Рокне
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | 1932 год |
| Несуществующий | 1933 год |
| Судьба | Закрыто |
| Штаб-квартира | Детройт, Мичиган , |
Ключевые люди | Кнут Рокн, Альберт Эрскин, Ральф Вейл, Рой Коул |
| Продукты | Автомобили |
Объем производства | 30,293 (1932-1933) |
Rockne — американский автомобильный бренд, производившийся корпорацией Studebaker Corporation из Саут-Бенда, штат Индиана , с 1932 по 1933 год. Бренд был назван в честь Университета Нотр-Дам футбольного тренера Кнута Рокна , а автомобили производились в Детройте, штат Мичиган . [1]
Производство США
[ редактировать ]Переговоры между Студебекером и Кнутом Рокне начались в 1928 году. Кнут в течение некоторого времени появлялся на собраниях дилеров, чтобы произнести такие же воодушевляющие речи, которые он давал своим командам в Нотр-Даме. предложил ему известную работу Президент «Студебеккера» Альберт Эрскин , и в феврале 1931 года он подписал контракт на должность менеджера по продвижению продаж, возможно, планируя уйти из футбольного тренера. Эрскин планировал прекратить производство самого дешевого предложения компании, своего одноименного автомобиля Erskine, который продавался медленно и был неоправданно дорогим из-за своего компактного размера. Эрскина . Машина [1]
Когда появился прототип Rockne, Эрскин решил, что это будет более чем подходящая замена; больше, мощнее и довольно привлекательный. Было два прототипа, которые некоторые сочли бы Rocknes 1931 года. В 1930 году Ральф Вейл и Рой Коул управляли инженерно-консалтинговой фирмой в Детройте. Компания Willys-Overland поручила им разработать новую маленькую шестерку и заплатила за постройку двух прототипов: седана и купе. После представления двух автомобилей WO независимым дизайнерам/инженерам сказали, что WO финансово не в состоянии взяться за другую линию и что они могут делать с седаном и купе все, что захотят, уже заплатив. Вейл остановился в Саут-Бенде и продемонстрировал машину Альберту Эрскину, в то время президенту корпорации Studebaker. В тот же день Эрскин купил проект, и Вейл и Коул были приняты в организацию «Студебеккер», где сделали долгую блестящую карьеру.Прозвище Rockne было принято позже, поэтому технически Rocknes 1931 года не существовало. [2]
31 марта 1931 года, через 12 дней после назначения на должность менеджера по стимулированию сбыта, Кнут Рокн погиб в авиакатастрофе. В сентябре 1931 года Джордж М. Грэм, ранее работавший в Willys-Overland , был назначен менеджером по продажам новой Rockne Motor Corporation. К производству были одобрены две модели: «65» с колесной базой 110 дюймов (2800 мм) и «75» с колесной базой 114 дюймов (2900 мм). «75» был основан на Studebaker Six, а «65» был полностью разработан Вейлом и Коулом по контракту с Willys-Overland. Модель «75» была разработана под руководством технического директора Studebaker Дельмара «Барни» Рооса . [2]
Производство Rockne «75» началось в Саут-Бенде 15 декабря 1931 года. Меньший «65» был запущен в производство на старом заводе EMF на Пикетт-авеню в Детройте 22 февраля 1932 года. Это был тот же завод, на котором был построен самолет 1927 года. и были построены модели Erskine 1928 года. Rockne также был запущен в производство на канадском заводе Studebaker в Уокервилле, Онтарио , недалеко от Виндзора. [2]
В 1933 году предложение Rockne было сокращено до одной линии — модели «10». Rockne «10» был обновленной версией «65». Когда 18 марта 1933 года «Студебеккер» был передан под конкурсное управление, было решено перенести производство Rockne «10» на завод «Студебеккер» в Саут-Бенде. Rockne «10» строился в Саут-Бенде с апреля по июль 1933 года.
Двигатель Rockne «65/10», разработанный Вейлом и Коулом, заменит все шестицилиндровые автомобильные двигатели Studebaker, находившиеся в то время в производстве, и будет приводить в действие автомобили Studebaker Dictator и Commander до Второй мировой войны. Этот двигатель также будет использоваться в послевоенных машинах Commander и Land Cruisers, пока V8 не станет доступным в 1951 году. Этот двигатель также будет более крупным из двух шестицилиндровых двигателей, предлагаемых в грузовиках до 1960 года. [2]
Хотя Rockne не имел большого успеха, у него был свой момент. Его провал был продуктом времени. 1932 год был дном депрессии и не лучшим временем для введения нового имени.
Рокне за рубежом
[ редактировать ]Rockne собирался на канадском заводе Studebaker через реку Детройт в Уокервилле, Онтарио.
В 1932 и 1933 годах в Нидерландах существовало небольшое сборочное производство Rockne.
Норвегия : около 90 Rockne 65 и 75 были собраны компанией A/S Skabo Jernbanevognfabrik. [3]
Дания : небольшое, неизвестное количество Rockne 65 было собрано в Копенгагене компанией De Forenede Automobilfabrikker A/S. [4]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1 .
- ^ Jump up to: а б с д Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .
- ^ Берто/Стокке (1991) стр. 228.
- ^ Каршольт (2020) с. 199-200
Литература
[ редактировать ]- Мэлони, Джеймс Х. (1994). Автомобили Студебеккер . Книги Крестлайн. ISBN 0-87938-884-6 .
- Лэнгворт, Ричард (1979). Студебекер, Послевоенные годы . Моторбукс Интернешнл. ISBN 0-87938-058-6 .
- Каймс, Беверли Р. (1996). Кларк, Генри А. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг . Публикации Крауса. ISBN 0-87341-428-4 .
- Кэннон, Уильям А.; Фокс, Фред К. (1981). Студебеккер: Полная история . TAB Books, Inc. ISBN 0-8306-2064-8 .
- Обзор антикварного Студебеккера, том 3, номер 4, ноябрь 1973 г.
- Берто, Ойстейн/Стокке, Кристиан: Сделано в Норвегии? История попыток производства автомобилей в Норвегии , Норвежский технический музей, 1991 г. ISBN 82-90115-24-5 (на норвежском языке)
- Каршольт, Эрих: Датское автомобильное производство. Автомобильные и сборочные заводы в 20 веке , Страндбергс форлаг 2020 ISBN 978-87-7717-232-8 (на датском языке)
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Несуществующие производители автомобилей в США
- Автомобили Студебеккер
- Студебеккер
- Производители автомобилей из Мичигана
- Компании по производству автомобилей, основанные в 1932 году.
- Компании по производству автомобилей прекратили свое существование в 1933 году.
- Довоенные автомобили
- автомобили 1930-х годов
- Автомобили, представленные в 1932 году.