Тойота 4Раннер

Первое поколение
Первое поколение
Обзор
Код модели	N60
Также называется	Toyota Hilux Surf (Япония) ; Тойота Хайлюкс 4Раннер ;
Производство	Октябрь 1983 г. - август 1989 г.
Модельные годы	1984–1989 (США)
Сборка	Япония: Тахара, Айти
Кузов и шасси
Сорт	Компактный внедорожник
Тип кузова	3-дверный внедорожник
Связанный	Тойота Хайлюкс/Пикап (N60)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: ; 2,0 л 3Y-ЕС I4 ; 2,2 л 4Y-C I4 ; 2.4л 22р и4 ; 2,4 л 22Р-Э И4 ; 2,4 л 22R-TE турбо I4 ; 3,0 л 3ВЗ-Е V6 ; Дизель : ; 2,4 л 2 л И4 (1984–1989) ; 2,4 л 2L-T турбо I4 (1985–1989) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	103,0 дюйма (2615 мм)
Длина	174,6 дюйма (4435 мм)
Ширина	66,5 дюймов (1690 мм)
Высота	66,1 дюйма (1680 мм)
Снаряженная масса	3520–3760 фунтов (1595–1705 кг)

Тойота Трактор
Тойота Трактор
Обзор
Производитель	Тойота ; Преобразование Виннебаго ;
Код модели	N30
Производство	1981–1983
Сборка	США: Форест-Сити, Айова ( Виннебаго )
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный пикап
Связанный	Тойота Хайлюкс/Пикап (N30)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 2,4 л 22Р И4 (РН38) ;
Выходная мощность	96–100 л.с. (72–75 кВт)
Передача инфекции	5-ступенчатая L52 механическая
Размеры
Колесная база	102,2 дюйма (2595 мм)
Длина	170,1 дюйма (4320 мм)
Ширина	66,5 дюймов (1690 мм)
Высота	65,9 дюйма (1675 мм)
Снаряженная масса	3120 фунтов (1415 кг)

Тойота 4Раннер
Тойота 4Раннер
	2014 Toyota 4Runner Limited (США)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Toyota Hilux Surf (Япония, 1983–2009 гг.)
Производство	Октябрь 1983 г. – настоящее время.
Модельные годы	1984 – настоящее время (США)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный внедорожник (1984–1995) ; Среднеразмерный внедорожник (1995 – настоящее время) ;
Макет	Передний двигатель, задний привод ; Передний двигатель, полный привод ;
Шасси	Кузов на раме
Хронология
Преемник	Toyota Fortuner/SW4 (Юго-Восточная Азия/Южная Америка) ; Toyota FJ Cruiser (Япония) ;

Toyota 4Runner — внедорожник, производимый японским автопроизводителем Toyota и продаваемый по всему миру с 1984 года в шести поколениях. В Японии он продавался как Toyota Hilux Surf ( японский : トヨタ・ハイラックスサーフ , Hepburn : Toyota Hairakkususāfu ) и был снят с рынка в 2009 году. Оригинальный 4Runner представлял собой компактный внедорожник Toyota Hilux и представлял собой немногим больше, чем пикап с корпус из стекловолокна над кроватью, но с тех пор модель претерпела значительную независимую разработку и превратилась в нечто среднее между компактным и среднеразмерным внедорожником. Все 4Runners были построены в Японии на заводе Toyota в Тахаре, Айти , или на заводе Hino Motors (дочерняя компания Toyota) в Хамуре .

Название «4Runner» было придумано копирайтером Робертом Натаном совместно с рекламной компанией Saatchi & Saatchi как игра на термине «предшественник». Агентство провело конкурсы на придумывание новых названий для будущих автомобилей Toyota. По словам Toyota, цифра «4» описывала систему полного привода автомобиля, а «Runner» обозначала его внедорожные возможности и то, как он мог «бегать» по бездорожью. ^{[ 1 ]}

На некоторых рынках Hilux Surf был заменен в 2005 году более дешевым, но аналогичным Fortuner , основанным на платформе Hilux .

По состоянию на 2021 год ^[update]4Runner продается на Багамских островах, в Боливии, Канаде, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Сальвадоре, Гватемале, Панаме, Перу, США и Венесуэле. Многие рынки, которые не получили 4Runner, такие как Европа и Ближний Восток, вместо этого получили Land Cruiser Prado аналогичной конструкции , еще один внедорожник, который имел многие из тех же компонентов.

за 2019 год 4Runner занял пятое место В исследовании iSeeCars.com среди самых долговечных автомобилей в США. Согласно исследованию, 4Runner имел 3,9 процента автомобилей с пробегом более 200 000 миль (320 000 км). ^{[ 2 ]}

Предшественник: Toyota Trekker (N30; 1981–1983).

Toyota установила партнерские отношения со сторонними производителями автомобилей для отдыха, по крайней мере, еще в 1973 году, когда построенный Chinook Mobilodge временный кемпер-фургон был соединен с шасси грузовика Toyota с длинной платформой и продавался как менее дорогая и более экономичная альтернатива более крупным автодомам. ^{[ 4 ]} При переоборудовании Chinook кровать и задняя стенка кабины были удалены и добавлена выдвигающаяся оболочка из стекловолокна, позволяющая пассажирам проходить из секции автодома в кабину. ^{[ 5 ]}

Trekker представлял собой аналогичную «проходную» стороннюю модификацию короткометражного грузовика Toyota Hilux, выпускавшегося компанией Winnebago Industries с 1981 по 1983 год. Winnebago удалила заднюю стенку и добавила многоместное сиденье в кровати, защищая пассажиров стационарно закрепленная оболочка из стекловолокна; ^{[ 6 ]} по концепции он был похож на Chevrolet K5 Blazer . Trekker конкурировал с аналогичными модификациями Toyota ограниченного производства сторонних производителей, включая Breaker-Breaker и Trailblazer. ^{[ 7 ]} Производство Trekker было прекращено в 1984 году, когда Toyota начала производство и продажу внедорожника 4Runner; эти сторонние модификации, по сути, служили транспортными средствами для маркетинговых испытаний 4Runner. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Производство

После того, как производство Land Cruiser FJ40 было прекращено, Джек Сафро, управлявший дилером Toyota в Брукфилде, штат Висконсин , обратился к Виннебаго с идеей переоборудовать Hilux в четырехместный автомобиль в качестве потенциальной замены. ^{[ 10 ]} Получившийся Trekker производился с начала 1981 по 1983 год. Всего было построено и продано примерно 1200–1500 Trekkers в Соединенных Штатах, многие из которых были отправлены в Колорадо. ^{[ 11 ]} Еще неизвестное количество комплектов Trekker, вероятно, менее 200, было отправлено в Канаду для установки на канадские грузовики в дилерских центрах. От 20 до 30 комплектов Trekker были проданы и отправлены в Саудовскую Аравию для установки. ^{[ 11 ]}

Toyota отправляла все грузовики из Японии как с кабиной, так и на шасси, чтобы избежать 25% таможенного налога на собранные грузовики . Все Trekkers были построены на шасси Hilux с короткой колесной базой . Грузовики, предназначенные для производства под названием Trekkers, были отправлены дилерскому центру, занимающемуся распространением Trekker по всей стране. Оттуда они отправились в Виннебаго, чтобы установить переоборудованный Trekker, а после завершения вернулись в дилерский центр для распространения по всей стране. Большая часть проданных модификаций Trekker пришла на западное побережье США.

Технические характеристики

Переоборудование Trekker включало удаление кровати и задней стенки кабины из грузовика-донора, а затем замену их стекловолоконной ванной, боковинами кровати, несъемным навесом и задним люком. ^{[ 12 ]} В комплект входило складное заднее сиденье, которое можно было сложить вперед, чтобы положить горизонтально и добавить грузовое пространство сзади. На «Треккерах» не было задней двери. Заводская виниловая обивка потолка кабины Toyota была заменена и согласована с изготовленной на заказ обивкой заднего фонаря. Рекомендованная розничная цена в 1981 году составляла 13 000 долларов США (что эквивалентно 44 000 долларов США в 2023 году). ^{[ 12 ]}

Все треккеры получили обозначение комплектации SR5 как от Winnebago, так и от Toyota, независимо от фактического обозначения VIN. Первоначально должны были быть версии Trekker Deluxe (модель 7141) и Deluxe SR5 (модель 7147); SR5 должен был быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, вентилируемыми фонарями и более законченным задним салоном, чем Deluxe, который должен был быть оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач и фиксированными окнами. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]} Независимо от уровня комплектации, все Trekkers 1981 года имели вентилируемые потолочные окна. Невентилируемые окна навеса были установлены на Trekker 1982 модельного года (опять же, независимо от уровня отделки салона), потому что обращенные вперед вентиляционные окна на Trekkers 1981 года давали протечки.

По данным Truckin ' в 1981 году, наблюдаемый расход топлива составлял 19,3 миль на галлон _США (12,2 л/100 км) при комбинированном движении (город и шоссе) и снижался до 17,4 миль на галлон _США (13,5 л/100 км) при движении по бездорожью. использовать. Закрытая грузовая зона составляла 60 куб футов (1,7 м). ³) со сложенным задним сиденьем. ^{[ 12 ]}

Первое поколение (N60; 1983 г.)

Для Hilux Surf первого поколения серии N60 и экспортной спецификации 4Runner, представленных в 1983 году, Toyota вместо разработки совершенно новой модели модифицировала существующий Hilux (N50/N60/N70) с кузовом пикапа с короткой кузовом. В 1983 году Hilux претерпел серьезную модернизацию для модели 1984 года. По сравнению с пикапом, изменения Surf/4Runner включали удаление панели со встроенным задним окном из-за передних сидений и добавление задних сидений, дуги безопасности и съемного навеса из стекловолокна. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Концепция была заимствована как у Ford Bronco второго поколения , так и у Chevrolet K5 Blazer , которые были основаны на существующих пикапах с короткой кузовом с добавлением съемных корпусов из стекловолокна над задними секциями и многоместными сиденьями, установленными сзади. Как и в Bronco и Blazer, в Hilux Surf/4Runner также убрали заднюю стенку за передними сиденьями в соответствующих пикапах. В этом смысле все три автомобиля были более модифицированными, чем просто добавление корпуса из стекловолокна к обычным пикапам. ^{[ 16 ]}^: 88

1987–1989 Toyota 4Runner SR5 (Австралия)

1987–1989 Тойота Хайлюкс Сёрф

Toyota 4Runner 1985 года выпуска со снятым задним фонарем

Таким образом, первое поколение механически практически идентично Toyota Hilux 4×4. ^{[ 14 ]}^{[ 17 ]} Все 4Runner первого поколения имели две двери и были неотличимы от пикапов по приборной панели вперед. Почти все изменения коснулись кузова за средней стойкой ; Фактически, поскольку задние пружины не были модернизированы, чтобы выдерживать дополнительный вес задних сидений и верха из стекловолокна, ранние модели имели тенденцию страдать от провисания задней подвески.

История

В Северной Америке они продавались для модели 1984½ модельного года, начиная с мая 1984 года. В течение этого первого года (производство с марта по июль 1984 года) все модели были оснащены черными или белыми верхами из стекловолокна. В базовой модели (DX) заднее сиденье отсутствовало. ^{[ 18 ]}^: 205 Был предложен пакет отделки SR5, который модернизировал интерьер: дополнительные датчики, улучшенные ткани и заднее сиденье были стандартными для пакета. ^{[ 19 ]} Все модели 1984½ были оснащены карбюраторным объемом 2,4 л двигателем 22R I4 в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач; все они были доступны с системой полного привода , которая приводила передние колеса через прочную переднюю ось со ступицами с ручной блокировкой. ^{[ 19 ]}

Hilux Surf предлагался в двух комплектациях (SR и SSR) с бензиновым двигателем 2,0 л 3Y или дизельным двигателем 2,4 л 2 л . ^{[ 20 ]}

В 1985 модельном году (производство которого началось в августе 1984 года) появился 2,4-литровый двигатель 22R-E с электронным впрыском топлива (и 22R-EC с калифорнийским контролем выбросов). Это увеличило выходную мощность с 96 л.с. (72 кВт) для 22R. ^{[ 18 ]}^: 204 до 116 л.с. (87 кВт) для 22R-E , ^{[ 19 ]} хотя карбюраторный двигатель оставался доступным до 1988 года. Кроме того, задние сиденья были доступны во всех комплектациях 4Runner 1985 года, а не только в более высококлассном SR5.

