте. Транспортное средство управляется двумя устройствами, похожими на джойстики, расположенными в передней части подлокотников, и использует технологию Drive-by-Wire . Технология интеллектуальной транспортной системы (ИТС) направлена на снижение вероятности аварий .

Цвет огней может меняться в зависимости от предпочтений или эмоций оператора. Форма символизировала лист , а в дизайне использованы экологически чистые материалы, такие как кенаф .

Этот концептуальный автомобиль используется Toyota для связей с общественностью , и они заявляют, что «i-unit» представляет собой форму «личной мобильности», которая стремится достичь большего баланса удовлетворения желаний людей наслаждаться свободой передвижения и гармонией с обществом. и гармония с природной средой Земли. Они также называют эти транспортные средства носимыми личными мобильными транспортными средствами . Представитель IAA 2005 во Франкфурте заявил, что Toyota, возможно, планирует предложить этот тип автомобилей на продажу, но не назвал дату, когда автомобиль будет доступен. В настоящее время в автомобиле отсутствуют такие функции, как вещевой отсек (т.е. багажник или бардачок ), а защита от непогоды недостаточна.

Двенадцать i-юнитов вместе с двумя Toyota i-foot (двуногие прогулочные сиденья для одного пассажира, максимальная грузоподъемность 60 кг) выступили в павильоне Toyota на Всемирной выставке 2005 года в Айти.

Измерение	Низкая скорость	Высокоскоростной
Длина	1100 метров (43,3 дюйма)	1800 метров (70,9 дюйма)
Высота	1800 метров (70,9 дюйма)	1,250 метра (49,2 дюйма)
Ширина	1,040 метра (40,9 дюйма)	0,540 метра (21,3 дюйма)
Колесная база	0,540 метра (21,3 дюйма)	1300 метров (51,2 дюйма)

На смену i-unit пришел i-swing , трехколесный автомобиль, наклоняющийся на поворотах. Один из произведенных i-юнитов выставлен в Лондонском музее науки, где представлены его панели из биопластика. ^{[ 1 ]}

См. также

Микроавтомобиль

Ссылки

^ «Выставка пластичности в Лондонском музее науки» . Архивировано из оригинала 21 июля 2010 г. Проверено 30 июня 2010 г.

Внешние ссылки

[Plasticity_Exhibit-1] «Выставка пластичности в Лондонском музее науки» . Архивировано из оригинала 21 июля 2010 г. Проверено 30 июня 2010 г.

[ 1 ]