был заменен В 1986 модельном году Surf/4Runner претерпел серьезные изменения в конструкции передней подвески: неразрезной передний мост Hi-Trac на независимую переднюю подвеску . ^{[ 21 ]} Ширина гусеницы также была увеличена на три дюйма. Эти изменения сделали грузовики более комфортными на дороге, улучшили устойчивость и управляемость. Новая подвеска также увеличила пространство в моторном отсеке (необходимое для установки более крупных двигателей, таких как V6 , представленный в 1987 году), но, возможно, снизила внедорожные возможности грузовика. Североамериканская спецификация Toyota Pickup также приняла эту новую подвеску. ^{[ 22 ]} но обычный Hilux для других рынков на тот момент сохранил более прочную и мощную, хотя и менее совершенную, конфигурацию жесткой оси. После обновления 1986 года решетка радиатора Surf/4Runner изменилась с трехсегментной на двухсегментную. Цвета топов соответствовали синему, красному и некоторым золотым моделям, в то время как другие цвета корпуса по-прежнему продавались с черными или белыми топами.

Версия двигателя 22R-E с турбонаддувом ( 22R-TE ) также была представлена в 1986 модельном году. ^{[ 21 ]} увеличение мощности до 135 л.с. (101 кВт), ^{[ 23 ]}^: 78 хотя этот двигатель встречается значительно реже базового 22R-E . С 22R-TE 4Runner имел расход 17 миль _{на галлон} (14 л/100 км) в городском цикле езды; испытания показали, что реальный расход составляет 14,5 миль на галлон _США (16,2 л/100 км). ^{[ 23 ]}^: 78 Похоже, что все модели 4Runner с турбонаддувом, продаваемые в США, были оснащены автоматической коробкой передач пятиступенчатую механическую коробку передач , хотя для пикапов с турбонаддувом все еще можно было заказать . Большинство 4Runner с турбонаддувом были оснащены пакетом SR5, а все грузовики с турбонаддувом в стандартной комплектации имели более тяжелый задний дифференциал, который позже использовался в модели V6. Модели с низким уровнем комплектации имели небольшой индикатор на приборной панели, указывающий на турбонаддув, в то время как более роскошные автомобили были оснащены полностью цифровой приборной панелью, включающей указатель наддува. ^{[ 23 ]}^: 76 турбированные и безнаддувные дизельные двигатели 2L-T и 2L объемом 2,4 л. В то время для пикапов также были доступны ^{[ 22 ]}^{[ 24 ]}^: 1–9 но похоже, что в Соединенные Штаты не импортировались 4Runner с дизельным двигателем.

В период с 1984 по 1986 год многие модели 4Runner были импортированы в США без задних сидений. Имея всего два сиденья, автомобиль можно было классифицировать как грузовик (а не как спортивный автомобиль) и можно было обойти более высокие таможенные пошлины, налагаемые на спортивные и прогулочные автомобили. ^{[ нужны разъяснения ]} На большинство из них сиденья и ремни безопасности были добавлены дилерами из Северной Америки после того, как они были импортированы.

Варианты трансмиссии 4Runner (N60)
МОЙ Двигатель		84	85	86	87	88	89
22Р И4		Да	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет
22Р-Э И4		Нет	Да	Да	Да	Да	Да
22R-TE I4 турбо		Нет	Нет	Да	Да	Нет	Нет
3ВЗ-Э В6		Нет	Нет	Нет	Нет	Да	Да
Трансмиссии	5М	Да
Трансмиссии	4А	Нет

В 1987 модельном году никаких изменений не произошло. ^{[ 25 ]} В 1988 году двигатель 22R-TE был заменен дополнительным двигателем V6 мощностью 145 л.с. (108 кВт) объемом 3,0 л, 3VZ-E . ^{[ 21 ]} доступен с пакетом отделки SR5; ^{[ 26 ]}^: 164 стандартным двигателем оставался 22R-E . К этому времени в пакет SR5 добавились передние ступицы с автоматической блокировкой как для двигателей I4, так и для двигателей V6. ^{[ 27 ]}^: 160 Двигатель V6 был значительно больше и мощнее, хотя и не таким надежным, как исходный 4-цилиндровый двигатель. Грузовики, продаваемые с двигателем V6, были оснащены тем же усиленным задним дифференциалом, который использовался в грузовиках с турбонаддувом, а также совершенно новой трансмиссией и раздаточной коробкой; Раздаточная коробка имела цепной привод, хотя и считалась менее прочной, создавала меньше шума в кабине, чем старый агрегат с зубчатым приводом, использовавшийся за четырехцилиндровым двигателем.

В Новой Зеландии 4Runner вместо этого оснащался двигателем 3Y 2,0 л I4, за которым реже следовал бензиновый двигатель 4Y 2,2 л в более поздних версиях. Это было решение Toyota New Zealand сократить количество деталей, которые должны храниться у дилеров, поскольку ни одна другая Toyota, продаваемая в Новой Зеландии в то время, не использовала двигатели серии R. 3Y также оснащались, хотя / 4Y и редко, пикапами на внутреннем рынке Японии и никогда не использовались на рынке США.

Небольшие косметические изменения и дополнительные изменения были внесены в 1988 году для модели 1989 года, но модель осталась практически нетронутой в ожидании замены модели, которая тогда находилась на стадии окончательной разработки. ^{[ 28 ]}^: 116

Второе поколение (N120/N130; 1989 г.)

Второе поколение

Обзор
Код модели	N120 N130
Также называется	Toyota Hilux Surf (Япония) Toyota Hilux SW4 (Бразилия) Jinhui 4Runner (Китай, СП )
Производство	1989 – август 1995 г.
Модельные годы	1990–1995 (США)
Сборка	Япония: Тахара, Айти Китай: Чжухай, Гуандун
Кузов и шасси
Сорт	Компактный внедорожник
Тип кузова	3-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник
Связанный	Тойота Хайлюкс/Пикап (N80/N90/N100/N110)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 2,0 л 3 года и4 2,2 л 4 года I4 2,4 л 22Р-Э И4 3,0 л 3ВЗ-Е V6 Дизель: 2,4 л 2L-TE турбо I4 2,4 л 2L-T(II) турбо I4 2,8 л 3 л и4 3,0 л 1KZ-T турбо I4 3,0 л 1KZ-TE турбо I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатый A340H автомат
Размеры
Колесная база	103,3 дюйма (2625 мм)
Длина	176,0–176,8 дюйма (4470–4490 мм)
Ширина	66,5 дюймов (1690 мм)
Высота	66,1 дюйма (1680 мм)
Снаряженная масса	3760 фунтов (1705 кг)

Toyota выпустила второе поколение Hilux Surf и 4Runner в 1989 году в качестве модели 1990 года. Эти модели, известные как серия N120/N130, по-прежнему основывались на пикапе Hilux. Однако Surf/4Runner второго поколения представлял собой фундаментальный отход от модели первого поколения: вместо улучшенного пикапа с крышкой из стекловолокна новые 4Runners имели недавно разработанный полностью стальной интегрированный кузов, установленный на существующей раме. Тем не менее, внешний вид 4Runner остался практически идентичным Hilux, начиная с передних стоек B, а трансмиссия была той же, что и у Hilux.

Шасси и кузов

4Runner и соответствующий Hilux имели схожую конструкцию кузова на раме, что означало, что такие детали, как передняя подвеска моделей 4WD, дифференциалы, двигатели, детали трансмиссии и передняя панель, были взаимозаменяемыми; однако вместо конструкции привода Hotchkiss с листовыми рессорами, используемой на Hilux и 4Runner первого поколения, задняя подвеска 4Runner второго поколения представляла собой многорычажную конструкцию с винтовыми пружинами, на которой располагался неразрезной мост. ^{[ 29 ]} которые, к сожалению, оказались столь же склонными к провисанию, как и листовые рессоры в задней части предыдущих моделей.

1990-1992 Toyota 4Runner V6 с двухдверным кузовом (VZN130; США)

1992-1995 Toyota 4Runner (США; рестайл)

1990-1992 Toyota 4Runner (Германия; до рестайлинга)

1992-1995 Toyota Hilux Surf (KZN130G; Япония)

Почти все 4Runner второго поколения были четырехдверными моделями; однако двухдверные модели также производились с момента запуска в 1989 году по май 1993 года. Эти модели похожи на четырехдверные модели того времени тем, что кузова были сформированы как единое целое, а не верхние части из стекловолокна, которые использовались в первых моделях. поколение 4Runners. ^{[ 30 ]}^: 42 Двухдверные автомобили второго поколения встречаются крайне редко, и стоили они дороже четырехдверной модели из-за налога на курицу , применяемого к импортным малотоннажным грузовикам. ^{[ 31 ]} Продажи двухдверного кузова в США закончились в августе 1992 года, но он продолжал быть доступен на рынке Канады до 1993 года и Японии до мая 1993 года.

Большинство конкурирующих полнофюзеляжных внедорожников, выпускавшихся в то время (например, Nissan Pathfinder , Ford Explorer ), имели задние двери, которые открывались вверх при закрытом стекле. Напротив, 4Runner второго поколения сохранил заднюю дверь с выдвижным стеклом от первого поколения. Чтобы открыть эти задние двери, необходимо сначала втянуть заднее стекло в заднюю дверь, а затем опустить заднюю дверь, как на пикапе.

В 1991 году для модели 1992 года 4Runner получил незначительные косметические обновления, в том числе цельные передние бамперы и модульные фары вместо все более устаревших прямоугольных герметичных балок, а также интерьер в другом стиле с новым рисунком на сиденьях и дверных картах. и другая кнопка звукового сигнала. Этот фейслифтинг несколько дистанцировал 4Runner от пикапов Hilux, которые не получили таких же косметических изменений. В это время была представлена широкофюзеляжная версия с расширенными колесными арками, а также более широкими колесами и шинами. Hilux Surf также имел в качестве опции салон Recaro, амортизаторы TEMS с настройками NORMAL и HARD, дифференциал повышенного трения, передние стойки и поворотное запасное колесо, установленное на задней двери.

Дополнительные косметические изменения произошли в период с 1993 по 1995 год, последний год существования второго поколения.

Механический

Поскольку трансмиссия по-прежнему была разработана из того же источника, доступные двигатели и трансмиссии были идентичны соответствующим Hilux. В новом 4Runner использовалась независимая передняя подвеска, разработанная для предыдущего поколения. Раздаточная коробка старого типа с зубчатым приводом была снята с производства на моделях V6, и теперь у них была коробка с цепным приводом. Старый корпус с зубчатым приводом сохранился на 4-цилиндровых моделях. Также был выбор открытого дифференциала или в Японии и Европе блока самоблокировки, аналогичного тому, что стоит в A70 Toyota Supra , детали также взаимозаменяемы.

В Соединенных Штатах 4Runner сохранил те же варианты двигателей предыдущего поколения: 22R-E 2,4 л I4 и 3VZ-E 3,0 л V6. ^{[ 31 ]} Агентство по охране окружающей среды США оценило 4Runner с двигателем V6 и четырехступенчатой автоматической коробкой передач как расход топлива 4Runner в 15 миль на галлон _США (16 л/100 км) в городском цикле езды; при тестировании _{расход 14,28 миль на галлон (16,47 л/100 км).} наблюдался ^{[ 32 ]}^: 59

Версия Hilux Surf для японского рынка также была доступна с рядом дизельных двигателей, включая 2,4-литровый турбодизель 2L-TE I4 до 1993 года, за которым следовал 3,0-литровый турбодизель 1KZ-TE I4. Небольшие партии также производились с безнаддувным дизельным двигателем 3L I4 объемом 2,8 л, безнаддувным бензиновым двигателем объемом 2,0 л 3Y I4 и 22R-E I4 объемом 2,4 л. бензиновым двигателем ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Большинство бензиновых версий Hilux Surf получили двигатель 3VZ-E 3,0 л V6. В Японии предлагались различные уровни отделки салона: от базовой модели «SSR» через «SSR Ltd», «SSR-V», «SSR-X» и «SSR-X Ltd» до топовой модели «SSR-G».

Варианты трансмиссии Hilux Surf/4Runner (N130) ^{[ 34 ]}
Трансмиссия Подрезать		2,0 л 3Y-ЕС ^{[ а ]}		2,4 л 2 л-ТЕ ^{[ б ]}		2,4 л 22Р-Э		2,8 л 3 л ^{[ а ]}	3.0л 3ВЗ-Е ^{[ с ]}		3,0 л 1КЗ-ТЕ ^{[ д ]}
Трансмиссия Подрезать		5MT	4АТ	5MT	4АТ	5MT	4АТ	5MT	5MT	4АТ	5MT	4АТ
СР (ДжДМ)	5др 4WD ^{[ а ]}	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Да	Нет	Нет	—
ССР (ДжДМ)	3д 4WD ^{[ б ]}	Может быть ^{[ а ]}	Может быть ^{[ и ]}	Да	Может быть ^{[ с ]}	?	?	Нет	Нет	Нет	—
ССР (ДжДМ)	5др 4WD	Может быть ^{[ а ]}	Нет	Да	Может быть ^{[ с ]}	?	?	Нет	Нет	Нет	Да	Да
SSR-V ^{[ ж ]} (ДжДМ)	5др 4WD	—		—		?	?	Нет	Да	Да	Да	Да
ССР-Х ^{[ г ]} (ДжДМ)	3д 4WD ^{[ б ]}	Нет	Нет	Да	Да	?	?	Нет	Да	Да	—
ССР-Х ^{[ г ]} (ДжДМ)	5др 4WD	Нет	Нет	Да	Да	?	?	Нет	Да	Да	Да	Да
ССР Лимитед ^{[ а ]} (ДжДМ)	3д 4WD	Да	Да	Да	Может быть ^{[ с ]}	?	?	Нет	Да	Да	—
ССР Лимитед ^{[ а ]} (ДжДМ)	5др 4WD	Да	Да	Да	Да	?	?	Нет	Да	Да	—
ССР-Г ^{[ ч ]} (ДжДМ)	3д 4WD ^{[ б ]}	Нет	Нет	Нет	Нет	?	?	Нет	Да	Да	—
ССР-Г ^{[ ч ]} (ДжДМ)	5др 4WD	Нет	Нет	Нет	Нет	?	?	Нет	Да	Да	Да	Да

СР5 (доллар США)	3д 4WD ^{[ я ]}	—		—		Да	Нет	—	Да	Да	—
	5д заднеприводный	—		—		Нет	Нет	—	Нет	Да	—
	5др 4WD	—		—		Да	Нет	—	Да	Да	—

Макс. выход ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}	Власть	97 л.с. (96 л.с., 71 кВт) при 4800 об/мин		94 л.с. (93 л.с., 69 кВт) при 4000 об/мин		118 л.с.; 87 кВт (116 л.с.) при 4800 об/мин		91 л.с. (90 л.с., 67 кВт) при 4000 об/мин	150 л.с.; 110 кВт (150 л.с.) при 4800 об/мин		130 л.с. (130 л.с., 96 кВт) при 3600 об/мин
Макс. выход ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}	Крутящий момент	16,3 кг⋅м (118 фунт-фут; 160 Нм) при 3800 об/мин		22,0 кг⋅м (159 фунт-фут; 216 Нм) при 2400 об/мин		19 кг⋅м; 190 Нм (140 фунт-фут) при 2800 об/мин		19,2 кг⋅м (139 фунт-фут; 188 Нм) при 2400 об/мин	25 кг⋅м; 240 Нм (180 фунт-фут) при 3400 об/мин		29,5 кг⋅м (213 фунт-фут; 289 Нм) при 2000 об/мин

Примечания к трансмиссии N130

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Снято с производства в августе 1991 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Снято с производства в августе 1993 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Представлен в августе 1990 г.
^ Представлен в августе 1993 г.
^ Производство прекращено в августе 1990 г.
^ SSR-V представлен с широким корпусом в августе 1993 г.
^ SSR-X представлен в стандартном и широком вариантах кузова в августе 1991 г.
^ SSR-G заменяет SSR Limited с августа 1991 г.
^ Производство прекращено, начиная с 1993 модельного года.

Безопасность

4Runner первого и второго поколений считались небезопасными внедорожниками. Правила аварийных ситуаций в США в 1980-х и начале 1990-х годов не были очень строгими для легких грузовиков, и все ранние модели 4Runner были оснащены дверями, которые мало защищали в случае бокового столкновения. В большинстве мест было чуть больше двух кусков листового металла и окна, чтобы не допустить столкновения с пассажирами въезжающих транспортных средств. Позже более строгие правила предотвращения столкновений потребовали использования дверей, обеспечивающих такую же защиту, как и пассажирские двери. В США в моделях 1994 и 1995 годов в дверях были добавлены противоударные балки.

Рейтинг краш-теста 4Runner второго поколения составил от одной до двух звезд (из пяти) для стороны водителя при лобовом столкновении, а сторона пассажира получила оценку от трех до четырех звезд. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

Задние колеса оснащались антиблокировочной системой тормозов в качестве стандартного оборудования для SR5 V6, начиная с 1990 модельного года. ^{[ 40 ]}^: 60^{[ 41 ]}^: 60–61^{[ 42 ]}^: 74–75^{[ 43 ]}^: 82–83^{[ 44 ]}^: 90–91^{[ 45 ]} и антиблокировочная тормозная система четырех колес была опцией. ^{[ 46 ]}^: 96

Третье поколение (N180; 1995 г.)

Третье поколение
1997 Toyota Hilux Surf SSR-X (KZN185)
Обзор
Код модели	N180
Также называется	Toyota Hilux Surf (Япония) Toyota Hilux SW4 (Аргентина и Бразилия) Чжунсинг Адмирал
Производство	Август 1995 г. - август 2002 г.
Модельные годы	1996–2002 (США)
Сборка	Япония: Тахара, Айти ; , Токио ( Хино )
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Связанный	Тойота Ленд Крузер Прадо (J90) Тойота Такома (Н140/Н150/Н160/Н170/Н190) Тойота Хайлюкс (Н140/Н150/Н160/Н170) Тойота Хайлюкс Спорт Райдер
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 2,7 л 3RZ-FE I4 (RZN180/185; Япония с 1995 по 2002 год, Северная Америка с 1995 по 2000 год) 3,4 л 5VZ-FE V6 (ВЗН180/185; 1995–2002) Дизель: 3,0 л 1KZ-TE турбо I4 (KZN185; Япония, 1995–2000 гг.) 3,0 л 1KD-FTV D-4D турбо I4 (KDN185; Япония, 2000–2002 гг.)
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатый A340F автомат
Размеры
Колесная база	105,3 дюйма (2675 мм) ^{[ 47 ]}
Длина	178,7–190,9 дюйма (4540–4850 мм) ^{[ 47 ]}
Ширина	66,5–70,9 дюйма (1690–1800 мм) ^{[ 47 ]}
Высота	68,9–71,1 дюйма (1750–1805 мм) ^{[ 47 ]}
Снаряженная масса	3616–3902 фунта (1640–1770 кг) ^{[ 47 ]}

Разработан под руководством главного инженера Масааки Исико. ^{[ 48 ]} с 1990 по 1995 год под кодом проекта 185T, в конце 1995 года (для модели 1996 года) была представлена значительная модернизация 4Runner с совершенно новым кузовом на совершенно новом шасси. Он разделил многие детали, включая двигатель и трансмиссию, с новой Tacoma , а шасси поделился с Land Cruiser Prado . Несмотря на то, что новый 4Runner продвигается на более высокий рынок вместе с остальной частью рынка внедорожников среднего размера, он отличился, сохранив суровый внедорожный характер, которым его конкуренты жертвовали ради комфорта на шоссе. ^{[ 49 ]}

Дизайн

Третье поколение 4Runner отличалось новыми двигателями, используемыми от Toyota Tacoma первого поколения: пикапов ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

2,7 л 3RZ-FE I4 заменяет предыдущий 2,4 л 22R-E I4
- Максимальная мощность 150 л.с. (110 кВт) при 4800 об/мин, увеличение на 38 л.с. (28 кВт)
- Максимальный крутящий момент 177 фунт-футов (240 Нм) при 4000 об/мин, увеличение на 35 фунт-футов (47 Нм)
3,4 л 5VZ-FE V6 заменяет предыдущий 3,0 л 3VZ-E V6
- 183 л.с. (136 кВт) лошадиных сил при 4800 об/мин, увеличение на 33 л.с. (25 кВт)
- Максимальный крутящий момент 217 фунт-фут (294 Нм) при 3600 об / мин, увеличение на 37 фунт-фут (50 Нм)

В США 4Runner был доступен в трёх комплектациях; Двигатель V6 был ограничен двумя высшими комплектациями (SR5 и Limited). ^{[ 52 ]} В моделях с полным приводом селектор раздаточной коробки позволяет водителю выбирать между высоким диапазоном 2WD (H2), низким диапазоном 4WD (L4) или высоким диапазоном 4WD (H4); В ограниченных моделях для выбора H4 используется кнопка. ^{[ 52 ]}

Комбинации отделки салона Toyota 4Runner и трансмиссии ^{[ 52 ]}
Трансмиссия Подрезать		2,7 л 3RZ-FE I4		3,4 л 5ВЗ-ФЭ В6
Трансмиссия Подрезать		5-сп МТ	4-сп АТ	5-сп МТ	4-сп АТ
Стандартный	2WD	Да	Да	Нет	Нет
Стандартный	4WD	Да	Да	Нет	Нет
СР5	2WD	Нет	Нет	Нет	Да
СР5	4WD	Нет	Нет	Да	Да
Ограниченный	2WD	Нет	Нет	Нет	Да
Ограниченный	4WD	Нет	Нет	Нет	Да

Подушки безопасности для водителя и пассажира были добавлены с появлением в 1995 году 4Runner третьего поколения в качестве модели 1996 года. ^{[ 51 ]} Новый 4Runner был также доступен с установленной на заводе электрической блокировкой заднего дифференциала , впервые для 4Runner, но доступной с 1993 года в Toyota Land Cruiser .

Другие существенные изменения по сравнению с моделями второго поколения включают более крупный кузов с удлиненной на 2,3 дюйма (58 мм) колесной базой и более широкой колеей на 1 дюйм (25 мм), увеличенное внутреннее пространство, увеличенное грузовое пространство, двойные подушки безопасности, ABS , подъемную заднюю дверь, пружинная подвеска по всему периметру, реечное рулевое управление и стеклянные фары с аэродинамическим контуром. Дорожный просвет уменьшился на От 1 ⁄ дюйма (13 мм) до 8,5 дюйма (220 мм). Максимальная буксировочная способность с дополнительным двигателем V6 увеличена с 3500 до 5000 фунтов (с 1600 до 2300 кг). ^{[ 48 ]}^{[ 50 ]}

1997 Toyota Hilux Surf SSR-X (KZN185)

Интерьер

Эквивалентный Hilux Surf для японского рынка первоначально продавался в четырех различных комплектациях, в каждой из которых использовался частичный полный привод: SSR (стандартный кузов), SSR-X (стандартный кузов с роскошным оборудованием), SSR-V (широкий кузов). кузов) и SSR-G (широкий кузов с роскошным оснащением). 3,4-литровый двигатель V6 был доступен только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в комплектации SSR-G. ^{[ 53 ]} Кроме того, версии Hilux Surf сразу перешли на 16-дюймовые колеса и получили межосевой дифференциал, что впервые позволило без осложнений использовать полный привод на твердых поверхностях. Предыдущая система была сохранена, чтобы обеспечить оперативное переключение между задним и полным приводом, как и раньше.

Для Японии, помимо двух бензиновых двигателей, Hilux Surf также был доступен с турбодизельным двигателем 1KZ-TE объемом 3,0 л и максимальной мощностью 130 л.с. (97 кВт). Этот турбодизель был доступен либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. ^{[ 53 ]}

В 1996 году 4Runner был снят с продажи в Великобритании и заменен Toyota Land Cruiser Prado , имевшей марку Toyota Land Cruiser Colorado.

Изменения модельного года

Оригинальная табличка с описанием работы заднего электронного замка безопасности Toyota в автомобиле Toyota 4Runner 1997 года выпуска.

1998–2000 Toyota Hilux Surf Sports Runner (Япония)

2001–2002 Toyota 4Runner (США)

Модель 1997 года получила несколько незначительных обновлений, в том числе добавление крышки багажника с цветной маркировкой. В Японии в июле 1996 года была представлена версия турбодизеля 1KZ-TE с промежуточным охлаждением , максимальная мощность которой увеличилась до 140 л.с. (100 кВт), причем доступность ограничена только Hilux Surf SSR-G. ^{[ 53 ]}

Модель 1998 года практически не изменилась, за исключением нескольких изменений в электронике. Более эргономичные панели управления переключателями и новый дизайн рулевого колеса с 4 спицами, что также потребовало перепроектирования системы подушек безопасности. В августе 1998 года Hilux Surf представил новую комплектацию Sports Runner, которая была доступна с бензиновыми двигателями 2,7 л I4 или 3,4 л V6; «Sports Runner» был только заднеприводным. ^{[ 53 ]}

В 1999 модельном году были внесены как серьезные косметические, так и внутренние улучшения. Новый бампер с «толстой губой» был разработан, чтобы обеспечить расширенную зону столкновения в передней части рамы, а также новые фары в форме мульти-параболы, противотуманные фары в стиле проектора, а также обновленные боковые габаритные фонари и передние указатели поворота. Автомобили с комплектациями «Limited» и «Highlander» (позже названные «Sport Edition») получили цветные подножки, передний и задний бамперы, брызговики и расширители. Полностью изменили эргономику салона, переместив все органы управления приборной панелью в центр приборной панели заднего стекла и разморозки, также он получил новую приборную панель с цифровым одометром. Грузовики Limited также получили совершенно новый электронный контроль температуры и модернизированную стереосистему. «Многорежимная» система раздаточной коробки стала доступна в качестве опции для 4WD 4Runners в 1999 году, предоставляя возможность работы с полным приводом.

2000 модельный год станет последним годом, когда будет предлагаться 5-ступенчатая механическая коробка передач, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач останется единственным вариантом трансмиссии. Это будет последний раз, когда какой-либо 4Runner будет предлагаться с механической коробкой передач. Турбодизельный двигатель для аналогичного Hilux Surf (продавался с июля 2000 г. по декабрь 2001 г.) был заменен на 3,0-литровый 1KD-FTV , который предлагал увеличенную максимальную мощность до 170 л.с. (130 кВт) с использованием конструкции с прямым впрыском Common Rail . ^{[ 53 ]}

В 2001 модельном году вариант с 4-цилиндровым двигателем был снят с производства в Северной Америке. Он также получил новые прозрачные задние фонари и новый дизайн передней решетки. Колеса были заменены на пятиспицевые дизайнерские диски. Ограниченные модели также получили новые пятиспицевые колеса, однако они отличаются от SR5 и базовой модели. Также был включен новый, более изящный дизайн зеркала бокового обзора. SR5 и базовая модель 4Runners также имеют модернизированные блоки климат-контроля с тремя ручками и двумя кнопками, в отличие от двух ползунков и двух кнопок модели 1999 года. Модели 2001 года в стандартной комплектации оснащались системой стабилизации автомобиля , а модели 4WD в стандартной комплектации поставлялись с «многорежимной» раздаточной коробкой. Дополнительный блокирующийся задний дифференциал «e-locker» был исключен в 2001 году. Его заменила новая усовершенствованная система контроля тяги, которая обеспечивала аналогичную производительность за счет применения отдельных тормозов для направления мощности на те шины, которые нуждались в наибольшем сцеплении с дорогой.

Модель 2002 года можно отличить сзади по хромированной внешней отделке подъемной двери, за которой находится номерной знак.

Четвертое поколение (Н210; 2002 г.)

Четвертое поколение

Обзор
Код модели	N210
Также называется	Toyota Hilux Surf (Япония)
Производство	Август 2002 г. - август 2009 г.
Модельные годы	2003–2009 (США)
Сборка	Япония: Тахара, Айти ; , Токио ( Хино )
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Связанный	Тойота Ленд Крузер Прадо / Лексус GX 470 (J120) Тойота ФДж Крузер Тойота Такома (Н220/Н240/Н250/Н260/Н270)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 2,7 л 3RZ-FE I4 (RZN210/215; Япония, 2002–2004 гг.) 2,7 л 2TR-FE I4 (TRN210/215; Япония, 2004–2009 гг.) 3,4 л 5VZ-FE V6 (VZN210/215; Япония, 2002–2005 гг.) 4,0 л 1GR-FE V6 (GRN210/215; Северная Америка с 2002 по 2009 год, Япония с 2005 по 2009 год) 4,7 л 2UZ-FE V8 (UZN210/215; Северная Америка, 2002–2009 гг.) Дизель: 3,0 л 1KD-FTV D-4D турбо I4 (KDN215; Япония, 2002–2005 гг.)
Передача инфекции	4-ступенчатая A3xx автоматическая 5-ступенчатая A7xx автоматическая
Размеры
Колесная база	109,8 дюйма (2790 мм)
Длина	189–189,2 дюйма (4800–4805 мм)
Ширина	73,8–75,2 дюйма (1875–1910 мм)
Высота	68,9–71,6 дюйма (1750–1820 мм)
Снаряженная масса	4280 фунтов (1940 кг)

4Runner четвертого поколения претерпел серьезные изменения в шасси и кузове автомобиля, но был ориентирован примерно на ту же аудиторию, что и третье поколение. Основанный на серии Land Cruiser Prado 120 , новый 4Runner сохранил те же основные темы внешнего стиля и по-прежнему продавался как полуроскошный внедорожник среднего размера с внедорожными возможностями. Доступными комплектациями были модели SR5, Sport Edition и Limited. Совершенно новый сертифицированный LEV 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 мощностью 245 л.с. (183 кВт) и крутящим моментом 282 фунт-фут (382 Нм) входит в стандартную комплектацию, но впервые стал доступен двигатель V8 , сертифицированный ULEV. объемом 4,7 л, Двигатель 2UZ-FE мощность которого в США составляла 235 л.с. (175 кВт) и 320 фунт-футов (434 Нм). В 2004 году для модели 2005 года добавление VVT-i увеличило мощность до 268 л.с. (200 кВт) и 315 фунт-футов (427 Нм). Экономия топлива оценивается в 17 миль на галлон в городе, 20 миль на галлон на шоссе для V6 и 15/19 миль на галлон для V8. Буксировочная способность составляет 5000 фунтов (2300 кг) на моделях V6 и 7300 фунтов (3300 кг) на заднеприводных моделях V8 (7000 фунтов с полным приводом). 4Runner впервые поступил в автосалоны дилеров в октябре 2002 года в качестве модели 2003 года. ^{[ 54 ]} Предлагались три уровня комплектации: SR5, Sport Edition и Limited. Когда модели SR5 и Sport Edition были впервые представлены, они использовали серую пластиковую обшивку и бамперы. Спортивные модели также имели нефункциональный ковш на капоте.

В передней подвеске использовалась двухрычажная подвеска , а в задней - неразрезная задняя подвеска . В 4Runner по-прежнему использовалась конструкция кузова на раме и прочная задняя ось для обеспечения прочности и долговечности, в результате чего ухудшалось внутреннее пространство и управляемость на дороге. Другой среднеразмерный внедорожник Toyota, Highlander, представляет собой кроссовер , не предназначенный для бездорожья. Дополнительные системы 4WD были постоянными на моделях V8, а «многорежимными» или неполными на моделях V6, обе системы использовали блокируемый Torsen межосевой дифференциал . Новая система подвески X-Relative Absorber System (X-REAS) стала стандартной для Sport Edition и дополнительной для моделей SR5 и Limited. Задняя пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием и регулировкой высоты иногда включается в эту опцию на моделях Limited. Система X-REAS соединяет амортизаторы по диагонали с помощью гидравлических шлангов и жидкости с помощью механического центрального клапана, который уменьшает крен кузова при прохождении крутых поворотов. Все модели 4runner были оснащены защитными пластинами для двигателя, раздаточной коробки и топливного бака для предотвращения повреждений при движении по бездорожью. Система помощи при трогании на подъеме (HAC) предотвращает скатывание 4runner назад на уклонах, а система помощи при спуске с горы (DAC, только для полного привода) автоматически модулирует тормоза и дроссельную заслонку без участия водителя для плавного спуска с холма на очень низких скоростях, оба электронных помощника. являются стандартными для моделей 4WD.

Основные стандартные функции включали наклоняемое и телескопическое рулевое колесо , дистанционный вход без ключа , однозонный автоматический климат-контроль, поясничную опору водителя с электроприводом, стекло задней двери с электроприводом, а на моделях V8 приемник прицепного устройства, прикрепленный болтами непосредственно к поперечине задней рамы. Опции включали HomeLink , электрохромное с автоматическим затемнением зеркало заднего вида на базе DVD , люк с электроприводом, сиденья третьего ряда, навигационную систему (без встроенного в приборную панель CD-чейнджера), стереосистему JBL Synthesis с 10 динамиками и аудиосистему на задних сиденьях. В дополнительной системе резервных камер на моделях Limited использовались две камеры, установленные на внутренних D-стойках, чтобы обеспечить более широкий обзор при движении задним ходом. В некоторых комплектациях есть два зеркала, установленные на внутренних D-стойках, сразу за задним люком.

В 2009 году, когда закончилось это поколение, Toyota Japan прекратила производство Hilux Surf, оставив доступной только 4Runner в последующих модельных сериях.

Безопасность

Все 4Runners оснащены системой безопасности Toyota Star, которая включает в себя антиблокировочную систему тормозов , электронное распределение тормозного усилия , систему помощи при торможении , антипробуксовочную систему и систему стабилизации автомобиля . Боковые подушки безопасности для туловища для передних рядов, а также боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов были дополнительными для моделей 2003–2007 годов и стали стандартными для моделей 2008 года.

Страховой институт дорожной безопасности оценил 4Runner в целом на «хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение, в целом на «хорошо» в тесте на боковой удар на автомобилях с боковыми подушками безопасности, а 4Runner получил оценку «плохо» за защиту от удара сзади. ^{[ 55 ]} Отчет IIHS, опубликованный в апреле 2007 года, показывает, что у 4Runner один из самых низких показателей смертности среди всех транспортных средств на дороге: всего 13 смертей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год для моделей 2003 и 2004 годов. Только у Chevrolet Astro , Infiniti G35 и BMW 7 серии уровень смертности был ниже. ^{[ 56 ]}

США (модель 2003 года): NHTSA Рейтинги краш-тестов ^{[ 57 ]}
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковая часть заднего пассажира:
Перекатывать:

Ежегодные изменения

В начале 2003 года Toyota добавила дополнительный пакет внешнего вида для модели SR5, который включал цветную облицовку, бамперы и отделку задней двери. В апреле 2003 года Toyota сделала пакет внешнего вида вместе с ранее дополнительными противотуманными фарами, подножками и 16-дюймовыми алюминиевыми колесами в стандартной комплектации для SR5. В Sport Edition также добавлены черные подножки и отделка с цветовой маркировкой, заменив серую обшивку и серебристую решетку радиатора, дверные ручки и отделку двери багажного отделения. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}
В конце 2003 года (для модели 2004 года) система контроля давления в шинах в качестве стандартного оборудования была добавлена . Сиденья третьего ряда стали дополнительными для моделей SR5 и Limited.
В 2004 году (для модели 2005 года) были усовершенствованы дополнительный двигатель V8, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной для модели V6. Небольшие изменения были внесены во внешний вид, включая отделку бампера с цветовой маркировкой (заменяющую серебристую отделку всех цветов, кроме Dorado Gold) на SR5 и Limited; хромированная решетка радиатора на SR5; черный багажник на крыше и подножки (заменяющие серебро) на Limited; и переработанный задний спойлер. Схема Salsa Red Pearl также была представлена для всех комплектаций, хотя аналогичная цветовая схема была доступна для моделей третьего поколения.
2005 год (для модели 2006 года) ознаменовал обновление среднего цикла четвертого поколения. Изменения включали пересмотренные передний и задний бамперы; переработанная решетка радиатора; новые фары прожекторного света и светодиодные задние фонари; дополнительная хромированная отделка на модели SR5; и дымчато-хромированная решетка радиатора с трубчатым багажником на крыше и подножками в версии Sport Edition. В обновленном переднем бампере установлены круглые противотуманные фары, а указатели поворота перенесены в блок фар. В обновленном бампере отсутствуют отражатели заднего бампера. Во все аудиосистемы были добавлены возможность воспроизведения MP3 и дополнительный входной разъем. Кроме того, модель Limited отличалась от других комплектаций за счет добавления уникальных 18-дюймовых колес и системы памяти сидений. В качестве цветовой опции была добавлена Shadow Mica. В конце этого периода двигатель 1GR-FE V6 получил модификация, позволяющая улучшить конструкцию прокладки головки блока цилиндров, которая устранила распространенную неисправность прокладки головки блока цилиндров.
В 2006 году (для модели 2007 года) 4Runner остался без изменений.
В 2007 году (для модели 2008 года) 4Runner получил стандартные боковые шторки безопасности с датчиками переворачивания и боковые подушки безопасности для туловища в переднем ряду, переключатель для отключения системы стабилизации автомобиля, слегка измененный дизайн передней решетки, усовершенствования в системе контроля давления в шинах и некоторые изменения в системе предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности и управлении тормозной системой. Пакет Urban Runner был также доступен для Sport Edition V6 4x4, в который была добавлена навигационная система Tom Tom на приборной панели, вставки из алькантары на передних и задних сиденьях с темной кожаной подкладкой, 18-дюймовые колеса в стиле Limited, передняя часть с цветовой маркировкой. гриль и двухэтажная грузовая система.
В 2008 году (для модели 2009 года) 4Runner остался без изменений. Пакет Trail Edition предлагал задний дифференциал с электронной блокировкой, переключатель для включения / отключения Advanced Traction Control (A-TRAC) и амортизаторы Bilstein .
Более поздние модели предлагали развлекательную систему для задних пассажиров с DVD (RSES), в которой использовался девятидюймовый ЖК-экран и два беспроводных наушника.

Пятое поколение (Н280; 2009 г.)

Пятое поколение

Обзор
Код модели	N280
Производство	Август 2009 г. – настоящее время.
Модельные годы	2010–2024 (США)
Сборка	Япония: Тахара, Айти ( завод Тахара ) ^{[ 62 ]}
Дизайнер	Кен Ивасаки и Том Мацумото ^{[ 63 ]} Эйши Сузуки (рестайлинг, 2014 г.) ^{[ 64 ]}
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Связанный	Тойота Ленд Крузер Прадо / Лексус GX (J150) Тойота ФДж Крузер Тойота Такома (Н300)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 2,7 л 2TR-FE I4 (TRN280; 2009–2010) 4,0 л 1GR-FE V6 (GRN280/285; 2009 – настоящее время)
Передача инфекции	4-ступенчатый автомат (2,7 л) 5-ступенчатый автомат (4,0 л)
Размеры
Колесная база	2790 мм (109,8 дюйма)
Длина	4825–4860 мм (189,9–191,3 дюйма)
Ширина	1925 мм (75,8 дюйма)
Высота	1795 мм (70,7 дюйма)
Снаряженная масса	1995–2180 кг (4400–4805 фунтов)

4Runner пятого поколения был представлен на ярмарке штата Техас 24 сентября 2009 года и поступил в продажу несколько месяцев спустя. Он построен на той же платформе, что и серии J150 Land Cruiser Prado / Lexus GX и FJ Cruiser . ^{[ 65 ]} Несмотря на то, что он был построен в Японии, он производился только с левым рулем и не продавался ни там, ни на других рынках с правым рулем.

Изначально 4Runner был доступен в трёх комплектациях, две из которых были доступны ранее. Базовая комплектация SR5, а также топовая комплектация Limited доступны в вариантах 2WD или 4WD. Trail Edition доступен только с приводом 4WD. Модели SR5 и Trail Edition 4WD получили систему неполного привода 4WD, а Limited - постоянный 4WD. Все модели оснащались активной системой контроля тяги (A-TRAC). ^{[ 66 ]} Toyota Новое издание Trail Edition предлагает систему кинетической динамической подвески (KDSS) и систему Crawl Control, которая ранее была доступна только для автомобилей Toyota премиум-класса, а также задний блокируемый дифференциал, как в предыдущем пакете Trail Package.

4,0-литровый бензиновый двигатель V6 оснащен системой Dual VVT-i , которая повышает мощность, крутящий момент и экономию топлива и входит в стандартную комплектацию всех моделей. 2,7-литровый двигатель I4 был доступен на моделях 2WD, но был снят с производства после 2010 модельного года. 4,7-литровый двигатель V8 предыдущего поколения не был перенесен на 4Runner пятого поколения. ^{[ 67 ]}

Изменения модельного года

В 2013 году (для модели 2014 года) 4Runner подвергся фейслифтингу, состоящему из измененной передней и задней панели с прожекторными фарами и светодиодными задними фонарями с прозрачными линзами, а также других незначительных внешних косметических изменений. Интерьер также был обновлен: мягкая на ощупь дверная отделка, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, обновленная приборная панель и центральная консоль, а также включение комбинации приборов Toyota Optitron в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. Тормозные магистрали были модернизированы для улучшения ощущения педали, а также включено электронное программирование системы контроля за раскачиванием прицепа. Никаких изменений в трансмиссии не было. Все модели 4Runner 2014 модельного года оснащены 4,0-литровым двигателем V-6 с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), который может развивать крутящий момент 201 кВт (270 л.с.) и 377 Нм (278 фут-фунтов). Он соединен с пятиступенчатой автоматической коробкой передач ECT. ^{[ 68 ]}

В 2014 году (для модели 2015 года) в США была представлена комплектация TRD Pro со значком Toyota на передней части, а также внедорожным пакетом как часть серии TRD Pro. TRD Pro 4Runner включал в себя амортизаторы TRD Bilstein с выносными бачками, передние пружины с настройкой TRD и переднюю защитную пластину TRD. ^{[ 69 ]} Для каждого модельного года TRD Pro, помимо двух цветов, доступных во всех комплектациях, TRD Pro доступен в эксклюзивном цвете. Это был «Inferno Orange» 2015 модельного года. ^{[ 70 ]} «Зыбучий песок» на 2016 год, «Цемент» на 2017 год, «Кавалерийский синий» на 2018 год, «Вуду-синий» на 2019 год, «Армейский зеленый» на 2020 год, «Лунная скала» на 2021 год, «Лаймовая лихорадка» на 2022 год, «Солнечный октан». » на 2023 год и «Terra» на 2024 год. Все модели для США получили информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном Entune с 6,1-дюймовым дисплеем и задней камерой заднего вида в качестве стандартного оборудования, с дополнительной GPS- навигацией, SiriusXM спутниковым радио , HD-радио и системой безопасности. Соединять. Только модель Limited имела стандартную JBL с усилителем. аудиосистему премиум-класса ^{[ нужна ссылка ]}

В 2016 году (для модели 2017 года) 4Runner Trail и Trail Premium были переименованы в TRD Off-Road и TRD Off-Road Premium в США. Эти уровни отделки салона имели те же механические функции, что и предыдущая версия Trail, но добавили эстетические отличия и значок TRD, чтобы отличать их от базовой модели. У них не была такая же подвеска, как у модели TRD Pro. ^{[ 71 ]}

В 2018 году (для модели 2019 года) Toyota начала предлагать пакет Nightshade, основанный на комплектации Limited, в которой затемняются значки, нижняя передняя и задняя панель, колеса и части интерьера. ^{[ 72 ]}

В 2019 году (для модели 2020 года) Toyota объявила, что все комплектации 4Runner получат стандарт Toyota Safety Sense-P (TSS-P), а также два дополнительных USB-порта на задних сиденьях. TRD Pro должен был иметь обновленную конструкцию решетки радиатора для размещения переднего радарного датчика TSS-P. ^{[ 73 ]} Все модели для США получили обновленную информационно-развлекательную систему Entune 3.0 с большим сенсорным дисплеем с более высоким разрешением, Apple CarPlay и Android Auto интеграцией смартфонов , а также интеграцией Amazon Alexa , доступом в Интернет 4G LTE на базе Verizon Wireless , Safety Connect и стандартным SiriusXM. спутниковым радио и опциональное HD-радио . Модель TRD Pro получила в качестве стандартного оборудования аудиосистему премиум-класса с усилителем JBL . Ранее система была доступна только на моделях Limited , где она оставалась стандартным оборудованием. Большинство моделей также имели стандартную GPS- навигацию. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2021 году (для модели 2022 года) Toyota включила систему интеллектуальных ключей с кнопкой в стандартную комплектацию всех комплектаций. В модельный ряд также была добавлена новая комплектация TRD Sport. TRD Sport получил тот же бампер, 20-дюймовые колеса и подвеску X-REAS от Limited. Он также включает в себя детали TRD, такие как рычаг переключения передач TRD, капот TRD с ковшом, значки TRD и сиденья Softex с надписью TRD. В отличие от Limited , он доступен только с 2WD или неполным 4WD. Toyota впервые добавила светодиодные противотуманные фары, фары ближнего и дальнего света в стандартную комплектацию всех комплектаций. Монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади были добавлены в стандартную комплектацию для большинства комплектаций. TRD Pro теперь оснащен стандартным монитором повышенной проходимости. Используя стратегически расположенные камеры, система позволяет водителю контролировать окрестности на маршруте и обнаруживать потенциальные препятствия, которые трудно увидеть из кабины. В комплектации Limited добавлен стандартный монитор с панорамным видом, похожий на монитор повышенной проходимости на TRD Pro. Модели Limited и TRD также оснащены мультиинформационным дисплеем премиум-класса. Все комплектации в стандартной комплектации получают предупреждение о занятости сзади. Lime Rush — новая эксклюзивная краска для TRD Pro 2022 модельного года. ^{[ 74 ]}

В 2022 году (для 2023 модельного года) 40th Anniversary Special Edition станет ограниченной моделью для рынка Северной Америки, выпущенной тиражом 4040 единиц, с тремя цветами кузова и стандартным полным приводом. Краска Solar Octane является эксклюзивной для TRD Pro 2023 модельного года. ^{[ 75 ]} Кроме того, рулевое колесо с подогревом было представлено в качестве стандартного оборудования для TRD Pro, 40th Anniversary Special Edition, TRD Off-Road Premium и в качестве дополнительного оборудования для SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road и Limited (с только кожа). Рулевое колесо с подогревом не является доступной опцией для TRD Sport. ^{[ 76 ]}

В 2023 году (для модели 2024 года) краска Terra (оранжево-коричневый цвет) станет эксклюзивным цветом для TRD Pro, а Solar Octane будет перенесен только на комплектации TRD Sport и Off Road Premium. ^{[ 77 ]}

Toyota 4Runner SR5, вид сзади
(Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
(Рестайлинг) 4Runner SR5 2019 г. (GRN280L)
(Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
(Рестайлинг) 4Runner Limited 2014 г. (GRN280L)
(Фейслифтинг) Интерьер 4Runner Limited
(Фейслифтинг) 4Runner TRD Pro 2020 г.
(Фейслифтинг) Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года в цвете Lime Rush, вид сзади

Безопасность

Toyota 4Runner 2015 года на IIHS : ^{[ 78 ]}
Категория	Рейтинг
Умеренное фронтальное смещение перекрытия	Хороший
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2014 – настоящее время)	Маргинальный ¹
Боковой удар	Хороший
Прочность крыши	Хороший ²

¹ конструкция автомобиля с оценкой «Плохо»

² Соотношение прочности и веса: 4,11

Шестое поколение (N380; 2024 г.)

Шестое поколение
Обзор
Код модели	Н380
Производство	2024 г. (начало)
Модельные годы	2025
Сборка	Япония: Тахара, Айти ( завод Тахара )
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Платформа	ТНГА: ГА-Ф
Связанный	Тойота Такома (Н400) Тойота Ленд Крузер Прадо (J250) Лексус ГХ (J250)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 2,4 л T24A-FTS турбо I4 Бензиновый гибрид : 2,4 л T24A-FTS турбо I4
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая коробка передач ECTi с прямым переключением передач.
Гибридная трансмиссия	Параллельный (i-Force Max)
Батарея	1,87 кВтч , 6,5 Ач , 288 В NiMH (i-Force Max)
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4950 мм (194,9 дюйма)
Ширина	1976 мм (77,8 дюйма)
Высота	1798 мм (70,8 дюйма)

4Runner шестого поколения был официально представлен 9 апреля 2024 года. ^{[ 79 ]} 4Runner продолжает производиться на заводе Toyota в Тахаре в Японии, несмотря на то, что он имеет только левосторонний руль. ^{[ 80 ]} Первоначально продажи планировалось начать в третьем квартале 2024 года, но было отложено не раньше декабря 2024 года из-за ограничений поставок ключевых деталей, используемых совместно с другими автомобилями. ^{[ 81 ]} Он основан на той же рамной GA-F платформе Tacoma , и у них много общих механических компонентов. , что и пикап ^{[ 82 ]} 4Runner шестого поколения будет доступен в девяти комплектациях, шесть из которых перенесены из предыдущего поколения: SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited и TRD Pro, а также новый спортивный премиум-класс. комплектация TRD Sport Premium, Trailhunter со специальным оборудованием для наземных перевозок и новая роскошная комплектация Platinum.

Базовая трансмиссия i-Force входит в стандартную комплектацию SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium и Limited, а параллельная гибридная трансмиссия i-Force Max доступна в комплектациях TRD Off-Road, TRD. Комплектации Off-Road Premium и Limited, а также стандартные комплектации Platinum, TRD Pro и Trailhunter. ^{[ 83 ]}

Trailhunter оснащен 33-дюймовыми внедорожными шинами, 2,5-дюймовыми коваными амортизаторами ARB Old Man Emu (OME) с задними внешними выносными резервуарами, багажником на крыше, разработанным ARB, увеличенным дорожным просветом на 2 дюйма и 1,5 дюйма спереди и сзади соответственно. , высокий воздухозаборник для трансмиссии i-Force Max и высокопрочные стальные защитные пластины. В качестве внешнего оформления Trailhunter имеет традиционную решетку радиатора Toyota с бронзовой надписью «TOYOTA», встроенную 20-дюймовую светодиодную световую панель и светодиодные противотуманные фары с возможностью выбора цвета. ^{[ 84 ]}

Как и его предшественники, 4Runner сохранил функцию опускания заднего стекла с электроприводом. Команде инженеров удалось сохранить эту особенность, оценивая каждый отдельный компонент механизма функции, и воспользовавшись возможностью снизить вес. ^{[ 85 ]}

Трансмиссии 4Runner шестого поколения ^{[ 84 ]}^{[ 83 ]}
Двигатель (Транс) Подрезать	iForce (8 автомобилей )	iForce Макс (8-ступенчатый автогибрид )
СР5	Да	Нет
ТРД Спорт	Да	Нет
ТРД Спорт Премиум	Да	Нет
ТРД Внедорожник	Да	Да
ТРД Внедорожник Премиум	Да	Да
Ограниченный	Да	Да
Платина	Нет	Да
ТРД Про	Нет	Да
Трейлхантер	Нет	Да

Тип	2,4 л турбо I4
Власть	278 л.с. (207 кВт)	326 л.с. (243 кВт)
Власть	278 л.с. (207 кВт)	[48 л.с. (36 кВт) электрический]
Крутящий момент	317 lb⋅ft (430 N⋅m)	465 lb⋅ft (630 N⋅m)
Крутящий момент	317 lb⋅ft (430 N⋅m)	[184 фунт-фут (249 Нм) электрический]

Некоторые модели будут предлагаться с дополнительным сиденьем третьего ряда; Поскольку гибридная трансмиссия использует пространство под грузовым полом для высоковольтной батареи, ожидается, что гибрид не будет включать в себя третий ряд. ^{[ 86 ]}

Продажи

Календарный год	НАС	Канада ^{[ 87 ]}
1984	6,498
1985	5,495
1986	5,564
1987	3,635
1988	20,880
1989	36,927
1990	48,295
1991	44,879
1992	39,917
1993	46,652
1994	74,109
1995	75,962
1996	99,597
1997	128,496
1998	118,484
1999	124,221
2000	111,797 ^{[ 88 ]}
2001	90,250 ^{[ 88 ]}
2002	77,026 ^{[ 89 ]}
2003	109,308
2004	114,212
2005	103,830	1,189
2006	103,086 ^{[ 90 ]}	2,213
2007	87,718 ^{[ 91 ]}	1,530
2008	47,878	725
2009	19,675 ^{[ 92 ]}	680
2010	46,531 ^{[ 92 ]}	2,820
2011	44,316 ^{[ 93 ]}	2,580
2012	48,755 ^{[ 93 ]}	2,878
2013	51,625 ^{[ 94 ]}	3,110
2014	76,906 ^{[ 95 ]}	4,013
2015	97,034 ^{[ 96 ]}	5,736
2016	111,970 ^{[ 97 ]}	6,677
2017	128,296 ^{[ 98 ]}	7,869
2018	139,694 ^{[ 99 ]}	8,137
2019	131,864 ^{[ 100 ]}	8,230
2020	129,052 ^{[ 101 ]}	6,801
2021	144,696 ^{[ 102 ]}	8,293
2022	121,023 ^{[ 103 ]}
2023	119,238 ^{[ 104 ]}

Ссылки

^ «История Toyota 4Runner 1984» . www.top4runners.com . Проверено 25 января 2023 г.
^ Блэкли, Джули (3 марта 2019 г.). «Самые долговечные автомобили с пробегом в 200 000 миль — исследование 2019 года показывает, что полноразмерные внедорожники доминируют» . iSeeCars.com . Проверено 14 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Что получится, если скрестить Тойоту с Виннебаго? (брошюра)» . Виннебаго. 1981 год . Проверено 7 июня 2023 г.
^ Мартин, Тейлор (06 ноября 2021 г.). «Ознакомьтесь с оригинальным внедорожником Toyota Chinook, который вдохновил на создание кемпера Tacozilla» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.
^ Херлин, Тара (19 марта 2023 г.). «Находка дня: отправляйтесь по бездорожью на ретро-домике Toyota Chinook 1978 года» . Хеммингс . Проверено 7 июня 2023 г.
^ Форрест, Сьюз (17 апреля 2020 г.). «Забытый Toyota Trekker породил 4Runner» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.
^ О'Нил, Крис (07 августа 2018 г.). «Эти модификации пикапа Toyota сторонних производителей привели к созданию Toyota 4Runner» . Автотрейдер . Проверено 7 июня 2023 г.
^ «История» . toyotatrekker.com . 01 июля 2010 г. Проверено 29 марта 2016 г.
^ Сондерс, Дэвид (22 июня 2014 г.). «Автомобили всей жизни: Toyota Hilux SURF (4Runner) 1989 года выпуска — прогулка по правостороннему приводу» . Бордюрная классика . Проверено 3 июля 2014 г.
^ «Toyota Trekker: гибрид ретро-пикапа и внедорожника, о котором все забыли» . Олате Тойота . Проверено 7 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Тойота Треккер» . Тойота Внедорожник . Проверено 8 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ДеЛоуч, Дик (ноябрь 1981 г.). «Смотрите — на холме! Это Бронко, это Блейзер, нет — это… Треккер» . Грузовик . стр. 53, 72.
^ «75 лет Toyota | Родословная автомобилей» . Тойота. 2012 . Проверено 24 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хартфорд, Билл (июнь 1984 г.). «Импорт и автоспорт: Toyota 4Runner» . Популярная механика . п. 10 . Проверено 9 июня 2023 г. Toyota взяла пикап с колесной базой 103 дюйма, вырезала заднюю часть кабины, встроила дугу безопасности (обратите внимание на широкую среднюю стойку), а затем прикрутила пластиковую крышку. Красавец-кепка оснащен удобным электростеклоподъемником задней двери.
^ Тейлор, Рич (октябрь 1984 г.). «Лучший из лыжных автомобилей» . Катание на лыжах . стр. 154–156 . Проверено 9 июня 2023 г. 4Runner — это, по сути, самый продаваемый пикап Toyota, оснащенный съемной крышкой над кроватью, кабиной без спинки и пятиместными сиденьями. Верхняя часть отвинчивается и поднимается, придавая совершенно новое измерение этим и без того полезным автомобилям.
^ Данн, Джим (сентябрь 1987 г.). « Руководство для покупателя спортивных утилит '88» . Популярная механика . стр. 84–89 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Генри, Эд; Миллер, Шерри (апрель 1988 г.). «Коммунальные автомобили: пригородный шик» . Меняющиеся времена . стр. 29–35 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Неппер, Майк (декабрь 1984 г.). «Лыжные транспортные средства III: Неуязвимые» . Лыжи . стр. 201–207 . Проверено 8 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Килпатрик, Билл (май 1985 г.). «Новый внедорожник Тойоты» . Поле и ручей . п. 133 . Проверено 8 июня 2023 г.
^ «Новый Hilux 4WD: американская внедорожная машина [1-го поколения]» (на японском языке). Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Пик, Джефф (05 сентября 2019 г.). «Нельзя игнорировать рост популярности Toyota 4Runner 1984–1989 годов» . Хагерти . Проверено 8 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Toyota Cars & Trucks (полная брошюра)» (PDF) . Toyota Motor Sales USA, Inc., февраль 1986 г. Проверено 8 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Сравнительный тест PM: воины бездорожья» . Популярная механика . Сентябрь 1986 г., стр. 74–78, 114.
^ Грузовики Toyota, 1970–88 гг. Руководство по ремонту . Рэднор, Пенсильвания: Chilton Book Company. 1994. ISBN 0-8019-8578-1 . ЛЦН 93-074297 .
^ Хартфорд, Билл (февраль 1987 г.). «Импорт: Спортивное/служебное паническое бегство» . Популярная механика . Проверено 8 июня 2023 г.
^ Ламм, Джон (октябрь 1987 г.). «Снегоходы: 19 на дорогу» . Лыжи . стр. 156–160, 164–165 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Ламм, Джон (декабрь 1988 г.). «Введите себя в движение» . Лыжи . стр. 146–160 . Проверено 8 июня 2023 г.
^ Тейлор, Рич; Миллен, Род ; Хасси, Рон (фотограф) (март 1989 г.). «Спорт/Утилиты: Грязевые стержни» . Популярная механика . стр. 113–120 . Проверено 9 июня 2023 г. Несмотря на то, что пикап Toyota является совершенно новым для 1989 года, 4Runner по-прежнему построен на шасси/кузове предыдущего пикапа, хотя в середине 1989 года ожидается обновление.
^ Маккош, Дэн (июль 1989 г.). «Автомобильная новостная лента: 4×4 с раздвоением личности» . Популярная наука . стр. 17–24 . Проверено 9 июня 2023 г. На дороге 4Runner хорошо сбалансирован, обеспечивая тихую и комфортную езду. Винтовые пружины плавно компенсируют большинство неровностей дороги, таких как выбоины и компенсаторы, обеспечивая превосходную езду для грузовика. А вот бездорожье – это другая история. Имея дорожный просвет более девяти дюймов, 4Runner способен преодолевать колеи, снег и грязь. Но когда ситуация становится жесткой, подвеска становится мягкой, а кузов имеет тенденцию слишком сильно крениться.
^ Кахо, Тодд (ноябрь – декабрь 1989 г.). «Новинка 90-х» . Водные лыжи . стр. 30–42 . Проверено 9 июня 2023 г. Четырехдверный 4Runner, обозначенный как модель начала 90-х годов, отличается плавным, закругленным, аэродинамическим стилем — стиль «пикапа с кузовом», как у предыдущих 4Runner, исчез. Toyota доступна как в двух-, так и в четырехдверных моделях; у двухдверного автомобиля стойка «С» наклонена под углом 45 градусов, что усиливает его и без того агрессивный вид.
^ Jump up to: ^а ^б ЛаРок, Том (июль – август 1992 г.). «Набеги в 4Runners» . Снежная страна . стр. 108–109 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Тейлор, Рич; Хасси, Рон (фотограф) (август 1990 г.). «Сравнительный тест: пригородный шик» . Популярная механика . стр. 55–59, 109 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Бюски, Ханс У., изд. (март 1991 г.). Автомобильное обозрение 1991 года . Том 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 587–588. ISBN 3-444-00514-8 .
^ Jump up to: ^а ^б «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Май 1989 г. — декабрь 1995 г.» [Список прошлых моделей: Hilux Surf (май 1989 г. — декабрь 1995 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ «Hilux 4WD SURF [2-е поколение]» . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ «Тойота 4Раннер» . 1991 Автомобили . Руководство для потребителей. Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International, Ltd. 1990. стр. 413–416. ISBN 9780451168993 . Проверено 1 мая 2024 г.
^ "Тойота 4Runner 4 DR 1990 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
^ "Тойота 4Runner 4 DR 1991 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
^ "Тойота 4Раннер 4 ДР 1995 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «Автомобили 1990 года: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Меняющиеся времена . Декабрь 1989 г., стр. 57–63 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «1991 Автомобили: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1990 г., стр. 57–61 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «1992 Автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1991 г., стр. 71–75 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «1993 Автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1992 г., стр. 78–83 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «Автомобили 1994 года: универсалы, минивэны, внедорожники и пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1993 г., стр. 87–91 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «1995 Автомобили: внедорожники» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1994 г., стр. 88–89 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Шерман, Дон (август 1994 г.). «Пиковая производительность | Пайкс-Пик: если вы можете буксировать его туда, вы можете буксировать его куда угодно!» . Катание на лодках . стр. 94–100 . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «75 лет TOYOTA | Hilux Surf» . Тойота. 2012.
^ Jump up to: ^а ^б Уинфилд, Барри (январь 1996 г.). «Испытано: Toyota 4Runner SR5 третьего поколения 1996 года выпуска» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ «Новый 4runner такой же прочный, как всегда» . Орландо Сентинел . НАС. 28 декабря 1995 г. Проверено 20 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Свон, Тони (апрель 1996 г.). «Знакомое лицо маскирует совершенно новый 4Runner» . Популярная наука . п. 96 . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Обзор Toyota 4Runner 1996 года» . Эдмундс . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ТОЙОТА 4РАННЕР 1997 года» . Тойота Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 декабря 1996 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Список прошлых моделей: декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.» (декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . [Список прошлых моделей: Hilux Surf -04-30 .
^ Рока, Кэрри. «Тойота 4Раннер 2003 года» . Autoweek.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «IIHS-HLDI: Toyota 4Runner» . Iihs.org . Проверено 24 января 2016 г.
^ «Отчет о состоянии, том 42, № 4, 19 апреля 2007 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2014 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ "Тойота 4Раннер 4 ДР 2003 года выпуска" . США: НАБДД . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Дорожные испытания Toyota 4Runner» . Familycar.com. Архивировано из оригинала 10 января 2013 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Канадский водитель. 30 сентября 2002 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Полный тест: Toyota 4Runner Limited 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 03.01.2003. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 16 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 г. Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Японские производственные площадки» . Тойота. 06.03.2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
^ US D605559 , Ивасаки, Кен и Мацумото, Том, «Автомобиль и его игрушечная копия», опубликовано 8 декабря 2009 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.
^ US D710253 , Suzuki, Eishi, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 5 августа 2014 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.
^ «Тойота 4Раннер 2012 года» . TechXreview.com. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 г. Проверено 13 июня 2012 г.
^ «Брошюра для США 2010 модельного года» . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2009 г. Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Официально представлена Toyota 4Runner 2010 года [Видео]» . Worldcarfans.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Обзор Toyota 4Runner 2014 года» . 2015carreviews.com. 14 марта 2014 г. Проверено 16 марта 2014 г.
^ Сандху, Бобби (20 февраля 2014 г.). «Тойота 4Runner TRD Pro серии 2015» . thecarwallpapers.com . Проверено 21 февраля 2014 г.
^ «Информация о продукте Toyota 4Runner 2015 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 2014-12-02 . Проверено 6 января 2017 г.
^ «Достигая успеха: 4Runner TRD Off-Road 2017 года присоединяется к линейке TRD» (пресс-релиз). США: Тойота. 21 июля 2016 г. Проверено 16 августа 2016 г.
^ «Toyota 4Runner 2019 года укрепляет наследие в свой 35-й год» (пресс-релиз). США: Тойота. 17.10.2018 . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года открывает путь к семейным приключениям и берет на себя ответственность за обновления для всех моделей TRD Pro» (пресс-релиз). США: Тойота. 07.02.2019 . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «Toyota 4Runner 2022 года добавляет новую спортивную модель TRD и новые стандартные функции безопасности» (пресс-релиз). США: Тойота. 01.09.2021 . Проверено 1 сентября 2021 г.
^ «Toyota 4Runner отмечает исторический пробег выпуском специального выпуска в честь 40-летия» (пресс-релиз). США: Тойота. 24 мая 2022 г. Проверено 11 июня 2022 г.
^ «4Runner 2023» (PDF) . США: Тойота . Проверено 23 июля 2023 г.
^ Крок, Андрей (03 октября 2023 г.). «Toyota 4Runner Soldiers 2024 года в новом цвете краски» . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «Среднеразмерный внедорожник Toyota 4Runner 2015 года» . IIHS . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ Перес, Джефф (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года: вот и все» . Мотор1 . НАС . Проверено 10 апреля 2024 г.
^ «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.
^ «Toyota откладывает выпуск популярного внедорожника в США из-за нехватки запчастей (Bloomberg) | NADA» . www.nada.org . 25 июля 2024 г. Проверено 28 июля 2024 г.
^ Аланиз, Энтони (09 апреля 2024 г.). «Вот все, чем делятся новые 4Runner и Tacoma» . Мотор1 .
^ Jump up to: ^а ^б Эдмундс, Дэн (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года наконец-то здесь, и, похоже, его стоит подождать» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.
^ Перкинс, Крис (9 апреля 2024 г.). «У новой Toyota 4Runner почти не было опускающегося заднего стекла» . Мотор1 .
^ Стаффорд, Эрик (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года и Toyota 4Runner 2024 года: как они сравниваются» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ «Показатели продаж Toyota 4Runner в Канаде» . Автомобильные фигурки . Проверено 7 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю и бьет рекорд продаж восьмой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ «Продажи Toyota, декабрь 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.
^ «Продажи Toyota, декабрь 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Продажи Toyota, декабрь 2010 г.» (PDF) (пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 г. Проверено 1 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Декабрь 2012 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2013. Архивировано из оригинала 06 января 2013 г. Проверено 4 января 2013 г.
^ «Декабрь 2013 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2014. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 9 января 2014 г.
^ «Декабрь 2014 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2015. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Проверено 6 января 2015 г.
^ «Декабрь 2015 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2016. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Проверено 18 января 2016 г.
^ «Декабрь 2016 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2017 . Проверено 5 января 2017 г.
^ «График продаж за декабрь 2017 года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2018. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Проверено 10 февраля 2018 г.
^ «Отчеты Toyota Motor North America за декабрь 2018 г., продажи на конец года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2019. Архивировано из оригинала 04 февраля 2019 г. Проверено 4 января 2019 г.
^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2020.
^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2020 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2021.
^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2021 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2022.
^ «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США на конец 2022 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2023 . Проверено 17 января 2023 г.
^ «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США за 2023 год» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2024 . Проверено 7 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт (США)

[Aug1991d-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Снято с производства в августе 1991 г.

[Aug1993d-36] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Снято с производства в августе 1993 г.

[Aug1990-37] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Представлен в августе 1990 г.

[Aug1993-38] Представлен в августе 1993 г.

[Aug1990d-39] Производство прекращено в августе 1990 г.

[40] SSR-V представлен с широким корпусом в августе 1993 г.

[41] SSR-X представлен в стандартном и широком вариантах кузова в августе 1991 г.

[42] SSR-G заменяет SSR Limited с августа 1991 г.

[43] Производство прекращено, начиная с 1993 модельного года.

[1] «История Toyota 4Runner 1984» . www.top4runners.com . Проверено 25 января 2023 г.

[2] Блэкли, Джули (3 марта 2019 г.). «Самые долговечные автомобили с пробегом в 200 000 миль — исследование 2019 года показывает, что полноразмерные внедорожники доминируют» . iSeeCars.com . Проверено 14 марта 2019 г.

[Trekker81-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Что получится, если скрестить Тойоту с Виннебаго? (брошюра)» . Виннебаго. 1981 год . Проверено 7 июня 2023 г.

[4] Мартин, Тейлор (06 ноября 2021 г.). «Ознакомьтесь с оригинальным внедорожником Toyota Chinook, который вдохновил на создание кемпера Tacozilla» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.

[5] Херлин, Тара (19 марта 2023 г.). «Находка дня: отправляйтесь по бездорожью на ретро-домике Toyota Chinook 1978 года» . Хеммингс . Проверено 7 июня 2023 г.

[6] Форрест, Сьюз (17 апреля 2020 г.). «Забытый Toyota Trekker породил 4Runner» . Моторный бисквит . Проверено 7 июня 2023 г.

[7] О'Нил, Крис (07 августа 2018 г.). «Эти модификации пикапа Toyota сторонних производителей привели к созданию Toyota 4Runner» . Автотрейдер . Проверено 7 июня 2023 г.

[8] «История» . toyotatrekker.com . 01 июля 2010 г. Проверено 29 марта 2016 г.

[9] Сондерс, Дэвид (22 июня 2014 г.). «Автомобили всей жизни: Toyota Hilux SURF (4Runner) 1989 года выпуска — прогулка по правостороннему приводу» . Бордюрная классика . Проверено 3 июля 2014 г.

[10] «Toyota Trekker: гибрид ретро-пикапа и внедорожника, о котором все забыли» . Олате Тойота . Проверено 7 июня 2023 г.

[TOR-Trekker-11] Jump up to: ^а ^б «Тойота Треккер» . Тойота Внедорожник . Проверено 8 июня 2023 г.

[Truckin-81-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ДеЛоуч, Дик (ноябрь 1981 г.). «Смотрите — на холме! Это Бронко, это Блейзер, нет — это… Треккер» . Грузовик . стр. 53, 72.

[13] «75 лет Toyota | Родословная автомобилей» . Тойота. 2012 . Проверено 24 июля 2018 г.

[PM-1984-14] Jump up to: ^а ^б Хартфорд, Билл (июнь 1984 г.). «Импорт и автоспорт: Toyota 4Runner» . Популярная механика . п. 10 . Проверено 9 июня 2023 г. Toyota взяла пикап с колесной базой 103 дюйма, вырезала заднюю часть кабины, встроила дугу безопасности (обратите внимание на широкую среднюю стойку), а затем прикрутила пластиковую крышку. Красавец-кепка оснащен удобным электростеклоподъемником задней двери.

[15] Тейлор, Рич (октябрь 1984 г.). «Лучший из лыжных автомобилей» . Катание на лыжах . стр. 154–156 . Проверено 9 июня 2023 г. 4Runner — это, по сути, самый продаваемый пикап Toyota, оснащенный съемной крышкой над кроватью, кабиной без спинки и пятиместными сиденьями. Верхняя часть отвинчивается и поднимается, придавая совершенно новое измерение этим и без того полезным автомобилям.

[16] Данн, Джим (сентябрь 1987 г.). « Руководство для покупателя спортивных утилит '88» . Популярная механика . стр. 84–89 . Проверено 9 июня 2023 г.

[17] Генри, Эд; Миллер, Шерри (апрель 1988 г.). «Коммунальные автомобили: пригородный шик» . Меняющиеся времена . стр. 29–35 . Проверено 9 июня 2023 г.

[Ski-1984-18] Jump up to: ^а ^б Неппер, Майк (декабрь 1984 г.). «Лыжные транспортные средства III: Неуязвимые» . Лыжи . стр. 201–207 . Проверено 8 июня 2023 г.

[F&S-1985-19] Jump up to: ^а ^б ^с Килпатрик, Билл (май 1985 г.). «Новый внедорожник Тойоты» . Поле и ручей . п. 133 . Проверено 8 июня 2023 г.

[20] «Новый Hilux 4WD: американская внедорожная машина [1-го поколения]» (на японском языке). Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.

[Hagerty2019-21] Jump up to: ^а ^б ^с Пик, Джефф (05 сентября 2019 г.). «Нельзя игнорировать рост популярности Toyota 4Runner 1984–1989 годов» . Хагерти . Проверено 8 июня 2023 г.

[86-broch-22] Jump up to: ^а ^б «Toyota Cars & Trucks (полная брошюра)» (PDF) . Toyota Motor Sales USA, Inc., февраль 1986 г. Проверено 8 июня 2023 г.

[PM-198609-23] Jump up to: ^а ^б ^с «Сравнительный тест PM: воины бездорожья» . Популярная механика . Сентябрь 1986 г., стр. 74–78, 114.

[24] Грузовики Toyota, 1970–88 гг. Руководство по ремонту . Рэднор, Пенсильвания: Chilton Book Company. 1994. ISBN 0-8019-8578-1 . ЛЦН 93-074297 .

[25] Хартфорд, Билл (февраль 1987 г.). «Импорт: Спортивное/служебное паническое бегство» . Популярная механика . Проверено 8 июня 2023 г.

[26] Ламм, Джон (октябрь 1987 г.). «Снегоходы: 19 на дорогу» . Лыжи . стр. 156–160, 164–165 . Проверено 9 июня 2023 г.

[Ski-1988-27] Ламм, Джон (декабрь 1988 г.). «Введите себя в движение» . Лыжи . стр. 146–160 . Проверено 8 июня 2023 г.

[28] Тейлор, Рич; Миллен, Род ; Хасси, Рон (фотограф) (март 1989 г.). «Спорт/Утилиты: Грязевые стержни» . Популярная механика . стр. 113–120 . Проверено 9 июня 2023 г. Несмотря на то, что пикап Toyota является совершенно новым для 1989 года, 4Runner по-прежнему построен на шасси/кузове предыдущего пикапа, хотя в середине 1989 года ожидается обновление.

[29] Маккош, Дэн (июль 1989 г.). «Автомобильная новостная лента: 4×4 с раздвоением личности» . Популярная наука . стр. 17–24 . Проверено 9 июня 2023 г. На дороге 4Runner хорошо сбалансирован, обеспечивая тихую и комфортную езду. Винтовые пружины плавно компенсируют большинство неровностей дороги, таких как выбоины и компенсаторы, обеспечивая превосходную езду для грузовика. А вот бездорожье – это другая история. Имея дорожный просвет более девяти дюймов, 4Runner способен преодолевать колеи, снег и грязь. Но когда ситуация становится жесткой, подвеска становится мягкой, а кузов имеет тенденцию слишком сильно крениться.

[30] Кахо, Тодд (ноябрь – декабрь 1989 г.). «Новинка 90-х» . Водные лыжи . стр. 30–42 . Проверено 9 июня 2023 г. Четырехдверный 4Runner, обозначенный как модель начала 90-х годов, отличается плавным, закругленным, аэродинамическим стилем — стиль «пикапа с кузовом», как у предыдущих 4Runner, исчез. Toyota доступна как в двух-, так и в четырехдверных моделях; у двухдверного автомобиля стойка «С» наклонена под углом 45 градусов, что усиливает его и без того агрессивный вид.

[SnowCountry92-31] Jump up to: ^а ^б ЛаРок, Том (июль – август 1992 г.). «Набеги в 4Runners» . Снежная страна . стр. 108–109 . Проверено 9 июня 2023 г.

[PM-1990-32] Тейлор, Рич; Хасси, Рон (фотограф) (август 1990 г.). «Сравнительный тест: пригородный шик» . Популярная механика . стр. 55–59, 109 . Проверено 9 июня 2023 г.

[33] Бюски, Ханс У., изд. (март 1991 г.). Автомобильное обозрение 1991 года . Том 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 587–588. ISBN 3-444-00514-8 .

[89HS-JDM-34] Jump up to: ^а ^б «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Май 1989 г. — декабрь 1995 г.» [Список прошлых моделей: Hilux Surf (май 1989 г. — декабрь 1995 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . Проверено 30 апреля 2024 г.

[44] «Hilux 4WD SURF [2-е поколение]» . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 30 апреля 2024 г.

[45] «Тойота 4Раннер» . 1991 Автомобили . Руководство для потребителей. Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International, Ltd. 1990. стр. 413–416. ISBN 9780451168993 . Проверено 1 мая 2024 г.

[46] "Тойота 4Runner 4 DR 1990 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.

[47] "Тойота 4Runner 4 DR 1991 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.

[48] "Тойота 4Раннер 4 ДР 1995 года" . Национальное управление безопасности дорожного движения . Министерство транспорта США . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-90-49] «Автомобили 1990 года: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Меняющиеся времена . Декабрь 1989 г., стр. 57–63 . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-91-50] «1991 Автомобили: универсалы, минивэны, коммунальные услуги, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1990 г., стр. 57–61 . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-92-51] «1992 Автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1991 г., стр. 71–75 . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-93-52] «1993 Автомобили: универсалы, минивэны, внедорожники, пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1992 г., стр. 78–83 . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-94-53] «Автомобили 1994 года: универсалы, минивэны, внедорожники и пикапы» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1993 г., стр. 87–91 . Проверено 9 июня 2023 г.

[KPF-95-54] «1995 Автомобили: внедорожники» . Личные финансы Киплингера . Декабрь 1994 г., стр. 88–89 . Проверено 9 июня 2023 г.

[55] Шерман, Дон (август 1994 г.). «Пиковая производительность | Пайкс-Пик: если вы можете буксировать его туда, вы можете буксировать его куда угодно!» . Катание на лодках . стр. 94–100 . Проверено 9 июня 2023 г.

[surf3rd-56] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «75 лет TOYOTA | Hilux Surf» . Тойота. 2012.

[CD-199601-57] Jump up to: ^а ^б Уинфилд, Барри (январь 1996 г.). «Испытано: Toyota 4Runner SR5 третьего поколения 1996 года выпуска» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 апреля 2024 г.

[58] «Новый 4runner такой же прочный, как всегда» . Орландо Сентинел . НАС. 28 декабря 1995 г. Проверено 20 февраля 2017 г.

[PS-199604-59] Jump up to: ^а ^б Свон, Тони (апрель 1996 г.). «Знакомое лицо маскирует совершенно новый 4Runner» . Популярная наука . п. 96 . Проверено 30 апреля 2024 г.

[Edmunds-96-60] Jump up to: ^а ^б «Обзор Toyota 4Runner 1996 года» . Эдмундс . Проверено 30 апреля 2024 г.

[97-4R-usa-61] Jump up to: ^а ^б ^с «ТОЙОТА 4РАННЕР 1997 года» . Тойота Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 декабря 1996 г.

[96HS-JDM-62] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Hilux Surf | Поиск подержанных автомобилей | Список прошлых моделей: декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.» (декабрь 1995 г. — ноябрь 2002 г.)] (на японском языке Toyota Motor Corporation (Япония) . [Список прошлых моделей: Hilux Surf -04-30 .

[63] Рока, Кэрри. «Тойота 4Раннер 2003 года» . Autoweek.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[64] «IIHS-HLDI: Toyota 4Runner» . Iihs.org . Проверено 24 января 2016 г.

[65] «Отчет о состоянии, том 42, № 4, 19 апреля 2007 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2014 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[66] "Тойота 4Раннер 4 ДР 2003 года выпуска" . США: НАБДД . Проверено 12 декабря 2009 г.

[67] «Дорожные испытания Toyota 4Runner» . Familycar.com. Архивировано из оригинала 10 января 2013 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[68] «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Канадский водитель. 30 сентября 2002 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[69] «Полный тест: Toyota 4Runner Limited 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 03.01.2003. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[70] «Первая поездка: Toyota 4Runner 2003 года выпуска» . Эдмундс.com. 16 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 г. Проверено 12 декабря 2009 г.

[71] «Японские производственные площадки» . Тойота. 06.03.2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.

[72] US D605559 , Ивасаки, Кен и Мацумото, Том, «Автомобиль и его игрушечная копия», опубликовано 8 декабря 2009 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.

[73] US D710253 , Suzuki, Eishi, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 5 августа 2014 г., передано Toyota Motor Co. Ltd.

[74] «Тойота 4Раннер 2012 года» . TechXreview.com. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 г. Проверено 13 июня 2012 г.

[USMY2010-75] «Брошюра для США 2010 модельного года» . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2009 г. Проверено 26 сентября 2009 г.

[76] «Официально представлена Toyota 4Runner 2010 года [Видео]» . Worldcarfans.com . Проверено 12 декабря 2009 г.

[77] «Обзор Toyota 4Runner 2014 года» . 2015carreviews.com. 14 марта 2014 г. Проверено 16 марта 2014 г.

[78] Сандху, Бобби (20 февраля 2014 г.). «Тойота 4Runner TRD Pro серии 2015» . thecarwallpapers.com . Проверено 21 февраля 2014 г.

[79] «Информация о продукте Toyota 4Runner 2015 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 2014-12-02 . Проверено 6 января 2017 г.

[80] «Достигая успеха: 4Runner TRD Off-Road 2017 года присоединяется к линейке TRD» (пресс-релиз). США: Тойота. 21 июля 2016 г. Проверено 16 августа 2016 г.

[81] «Toyota 4Runner 2019 года укрепляет наследие в свой 35-й год» (пресс-релиз). США: Тойота. 17.10.2018 . Проверено 8 февраля 2019 г.

[82] «Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года открывает путь к семейным приключениям и берет на себя ответственность за обновления для всех моделей TRD Pro» (пресс-релиз). США: Тойота. 07.02.2019 . Проверено 8 февраля 2019 г.

[83] «Toyota 4Runner 2022 года добавляет новую спортивную модель TRD и новые стандартные функции безопасности» (пресс-релиз). США: Тойота. 01.09.2021 . Проверено 1 сентября 2021 г.

[84] «Toyota 4Runner отмечает исторический пробег выпуском специального выпуска в честь 40-летия» (пресс-релиз). США: Тойота. 24 мая 2022 г. Проверено 11 июня 2022 г.

[85] «4Runner 2023» (PDF) . США: Тойота . Проверено 23 июля 2023 г.

[86] Крок, Андрей (03 октября 2023 г.). «Toyota 4Runner Soldiers 2024 года в новом цвете краски» . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс . Проверено 20 декабря 2023 г.

[87] «Среднеразмерный внедорожник Toyota 4Runner 2015 года» . IIHS . Проверено 30 сентября 2015 г.

[88] Перес, Джефф (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года: вот и все» . Мотор1 . НАС . Проверено 10 апреля 2024 г.

[2024pr62-89] «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.

[90] «Toyota откладывает выпуск популярного внедорожника в США из-за нехватки запчастей (Bloomberg) | NADA» . www.nada.org . 25 июля 2024 г. Проверено 28 июля 2024 г.

[91] Аланиз, Энтони (09 апреля 2024 г.). «Вот все, чем делятся новые 4Runner и Tacoma» . Мотор1 .

[CD-2024-92] Jump up to: ^а ^б Эдмундс, Дэн (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года наконец-то здесь, и, похоже, его стоит подождать» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.

[2024pr6-93] Jump up to: ^а ^б «Toyota 4Runner 2025 года — усовершенствованное наследие, готовое к приключениям» (пресс-релиз). США: Тойота. 10 апреля 2024 г. Проверено 10 апреля 2024 г.

[94] Перкинс, Крис (9 апреля 2024 г.). «У новой Toyota 4Runner почти не было опускающегося заднего стекла» . Мотор1 .

[95] Стаффорд, Эрик (9 апреля 2024 г.). «Toyota 4Runner 2025 года и Toyota 4Runner 2024 года: как они сравниваются» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 апреля 2024 г.

[96] «Показатели продаж Toyota 4Runner в Канаде» . Автомобильные фигурки . Проверено 7 апреля 2024 г.

[Theautochannel.com-97] Jump up to: ^а ^б «Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.

[98] «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю и бьет рекорд продаж восьмой год подряд» . Theautochannel.com . Проверено 12 декабря 2009 г.

[99] «Продажи Toyota, декабрь 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.

[100] «Продажи Toyota, декабрь 2007 г.» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 16 мая 2017 г.

[toyota1-101] Jump up to: ^а ^б «Продажи Toyota, декабрь 2010 г.» (PDF) (пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 г. Проверено 1 января 2013 г.

[2012sales-102] Jump up to: ^а ^б «Декабрь 2012 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2013. Архивировано из оригинала 06 января 2013 г. Проверено 4 января 2013 г.

[103] «Декабрь 2013 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2014. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 9 января 2014 г.

[2014_4Runner_Sales-104] «Декабрь 2014 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2015. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Проверено 6 января 2015 г.

[105] «Декабрь 2015 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2016. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Проверено 18 января 2016 г.

[106] «Декабрь 2016 и График продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2017 . Проверено 5 января 2017 г.

[107] «График продаж за декабрь 2017 года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2018. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Проверено 10 февраля 2018 г.

[108] «Отчеты Toyota Motor North America за декабрь 2018 г., продажи на конец года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2019. Архивировано из оригинала 04 февраля 2019 г. Проверено 4 января 2019 г.

[109] «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2020.

[110] «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2020 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 05.01.2021.

[111] «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2021 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2022.

[112] «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США на конец 2022 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 04.01.2023 . Проверено 17 января 2023 г.

[113] «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США за 2023 год» (пресс-релиз). США: Тойота. 03.01.2024 . Проверено 7 апреля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ а ]

[ б ]

[ с ]

[ д ]

[ и ]

[ ж ]

[ г ]

[ ч ]

[ я ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]